機(jī)車調(diào)度員全部試題練習(xí)

1、一、單選題，以下各題有多個選項(xiàng)，其中只有一個選項(xiàng)是正確的，請選擇正確答案( 本大題滿分130 分, 每小題 1 分)1.調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先() 。 技規(guī) 291A.鳴笛B.呼喚C.制動D.試?yán)?. （）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。（技規(guī) 257條）A. 15B. 10C.25D.203. 車輪踏面擦傷深度不超過 ()mm。技規(guī) 170 A. 0.3B. 0.7C. 0.5D. 1.04.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()，不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。技規(guī)297A. 2.5mB. 3mC. 1mD. 2m5. 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km

2、 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。技規(guī) 374A. 1B. 3C. 4D. 26. 調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過()km/h 。技規(guī) 293A. 50B. 10C. 20D. 307.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于 300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于（）。（技規(guī) 203條）A. 300 mmB. 450 mmC. 350 mmD. 400 mm8.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)，不得小于( )m 。技規(guī) 69A. 2000B. 1000C. 500D. 15009. 直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為 ()mm。技規(guī) 42 A. 1345B. 1545C. 1405第1頁（共 35頁）D. 14351

3、0.電力機(jī)車、動車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。A. 30mB. 20mC. 10mD. 5m11.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過() km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。技規(guī)359A. 30B. 40C. 10D. 2012.列車退行的限制速度為（）。（技規(guī) 347條）A. 10km/hB. 5km/hC. 20km/hD. 15km/h13.列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274A. 保壓B. 漏泄C. 簡略14.行人持有長大、飄動等物件通過道口時(shí)，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部

4、分保持()m 以上的距離。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A. 2.5B. 1C. 2D. 1.515. 日計(jì)劃是由當(dāng)日 18：00至次日 () 一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。調(diào)規(guī)31條A.16 ：00B.24 ：00C.18 ：00D.20 ：0016. " 短期備用 " 指備用不少于 () ，不超過 1個月的機(jī)車。運(yùn)規(guī) 69 A. 24 小時(shí)B. 12 小時(shí)C. 36 小時(shí)D. 48 小時(shí)17. 關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過() 輛。技規(guī) 262A. 1B. 2C. 3D. 418.在超過（）坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。（技規(guī) 305條）A. 8B. 2.5 C.

5、6 D.12第2頁（共 35頁）19. LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運(yùn)行途中，速度大于（）時(shí)， LKJ啟動周期警惕功能。 （LKJ2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊）A. 20 km/hB. 10 km/hC. 3 km/hD. 5 km/h20.普通貨物列車最高速度為90 km/h 時(shí)，每百噸列車重量按H高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于() kN 。技規(guī)表 21A. 100B. 50C. 200D. 15021.當(dāng)?shù)揽诩{入 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中時(shí)，LKJ裝置在距離該道口（）處，語音提示" 前方道口、注意鳴笛" 。（LKJ2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊）A. 500mB. 100

6、0mC. 300mD. 200m22. 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索，塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所 ()m 以外。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則12條A. 5B. 10C. 20D. 1523.在進(jìn)路信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^()下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向未端設(shè)置安全線。技規(guī)第 55條A. 12B. 6C. 10D.8 24.加入長期備用的機(jī)車，自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命令時(shí)起，機(jī)務(wù)段應(yīng)在() 天內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。運(yùn)規(guī)71A.

7、6B. 5C. 4D. 325.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖分為基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、分號機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、() 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。運(yùn)規(guī) 15條A. 日計(jì)劃B. 月計(jì)劃C. 年計(jì)劃D. 周計(jì)劃26. 長期備有機(jī)車的加入、解除由 () 批準(zhǔn)。運(yùn)規(guī) 70條A. 國家鐵路局B. 機(jī)務(wù)段C. 鐵路局D. 鐵路總公司27.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部() 輛車之內(nèi)。技規(guī)262第3頁（共 35頁）A. 2B. 1C. 3D. 428.雙線區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，經(jīng)() 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī)302A. 列車調(diào)度員B. 調(diào)車長C. 調(diào)車指揮人D. 車站值班員29.編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站

8、應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)()準(zhǔn)許。技規(guī) 247A. 機(jī)車調(diào)度員B. 列車調(diào)度員C. 調(diào)車人員D. 車站值班員30. 列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由 () 負(fù)責(zé)。技規(guī) 266A. 列車調(diào)度員B. 機(jī)車乘務(wù)員C. 車輛人員D. 調(diào)車人員31. 更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行制動機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274 A. 全部B. 漏泄C. 簡略32.使用自動站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的() 進(jìn)入?yún)^(qū)間。技規(guī)317A. 進(jìn)行的信號B. 允許的信號C. 允許運(yùn)行的信號D. 運(yùn)行的信號33. 推送車輛時(shí)，要先（）（技規(guī) 291條）A. 撒砂B.

