貨物列車(chē)及貨車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程

1、第二章 貨物列車(chē)及貨車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程【主要內(nèi)容】：技術(shù)站貨物列車(chē)作業(yè)種類(lèi)、內(nèi)容及組織方法；列車(chē)編組順序表的作用及填記方法；貨車(chē)在站技術(shù)作業(yè)分類(lèi)及作業(yè)過(guò)程?！局攸c(diǎn)掌握】：貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)種類(lèi)；貨車(chē)技術(shù)作業(yè)分類(lèi)；各類(lèi)貨車(chē)在站技術(shù)作業(yè)過(guò)程相關(guān)定義：貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)：為了保證列車(chē)運(yùn)行的安全和貨物完整，貨物列車(chē)在始發(fā)站、終到站、運(yùn)行途中進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)的技術(shù)站到發(fā)線上及摘掛列車(chē)在中間站辦理的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)。貨車(chē)技術(shù)作業(yè)：貨車(chē)自到達(dá)車(chē)站時(shí)起，至由車(chē)站發(fā)出時(shí)止，在車(chē)站辦理的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)。貨物列車(chē)及貨車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程：貨物列車(chē)及貨車(chē)作業(yè)項(xiàng)目、程序與時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)稱(chēng)。第一節(jié) 技術(shù)站的貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)一、 技術(shù)站貨物列車(chē)的技

2、術(shù)作業(yè)種類(lèi)二、甲 3200噸 乙 2600噸 丙 2600噸 丁 到達(dá)作業(yè)解體列車(chē)列車(chē)作業(yè)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)部分改編中出發(fā)作業(yè)始發(fā)列車(chē) 1、始發(fā)列車(chē)出發(fā)作業(yè)由技術(shù)站或裝車(chē)站編組始發(fā)的貨物列車(chē)，在編組作業(yè)完了轉(zhuǎn)往列車(chē)出發(fā)線上所進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)，稱(chēng)為始發(fā)列車(chē)出發(fā)作業(yè)。2、部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè) 在技術(shù)站對(duì)列車(chē)進(jìn)行的變更重量、變更運(yùn)行方向或成組甩掛的列車(chē)技術(shù)作業(yè)稱(chēng)為部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)。它包括：變更貨物列車(chē)重量；換掛車(chē)組；變更列車(chē)運(yùn)行方向。3、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)在技術(shù)站雖不進(jìn)行改編調(diào)車(chē)作業(yè)，但是為了繼續(xù)運(yùn)行安全和貨物完整，在到發(fā)線上進(jìn)行的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)，稱(chēng)為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)。4、解體列車(chē)到達(dá)作業(yè)貨物列車(chē)到達(dá)

3、解體站或終到站后，在解體調(diào)車(chē)之前，在到發(fā)線上辦理的技術(shù)作業(yè)，稱(chēng)為解體列車(chē)到達(dá)作業(yè)。二、技術(shù)站貨物列車(chē)作業(yè)內(nèi)容 雖然各種貨物列車(chē)在技術(shù)站辦理的作業(yè)內(nèi)容和要求不完全相同，但下列一些技術(shù)作業(yè)都是必須辦理的：1、車(chē)輛技術(shù)檢修作業(yè)（包括摘掛機(jī)車(chē)及試風(fēng)）2、列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)3、貨運(yùn)檢查及整理4、車(chē)號(hào)員檢查、核對(duì)現(xiàn)車(chē)5、車(chē)列及票據(jù)的交接6、更換機(jī)車(chē)或機(jī)車(chē)乘務(wù)組換班7、準(zhǔn)備發(fā)車(chē)及發(fā)車(chē)此外，技術(shù)站對(duì)部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)還要進(jìn)行摘掛車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)，預(yù)先編制列車(chē)編組順序表，對(duì)解體列車(chē)要進(jìn)行排風(fēng)、拉風(fēng)、摘掛等車(chē)列解體的準(zhǔn)備工作。三、貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程及作業(yè)組織方法 車(chē)站值班員依照“貨物列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程”組織貨物列車(chē)技

