汽車底盤(pán)構(gòu)造及維修電子教案項(xiàng)目23汽車常規(guī)制動(dòng)系ppt課件

1、COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!項(xiàng)目項(xiàng)目23 汽車常規(guī)制動(dòng)系汽車常規(guī)制動(dòng)系主要內(nèi)容主要內(nèi)容1. 汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理2. 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器3. 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器4. 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置5. 汽車制動(dòng)系的故障診斷汽車制動(dòng)系的故障診斷COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、功用一、功用

2、使行駛中的汽車減速乃至停車；使行駛中的汽車減速乃至停車；使下長(zhǎng)坡的汽車車速穩(wěn)定；使下長(zhǎng)坡的汽車車速穩(wěn)定；使停駛的汽車可靠駐停。使停駛的汽車可靠駐停。二、基本組成二、基本組成行車制動(dòng)系行車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系三、分類三、分類人力制動(dòng)系：機(jī)械式、液壓式人力制動(dòng)系：機(jī)械式、液壓式動(dòng)力制動(dòng)系：真空液壓式、氣壓式動(dòng)力制動(dòng)系：真空液壓式、氣壓式23.1 汽車制動(dòng)系的基本組成及汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理工作原理COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!四、基本組成和工作原理四

3、、基本組成和工作原理23.1 汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.1 汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理 組成組成 制動(dòng)器：制動(dòng)器： 旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓 固定部分：制動(dòng)蹄、制動(dòng)固定部分：制動(dòng)蹄、制動(dòng)底板、摩擦襯片底板、摩擦襯片 張開(kāi)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸制張開(kāi)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸制動(dòng)分泵）動(dòng)分泵） 液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)踏板、液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)踏板、主缸推桿、制動(dòng)主缸、制主缸推桿

4、、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、油管等。動(dòng)輪缸、油管等。 原理原理 最佳的制動(dòng)條件最佳的制動(dòng)條件COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!五、對(duì)制動(dòng)系的要求五、對(duì)制動(dòng)系的要求1. 具有良好的制動(dòng)效能。具有良好的制動(dòng)效能。2. 操縱輕便。操縱輕便。3. 制動(dòng)穩(wěn)定性好。制動(dòng)穩(wěn)定性好。4. 制動(dòng)平順性好。制動(dòng)平順性好。5. 散熱性好。散熱性好。6. 對(duì)掛車的制動(dòng)系，還要求掛車的制動(dòng)作用略早于主車；對(duì)掛車的制動(dòng)系，還要求掛車的制動(dòng)作用略早于主車；掛車自行脫掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。掛車自行脫

5、掛時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。23.1 汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理汽車制動(dòng)系的基本組成及工作原理COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 鼓式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱面。鼓式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，工作表面為圓柱面。 盤(pán)式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)盤(pán)，工作表面為端面。盤(pán)式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)盤(pán)，工作表面為端面。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLL

6、EGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、盤(pán)式制動(dòng)器一、盤(pán)式制動(dòng)器包括定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。包括定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 定鉗盤(pán)式制動(dòng)器定鉗盤(pán)式制動(dòng)器1) 結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成2) 原理演示原理演示23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERV

7、ED!2. 浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器1) 構(gòu)造構(gòu)造2) 原理原理23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 盤(pán)式制動(dòng)器檢修盤(pán)式制動(dòng)器檢修1) 制動(dòng)盤(pán)厚度的檢查制動(dòng)盤(pán)厚度的檢查 用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量，桑塔納轎車前制動(dòng)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)用游標(biāo)卡尺或千分尺測(cè)量，桑塔納轎車前制動(dòng)盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)厚度為厚度為10mm，使用極限為，使用極限為8 mm，超過(guò)極限尺寸時(shí)應(yīng)，超過(guò)極限尺寸時(shí)應(yīng)予更換。予更換。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZH

8、ANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 制動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)的檢查制動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)的檢查制動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)多大會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯片制動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)多大會(huì)使制動(dòng)踏板抖動(dòng)或使制動(dòng)襯片磨損不均勻。磨損不均勻?？捎冒俜直頇z查制動(dòng)盤(pán)的端面圓跳動(dòng)，應(yīng)不大于可用百分表檢查制動(dòng)盤(pán)的端面圓跳動(dòng)，應(yīng)不大于0.06mm。不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)加工后的厚度不得小不符合要求可進(jìn)行機(jī)加工修復(fù)加工后的厚度不得小于于8 mm或更換?；蚋鼡Q。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWE

9、I, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 制動(dòng)塊摩擦片的檢查制動(dòng)塊摩擦片的檢查若制動(dòng)塊已拆下，可直接用直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。制動(dòng)若制動(dòng)塊已拆下，可直接用直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量。制動(dòng)塊摩擦片的厚度為塊摩擦片的厚度為23mm ，磨損極限為，磨損極限為7mm。若制動(dòng)塊未拆下，可通過(guò)檢視孔目測(cè)。若制動(dòng)塊未拆下，可通過(guò)檢視孔目測(cè)。檢查摩擦片磨損是否均勻。檢查摩擦片磨損是否均勻。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL

10、 RIGHTS RESERVED!4. 制動(dòng)器間隙的調(diào)整制動(dòng)器間隙的調(diào)整一般盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙為自動(dòng)調(diào)整。一般盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙為自動(dòng)調(diào)整。盤(pán)式制動(dòng)器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，盤(pán)式制動(dòng)器重新裝配后，只要連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，制動(dòng)間隙即可正常。制動(dòng)間隙即可正常。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、鼓式制動(dòng)器二、鼓式制動(dòng)器23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAO

11、NING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 構(gòu)造構(gòu)造1) 旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓旋轉(zhuǎn)部分：制動(dòng)鼓2) 固定部分：制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄固定部分：制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄3) 促動(dòng)裝置：制動(dòng)凸輪或制動(dòng)輪缸促動(dòng)裝置：制動(dòng)凸輪或制動(dòng)輪缸4) 定位調(diào)整裝置：定位調(diào)整裝置：23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 原理原理1) 工作過(guò)程工作過(guò)程23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZH

12、ANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 制動(dòng)蹄的增勢(shì)和減勢(shì)制動(dòng)蹄的增勢(shì)和減勢(shì)23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 類型類型按制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的形式：輪缸式車輪制動(dòng)器和凸輪式按制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的形式：輪缸式車輪制動(dòng)器和凸輪式車輪制動(dòng)器。車輪制動(dòng)器。按制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)按制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)系

13、：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自增力式。系：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自增力式。1) 非平衡式領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器非平衡式領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器指制動(dòng)鼓受來(lái)自兩制動(dòng)蹄的法指制動(dòng)鼓受來(lái)自兩制動(dòng)蹄的法 向力不能互相平衡的制動(dòng)器。向力不能互相平衡的制動(dòng)器。如如AUDI100和和BJ2020的后輪。的后輪。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 平衡式制動(dòng)器平衡式制動(dòng)器指制動(dòng)鼓受來(lái)自兩蹄的法向力互相平衡的制動(dòng)器。指制動(dòng)鼓受來(lái)自兩蹄的法向力互相平衡的制動(dòng)器。a. 單向

14、平衡式雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器單向平衡式雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器如如BJ2020的前輪。的前輪?；窘Y(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：中心對(duì)稱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：中心對(duì)稱調(diào)整：偏心支承銷和調(diào)整凸輪調(diào)整：偏心支承銷和調(diào)整凸輪23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器 受力分析受力分析COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 雙向

15、平衡式雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器雙向平衡式雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：既是左右對(duì)稱、又是中心對(duì)稱。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：既是左右對(duì)稱、又是中心對(duì)稱。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器 受力分析受力分析COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!c. 自增力式制動(dòng)器自增力式制動(dòng)器單向自增力式

16、單向自增力式23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 雙向自增力式雙向自增力式23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 典型車輪制動(dòng)器典型車輪制動(dòng)器1) 桑塔納后輪制動(dòng)器桑塔納后輪制動(dòng)器帶駐車制動(dòng)的鼓式制動(dòng)器。帶駐車制動(dòng)的鼓式制動(dòng)器。a. 組成、原理組成、原理什么類型的？什么類型的？

17、間隙如何自調(diào)？間隙如何自調(diào)？如何駐車？如何駐車？23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 檢修檢修制動(dòng)蹄摩擦襯片厚度制動(dòng)蹄摩擦襯片厚度用游標(biāo)卡尺或直尺測(cè)量制動(dòng)蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為用游標(biāo)卡尺或直尺測(cè)量制動(dòng)蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，使用極限為使用極限為2.5mm。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小。其鉚釘與摩擦片表面距離不得小于于1mm。在未拆下車輪時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的厚度可從。在未拆下車輪時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的厚度可從制動(dòng)底板上的觀察孔目測(cè)。制動(dòng)底

