土木工程類(lèi)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)務(wù)真題2014年模擬試題與答案

1、土木工程類(lèi)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)務(wù)真題2014年模擬試題與答案試題一1.西部某縣，屬?lài)?yán)重干旱缺水地區(qū)，縣域生態(tài)環(huán)境脆弱，東北部 山區(qū)蘊(yùn)藏有較為豐富的煤礦資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低。2013年，縣域 常住人口 30萬(wàn)人，呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，城鎮(zhèn)化水平38%,轄9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 規(guī)劃期為20132030年，規(guī)劃大力發(fā)展煤化工業(yè)，2030年縣域常住人 口 55萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化水平75%,縣域形成1個(gè)中心城區(qū)、5個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)、3 個(gè)一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)組成的城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)。規(guī)劃城鎮(zhèn)布局、飲用水源保護(hù)區(qū)、 省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、礦產(chǎn)開(kāi)采及煤化工業(yè)區(qū)分布如圖所示。口e中心城區(qū)cm 一仗鄉(xiāng)級(jí)3垂點(diǎn)絨曰爲(wèi)速公路F=l aw 公路 三曰窩德互通或出人口 口采礦點(diǎn)可

2、水系 叵三具巾界線曰飲路勿飲用水涯一級(jí)保護(hù)區(qū)n煤化工業(yè)區(qū)SE）山體某縣城鎮(zhèn)空間布局規(guī)劃示意圖問(wèn)題試問(wèn)，根據(jù)提供的示意圖和文字說(shuō)明，指出該規(guī)劃存在的主要 問(wèn)題并說(shuō)明理由。答案：(1)該縣的城鎮(zhèn)化呈負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，至規(guī)劃期末，城鎮(zhèn)化率由規(guī) 劃期初的38%提高到75%,明顯脫離實(shí)際不合理。(2) 重點(diǎn)鎮(zhèn)設(shè)置過(guò)多，根據(jù)該縣的資源條件概述，不具備發(fā)展5 個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)的條件。西部重點(diǎn)鎮(zhèn)過(guò)多，西南部、西北部重點(diǎn)鎮(zhèn)周邊既無(wú) 資源又無(wú)一般鎮(zhèn)，設(shè)重點(diǎn)鎮(zhèn)沒(méi)有必要。東部的重點(diǎn)鎮(zhèn)位置不合理，不 能有效帶動(dòng)周邊鎮(zhèn)，應(yīng)將其西側(cè)一般鎮(zhèn)定位為重點(diǎn)鎮(zhèn)。(3) 該縣為資源型缺水城市，發(fā)展高耗水的煤化工業(yè)不合理。(4) 煤化工業(yè)區(qū)選址不合理

3、，接近水源一級(jí)保護(hù)區(qū)，造成廢氣和 粉塵污染，影響居民糊口的品質(zhì)，與采礦點(diǎn)沒(méi)有便捷的交通聯(lián)系。(5) 在省級(jí)風(fēng)景區(qū)設(shè)采礦點(diǎn)不合理，違反風(fēng)景名勝區(qū)條例的 相關(guān)規(guī)定。(6) 高速公路規(guī)劃選線不合理，對(duì)內(nèi)沒(méi)有與中心城區(qū)、重點(diǎn)鎮(zhèn)取 得便捷的交通聯(lián)系，對(duì)外沒(méi)有與周邊縣市取得聯(lián)系。高速公路出入口 過(guò)多，東北部出入口明顯沒(méi)有必要。高速公路互通或出入口距離中心 城區(qū)較遠(yuǎn)。(7) 省級(jí)主要道路選線布局不合理，沒(méi)有與相應(yīng)的鎮(zhèn)村體系構(gòu)成 完善的交通網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)有一條公路通向風(fēng)景名勝區(qū)，縣城南部一般公路 應(yīng)通向B縣，最西部一般公路沒(méi)有必要應(yīng)取消，將其東側(cè)一般公路調(diào) 整到連通西部三鎮(zhèn)即可。(8) 鐵路選線不合理，沒(méi)有便捷的聯(lián)

4、系主要城區(qū)，甚至選線穿越 東北角重點(diǎn)鎮(zhèn)不合理。(9) 鐵路客貨運(yùn)站點(diǎn)距離中心城區(qū)太遠(yuǎn)不合理。(10) 缺乏市政基礎(chǔ)設(shè)施和防災(zāi)設(shè)施的規(guī)劃。解答:城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的強(qiáng)制性?xún)?nèi)容：(1)區(qū)域內(nèi)必需控制開(kāi)發(fā)的區(qū) 域。包括：自然保護(hù)區(qū)、退耕還林(草)地區(qū)、大型湖泊、水源保護(hù) 區(qū)、分滯洪地區(qū)、基木農(nóng)田保護(hù)區(qū)、地下礦產(chǎn)資源分布地區(qū)，以及其 他生態(tài)敏感區(qū)等。（2）區(qū)域內(nèi)的區(qū)域性重大基礎(chǔ)設(shè)施的布局。包插：高 速公路、干線公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、區(qū)域性電場(chǎng)和高壓輸電網(wǎng)、 天然氣門(mén)站、天然氣主干管、區(qū)域性防洪、滯洪骨干工程、水利樞紐 工程、區(qū)域引水工程等。（3）涉及相鄰城市、地區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施布 局。包括：取水口、污水排

