帶傳動和鏈傳動基礎(chǔ)知識

1、帶傳動和鏈傳動基礎(chǔ)知識帶傳動和鏈傳動基礎(chǔ)知識一、帶傳動的組成及特點(diǎn) 固聯(lián)于主動軸上的帶輪1(主動輪)；固聯(lián)于從動軸上的帶輪3(從動輪)；緊套在兩輪上的傳動帶2。1帶傳動的組成51 帶傳動的類型和應(yīng)用 嚙合傳動：當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動時，由于帶和帶輪間的嚙合，便拖動從動輪一起轉(zhuǎn)動，并傳遞動力（同步帶傳動）。 2傳 動 原 理 摩擦傳動：當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動時，由于帶和帶輪間的摩擦力，便拖動從動輪一起轉(zhuǎn)動，并傳遞動力（平帶和帶傳動） 。3、傳動特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1）有過載保護(hù)作用（過載打滑) 2）有緩沖吸振作用， 運(yùn)行平穩(wěn)無噪音（帶有彈性） 3）適于遠(yuǎn)距離傳動（中心距大） 4）結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝精度要求不高，維護(hù)方便缺點(diǎn)

2、：1）有彈性滑動使傳動比i不恒定 2）張緊力較大（與嚙合傳動相比）軸上壓力較大 3）結(jié)構(gòu)尺寸較大、不緊湊 4）打滑，使帶壽命較短 5）帶與帶輪間會產(chǎn)生摩擦放電現(xiàn)象，不適宜高溫、易燃、易爆的場合 6）效率低。二、帶傳動的類型1.應(yīng)用: 帶傳動傳動的功率P100KW，帶速v=5-30m/s，平均傳動比i7，傳動效率為94%-96%。同步齒形帶的帶速為40-50m/s，傳動比i10，傳遞功率可達(dá)200KW,效率高達(dá)98%-99%。 帶傳動主要用于要求傳動平穩(wěn),傳動比要求不嚴(yán)格的中小功率的較遠(yuǎn)距離傳動2.類型:1)摩擦式帶傳動按傳動帶的截面形狀分（1）平帶 平帶的截面形狀為矩形，內(nèi)表面為工作面。平帶傳

3、動，結(jié)構(gòu)簡單，帶輪也容易制造，在傳動中心距較大的場合應(yīng)用較多。 （2）V帶： 截面形狀為梯形，兩側(cè)面為工作表面。應(yīng)用最廣的帶傳動是帶傳動，在同樣的張緊力下，帶傳動較平帶傳動能產(chǎn)生更大的摩擦力。 在相同的張緊力作用下，V帶可比平帶產(chǎn)生較大的正壓力，因而獲得較大的摩擦力。 設(shè)平帶與V帶傳動承受相同的張緊力Q,則平帶工作時產(chǎn)生的摩擦力為 Ff = fN = fQ V帶工作時產(chǎn)生的摩擦力為這種情況表明，在同樣張緊條件下，V帶傳動的傳動能力遠(yuǎn)比平帶傳動大。因此，在傳遞相同功率的情況下，V帶傳動的結(jié)構(gòu)較為緊湊。 (3）多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動帶。可傳遞很大的功率。多楔帶傳動兼有平帶傳動

4、和帶傳動的優(yōu)點(diǎn)，柔韌性好、摩擦力大，主要用于傳遞大功率而結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合。（4）圓形帶： 橫截面為圓形。只用于小功率傳動。2)嚙合式帶傳動同步帶傳動是一種嚙合傳動，具有的優(yōu)點(diǎn)是：無滑動，能保證固定的傳動比；帶的柔韌性好，所用帶輪直徑可較小;傳遞功率大。用于要求傳動平穩(wěn),傳動精度較高的場合.(強(qiáng)力層為鋼絲繩,變形小;帶輪為漸開線齒形)3)帶傳動傳動形式 開口傳動 交叉?zhèn)鲃?半交叉?zhèn)鲃覸帶有普通V帶、窄V帶、寬V帶、汽車V帶、大楔角V帶等。其中以普通V帶和窄V帶應(yīng)用較廣，本章主要討論普通V帶傳動。 一、V V帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn) 1.結(jié)構(gòu):標(biāo)準(zhǔn)V帶都制成無接頭的環(huán)形帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖所示。強(qiáng)力層的結(jié)