9、試?yán)瑿. 壓鉤34.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以() ，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。技規(guī)374A. 列車調(diào)度員的命令B. 綠色許可證C. 路票D. 紅色許可證35.有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布() ，司機(jī)按此執(zhí)行。A. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令B. 停車命令C. 繼續(xù)運(yùn)行的命令D. 施工命令36. 回送機(jī)車受阻時(shí)，在一地滯留時(shí)間超過() 小時(shí)以上時(shí)，回送機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門，有關(guān)部門接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。運(yùn)規(guī)54條A. 36第4頁（共 35頁）B. 12C. 48D. 2437.遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（）。（技規(guī) 75條）A

10、. 50mB. 30mC. 100mD. 70m38. 四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有 () 個閉塞分區(qū)空閑。技規(guī) 435A. 三B. 二C. 五D. 一39.雙線區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，經(jīng)() 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī)302A. 車站值班員B. 調(diào)車人員C. 列車調(diào)度員D. 機(jī)車調(diào)度員40.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由() 人員負(fù)責(zé)。技規(guī)266A. 車務(wù)人員B. 車站值班員C. 機(jī)務(wù)人員D. 調(diào)車作業(yè)41.機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志由機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員負(fù)責(zé)填寫和計(jì)算

11、，每日() 點(diǎn)交統(tǒng)計(jì)科（室）據(jù)以編制機(jī)報(bào)-1 、機(jī)報(bào) -1-6 和機(jī)報(bào) -14 的重要依據(jù)。統(tǒng)規(guī)65條A. 12B. 18C. 8D. 2042. () 以上的高坡區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。運(yùn)規(guī)61條A.20 B.15 C.10D.1243.股道號碼信號六道晝間為左臂向左下方，右臂向又下方各（）角。（技規(guī) 442條）A. 斜伸 60°角B. 斜伸 45°角C. 平伸 90°角D. 斜伸 30°角44.貨車列檢對始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后,應(yīng)進(jìn)行制動機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274A. 簡略B. 漏泄C. 全部45.依據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，事

12、故分為() 等級。事規(guī) 7條A. 4第5頁（共 35頁）B. 3C. 2D. 146. 半自動閉塞區(qū)段運(yùn)行的貨物列車須掛列尾裝置， () 運(yùn)行的貨物列車可不掛列尾裝置，其他區(qū)段運(yùn)行的貨物列車宜掛列尾裝置。行規(guī) 17條A. 隴海線寶雞以北B. 隴海線寶雞以南C. 隴海線寶雞以東D. 隴海線寶雞以西47.列車自動制動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1 min 內(nèi)漏泄不得超過() kPa ，確認(rèn)列尾裝置作用良好。技規(guī)335A. 30B. 10C. 20D. 5048.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車，停車等候()min ，該信號機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號時(shí)

13、，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20 km/h，運(yùn)行到次一通過信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。技規(guī) 316A. 3B. 4C. 2D. 149.在外段駐班休息時(shí)間不得少于() 小時(shí)。運(yùn)規(guī) 100條A. 10B. 9C. 7D. 850. ( ) 由各鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室經(jīng)調(diào)度命令系統(tǒng)發(fā)送至機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室，運(yùn)行揭示臺調(diào)度員接收到運(yùn)行揭示調(diào)度命令后，須與施工日計(jì)劃核對（一人朗讀、一人復(fù)誦）。安規(guī) 34條A. 非正常行車B. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令C. 停電命令D. 施工命令51. 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（）出發(fā)。

