論現(xiàn)代游艇場(chǎng)、艇型及裝備選擇

1、 論現(xiàn)代游艇場(chǎng)、艇型及裝備選擇兼探討適航汕頭海域游艇基本性能李勁農(nóng)（作者系主任工程師，中國造船工程學(xué)會(huì)會(huì)員、汕頭造船工程學(xué)會(huì)理事。）我國的游艇業(yè)，在改革開放大潮中，象雨后春筍，從北方的大連到南方的三亞，相繼開辦了許多游艇場(chǎng)，成立了各種游艇俱樂部和游艇制造廠家。他們?yōu)槲覈瓮I(yè)的發(fā)展做出了可喜的嘗試。總體上，大部分游艇業(yè)的經(jīng)營不盡人意，究其原因，除了與國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和經(jīng)營方法有關(guān)外，有的因艇場(chǎng)選擇不當(dāng)，造成停業(yè)倒閉；有的因艇型選擇不妥，游艇擱置在沙灘、艇架上，或因經(jīng)受不了使用水域的風(fēng)浪，常年出航率極低；有的因游艇上各主要裝備欠佳，導(dǎo)致游艇完好率不高，有的新艇使用時(shí)間極短就無法正常航行，甚至報(bào)廢。

2、我國游艇業(yè)剛剛處于起步，游艇制造業(yè)尚未形成一個(gè)完整的體系，游艇經(jīng)營也處于百花齊放的初級(jí)階段。但是，隨著國民經(jīng)濟(jì)高速、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，隨著人們追求高層次的康體娛樂和商務(wù)活動(dòng)的交往，隨著人們玩艇心理和意識(shí)的增強(qiáng)，可以預(yù)料，發(fā)展游艇業(yè)的黃金時(shí)期即將到來。我國有縱橫交錯(cuò)的江河湖泊，有美麗綿長(zhǎng)的海岸線，有成千上萬的千姿百態(tài)的島嶼。這些區(qū)域，往往經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)。它們的優(yōu)越自然條件和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，正是發(fā)展游艇業(yè)的有利要素。為此，本文就上述有關(guān)問題，提供給游艇經(jīng)營者、艇主、游艇愛好者及有關(guān)游艇業(yè)策劃部門一些參考意見。一、 游艇場(chǎng)（基地）的選址和配套設(shè)施 游艇場(chǎng)（基地）的主體設(shè)施包括游艇、輔助艇的停泊、辦公、乘員（

3、客戶）休憩、駕駛員培訓(xùn)、維修、給養(yǎng)五個(gè)主要方面。1、 游艇場(chǎng)（基地）必須具備下面幾個(gè)基本條件 有自然屏障的河道、港灣或島嶼，具備可阻擋風(fēng)浪的自然條件，遇惡劣天氣、海況時(shí)，保證艇不受損。如難于選擇優(yōu)越自然條件的停泊場(chǎng)地，可采用人造防浪堤圍。水質(zhì)良好，水底無礁石或易于清除礁石的水域。游艇停泊場(chǎng)必須要求水質(zhì)清澈，少漂浮物，遠(yuǎn)離污染源。 泥沙不易淤積的水域，有潮汐水域，最低潮時(shí)要有富余水深。如果艇場(chǎng)處在常年要挖泥的水域，則極不合算。若受條件限制，得事先采用構(gòu)筑防沙堤，防止泥沙流入。 宜選擇不易受過往船舶航行興波干擾的水域，如果艇場(chǎng)處于船舶密集，通航頻繁的水域，游艇會(huì)因興波而極易浪損。交通方便，以節(jié)約艇