5、放口、垃圾處理廠等。將城鎮(zhèn)常住人口占區(qū)域總?cè)丝诘谋戎刈鳛榉从吵擎?zhèn)化過(guò)程的最 主要指標(biāo)，稱(chēng)為“城鎮(zhèn)化水平”或“城鎮(zhèn)化率”。城鎮(zhèn)化率的計(jì)算公 式：PU=U/Po式中，PU城鎮(zhèn)化水平或城鎮(zhèn)化率；U城鎮(zhèn)常住人 口； P區(qū)域總?cè)丝?。這一指標(biāo)既直接反映了人口的集聚程度，又反 映了勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移程度。地表水源一級(jí)保護(hù)區(qū)的請(qǐng)求：（1）禁止向水體排放污水；（2）禁 止從事旅游、游泳和其他可能污染水體的流動(dòng)；（3）禁止新建、擴(kuò)建與 供水設(shè)施和保護(hù)水源無(wú)關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目；（4）保護(hù)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有排污口應(yīng)限期 拆除或限期治理。風(fēng)景名勝區(qū)條例第二十六條規(guī)定，在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)禁止進(jìn) 行下列流動(dòng)：（1）開(kāi)山、采石、開(kāi)礦、開(kāi)荒、修墳立碑等

6、破壞景觀、植 被和地形地貌的流動(dòng)；（2）修建儲(chǔ)存爆炸性、易燃性、放射性、毒害 性、腐蝕性物品的設(shè)施；（3）在景物或者設(shè)施上刻劃、涂污；（4）亂扔 垃圾。公路在市域范圍內(nèi)的布置主要抉擇于國(guó)家和省公路網(wǎng)的規(guī)劃。 規(guī)劃中要注意以下問(wèn)題：（1）要有利于城市與市域內(nèi)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)間的聯(lián) 系，適應(yīng)城鎮(zhèn)體系發(fā)展的規(guī)劃請(qǐng)求；（2）干線公路要與城市道路網(wǎng)有合 理的聯(lián)系；（3）要逐步改變公路直穿小城鎮(zhèn)的狀況，并注意防止新的沿 公路建設(shè)的現(xiàn)象產(chǎn)生。城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本請(qǐng)求：（1）應(yīng)滿(mǎn)足組織城市用地的“骨 架”請(qǐng)求。（2）城市交通運(yùn)輸?shù)恼?qǐng)求。道路的功能必需同毗鄰道路的用 地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布。要有

7、適當(dāng)?shù)牡缆?網(wǎng)密度和道路用地面積率。道路系統(tǒng)要有利于實(shí)現(xiàn)交通分流。要為交 通組織和管理創(chuàng)造良好的條件。道路系統(tǒng)應(yīng)與城市對(duì)外交通有方便的 聯(lián)系。（3）滿(mǎn)足各種工程管線布置的請(qǐng)求。（4）滿(mǎn)足城市環(huán)境的請(qǐng)求。在城市鐵路布局中，場(chǎng)站位置起著主導(dǎo)作用，線路的走向是根 據(jù)場(chǎng)站與場(chǎng)站、場(chǎng)站與服務(wù)地區(qū)的聯(lián)系需要而確定的?？瓦\(yùn)站的位置 既要方便旅客，又要提高鐵路運(yùn)輸效能，并應(yīng)與城市的布局有機(jī)結(jié) 合。客運(yùn)站的服務(wù)對(duì)象是旅客，為方便旅客，位置要適當(dāng)?？瓦\(yùn)站是 對(duì)外交通與市內(nèi)交通的銜接點(diǎn)要考慮到旅客的中轉(zhuǎn)換乘的方便，客運(yùn) 站必需與城市的主要干道連接。中小城市一般設(shè)置一個(gè)綜合性貨運(yùn)站 或貨場(chǎng)，其位置既要滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)

8、濟(jì)合理請(qǐng)求，也要盡量減少對(duì) 城市的干擾。試題二1. 北方某縣生態(tài)環(huán)境良好、資源豐富。隨著高速鐵路、高速公路 的規(guī)劃建設(shè)，為該縣產(chǎn)業(yè)升級(jí)、發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)創(chuàng)造了條件?？h城位于縣域中部的山間盆地。2012年底，縣城常住人口 14. 7萬(wàn) 人，城市建設(shè)用地15. 6km2,人均建設(shè)用地106. Im2；經(jīng)規(guī)劃預(yù)測(cè)到 2030年人口規(guī)模達(dá)到25萬(wàn)人左右，建設(shè)用地為27km2,人均108ml縣 城老城區(qū)繼續(xù)完善傳統(tǒng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)；在老城區(qū)東側(cè)依托高速鐵路站規(guī) 劃建設(shè)高鐵新區(qū)及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地；加強(qiáng)西南部己有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 的升級(jí)與更新。規(guī)劃布局詳見(jiàn)示意圖。N7f) 500 1000m圖 例匚二居住用地匚二)公剛

