汽車駕駛員高級工理論模擬試題

1、汽車駕駛員高級工理論模擬試題一、選擇題1.>( 是自動變速器換擋質量變差的原因。A、節(jié)氣門拉線長度改變B、油壓過低或過高C、發(fā)動機怠速過高D、單向離合器損壞2.>以下不屬于機油外漏部位的是( 。A、曲軸前油封B、曲軸后油封C、凸輪軸后油封D、氣門油封3.>對于行駛在一般道路上的車輛,當其花紋深度小于( mm時應更換該輪胎。A、1.0B、1.3C、1.6D、2.04.>進入泥濘路段前,在( 上裝上防滑鏈,增加車輛通過能力。A、前輪B、后輪C、驅動輪D、從動輪5.>國際單位制的符號是( 。A、KGB、MMC、SID、CD6.>發(fā)動機用機油的牌號是根據(jù)100

2、76;C時的( 來劃分的。A、運動黏度B、凝點C、辛烷值D、氧化安定性7.>發(fā)動機工作時,若( 保持不變,其經濟性指標隨( 變化的關系,稱為負荷特性。A、轉速負荷B、負荷轉速C、車速負荷D、負荷車速8.>汽油的牌號越高,辛烷值( 。A、越高B、越低C、不變D、有時高,有時低9.>關于自動變速器掛不上擋的原因。甲認為:傳動油液液面不合適是其中之一。乙認為:就是制動帶或離合器失效導致的。丙認為:單向離合器損壞是其中之一。看法正確的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均對10.>汽車在一定道路和一定載荷條件下,( 運行時的燃料消耗量,稱為平均燃料消耗量。A、低速B、高速

3、C、中速D、穩(wěn)定11.>新車或大修車轉向盤自由行程( 。A、1015°B、1520°C、2025°D、2530°12.>下列不是( 變速器換擋困難的原因。A、變速桿調整不當或損壞B、變速器叉軸變形C、變速器一軸彎曲變形或損壞D、互鎖裝置失效13.>汽車整車裝備質量包括發(fā)動機.底盤.車身.全部電氣設備的質量;( ;隨車工具.備用車輪及其他備用品的質量A、汽車裝載質量B、車輛正常行駛所需輔助設備的質量及潤滑油.燃料.冷卻液的質量C、總質量D、汽車自重14.>道德的本質是道德區(qū)別于其他事物的( 。A、根本性質B、表面現(xiàn)象C、潛在現(xiàn)象D、

4、特殊現(xiàn)象15.>后輪驅動的汽車發(fā)生橫向翻傾的條件是( 。A、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角B、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角C、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角D、道路橫向坡度角小于限橫坡翻傾坡度角16.>噴油泵油量調節(jié)機構位置固定不動,柴油機性能指標功率.扭矩.每小時耗油量隨( 變化的關系,稱為柴油機的速度特性。A、轉速B、車速C、擋位D、轉速或車速17.>( 不是正時齒輪異響的特征。A、間隙小,發(fā)出嗡嗡聲,間隙大,發(fā)出散亂撞擊聲B、發(fā)動機轉速升高,聲音隨之加大C、聲音與發(fā)動機溫度無關D、發(fā)動機轉速升高,聲音隨之變小18.>如果汽車陷入泥漿打滑時

5、,應立即( 。A、加速前進B、減速前進C、勻速前進D、倒車19.>汽油發(fā)動機通常由( 機構和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機通常由兩大機構和四大系統(tǒng)組成。A、一B、兩C、三D、四20.>用制動力檢驗制動效能時,空載時制動力總和占整車質量的百分比應( 。A、20%B、30%C、60%D、80%21.>( 是汽車駕駛工作的首要,關系自己和他人的家庭幸福。A、安全B、效益C、文明D、學習22.>在經過泥濘路段時,應( 直線通過。A、低速勻速B、高速勻速C、低速加速D、高速加速23.>以下屬于噴油器堵塞引發(fā)的故障的是( 。A、發(fā)動機油耗高B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機燃燒不完全D、

6、混合氣過濃24.>發(fā)動機總成送修標志是氣缸磨損,圓柱度達到( mm或圓度已達到0.050-0.063mm(以其中磨損量最大的一個氣缸為準。A、0.1250.175B、0.1750.250C、0.2500.325D、0.3250.40025.>?晉級培訓期限:初級駕駛員不少于( 標準學時。A、240B、280C、320D、38026.>一般每行駛( Km應檢查蓄電池電解液的液面高度。A、200B、500C、800D、100027.>乘坐( 人以上(不含駕駛員的載客汽車稱為客車。A、4B、5C、9D、1928.>離合器踏板的自由行程,是( 之間等處間隙的體現(xiàn)。A、分離