4、術(shù)作業(yè)。一般組織方法為：1、加強(qiáng)作業(yè)計(jì)劃與指揮，提前做好準(zhǔn)備工作。2、廣泛采用先進(jìn)工作方法，縮短單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間。3、最大限度的組織平行作業(yè)，減少作業(yè)延續(xù)時(shí)間。4、加強(qiáng)與列車(chē)在站技術(shù)作業(yè)有關(guān)的各部門(mén)、各工種之間的協(xié)調(diào)配合，避免作業(yè)中斷，大力壓縮各種等待時(shí)間。（一）到達(dá)解體列車(chē)的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及組織方法作業(yè)過(guò)程：見(jiàn)表21。加速到達(dá)解體列車(chē)列車(chē)技術(shù)作業(yè)的關(guān)鍵:1、把好“車(chē)輛技術(shù)檢查”這一“到達(dá)關(guān)”，為出發(fā)做準(zhǔn)備；2、認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)車(chē)，為順利進(jìn)行解體創(chuàng)造條件；3、做好解體前的準(zhǔn)備工作。組織方法：1、加速到達(dá)技檢；2、認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)車(chē)；3、做好解體前的準(zhǔn)備工作。（二）自編始發(fā)列車(chē)的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及組織方法作業(yè)過(guò)程：見(jiàn)

5、表22。加速自編始發(fā)列車(chē)技術(shù)作業(yè)的關(guān)鍵:1、有關(guān)人員做好作業(yè)準(zhǔn)備；2、及時(shí)核對(duì)現(xiàn)車(chē)與票據(jù)交接。組織方法：1、通知有關(guān)人員做好準(zhǔn)備工作；2、組織車(chē)號(hào)人員及時(shí)核對(duì)現(xiàn)車(chē)和進(jìn)行車(chē)列及票據(jù)的交接。（三）無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程及組織方法作業(yè)過(guò)程：見(jiàn)表23。無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)的關(guān)鍵:加速車(chē)輛技術(shù)檢修作業(yè)。組織方法：1、加強(qiáng)檢修預(yù)報(bào)；2、各工種協(xié)調(diào)配合，保證列車(chē)出發(fā)正點(diǎn)；3、推廣快速修理，擴(kuò)大不摘車(chē)修理。（四）部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程及組織方法作業(yè)過(guò)程：見(jiàn)表24。加速部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)的關(guān)鍵:合理解決車(chē)輛檢修與調(diào)車(chē)作業(yè)的配合，爭(zhēng)取最大限度的平行作業(yè)。組織方法：1、減軸時(shí)，對(duì)減軸的車(chē)組先摘下后檢修

6、；2、補(bǔ)軸時(shí)，對(duì)補(bǔ)軸的車(chē)組先檢修后掛車(chē)；3、換掛車(chē)組的作業(yè)方法，甩車(chē)與減軸同，掛車(chē)與補(bǔ)軸同；4、變更列車(chē)運(yùn)行方向時(shí)，一般不調(diào)車(chē)，只需換列尾。如果車(chē)輛不滿(mǎn)足隔離要求需要調(diào)車(chē)時(shí)，檢車(chē)人員先檢查需調(diào)動(dòng)的車(chē)輛，然后檢查剩余車(chē)輛。 四、列車(chē)編組順序表的作用及填寫(xiě)方法（一）列車(chē)編組順序表的作用記載了列車(chē)的編組情況；是車(chē)站與司機(jī)間、鐵路局間交接車(chē)輛的依據(jù)；是編制車(chē)站作業(yè)計(jì)劃和運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的主要原始資料。（二）填記方法1、表頭部分編組站名：填記列車(chē)始發(fā)站名。年、月、日、時(shí)、分：按日歷填記列車(chē)計(jì)劃發(fā)車(chē)時(shí)間。列車(chē)車(chē)次：填記計(jì)劃開(kāi)行車(chē)次。自首尾：不用的字抹消。制表者、檢查者：簽字（代號(hào)）或蓋章。2、編組內(nèi)容部分車(chē)種欄：