5、構(gòu)形式有簾布結(jié)構(gòu)(制造方便,抗拉強(qiáng)度高)和線繩結(jié)構(gòu)(柔韌性好,抗彎強(qiáng)度高,適用帶輪直徑小,轉(zhuǎn)速較高場合)。 52 V帶與V帶輪2.標(biāo)準(zhǔn):按截面尺寸的不同分為Y、Z、A、B、C、D、E共7種型號，其截面尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化。在同樣的條件下，截面尺寸大則傳遞的功率就大3.參數(shù)和尺寸:帶的截面尺寸節(jié)寬節(jié)面的寬度bp。相對高度V帶高度h與 節(jié)寬bp之比。約為0.7(窄0.9)帶輪基準(zhǔn)直徑V帶輪上與所配V帶節(jié)寬bp 相對應(yīng)的帶輪直徑。基準(zhǔn)長度帶節(jié)面長度(V帶在帶輪上張緊后，位于帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長度Ld 。)節(jié)面當(dāng)V帶受彎曲時， 長度不變的中性層。4.帶的標(biāo)記:Z1400GB11544-89帶型基準(zhǔn)長度標(biāo)準(zhǔn)編

6、號5.窄V帶窄v帶頂面呈弧形，可使帶芯受力后保持直線平齊排列，因而各線繩受力均勻；兩側(cè)呈凹形，帶彎曲后側(cè)面變直，與輪槽能更好貼合，增大了摩擦力；主要承受拉力的強(qiáng)力層位置較高，使帶的傳力位置向輪緣靠近；壓縮層高度加大，使帶與帶輪的有效接觸面積增大，可增大摩擦力和提高傳動能力；保布層采用特制柔性保布，使帶繞性更好，彎曲應(yīng)力較小。2.結(jié)構(gòu):(1).輪的結(jié)構(gòu):(2).輪槽尺寸:注意帶的楔角為什么大于帶輪輪槽楔角?二、帶輪的材料與結(jié)構(gòu)1.材料:通常采用鑄鐵，常用材料的牌號為HT150和HT200。轉(zhuǎn)速較高時宜采用鑄鋼或用鋼板沖壓后焊接而成。 小功率時可用鑄鋁或塑料。 因此，與普通v帶傳動相比，窄v帶傳動

7、具有傳動能力更大、（比同尺寸普通v帶傳動功率大50150），能用于高速傳動（v=3545m/s）。效率高（達(dá)9296）、結(jié)構(gòu)緊湊、疲勞壽命長等優(yōu)點(diǎn)。目前，窄v帶傳動已廣泛應(yīng)用于高速、大功率的機(jī)械傳動裝置。6.活絡(luò)V帶中心距不能調(diào)整的低速輕載的場合S型：實(shí)心帶輪P型：腹板帶輪H型：孔板帶輪E型：橢圓輪幅帶輪3.帶輪的標(biāo)記:帶輪 A 3A 3100 P GB10412-89100 P GB10412-89名稱槽型槽數(shù)基準(zhǔn)直徑結(jié)構(gòu)形式代號標(biāo)準(zhǔn)編號53 帶傳動的受力分析和應(yīng)力分析一.受力分析和打滑設(shè)帶的總長度不變，根據(jù)線彈性假設(shè)：F1F0F0F2；或：F1 F22F0；記傳動帶與小帶輪或大帶輪間總摩擦