7、軸承與分離杠桿B、踏板與地板高度C、壓盤與從動盤D、變速器與離合器29.>車輛起步時,盡管駕駛員抬離合器踏板的動作非常柔和,離合器接合時仍然抖動,車輛不能平順起步,這說明( 。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器抖動D、離合器異響30.>遇交叉路口.繁華地段時,駕駛員要( 行駛。A、加速B、勻速C、減速D、全速31.>拆下減振器,雙手緊握減振器的兩端,緩緩拉伸和壓縮,感覺阻力的大小。甲說:如果快速拉伸和壓縮,阻力明顯減小,說明減振器的減振性能良好。乙說:如果快速拉伸和壓縮,阻力依然如故,說明減振器的減振性能已損壞。你認為二者中正確的是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D

8、、二者都不正確32.>在電路中,兩個或兩個以上用電器依次相聯(lián)組成的電路稱為( 。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、復雜電路D、內電路33.>?( 是指人們常說的脾氣各性情。A、能力B、氣質C、性格D、風度34.>( 不是制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動器制動間隙過小B、制動器制動間隙過大C、制動蹄接觸面過小D、制動蹄接觸面有油污35.>關于發(fā)動機溫度過高的主要原因,說法不正確的是( 。甲認為:就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為:可能是風扇V帶松緊度過松造成的。丙認為:可能是節(jié)溫器損壞造成的。認為正確的是( 。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是36.>關于液壓制動

9、系統(tǒng)卡死的原因。甲認為:總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙認為:制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小是其中之一。丙認為:制動管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯37.>汽車修理是汽車( 和( 修理的總和。A、零件總成B、發(fā)動機車身C、發(fā)動機底盤D、發(fā)動機電器38.>在良好路面上行駛,載荷不同,燃料消耗量變化為( 。A、510%B、1015%C、1520%D、2530%39.>甲說:人工經驗診斷法就是憑借經驗進行故障診斷。乙說:人工經驗法就是借助儀器進行診斷。你認為二者中正確的是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確40.

10、>關于氣壓正常,但氣壓制動系制動失效的原因。甲認為:制動軟管.制動器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙認為:制動閥進氣閥打不開是其中之一。丙認為:制動閥排氣閥卡滯,關閉不嚴是其中之一?？捶ㄕ_的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯41.>( 是各行各業(yè)為之努力的道德目標。A、愛崗敬業(yè)B、誠實守信C、辦事公道D、奉獻社會42.>?理論知識考試考評人員與考生配比為( 。A、1:5B、1:10C、1:15D、1:2043.>以下用于檢查火花塞間隙的量具的是( 。A、塞尺B、專用量規(guī)C、游標卡尺D、間隙規(guī)44.>關于柴油機無力,運轉不均勻,排出灰白色煙霧;( 不是

11、其原因。A、噴油時間過遲B、缸墊損壞C、冷卻液通道與氣缸連通后冷卻液進氣缸D、噴油器損壞45.>以下屬于引起柴油機動力不足原因的是( 。A、柴油濾清器堵塞B、管路轉彎處過多C、油箱出油口過小D、油管直徑小46.>斷電器觸點應平整光潔,接觸面積不少于總面積的 ( %。A、65B、75C、85D、9547.>下列關于汽車高速打擺的原因,最佳答案是( 。A、車輪的失衡B、車輪的偏擺C、制動鼓的失圓D、上述答案都正確48.>在汽車發(fā)動機中活塞上.下兩止點間的距離稱為( 。A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動機工作容積D、汽缸總容積49.>檢查潤滑油的液面高度時,如果液面高于油尺

12、刻線上限,說明( 。A、油中進入了燃料或水B、發(fā)動機溫度過高C、發(fā)動機溫度過低D、正常50.>調整發(fā)動機點火時刻時,化油器阻風門應處于( 位置。A、全開B、全關C、半開D、二者沒有聯(lián)系51.>如果氣質特點是“直率.熱情“,則可歸結為( 。A、膽質汁型B、多血汁型C、粘液汁型D、抑郁質型52.>以下不屬于曲軸軸向間隙過大引起的故障的是( 。A、曲軸工作時將產生軸向竄動B、加速氣缸的磨損C、影響配氣相位和離合器的正常工作D、增強汽車的動力性53.>道德是指人類社會生活中所特有的,由經濟關系所決定的,以( 為評價標準的,依靠社會輿論.傳統(tǒng)習慣和內心信念來維持的,調整人們行為規(guī)

13、范的總和。A、四項基本原則B、憲法和各種法律C、善惡D、無產階級專政54.>汽車的總體構造基本上是由( 四個部分組成。A、發(fā)動機.底盤.車身.電氣設備B、發(fā)動機.行駛系.轉向系.照明系C、底盤.潤滑系.行駛系.照明系D、配氣機構.發(fā)動機.行駛系.車身55.>以下不屬于熱愛本職.鉆研技術的是( 。A、干一行,愛一行B、專一行,成一行C、樹立勤業(yè).精業(yè)意識D、當一天和尚撞一天鐘56.>?在駕駛員培訓中,理論培訓教師應具有本職業(yè)(專業(yè)( 以上學歷或中級以上專業(yè)技術任職資格。A、本科B、?？艭、中專D、高中57.>蓄電池電解液由蒸餾水和15時相對密度為( 的化學純硫酸按一定體積

