版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、-事 故 案 例 分 析案例一1、事故經(jīng)過(guò)2009年11月18日16時(shí),一養(yǎng)護(hù)班組在*高速公路超車道進(jìn)展刷護(hù)欄油漆作業(yè),當(dāng)施工完畢,駕駛員汪*在倒車準(zhǔn)備收標(biāo)志牌過(guò)程中撞到了前方20來(lái)米處正在收拾工具的戴*,導(dǎo)致其手臂、大腿被撞傷。2、事故原因分析原因一:客觀原因?yàn)楫?dāng)時(shí)天氣陰暗,視線相對(duì)較差;原因二:駕駛員汪*倒車過(guò)程中雖開(kāi)啟警燈、拉起警笛,對(duì)封閉區(qū)外過(guò)往車輛起到了一定的預(yù)警作用,但未關(guān)注施工區(qū)作業(yè)人員活動(dòng)情況,主觀上認(rèn)為車輛在開(kāi)啟警笛情況下倒車時(shí)作業(yè)人員會(huì)自覺(jué)避讓的片面判斷;原因三:養(yǎng)護(hù)工戴*平安意識(shí)淡薄,作業(yè)過(guò)程中思想不集中;原因四:未認(rèn)真開(kāi)展班前平安教育工作,班組長(zhǎng)監(jiān)管不力。3、事故性質(zhì)和
2、責(zé)任分析這是一起因駕駛員操作不當(dāng)引起的平安生產(chǎn)事故,駕駛員汪*應(yīng)負(fù)此次事故的主要責(zé)任;班組長(zhǎng)應(yīng)負(fù)管理上的責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一:認(rèn)真開(kāi)展班前平安教育工作,嚴(yán)格履行班組平安三檢查制度;措施二:車輛啟動(dòng)前要確保周邊無(wú)作業(yè)人員,尤其倒車過(guò)程中務(wù)必檢查前方情況,行駛過(guò)程中嚴(yán)格控制車速;措施三:因作業(yè)環(huán)境惡劣,作業(yè)人員在關(guān)注外界過(guò)往車輛的同時(shí),同時(shí)要密切留意施工區(qū)部機(jī)械設(shè)備、車輛的行駛。5、結(jié)論高速公路邊通車邊作業(yè)的平安風(fēng)險(xiǎn)極高,且作業(yè)空間較小,在施工過(guò)程中要重點(diǎn)防御車輛傷害事故的發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過(guò)2009年12月7日早上,一保潔工在*高速高速公路硬路肩按規(guī)定清掃作業(yè),當(dāng)時(shí)天氣晴好,該路段平直,
3、路面枯燥、無(wú)坑洞、拋灑物等情況。一輛牌照為浙*黑色轎車,駕駛員超速行駛和疲勞駕駛,從硬路肩超車撞上該保潔工,將其撞出50米開(kāi)外并掛于隔離柵上,導(dǎo)致其當(dāng)場(chǎng)死亡。2、事故原因分析原因一:浙*小車駕駛員在硬路肩超車,違章行駛,這是導(dǎo)致這起事故的最直接原因;原因二:駕駛員行車過(guò)程中,注意力不集中,超速行駛和疲勞駕駛;原因三:客觀原因?yàn)楸嵢藛T路面清掃無(wú)任何平安防護(hù)措施,作業(yè)環(huán)境平安風(fēng)險(xiǎn)極大。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因過(guò)往車輛違章行駛導(dǎo)致保潔工死亡的意外交通事故,該駕駛員負(fù)此起事故的全部責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一:工程部要加強(qiáng)保潔人員自我平安保護(hù)的培訓(xùn)教育工作;措施二:清掃時(shí)面對(duì)來(lái)車方向,隨時(shí)關(guān)注前
4、方車輛情況,提高警覺(jué),防止小車硬路肩超車,一旦發(fā)生此類情況,立刻逃到護(hù)欄外面;措施三:當(dāng)遇到有兩輛大貨車并排前行的情況時(shí),時(shí)刻要提防小車從硬路肩超車的可能性。5、結(jié)論保潔人員作業(yè)過(guò)程中被車輛碰撞的事件發(fā)生頻率相對(duì)較高,作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性極高,因此在做好平安培訓(xùn)教育工作的同時(shí),還要時(shí)刻關(guān)注保潔人員作業(yè)時(shí)的精神面貌,同時(shí)要求保潔工的年齡不宜大齡化。案例三1、事故經(jīng)過(guò)2008年6月4日,在*高速公路進(jìn)展整幅罩面施工時(shí),車輛采用借道通行的交通管制。下午13時(shí)37分,硬路肩一側(cè)的工程運(yùn)料車在升斗卸料過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻,壓到超車道處正在作業(yè)的攤鋪機(jī),造成攤鋪機(jī)很大程度的損壞,同時(shí)造成1名技術(shù)員、1名監(jiān)理和1名攤鋪機(jī)操