8、力為Ff，其值由帶傳動的功率P和帶速v決定。 帶傳動尚未工作時，傳動帶中的預(yù)緊力為F0。 帶傳動工作時，一邊拉緊，一邊放松，記緊邊拉力為F1和松邊拉力為F2。 定義由負(fù)載所決定的傳動帶的有效圓周力為FeP/v，則顯然有FeFf。 帶傳動的最大有效拉力Fmax有多大？由歐拉公式可知：feFF211120maxffeeFF歐拉公式給出的是帶傳動在極限狀態(tài)下各力之間的關(guān)系，或者說是給出了一個具體的帶傳動所能提供的最大有效拉力Fec 。預(yù)緊力F0最大有效拉力Fec 包角最大有效拉力Fec 摩擦系數(shù) f最大有效拉力Fec 切記：歐拉公式不可用于非極限狀態(tài)下的受力分析！取繞在主動輪或從動輪上的傳動帶為研究

9、對象，有:FeFfF1F2；因此有：F1F0Fe2；F2F0Fe2；12包角的概念當(dāng)已知帶傳遞的載荷時，可根據(jù)歐拉公式確定應(yīng)保證的最小初拉力F0。)3 .57(60180121aDD打滑:若帶的工作載荷加大，有效圓周力達(dá)到臨界值Fmax后，則帶與帶輪間會發(fā)生明顯顯著全面的相對滑動，即產(chǎn)生打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急速降低，帶傳動失效，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。帶傳動在工作過程中帶上的應(yīng)力有：分析詳見二、帶傳動的應(yīng)力分析 拉應(yīng)力：緊邊拉應(yīng)力、松邊拉應(yīng)力； 離心應(yīng)力：帶沿輪緣圓周運(yùn)動時的離心力在帶中產(chǎn)生的離心拉應(yīng)力； 彎曲應(yīng)力：帶繞在帶輪上時產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力。為了不使帶所受到的彎曲應(yīng)力過大，應(yīng)限

10、制帶輪的最小直徑。槽 型ZABCSPZSPASPASPCddmin/mm 50751252006390140224工作時帶在變應(yīng)力工作狀態(tài)下工作，隨著位置的不同，應(yīng)力大小在不斷地變化，帶將產(chǎn)生疲勞破壞。由疲勞強(qiáng)度條件：11maxcb帶的許用拉應(yīng)力三、帶傳動的彈性滑動帶傳動在工作時，從緊邊到松邊，傳動帶所受的拉力是變化的，因此帶的彈性變形也是變化的。帶傳動中因帶的彈性變形變化而引起的帶與帶輪間的局部相對滑動，稱為彈性滑動。（演示）54 帶傳動的彈性滑動和傳動比%100121vvv12)1 (vv或)/(6000111smndv)/(6000222smndv其中：因此，傳動比為：1221)1 (d

11、dnni彈性滑動導(dǎo)致：從動輪的圓周速度v2主動輪的圓周速度v1，速度降低的程度可用滑動率來表示： 1221ddnni理因帶傳動的滑動率=0.01-0.02,其值不大，可不予考慮。彈性滑動與打滑的區(qū)別 A.現(xiàn)象：彈性滑動發(fā)生在繞出帶輪前帶與輪的部分接觸長度上 打滑發(fā)生在帶與輪的全部接觸長度B.原因：彈性滑動：帶兩邊的拉力差，帶的彈性 打滑：過載C.結(jié)論：彈性滑動不可避免 打滑可避免 一、帶傳動的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1.失效形式 1）打滑；2）帶的疲勞破壞 另外：磨損靜態(tài)拉斷等5 55 5 普通V V帶傳動的設(shè)計(jì)2.2.設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：保證帶在不打滑的前提下，有足夠的疲勞強(qiáng)度和壽命 設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)為：功率