14、或質量比配制而成。A、0.830.84B、1.231.24C、1.531.54D、1.831.8458.>客車大修送修標志是以( 為主,結合( 。A、車廂發(fā)動機B、車廂變速器C、發(fā)動機車廂D、發(fā)動機變速器59.>關于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認為:前束過大.車輪外傾角.主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認為:轉向器嚙合間隙過大是其中之一。丙認為:轉向節(jié)主銷與襯套間隙過大是其中之一。看法正確的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯60.>( 引起的異響的特征是:發(fā)動機發(fā)出清脆的"嗒嗒"聲,隨發(fā)動機轉速增加而異響頻率加快。A、爆振燃燒B、點火

15、提前角過大C、曲軸軸承間隙過大D、連桿軸承間隙過大61.>測量發(fā)動機進氣歧管真空度時,怠速時,真空表指針應穩(wěn)定在( kPa之間。A、3447B、6471C、8194D、10211562.>有些駕駛員缺乏職業(yè)道德,不講文明禮貌,只顧自己方便,不管他人難處,占道行駛,強行超車,車逼行人,導致種種交通事故的發(fā)生,這就要求正確處理( 的關系。A、快與慢B、得與失C、有理與無理D、好與壞63.>以下不屬于引起柴油機動力不足原因的是( 。A、空氣濾清器堵塞B、進氣系統(tǒng)漏氣C、噴油泵壓力過大D、噴油泵壓力過小64.>( 連接牽引廣泛用于汽車拖帶掛車。A、三角架式B、鉸接式C、伸縮式D

16、、單杠式65.>汽車上下渡船時,要使車輪對準跳板,( 。A、高速快行B、加速快行C、減速慢行D、低速慢行66.>關于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認為:制動閥調整不當是其中之一。乙認為:制動總泵.制動踏板行程調整不當就是上述故障的原因。丙認為:制動蹄摩擦片沾有油污.水,表面結焦炭化或摩擦片碎裂,磨損過大是其中原因。看法正確的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯67.>被稱為人體可以承受振動量的上限的是( 。A、暴露極限B、舒適降低界限C、疲勞-降低工作效率的界限D、振動極限68.>在并聯(lián)電路中,并聯(lián)電阻兩端的電壓( 。A、不相等B、相等C、電阻大電壓大D、電阻

17、大電壓小69.>現(xiàn)代汽車所用往復活塞式四沖程發(fā)動機,曲軸每轉( 周,一個氣缸熱能轉化為機械能一次。A、一B、四C、兩D、三70.>( 是指新車或經過大修后的車輛,在行駛一定里程后,經過檢測診斷和技術鑒定,用修理或更換車輛任何零部件的方法,恢復車輛的完好技術狀況,完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理71.>用電阻表的1×k擋,測量發(fā)電機整流器的每個銅條與電樞軸之間的電阻,應為( 。A、0B、100C、1000D、無窮大72.>關于制動甩尾的原因。甲認為:后橋懸架彈簧彈力不一致就是引起上述故障的原因。乙認為:

18、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為:兩后輪制動間隙不一致是其中之一。看法正確的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯73.>電流所做的功,它與加在負載兩端的電壓成( 。A、反比B、正比C、無關D、相等74.>以下屬于油耗過高的原因的是( 。A、制動不回位B、制動器制動間隙過大C、制動踏板行程過長D、制動系傳動部分間隙過大75.>以下屬于油耗過高的原因的是( 。A、輪胎氣壓低B、輪胎氣壓高C、鋼板彈簧彈力弱D、前束值為正值76.>以下屬于柴油機冒黑煙原因的是( 。A、活塞與氣缸間隙過小B、壓縮終了時的壓力高C、壓縮終了時的溫度低D、著火落后期短

19、77.>汽車上某一軸或兩軸上的車輪,在制動時發(fā)生( 滑動,這種現(xiàn)象稱為制動側滑。A、向前B、向后C、橫向D、縱向78.>在冰雪路面上行駛時,與前車的間距應( 。A、減小B、增大C、不變D、以上答案均可79.>以下不屬于引起柴油機動力不足原因的是( 。A、油管堵塞B、個別缸噴油器損壞C、噴油壓力低D、噴油器噴孔少80.>導體中電荷的定向流動形成了( 。A、電壓B、電流C、電阻D、電功率81.>萬向傳動裝置的十字軸上的油嘴應朝向( 。A、傳動軸B、下面C、上面D、以上答案均錯誤82.>不能用于降低柴油機排放污染物中碳煙濃度措施的是( 。A、改善噴油器噴霧質量B、

20、加大噴油泵泵油壓力C、減小噴油泵泵油壓力D、調校噴油器83.>關于轉向沉重引起的故障,說法正確的是( 。A、油耗高B、易操作C、能保持直線行駛D、保證車輪自動回正84.>總成送修時,應在( 狀態(tài)。A、裝合B、分解C、裝合或分解D、以上答案都不正確85.>EQ1091型汽車的一級維護周期為( Km。A、14001800B、18002200C、22002600D、2600300086.>以下屬于離合器發(fā)抖原因的是( 。A、離合器分離杠桿內端面不在同一平面內B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動盤表面平整87.>引起柴油機排放污染物中碳煙濃度變大的原因的是( 。