9、口 公共服務(wù)迂施用地匚二J防護(hù): E23 一類(lèi)工業(yè)用地巨3迫路.E2Z9二類(lèi)工業(yè)用地 EE高迷 Q L場(chǎng)及停車(chē)場(chǎng)QE廟飲 £3水廠躬水廠 CZZ)水戰(zhàn)某縣城市總體規(guī)劃示意圖問(wèn)題請(qǐng)指出該總體規(guī)劃在城鎮(zhèn)規(guī)模、規(guī)劃布局、道路交通等方面存 在的主要問(wèn)題并闡明原因。答案:1城市規(guī)模方面：(1)現(xiàn)狀人口僅為14. 7萬(wàn)人，規(guī)劃預(yù)測(cè)到2030年人口規(guī)模達(dá)到 25萬(wàn)人左右，人口增長(zhǎng)過(guò)快，作為山間盆地的縣城，其發(fā)展因素?zé)o法 支撐如此高的人口增長(zhǎng)速度。(2) 該城市為北方城市，對(duì)應(yīng)國(guó)家氣候區(qū)劃屬I(mǎi)、II氣候區(qū)，根據(jù)相 關(guān)規(guī)定，現(xiàn)狀人均城市建設(shè)用地105.1115.0之間的，允許調(diào)整的幅 度為-15.0-

10、0.1ml而本案,由原來(lái)106m2增加到108m2,不減反增, 不符合規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2. 規(guī)劃布局方面：(1) 在城市南面還有建設(shè)發(fā)展余地的情況下，跨越高速公路發(fā)展 東北角的城市建設(shè)用地不合理。(2) 根據(jù)城市風(fēng)玫瑰圖，二類(lèi)工業(yè)用地位于城市主導(dǎo)風(fēng)向之上， 用地位置，造成大氣污染、粉塵污染，影響城市糊口。(3) 綠地不成系統(tǒng)，二類(lèi)工業(yè)用地與周邊用地未設(shè)置防護(hù)綠地不 合理。高速路兩側(cè)未留有足夠的防護(hù)綠地。(4) 西南角工業(yè)用地內(nèi)設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施用地不合理。(5) 污水廠設(shè)置在河流的上游不合理，自來(lái)水廠設(shè)置在城市河流 的下游不合理，且污水廠同樣處于城市主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向，造成大氣 污染，影響城市

11、糊口。(6) 公共服務(wù)設(shè)施用地布局過(guò)于分散，且不沿主要交通發(fā)展軸線 集中布局不合理。(7) 西部工業(yè)區(qū)緊鄰河道，未留出足夠岸線。3. 道路交通方面：(1) 城市整體道路結(jié)構(gòu)層級(jí)不清晰，主要干道密度偏少，次干 道、支路密度過(guò)大，不合理。(2) 南面城市干道部分路段穿越山體造成工程建設(shè)投資增加，不 合理。(3) 高速公路北面的互通口沒(méi)有與城市主干道聯(lián)系不合理，中部 的互通口聯(lián)系中心城區(qū)的道路等級(jí)過(guò)低不合理，而西南工業(yè)區(qū)對(duì)外聯(lián) 系高速公路的主要道路沒(méi)有設(shè)置立交互通不合理。(4) 域市互通交叉口距離過(guò)近不合理。解答:城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)(GB501372011)第4. 2. 1條規(guī)定，規(guī)劃人

12、均城市建設(shè)用地面積指標(biāo)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀人均城市建 設(shè)用地而積指標(biāo)、城市(鎮(zhèn))所在的氣候區(qū)以及規(guī)劃人口規(guī)模，按“規(guī) 劃人均城市建設(shè)用地指標(biāo)表”的規(guī)定綜合確定，并應(yīng)同時(shí)符合表中允 許采用的規(guī)劃人均城市建設(shè)用地而積指標(biāo)和允許調(diào)整幅度雙因子的限 制請(qǐng)求。對(duì)北方氣候區(qū)，現(xiàn)狀人均城市建設(shè)用地面積為105.1 115. 0斥時(shí)，規(guī)劃人口規(guī)模為25萬(wàn)人的允許調(diào)整幅度為-15. 0-0. Im2 工業(yè)生產(chǎn)用地應(yīng)根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要和對(duì)糊口環(huán)境的影響程 度進(jìn)行選址和布置，一類(lèi)工業(yè)用地可布置在居住用地或公共設(shè)施用地 附近；二、三類(lèi)工業(yè)用地應(yīng)布置在長(zhǎng)年最小風(fēng)向頻率的上風(fēng)側(cè)及河流 的下游；新建工業(yè)項(xiàng)目應(yīng)集中建設(shè)在規(guī)劃的工業(yè)用

13、地中；對(duì)已造成污 染的二類(lèi)、三類(lèi)工業(yè)項(xiàng)目必需遷建或調(diào)整轉(zhuǎn)產(chǎn)。鎮(zhèn)區(qū)工業(yè)用地的規(guī)劃布局中，用地應(yīng)選擇在靠近電源、水源和 對(duì)外交通方便的地段；同類(lèi)型的工業(yè)用地應(yīng)集中分類(lèi)布置，協(xié)作密切 的生產(chǎn)項(xiàng)目應(yīng)鄰近布置，相互干擾的生產(chǎn)項(xiàng)目應(yīng)予以分隔；應(yīng)緊湊布 置建筑，宜建設(shè)多層廠房；應(yīng)有可靠的能源、供水和排水條件，以及 便利的交通和通信設(shè)施；公用工程設(shè)施和科技信息等項(xiàng)目宜共建共 享；應(yīng)設(shè)置防護(hù)綠地和綠化廠區(qū)；應(yīng)為后續(xù)發(fā)展留有余地。產(chǎn)生有毒、有害物質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)避開(kāi)城鄉(xiāng)水源地和主導(dǎo) 風(fēng)向的上風(fēng)向，避開(kāi)文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)。污水處理廠應(yīng)設(shè)在地勢(shì)較低處，便于城市污水自流入廠內(nèi)，廠 址選擇應(yīng)與排水管道系統(tǒng)布置統(tǒng)一