12、P，轉(zhuǎn)速n1、n2（或傳動比i），外廓尺寸要求及工作條件等。設(shè)計(jì)內(nèi)容：確定帶的型號、長度L、根數(shù)Z、傳動中心距a、帶輪基準(zhǔn)直徑及其它結(jié)構(gòu)尺寸，材料及張緊方式等。二、單根V V帶的基本額定功率單根普通v v帶在試驗(yàn)條件所能傳遞的功率，稱為基本額定功率，用P1P1表示單根普通v v帶在設(shè)計(jì)所給定的實(shí)際條件下，允許傳遞的功率，稱為額定功率，用P P表示： P P=(P=(P1 1+ +P P1 1)KK)KKL L式中: P1: P1為單根V V帶的基本額定功率,kW,kW； 查表5 55 5單根普通v v帶基本額定功率P P1 1是在特定試驗(yàn)條件（特定的帶基準(zhǔn)長度L Ld d，特定使用壽命，傳動比

13、i=1i=1，包角180180，載荷平穩(wěn)）下測得的帶所能傳遞的功率。一般設(shè)計(jì)給定的實(shí)際條件與上述試驗(yàn)條件不同，須引入相應(yīng)的系數(shù)進(jìn)行修正。P1P1為功率增量,Kw; ,Kw; 當(dāng)傳動比i1i1時, ,帶在大輪上的彎曲應(yīng)力較小, ,傳遞的功率可以增大些。查表5 56 6。 KK包角修正系數(shù)，見教材表5 57 7；K KL L帶長修正系數(shù), ,見教材表5 58 8。三、V V帶型號和根數(shù)的確定帶型號可由計(jì)算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速n1n1查教材圖1010得到。P PC C=K=KA AP PP P為傳動的額定功率kWkW；KAKA為工作情況系數(shù)，查教材表5 59 9。V V型帶的根數(shù)Z Z可按下式確定：Z=

14、PZ=PC C/ P/ P= PC/(P1+= PC/(P1+P1)KKP1)KKL L一般Z=Z=，maxmax10.10.以保證受力均勻。四、主要參數(shù)的確定1. 1. 帶輪的基準(zhǔn)直徑和帶速帶輪直徑小，則傳動結(jié)構(gòu)緊湊，但彎曲應(yīng)力大，使帶的壽命降低。設(shè)計(jì)時，應(yīng)取小輪基準(zhǔn)直徑d dd1d1d ddmindmin。d ddmindmin值見表。帶速V Vddd1d1n1/60n1/6010001000式中：V V的單位m/s; dm/s; dd1d1的單位為mm; nmm; n1 1的單位為r/min.r/min.若V V太小，由P=FVP=FV可知，傳遞同樣功率PP時，圓周力F F太大，帶的根數(shù)

15、太多，且P1P1太小，彎曲增加，壽命降低，措施：應(yīng)d dd1d1增加。V V太大，則離心力太大，帶與輪的正壓力減小，摩擦力降低，傳遞載荷能力下降，傳遞同樣載荷時所需張緊力增加，帶的疲勞壽命下降，這時措施d dd1d1應(yīng)減小，否則壽命太短。一般V V25m/s25m/s之間。2.2.中心距和帶長影響因素：a a太小，結(jié)構(gòu)緊湊，但帶短，使繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，降低帶的壽命，同時包角 減小，降低傳動能力。 a a太大，傳動結(jié)構(gòu)尺寸增大，高速時帶容易顫動。如結(jié)構(gòu)布置有要求已定則中心距a a按結(jié)構(gòu)確定。若求中心距a a時：初選a a0 0 的取值范圍為：)(2)(7 . 021021DDaDD帶的長度可由幾何條

16、件求得：L L2a+1.57(d2a+1.57(dd1d1+ d+ dd2d2)+( d)+( dd2d2+ d+ dd1d1) )2 2/4a/4a根據(jù)中心距a a0 0計(jì)算出帶長L L0 0, ,由表5 52 2中取接近基準(zhǔn)長度Ld,Ld,再按下式計(jì)算實(shí)際中心距a:a:a aa a0 0+(L+(Ld d-L-L0 0)/2)/23.3.小輪包角 012013 .57180adddd一般要求 120120 , ,若不能滿足此條件, ,可增大中心距或減小兩輪直徑差。適當(dāng)?shù)某趵κ潜ＷC帶傳動正常工作的重要因素，初拉力太小容易打滑，初拉力太大降低帶的壽命，且對軸和軸承的壓力增大。單根V帶的初拉力