21、A、空氣濾清器堵塞B、進氣系統(tǒng)漏氣C、噴油泵壓力過大D、噴油泵壓力過小88.>柴油機冒黑煙時,首先要檢查( 。A、噴油提前角B、空氣濾清器C、進氣管D、排氣管89.>已下故障中屬于點火提前角過大故障的是( 。A、排氣管放炮B、混合燃燒不完全C、發(fā)動機加速發(fā)悶D、發(fā)動機不易起動90.>轉向橫拉桿變形超過( mm時,應進行冷壓校正修復。A、1B、2C、3D、491.>( 是造成萬向傳動裝置異響的原因。A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動B、中間支撐軸承支架安裝偏斜,軸承調整不當C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊,轉動不良D、傳動軸動不平衡92.>甲說:汽車補給作業(yè)時要添加燃料.潤滑

22、油。乙說:汽車補給作業(yè)時不要添加制動液。二者中正確的是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確93.>汽車從隧道外路段駛入隧道時,應( 行駛。A、減速B、加速C、勻速D、以上答案都不正確94.>檢查風扇傳動帶時,用拇指垂直于傳動帶方向,以2949N的力按下傳動帶,撓度以( mm 為宜。A、510B、1015C、1520D、202595.>甲說:在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下,當發(fā)動機轉速高于怠速時,充電指示燈應熄滅。乙說:在蓄電池充電正常及發(fā)電機傳動皮帶張緊正常的情況下,當發(fā)動機轉速低于怠速時,充電指示燈應熄滅。你認為二者中正確的是( 。A、甲B、乙

23、C、二者都正確D、二者都不正確96.>在改變擋位時不能掛入想掛擋位或掛入后不能摘擋;掛入擋位與欲掛入擋位不一致或同時掛入兩個擋位等,這說明( 。A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響97.>發(fā)動機中曲柄連桿機構的功用是把燃燒氣體作用在( 的力轉變?yōu)榍S的轉矩,并通過曲軸對外輸出機械能。A、曲柄B、連桿C、活塞頂上D、飛輪98.>道路阻力包括 ( 。A、上坡阻力和滾動阻力B、上坡阻力和空氣阻力C、空氣阻力和滾動阻力D、形狀阻力和干擾阻力99.>前輪外傾角不等時,汽車向( 一側跑偏。A、左B、右C、外傾角較大D、外傾角較小 100.>道德的( 是

24、人們認識客觀世界的一種特殊方式。A、認識職能B、調節(jié)職能C、教育職能D、規(guī)范職能 101.>為了保證車用柴油機能正常工作,選用輕柴油的凝點應低于季節(jié)最低溫度( 。A、5-100CB、3-50CC、2-30CD、5-60C102.>( 是指用修理或更換個別零件的方法,保證或恢復車輛工作能力的運行性修理。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理 103.> 有人每逢雨季,就將胎壓降低一些。甲說:這樣會使輪胎和地面間的摩擦面積增大,進而增大附著力。乙說:這樣會排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱,會使輪胎更容易打滑。以上說法中( 。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都

25、不正確 104.>甲說:汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水.漏油.漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說:汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。二者中正確的是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確 105.>汽車二級維護作業(yè)行駛里程在( Km 后,由專業(yè)維護工負責執(zhí)行。A、20005500B、50008000C、800010000D、1000015000 106.>在電路中,任意兩點間電位差稱為這兩點間的( 。A、電壓B、電流強度C、電阻D、電功107.>燃燒室積碳的原因是( 。A、 發(fā)動機溫度過高B、火花塞火花過強C、混合氣過稀D、發(fā)動機竄機油108.>當掛車車廂內后角

26、越過轉角,應使掛車前輪轉過( 角。A、15°B、30°C、45°D、60°109.>柴油機保持某一轉速不變,改變齒條拉桿的位置從而改變每循環(huán)供油量時,( 和( 隨( 而變化的關系,稱為柴油機負荷特性。A、Pe ge GTB、GT ge PeC、GT Pe geD、Me Pe GT110.>關于輪胎異常磨損的原因。甲認為:輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認為:單側懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為:主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯111.>一氧化碳單項超標的主要原因是( 。A、燃燒

27、不好B、與點火時間有一定關系C、與燃燒壓力.溫度和含氧量有關D、發(fā)動機技術狀況太差112.>在教學前,要本著課題的目的要求訂出具體的課時計劃,稱之為( 。A、教案B、教學筆記C、教學日記D、教學計劃 113.>關于制動拖滯的原因。甲認為:制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化.變形而堵塞排氣口就是引起上述故障的原因。乙認為:制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認為:制動踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯114.>( 是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷(油時,聲音減弱或消失,恢復工作時,聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高,聲音