4、主和乘員往返的時(shí)間。游艇場(chǎng)（基地）的選擇至關(guān)重要，如擇地不當(dāng)或欠佳，往往制約了游艇的經(jīng)營活動(dòng)，甚至導(dǎo)致經(jīng)營失敗。2、游艇場(chǎng)設(shè)會(huì)所。游艇的經(jīng)營有俱樂部形式，游艇會(huì)形式，也有租賃形式。但不管什么方式，都必須設(shè)會(huì)所，以開展聯(lián)絡(luò)會(huì)員、推銷游艇，出租艇具，展銷新產(chǎn)品等活動(dòng)。會(huì)所設(shè)施要實(shí)用、實(shí)惠，裝飾格調(diào)雅靜，同時(shí)必須提供乘員休憩娛樂餐飲的場(chǎng)所。 3、維修、供應(yīng)是游艇停泊場(chǎng)的配套工程。艇場(chǎng)要設(shè)置吊機(jī)、滑道（有些艇主使用小車把艇用艇卡拉到艇場(chǎng)，然后在滑道上下水玩艇的）、艇體浮筒架（小型艇多數(shù)系在浮筒架上）、排車道、常年或臨時(shí)維修的船廠及機(jī)電維修車間等配套設(shè)施。這樣，就能保證游艇經(jīng)常處于良好的適航狀態(tài)。4、培

5、訓(xùn)駕駛員。對(duì)操艇人員進(jìn)行培訓(xùn)發(fā)證，是使操艇人員掌握游艇性能的保證。這項(xiàng)工作最好是與水上安全管理機(jī)構(gòu)聯(lián)手辦班，從授課、模擬操作到實(shí)艇操作一條龍培訓(xùn)、發(fā)證。 5、給養(yǎng)。要設(shè)置淡水、燃潤(rùn)油的供應(yīng)及岸電駁接等。二、 艇型的選擇國內(nèi)外游艇種類繁多，適航性、功能各異。各游艇制造廠家和設(shè)計(jì)師，根據(jù)其適航水域及使用功能的要求而建造。在游艇市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)更新了好幾代產(chǎn)品，涌現(xiàn)出一批經(jīng)得起實(shí)艇使用考驗(yàn)的名牌產(chǎn)品。國外許多機(jī)電制造商也專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)用于游艇裝備的主、副機(jī)、舾裝屬具件以及各種艇用裝飾、裝修件。除飛機(jī)和特種艦艇外，現(xiàn)代高級(jí)游艇幾乎集中了船用最精巧最先進(jìn)的裝備。幾年來，國內(nèi)游艇制造廠遍布大江南北和沿海

6、城鎮(zhèn)。其中大部分是外資、中外合資和大型船廠附屬廠。他們生產(chǎn)的艇型幾乎是“清一色”的引進(jìn)或仿造。這些艇型基本上是國際上流行和較優(yōu)良的艇型。但是，它們的缺點(diǎn)是不可能很精確地根據(jù)使用水域的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，對(duì)這些不同規(guī)格系列和型號(hào)，五花八門的游艇，選購宜慎重。游艇選型，包含下列幾個(gè)方面的基本要素：1、游艇的適航性。購?fù)Щ蚪ㄔ煨峦?，首先要求?duì)航行水域的適航性能、艇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性、導(dǎo)航、舾裝、消防、救生屬具等裝備必須滿足國家船舶建造規(guī)范，其中包括中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局1991N頒布的“纖維增強(qiáng)塑料船建造規(guī)范”、“海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范”的要求。如果航行水域要跨越不同航區(qū)時(shí)，應(yīng)按相應(yīng)高一級(jí)航區(qū)的適

7、航要求選型。游艇的技術(shù)資料必須送國家檢驗(yàn)部門審核，取得適航證書后，方可航行。如果要從境外購進(jìn)游艇，或取用非國家認(rèn)可的圖紙、計(jì)算資料進(jìn)行建造的，更應(yīng)事先送審為宜。2、游艇的使用功能。現(xiàn)世界上游艇種類繁多，日新月異，五彩紛呈，按其使用功能，劃分、歸納起來有這幾個(gè)方面主要功能的艇型。艙住型。這種艇型具有綜合功能，艇內(nèi)外講究美觀、裝飾裝修舒適，生活設(shè)施齊全。小型的有一房一廳，中、大型的有二房一廳、三房一廳甚至四房二廳不等。淡水及燃油的容量則視其對(duì)續(xù)航的要求而定?？刁w型。以風(fēng)帆游艇為主。有一桅、多桅。有單體、雙體、三片體。主機(jī)與風(fēng)帆作為航行的動(dòng)力。大部分風(fēng)帆游艇主機(jī)功率相對(duì)偏小，主甲板以下（含主甲板）船