18、板上的觀察孔目測(cè)。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓 檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面有無(wú)燒損、刮痕和凹陷，若不能修檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面有無(wú)燒損、刮痕和凹陷，若不能修磨應(yīng)更換新件。磨應(yīng)更換新件。 檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面直徑：用游標(biāo)檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面直徑：用游標(biāo) 卡尺或?qū)Ｓ脙x器檢查內(nèi)表面直徑，卡尺或?qū)Ｓ脙x器檢查內(nèi)表面直徑， 標(biāo)準(zhǔn)值為標(biāo)準(zhǔn)值為180 mm，使用極限，使用極限 為為181 mm。 檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面圓度誤差：用檢查制動(dòng)鼓內(nèi)表面圓度誤差：用

19、儀器測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)表面的圓度誤儀器測(cè)量制動(dòng)鼓內(nèi)表面的圓度誤 差，使用極限為差，使用極限為0.03 mm，超越，超越 極限應(yīng)更換新件。極限應(yīng)更換新件。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 鼓蹄接觸面積檢查鼓蹄接觸面積檢查 將后制動(dòng)鼓摩擦襯片表面打磨干凈后，靠在后制動(dòng)鼓將后制動(dòng)鼓摩擦襯片表面打磨干凈后，靠在后制動(dòng)鼓上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于上，檢查二者的接觸面積，應(yīng)不小于60%，否則應(yīng)繼，否則應(yīng)繼續(xù)打磨摩擦襯片的表面。續(xù)打磨摩擦襯片的表

20、面。 回位彈簧的檢查回位彈簧的檢查 若彈簧自由長(zhǎng)度增加若彈簧自由長(zhǎng)度增加5%，則應(yīng)更換新彈簧。，則應(yīng)更換新彈簧。23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) BJ2020S后輪制動(dòng)器后輪制動(dòng)器構(gòu)造構(gòu)造23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 調(diào)整調(diào)整 全面調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓

21、能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；全面調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；松開(kāi)蹄片的偏心支承銷軸鎖緊螺母；轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷使軸松開(kāi)蹄片的偏心支承銷軸鎖緊螺母；轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷使軸端標(biāo)記位相互靠近的位置；轉(zhuǎn)動(dòng)上端調(diào)整凸輪，使蹄端標(biāo)記位相互靠近的位置；轉(zhuǎn)動(dòng)上端調(diào)整凸輪，使蹄片壓向制動(dòng)鼓，從動(dòng)鼓的檢查孔用厚薄規(guī)檢查每個(gè)蹄片壓向制動(dòng)鼓，從動(dòng)鼓的檢查孔用厚薄規(guī)檢查每個(gè)蹄片兩端與制動(dòng)鼓是否貼緊。如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，片兩端與制動(dòng)鼓是否貼緊。如果蹄片軸端發(fā)現(xiàn)間隙，則用轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片支承銷的方法消除；反向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪，則用轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片支承銷的方法消除；反向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪，使蹄片上端與鼓脫離接觸，產(chǎn)生合適的間隙為止。使蹄片上端與鼓脫離接觸，產(chǎn)生合適

22、的間隙為止。 局部調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，局部調(diào)整的方法是：架起車橋，使制動(dòng)鼓能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)通過(guò)制動(dòng)鼓上的檢查孔，在蹄片用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)通過(guò)制動(dòng)鼓上的檢查孔，在蹄片上、下端檢查間隙；轉(zhuǎn)動(dòng)上端的調(diào)整凸輪，使制動(dòng)鼓上、下端檢查間隙；轉(zhuǎn)動(dòng)上端的調(diào)整凸輪，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的間隙增大或減小，調(diào)整時(shí)用規(guī)定厚度的厚與制動(dòng)蹄的間隙增大或減小，調(diào)整時(shí)用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)反復(fù)測(cè)量，當(dāng)拉動(dòng)時(shí)感到稍有阻力，即為合適。薄規(guī)反復(fù)測(cè)量，當(dāng)拉動(dòng)時(shí)感到稍有阻力，即為合適。間隙調(diào)好后，有輕微摩擦聲時(shí)，允許將間隙稍許放大間隙調(diào)好后，有輕微摩擦聲時(shí)，允許將間隙稍許放大一些。一些。23.2 車輪制動(dòng)

23、器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 切諾基切諾基BJ2021后輪制動(dòng)器后輪制動(dòng)器23.2 車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、概述一、概述1. 功用功用車輛停駛后防止滑溜；車輛停駛后防止滑溜；坡道上順利起步；坡道上順利起步；行車制動(dòng)效能失效后臨時(shí)使用或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊行車制動(dòng)效能失效后臨時(shí)使用

24、或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。急制動(dòng)。2. 分類分類中央制動(dòng)器中央制動(dòng)器車輪制動(dòng)器車輪制動(dòng)器23.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!三、典型駐車制動(dòng)器三、典型駐車制動(dòng)器1. EQ1090駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器1) 構(gòu)造構(gòu)造23.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 檢修檢修檢查連接機(jī)構(gòu)有

