濟寧市電動汽車上路的相關要求

1、萬鋼：中國電動汽車已進入產(chǎn)業(yè)化階段  內(nèi)容速覽  電動汽車技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化商品化，取得了重大的突破。在整車技術方面，我們已經(jīng)建立了具有自主的知識產(chǎn)權和適用于中國公共交通運行模式，和私人用車市場的混合動力純電動，燃料電池系統(tǒng)的技術平臺，掌握了整車的集成技術，骨干企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出系列化的產(chǎn)品。在關鍵零部件的領域，有鎳氫鋰電池，燃料電池，驅(qū)動電機都得到了突破的進展，技術經(jīng)濟的指標具有一定的優(yōu)勢，已經(jīng)形成了國際上最大的電動汽車關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 圖為：中國政協(xié)副主席、科技部部長 萬鋼在EVS25大會上發(fā)表演講尊敬的各位來賓、女士們、先生們，各位朋友們，大家下午好！非常

2、高興來到了美麗的深圳。更高興得是今天能夠參加第25屆世界電動汽車大會，與我們?nèi)蚱嚱绲呐笥褌円黄饋砉餐慕涣?、探討電動汽車科技?chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的問題。 首先，我謹代表中華人民共和國科學技術部對此次大會的勝利召開表示熱烈的祝賀！向各位在座的國內(nèi)外汽車界的同行們，表示誠摯的問候！女士們、先生們，世界電動汽車大會自1969年首次舉辦以來，已經(jīng)成功的舉辦了24次，為推動全球電動汽車的發(fā)展發(fā)揮了重大的作用。中國曾于世紀之交的1999年北京曾經(jīng)承辦過EVS16，當時國際國內(nèi)可闡釋的電動汽車的產(chǎn)品還不多，特別是中國汽車企業(yè)自主開發(fā)的電動汽車幾乎是空白。時隔十年，情況產(chǎn)生了飛快的變化，EVS25又在深圳隆重

3、的舉辦，這一次我們欣喜的看到不僅國際各大汽車廠商帶來他們最新研制、開發(fā)的電動汽車產(chǎn)品，令人振奮的更是中國汽車的企業(yè)，經(jīng)過十年的研發(fā)，取得了豐碩的成果。一批自主開發(fā)的電動汽車參加了展示，許多車型已經(jīng)量產(chǎn)或者批量生產(chǎn)。電動汽車發(fā)展前景樂觀此次大會，選擇在深圳召開，也有它很深遠的意義。因為深圳市是推動電動汽車推廣的一個重要的城市，一個前衛(wèi)的城市。在多年以前深圳就開始了電動汽車的應用，現(xiàn)在在公共交通，在出租車方面，已經(jīng)有一批電動汽車投入了實實在在的運行。剛才王傳福先生告訴我，他們的五十輛出租車，已經(jīng)在深圳市運行很長時間，最長的一輛已經(jīng)超過了四萬公里。出租車運行的強度很大，每天要分兩班來運行，然后再加上

4、晚上的充電。它說明了我們的電動汽車的關鍵零部件已經(jīng)能夠經(jīng)受市場的考驗，也說明我們的電動汽車產(chǎn)品能夠進入每家家庭。眾多電池、電機和控制，以及相關零部件企業(yè)，以及充電設備，以及從事電動汽車運營服務的企業(yè)，也帶來了他們最新的成果和先進的服務理念，以及經(jīng)營模式。大會交流的議題不再僅僅局限于技術層面的研討，而是涵蓋了電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，成為政產(chǎn)學研用各個方面學習、交流、分享成果、分享經(jīng)驗的平臺，從EVS16到EVS25這兩屆活動的變化，我們切實感受到面對能源環(huán)境、氣候變化的嚴峻挑戰(zhàn)，全球的汽車工業(yè)承擔起了交通動力轉(zhuǎn)型的責任，為應對氣候變化，正在貢獻著他們的力量，這個十年當中發(fā)生了深刻的變化。當前電