8、體形成水密廂體。大型風(fēng)帆可橫渡大洋，現(xiàn)世界上發(fā)達(dá)國家多數(shù)流行這種艇型。競(jìng)賽型。這種艇型高速、輕巧。建造工藝頗為嚴(yán)格，是高科技含量很高的游艇。休閑型。上述功能兼而有之。艇體大小不一。其構(gòu)件極精致，小型的象大型摩托艇，艇首主甲板下設(shè)一鋪位及小桌椅；大型的有吧臺(tái)、咖啡座、舞池、卡拉OK等。具有游泳、潛水、垂釣、攝影、餐飲、觀光風(fēng)景等功能。特種、超級(jí)豪華型。具有自控水翼，耐波高四米以上的水翼豪華高速游艇；采用新科技的水面效應(yīng)豪華高速游艇。這類游艇造價(jià)高昂，世界級(jí)富豪、石油王子才可能擁有。3、如何識(shí)別淘汰型產(chǎn)品，嚴(yán)格把好建造工藝關(guān)。購進(jìn)二手艇，一定要進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)和論證。國內(nèi)外游艇向高速、舒適、豪華的趨

9、勢(shì)發(fā)展，因而不符合這種趨勢(shì)的艇型不宜購進(jìn)。游艇是一種耐用性消費(fèi)品，必須考慮其使用期限是否適宜。玻璃鋼游艇，其艇體使用十年左右就開始逐步老化。優(yōu)良的艇型，首先是根據(jù)流體力學(xué)原理通過計(jì)算機(jī)運(yùn)算和模擬艇、實(shí)用艇反復(fù)修正的線型，其耐波性能優(yōu)良，興波和尾波浪小，推進(jìn)功率發(fā)揮充分，把阻力減少到最佳限度，操縱靈活自如，航態(tài)受風(fēng)浪干擾小。當(dāng)今游艇艇體除少數(shù)用木質(zhì)、高強(qiáng)度鋁合金材料建造外，絕大部分用纖維增強(qiáng)塑料建造，其中包括采用不飽和聚脂樹脂、環(huán)氧樹脂、玻璃纖維和高強(qiáng)纖維（如芳綸纖維、碳纖維等）。此類艇自身比重輕，易造型，線形流暢，外型美觀，內(nèi)裝飾、裝修工藝易處理，建造周期短，成本低，易維修、保養(yǎng)，防海水腐蝕，

10、防磁等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)代科技，使其粘合工藝、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到理想要求，使用壽命可達(dá)15-20年。但一些廠家的車間沒有嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工，因而用這類材料建造的游艇，特別要檢驗(yàn)其制造工藝是否合格，其中包括車間設(shè)備、溫度、濕度的控制和粘合材料的配方等三、主、副機(jī)的選擇游艇主、副機(jī)的性能要求是重量輕、功率匹配大、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行性能優(yōu)良、節(jié)能、噪音震動(dòng)小、使用壽命長(zhǎng)、操縱自動(dòng)化程度高。游艇主機(jī)的使用壽命與艇體是同步的，主機(jī)小規(guī)模的檢修可在機(jī)艙進(jìn)行。由于游艇構(gòu)造特點(diǎn)，機(jī)艙極為狹窄，主機(jī)無法在機(jī)艙吊轉(zhuǎn)檢修，主機(jī)大修需吊出機(jī)艙，但機(jī)艙上又沒有足夠強(qiáng)度的吊機(jī)支承，游艇建造時(shí)，幾乎都是在上層建筑未裝配前預(yù)先吊入機(jī)艙的，如