5、作工共3人受輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)40余萬(wàn)。2、事故原因分析原因一:客觀原因?yàn)榇耸┕ぢ范螌俪呗范?,橫坡度到達(dá)4%,隨著車斗的不斷上升,車廂瀝青料下滑速度不同,重心發(fā)生明顯的偏移,導(dǎo)致車輛側(cè)翻。原因二:針對(duì)此類事故工程部在思想上、組織上、管理上、措施上未引起高度重視和現(xiàn)場(chǎng)未采取相對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施。原因三:該運(yùn)料車實(shí)際裝料51.62噸,核載23噸,屬嚴(yán)重超載現(xiàn)象;原因四:因運(yùn)料車半路發(fā)生爆胎,到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間較晚,因此料車在升斗過(guò)程中由于瀝青料外表結(jié)皮使車頭一側(cè)的瀝青料未能順延滑下,當(dāng)車斗繼續(xù)上升時(shí),導(dǎo)致車輛重心不穩(wěn);原因五:根據(jù)施工規(guī)要求,兩輛攤鋪機(jī)并排前進(jìn)且相距1020米,因兩輛攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)間距
6、較短,車輛倒翻時(shí)導(dǎo)致前面攤鋪機(jī)受損;原因六:攤鋪機(jī)操作工、車輛指揮人員以及料車駕駛員未形成密切配合,平安警覺(jué)性還不夠高;原因七:料車車斗上升速度較快,操作上有不當(dāng)之處。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起主要因料車駕駛員在卸料過(guò)程中操作不當(dāng)引起的平安生產(chǎn)責(zé)任事故,該料車駕駛員負(fù)此次事故的主要責(zé)任,同時(shí)針對(duì)以上原因相關(guān)人員均有一定程度的責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一:專項(xiàng)工程開(kāi)工前,要求運(yùn)輸隊(duì)伍加強(qiáng)車況檢查,確保有良好的車況才能上路作業(yè);措施二:專項(xiàng)工程開(kāi)工前,召開(kāi)運(yùn)料車駕駛員會(huì)議,有效落實(shí)瀝青運(yùn)輸車平安本卷須知,包括超載、超限、行駛平安、卸料操作要求、車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)以及作業(yè)區(qū)車輛行駛平安等事項(xiàng);措施三
7、:在路面超高路段等特殊路段,現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理,指定專人進(jìn)展觀察車輛卸料情況假設(shè)在超高路段,則指揮人員必須站在偏高側(cè),針對(duì)特殊路段制定預(yù)案,采取有效措施預(yù)防卸料過(guò)程中發(fā)生車輛側(cè)翻;措施四:要求場(chǎng)裝料時(shí)與外場(chǎng)及時(shí)溝通施工情況,遇到超高路段施工時(shí),裝料時(shí)控制左右兩邊瀝青料數(shù)量,防止在卸料過(guò)程中發(fā)生單側(cè)下料的現(xiàn)象。 5、結(jié)論該起事故的發(fā)生給平安管理工作者提出更高的要求,必須要不斷深入施工現(xiàn)場(chǎng)排查潛在的平安隱患,尤其是在大中修工程工程中,因人員、機(jī)械設(shè)備較多,要嚴(yán)格進(jìn)展過(guò)程控制。案例四:1、事故經(jīng)過(guò)2008年2月17日09:10左右,一施工班組在*高速公路修補(bǔ)坑洞過(guò)程中,駕駛員呂*到達(dá)K119+900處開(kāi)場(chǎng)
8、停車準(zhǔn)備擺放標(biāo)志牌。養(yǎng)護(hù)工均下車做各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,在施工車上由養(yǎng)護(hù)工余*遞標(biāo)志牌,葉*接標(biāo)志牌,當(dāng)準(zhǔn)備擺放下一塊標(biāo)志牌時(shí),葉*攀附在車輛右側(cè)面車欄板上,腳踩在保險(xiǎn)杠上,隨即示意駕駛員緩慢前進(jìn)。大約向前開(kāi)了100多米,在車輛還沒(méi)完全停穩(wěn)的情況下葉*就想跳下車,由于車輛仍在前進(jìn),此時(shí)葉*腳步速度跟不上車輛速度,但雙手仍抓在車欄板,形成雙腳被車輛拖著走的局面。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)情況立即停車時(shí),葉*右腳跟部被車輪邊緣壓過(guò),造成右跟骨粉碎性骨折。2、事故原因分析原因一:葉*本人平安意識(shí)淡薄,為圖方便,違章操作,是導(dǎo)致此次事故的直接原因。原因二:駕駛員呂*對(duì)于該違章行為未加以勸阻,未盡到相互監(jiān)視提醒的義務(wù)。原因三
9、:現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人平安監(jiān)管不力,尤其是對(duì)工作未滿一年葉*參加高速公路養(yǎng)護(hù)工作未滿一年的新員工班前平安教育不夠.3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起主要因葉*本人違章作業(yè)而引起的平安事故,是此起事故的直接責(zé)任人,也是直承受害人。在班組施工過(guò)程中,工友之間未按照“四不傷害要求盡到該履行的義務(wù),以及班組負(fù)責(zé)人對(duì)平安工作的不重視、對(duì)違章現(xiàn)場(chǎng)的管控不力是導(dǎo)致此起事故的間接原因。4、預(yù)防措施措施一:基層班組在施工過(guò)程中要嚴(yán)格進(jìn)展班組平安三檢查,同時(shí)要加大力度對(duì)新員工進(jìn)展平安教育。措施二:施工場(chǎng)地機(jī)動(dòng)車輛在啟動(dòng)前,務(wù)必要檢查四周有無(wú)養(yǎng)護(hù)工人,要按照“車輛啟動(dòng)鳴喇叭、人未坐穩(wěn)莫開(kāi)動(dòng)、倒車過(guò)程需慎重、控制車速最關(guān)鍵要領(lǐng)操作