5、動汽車已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的潮流和方向，以動力系統(tǒng)、電氣化為標志的技術革命風起云涌，正在加速孕育著一批新的產(chǎn)業(yè)革命。一個嶄新的、可持續(xù)的動力的時代正在向我們走來。我今天發(fā)言主要包括三個部分：第一對于當前國際電動汽車發(fā)展形勢的認識和看法。第二，是我國發(fā)展電動汽車所取得的成效。第三，未來我國電動汽車發(fā)展的一些工作重點。面臨當前國際電動汽車發(fā)展的形態(tài)，我想談三點體會，第一全球的電動汽車發(fā)展熱潮興起，它得益于各方面對于發(fā)展電動汽車認識的逐步的統(tǒng)一，應該說近幾十年來，面對挑戰(zhàn)全球的汽車產(chǎn)業(yè)，一直在尋找一條可持續(xù)發(fā)展之路，在技術路線上形成了百花齊放的格局。2008年國際金融危機爆發(fā)以后，汽車產(chǎn)業(yè)承受了

6、壓力，轉(zhuǎn)型的動力也迅速的增長，隨之引發(fā)了全球關于電動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的問題深刻的思考和討論，也正是這場影響空前的思考與討論中，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向，與技術的路線日益清晰。那就是以混合動力、純動力汽車，燃料電池為代表的電動汽車，被普遍認為是未來汽車動力、能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。混合動力汽車，將成為傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術的升級的主要途徑，純電動包括插電式深層次的電動汽車，將成為未來汽車發(fā)展戰(zhàn)略的主流，而燃料電池汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點。我們另一個共識是電動汽車發(fā)展關鍵的零部件系統(tǒng)，動力蓄電池，電機，電子控制，相關輔助系統(tǒng)，是實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的基礎和關鍵。電力驅(qū)動具有極其重要的地位我曾研究過美國、德國、日

7、本等國家有關電動汽車發(fā)展的戰(zhàn)略和計劃，各國均認為在所有的驅(qū)動技術的創(chuàng)新過程中，電力驅(qū)動具有極其重要的地位。因為未來的驅(qū)動方式必然是少耗能，更環(huán)保，零排放，低噪音，具有可持續(xù)發(fā)展的前景。同時電動汽車的普及，也對未來新能源的應用，以及我們社會的交通系統(tǒng)產(chǎn)生積極而又深遠的影響。 比如可以有效促進可再生能源如風能、太陽能、生物質(zhì)能的應用，以及智能電網(wǎng)的發(fā)展，可以帶來城市規(guī)劃與道路建設的重大變革。正是由于能源、環(huán)境、氣候變化等全球性的問題的出現(xiàn)，以及電動汽車在未來巨大的潛在的效應，才能使電動汽車脫穎而出，成為各國政府和主要汽車制造商的下一步發(fā)展的戰(zhàn)略重點。我的第二點體會是全球電動汽車的迅猛發(fā)展得益于持續(xù)

8、的技術創(chuàng)新，與科技的進步。盡管電動汽車的發(fā)展，由于技術的原因，曾經(jīng)經(jīng)歷過幾次大起大落，但可喜的是電動汽車領域的技術創(chuàng)新，從來就沒有停止過前進的步伐。特別是在過去的十年里，新的電池技術不斷的涌現(xiàn)，性能更加先進，質(zhì)量更加可靠，壽命更加長遠，新型動力電池得到了快速的發(fā)展和應用。一批制造水平先進的動力電池自動化生產(chǎn)線已經(jīng)陸續(xù)的進入了生產(chǎn)，為電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展來奠定了堅實的基礎。此外，驅(qū)動電機，電池控制等關鍵技術也得到不斷新的突破，汽車輕量化、輔助系統(tǒng)的電動化，整車設計與優(yōu)化等共性技術已經(jīng)得到全面提升。全球汽車技術領域的持續(xù)創(chuàng)新，為今天的電動車快速的發(fā)展提供了強勁的動力。當然電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，目前還面