14、考慮，充分考慮城市地形的影響。 污水廠宜設(shè)在水體附近，便于處理后的污水就近排入水體，盡量無(wú)提 升，合理布置出水口。排入的水體應(yīng)有足夠環(huán)境容量減少處理水對(duì)水 域的影響。廠址必需位于集中給水水源的下游，并應(yīng)設(shè)在城市、工廠 廠區(qū)及居住區(qū)的下游和夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下方。廠址與城市、工廠和糊 口區(qū)應(yīng)有300m以上距離，并設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶。公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布局應(yīng)體現(xiàn)方便糊口、減少干擾、有利經(jīng) 營(yíng)、美化環(huán)境的原則，可采用分散、集中、分散集中相結(jié)合的方式布 局，保證合理的服務(wù)半徑。公路在市域范圍內(nèi)的布置主要抉擇于國(guó)家和省公路網(wǎng)的規(guī)劃。 規(guī)劃中要注意以下問(wèn)題：（1）要有利于城市與市域內(nèi)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)間的聯(lián) 系，適應(yīng)城鎮(zhèn)體系

15、發(fā)展的規(guī)劃請(qǐng)求；（2）干線公路要與城市道路網(wǎng)有合 理的聯(lián)系；（3）要逐步改變公路直穿小城鎮(zhèn)的狀況，并注意防止新的沿 公路建設(shè)的現(xiàn)象產(chǎn)生。一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距應(yīng)大于或等 于主干路間距，約為1.01.5km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。試題三1.圖為中國(guó)北方某城市一個(gè)居住小區(qū)規(guī)劃，基地面積含代征道路 用地共計(jì)15公頃。用地西側(cè)為主干路，北側(cè)為次干路，南側(cè)和東側(cè)為 支路。用地內(nèi)為高層住宅；沿東側(cè)支路設(shè)置商業(yè)配套設(shè)施；另設(shè)片區(qū) 中心小學(xué)一所和全日制幼兒園一所，市政設(shè)施齊全；地段內(nèi)還有一處 省級(jí)文物保護(hù)單位。居住小區(qū)采用地下停車(chē)，車(chē)位符合相關(guān)規(guī)范。地 段規(guī)劃建筑限高45m。當(dāng)?shù)刈≌照臻g

16、距系數(shù)約為1.3。規(guī)劃住宅層高 2. 95m,層數(shù)見(jiàn)圖。居住區(qū)規(guī)劃總平而示意圖問(wèn)題試分析該方案存在的主要問(wèn)題及其理由。答案：（1）1#、2#、7#住宅部分存在東西向布置，影響H照不合理。(2) 2#、4#建筑沿街長(zhǎng)度超150m未設(shè)計(jì)消防通道不合理；1#超 80m不設(shè)人行通道不合理。(3) 地下車(chē)庫(kù)出入口直接開(kāi)向城市道路不合理，北面的地下車(chē)庫(kù) 出入口與小區(qū)出入口存在人車(chē)交通混雜不合理。(4) 西側(cè)建筑沒(méi)有后退用地紅線、城市綠線，甚至部分建筑緊貼 用地綠線不合理。(5) 1#與3#以及7#與10#建筑間距不滿(mǎn)足日照請(qǐng)求。(6) 7#、8#建筑山墻間距不滿(mǎn)足不少于13m的間距請(qǐng)求。(7) 幼兒園與8

17、#建筑沒(méi)有建筑間距，不滿(mǎn)足消防請(qǐng)求。(8) 幼兒園沒(méi)有南向流動(dòng)場(chǎng)地，不合理。(9) 11#住宅對(duì)幼兒園存在日照遮擋問(wèn)題，不合理。(10) 11#住宅侵占省級(jí)文物保護(hù)單位保護(hù)紫線不合理。(11) 小學(xué)與停車(chē)場(chǎng)距離太近，有噪音污染不合理。停車(chē)場(chǎng)出入 口宜設(shè)兩個(gè)。(12) 小學(xué)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地距離11#住宅太近，影響居民糊口不合理。(13) 小學(xué)沒(méi)有200m田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)不合理。(14) 小區(qū)道路交通不成網(wǎng)絡(luò)體系，缺少組團(tuán)和宅間道路。(15) 小區(qū)布局未有效利用西側(cè)城市綠帶的良好條件，缺乏綠化 景觀設(shè)計(jì)，缺少一個(gè)完整的中心公共綠地，同時(shí)小區(qū)道路影響小區(qū)綠 地使用不合理。(16) 1#、2#建筑超高，不滿(mǎn)足規(guī)劃設(shè)