10、。措施三:要確保公司?平安生產(chǎn)事故隱患和行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)方法?行之有效,落實(shí)到位。5、結(jié)論此類違章情況在各工程部均偶有發(fā)生,不少養(yǎng)護(hù)工在收放標(biāo)志標(biāo)牌時(shí)為圖方便,習(xí)慣性的攀附在車輛側(cè)面車欄板上行進(jìn)。此起事故以血淋淋的教訓(xùn)告誡我們冒險(xiǎn)作業(yè)的代價(jià),因此在今后施工過(guò)程中,我們務(wù)必要杜絕此類情況的再次發(fā)生,尤其班組長(zhǎng)要盡心盡職,制止違章行為。案例五1、事故經(jīng)過(guò)2006年11月29日11:30分左右,一高速公路養(yǎng)護(hù)工程部平安員*駕駛輕卡車在開(kāi)口部主線上違規(guī)調(diào)頭,于另一側(cè)正常行使的一輛過(guò)往小轎車發(fā)生碰撞,造成車輛損壞的交通事故。2、事故原因分析*作為專職的平安管理人員,未認(rèn)真履行?道路交通平安法?,明知故犯,違
11、章駕駛,是造成此次事故的主要原因。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因駕駛員借高速公路開(kāi)口部違規(guī)調(diào)頭而引起的交通事故。*本人平安意識(shí)不強(qiáng),違章駕駛,負(fù)此次交通事故的全部責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一:加強(qiáng)對(duì)工程部駕駛員的平安教育,組織學(xué)習(xí)?道路交通平安法?;措施二:進(jìn)一步落實(shí)車輛行駛有關(guān)規(guī)定,杜絕高速公路上車輛任意調(diào)頭行駛、逆向行駛、違規(guī)停車的行為。5、結(jié)論駕駛員為圖方便,在高速公路上借開(kāi)口部違規(guī)調(diào)頭行駛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到這一現(xiàn)象的嚴(yán)重危害性,防止類似事故的再次發(fā)生。案例六1、事故經(jīng)過(guò)2009年9月6日9時(shí)39分,*高速大中修工程部在主車道進(jìn)展專項(xiàng)工程的路面病害處理施工,一過(guò)往車輛,
12、牌照為津*小型越野車為避讓前方從施工區(qū)域駛出的一瀝青料運(yùn)輸車輛皖*,沖入到施工區(qū)域,與另一輛??吭谑┕^(qū)域的瀝青料運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞,導(dǎo)致該小車上人員1死3傷。2、事故原因分析原因一:小型越野車在進(jìn)入施工警告區(qū)時(shí),未按照施工提示牌控制車速,仍超速行駛,當(dāng)遇到緊急情況時(shí),采取措施不及時(shí)。原因二:瀝青料運(yùn)輸車皖*違章行駛,隨意拐出施工區(qū),未按照工程部要求從最前方駛出作業(yè)區(qū)。原因三:施工現(xiàn)場(chǎng)車輛指揮人員監(jiān)管力度不大,尤其對(duì)施工車輛進(jìn)出施工區(qū)的指揮上存在一定的滯后性。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因在施工區(qū)域車輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)和過(guò)往車輛不遵守交通規(guī)則而引起的道路交通事故,兩車駕駛員均要負(fù)一定的責(zé)任。4、
13、預(yù)防措施措施一:工程部必須在工程開(kāi)工前對(duì)瀝青料運(yùn)輸車輛駕駛員進(jìn)展平安培訓(xùn),嚴(yán)格進(jìn)展平安技術(shù)交底,落實(shí)有關(guān)操作規(guī)程,規(guī)車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的行駛路線。措施二:進(jìn)一步完善道路施工標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置,正確引導(dǎo)過(guò)往車輛行駛。措施三:車輛指揮人員加強(qiáng)指揮力度,及時(shí)制止工程車輛的違章行為,同時(shí)指揮過(guò)往車輛,最大限度的使駕駛員能自覺(jué)的控制好車速。措施四:提高作業(yè)人員的自我平安防意識(shí),遇險(xiǎn)情時(shí)能及時(shí)采取避讓措施。5、結(jié)論高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最高的就是過(guò)往車輛意外沖入到施工區(qū),也是我們?nèi)粘pB(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程中需重點(diǎn)防的對(duì)象。此類事故在其它工程部均有不同程度的發(fā)生,事故發(fā)生頻率和造成的危害都較其它事故要高,因此我們?cè)谧龊酶黜?xiàng)