25、無(wú)變形、松曠；檢查連接機(jī)構(gòu)有無(wú)變形、松曠；駐車制動(dòng)器的摩擦襯片鉚釘距表面駐車制動(dòng)器的摩擦襯片鉚釘距表面0.50mm時(shí)應(yīng)更換；時(shí)應(yīng)更換；駐車制動(dòng)鼓表面磨損起槽超過(guò)駐車制動(dòng)鼓表面磨損起槽超過(guò)0.50mm時(shí)可對(duì)鼓進(jìn)行修磨，時(shí)可對(duì)鼓進(jìn)行修磨，其內(nèi)徑加大不起過(guò)其內(nèi)徑加大不起過(guò)4mm。23.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 調(diào)整蹄鼓間隙）調(diào)整蹄鼓間隙）調(diào)整拉桿長(zhǎng)度調(diào)整拉桿長(zhǎng)度調(diào)拉桿上的調(diào)整螺母；調(diào)拉桿上的調(diào)整螺母；將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙減?。环?/p>

26、之，則蹄鼓間隙增將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙減小；反之，則蹄鼓間隙增大。調(diào)整完畢后，將鎖緊螺母鎖緊。大。調(diào)整完畢后，將鎖緊螺母鎖緊。調(diào)整搖臂與凸輪的相對(duì)位置調(diào)整搖臂與凸輪的相對(duì)位置將駐車制動(dòng)桿向前放松至極限位置；將駐車制動(dòng)桿向前放松至極限位置；將搖臂從凸輪軸上取下，反時(shí)針?lè)较蝈e(cuò)開(kāi)一個(gè)或數(shù)個(gè)齒將搖臂從凸輪軸上取下，反時(shí)針?lè)较蝈e(cuò)開(kāi)一個(gè)或數(shù)個(gè)齒后，再將搖臂裝于凸輪軸上，并將夾緊螺栓緊固；后，再將搖臂裝于凸輪軸上，并將夾緊螺栓緊固；重新調(diào)整拉桿上的調(diào)整螺母，直到有合適的駐車制動(dòng)拉重新調(diào)整拉桿上的調(diào)整螺母，直到有合適的駐車制動(dòng)拉桿行程為止。調(diào)好后，制動(dòng)間隙應(yīng)為桿行程為止。調(diào)好后，制動(dòng)間隙應(yīng)為0.20.4mm

27、；駐車制動(dòng)器調(diào)好后，完全放松駐車制動(dòng)桿時(shí)，制動(dòng)器蹄駐車制動(dòng)器調(diào)好后，完全放松駐車制動(dòng)桿時(shí)，制動(dòng)器蹄鼓間隙為鼓間隙為0.20.4mm。向后拉駐車制動(dòng)桿時(shí)，應(yīng)有兩。向后拉駐車制動(dòng)桿時(shí)，應(yīng)有兩“響的自由行程，從第三響的自由行程，從第三“響時(shí)應(yīng)開(kāi)始產(chǎn)生制動(dòng)，響時(shí)應(yīng)開(kāi)始產(chǎn)生制動(dòng)，第五第五“響時(shí)汽車應(yīng)能在規(guī)定的坡道上停住。響時(shí)汽車應(yīng)能在規(guī)定的坡道上停住。23.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4) 制動(dòng)器性能的檢查制動(dòng)器性能的檢查 汽車每行駛汽車每行駛

28、12000km左右時(shí)，應(yīng)對(duì)駐車制動(dòng)器的性能左右時(shí)，應(yīng)對(duì)駐車制動(dòng)器的性能進(jìn)行檢查。駐車制動(dòng)器應(yīng)滿足以下性能：進(jìn)行檢查。駐車制動(dòng)器應(yīng)滿足以下性能：在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為倍以下的車輛為15%）、）、輪胎與路面間的附著系數(shù)輪胎與路面間的附著系數(shù)0.7的坡道上正、反兩個(gè)方的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)的時(shí)間應(yīng)向保持固定不動(dòng)的時(shí)間應(yīng)5min；拉緊駐車制動(dòng)器，空車平地用二檔應(yīng)不能起步；拉緊駐車制動(dòng)器，空車平地用二檔應(yīng)不能起步；駐車制動(dòng)器操縱桿的工作行程不能超過(guò)全行程的駐