7、填記貨車(chē)基本記號(hào)及輔助記號(hào)。罐車(chē)油種欄：根據(jù)罐車(chē)車(chē)體標(biāo)記以簡(jiǎn)字填記。車(chē)號(hào)欄：填記車(chē)體上的大號(hào)碼，雙號(hào)碼填記車(chē)底架側(cè)梁號(hào)碼。自重及換長(zhǎng)欄：根據(jù)技規(guī)中“機(jī)車(chē)、車(chē)輛重量及換長(zhǎng)表”的規(guī)定計(jì)算。載重欄：根據(jù)貨票填記的貨物實(shí)際重量（無(wú)實(shí)際重量按記費(fèi)重量）填記。到站欄：按貨票或其他貨運(yùn)票據(jù)填記重車(chē)的到達(dá)站名。貨物名稱(chēng)欄：按貨票記載的貨物名稱(chēng)填記。發(fā)站欄：按貨票填記重車(chē)始發(fā)站名。蓬布欄：按貨票和“特殊貨車(chē)及運(yùn)送用具回送清單”填記鐵路蓬布張數(shù)。收貨人或卸線欄：按鐵路局規(guī)定填記。記事欄：按鐵路局規(guī)定填記。3、結(jié)算部分對(duì)列車(chē)自編組站出發(fā)及在途中站摘掛后的編組內(nèi)容進(jìn)行結(jié)算：站名：編組始發(fā)列車(chē)填記始發(fā)站名。客車(chē)：填記客

8、車(chē)的輛數(shù)。貨車(chē)：根據(jù)實(shí)際編掛車(chē)輛分部屬、企業(yè)自備、合計(jì)三行填記。其他：不屬于上述車(chē)輛的其他車(chē)輛。合計(jì)：為列車(chē)編組的總輛數(shù)。自重：填記全列車(chē)（包括無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē)）加總后的自重噸數(shù)。載重：填記表內(nèi)載重欄加總后的噸數(shù)。總重：填記本項(xiàng)自重加載重的總噸數(shù)。換長(zhǎng)：填記全列車(chē)輛（包括無(wú)動(dòng)力機(jī)車(chē)）加總后的換長(zhǎng)。鐵路蓬布合計(jì)：為鐵路蓬布總張數(shù)。（三）計(jì)算機(jī)編制列車(chē)編組順序表簡(jiǎn)介在TMIS或SYIS中，編制出發(fā)列車(chē)編組順序表的流程是：執(zhí)行編組鉤計(jì)劃編組結(jié)束報(bào)點(diǎn)打印出發(fā)列車(chē)編組順序表出列車(chē)確保第二節(jié) 信息及票據(jù)的傳輸過(guò)程信息及票據(jù)作業(yè)流程圖如圖24車(chē)站收取列車(chē)確報(bào)信息列車(chē)到達(dá)車(chē)號(hào)員核對(duì)現(xiàn)車(chē)、辦理票據(jù)交接核對(duì)保管票據(jù)（運(yùn)

9、統(tǒng)一交統(tǒng)計(jì)人員）根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃順票編制運(yùn)統(tǒng)一、封票核對(duì)現(xiàn)車(chē)、與司機(jī)辦理交接發(fā)出確報(bào)。第三節(jié) 貨車(chē)在站技術(shù)作業(yè)過(guò)程一、貨車(chē)按在站技術(shù)作業(yè)的分類(lèi)分為中轉(zhuǎn)車(chē)和貨物作業(yè)車(chē)。（一）中轉(zhuǎn)車(chē)中轉(zhuǎn)車(chē)是指在本站不進(jìn)行貨物作業(yè)的運(yùn)用貨車(chē)。按其在站有無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)，分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)和有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)。無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)：在站不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，隨中轉(zhuǎn)列車(chē)原到原開(kāi)的運(yùn)用貨車(chē)。有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)：在站經(jīng)過(guò)改編調(diào)車(chē)作業(yè)后，再編入其他列車(chē)發(fā)出的運(yùn)用貨車(chē)。（二）貨物作業(yè)車(chē)貨物作業(yè)車(chē)是指在站線、區(qū)間、專(zhuān)用線及鐵路廠、段管線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)的運(yùn)用貨車(chē)。按在本站完成裝卸作業(yè)的次數(shù)，分為一次貨物作業(yè)車(chē)和雙重貨物作業(yè)車(chē)。一次貨物作業(yè)車(chē)：在車(chē)站只進(jìn)行一次裝或卸作