14、平安工作的同時(shí),時(shí)刻要提高警覺(jué)。案例七1、事故經(jīng)過(guò)2010年5月13日上午一工程部協(xié)作單位*勞務(wù)公司員工*在*高速公路*隧道杭向出口硬路肩進(jìn)展綠化作業(yè),后因作業(yè)需要,穿越道路到對(duì)面空白地段和班組其他成員進(jìn)展會(huì)合,當(dāng)他行進(jìn)到超車道時(shí)被從隧道高速駛出的白色桑塔納轎車撞倒,當(dāng)場(chǎng)致死。2、事故原因分析原因一:轎車在進(jìn)入隧道行駛時(shí),未按照限速標(biāo)志控制車速,超速行駛,并且注意力分散,未密切關(guān)注前方道路上的情況,當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí),采取措施不當(dāng),不能及時(shí)避讓。原因二:?jiǎn)T工違反作業(yè)規(guī)定,在危險(xiǎn)路段、特殊路段橫穿高速公路,又未與過(guò)往車輛確保平安距離隨意橫穿高速公路。原因三:施工班組班組長(zhǎng)監(jiān)管不到位,未做好班前教育
15、和班中監(jiān)視檢查。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因養(yǎng)護(hù)工在橫穿高速公路時(shí)不按規(guī)要求通過(guò)和過(guò)往車輛不遵守交通規(guī)則而引起的道路交通事故,雙方均要承擔(dān)責(zé)任。經(jīng)高速交警認(rèn)定,受害方和轎車駕駛員承擔(dān)同等責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一:工程部必須經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)展平安知識(shí)和平安意識(shí)的教育培訓(xùn),嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)平安作業(yè)規(guī)。措施二:班組長(zhǎng)必須做好班前教育、班中檢查、班后總結(jié)工作。措施三:在危險(xiǎn)路段和特殊路段嚴(yán)禁橫穿高速公路。 措施四:大力宣傳“四不傷害容,提高員工的自我保護(hù)意識(shí)和保護(hù)他人不受傷害的責(zé)任。5、結(jié)論高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程中無(wú)論在封閉區(qū)、封閉區(qū)外還是在硬路肩、邊坡上,要時(shí)刻繃緊平安這根弦
16、,要按規(guī)要求平安作業(yè)。高處墜落事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過(guò)2008年8月5日,養(yǎng)護(hù)工鮑*在*高速公路清理橋頭錐坡時(shí),由于坡度較大且坡面較滑,鮑小蓮不小心滑倒受傷,導(dǎo)致其腳踝骨折。2、事故原因分析原因一:客觀原因?yàn)轷U*所作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境惡劣,危險(xiǎn)性較大;原因二:鮑*作業(yè)過(guò)程中未采取有效的平安防護(hù)措施,屬于典型的冒險(xiǎn)作業(yè),這是此次事故的直接原因;原因三:平安管理人員針對(duì)高處作業(yè)未對(duì)鮑*進(jìn)展相關(guān)平安交底工作,未切實(shí)有效的落實(shí)防措施。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因高處冒險(xiǎn)作業(yè)引起的平安生產(chǎn)事故,鮑*本人平安警覺(jué)性不強(qiáng),應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)一定的責(zé)任;平安管理人員對(duì)于此類危險(xiǎn)較高的施工未落實(shí)平安預(yù)防措施,管
17、理上失職,要負(fù)相當(dāng)?shù)墓芾碡?zé)任。4、預(yù)防措施措施一:施工前嚴(yán)格進(jìn)展平安技術(shù)交底,落實(shí)相應(yīng)平安預(yù)防措施;措施二:在各項(xiàng)平安預(yù)防措施沒(méi)到位之前,作業(yè)人員要杜絕冒險(xiǎn)作業(yè);措施三:按規(guī)定,超高2米的高處作業(yè)必須佩戴平安帶,防止高處墜落。5、結(jié)論高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過(guò)程中屬于多發(fā)事故,今后在此類施工工程作業(yè)時(shí),務(wù)必要進(jìn)展嚴(yán)格的平安交底,同時(shí)保證個(gè)人平安防護(hù)用品的有效使用。案例二1、事故經(jīng)過(guò)2009年10月22日晚,一施工班組在*高速公路8K+400處進(jìn)展伸縮縫施工,由于特殊原因,需夜間加班施工。當(dāng)晚上7時(shí)左右,因養(yǎng)護(hù)工區(qū)接到高速公路監(jiān)控分中心,要求對(duì)對(duì)向車道8K+700路面散落物進(jìn)展清障,即通知正在