18、計(jì)條件不合理。解答:民用建筑設(shè)計(jì)通則(GB 503522005)第5. 1. 2條規(guī) 定，建筑布局應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)建筑間距應(yīng)符合防火規(guī)范請(qǐng)求：(2) 建筑間距應(yīng)滿(mǎn)足建筑用房天然采光的請(qǐng)求，并應(yīng)防止視線干擾；(3)有 H照請(qǐng)求的建筑應(yīng)符合建筑日照標(biāo)準(zhǔn)的請(qǐng)求，并應(yīng)執(zhí)行當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃 行政主管部門(mén)制定的相應(yīng)的建筑間距規(guī)定；(4)對(duì)有地震等自然災(zāi)害地 區(qū)，建筑布局應(yīng)符合有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；(5)建筑布局應(yīng)使建筑基地 內(nèi)的人流、車(chē)流與物流合理分流，防止干擾，并有利于消防、停車(chē)和 人員集散；（6）建筑布局應(yīng)根據(jù)地域氣候特征，防止和抵御寒冷、暑 熱、疾風(fēng)、暴雨、積雪和沙塵等災(zāi)害侵襲，并應(yīng)利用自然氣流組織

19、好 通風(fēng)，防止不良小氣候產(chǎn)生；（7）根據(jù)噪聲源的位置、方向和強(qiáng)度，應(yīng) 在建筑功能分區(qū)、道路布置、建筑朝向、距離以及地形、綠化和建筑 物的屏障作用等方面采取綜合措施，以防止或減少環(huán)境噪聲；（8）建筑 物與各種污染源的衛(wèi)生距離，應(yīng)符合有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。我國(guó)幅員遼闊，緯度、氣候等差別大，對(duì)北緯45°以北亞寒 帶、寒帶，主要爭(zhēng)取冬季大量日照，為爭(zhēng)取日照效果，用東西朝向。 北緯40° 帶，要大量朝陽(yáng)面，避免西北季風(fēng)。南北向建筑冬暖夏 涼，常被選用。沿街建筑應(yīng)設(shè)連通街道和內(nèi)院的人行通道（可利用樓梯間），其 間距不宜大于80m。當(dāng)建筑物沿街道部分的長(zhǎng)度大于150m或總長(zhǎng)度大 于220m

20、時(shí)，應(yīng)設(shè)置穿過(guò)建筑的消防車(chē)道。確有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消 防車(chē)道。車(chē)庫(kù)進(jìn)出車(chē)輛頻繁，庫(kù)址宜選在道路通暢、交通方便的地方， 但須避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處。用地邊界指用地紅線，是對(duì)地塊界限的控制，具有單一用地性 質(zhì)，應(yīng)充分考慮產(chǎn)權(quán)界限的瓜葛。道路紅線是道路用地和兩側(cè)建設(shè)用 地的分界線，即道路橫斷而中各種用地總寬度的邊界線，道路紅線寬 度又稱(chēng)路幅寬度。一般情況下，道路紅線就是建筑紅線，即建筑不可 逾越線。一般居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于20m。住宅間距，應(yīng)以滿(mǎn)足日照為基礎(chǔ)，針對(duì)我國(guó)七類(lèi)建筑氣候區(qū)。 分為大城市及中小城市，提出了住宅不同日照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在原有建筑 外增加任何設(shè)施不應(yīng)使相鄰

21、住宅原有日照標(biāo)準(zhǔn)降低。對(duì)舊區(qū)改造可酌 情降低，但不宜低于大寒日日照l(shuí)h的標(biāo)準(zhǔn)。住宅側(cè)面間距、條式住 宅、多層之間不宜小于6m,高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于13m。規(guī)劃幼兒園選址應(yīng)方便家長(zhǎng)接送，避免交通干擾。日照充足， 地面干燥，排水通暢，環(huán)境優(yōu)美或接近城市綠化地帶。中小學(xué)校布點(diǎn)應(yīng)注意學(xué)生上、下學(xué)安全，避免學(xué)生穿行主要干 道和鐵路，應(yīng)有安靜、衛(wèi)生的環(huán)境，有充足的陽(yáng)光和良好的通風(fēng)條 件，避免交通和工業(yè)噪聲干擾。城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50180-1993)第7. 0. 1條規(guī) 定，居住區(qū)內(nèi)綠地，應(yīng)包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地 和道路綠地，其中包括了滿(mǎn)足當(dāng)?shù)刂矘?shù)綠化覆土請(qǐng)求、方便

22、居民出入 的地下或半地下建筑的屋頂綠地。試題四某建制鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，對(duì)外交通便利。距市區(qū)80公 里、縣城50公里、鄰市20公里。鎮(zhèn)域現(xiàn)狀人口 2萬(wàn)，鎮(zhèn)區(qū)人口 1.5 萬(wàn)。規(guī)劃到2030年，鎮(zhèn)域人口達(dá)3. 5萬(wàn)人，鎮(zhèn)區(qū)人口 2. 3萬(wàn)人。該鎮(zhèn)有一個(gè)四級(jí)公路客運(yùn)站(如圖站址A),發(fā)送旅客500人左 右，占地0.5公頃，位于老鎮(zhèn)區(qū)中心，四周外圍用地為商業(yè)用地，再 外圍是居住用地。公路方而，將現(xiàn)狀公路客運(yùn)站搬遷新建。理由是該 公路客運(yùn)站規(guī)模偏緊、秩序混亂、影響鎮(zhèn)的形象。預(yù)測(cè)到2030年發(fā)送 旅客1000人左右。擬建新站如圖站址B,客運(yùn)站仍為四級(jí)站，占地 1.5公頃。倉(cāng)儲(chǔ)用地饕 京郊鐵路(規(guī)劃)TJP