10、業(yè)的貨車(chē)。雙重貨物作業(yè)車(chē)：在車(chē)站卸后又裝，進(jìn)行兩次貨物作業(yè)的貨車(chē)。二、貨車(chē)在站技術(shù)作業(yè)過(guò)程貨車(chē)從到達(dá)至出發(fā)，在車(chē)站所進(jìn)行的技術(shù)作業(yè)項(xiàng)目、程序和時(shí)間，統(tǒng)稱(chēng)為貨車(chē)在站技術(shù)作業(yè)過(guò)程。（一）有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程 到達(dá) 解體 集結(jié) 編組 出發(fā)到達(dá)作業(yè)：即解體列車(chē)到達(dá)作業(yè)。解體作業(yè)：在駝峰或牽出線上，將到達(dá)解體列車(chē)內(nèi)的車(chē)輛重車(chē)按去向、空車(chē)按車(chē)種分解到調(diào)車(chē)場(chǎng)各固定線路內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)。集結(jié)過(guò)程：被分解到調(diào)車(chē)線上的貨車(chē)，按列車(chē)到達(dá)站集結(jié)成列的過(guò)程。編組作業(yè)：在牽出線上將集結(jié)的貨車(chē)按列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和技規(guī)的有關(guān)規(guī)定，選編成車(chē)列或車(chē)組所進(jìn)行的調(diào)車(chē)作業(yè)。出發(fā)作業(yè)：即始發(fā)列車(chē)的出發(fā)作業(yè)。（二）無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)技術(shù)作業(yè)

11、過(guò)程無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)隨中轉(zhuǎn)列車(chē)到達(dá)車(chē)站，并隨原列車(chē)出發(fā)。因此，它的技術(shù)作業(yè)過(guò)程也就是中轉(zhuǎn)列車(chē)的技術(shù)作業(yè)過(guò)程。（三）貨物作業(yè)車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程一次貨物作業(yè)車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程到達(dá) 解體 送車(chē) 裝(卸) 取車(chē) 集結(jié) 編組 出發(fā)雙重貨物作業(yè)車(chē)技術(shù)作業(yè)過(guò)程到 解 送 卸 調(diào)移 裝 取 集結(jié) 編 發(fā) 雙重作業(yè)系數(shù)（K雙） 定義：是指每一次貨物作業(yè)車(chē)平均攤到的貨物裝卸作業(yè)次數(shù)，其值在12之間。K雙愈大，貨車(chē)運(yùn)用效率愈高。計(jì)算公式：必須指出，有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)和貨物作業(yè)車(chē)的各項(xiàng)作業(yè)之間，由于各種原因，往往出現(xiàn)待解、待送、待裝（卸）、待取、待編、待之類(lèi)的非生產(chǎn)性等待時(shí)間，應(yīng)提高車(chē)站工作組織水平，努力予以壓縮。三、貨車(chē)集結(jié)過(guò)程（一）貨車(chē)集結(jié)過(guò)程及集結(jié)停留時(shí)間（1）基本概念在技術(shù)站上為編組某一個(gè)到達(dá)站（去向）的出發(fā)車(chē)列或車(chē)組，由于在重量和長(zhǎng)度上有一定要求，因而使陸續(xù)進(jìn)入調(diào)車(chē)場(chǎng)的貨車(chē)有先到等待后到湊集成車(chē)列（滿(mǎn)重或滿(mǎn)長(zhǎng)）的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為貨車(chē)集結(jié)過(guò)程。貨車(chē)在此過(guò)程中消耗的時(shí)間，稱(chēng)為貨車(chē)集結(jié)時(shí)間。車(chē)列的集結(jié)過(guò)程和車(chē)列的貨車(chē)集結(jié)時(shí)間（2）每輛貨車(chē)的平均集結(jié)時(shí)間Nt集cm =（3）結(jié)論：集結(jié)車(chē)小時(shí)T集，決定于貨車(chē)集結(jié)系數(shù)c和車(chē)列的編成輛數(shù)m，而與該去向一晝夜的車(chē)流量N無(wú)關(guān)。每輛貨車(chē)的平均集結(jié)時(shí)間t集則與該去向一晝夜的車(chē)流量N成反比關(guān)系。影