18、此處作業(yè)的施工班組派人過(guò)去進(jìn)展清障。養(yǎng)護(hù)工季*從橋面上橫穿到對(duì)向車道的時(shí)候不慎掉落橋底(高度為7-8米),所幸只造成臉部輕傷。2、事故原因分析原因一:客觀原因?yàn)橐归g視線不良,且通過(guò)橋面護(hù)欄到對(duì)向車道的跨徑有1米左右,存在較大風(fēng)險(xiǎn);原因二:現(xiàn)場(chǎng)施工班組在接到臨時(shí)清障任務(wù)時(shí),執(zhí)行任務(wù)過(guò)急,平安交底不清;原因三:養(yǎng)護(hù)工季*本人為圖方便,直接從施工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)橋面中間位置冒險(xiǎn)橫跨橋面到對(duì)向車道,而并未行走到橋兩端的綠化帶穿行,平安意識(shí)淡薄,這是此次事故的直接原因。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因養(yǎng)護(hù)工平安意識(shí)淡薄、高處冒險(xiǎn)操作引起的平安生產(chǎn)事故,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)于此冒險(xiǎn)行為的監(jiān)管不到位應(yīng)負(fù)相當(dāng)?shù)墓芾碡?zé)任。4、
19、預(yù)防措施措施一:對(duì)于特殊原因需到對(duì)向車道的,嚴(yán)禁通過(guò)橋面護(hù)欄橫跨過(guò)去,應(yīng)行走到橋兩端的綠化帶通行;措施二:加強(qiáng)作業(yè)人員的平安教育工作,要明確作業(yè)環(huán)境中存在的風(fēng)險(xiǎn)部位,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要監(jiān)管到位,更不能強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè);措施三:夜間施工過(guò)程中要配備應(yīng)急照明手電燈,防止意外情況發(fā)生時(shí)必須的照明。5、結(jié)論高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過(guò)程中屬于多發(fā)事故,大局部是由于作業(yè)人員平安意識(shí)淡薄、違章冒險(xiǎn)作業(yè)而引起。案例三1、事故經(jīng)過(guò)2007年6月19日,一養(yǎng)護(hù)工區(qū)鍋爐工樂(lè)*在進(jìn)展鍋爐檢修時(shí),不慎從鍋爐上摔下,導(dǎo)致其眼部受傷。2、事故原因分析原因一:人的不平安行為所造成,主要表現(xiàn)為高空作業(yè)時(shí)不按勞動(dòng)紀(jì)律規(guī)定穿戴好個(gè)人勞
20、動(dòng)防護(hù)用品(平安帽、平安帶、防滑鞋)等等;原因二:由于人操作失誤,主要表現(xiàn)為注意力不集中,踩空、踩滑而墜落;作業(yè)或行動(dòng)前不注意觀察周圍的環(huán)境是否平安而輕率行動(dòng),比方?jīng)]有看到腳下的腳手板是探頭板或已腐朽的板以及油污而踩上去墜落造成傷害事故,或者誤進(jìn)入危險(xiǎn)部位而造成傷害事故。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因操作人員平安知識(shí)缺乏,平安意識(shí)薄弱,平安防護(hù)能力低,對(duì)存在的事故隱患麻痹大意釀成事故。4、預(yù)防措施措施一:檢修人員佩帶好勞動(dòng)保護(hù)用品,尤其要加強(qiáng)防滑措施;措施二:檢修工作前應(yīng)觀察環(huán)境是否具備工作條件,不具備條件應(yīng)通知負(fù)責(zé)人并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),停爐前方可工作。措施三:檢修中應(yīng)把工具 、各種材料、配件
21、放置好,防止掉入設(shè)備、管道或爐膛里邊。5、結(jié)論鍋爐的人孔、手孔處一般都有油漬積累,在高處作業(yè)時(shí),首先要防的就是防滑,這其實(shí)是該類作業(yè)工程最根本的平安常識(shí),而實(shí)際操作過(guò)程中往往由于操作人員的麻痹大意、重視程度不夠而造成不必要的平安事故。物體打擊事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過(guò)2009年7月31日19時(shí)30分,一高速公路大中修工程部在進(jìn)展專項(xiàng)工程施工,當(dāng)施工完畢,在收拾工具過(guò)程中,兩名工人將手推車抬上工具車時(shí)不慎墜落,造成養(yǎng)護(hù)工闕*右腳無(wú)名指骨折。2、事故原因分析原因一:當(dāng)施工較晚時(shí),養(yǎng)護(hù)工人存在回家心切的心理,施工的掃尾工作往往表現(xiàn)出草率、平安意識(shí)淡??;原因二:對(duì)于較大物件需多人搬運(yùn)時(shí),相互之間配
22、合不夠,此次事故主要原因就是未將手推車放置穩(wěn)當(dāng)就松手,導(dǎo)致手推車從車上墜落,造成人員受傷。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因人為原因造成的物體打擊事故,兩名搬運(yùn)手推車的工人因配合不夠,均要負(fù)一定的責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一:裝卸物件應(yīng)視物件輕重配備人員。杠棒、跳板、繩索等工具必須完好可靠。措施二:多人搬運(yùn)同一物件時(shí), 要有專人指揮, 并保持一定間隔, 一律順肩, 步調(diào)一致。措施三:堆放物件不可歪斜, 高度要適當(dāng), 對(duì)易滑動(dòng)件要用木塊墊塞。5、結(jié)論在多人搬運(yùn)物件過(guò)程中,導(dǎo)致誤傷工友或自己的事時(shí)有發(fā)生,在操作過(guò)程中必須要做到瞻前顧后、小心慎重,同時(shí)要防止因物件外表光滑而墜落或物件伸出局部傷及工友的情況