11、操作有重大失誤或因主機(jī)質(zhì)量故障，需吊出主機(jī)，勢(shì)必拆除部分上層建筑及裝飾，那將帶來極大的損失。因此在選擇游艇主、副機(jī)機(jī)型時(shí)，千萬不能采用那些沒有權(quán)威船級(jí)社認(rèn)可的。而應(yīng)該選用游艇專用名牌產(chǎn)品。雖然其價(jià)格較高昂，但使用上合算。雜牌機(jī)絕對(duì)不能因貪便宜而選用?，F(xiàn)國內(nèi)游艇制造廠實(shí)質(zhì)上都是組裝廠，除艇體外，其主要部件都是進(jìn)口的。目前國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)，還沒有一種機(jī)型達(dá)到游艇專用機(jī)的技術(shù)要求，國內(nèi)已引進(jìn)的曼哈姆、史太爾、康明斯等機(jī)型，船用配套不完備，機(jī)型偏重、偏大，要裝備高級(jí)游艇需慎用。發(fā)電機(jī)組的選用，其周波應(yīng)為50HZ，交流電壓220V。游艇靠岸停泊多于出海時(shí)間，游艇為了盡可能減輕重量，艇內(nèi)蓄電池有限，而艇內(nèi)使用直

12、流電裝備較多，如測(cè)深儀、雷達(dá)、高頻電臺(tái)、雪柜、冰箱、抽風(fēng)機(jī)、艙底泵、錨機(jī)、航行燈、聲號(hào)、起吊機(jī)、壓水板、各艙室照明等，因而要不斷使用船電、岸電充電，以保持蓄電池的容量和電壓恒定。發(fā)電機(jī)組安裝位置一般都很狹窄，監(jiān)管很困難，因而發(fā)電機(jī)組要有失油、失水、超溫、超壓、超負(fù)荷等的警報(bào)和自動(dòng)停車裝置，同時(shí)還要有機(jī)座減震、吸音板等裝置。游艇使用的副機(jī)，運(yùn)行時(shí)間比主機(jī)運(yùn)行長(zhǎng)得多，一般都在2倍以上，可見副機(jī)運(yùn)行性能的保證不亞于主機(jī)，因而不能忽視副機(jī)質(zhì)量的選用。選用游艇主、副機(jī)，其機(jī)型一定要有售后服務(wù)，否則一旦有故障，就很難找到零件及技術(shù)指導(dǎo)。四、舾裝件的選取游艇舾裝件比較簡(jiǎn)單，其取用的重量和強(qiáng)度系數(shù)偏低，安裝質(zhì)

13、量欠佳。在風(fēng)浪較大海域，常受季風(fēng)影響，艇體吃水淺，上層建筑受風(fēng)面積大，拋錨停泊時(shí)，海底沙泥抓力差。因而錨的重量需取舾裝系數(shù)計(jì)算的上限，選用馬氏錨，易抓牢海底，錨機(jī)在甲板面安裝要特別加固。游艇的系攬樁，一般都比較小型輕巧，這種系攬樁不適用于海洋水域，系攬樁太小，不能系直徑大一點(diǎn)的纜繩，加上安裝質(zhì)量差，當(dāng)有較大興波的船只從停泊區(qū)駛過或遇較強(qiáng)風(fēng)浪，安裝系攬的甲板會(huì)被拉裂。建議艇上一定要有四套拉力強(qiáng)度較大的主系攬樁，且要特別加牢樁座的強(qiáng)度。游艇上最好設(shè)置小型吊機(jī)，可攜帶和起吊各種附屬小艇，它既實(shí)用又不占空間位置。五、推進(jìn)裝置的比較目前國內(nèi)外游艇的推進(jìn)裝置主要有下面幾種： 1、采取尾軸螺旋漿。配套常規(guī)齒