9、臨著諸多的技術挑戰(zhàn)，世界各國和汽車行業(yè)也為攻克這些技術的瓶頸采取了積極的行動。在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，加大了研發(fā)投入，比如美國、日本和歐洲，近期在國家層面已經(jīng)部署了電動汽車的研發(fā)計劃，它不僅對當前的產(chǎn)業(yè)化技術進行了重點的公關。更重要的，還啟動了面向未來的下一代的電動汽車關鍵技術的研究和開發(fā)。企業(yè)高校和研究院所緊密合作，保證技術進步企業(yè)高校和研究院所緊密的合作，保證了技術的持續(xù)進步，動力電池、電機等關鍵零部件企業(yè)，來自于各個其他的行業(yè)，也紛紛加入了戰(zhàn)略合作。新的技術創(chuàng)新的模式不斷的涌現(xiàn)，新技術，新產(chǎn)品的研發(fā)進程不斷的加快，正是在各國政府的大力支持下，創(chuàng)新的要素迅速向電動汽車的領域聚集，創(chuàng)新的能力顯

10、著的提高，產(chǎn)業(yè)界對于未來電動汽車的信心進一步加強，和進一步突破的預期也大大的提高。特別是對于動力電池的性能，壽命，以及成本的指標，各國都確定了明確的發(fā)展路線圖和時間表。全球與之有關的科學家、工程師都在日以繼夜為之而奮斗。全球蓬勃興起的電動汽車，創(chuàng)新浪潮的推動下，我們完全有理由相信，電動汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展腳步，會更加快速，也更加堅實。我的第三點體會，是全球電動汽車的快速產(chǎn)業(yè)化，以及它的商業(yè)化，市場化，得到了世界各國通過政策引導、資金支持、大量開展的示范運行得到了快速推廣。我們高興的看到，在過去的十年里，混合動力汽車在國際上已經(jīng)率先實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，目前美國輕型車市場中，混合動力的汽車已經(jīng)達到了3%的市

11、場份額。日本則超過10%，這些都是政府市場推廣初期給予大量的財稅支持的結(jié)果。2021年純電動汽車、混合動力汽車保有量將達兩千萬目前世界各主要國家又紛紛的講純電動汽車，和混合動力汽車作為示范推廣的重點，在美國聯(lián)邦政府，出資25億元用于私人購車的減稅，在日本政府為購買者提供了補貼和稅收的優(yōu)惠，同時又為充電設施的建設提供了資金支持。在德國，政府安排了1.7億歐元支持了17個區(qū)域的示范運行，同時還免除電動汽車五年的稅費。在各種優(yōu)惠政策和激勵手段的引領下，全球的電動汽車示范推廣項目，蓬勃開展，私人消費市場日趨活躍，各方面對電動汽車的市場預期大大加強。根據(jù)國際能源屬的預測，到2021年純電動汽車，混合動力

12、汽車保有量將達到兩千萬輛，世界電動汽車產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展的階段。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展女士們，先生們，經(jīng)過十年努力，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)，也得到了長足的發(fā)展，也主要體現(xiàn)在三個方面。第一，電動汽車技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化商品化，取得了重大的突破。在整車技術方面，我們已經(jīng)建立了具有自主的知識產(chǎn)權和適用于中國公共交通運行模式，和私人用車市場的混合動力純電動，燃料電池系統(tǒng)的技術平臺，掌握了整車的集成技術，骨干企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出系列化的產(chǎn)品。在關鍵零部件的領域，有鎳氫鋰電池，燃料電池，驅(qū)動電機都得到了突破的進展，技術經(jīng)濟的指標具有一定的優(yōu)勢，已經(jīng)形成了國際上最大的電動汽車關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 在技術標準和檢測

13、能力方面，我們已經(jīng)出臺了35個技術標準，并且建立了車用電池，電機，整車和基礎設施的檢測能力。在基礎研究方面，有關錳酸鋰，鐵鋰酸鋰，電池隔膜，燃料電池交換，輕量化制造等基礎技術研究，正在持續(xù)穩(wěn)定的開展。第二，電動汽車示范應用取得了豐碩的成果，2008年在北京奧運會我們開始了電動汽車規(guī)模化的示范應用。09年中國財政部科技部，工信部和發(fā)改委共同推動了公共交通領域的試乘千輛行動，僅09年中央財政用于對于公共交通系統(tǒng)的新能源汽車的補貼，達到了10億元人民幣。但由此帶來的產(chǎn)業(yè)效應更加明顯，這個期間中國民間資本，在電機，電池規(guī)模化生產(chǎn)的投資達到了85億元，有望在明年就形成了對15萬套電動汽車的配套能力。我們