28、減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲D、隨發(fā)動機轉速增加,聲音加大115.>關于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。甲認為:輪胎異常磨損就是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙認為:車身傾斜是其中之一。丙認為:汽車行駛跑偏是其中之一。看法正確的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯116.>當水溫高于80時,節(jié)溫器膨脹筒處于( 狀態(tài),主閥門( 。A、收縮關閉B、收縮打開C、膨脹關閉D、膨脹打開117.>( 是指對不能繼續(xù)使用的零件進行修理,使其恢復良好的技術性能。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理 118.>( 是指車輛的總成經過一定使用里程(或時間后,為恢復汽車總

29、成完好技術狀況.工作能力和壽命而進行的作業(yè)。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理 119.>( 不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高,聲音變化不大B、隨發(fā)動機轉速增加,聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲 120.>換入夏季維護時,汽油機調整火花塞間隙(如果可調的話使其( 。A、變大B、變小C、不變D、以上答案都對 121.>( 不是制動系統(tǒng)制動跑偏的原因。A、兩前輪制動間隙不一致B、兩前輪摩擦系數(shù)不同C、兩輪分泵作用時間不相同D、車架變形122.>( 用來檢驗兩個接合面之間的間隙大小,如氣門間隙.制動蹄片與制動鼓的間隙等。A、塞尺B、游

30、標卡尺C、千分尺D、鋼直尺 123.>在一定的溫度下,導體的電阻與導體的長度成( ,與導體的截面積成( 。A、反比正比B、無關反比C、正比反比D、正比無關 124.>( 指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務標準。A、服務到位B、舉止端莊C、舉止大方D、充滿熱情 125.>下列儀器中用于檢測點火提前角的是( 。A、萬用表B、點火正時燈C、示波器D、發(fā)光二極管 126.>發(fā)動機爆振燃燒時不會導致( 。A、發(fā)動機異響B(tài)、發(fā)動機抖動C、油耗升高D、動力升高 127.>( 是萬向傳動裝置抖動的原因。A、傳動軸各連接處凸緣連接處松動B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞C、萬向

31、節(jié)十字軸裝配過緊,轉動不良D、中間支撐軸承支架散離,軸承滾道磨損128.>檢查潤滑油的數(shù)量時,應將汽車停放在( 的地方,發(fā)動機( 狀態(tài)下進行檢查。A、平坦暖機B、平坦冷機C、傾斜暖機D、傾斜冷機 129.>是指從刺激物出現(xiàn)到作出動作反應所需要的最短時間。A、動作反應時間B、動作協(xié)調時間C、動作準備時間D、動作設定時間 130.>桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙是靠第( 道主軸承的止推片來保證的。A、1B、2C、3D、4131.>下列是( 變速器漏油的原因。A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損,齒側間隙過大C、變速器各軸軸承磨損松曠D、變速器通氣孔堵塞132.&

32、gt;在汽車發(fā)動機用機油牌號中,數(shù)字后面帶“W”字母的,數(shù)字代表黏度等級,W表示( 。A、夏季使用B、春季使用C、冬季使用D、秋季使用 133.>( 大修送修標志是以車廂為主。A、客車B、貨車C、燃氣汽車D、電動汽車 134.>?通過便橋.吊橋.浮橋時,要( ,把好方向盤,穩(wěn)住加速踏板,平穩(wěn)過橋。A、提前換入低速擋B、提前換入高速擋C、維持原擋位D、加速行駛135.>發(fā)動機中曲柄連桿機構的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉變?yōu)? 的轉矩,并通過曲軸對外輸出機械能。A、連桿B、飛輪C、活塞D、曲軸136.>( 是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲B、發(fā)出

33、較大清脆的當當金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出散亂撞擊聲137.>個別缸噴油器損壞會引起( 。A、柴油機動力不足B、發(fā)動機飛車C、發(fā)動機不能起動D、排氣管冒白煙138.>汽車的總體構造基本上是由發(fā)動機.底盤.( .電氣設備四個部分組成。A、照明系B、行駛系C、車身D、轉向系 139.>調整前輪轉向角可通過( 來調整。A、調整轉向節(jié)突緣上的螺釘B、改變橫拉桿的長度C、改變直拉桿的長度D、改變前輪前束值140.>道德在調整人們行為時的評價標準是( 。A、善惡B、四項基本原則C、憲法和各種法律手段D、無產階級專政141.>在經過泥濘路段時,應低速勻速( 通過。A、直線

34、B、曲線C、直線.曲線均可D、以上答案都不正確142.>電壓的單位是( 。A、歐姆B、伏特C、安培D、瓦特143.>下列( 是曲軸軸承異響的特征。A、較大清脆的當當金屬敲擊聲B、聲音無明顯改變,相鄰兩缸同時斷火,聲音明顯減少C、溫度升高,聲音減弱或消失D、發(fā)出散亂撞擊聲144.>氮氧化物的產生與( 有關。A、燃燒不好B、點火時間C、燃燒壓力.溫度和含氧量有關D、發(fā)動機技術狀況太差145.>接通前照燈近光,光束中心的高度應為( H (H為前照燈基準中心高度。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8146.>國家標準規(guī)定:運用發(fā)動機分析儀進行點火提前角測試時,示值誤差