17、F0可按下式計(jì)算：式中：q為V帶每米的質(zhì)量kg/m,20) 15 . 2(500VqKZVPFc4.初拉力F0初拉力的控制：通過在兩帶和帶輪兩切點(diǎn)跨距中點(diǎn)加一載荷G，測量帶的撓度，要求L=100mm，撓度合適，G值參考值見教材表7-10。五、傳動帶作用在軸上的壓力帶傳動對軸的壓力FQ即為傳動帶緊、松邊拉力的向量和，一般按初拉力作近似計(jì)算，由圖5-12可知：FQ2ZF0sin1/2六、帶傳動的設(shè)計(jì)任務(wù)及步驟v帶傳動設(shè)計(jì)計(jì)算前應(yīng)明確的設(shè)計(jì)條件有：1.傳動的用途、工作情況和原動機(jī)種類 2.傳遞的功率 3.主、從動輪轉(zhuǎn)速n1、n2（或n1和傳動比i） 4.其他要求，如中心距大小，安裝位置限制等.設(shè)計(jì)應(yīng)

18、完成的主要內(nèi)容有：1.選擇v帶的型號2.確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速3.確定帶長和傳動中心距4.驗(yàn)算小帶輪包角5.確定帶的根數(shù)6.計(jì)算軸上的壓力7.繪制帶輪的工作圖一、帶傳動的張緊 根據(jù)帶的摩擦傳動原理，帶必須在預(yù)張緊后才能正常工作；張緊的目的 運(yùn)轉(zhuǎn)一定時間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力，必須重新張緊，才能正常工作。常見的張緊裝置有定期張緊裝置、自動張緊裝置、張緊輪張緊裝置。5 56 6 帶傳動的張緊和維護(hù)1.調(diào)整中心距方式（1）定期張緊（2）自動張緊2. 張緊輪方式張緊輪一般應(yīng)放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪應(yīng)盡量靠近大輪，以免過分影響在小帶輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪

19、的相同。 六、帶傳動的使用和維護(hù)1 安裝時不能硬撬（應(yīng)先縮小a或順勢盤上），兩帶輪軸線應(yīng)在同一平面，避免帶扭曲而使其側(cè)面過早磨損。2 帶的根數(shù)較多時，其長度不能相差太大，以免受力不均3 V帶在輪槽中的位置要正確，不能過高或過低4 防護(hù)罩5 不能新舊帶混用（多根帶時），以免載荷分布不勻6 帶禁止與礦物油、酸、堿等介質(zhì)接觸，以免腐蝕帶，不能曝曬7 定期張緊8 安裝時兩輪槽應(yīng)對準(zhǔn)，處于同一平面57 鏈傳動的特點(diǎn)和應(yīng)用一.鏈傳動的結(jié)構(gòu)和類型鏈傳動是一種具有中間撓性件(鏈條)的嚙合傳動，組成：主動鏈輪、從動鏈輪和中間撓性件(鏈條)組成，通過鏈條的鏈節(jié)與鏈輪上的輪齒相嚙合傳遞運(yùn)動和動力。類型： 12211

20、22211100060100060zznnipnzpnzv按工作特性分：起重鏈，牽引鏈，傳動鏈傳動鏈接形式分：滾子鏈；齒形鏈特點(diǎn)與帶傳動相比，鏈傳動能沒有滑動能保持準(zhǔn)確的平均傳動比；張緊力小，故對軸的壓力??；效率比帶傳動高；對工作條件要求低 可在高溫、油污、潮濕等惡劣環(huán)境下工作。但其瞬時傳動比變化造成從動輪瞬時轉(zhuǎn)速不均勻，高速傳動平穩(wěn)性差，工作時有噪聲，應(yīng)用：一般多用于要求平均傳動比準(zhǔn)確，中心距較大的兩平行軸間，工作條件惡劣不宜用帶傳動和齒輪傳動地低速場合。 鏈傳動適用的一般范圍為：傳遞功率P100kW，中心距a5-6m，傳動比i6，鏈速v15ms，傳動效率為095098。二.鏈傳動的特點(diǎn)和應(yīng)