14、的政策，將順應著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再繼續(xù)的推進，我們的應用面也會由于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而更大的擴大，到今年，試乘千輛已經(jīng)擴大到了25個城市。同時有六個城市率先開展了私人購買電動汽車的補貼試點。我這里也很高興的告訴大家，大家所在的深圳市已經(jīng)成為推動公共交通領域和推動私人用車試點的重要的城市。這兩個試點將使深圳市能夠盡快的進入電動汽車的時代，我想說的是公共交通仍然是我們國家交通事業(yè)發(fā)展的重點，公共交通的普遍推廣使用，將能為乘車全國的乘客提供新興的技術和舒適的環(huán)境，便捷的交通。與此同時，還能使大城市集中區(qū)的排放快速的下降，大家都知道一輛公共汽車，相當于40輛私人轎車的排放，一輛出租車，能夠取代六輛以上的私人交通的排

15、放。如果我們把這兩個重點上能夠加快推動，能夠?qū)嵤└蟮闹С至Χ?，我們將進一步來減輕環(huán)境的壓力。使科技創(chuàng)新的成果匯聚于廣大的民眾。電動車為上海世博會做出巨大貢獻在剛剛閉幕的上海世博會上，有超過一千輛各類電動車，投入了示范運行，其中五百輛純電動汽車和燃料電池汽車承擔了園區(qū)內(nèi)的公交零排放的任務。載客總?cè)藬?shù)超過了1.2億人次，運行的強度達到了上海公共交通車輛的十倍，電動汽車在世人矚目世博會上經(jīng)歷了高溫，高強度，高濕度，高安全要求的嚴峻挑戰(zhàn)，世博園區(qū)4.6兆瓦屋頂太陽能發(fā)電，為電動汽車運行提供了將近50%的電力。在3.5平方公里主要活動區(qū)內(nèi)，每天都有40到50萬人來活動，設想，如果我們換上五百輛柴油車，

16、所產(chǎn)生排放的熱量，排放的廢氣以及噪聲會造成什么樣的影響？電動汽車的示范運行，從另一個角度，告訴我們，中國政府在哥本哈根會議上，宣布的莊嚴承諾是能夠?qū)崿F(xiàn)的，而且我們正在努力實現(xiàn)這個目標。實現(xiàn)這個目標雖然難度很大，但是實現(xiàn)這個目標的決心，特別是中國企業(yè)的行動，它使我們增添了信心。相信一定能夠完成我們所預定的任務。三是，國際合作成效顯著，中國在堅持依靠自己的力量發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的同時，積極的開展國際合作，我們已經(jīng)與十幾個國家達成了合作協(xié)議，或者合作意向。去年簽署的中美清潔能源中心，第一批項目，正在落實即將啟動，研發(fā)的網(wǎng)絡正在構建之中。今年6月到8月科技部與德國教研，交通、環(huán)保部簽署了共同推動電動汽車

17、研究和示范運行的協(xié)議，得到了中德產(chǎn)學研各界響應，也進入了實施的階段。在今年7月，在美國G20清潔能源部長會議上，我和朱部長共同提出了關于電動汽車示范城市的倡議，得到了德國、日本、法國、英國、西班牙、南非和瑞典等國家以及國際能源屬積極響應。10月份中美和其他國家的代表，在巴黎就進一步落實這個倡議進行了深入的討論，在EVS25期間各國代表還將進一步細化并確定倡議行動的具體行動方案。在這里，我代表中國政府宣布將大力的支持電動汽車國際示范運行，歡迎各國的電動汽車來到中國。這里要值得說明的一點，在中國已經(jīng)有世界上各大主要生產(chǎn)商所建立的合資企業(yè)，以及一大批國際上來自于各國的電動汽車零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。