35、不大于( 。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4% 147.>下列( 不是發(fā)動機發(fā)動機溫度過高的主要原因。A、節(jié)溫器損壞B、冷卻液過多C、點火提前角過大或過小D、風扇V帶松緊度過松148.>換入冬季維護時,汽油機調整火花塞間隙(如果可調的話使其( 。A、變大B、變小C、不變D、以上答案都對 149.>汽車用某一擋位行駛時,變速器自行回到空擋,這說明( 。A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響150.>( 不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。A、前輪胎修補.前輪輞變形.前輪轂螺栓短缺引起動不平衡B、減振器失效,前

36、鋼板彈力不一致C、車架變形或鉚釘松動D、前束過大.車輪外傾角.主銷后傾角變小151.>關于輪胎異常磨損的原因。甲認為:輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認為:單側懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為:主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯152.>甲說:縱向通過半徑越小,汽車通過性越好。乙說:縱向通過半徑越小,汽車通過性越差。二者中正確的是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確 153.>甲說:汽車清潔作業(yè)包括汽車和各總成外表的泥污和油污。乙說:汽車清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車身內外表面。二者中正確的是( 。A、甲B、乙

37、C、二者都正確D、二者都不正確 154.>關于發(fā)動機正時齒輪異響。甲認為:間隙小,發(fā)出嗡嗡聲,間隙大,發(fā)出散亂撞擊聲。乙認為:發(fā)動機轉速升高,聲音隨之加大。丙認為:聲音與發(fā)動機溫度有關?？捶ㄕ_的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯155.>( 不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。A、前束過大.車輪外傾角.主銷后傾角變小B、車架變形或鉚釘松動C、轉向器嚙合間隙過大D、轉向節(jié)主銷與襯套間隙過大156.>檢查風扇傳動帶時,用拇指垂直于傳動帶方向,以( N的力按下傳動帶,撓度以1015mm為宜。A、929B、2949C、4969D、6989 157.>( 是制動甩尾的原因。

38、A、制動閥調整不當B、兩前輪車輪制動器間隙不一致C、車架變形,前軸位移D、后橋懸架彈簧彈力不一致158.>( 是指車輛的總成經過一定使用里程(或時間后,為恢復汽車總成完好技術狀況.工作能力和壽命而進行的作業(yè)。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理 159.>汽車走合期內的裝載質量一般不應超過汽車額定裝載質量的( 。A、80%B、70%C、60%D、50% 160.>柴油發(fā)動機通常由兩大機構和( 大系統(tǒng)組成。A、兩B、三C、四D、五161.>當( 時的轉向稱為不足轉向。A、K<0B、K0C、K=0D、K>0162.>( 不是制動系統(tǒng)制動跑偏的原

39、因。A、兩前輪制動間隙不一致B、兩前輪摩擦系數(shù)不同C、兩輪分泵作用時間不相同D、車架變形163.>節(jié)氣門保持( 開度時,所取得的速度特性稱為外特性。A、最小B、中等C、中小D、最大164.>以下屬于熱愛本職.鉆研技術的是( 。A、干一行,愛一行,專一行,成一行B、適時更換新的工作C、會開車即可D、當一天和尚撞一天鐘165.>( 是職業(yè)道德建設的首要環(huán)節(jié)。A、愛崗敬業(yè)B、誠實守信C、辦事公道D、服務群眾 166.>制動蹄與制動鼓之間的間隙過小,將導致( 。A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長 167.>( 是指用修理或更換個別零件的方法,保證或

40、恢復車輛工作能力的運行性修理。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理 168.>汽車使用的四沖程發(fā)動機曲軸,當其轉速為3000r/min時,則同一汽缸的進氣門,在1min時間內開閉次數(shù)應該是( 次。A、3000B、1500C、750D、1000169.>( 不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏 170.>1米=( 厘米。A、10B、100C、1000D、50171.>我國車用汽油目前均根據(jù)( 劃分牌號。A、十六烷值B、蒸發(fā)性C、辛烷值D、安定性 172.>以下屬于機油外漏部位的是( 。A、曲軸前油封B、

41、活塞環(huán)C、集濾器D、氣門油封 173.>我國輕柴油按( 劃分牌號。A、辛烷值B、十六烷值C、凝點D、蒸發(fā)性 174.>對于行駛在高速公路上的車輛,當其花紋深度小于( mm時應更換該輪胎。A、1.0B、1.2C、1.8D、2.4175.>在并聯(lián)電路中,總電流等于各電阻( 。A、分電流總和B、中任一分電流C、總和D、電壓176.>從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于( mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4177.>若水溫表指示在70以下,水箱進水管處有水流動且水溫微熱,則表明節(jié)溫器主閥門( ,使冷卻水過早大循環(huán)。A、完全關閉B、完全打開C、關閉不嚴D

42、、不能打開 178.>( 指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務標準。A、服務到位B、舉止端莊C、舉止大方D、充滿熱情 179.>( 是國際單位制中的基本量。A、質量.電流B、克.毫米C、升D、重量180.>在部分電路的一段電路中,通過電路的電流與這段電路兩端的電壓成( 。A、反比B、無關C、正比D、相等181.>汽車涉水時,應( 行駛。A、低速B、中速C、高速D、減速182.>串聯(lián)電路中,電路兩端的總電壓等于( 。A、任一分電阻兩端的電壓B、與分電阻無關C、各分電阻兩端電壓之和D、等于第二電阻兩端的電壓183.>離合器踏板踩到底離合器仍處于半接合狀態(tài)或接合

