2018年一級建造師《民航機場》考試試題及答案解析

1、、單項選擇題1、跑道方位主要取決于（）A、與附近城市相對關(guān)系B、降低噪聲要求C、與鄰近機場相對位置D、當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向參考答案：D2、某機場跑道磁方何角為84-264°,則跑道東端號碼為（）A、27B、26C、09D、08參考答案：B3、正常情況下，起降A(chǔ)380-800及以下機型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（）A、4FB、4EC、4DD、4C參考答案：A4、在民航無線電臺（站）電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂等活動，應(yīng)由（）責(zé)令改正,對情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。A、機場安全保護部門B、機場通行部門C、機場所在地縣級以上人民政府D、機場所在地民航地區(qū)管理局參考答案：C5、飛行區(qū)巖土施工時，挖方區(qū)的施

2、工程序是（）及面層壓實A、清除腐殖土、挖運土、平整B、挖運土、清除腐殖土、平整C、挖運土、平整、清除腐殖土D、平整、清除腐殖土、挖運土參考答案：A6、對于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量土1%時（）A、攤鋪B、碾壓C、平整D、接縫處理參考答案：B7、在澆筑水泥碎道面時（非異性部分）優(yōu)先選用（）A、鋼模板B、木模板C、鋼木混合模板D、塑料模板參考答案：A8、對于機場水泥碎道面材料中的水泥，實測（）d抗折強度宜大于8Mpa。A、7B、14C、28D、35參考答案：C9、儀表著陸系統(tǒng)的功能是對航空器提供（）引導(dǎo)。A、方向道、下滑道和距離B、直線位置定位C、歸航和出航D、高度和方位參考答

3、案：A10、空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）A、話音回放設(shè)備B、飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C、GPS時鐘設(shè)備D、數(shù)據(jù)記錄設(shè)備參考答案：B11 .導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝中，機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完成后可進行（）A走線架安裝B弱電設(shè)備安裝C接地裝置安裝D供配電設(shè)備安裝參考答案：B12 .下列不屬于隱蔽工程的是（）工程A跑道燈光供電電纜敷設(shè)B水泥穩(wěn)定碎石基層施工C下滑信標(biāo)臺接地裝置安裝D標(biāo)記牌安裝參考答案：D13 .多點定位系統(tǒng)的探測范圍受（）影響A能見度B溫度C精度D視距參考答案：D14 .當(dāng)航站樓廣播系統(tǒng)有多種用途時，（）具有最高優(yōu)先級A業(yè)務(wù)廣播B服務(wù)性廣播C應(yīng)急廣播D娛樂廣播參考答案：D15 .在光纜敷設(shè)

4、施工中，常采用（）進行光纖接續(xù)性能測試A亮度計B照度計C光譜分析儀D光時域反射儀參考答案：D16 .出發(fā)旅客登機牌的打印是由（）系統(tǒng)來實現(xiàn)的A離港系統(tǒng)B值機引導(dǎo)C機場信息集成D地服作業(yè)管理參考答案：A17 .滑行道中線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）A白色B黃色C黑色D藍(lán)色參考答案：B18 .簡易進近燈光系統(tǒng)的全長至少應(yīng)為（）A420mB450mC720mD900m參考答案：A19 .機坪泛光燈應(yīng)采用獨立的電力電纜供電，在全負(fù)荷工作時電流不應(yīng)超過電纜載流額定值的（）A50%B60%C70%D80%參考答案：C20 .機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于（）為合格A75%B80%

5、C85%D90%參考答案：D二、多項選擇題21、依照MH/T7003-2017,決定機場安全保衛(wèi)等級劃分有（）A機身全長B機身寬度C最大載重量D年旅客吞吐量E機場所在地區(qū)受到威脅的程度參考答案：CE22、飛行區(qū)巖土工程中，一般采用（）來處理濕陷性黃土。A局部換土法B石灰土墊層法C土工布隔水法D重錘強夯法E注漿法參考答案：ADE23關(guān)于民航監(jiān)視系統(tǒng)的說法正確的是（）A廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)可在無雷達(dá)覆蓋區(qū)域提供ATC監(jiān)視B區(qū)域管制主要使用空管一次監(jiān)視雷達(dá)C二次雷達(dá)對管制區(qū)域有源發(fā)射目標(biāo)進行檢測D多點相關(guān)定位系統(tǒng)是場監(jiān)雷達(dá)的重要補充手段E空管自動化系統(tǒng)不屬于監(jiān)視系統(tǒng)參考答案：ACD24、民航機場竣