14、（技規(guī) 365條）A. 路票B. 出站信號機(jī)的顯示C. 調(diào)度命令D. 綠色許可證52.機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于() 小時(shí)。安規(guī)第3章第 16條A. 7B. 4C. 6D. 553. 列車停留超過 20 min 時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行制動機(jī) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274 A. 漏泄第6頁（共 35頁）B. 簡略C. 保壓54. 日計(jì)劃分為兩個班計(jì)劃：當(dāng)日 18： 00至次日 () 為第一班計(jì)劃，次日 () 至 18： 00為第二班計(jì)劃。調(diào)規(guī) 31條A. 8 ：00、 8： 00B. 12 ： 00、 12： 00C. 7 ：00、 7： 00D. 6 ：00、 6： 0055.采用密接式車鉤的旅客列車，在

15、運(yùn)行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過（）。（技規(guī) 271條）A. 80 km/hB. 140 km/hC. 120 km/hD. 160 km/h56.實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)有() 次大休班時(shí)間。 運(yùn)規(guī)A. 1 至 2B. 1 至 3C. 2 至 4D. 2 至357.列車制動機(jī)簡略試驗(yàn)時(shí)，制動主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓 1min，司機(jī)檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過 ()kPa 。操規(guī) 15條A. 30B. 10C. 20D. 4058.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的行車憑證？技規(guī)382A.調(diào)度命令B.路票C.綠色許可證D.紅色許可證59.距牽引供電

16、設(shè)備帶電部分不足()m 的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則A. 2B. 4C. 1D. 360. () 一個階段的運(yùn)輸生產(chǎn)活動，從中找出存在的問題和規(guī)律性，借以改進(jìn)和提高工作。A. 實(shí)時(shí)分析總結(jié)B. 旬報(bào)分析C. 周報(bào)分析D. 定期分析總結(jié)61.調(diào)車人員不足 () 人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。技規(guī) 291A. 2B. 4C. 1D. 362.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過() mm 。技規(guī) 264A. 45第7頁（共 35頁）B. 65C. 75D. 8563.機(jī)車要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號。（技規(guī) 461條）A.

17、一長聲B. 兩長一短聲C. 股道號碼D. 兩短一長聲64.指揮列車運(yùn)行的命令由誰發(fā)布？技規(guī)231A. 司機(jī)B. 車站值班員C. 列車調(diào)度員D. 機(jī)車調(diào)度員65. 編入列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)超過6%時(shí)，填發(fā) () 交與司機(jī)。技規(guī) 262條A. 注意事項(xiàng)通知書B. 列車編組說明書C. 制動效能證明書D. 調(diào)度命令66.單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)() 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī) 302A. 車站值班員B. 調(diào)車長C. 調(diào)車指揮人D. 列車調(diào)度員67. 調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個 () 燈光，不準(zhǔn)越過該信號機(jī)調(diào)車。技規(guī)426A. 綠色B. 藍(lán)色C.

18、 紅色D. 黃色68. 跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在 () 、雙線正方向線路上辦理。技規(guī) 303 A. 側(cè)線區(qū)間B. 多線區(qū)間C. 雙線區(qū)間D. 單線區(qū)間69.機(jī)車臨修登記票（機(jī)統(tǒng)6）第 1、2、 4欄由司機(jī)填寫交() 簽字后送檢修車間施修。統(tǒng)規(guī)69條A. 整備值班員B. 檢修車間C. 機(jī)車調(diào)度員D. 運(yùn)用車間70.鐵路機(jī)車回送方式有 () 種。運(yùn)規(guī) 47條A. 4B. 1C. 3D. 271.技規(guī)中規(guī)定 " 斷 " 電標(biāo)距接觸網(wǎng)電分相（）。（技規(guī) 454條）A. 50m第8頁（共 35頁）B. 30mC. 45mD. 40m72.取消信號夜間為（）燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。（

19、技規(guī) 442條）A. 黃色B. 白色C. 綠色D. 紅色73. 聽覺信號，長聲為 ()s ，短聲為 1 s ，音響間隔為 1 s 。技規(guī) 460A. 1 B. 2 C. 4D. 374.晝間指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號顯示方式為：攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗()小動。技規(guī) 441A. 平舉B. 高舉頭頂C. 上下D. 左右75.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有() m 的安全距離。技規(guī)293A. 20B. 10C. 40D. 3076.有動力附掛回送機(jī)車在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)到機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室辦理( )手續(xù)，報(bào)告機(jī)車狀態(tài)。運(yùn)規(guī) 57條A. 資料交接B. 機(jī)車