23、發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過(guò)2007年9月12日09:10,養(yǎng)護(hù)工*在*高速公路主車道進(jìn)展坑洞修補(bǔ)作業(yè),在將廢瀝青塊搬到護(hù)欄外側(cè)過(guò)程中不慎瀝青塊滑落砸到自己左腳,造成其左腳第二腳趾骨折。2、事故原因分析原因一:因原路面瀝青經(jīng)風(fēng)鎬打擊后存在松動(dòng)情況,*在搬運(yùn)時(shí)托手位置不當(dāng),剛好處于即將要脫落處;原因二:*本人平安意識(shí)淡薄,在作業(yè)過(guò)程中未注意細(xì)節(jié)問(wèn)題,過(guò)于草率;原因三:當(dāng)該瀝青塊掉落時(shí),*反響遲鈍,避閃不及時(shí)。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因物件本身存在固有平安隱患以及作業(yè)工人應(yīng)急反響不及時(shí)而導(dǎo)致物體打擊事故。4、預(yù)防措施措施一:坑洞修補(bǔ)過(guò)程中,廢瀝青塊不宜過(guò)大,應(yīng)用風(fēng)鎬擊小;措施二:認(rèn)真做好班前平安
24、教育工作,重點(diǎn)落實(shí)危險(xiǎn)部位的平安防工作;措施三:加強(qiáng)作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)辨識(shí),提高自我平安保護(hù)能力。5、結(jié)論此類事故在坑洞修補(bǔ)過(guò)程中較為罕見(jiàn),一般多發(fā)于擋墻、邊坡等石塊砌筑過(guò)程中,施工過(guò)程中要做好材料堆放的穩(wěn)固工作,同時(shí)要佩戴好平安帽等個(gè)人防護(hù)用品。機(jī)械傷害事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過(guò)2009年8月28日11時(shí),一高速公路大中修工程部在機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外情況,當(dāng)設(shè)備運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)彎駛時(shí),鋼輪壓路機(jī)從運(yùn)輸車上滑落,致使乘坐在壓路機(jī)上的操作工*受傷。2、事故原因分析原因一:設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程未按照有關(guān)平安操作規(guī)程執(zhí)行,未采取有效的平安防護(hù)措施,即未做好設(shè)備的穩(wěn)固工作。原因二:操作工*本人平安意識(shí)淡薄,
25、違章操作,違反人貨不得同載的根本規(guī)程。原因三:施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及平安管理人員監(jiān)管不力,平安隱患排查不深入、不徹底。原因四:設(shè)備運(yùn)輸車輛駕駛員責(zé)任心不強(qiáng),設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中平安工作未做到位。原因五:駕駛員及操作工均存在幸運(yùn)心理,主觀的認(rèn)為運(yùn)輸路途短,只需片刻時(shí)間,平安防護(hù)工作上放松警覺(jué)。原因六:駕駛員在到達(dá)目的地轉(zhuǎn)彎過(guò)程中速度控制不到位,使設(shè)備在橫向產(chǎn)生一定的離心力,導(dǎo)致設(shè)備滑落。原因七:客觀原因?yàn)檫\(yùn)輸車上粘有瀝青,且鋼輪外表較光滑,兩者之間摩擦系數(shù)較小,容易打滑。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起完全由人為原因造成的機(jī)械傷害事故,操作工本人的違章行為是此次事故人員受傷的主要原因,負(fù)主要責(zé)任;設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程
26、中未做好相應(yīng)的穩(wěn)固工作,駕駛員和操作工均要負(fù)一定的責(zé)任;施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員因監(jiān)管不力,負(fù)一定的管理責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一:工程部必須在工程開(kāi)工前對(duì)設(shè)備運(yùn)輸車輛駕駛員及操作工進(jìn)展平安培訓(xùn),嚴(yán)格進(jìn)展平安技術(shù)交底,落實(shí)有關(guān)操作規(guī)程。措施二:運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)前要做好必要的平安檢查,主要檢查該車輛是否配備設(shè)備穩(wěn)固裝置,如手拉葫蘆等。措施三:落實(shí)設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程平安三大要點(diǎn):一是行駛車速、二是設(shè)備結(jié)實(shí)性、三是杜絕人貨同載。5、結(jié)論事故的往往都是由于當(dāng)事人麻痹大意、心存幸運(yùn)而發(fā)生的,結(jié)果就是付出了血的代價(jià),因此我們必須嚴(yán)格按照平安操作規(guī)程執(zhí)行,切不可敷衍了事,防止類似事故的再次發(fā)生。案例二1、事故經(jīng)過(guò)2008年6月