6、工驗收必須具備的條件（）A完成飛行校驗B完成消防工程驗收C完成建設(shè)工程設(shè)計和合同約定的各項內(nèi)容D有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料E有主要建筑材料的進場試驗報告參考答案：CDE25、弱電系統(tǒng)中屬于運營支持類弱電系統(tǒng)的是（）A航站樓公共廣播系統(tǒng)B機場圍界入侵報警系統(tǒng)C出入口控制系統(tǒng)D機場信息集成系統(tǒng)E旅客托運行李安檢系統(tǒng)參考答案：ABCE26、視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（）組成A前端設(shè)備B傳輸線纜C報文接口D處理/控制設(shè)備E記錄/顯示設(shè)備參考答案：ADE27屬于民航專業(yè)工程的有A飛行區(qū)排水工程B飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程C泊位引導(dǎo)系統(tǒng)工程D航空貨運倉庫供電系統(tǒng)工程E航空氣象觀測系統(tǒng)工程參考答案：ABCE28、下列工程的

7、監(jiān)理，必須有民航專業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)的有（）A機場油庫土建工程B飛行區(qū)管廊工程C助航燈光計算機監(jiān)控安裝D旅客安檢通道設(shè)備安裝E航站樓防雷接地參考答案：BCD29、滑行引導(dǎo)標(biāo)志牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有（）A方向標(biāo)記牌B目的地標(biāo)記牌C跑道出口標(biāo)記牌D跑道等待位置標(biāo)記牌E位置標(biāo)記牌參考答案：ABCE30、目視助航燈光工程質(zhì)檢內(nèi)容中，屬目測檢查的有（）A.燈具表面是否清潔B.燈具的發(fā)光顏色C.燈具的有效發(fā)光范圍D.順序閃光燈燈光順序E.燈光回路絕緣電參考答案：ABD（一）背景資料某施工單位承建機場水泥混凝土道面工程。施工單位進場后，依據(jù)建設(shè)單位提供的臨時用地實際情況，編制了臨時設(shè)施平面布置示意圖（見圖1）

8、和水泥混凝土面層施工工序流程圖（見圖2）鑒于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?，施工單位計劃在夜間進行水泥混凝土面層作業(yè)。配合比設(shè)計器材庫機械停放場辦公水泥罐區(qū)生活區(qū)原材料場地拌合站變壓器B：200平米A>800平米原材料檢測配合比設(shè)計現(xiàn)場支模.囊含料拌合混合料運輸絳情14dI整平做面I拉毛ITbI拆根切SiI潘繼問題1 .為滿足承建項目的需求，圖1中A、B應(yīng)設(shè)置為何種用途的工作場地？說明理由。2 .寫出圖2中a、b所代表的工序名稱。3 .為保證夜間施工作業(yè)人員的人身安全，現(xiàn)場作業(yè)面應(yīng)采取哪些措施？參考答案：1、為滿足承建項目要求，A區(qū)域應(yīng)設(shè)置為模板加工區(qū)。理由：在機場工程建設(shè)中，材料占著極為重要的位置。本

9、工程中水泥混凝土道面模板用量非常大，為了便于施工組織以及降低材料損耗，要單獨設(shè)置模板加工區(qū)。為滿足承建項目要求，B區(qū)域應(yīng)設(shè)置為試驗室。理由：由于機場建設(shè)工期長，質(zhì)量要求嚴(yán)格，設(shè)置試驗室能夠及時監(jiān)控施工質(zhì)量，通過實測同養(yǎng)標(biāo)養(yǎng)試塊質(zhì)量來檢測混凝土強度是否達(dá)標(biāo)。2、圖2中，a工序名稱為振搗；b工序名稱為養(yǎng)護。3、為保證夜間施工作業(yè)人員的人身安全，作業(yè)面應(yīng)該采取以下措施：(1)各施工隊設(shè)置專職車輛指揮員，車輛指揮員一律穿熒光服指揮作業(yè)車輛。(2)所有進入夜間施工現(xiàn)場的車輛，要配備橘黃色的警示燈。(3)機械設(shè)備停放場均設(shè)置明顯的標(biāo)志，明確責(zé)任人及相關(guān)規(guī)定。(4)施工作業(yè)面要有良好的照明，要有充足可靠的照

10、明設(shè)備。并根據(jù)場地環(huán)境采取光污染防控措施。(二)背景材料某施工單位承接民航機場跑道邊燈改造工程，該項目是不停航施工工程，跑道邊燈均系立式燈具。民航機場管理機構(gòu)向民航地區(qū)空管局提交申請相關(guān)資料，民航空管局批復(fù)后，機場每日正常開放時間早上7:00。某日施工單位機械故障，施工人員、機械設(shè)備、工具、車輛，全部撤離施工區(qū)域時間早上6:40。問題一，針對不停航施工，民航機場機構(gòu)向民航地區(qū)空管局申請?zhí)峤荒男┵Y料？二，施工單位故障日民航機場能否正常開放？三，為保證機場每日正常開放運行前，施工單位要完成哪些工作？四，根據(jù)民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范跑道邊燈安裝工程有哪些主控項目？參考答案：1、不停航施工期