20、交接C. 出、退勤D. IC 卡寫卡77.股道編號，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從（）起順序編號，上行為雙號，下行為單號。A. 貨物線B. 正線C. 站舍側(cè)D. 側(cè)線78.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過()km/h 。技規(guī) 293A. 15B. 30C. 10D. 2079.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由() 負(fù)責(zé)。技規(guī) 292A. 車站值班員B. 機(jī)車調(diào)度員C. 列車調(diào)度員D. 司機(jī)80.機(jī)車乘務(wù)制度分為() 種。技規(guī) 169第9頁（共 35頁）A. 3B. 4C. 2D. 181. 半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過

21、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為（）。（技規(guī) 320條）A. 路票B. 半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C. 調(diào)度命令D. 紅色許可證82. 途中升弓信號鳴示方式為：一短 () 長聲。技規(guī)表 34A. 四B. 三C. 二D. 一83.機(jī)車長交路輪乘在站換班登記?。C(jī)統(tǒng)8）由地勤值班員填寫，每班及時(shí)書面?zhèn)魉偷较嚓P(guān)機(jī)務(wù)段調(diào)度室，調(diào)度室每() 底裝訂成冊送交統(tǒng)計(jì)科（室）核對并保存。統(tǒng)規(guī)72條A. 季B. 周C. 日D. 月84. 跟蹤出站調(diào)車，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號碼，發(fā)給司機(jī)() 。技規(guī) 303A. 站場示意圖B. 出站調(diào)車通知書C. 調(diào)度命令D.

22、跟蹤調(diào)車通知書85.機(jī)車乘務(wù)員在本段退勤時(shí)，派班室應(yīng)回收交付揭示，存檔保存不少于() 天。安規(guī) 42條A. 20B. 5C. 10D. 1586.使用半自動閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的() 進(jìn)入?yún)^(qū)間。技規(guī)317A. 運(yùn)行的信號B. 允許運(yùn)行的信號C. 進(jìn)行的信號D. 允許的信號87.列車運(yùn)行線表示方法中，紅單線加紅雙杠表示() 。列車運(yùn)行圖編制管理規(guī)則第8條A. 行郵列車B. 旅客列車C. 動車組檢測車D. 臨時(shí)旅客列車88. 輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于() 小時(shí)。運(yùn)規(guī) 100條A. 7B. 6C. 4D. 5第 10 頁（共 35 頁）89. ()是指連接車

23、站并貫穿或直股伸入車站的線路。技規(guī)32A. 單線B. 雙線C. 側(cè)線D. 正線90.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由() 部門負(fù)責(zé)。技規(guī)254A. 車務(wù)B. 車輛C. 車站D. 機(jī)車91. 列車操縱示意圖不包括 ( ) 。操規(guī)A. 開、關(guān)汽地點(diǎn)B. 線路縱斷面和信號機(jī)位置C. 列車速度曲線D. 區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度92. 貨車列檢對解體列車到達(dá)后施行一次到達(dá) () 試驗(yàn)。技規(guī) 274 A. 簡略B. 保壓C. 全部93. 在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。（技規(guī) 69條）A.

24、 100mB. 300mC. 200mD. 400m94. 貨物列車機(jī)車牽引定數(shù)波動尾數(shù)為() 。運(yùn)規(guī) 13條A. 98噸以內(nèi)B. 81噸以內(nèi)C. 81噸D. 98噸95.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為() 。技規(guī) 321A. 紅色許可證B. 調(diào)度命令C. 路票D. 綠色許可證96.單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在( ) 時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置（具備移動條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動不少于15 m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。技規(guī)335A.無電區(qū)B.上坡道C.調(diào)諧區(qū)D.禁停區(qū)97.列車

25、長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）的附加制動距離確定。 （技規(guī) 247條）A. 20mB. 50mC. 30m第 11 頁（共 35 頁）D. 40m98. 機(jī)車調(diào)度員 -單選題 -1001. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持 ()m 以上的距離。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則6條A. 2B. 4C. 1D. 399.自動站間閉塞設(shè)備故障，半自動閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按() 行車。技規(guī) 311A. 半自動閉塞法B. 自動閉塞法C. 電話閉塞法D. 自動站間閉塞法100.無列檢作業(yè)的始