21、用一.滾子鏈1.組成：內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸間均為過盈配合，套筒與銷軸、滾子與套筒間均為間隙配合。內(nèi)、外鏈板交錯聯(lián)接而構(gòu)成鉸鏈。滾子鏈的規(guī)格和主要參數(shù)58 滾子鏈和鏈輪外鏈板內(nèi)鏈板套筒滾子銷軸3.主要參數(shù)：鏈節(jié)數(shù)常用偶數(shù)，接頭處用開口銷或彈簧卡固定。一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距。當(dāng)采用奇數(shù)鏈節(jié)時，需采用過渡鏈節(jié)。過渡鏈節(jié)的鏈板為了兼作內(nèi)外鏈板，形成彎鏈板，受力時產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力，易于變形，導(dǎo)致鏈的承載能力大約降低20%。因此，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量為偶數(shù)。 相鄰兩滾子軸線間的距離稱為鏈節(jié)距，用P表示，P越大，鏈條尺寸越大，其承載能力也越高4.類型：(1)兩個系列： A級鏈：重載高速重要場合 B

22、級鏈：一般傳動(2)單排鏈 多排鏈：大功率傳動（一般不超過四排）5.滾子鏈標(biāo)記：鏈號排數(shù)鏈節(jié)數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)號例如：節(jié)距為15.875mm, 15.875mm, 單排，8686節(jié)A A系列滾子鏈其標(biāo)記為：10A10A83836.滾子鏈材料：熱處理的碳素鋼或合金鋼二.鏈輪1.齒形要求：便于鏈節(jié)平穩(wěn)順利進(jìn)入退出嚙合，受力良好 ，不易脫鏈，便于加工2.齒形：雙圓弧齒形三圓弧一直線齒形：當(dāng)采用這種齒形并用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)刀具加工時，鏈輪齒形在工作圖上可不畫出，只需在圖上注明鏈輪的基本參數(shù)和主要尺寸并注明“齒形按3R，GB1244-85規(guī)定制造即可。 3.基本參數(shù)：相配的鏈條節(jié)距p,滾子外徑d1,排距pt,齒數(shù)z4.

23、鏈輪的材料 中碳鋼低速輕載 中碳鋼淬火中速中載 低碳鋼或低碳合金鋼滲碳淬火中碳鋼或中碳合金鋼表面淬火高速重載* 小鏈輪的材料應(yīng)好于大鏈輪鏈輪的結(jié)構(gòu) 整體式 孔板式 組合式在鏈傳動中，鏈條包在鏈輪上如同包在兩正多邊形的輪子上，正多邊形的邊長等于鏈條的節(jié)距 p p。鏈的平均速度為：1000601000602211pnzpnzv鏈傳動的平均傳動比為：1221zznni鏈條鉸鏈A A點(diǎn)的前進(jìn)分速度cos11Rvx上下運(yùn)動分速度sin11Rvy5 59 9鏈傳動的運(yùn)動特性因?yàn)殒渹鲃庸ぷ鲿r， 是變化的（=-180/z1180/ z1 ），所以鏈條的前進(jìn)速度和上下運(yùn)動速度是周期性變化的，鏈輪的節(jié)距越大，齒數(shù)