27、15日,*高速公路養(yǎng)護(hù)工程部試驗(yàn)室在專項(xiàng)工程路面進(jìn)展取芯作業(yè)。養(yǎng)護(hù)工余*作為輔助人員隨試驗(yàn)人員進(jìn)展取芯作業(yè),因該取芯機(jī)在工作狀態(tài)時(shí)會(huì)發(fā)生劇烈震動(dòng),故在操作過(guò)程中用雙腳踩住取芯機(jī)底座以防其震動(dòng)傷人。當(dāng)取芯至下面層時(shí),取芯機(jī)鉆頭突然卡住停頓轉(zhuǎn)動(dòng),余*遂雙腳離開(kāi)底座檢查機(jī)器故障,而此時(shí)機(jī)器又突然正常運(yùn)轉(zhuǎn),因機(jī)器底座無(wú)重物壓住而發(fā)生劇烈跳動(dòng),從而碰傷余*,導(dǎo)致余*左眼角破裂,面部腫大。 2、事故原因分析原因一:客觀原因?yàn)樵撊⌒緳C(jī)型號(hào)小,在工作狀態(tài)下會(huì)發(fā)生劇烈震動(dòng),需人為的采取固定措施,取芯機(jī)本身存在一定的平安隱患。原因二:工作人員對(duì)機(jī)器性能了解不夠,雖然取芯機(jī)鉆頭突然卡住停頓轉(zhuǎn)動(dòng),但其仍處于工作狀態(tài),
28、應(yīng)充分考慮到這一現(xiàn)象的暫時(shí)性。余*一看到取芯機(jī)停頓轉(zhuǎn)動(dòng)就冒然離開(kāi),在未斷電情況下就蹲下去檢查原因,平安警覺(jué)性不夠。原因三:據(jù)試驗(yàn)人員反響,該情況在以往作業(yè)過(guò)程中偶有發(fā)生,試驗(yàn)人員未對(duì)余*進(jìn)展平安交底,說(shuō)明情況。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人未嚴(yán)格對(duì)輔助人員進(jìn)展平安交底、落實(shí)防措施,對(duì)于可預(yù)見(jiàn)性的風(fēng)險(xiǎn)不加以控制而導(dǎo)致的機(jī)械傷害事故,試驗(yàn)人員應(yīng)負(fù)主要的責(zé)任。 4、預(yù)防措施措施一:在條件允許情況下,積極改善機(jī)器的性能,提高其固有平安特性;措施二:現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格對(duì)作業(yè)工人進(jìn)展有效的平安交底,對(duì)于可控的風(fēng)險(xiǎn)部位要加大防措施,作業(yè)過(guò)程中明確需重點(diǎn)平安防的部位;措施三:嚴(yán)格按照?混凝土鉆芯取樣
29、機(jī)試驗(yàn)操作規(guī)程?操作,尤其要注意:1鉆孔中和鉆進(jìn)給完畢后快速提升鉆頭時(shí),不得停機(jī),應(yīng)待鉆頭剛剛脫離工作時(shí),停頓主軸旋轉(zhuǎn),再將鉆頭提升;2鉆進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)鉆頭受卡,應(yīng)迅速將鉆頭提升一段,然后慢慢鉆入,切忌硬性鉆進(jìn)而打壞鉆頭;3鉆機(jī)鉆孔時(shí),應(yīng)手感阻力不大,切削平穩(wěn),鉆孔推進(jìn)速度為4050mm/min左右。當(dāng)鉆孔接近完畢時(shí),由于切削力的改變,鉆機(jī)有些震動(dòng)此時(shí)要適當(dāng)降低推進(jìn)速度。當(dāng)切削完畢時(shí),應(yīng)立即快速提升鉆頭直至刃口脫離工作,才可關(guān)閉鉆機(jī)。5、結(jié)論此類事故主要是要求我們了解機(jī)械的性能,嚴(yán)格按照其操作規(guī)程實(shí)施,作業(yè)中采取有效的平安防措施。據(jù)了解,此類情況在其它工程部亦有發(fā)生,因此我們必須要引起高度重視,防
30、止類似事件的再次發(fā)生。案例三1、事故經(jīng)過(guò)2008年6月25日上午10時(shí),*高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)綠化施工班組在效勞區(qū)修剪小苗過(guò)程中,班組成員葉*在變換施工點(diǎn)時(shí)未關(guān)閉機(jī)器,仍將工作狀態(tài)的綠籬剪掛在胸前,當(dāng)跨越護(hù)欄時(shí),起跨的右腳不慎被機(jī)器割傷。2、事故原因分析原因一:主要原因是由于葉*本人平安意識(shí)淡薄、工作態(tài)度自由散漫造成;原因二:在變換施工點(diǎn)時(shí),葉*本人嫌關(guān)閉機(jī)器后又要重新開(kāi)啟,覺(jué)得麻煩,當(dāng)跨越護(hù)欄時(shí),卻忘記機(jī)器處于工作狀態(tài);原因三:工程部對(duì)此些平安警覺(jué)性不高、防意識(shí)不強(qiáng)的員工的教育不夠到位。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因機(jī)器操作人員不遵守客觀實(shí)際施工完畢關(guān)閉機(jī)器應(yīng)為理所應(yīng)當(dāng)?shù)呐e動(dòng),隨心所欲,違章作