26、發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行列車自動制動機(jī)() 試驗(yàn)。技規(guī) 274A. 簡略B. 緩解C. 制動D. 全面101.在接到大雨及以上天氣預(yù)報(bào)后，及時(shí)向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)，對雨中及雨后3天的（）列車安排添乘指導(dǎo)。A. 貨物B. 所有C. 客運(yùn)D. 重點(diǎn)102. 旅客列車瞭望距離 50米時(shí)，運(yùn)行速度參考值為（） km/h。A. 50B. 30C. 40D. 20103. 各級防洪辦要落實(shí)干部晝夜值班制度，明確值班人員和電話，同時(shí)要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤姥?、氣象、水利部門的聯(lián)系，（ ）沿線雨情、水情、庫情和災(zāi)情。A. 了解B. 咨詢C. 掌握D. 動態(tài)掌握104.機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中要（）和守機(jī)（車機(jī)）聯(lián)控，嚴(yán)格按規(guī)定速

27、度運(yùn)行。A. 加強(qiáng)與防洪辦聯(lián)系B. 加強(qiáng)鳴笛C. 加強(qiáng)瞭望105. 局防洪指揮部辦公室設(shè)在（） 。A. 局應(yīng)急辦B. 安監(jiān)室C. 工務(wù)處D. 局辦公室106.認(rèn)真確認(rèn)信號，嚴(yán)格按照信號顯示要求運(yùn)行，遇信號機(jī)顯示距離不足（）時(shí)，司機(jī)須立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。A. 300 米第 12 頁（共 35 頁）B. 400 米C. 200 米D. 100 米107.級防洪地點(diǎn)呼叫標(biāo)處，連續(xù)（）次呼叫無應(yīng)答時(shí)，旅客列車立即停車。A. 四B. 一C. 二D. 三108.機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行汛期暴風(fēng)雨行車辦法，加強(qiáng)瞭望， 嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī) （守機(jī)） 聯(lián)控，遇危及行車安全的情況時(shí)，果斷采?。ǎ┐胧?，嚴(yán)禁臆測行

28、車。A. 減速或停車B. 停車C. 減速109. 降雨橙色預(yù)警信息各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人必須在（）分鐘內(nèi)到崗A. 15B. 10C. 20D. 30110.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足( )m 時(shí)，應(yīng)使用夜間信號。A. 400B. 800C. 1000D. 200111.當(dāng)預(yù)報(bào)有大雨及以上天氣時(shí)，各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到各臨時(shí)值班點(diǎn)進(jìn)行防洪值班；降雨結(jié)束（）小時(shí)后方可解除防洪臨時(shí)值班。A. 12B. 36C. 48D. 24112.各（）要制定水害緊急救援方案，加強(qiáng)救援設(shè)備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動，提高救援水平。A. 機(jī)務(wù)段安全科B. 救援列車C. 車間

29、D. 班組113.機(jī)務(wù)段應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行防洪考試，編制（），發(fā)至所有機(jī)車乘務(wù)員，出勤攜帶。A. 一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B. 防洪區(qū)段操縱提示卡C. 操縱示意圖D. 安全提示卡114.各單位應(yīng)于汛前組織職工進(jìn)行防洪專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，促使相關(guān)人員熟知防洪規(guī)章制度，明晰（），掌握應(yīng)急操作程序。A. 一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B. 崗位防洪關(guān)鍵C. 崗位職責(zé)D. 安全卡控措施115.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（）、第 13 頁（共 35 頁）鄰線列車及鄰近車站。A. 追蹤列車B. 列車長C. 運(yùn)轉(zhuǎn)車長D. 車輛乘務(wù)員116. 當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)