23、.站址B規(guī)劃用地范崩廠2505001000M姑址A匚三居住用地 匚口 1：業(yè)用地 應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)用地 目綠地Q水域12E農(nóng)林用地ES可市政設(shè)施用地 氐3商業(yè)用地 公共設(shè)施用地EE3規(guī)劃用地范圍三m現(xiàn)狀用地范岡客運(yùn)站站址市郊鐵路及車(chē)站(規(guī)劃)某鎮(zhèn)區(qū)公路客運(yùn)站選址示意圖問(wèn)題1.分析該公路客運(yùn)站主要旅客流向。答案:主要旅客流向?yàn)槟媳毕?，依托過(guò)境公路向北聯(lián)系市區(qū)，向南 聯(lián)系省城。2. 該公路客運(yùn)站搬遷新建理由是否充分？答案:客運(yùn)站搬遷新建的理由充分：(1) 位于鎮(zhèn)中心區(qū)，易造成交通混雜，影響交通。(2) 現(xiàn)狀沒(méi)有發(fā)展余地，無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)展需要。3. 擬建新站有甚么主要問(wèn)題？答案:擬建新站的主要問(wèn)題：（1）規(guī)劃選址

24、距離主要客流方向距離過(guò)遠(yuǎn)不合理。（2）在居住用地內(nèi)選址不合理。（3）擬建新站為四級(jí)站時(shí)，占地1.5公頃用地規(guī)模偏大。解答:汽車(chē)客運(yùn)站的選址請(qǐng)求：（1）與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系密切，車(chē) 輛流向合理、出入方便。（2）地點(diǎn)適中，方便旅客集散和換乘。（3）遠(yuǎn) 近期結(jié)合，近期建設(shè)有足夠場(chǎng)地，并有發(fā)展余地。（4）有必要的水源、 電源、消防、疏散及排污等條件。（5）站址不應(yīng)選擇在低洼積水地段， 有山洪斷層、滑坡、流沙的地段及沼澤地區(qū)。交通客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ/T 602012）第3. 0.3條規(guī) 定，汽車(chē)客運(yùn)站的站級(jí)分級(jí)應(yīng)根據(jù)年平均日旅客發(fā)送量劃分，并應(yīng)符 合下表的規(guī)定。汽車(chē)客運(yùn)站的站級(jí)分級(jí)分級(jí)發(fā)車(chē)位/個(gè)年

25、平均日旅客發(fā)送量/（人/d）級(jí)>20>10000二級(jí)13 1950009999三級(jí)71220001999四級(jí)<63001999五級(jí)<299注：1.首要的汽車(chē)客運(yùn)站，其站級(jí)分級(jí)可按實(shí)際需要確定，并報(bào)主管部門(mén)批準(zhǔn)； 2.當(dāng)年平均日旅客發(fā)送量超過(guò)25000人次時(shí)，宜另建汽車(chē)客運(yùn)站分站。汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)請(qǐng)求（JT/T 2. 0-2004）第7. 1. 1條規(guī)定，車(chē)站占地而積按每100人次FI發(fā)量指標(biāo)進(jìn)行核定，且不低于“車(chē)站占地而積指標(biāo)表”所列的計(jì)算值，規(guī)模較小的四級(jí)車(chē)站和五級(jí) 車(chē)站占地而積不應(yīng)小于2000m2。其中三級(jí)、四級(jí)和五級(jí)車(chē)站的占地面 積均為500m2/百人次。

26、發(fā)送旅客1000人時(shí)，車(chē)站的占地面積為1000/100X500=51300 (m2),即0. 5公頃,故擬建新站占地1. 5公頃， 用地規(guī)模偏大。試題五1.某房企經(jīng)土地拍賣(mài)取得一塊約60公頃的居住用地的土地使用 權(quán)，辦理了相關(guān)規(guī)劃許可，但擱置了 3年未動(dòng)工建設(shè)。市政府抉擇依 法收回該幅土地，并采納市人大代表建議，為改善城市生態(tài)環(huán)境和招 商引資條件，適當(dāng)增加綠地和商業(yè)用地，重新入市，盡快實(shí)施建設(shè)。問(wèn)題試問(wèn)：為落實(shí)市政府請(qǐng)求，市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)應(yīng)依法履行哪些工作 程序？答案：(1)履行無(wú)償收回該幅土地的使用權(quán)的程序，撤銷(xiāo)行政許可。(2)履行依法修改控規(guī)的法定程序： 組織論證修改控規(guī)的必要性； 征求規(guī)劃

27、地段內(nèi)相關(guān)利害瓜葛的人意見(jiàn)，必要時(shí)組織聽(tīng)證程 序； 向控規(guī)的原審批機(jī)關(guān)提出控規(guī)修改專(zhuān)題報(bào)告，經(jīng)原審批機(jī)同 意后，方可組織編制修改方案； 涉及修改土地使用性質(zhì)、增加綠地及商業(yè)用地等強(qiáng)制性?xún)?nèi)容 的，應(yīng)先修改總體規(guī)劃： 修改方案重新按照法定程序?qū)徟?，?bào)本級(jí)人大常委會(huì)和上級(jí) 政府備案； 重新審批的規(guī)劃條件通報(bào)同級(jí)土地管理部門(mén)并公示。解答:城市房地產(chǎn)管理法第二十六條規(guī)定，以出讓方式取得 土地使用權(quán)進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的，必需按照土地使用權(quán)出讓合同約定的 土地用途、動(dòng)工開(kāi)發(fā)期限開(kāi)發(fā)土地。超過(guò)出讓合同約定的動(dòng)工開(kāi)發(fā)日 期滿(mǎn)一年未動(dòng)工開(kāi)發(fā)的，可以征收相當(dāng)于土地使用權(quán)出讓金百分之二 十以下的土地閑置費(fèi)；滿(mǎn)二年未動(dòng)工開(kāi)