14、輪箱或V型齒輪箱。這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，少故障，易維修，但推進(jìn)效率較差，且大部分高速游艇的軸、漿、舵都在艇體基線下，易碰到障礙物，進(jìn)入淺區(qū)易損壞。 2、采用噴水裝置。這種裝置推進(jìn)效率高。其噴水裝置都在艇體基線上，不易受損壞，但它需選擇較為干凈的水域使用，忌在漂浮物太多的水域航行，其維修技術(shù)難度較大。 3、采用舷內(nèi)機(jī)舷外推進(jìn)系統(tǒng)。其推進(jìn)功率發(fā)揮較優(yōu)，尤其是采用串漿尾機(jī)，效率更佳。該裝置緊湊，尾機(jī)與主機(jī)聯(lián)接采用花鍵插入，加上一套萬向軸節(jié)，安裝簡(jiǎn)易，可調(diào)節(jié)尾機(jī)推進(jìn)俯仰角，能使艇迅速起滑，越過阻力峰，節(jié)約艇體空間。不過其尾機(jī)較為精巧嬌嫩，航行時(shí)要盡量避開海面漂浮物，高速航行要用小角度操舵。因?yàn)槲矙C(jī)損壞時(shí)，

15、若整機(jī)更換則價(jià)格高昂，若部分更換，則在沒有進(jìn)廠裝配校驗(yàn)的情況下，達(dá)不到原裝的技術(shù)要求，更換部件后，達(dá)不到原裝的使用壽命。 4、采用舷外掛機(jī)裝置。功率發(fā)揮較優(yōu)，結(jié)構(gòu)特別緊湊，幾乎不占用艇體空間，安裝簡(jiǎn)易，便于整機(jī)更換，需要高速航行時(shí)，可雙機(jī)三機(jī)四機(jī)并機(jī)使用。但大部分舷外掛機(jī)屬二沖程汽油機(jī)，耗油大、燃滑油要求品位高、轉(zhuǎn)速高，使用壽命較短。 5、機(jī)帆聯(lián)合推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)既在艇內(nèi)裝有推進(jìn)裝置，又在艇體上樹長(zhǎng)桅扯風(fēng)帆，有的艇采用電腦控制風(fēng)帆。這些聯(lián)合裝置可根據(jù)航行時(shí)的風(fēng)情水流及志趣，可單獨(dú)采用機(jī)或風(fēng)帆航行，也可聯(lián)合協(xié)調(diào)推進(jìn)，它能達(dá)到很高的航速，有較長(zhǎng)久續(xù)航能力。艇體設(shè)計(jì)可滿足無級(jí)航區(qū)航行。但操縱這種聯(lián)合

16、裝置，需具有較豐富的航海知識(shí)和操艇實(shí)踐。幾種裝置，孰優(yōu)孰次，需根據(jù)具體情況而定。六、各部件設(shè)計(jì)、安裝上常見的缺陷及糾正辦法 1、噪音和震動(dòng)大。由于多數(shù)游艇主機(jī)采用高速柴油機(jī)，排氣噪音大。通常排氣口的布置有三個(gè)位置：舷側(cè)、艇尾和從殼板水線下排出。前兩種主機(jī)背負(fù)荷輕，但噪音大；后一種背負(fù)荷大，消耗功率多，噪音小。解決主機(jī)噪音問題，可從排氣口的布置、氣、水混合排出，消聲器的構(gòu)造和機(jī)艙裝貼高效吸音板等方面妥善解決。高速艇的螺旋槳必須經(jīng)靜平衡和動(dòng)平衡的技術(shù)校核、修整，尾軸安裝精度要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)艙要選用低噪音抽氣機(jī)。游艇若因其噪音和震動(dòng)大，而影響客人娛樂和交談，則是該艇設(shè)計(jì)上的一大敗筆。 2、大部分游

17、艇不采用隔艙制（各艙相通），這是船舶抗沉性的大忌。如果一艙破漏進(jìn)水，全艇艙室水位無法控制，特別是機(jī)艙，如進(jìn)水過量，主、副機(jī)受浸，艇將失去動(dòng)力，后果不堪設(shè)想。當(dāng)今大部分游艇制造商們不按規(guī)范要求，采用一艙制抗沉性的設(shè)計(jì)。游艇的管道、電纜、操縱系統(tǒng)通過各艙室，大部分沒有采用通艙管件，而是在艙壁開孔直接敷設(shè)，工藝粗糙，一些部件象國內(nèi)建筑工地的臨時(shí)設(shè)施那樣擺弄，其不合理性達(dá)到雜亂無章的地步，從科學(xué)的角度，未免不叫人啼笑皆非！3、預(yù)留的檢測(cè)孔、維修孔不夠。艇內(nèi)大部分設(shè)備是在艇成型過程中預(yù)先安裝的，然后進(jìn)行內(nèi)裝飾、裝修，預(yù)留了極少數(shù)維修、檢測(cè)孔，使許多設(shè)備無法檢修，而新艇使用幾年后，部分設(shè)備就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，