30、定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并（）后，方可繼續(xù)運(yùn)行。A. 通知車輛乘務(wù)員B. 確認(rèn)安全無誤C. 恢復(fù)雙人值乘D. 匯報(bào)列車調(diào)度員117.管內(nèi)線路（）小時(shí)內(nèi)降雨量類區(qū)段將達(dá)50mm以上（暴雨）為降雨黃色預(yù)警信息。18. 419. 620. 321. 5118. 當(dāng)降雨量達(dá)到封鎖警戒值、或橋梁洪水位超過標(biāo)準(zhǔn)、或區(qū)間線路情況不明時(shí)，車站值班員應(yīng)通過無線列調(diào)通知區(qū)間行駛的列車減速至（）運(yùn)行并加強(qiáng)瞭望，到達(dá)本站或鄰站后再封鎖區(qū)間。A. 可以隨時(shí)停車的速度B. 瞭望距離規(guī)定速度C. 每小時(shí) 20km以下D. 每小時(shí) 45km以下119. （）防洪地點(diǎn)應(yīng)寫入機(jī)車

31、 IC 卡進(jìn)行運(yùn)行安全提示。A.I級B. 級C. 全部D. 級120. 降雨紅色預(yù)警信息各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人必須在（）分鐘內(nèi)到崗。A. 15B. 10C. 30D. 20121.當(dāng)預(yù)報(bào)有大雨及以上天氣時(shí)，各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到各臨時(shí)值班點(diǎn)進(jìn)行防洪值班；降雨結(jié)束（）小時(shí)后方可解除防洪臨時(shí)值班。A. 6B. 12C. 48D. 24122. 2015 年路局防洪工作目標(biāo)：杜絕因水害造成的旅客死亡事故，杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責(zé)任水害事故，實(shí)現(xiàn)建局以來連續(xù)第（）個防洪安全年。A. 十三B. 十一C. 十D. 十二123. 在列車運(yùn)行中，要密切注視線路、周邊環(huán)境變化及（）等部門巡查人員的信號，規(guī)范

32、操作，不間斷瞭望，嚴(yán)禁臆測行車。第 14 頁（共 35 頁）A. 電務(wù)B. 供電C. 車站D. 工務(wù)124. 各有關(guān)單位要根據(jù)管內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)，有針對性地組織開展實(shí)戰(zhàn)演練。機(jī)務(wù)段每年至少要組織開展（）。A. 2次B. 3次C.1 次125. 降雨預(yù)警信息根據(jù)災(zāi)害性天氣的（）和設(shè)備即將面臨的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)由低到高分為"黃色"、"橙色"和"紅色"三個等級。A. 炎熱程度B. 嚴(yán)重程度C. 溫度D. 云圖126. 當(dāng)運(yùn)行區(qū)間長度大于等于（）公里的隧道，且隧道無掉塊、涌水（沙）以及其他可能對行車構(gòu)成威脅的病害時(shí)，隧道以內(nèi)距進(jìn)、出口里程 200 米

33、之間的線路可不執(zhí)行降雨限速規(guī)定。A. 4B. 2C. 3D. 5127. 為使防洪地點(diǎn)看守人員對災(zāi)害能夠看得見、聽得到，原則上、級防洪地點(diǎn)的長度不宜超過（）米。A. 200B. 400C. 100D. 300128.已請求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于() 處防護(hù)。A. 800mB. 線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離C. 300 mD. 1200m129.列車遇到線路塌方、道床沖空等危機(jī)行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）。A. 緊急停車B. 常用制動停車C. 加速運(yùn)行，通過危險(xiǎn)地段D. 采取應(yīng)急性安全措施130. 機(jī)務(wù)防洪題庫 -單選題1.當(dāng)洪水

34、漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)（）。A. 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行B. 適當(dāng)降速運(yùn)行C. 常用制動停車D. 立即停車二、多選題，以下各題有多個選項(xiàng)，其中有二個或多個選項(xiàng)是正確的，請選擇正確答案( 本大題滿分70 分 , 每小題 1分 )1. LKJ 啟動周期警惕控制功能后，檢測到（）信息之一時(shí)重新開始計(jì)時(shí)。（ LKJ2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊）A. 機(jī)車工況（零位/ 非零位）狀態(tài)變化B. 速度變化超過 20km/h第 15 頁（共 35 頁）C. 制動缸壓力大于等于50kPaD. 列車管減壓 50kPa及以上2.下列情形中須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令的是（）。（技規(guī) 231條）A. 臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)B.