43、狀態(tài),發(fā)動機不易啟動或不能啟動,嚴重時車向前闖(掛擋狀態(tài),這說明( 。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器抖動D、離合器異響184.>在發(fā)動機運轉過程中,應經常注意油壓情況,工作時正常油壓為( KPa。A、50100B、100150C、150200D、200500 185.>( 不是離合器抖動的原因。A、離合器分離杠桿調整不當或變形B、離合器個別彈簧彈力不足或折斷C、離合器摩擦片有油污D、離合器摩擦片凹凸不平或露鉚釘 186.>炎熱氣候下行車,應隨時注意水溫表指示讀數(shù),不要超過 ( 。A、60B、75C、95D、120187.>( 連接牽引多用于半掛車。A、三角

44、架式B、鉸接式C、伸縮式D、單杠式 188.>轉速一定時,柴油機每小時耗油量主要取決于( 。A、每循環(huán)供油量B、最小供油量C、中等供油量D、最大供油量 189.>一個好的駕駛員要注意平時的檢查和日常維護,出車前回場后堅持“三個勤”:勤檢查.勤維護.勤調整,使車輛始終保持良好的技術狀況,堅決不開帶病車。這是要求駕駛員正確處理( 的關系。A、快與慢B、得與失C、有理與無理D、好與壞 190.>檢測發(fā)動機進氣管真空度時,應將真空表連接在( 。A、空氣濾清器上B、節(jié)氣門前方C、節(jié)氣門后方D、氣缸上 191.>現(xiàn)代汽車所用往復活塞式四沖程發(fā)動機,曲軸每轉二周,一個汽缸里熱能轉化為

45、機械能( 次。A、一B、二C、三D、四192.>位于較深孔處的螺母和螺栓可用( 扳手裝拆。A、活動B、扭力C、套筒D、管子193.>柴油機的主要排放污染物是( 。A、HCB、NOXC、COD、碳煙194.>關于柴油機無力,運轉不均勻,排出灰白色煙霧;( 不是其原因。A、噴油時間過遲B、缸墊損壞C、冷卻液通道與氣缸連通后冷卻液進氣缸D、噴油器損壞195.>如發(fā)電機軸承損壞較頻繁,且有異響,說明( 。A、發(fā)電機皮帶過松B、發(fā)電機皮帶過緊C、發(fā)電機定子短路D、發(fā)電機轉子內部短路196.>分電器斷電器觸點間隙值大約為( 。A、0.150.25B、0.250.35C、0.3

46、50.45D、0.450.55197.>發(fā)動機爆振燃燒時會導致( 。A、發(fā)動機異響B(tài)、發(fā)動機怠速過低C、油耗怠速過高D、動力變大198.>發(fā)動機竄機油是因為( 。A、活塞環(huán)與氣缸壁磨損B、機油壓力過高C、油道堵塞D、氣缸墊損壞199.>關于轉向沉重引起的原因,說法不正確的是( 。A、輪胎氣壓不正常,前輪定位不正確B、轉向器潤滑不良C、轉向器內齒桿.齒條的配合間隙太大D、球接頭裝配太緊或咬死200.>制定中華人民共和國道路交通安全法目的是為了( 。A、使汽車按規(guī)定的速度行駛B、圓滿完成運輸任務C、保障道路交通的有序.安全和暢通D、調整人們之間行為規(guī)范201.>( 是

47、指在良好路面上,汽車以一定速度從開始制動到停車所需的制動距離。A、制動效能B、制動時效C、制動效率D、制動能力 202.>前輪外傾角不等時,汽車向( 一側跑偏。A、左B、右C、外傾角較大D、外傾角較小 203.>以下屬于油耗過高的原因的是( 。A、制動不回位B、制動器制動間隙過大C、制動踏板行程過長D、制動系傳動部分間隙過大 204.>?連桿軸承徑向間隙過大將會導致( 。A、發(fā)動機產生異響B(tài)、機油壓力過大C、水溫過高D、氣缸壓縮比增大205.>在改變擋位時不能掛入想掛擋位或掛入后不能摘擋;掛入擋位與欲掛入擋位不一致或同時掛入兩個擋位等,這說明( 。A、變速器跳擋B、變速

48、器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響206.>前束值過小,須( 橫拉桿。A、縮短B、延長C、更換D、以上答案都不正確207.>關于引起轉向沉重的原因,說法正確的是( 。A、離合器打滑B、變速器掉擋C、傳動軸振動D、轉向器器間隙過小208.>一般每行駛( Km應檢查蓄電池電解液的液面高度。A、200B、500C、800D、1000 209.>甲說:汽車修理制度的制定要考慮防止拖延修理造成車況惡化。乙說:汽車修理制度的制定不要考慮成本。你認為二者中正確的是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確210.>汽車上下渡船時,要使車輪對準跳板,( 。A、高速快行B

