道路工程試題A

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上道路工程專業(yè)考試（A卷）一、名詞解釋（5×3分=15分）1 路基工作區(qū)2 加州承載比（CBR）3 緩和曲線4 翹曲應(yīng)力5 回彈模量二、填空題（20×1分=20分）1. 路面標(biāo)線和視線誘導(dǎo)設(shè)施屬于公路的 設(shè)施。2. 公路要求路基路面具有的基本性能有。3. 路基的干濕類型以_來(lái)劃分。路基干濕類型分為。4. 影響水泥混凝土和易性的主要因素是 。5. 提高重力式擋墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施有_、_、_等。6. 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)是以_理論為基礎(chǔ)，以_為控制指標(biāo)。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以_理論為基礎(chǔ)，以_為設(shè)計(jì)指標(biāo)。7. 我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)方法采用作為路面整體剛度設(shè)計(jì)

2、指標(biāo)。三、判斷題（15×1分=15分）1 鋼筋混凝土路面結(jié)構(gòu)中配置鋼筋的目的主要是控制混凝土板在產(chǎn)生裂縫之后保持裂縫的緊密接觸，使裂縫寬度不會(huì)擴(kuò)張。 （ ）2 我國(guó)公路自然區(qū)劃是按照行政區(qū)劃來(lái)劃分的。 （ ）3 中央分隔帶由中間帶及兩條左側(cè)路緣帶組成。 （ ） 4 同一種土的最佳含水量隨壓實(shí)功能的增大而減小。 （ ）5 作用在墻背上的靜止土壓力要大于主動(dòng)土壓力。 （ ）6 石灰穩(wěn)定土因其水穩(wěn)定性較好，可作為高等級(jí)公路的基層或底基層。 （ ）7 水泥混凝土路面中的拉桿和傳力桿均采用光面鋼筋。 （ ） 8 標(biāo)準(zhǔn)軸載的選擇會(huì)改變路面厚度計(jì)算值。 （ ）9 熱拌瀝青碎石混合料是高級(jí)面層。 （

3、 ）10 級(jí)配碎石、填隙碎石適用于各級(jí)公路路面的基層和底基層。 （ ） 11 層間狀態(tài)對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)中的拉應(yīng)力影響很小 ( )12 填土路基的填土最好采用粘性土。 ( )13 水泥混凝土路面的橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均應(yīng)設(shè)置傳力桿。 ( )14 水泥穩(wěn)定類最適用的土質(zhì)材料是粘性土，而二灰類最適用的土質(zhì)材料是粉性土。 ( )15 半剛性基層材料不僅具有很好的抗裂性能，而且也具有相當(dāng)好的強(qiáng)度。（）四、簡(jiǎn)答題（5×8分=40分）1. 簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治措施。2. 進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循那些基本原則?3. 簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。4. 常用的半剛性基層材料類型有哪幾種

4、？簡(jiǎn)述其強(qiáng)度形成機(jī)理。5. 試述土質(zhì)路基的壓實(shí)機(jī)理方法及影響壓實(shí)效果的因素。五、案例分析題（10分） 下圖是某設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)中給出路面結(jié)構(gòu)。該道路位于江蘇省無(wú)錫地區(qū)，道路等級(jí)為一級(jí)公路，路面等級(jí)為高級(jí)路面，沿線為中液限粘土，路基處于潮濕狀態(tài)。依據(jù)上述條件試分析： (1)分析路面結(jié)構(gòu)中各結(jié)構(gòu)層的作用及關(guān)系。（4分） (2)分析該設(shè)計(jì)人員的路面結(jié)構(gòu)是否合理?為什么? （3分）(3)提出你認(rèn)為合理的路面結(jié)構(gòu)，并說(shuō)明理由。（3分）細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-16 I) 3cm粗粒式瀝青混凝土L(AC-25 II) 6cm水泥穩(wěn)定土 15cm石灰土 lOcm土基道路工程專業(yè)考試（A卷參考答案）一、 名詞解釋（

5、5×3分=15分）1.路基工作區(qū) 在路基某一深度時(shí)，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/101/5時(shí)，該深度范圍的路基稱為路基工作區(qū)。2加州承載比（CBR） 由美國(guó)加州提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征承載能力，材料貫入一定深度時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)石料貫入相同深度標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值稱為CBR。3. 緩和曲線是道路平曲線形要素之一，它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。4.翹曲應(yīng)力 由于混凝土板、基層、土基的導(dǎo)熱性能差，在氣溫變化時(shí)，使板底和板頂產(chǎn)生氣溫差