18、我們對于這些企業(yè)一視同仁，享受同樣的政策，在最近公布的關于節(jié)能汽車的政策補助方面，各國的國際品牌和中國的研發(fā)汽車同樣得到了支持，在電動汽車推廣的試乘千輛當中，只要有適合的產(chǎn)品，我們都會給予同等強度的支持。我們希望，中國能夠成為世界電動汽車發(fā)展的一個重要的力量。中國電動汽車已進入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段女士們、先生們，我們可以驕傲的說經(jīng)過十年一劍的歷程，中國的電動汽車已經(jīng)開始從研究開發(fā)，示范的階段，進入到產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的階段，中國電動汽車的產(chǎn)業(yè)，正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機，成為全球電動汽車產(chǎn)業(yè)和市場開拓的一支不可或缺的力量。我衷心感謝十多年來始終不渝的關心和支持電動汽車事業(yè)我的很多好朋友們，他們許多都在座，

19、向國內(nèi)外的專家們，向獻身于我國電動汽車事業(yè)的科技工作者們，運行保障和管理人員，向支持電動汽車示范運行為此決策而承擔過風險，負起責任的各級政府的領導者們，表示崇高的敬意，和誠摯的感謝！女士們、先生們，我們即將進入第12個五年計劃的時期，它是我們國家全面建設小康社會的關鍵時期，要深化改革開放，加快經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，這是一個攻堅的事情。為貫徹關于中共中央，關于制定國民經(jīng)濟社會發(fā)展第12個五年規(guī)劃的建議，落實國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，我們將堅持戰(zhàn)略引領、科技支撐、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，進一步增大對于電動汽車研發(fā)的投入，繼續(xù)進一步支撐和引領電動汽車發(fā)展。爭取用十年左右的時間

20、，全面掌握電動汽車的核心技術，培育開發(fā)的能力，發(fā)展市場和資源的優(yōu)勢，形成比較有競爭力的電動汽車，以及關鍵零部件的工業(yè)體系。為此，我們也將重點做好三項工作。第一，進一步整合科技資源，優(yōu)化電動汽車發(fā)展的基礎條件和宏觀環(huán)境，以國家重點基礎研究計劃，國家高科技計劃，和科技支撐發(fā)展的計劃為引領，我們將有效的整合領域、跨行業(yè)、跨領域的科技創(chuàng)新的資源。完善電動汽車檢測平臺等公共創(chuàng)新服務的平臺，提高研發(fā)投入的效應和技術創(chuàng)新的效率，大力增強原始創(chuàng)新的能力，在開展產(chǎn)業(yè)化技術研發(fā)，為電動汽車大規(guī)模示范提供產(chǎn)品技術支撐的同時，還要加強動力電池，燃料電池等關鍵技術，核心技術的基礎研究和前瞻性的部署，積極的部署好下一代產(chǎn)

21、品技術的研發(fā)。要注重持續(xù)創(chuàng)新能力的建設，和人才隊伍的培養(yǎng)，為電動汽車長遠發(fā)展提供后勁。加快技術標準的研究，完善標準體系。 科技部將聯(lián)合國家有關部門，共同建立起一套我國自主研發(fā)產(chǎn)品的技術特征，相匹配的電動汽車的標準體系。在標準的建設上，我們強調(diào)要和世界各國共同的研究，共同提高標準的科學性，標準的樸素性，標準的適用性。要積極探索新型的、高效的創(chuàng)新模式，來支持產(chǎn)業(yè)技術的聯(lián)盟，承擔科技任務。第二，我們要積極的探索新的商業(yè)模式，加快電動汽車的示范推廣，示范推廣應用對培育和發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，具有十分重要的意義?？萍疾繉⑴c有關部門一道積極的推動電動汽車的示范應用和推廣，在努力營造良好發(fā)展環(huán)境的同時，也將進一步加強嚴格管理，和加強示范運行效果的監(jiān)督評價，切實保障示范取得實效。同時，在示范推廣應用過程中，我們將更加突出商業(yè)模式創(chuàng)新的重要性。將圍繞著電池租賃，充電莊的布局與維護等方面開展創(chuàng)新的商業(yè)模式。在物流供應和汽車租賃