28、發(fā)的，可以無(wú)償收回土地使用 權(quán)；然而，因不可抗力或者政府、政府有關(guān)部門(mén)的行為或者動(dòng)工開(kāi)發(fā) 必需的前期工作造成動(dòng)工開(kāi)發(fā)遲延的除外。建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案（包括修建詳細(xì)規(guī)劃方案或建設(shè)工程設(shè) 計(jì)方案總平而圖、建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案等）經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)審查 通過(guò)并批復(fù)后，不得隨意修改或變更。確需修改或變更的，必需由相 關(guān)單位或個(gè)人向城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)提出申請(qǐng)并說(shuō)明理由，由規(guī)劃主管 部門(mén)依法按程序辦理。規(guī)劃的變更程序：（1）申請(qǐng)與受理；（2）公開(kāi)與 聽(tīng)證；（3）審查與抉擇；（4）頒發(fā)與公開(kāi)。城鄉(xiāng)規(guī)劃法第五十條規(guī)定，在選址意見(jiàn)書(shū)、建設(shè)用地規(guī)劃 許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證或者鄉(xiāng)村建設(shè)規(guī)劃許可證發(fā)放后，因依 法

29、修改城鄉(xiāng)規(guī)劃給被許可人合法權(quán)益造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ) 償。經(jīng)依法審定的修建性詳細(xì)規(guī)劃、建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案的總平面圖不 得隨意修改；確需修改的，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)采取聽(tīng)證會(huì)等形 式，聽(tīng)取利害瓜葛人的意見(jiàn)；因修改給利害瓜葛人合法權(quán)益造成損失 的，應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償。如項(xiàng)目原已頒發(fā)過(guò)建設(shè)工程規(guī)劃許可證，城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部 門(mén)應(yīng)先公告撤銷(xiāo)并收回原建設(shè)工程規(guī)劃許可證及其附件，同時(shí)頒 發(fā)新的建設(shè)工程規(guī)劃許可證及其附件，并及時(shí)將新發(fā)出的規(guī)劃行 政許可抉擇在報(bào)紙、網(wǎng)站、局辦事窗口予以公開(kāi)。試題六1.某大城市在城市中心區(qū)外圍規(guī)劃有一處獨(dú)立建設(shè)組團(tuán)，主要功 能為居住和公共服務(wù)，可容納居住人口約4萬(wàn)人。組團(tuán)整體地勢(shì)北

30、高 南低，南臨城市主要行洪河道，北倚山地林區(qū)，有東西方向的輕軌和 干道與東部城市中心區(qū)聯(lián)系，有三條南北向干道向北通往山地林區(qū)， 其中，中間的南北向干道是通往市級(jí)風(fēng)景區(qū)的主要通道。根據(jù)市衛(wèi)生主管部門(mén)的請(qǐng)求，為完善城市中心區(qū)現(xiàn)狀綜合醫(yī)療中心 的功能，在該組團(tuán)選址建設(shè)一處綜合醫(yī)療中心分院，服務(wù)人口約6萬(wàn) 人，滿(mǎn)足該組及部分中心區(qū)居住人口的就醫(yī)需求。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)按40床/ 萬(wàn)人，用地規(guī)模按115m'/床。醫(yī)院建設(shè)單位提出如下選址方案：擬建綜合醫(yī)療中心分院占地 約5公頃，將原規(guī)劃居住、綠化用地調(diào)整為醫(yī)療衛(wèi)生用地，保留地塊 內(nèi)行洪河道。具體位置如圖所示。L河Bi稲瑪公!詢(xún)商M炭務(wù)川外剛馬 中小學(xué)舟地F

31、lifiI I HJi咖I用餾JI世用擬建醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施選址示意圖問(wèn)題試分析該選址方案不合理之處。答案：(1)用地規(guī)模過(guò)大不合理；5公頃用地按照提供的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可 服務(wù)10萬(wàn)人，而本區(qū)總計(jì)服務(wù)人口才4萬(wàn)人。(2) 醫(yī)院建設(shè)單位擅自調(diào)整原規(guī)劃地塊性質(zhì)不合法，調(diào)整原規(guī)劃 居住、綠化用地為醫(yī)療衛(wèi)生用地不合法。應(yīng)當(dāng)在公共服務(wù)設(shè)施用地內(nèi) 選址。(3) 選址鄰近中小學(xué)用地不合理，影響學(xué)生心理健康。(4) 選址臨近通往景區(qū)的主要干道旁不合理，會(huì)對(duì)景區(qū)造成影 響。(5) 用地被行洪河道一分為二不合理，影響行洪且有安全隱患， 增加建設(shè)投資，不利于內(nèi)部交通組織，且醫(yī)療垃圾廢水可能對(duì)河流水 質(zhì)造成影響。(6) 選址位置