24、越少，鏈速的變化就越大。前進(jìn)速度變化導(dǎo)致從動輪角速度變化，產(chǎn)生角加速度，引起動載荷。上下運(yùn)動速度變化導(dǎo)致鏈條上下抖動，同時造成嚙合沖擊。當(dāng)主動鏈輪勻速轉(zhuǎn)動時，從動鏈輪的角速度以及鏈傳動的瞬時傳動比都是周期性變化的，因此鏈傳動不宜用于對運(yùn)動精度有較高要求的場合。鏈傳動的不均勻性的特征，是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了正多邊形這一特點(diǎn)所造成的，故稱為鏈傳動的多邊形效應(yīng)。 鏈輪的節(jié)距越小，齒數(shù)越多，鏈傳動的多邊形效應(yīng)越不明顯。因?yàn)閺膭渔溳喌慕撬俣葹椋篶oscoscos21122RRRvx所以鏈傳動瞬時傳動比為：coscos1221RRi 也是變化的（ =-180/z2180/ z2 ）, ,所以 是變

25、化的25 51010滾子鏈傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算一.鏈傳動的主要失效形式1.鏈板的疲勞破壞（松緊邊拉力不同）2.多次沖擊破斷（嚙合沖擊，沖擊載荷）3.鏈條鉸鏈的磨損（開式傳動，結(jié)果：節(jié)距增大易脫鏈）4.銷軸與套筒的膠合（高速潤滑不良）5.靜強(qiáng)度拉斷（低速重載或嚴(yán)重過載）。二.功率曲線圖在規(guī)定試驗(yàn)條件下，把標(biāo)準(zhǔn)中不同節(jié)距的鏈條在不同轉(zhuǎn)速時所能傳遞的功率，稱為額定功率P0P0，鏈傳動的試驗(yàn)條件：1)1)、兩鏈輪安裝在水平軸上并共面；2)2)、小鏈輪齒數(shù)Z1=19 Z1=19 鏈長LP=100LP=100節(jié)；3)3)、單排鏈，載荷平穩(wěn)；4)4)、按規(guī)定潤滑方式潤滑；5)5)、滿載荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15000h150

26、00h；6)6)、鏈條因摩損而引起的相對伸長量不超過3%3%；7)7)、鏈速。三、鏈傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算已知：P P，載荷性質(zhì)，工作條件，轉(zhuǎn)速n n1 1、n n2 2；求：鏈輪齒數(shù)Z Z1 1、Z Z2 2，節(jié)距P P，列數(shù)，中心距a a，潤滑方式等。中、高速鏈傳動（）對于中、高速鏈傳動，其主要失效形式是鏈條的疲勞破壞，它可按功率曲線圖進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)實(shí)際工作條件與上述條件不同時，應(yīng)對查得的P P0 0值加以修正。則鏈傳動的功率P P為：P PP P0 0K Kz zK Ki iK KK Kptpt/K/KA A式中：P P名義功率，kWkW； K KA A為工作情況系數(shù)，查表5 51515；K Kz

27、 z為小鏈輪系數(shù)，查表5 51616；K Ki i為傳動比系數(shù)，查表5 51717； K K為中心距系數(shù)，查表5 51818；K Kptpt為多排鏈系數(shù)，查表5 519.19.低速鏈傳動（）對于低速傳動，其主要失效形式為鏈條過載拉斷，必須對靜強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。通常是校核鏈條的靜強(qiáng)度安全系數(shù)S S，其計(jì)算公式為：S=FS=FQ Q/K/KA AF F4-84-8式中：FQFQ為極限拉伸載荷，表5-115-11。F F為鏈的工作拉力，N N。 四、鏈傳動主要參數(shù)的選擇1.1.鏈節(jié)距鏈節(jié)距P P越大，承載能力越大，但引起的沖擊，振動和噪音也越大。為使傳動平穩(wěn)和結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)盡量選用節(jié)距較小的單排鏈，高速重載時，可選用小節(jié)距的多排鏈。2 2鏈輪齒數(shù)選擇小鏈輪齒數(shù)Z Z1 1 計(jì)算大鏈輪齒數(shù)Z Z2 2= =iZiZ1 1。小