6、，使板發(fā)生翹曲變形，在板自重、地基反力和相鄰板的牽制作用下，使板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力。5.回彈模量 是表征承載能力的主要指標(biāo)之一，是指應(yīng)力卸除階段，應(yīng)力應(yīng)變曲線的割線模量，僅含有回彈應(yīng)變，部分反映彈性性質(zhì)。二、 填空題（20×1分=20分）1安全；2.承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能3.稠度、干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕；4.水灰比；5.展寬墻趾、改變墻面及墻背坡度、改變墻身斷面形式；6.彈性半空間體上的彈性薄板理論、設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度；雙圓均布荷載作用下的彈性層狀體系、路面彎沉值；7.設(shè)計(jì)彎沉值。三、判斷題（15×1分=15分）1.（）2.（×）3.（）4.（）5

7、.（）6.（×）7.（×）8（×）9（×）10（×）11.（×）12.（×）13（×）14（×）15（×）四、 簡(jiǎn)答題（5×8分=40分）1.簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治措施。答案要點(diǎn)：（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)得2分，本題滿分8分）（1）控制壓實(shí)含水量，使其含水量略小于最佳含水量。（2）嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能達(dá)到最大壓實(shí)度。（3）避免低溫施工，在進(jìn)入0之前結(jié)束施工。（4）保濕養(yǎng)生，嚴(yán)防干曬。（5）摻加粗集料，提高強(qiáng)度及穩(wěn)定性。（6）及早鋪筑面層。（7）設(shè)置應(yīng)力吸收層。2.進(jìn)行瀝青路面結(jié)

8、構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循那些基本原則?答案要點(diǎn)：（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)得2分，本題滿分8分）（1）保證路面表面使用性能長(zhǎng)期穩(wěn)定。（2）路面各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、抗變形能力與各層次的力學(xué)響應(yīng)相匹配。（3）直接經(jīng)受溫度、濕度等自然因素變化而造成強(qiáng)度、穩(wěn)定性下降的結(jié)構(gòu)層次，應(yīng)提高其抵抗能力。（4）充分利用當(dāng)?shù)夭牧?，?jié)約外運(yùn)材料，做好優(yōu)化選擇，降低建設(shè)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。3.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答案要點(diǎn)：（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)得2分，本題滿分8分）優(yōu)點(diǎn)：(1)具有較高的抗壓、抗彎拉強(qiáng)度和抗磨耗能力。， (2)水穩(wěn)性和熱穩(wěn)性好，路面無(wú)“老化”現(xiàn)象，且其力學(xué)強(qiáng)度隨時(shí)問(wèn)增長(zhǎng)而逐漸提高。 (3)耐久性好。 (4)養(yǎng)護(hù)

9、費(fèi)用少。 (5)路面能見(jiàn)度好，利于夜間行車。缺點(diǎn)：(1)路面存在接縫，增加了施工和養(yǎng)護(hù)工作的復(fù)雜性，且易引起行車跳動(dòng)，影響行車舒適性，同時(shí)接縫是路面的薄弱部分，處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致路面破壞。 (2)需要濕治養(yǎng)生，開(kāi)放交通較遲。(3)行車時(shí)噪聲比瀝青路面大。4.常用的半剛性基層材料類型有哪幾種？簡(jiǎn)述其強(qiáng)度形成機(jī)理。答案要點(diǎn)：（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)得2分，本題滿分8分） 半剛性基層材料類型：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類； 水泥穩(wěn)定類強(qiáng)度形成機(jī)理：化學(xué)作用、物理化學(xué)作用、水泥水化作用、離子交換、化學(xué)激發(fā)、碳酸化）； 石灰穩(wěn)定類強(qiáng)度形成機(jī)理：離子交換、結(jié)晶硬化、火山灰、碳酸化； 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類強(qiáng)度形成機(jī)理：常用廢渣、石灰穩(wěn)定，火山灰作用。5試述土質(zhì)路基的壓實(shí)機(jī)理方法及影響壓實(shí)效果的因素。答案要點(diǎn)：（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)得3分，本題滿分8分） 土質(zhì)路基的壓實(shí)機(jī)理：土是三相體，壓實(shí)中發(fā)生重新排列和擠密； 土質(zhì)路基的壓實(shí)方法（三先三后操作要領(lǐng)）：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間； 土質(zhì)路基的壓實(shí)影響因素：土質(zhì)、濕度、壓實(shí)功能、其他。五、案例分析題（10分）答案要點(diǎn)：（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：本題滿分10分）（1）路面結(jié)構(gòu)一般分為面層、基層、底基層(墊層)三層。面層直接與行車與大氣接觸，承受較大的車輛荷載的作用力。面層要具有良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定，耐久性和抗滑性及平整度。路基是主要的承重