35、 臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法C. 超長列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛D. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)3. 填寫司機(jī)報(bào)單要求 () 。統(tǒng)規(guī) 63條A. 字跡清除B. 數(shù)字準(zhǔn)確C. 如有更改數(shù)字時(shí)，更改人應(yīng)蓋章證明D. 內(nèi)容完成4.下列哪幾種情況應(yīng)對列車自動制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)() 。技規(guī) 274A. 列車終到后B. 列車停留超 20 min 時(shí)C. 單機(jī)附掛車輛時(shí)D. 機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)5.（）信號機(jī)的正常顯示距離，不得小于400m。（技規(guī) 69條）A. 駝峰B. 駝峰輔助C. 預(yù)告D. 復(fù)式6. 遇 () 情況時(shí)，禁止分部運(yùn)行。技規(guī) 369 A遺留車輛停留在超過 6坡度

36、的線路上B對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施C遺留車輛無人看守D司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)7.派班室機(jī)車調(diào)度員如何接收運(yùn)行揭示、LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件？（）安規(guī) 40條A.逐一確認(rèn)接收區(qū)段B.逐一確認(rèn)接收條數(shù)C.逐一確認(rèn)接收調(diào)度命令號D. 與機(jī)車調(diào)度室核對內(nèi)容并簽認(rèn)回執(zhí)8.機(jī)車乘務(wù)員接受出勤指導(dǎo)有何規(guī)定？（）西安鐵路局機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)A. 認(rèn)真閱讀核對運(yùn)行揭示B. 將司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)C. 做好安全預(yù)想并記錄于司機(jī)手冊D. 認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)9.有關(guān)調(diào)車作業(yè)速度要求，敘述正確的是（）。（技規(guī) 293條）A.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超

37、過15 km/hB.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過 30 km/hC.接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5 km/hD.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過40 km/h10. 當(dāng)LKJ與無線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，在調(diào)車燈顯控制模式下，下列有關(guān)十、五、三車距離信號控制表述正確的是（）。（ LKJ2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊）A. 十車距離信號，車列走行 50m后，速度 15 km/h 時(shí)輸出緊急制動指令 B. 五車距離信號，車列走行 20m后，速度 8km/h 時(shí)輸出語音提示指令第 16 頁（共 35 頁）C. 三車距離信號，車列走行 20m后，速度 4km/h 時(shí)輸出語音提示指令 D. 十車距離信號，車列走行

38、50m后，速度 13 km/h 時(shí)輸出語音提示指令11.有動力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，在列車中應(yīng)連掛于() 。運(yùn)規(guī) 61條A. 應(yīng)于本務(wù)機(jī)車進(jìn)行隔離B. 每列不得超過 3臺C. 每列不得超過 2臺D. 本務(wù)機(jī)車的次位12.鐵路機(jī)車回送方式有（）。（鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程47條）A. 附掛B. 單機(jī)C. 托運(yùn)D. 專列13.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)的行車憑證及條件() 。技規(guī) 320A. 出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號B. 發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令C. 出站信號機(jī)顯示的運(yùn)行的信號D. 發(fā)給司機(jī)車站值班員命令14.機(jī)車乘務(wù)員如何辦理

39、退勤手續(xù)？（）安規(guī) 28條A. 對運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫" 機(jī)調(diào) -10"B. 對 LKJ檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明，交還列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)C. 進(jìn)行酒精測試D. 向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況15.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，應(yīng)遵守那些規(guī)定() 。技規(guī) 374A. 在接近被救援列車或車列 2 km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度B. 以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過20 km/hC. 使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系D. 在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)16

40、.開行路用列車命令中應(yīng)包括() 等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。技規(guī)382A. 列車車次B. 到達(dá)車站的時(shí)刻C. 列車編組D. 停車地點(diǎn)17. （）和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號。技規(guī)413A. 進(jìn)路B. 出站C. 出路D. 進(jìn)站18. 回送機(jī)車乘務(wù)員有權(quán)使用 () 的電話設(shè)備，向有關(guān)部門反映問題，請示、匯報(bào)機(jī)車回送情況。運(yùn)規(guī)53條A. 站調(diào)B. 機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度室C. 車站運(yùn)轉(zhuǎn)室D. 辦公室19. 派班室運(yùn)行揭示欄應(yīng)符合哪些要求（） 。安規(guī) 43條A. 不得存放、公布與運(yùn)行揭示無關(guān)的內(nèi)容第 17 頁（共 35 頁）B. 出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站