31、業(yè)而引起的機(jī)械傷害事故。該員工同時(shí)也因日常工作態(tài)度不佳已被辭退。 4、預(yù)防措施措施一:機(jī)械操作者應(yīng)具備良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),熟悉該機(jī)械性能和操作規(guī)程;新手在使用小型機(jī)械設(shè)備時(shí),必須由熟練工對(duì)其進(jìn)展仔細(xì)的交底和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),待掌握根本要領(lǐng)前方可單獨(dú)操作;措施二:要控制好身體與機(jī)器之間的平安距離,尤其是綠籬剪之類刀頭齒頭較鋒利且裸露的小型機(jī)器,同時(shí)在施工過(guò)程中也要和他人保持一定的距離,防止傷及工友;措施三:施工完畢后必須馬上關(guān)閉機(jī)器。5、結(jié)論小型施工機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中,傷及人員的事件時(shí)有發(fā)生,主要還是在于操作人員不熟練、不夠慎重所致。因此,在今后的施工過(guò)程中,尤其當(dāng)新手在操作時(shí),一定要做好師傅帶徒弟、手把
32、手指導(dǎo)的平安交底工作。案例四1、事故經(jīng)過(guò)*年*月*日上午7時(shí),*高速公路養(yǎng)護(hù)單位場(chǎng)拌合樓作業(yè)班組為了趕在停電前將所需瀝青料拌合好,并在拌料完畢后對(duì)成品倉(cāng)進(jìn)展清理。一保養(yǎng)工吳*站在裝載機(jī)料斗中,裝載機(jī)舉升起料斗吳*進(jìn)入成品倉(cāng)進(jìn)展清理,在清理過(guò)程中未對(duì)成品倉(cāng)的倉(cāng)門進(jìn)展支撐保護(hù),在清理完畢下來(lái)時(shí),拌合樓突然停電,倉(cāng)門自動(dòng)關(guān)閉,剛好夾在吳*的胸部,導(dǎo)致吳*胸部多處骨折和肺破裂出血,嚴(yán)重受傷。2、事故原因分析原因一:主要原因是由于吳*本人平安意識(shí)淡薄、違章操作造成;原因二:裝載機(jī)操作手違章操作;原因三:工程部對(duì)員工的平安教育不夠到位,周圍員工未進(jìn)展制止或制止不夠堅(jiān)決。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因工人違章操作,監(jiān)管人員不到位,憑老經(jīng)歷,未充分考慮實(shí)際情況進(jìn)展作業(yè)而引起的機(jī)械傷害責(zé)任事故。 4、預(yù)防措施措施一:機(jī)械維修操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)素質(zhì),熟悉操作規(guī)程,按操作規(guī)程作業(yè);措施二:加大對(duì)作業(yè)人員的平安作業(yè)和責(zé)任意識(shí)的培訓(xùn)教育;措施三:加大檢查、監(jiān)視和處分力度。5、結(jié)論此次事故的發(fā)生,主要還是在于操作人員平安意識(shí)淡薄、違章操作,相關(guān)人員未及時(shí)制止所致。因此,在今后施工作業(yè)過(guò)程中應(yīng)規(guī)操作,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 洛陽(yáng)理工學(xué)院《VB語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷
- 單位人事管理制度范文選集
- 單位人力資源管理制度集粹選集
- 飲料生產(chǎn)降水施工合同
- 高端別墅區(qū)房屋轉(zhuǎn)讓租賃協(xié)議
- 2024年標(biāo)準(zhǔn)餐飲服務(wù)合同模板版
- 商務(wù)寫字樓外墻改造合同
- 造紙工程分包協(xié)議
- 礦區(qū)生態(tài)恢復(fù)復(fù)墾承諾書
- 瑜伽館門頭施工合同
- 第2課+古代希臘羅馬【中職專用】《世界歷史》(高教版2023基礎(chǔ)模塊)
- 金屬屋面工程防水技術(shù)規(guī)程
- 《福建省安全生產(chǎn)條例》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)45題(含答案)
- 人工智能增強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃
- 無(wú)機(jī)材料與功能化學(xué)
- 110kV變電站及110kV輸電線路運(yùn)維投標(biāo)技術(shù)方案(第一部分)
- 消防設(shè)施安全檢查表
- 餐廳用電安全承諾書
- 吉林省延邊州2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)數(shù)學(xué)試題(解析版)
- 2024年全國(guó)兩會(huì)精神主要內(nèi)容
- 小學(xué)六年級(jí)數(shù)學(xué)上冊(cè)應(yīng)用題100道(全)-及答案
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論