11、間，機場管理機構(gòu)應(yīng)向民航局提交以下資料：(1)工程項目建設(shè)的有關(guān)批準(zhǔn)文件(2)機場管理機構(gòu)與工程建設(shè)單位或者施工單位簽訂的安全保證責(zé)任書(3)施工組織管理方案及附圖(4)各類應(yīng)急預(yù)案(5)調(diào)整航空器起降架次、航班運行時刻、機場飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)批準(zhǔn)文件2、設(shè)備故障日機場不能正常開放。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在航空器起飛、著陸前0.5h,施工單位應(yīng)當(dāng)完成清理施工現(xiàn)場的工作，包括填平、夯實基坑，將施工人員、機具、車輛全部撤離施工區(qū)域。題目中早上6:40才撤離，所以7點10分以后才能開放機場。3、施工單位在開放前應(yīng)該完成以下工作：(1)道面上沒有粘接的碎粒和污物，清掃干凈(2)所有施工機械、設(shè)備

12、、工具等退至安全地帶(3)臨時標(biāo)志符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(4)施工現(xiàn)場符合民用機場運行安全管理規(guī)定中關(guān)于不停航施工管理的一般規(guī)定(5)若為“蓋被子”工程，鋪筑后的瀝青層碾壓密實，平整度好，臨時接坡順直，表面3厘米以下溫度不大于50。4、根據(jù)目視助航系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范，跑道邊燈安裝的主控項目有：(1)按照設(shè)計文件的要求，確定燈具的朝向、發(fā)光顏色及易折件(2)燈具安裝前要對燈具的位置做好復(fù)測，做好記錄，并滿足下列要求：直線上的燈具要具有直線型，沒有明顯的目視偏差；轉(zhuǎn)彎處的燈具應(yīng)能顯示出設(shè)計確定的轉(zhuǎn)彎軌跡，燈具不得明顯偏離轉(zhuǎn)彎軌跡；跑道兩側(cè)的跑道邊燈，連線應(yīng)該與跑道中線垂直。(3)燈具設(shè)備的底座在混凝土道肩上安裝時

13、應(yīng)該水平安裝，應(yīng)該以高程最高點為基準(zhǔn)。(4)燈具的安裝高度必須使光中心高程符合設(shè)計要求(三)背景材料某機場進行儀表著陸系統(tǒng)更新改造，按工程量清單計價，其中分部分項工程清單計價合計為1500萬元，措施項目清單計價合計為250萬元，其他項目清單計價合計為150萬元，規(guī)費為100萬元，稅率為3%,本工程預(yù)付款為20%,約定預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，主要材料及構(gòu)配件價值占工程總價值50%。A施工單位中標(biāo)該工程，設(shè)備安裝完成后，建設(shè)單位組織相關(guān)單位對該系統(tǒng)進行飛行校驗。問題1 .計算本工程總造價及預(yù)付款起扣點？2 .A施工單位投標(biāo)該工程，必須具備什么資質(zhì)，請說明

14、理由？3 .在飛行校驗過程中，地面調(diào)機人員應(yīng)該準(zhǔn)備哪些設(shè)備設(shè)施寄工具？4 .本工程飛行校驗科目主要包括哪些？參考答案：(1)根據(jù)題意，稅金=稅前造價*3%=(1500+250+150+100)*3%=60萬元；工程總造價=分部分項工程費+措施費+其他項目費+規(guī)費+稅金=2060萬元。工程預(yù)付款為：2060*20%=412萬元，所以起扣點=工程造價-預(yù)付款/主要材料比重=2060-412/50%=1236萬元。(2)A施工單位投標(biāo)該工程應(yīng)該具備一級資質(zhì)。理由：儀表著陸系統(tǒng)屬于空管工程，空管工程資質(zhì)分為一級和二級，一級可以承攬各類工程，二級只能承擔(dān)單項合同額2000萬以下的空管工程，而本題目中合同

15、造價為2060萬元，大于2000萬元，所以只能由一級資質(zhì)承擔(dān)。(3)在飛行校驗過程中，地面調(diào)試人員還要準(zhǔn)備好飛行校驗必要的通訊電臺、車輛、儀器儀表、調(diào)校計算工具、發(fā)射機等(4)本工程飛行校驗科目主要包括識別、調(diào)制度、航道寬度/對稱性、航道校直、航道結(jié)構(gòu)、曹百a就生見反日守。(四)背景資料某施工單位承攬某機場新建航站樓行李自動分揀系統(tǒng)工程，甲擔(dān)任項目經(jīng)理，在施工過程中發(fā)生了以下事件，事件一，甲在12月某日施工后，報送了該日的施工日報表表1,由于新建航站樓尚未實現(xiàn)封閉施工，樓內(nèi)與樓外外溫度一致。事件二，甲在該日施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一行李系統(tǒng)穿墻洞口已被土建施工單位意外封堵，將影響行李系統(tǒng)后續(xù)施工。表1行李