41、序、公里數(shù)順序排列C. 保證櫥窗光照充足，玻璃明亮D. 按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄20.一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車的規(guī)定有() 。技規(guī) 328A. 列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車B. 須由區(qū)間內(nèi)返回的列車C. 掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車D. 開往區(qū)間岔線的列車21. 鐵路事故報(bào)告的主要內(nèi)容應(yīng)包括 () 等內(nèi)容。事規(guī) 23條A. 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間B. 發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長及運(yùn)行速度C. 旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡D. 事故發(fā)生的地點(diǎn)、區(qū)間22. 列車運(yùn)行中解除揭示， LKJ下按 () 輸入命令號，按 【確

42、認(rèn)】鍵。 LKJ2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊A. 【轉(zhuǎn)儲】B. 【】C. 【序號】D. 【全部揭示】23. 全周轉(zhuǎn)時(shí)間包括 () 。統(tǒng)規(guī) 21條A. 中間站停留時(shí)機(jī)B. 機(jī)車整備時(shí)間C. 純運(yùn)行時(shí)間D. 機(jī)車在自外段、站停留時(shí)間24. 長大下坡道的規(guī)定都有 () 。技規(guī) 274A. 線路坡度超過 18，長度為 6km及以上B. 線路坡度超過 12，長度為 5 km及以上C. 線路坡度超過 20，長度為 2 km及以上D. 線路坡度超過 6，長度為 8 km 及以上25. 填寫機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志的主要依據(jù)是 () 機(jī)車段修竣工交驗(yàn)單、機(jī)車長交路輪乘在站換班登記薄、機(jī)務(wù)段內(nèi)停留及整備情況記錄等。

43、統(tǒng)規(guī) 65條A. 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖B. 機(jī)車調(diào)度命令或通知C. 站段分界點(diǎn)日志D. 各種檢修登記薄26. 機(jī)車運(yùn)用定期分析分為： () 分析。運(yùn)規(guī) 18條A. 旬B. 年C. 月D. 季27.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示() 時(shí)，列車必須在該信號機(jī)前停車。技規(guī)316A. 藍(lán)色燈光信號B. 顯示不明C. 燈光熄滅D. 停車信號28. 列車中編入關(guān)門車位置的規(guī)定 () 。技規(guī) 262A. 在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛第 18 頁（共 35 頁）B. 關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)C. 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門D. 列車最后一輛不得為關(guān)門車29. 派班室機(jī)車調(diào)度員如何辦理交接（） 。安規(guī) 47條A.

44、 在對口交接記錄簿上予以注明和簽認(rèn)B. 交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示和撤除情況向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說明C. 實(shí)行對口交接制度D. 接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對30.編組超重列車時(shí)， （）應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意。技規(guī)247A. 中間站B. 區(qū)段站C. 始發(fā)站D. 編組站31. 沿線走行公里為 () 走行公里之和。統(tǒng)規(guī) 37條A. 重聯(lián)B. 補(bǔ)機(jī)C. 本務(wù)D. 單機(jī)（含有動力附掛）32.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，下列說法正確的是（）。（技規(guī) 363條）A. 司機(jī)主動停車時(shí)，自行起動列車B. 其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）通知司機(jī)開

45、車C. 上述 A、 B、 D項(xiàng)所述情形，司機(jī)均無需向車站值班員報(bào)告停車原因D. 車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車E. 其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車33.沒有終止期限的運(yùn)行揭示應(yīng)如何處理？（）安規(guī) 46條A.好核對記錄B.重新公布C.按月核對D.到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除34.當(dāng)LKJ與無線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，LKJ在調(diào)車燈顯控制模式下，下列敘述正確的是（）。（ LKJ2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊）A. 空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度31km/h時(shí)輸出解除牽引力指令B. 空線牽引運(yùn)行時(shí)，速

46、度43km/h時(shí)輸出常用制動指令C. 空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度35km/h時(shí)輸出緊急制動指令D. 空線牽引運(yùn)行時(shí)，速度40km/h時(shí)輸出語音提示指令35.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須具備下列哪些條件方可出站調(diào)車() 。技規(guī) 302A. 基本閉塞法的調(diào)度命令B. 發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件 5）C. 車站值班員同意D. 發(fā)給站場示意圖36. 遇下列哪種情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車() 。技規(guī) 311A. 基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)B. 發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)C. 無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)D.