32、過(guò)偏，未充分結(jié)合輕軌及通往大城市的主要道路， 不方便就醫(yī)，同時(shí)不利于與大城市醫(yī)院間的病患轉(zhuǎn)移。(7) 該選址緊鄰山體，存在地質(zhì)災(zāi)害的安全隱患。解答:在國(guó)家大的土地政策、經(jīng)濟(jì)水平以及居住模式必定的前提下， 采用通過(guò)統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)，結(jié)合人口規(guī)模的預(yù)測(cè)，計(jì)算出城市在未來(lái) 某一時(shí)點(diǎn)所需居住用地的總體規(guī)模。己知服務(wù)人口約6萬(wàn)人，設(shè)置標(biāo) 準(zhǔn)按40床/萬(wàn)人，用地規(guī)模按115m'/床，故用地規(guī)模為6X40XI15二27600(f)。即2. 76公頃。方案中擬建綜合醫(yī)療中心分院 占地約5公頃，用地規(guī)模偏大。城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的用地在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中禁止擅自改變用途。居 住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施(也稱(chēng)配套公建)，是指居住

33、區(qū)內(nèi)除住宅建筑之外的 其他建筑，主要是為居民糊口配套的服務(wù)型建筑，是居住糊口的首要 物質(zhì)基礎(chǔ)，涉及居民糊口服務(wù)質(zhì)量和方便程度。居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施 按性質(zhì)分為教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化、體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、社 區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理及其他等九類(lèi)設(shè)施。公共服務(wù)設(shè)施的規(guī) 劃布局應(yīng)體現(xiàn)方便糊口、減少干擾、有利經(jīng)營(yíng)、美化環(huán)境的原則，可 采用分散、集中、分散集中相結(jié)合的方式布局，保證合理的服務(wù)半 徑。綜合醫(yī)院的選址請(qǐng)求：（1）綜合醫(yī)院選址應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)規(guī)劃和 醫(yī)療衛(wèi)生網(wǎng)點(diǎn)的布局請(qǐng)求。（2）交通方便，宜面臨兩條城市道路。（3） 便于利用城市基礎(chǔ)設(shè)施。（4）環(huán)境安靜，遠(yuǎn)離污染源。（5）地形力求規(guī) 整，以解

34、決多功能分區(qū)和多出入口的合理布局。（6）遠(yuǎn)離易燃、易爆物 品的生產(chǎn)和貯存區(qū)，并遠(yuǎn)離高壓線路及其設(shè)施。（7）不應(yīng)鄰近少年兒童 流動(dòng)密集的場(chǎng)所。試題七1.某國(guó)家歷史文化名城市政府抉擇進(jìn)行棚戶(hù)區(qū)改造，棚改區(qū)西臨 歷史文化保護(hù)街區(qū)，北側(cè)與己建成入住的6層樓居住小區(qū)相鄰（如圖所 示）。市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)依法確定了規(guī)劃建設(shè)四棟商住樓的規(guī)劃條件，某 建設(shè)單位通過(guò)土地招拍掛取得了棚改區(qū)的土地使用權(quán)，并進(jìn)行了開(kāi)發(fā) 建設(shè)。市城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)在竣工核實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，四棟樓都突破了市城鄉(xiāng)規(guī) 劃部門(mén)批準(zhǔn)的方案，存在層高增加50cm的現(xiàn)象，致使每棟樓增高了 3mo某棚戶(hù)區(qū)改造規(guī)劃示意圖問(wèn)題試問(wèn)：該建設(shè)單位違反了哪些法規(guī)和規(guī)定?對(duì)該建設(shè)

35、單位和這四棟 樓應(yīng)如何依法提岀處理方案？答案:建設(shè)單位違反的相關(guān)法規(guī)和規(guī)定如下：(1) 建設(shè)單位違反了城鄉(xiāng)規(guī)劃法的規(guī)定，未按照建設(shè)工程規(guī) 劃許可證的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，致使每棟樓層增高3m。(2) 建設(shè)單位違反了歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例的規(guī) 定，新建建筑在高度、體量等方而與歷史文化街區(qū)風(fēng)貌不協(xié)調(diào)。(3) 建設(shè)單位違反了民用建筑設(shè)計(jì)通則(GB503522005)的 規(guī)定，新建Al、A2建筑超高。對(duì)該建設(shè)單位和這四棟樓的處理方案如下：(1) 對(duì)該建設(shè)單位的處理方案是依法拆除Al、A3棟建筑超高的 部分，處違法建筑工程5%以上10%以下的罰款。根據(jù)本案的實(shí)際情 況，規(guī)劃主管部門(mén)進(jìn)入行政處罰的程序位：依法對(duì)建設(shè)單位進(jìn)行調(diào)查 取證、審查抉擇、制作行政處罰抉擇書(shū)并送達(dá)違法建設(shè)單位，并告知 違法建設(shè)單位有陳述權(quán)、申辯權(quán)、行政復(fù)議權(quán)和請(qǐng)求聽(tīng)證的權(quán)利。(2) A1、A3棟建筑超過(guò)建控地帶限高18m的請(qǐng)求，屬違法建設(shè)， 超高部分責(zé)令違法建設(shè)單位限期拆除，并處罰款，逾期不拆除的，由 建設(shè)工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府可以責(zé)成有關(guān)部門(mén)采取查封施 工現(xiàn)場(chǎng)、強(qiáng)制拆除等措施。(3) A2、A4棟建筑滿(mǎn)足建控地帶限高24m的請(qǐng)求，屬合法建設(shè)， 規(guī)劃主管部門(mén)應(yīng)請(qǐng)求建設(shè)單位6個(gè)月內(nèi)限期報(bào)送工