16、自動分揀系統(tǒng)工程施工日報一、當(dāng)日完工工程情況，20m軌道梁安裝，累計完成 1520m安裝工作，完成1 .行李提取廳屋頂軌道梁安裝：完成該項工作總量的84%2 .鋼結(jié)構(gòu)的通道板焊接安裝：完成30itf通道板焊接(電焊)作業(yè)，累計完成660nf安裝工作，總完該項工作總量的21%,二、次日施工計劃主要內(nèi)容：1 .行李提取廳屋頂軌道梁安裝：完成20m軌道梁安裝；2 .鋼結(jié)構(gòu)的通道板焊接安裝：完成30nf通道板焊接安裝。三、投入人、機、料情況：四、安全生產(chǎn)情況：五、天氣情況：-10C-4C,晴，西風(fēng)2-4級問題1 .為做好進度控制，表1中“一、當(dāng)日現(xiàn)場完成工程情況”欄目的描述，應(yīng)補充什么信息？說明理由。

17、2 .就事件一和表1提供的信息，現(xiàn)場作業(yè)需采取什么額外措施來保證焊接質(zhì)量？說明理由。3 .就事件二，表1需要補充什么方面的欄目？提出其作用。4 .就表1工作環(huán)境，提出除起重機傷害，機械傷害，交通傷害外，還存在哪些傷害事故類型及發(fā)生場景？參考答案：1、表1中“一、當(dāng)日現(xiàn)場完成工程情況”欄目的描述應(yīng)補充“進度計劃的對比情況”。理由：光寫當(dāng)日完成情況和次日完成情況，無法明確當(dāng)日完成是否跟原進度計劃相符。2、由于該新建航站樓尚未實現(xiàn)封閉施工，樓內(nèi)外溫度一致，所以為了保證焊接質(zhì)量，要做到以下相關(guān)措施：(1)焊接預(yù)熱處理。(2)焊接層溫控制。（3）冬季焊接焊后加熱處理。（4）冬季焊接焊后保溫。用不燃的加厚

18、保溫棉，在接頭焊接部位密封，用圍護棚阻止空氣流通，使其緩慢冷卻，達(dá)常溫后，方可除去保溫措施。3、針對事件二，表1中需要補充一項“需要建設(shè)單位和監(jiān)理解決的問題”。作用：因為在施工過程中，各專業(yè)要互相配合。萬一出現(xiàn)了現(xiàn)場施工與圖紙不符的情況，或者因為交叉施工影響了正常的工程進度，需要建設(shè)單位和監(jiān)理單位進行協(xié)調(diào)，必要時請設(shè)計單位出具設(shè)計變更或者方案來指導(dǎo)現(xiàn)場施工。4、就題目中的作業(yè)環(huán)境，指出除了起重傷害、機械傷害、交通傷害外，還有物體打擊，機械傷害，高處墜落，孤光傷害，打洞粉塵傷害，漏電傷害，噪聲傷害，凍傷等傷害場景。（五）背景資料A、B兩個施工單位于2016年中標(biāo)承建了東北某機場的新建跑道工程。施

19、工內(nèi)容為：水泥穩(wěn)定碎石底基層與上基層、水泥混凝土面層。面層設(shè)計厚度為40cm。A施工單位項目部在進場后及時編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)項目經(jīng)理簽字批準(zhǔn)，并加蓋項目部章后報監(jiān)理機構(gòu)審批。接到報審后，監(jiān)理機構(gòu)認(rèn)為A施工單位報批程序不符合要求，且施工進度計劃（見表2）也不合理，予以退回。同時，監(jiān)理機構(gòu)要求A、B兩個施工單位注意標(biāo)段分界處施工的事先協(xié)調(diào)溝通，以避免標(biāo)段分界處易發(fā)生的問題。進場后，監(jiān)理機構(gòu)與施工單位共同對混凝土面層所用水泥進行了調(diào)研。在工程竣工驗收時，采用鉆孔取芯法對兩施工單位水泥混凝土面層厚度進行了實測。其中B施工單位實測結(jié)果見表3。表2施工進度計劃表工期表3水泥混凝上面層厚度檢測結(jié)果匯總表（B施工單位）序號123456789實測值(cm)40.241.239.739.640.040.340.339.840.240.310問題1 .A施工單位的施工組織設(shè)計報