18、各種功能相繼殘缺不全。4、游艇的排水排污系統(tǒng)，大部分不是直通舷外的，而是排放在艙底及特制箱體中，然后再由自動(dòng)控制和人工控制的艙底泵排出舷外，這些自動(dòng)裝置常浸在污水中，極易失靈。游艇各艙底容量小，稍不注意，艙底水過滿，特別是機(jī)艙，通常安裝有熱水器、空調(diào)冷卻水泵、自動(dòng)壓力清水泵等，這些設(shè)備安裝位置大部分在水線下，如機(jī)艙水超過一定水平，就會(huì)殃及機(jī)艙機(jī)電設(shè)備，因而建議機(jī)艙加設(shè)一套應(yīng)急水泵，排量要稍大。5、艇殼底各吸頭過濾罩的裝置是按水質(zhì)良好的水域設(shè)計(jì)的。但我國現(xiàn)階段環(huán)保執(zhí)法力度不夠，漂浮物多，水質(zhì)差。部分艇的吸口設(shè)計(jì)不適合水質(zhì)差的水域航行。例如，許多游艇主機(jī)海底門過濾罩開成條狀，這樣容易吸入塑料薄膜、

19、水草之類的東西，易使主機(jī)失水停機(jī)，又如發(fā)電機(jī)組、空調(diào)冷卻水泵、廁所水泵等的吸口，在艇殼底部都是直通的，吸口處不裝過濾罩，這些設(shè)備使用過程中經(jīng)常堵塞失水，造成停電、停機(jī)。故此，通往艇外的各類吸口均需裝過濾罩，且按吸水量計(jì)算，留有余量的鉆密集小孔，絕對(duì)不能開條式柵罩。這里包括噴水摩托艇的進(jìn)水口，在使用前，進(jìn)水口要按上述要求進(jìn)行改裝。七、游艇的附屬配備游艇具有海上休閑觀光、娛樂、商務(wù)、航海、水上運(yùn)動(dòng)等綜合功能，除自身功能外，最好多配備一些可供客戶、艇主使用的設(shè)備。如輕潛設(shè)備、滑水履、摩托艇、冬泳服、垂釣器具、活鮮艙、跳水活動(dòng)小平臺(tái)、折疊式麻將桌、沙灘太陽傘八、適航汕頭海域游艇的基本性能探討汕頭是海濱

20、旅游城市，隨著我國加入WTO后的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展，國內(nèi)外商賈將會(huì)更加頻繁云集汕頭。而汕頭地處亞熱帶，有綿長(zhǎng)而秀麗的海岸線，其前沿有繁多的島嶼和奇礁異石，水質(zhì)湛藍(lán)，風(fēng)景綺麗，豐富的海洋旅游資源亟待開發(fā)，發(fā)展游艇業(yè)勢(shì)在必行。世界很多海濱城市、港口、風(fēng)景區(qū)，其游艇業(yè)極其發(fā)達(dá)。近在眼前的香港，游艇會(huì)就有好幾個(gè)，其游艇場(chǎng)停泊著千姿百態(tài)的游艇，成為香港亮麗的風(fēng)景線之一。那么，適航汕頭海域的游艇其性能上應(yīng)有那些基本要求，下面試談?wù)劥譁\見解供參考。汕頭港外海域風(fēng)浪較大，常年浪高平均在2.5米以下?？烧诒魏^(qū)范圍小，且地處南海和太平洋臺(tái)風(fēng)區(qū)，除榕江是B級(jí)航區(qū)、榕江至德洲島A級(jí)航區(qū)外，其余海域，包括南澳、海門等均屬三類或遮蔽航區(qū)。所以游艇抗風(fēng)能力必須達(dá)到七級(jí)。船