49、、加速快行C、減速慢行D、低速慢行 211.>下列( 是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動C、轉向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效,前鋼板彈力不一致 212.>用電阻表的1×擋,檢查起動機磁場線圈的正極端與定子殼體之間的電阻,應為( 。A、0B、100C、1000D、無窮大 213.>制動時,汽車自動向左或向右偏駛,這種現(xiàn)象稱為( 。A、制動跑偏B、制動不均C、行駛跑偏D、制動偏駛 214.>( 不是氣門間隙過大造成異響的特征。A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲B、隨發(fā)動機轉速變化聲音節(jié)奏變化C、單缸斷(油時,聲音變化不明顯D、較大清脆的當當金屬

50、敲擊聲 215.>關于制動液,下列說法中最佳的是( 。A、各種制動油不能混用,應使用專用制動液。B、一般每兩年更換一次。(大眾車系列C、制動液屬易燃品,且對車漆有腐蝕作用,注意安全保管。D、上面三種說法都正確216.>( 引起的異響的特征是:發(fā)動機發(fā)出清脆的"嗒嗒"聲,隨發(fā)動機轉速增加而異響頻率加快。A、爆振燃燒B、點火提前角過大C、曲軸軸承間隙過大D、連桿軸承間隙過大217.>汽車行駛的驅動條件應滿足下式 ( 。A、FtFw+Fi+FjB、FFtC、Ft=Fw+Fi+FjD、FFtFw+Fi+Fj218.>用制動力檢驗制動效能時,滿載時制動力總和占

51、整車質量的百分比應( 。A、20%B、30%C、50%D、80% 219.>桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為( mm。A、1525B、2535C、3545D、4555220.>汽車起步時,離合器踏板已完全抬起,起步困難或不能起步;行駛中發(fā)動機轉速高而車速明顯低于應有的速度;甲認為:這可能離合器調整不當,沒有自由行程造成的。乙認為:這可能離合器摩擦片有油污造成的。丙認為:就是離合器摩擦片.壓盤.飛輪磨損過大.表面硬化造成的?？捶ㄕ_的是( 。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯221.>( 是指新車或經過大修后的車輛,在行駛一定里程后,經過檢測診斷和技術鑒定,用修理或更換車輛

52、任何零部件的方法,恢復車輛的完好技術狀況,完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理。A、汽車大修B、總成大修C、汽車小修D、零件修理 222.>噴油泵油量調節(jié)機構位置固定不動,柴油機性能指標功率.扭矩.每小時耗油量隨轉速變化的關系,稱為柴油機的( 。A、車速特性B、速度特性C、負荷特性D、萬有特性 223.>( 不是氣壓正常,但氣壓制動系制動失效的原因。A、制動閥排氣閥卡滯,關閉不嚴B、制動軟管.制動器室膜片破裂C、制動閥進氣閥打不開D、空氣壓縮機傳動帶打滑224.>在進行主減速器嚙合間隙的調整時,可選用的量具是( 。A、百分表B、游標卡尺C、平尺D、塞尺225.>甲

53、說:汽車檢查作業(yè)包括檢查汽車外部機件是否齊全。乙說:汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。最佳答案是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確 226.>( 是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、空氣壓縮機損壞B、制動軟管破裂C、制動器室膜片破裂D、制動閥調整不當227.>汽車修理是汽車( 和( 修理的總和。A、零件總成B、發(fā)動機車身C、發(fā)動機底盤D、發(fā)動機電器 228.>( 用來測量工件或材料的長度.寬度和厚度。A、塞尺B、百分表C、千分尺D、鋼直尺 229.>以下屬于油耗過高的原因的是( 。A、輪胎氣壓低B、輪胎氣壓高C、鋼板彈簧彈力弱D、前束值為正值230.>

54、;( 是自動變速器工作不良的原因。A、單向離合器損壞B、行星齒輪裝置損壞C、發(fā)動機怠速過高D、制動帶或離合器失效231.>后輪驅動的汽車避免縱翻的條件是( 。A、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值大于附著系數(shù)B、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值等于附著系數(shù)C、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值大于或等于附著系數(shù)D、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值小于附著系數(shù) 232.>機油濾清器堵塞后,濾芯的阻力( 。A、增加B、減小C、不變D、可能變大,也可能變小233.>甲說:人工經驗診斷法就是憑借經驗進行故障診斷。乙說:人工經驗法就是借助儀器進行診斷。你認為二者中正確的是( 。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確 234.>齒輪油GL-4為( 齒輪油。A、中負荷B、重負荷C、普通車輛D、發(fā)動機用 235.>用壓縮空氣清潔空氣濾芯時,為防止損壞濾紙,壓縮空氣壓力不能超過( MPa。A、0.050.10B、0.100.15C、0.2-0.3D、0.50.8236.>( 是制動系統(tǒng)制動跑偏的原因。A、兩前輪制動間隙不一致B、制動管路漏氣C、空氣壓縮機損壞D、儲氣筒損壞237.>關于發(fā)動機氣門間隙過