29、車制動(dòng)器操縱桿的工作行程不能超過(guò)全行程的3/4；放松駐車制動(dòng)操縱桿，變速器處于空檔，支起一支驅(qū)動(dòng)放松駐車制動(dòng)操縱桿，變速器處于空檔，支起一支驅(qū)動(dòng)輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無(wú)摩擦聲。輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無(wú)摩擦聲。23.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 奧迪奧迪100駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器基本結(jié)構(gòu)同桑塔納，其蹄鼓間隙為自調(diào)?；窘Y(jié)構(gòu)同桑塔納，其蹄鼓間隙為自調(diào)。觀看原理演示。觀看原理演示。所需調(diào)整的為拉繩的長(zhǎng)度：所需調(diào)整的為拉繩的長(zhǎng)度：松開(kāi)

30、駐車制動(dòng)操縱桿，用力踩制動(dòng)踏板一次；松開(kāi)駐車制動(dòng)操縱桿，用力踩制動(dòng)踏板一次；將駐車制動(dòng)操縱桿拉緊將駐車制動(dòng)操縱桿拉緊2個(gè)齒，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿上的調(diào)整螺母，個(gè)齒，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿上的調(diào)整螺母，直至到用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)后輪為止；直至到用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)后輪為止；放松駐車制動(dòng)拉桿后，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。放松駐車制動(dòng)拉桿后，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。23.3 駐車制動(dòng)器駐車制動(dòng)器COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 功用功用 將駕駛員或其他動(dòng)動(dòng)力源的作用傳到制動(dòng)器，同時(shí)控將駕駛員或其他動(dòng)動(dòng)力源的作用傳到

31、制動(dòng)器，同時(shí)控制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需要的制動(dòng)力矩。制制動(dòng)器的工作，從而獲得所需要的制動(dòng)力矩。2. 分類分類1) 按傳力介質(zhì)不同：液壓式、氣壓式按傳力介質(zhì)不同：液壓式、氣壓式2) 按制動(dòng)管路數(shù)：?jiǎn)位芈贰㈦p回路按制動(dòng)管路數(shù)：?jiǎn)位芈?、雙回路23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!先觀看錄像。先觀看錄像。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATI

32、ONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置一、液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置1. 基本組成和工作原理基本組成和工作原理23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 類型類型1) 前后獨(dú)立前后獨(dú)立23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2) 每輪的輪

33、缸獨(dú)立每輪的輪缸獨(dú)立23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 交叉式交叉式23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 主要部件主要部件1) 制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸功用：將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力。功用：將踏板輸入的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力。構(gòu)造、原理：構(gòu)造、原理：23.4 制動(dòng)傳動(dòng)

34、裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 制動(dòng)主缸的檢修：制動(dòng)主缸的檢修： 檢查儲(chǔ)液罐是否破損，出現(xiàn)破損檢查儲(chǔ)液罐是否破損，出現(xiàn)破損 應(yīng)更換；應(yīng)更換； 檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表 面不得有劃傷和腐蝕；用內(nèi)徑表面不得有劃傷和腐蝕；

35、用內(nèi)徑表 檢查泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺檢查泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺 檢查活塞的外徑，并計(jì)算出內(nèi)孔檢查活塞的外徑，并計(jì)算出內(nèi)孔 與活塞之間的間隙值，其標(biāo)準(zhǔn)值與活塞之間的間隙值，其標(biāo)準(zhǔn)值 為為0.00.106mm，使用極限為，使用極限為 0.15mm，超過(guò)極限應(yīng)更換。，超過(guò)極限應(yīng)更換。 檢查制動(dòng)主缸皮碗、密封圈是否檢查制動(dòng)主缸皮碗、密封圈是否 老化、損壞與磨損，否則應(yīng)更換老化、損壞與磨損，否則應(yīng)更換 之。之。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESER

36、VED!2) 制動(dòng)輪缸制動(dòng)輪缸功用：將制動(dòng)主缸傳來(lái)的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的功用：將制動(dòng)主缸傳來(lái)的液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械推力。機(jī)械推力。構(gòu)造、原理：（以雙活塞為例）構(gòu)造、原理：（以雙活塞為例）23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 類型：類型： 雙活塞式：雙活塞式：23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.A

37、LL RIGHTS RESERVED! 單活塞式單活塞式23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 階梯式階梯式23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 檢修檢修 分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件；分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件； 清洗后，檢查制動(dòng)輪缸內(nèi)孔與活塞外圓表面的燒蝕、清

38、洗后，檢查制動(dòng)輪缸內(nèi)孔與活塞外圓表面的燒蝕、刮傷和磨損情況。如果輪缸內(nèi)孔有輕微刮傷或腐蝕，刮傷和磨損情況。如果輪缸內(nèi)孔有輕微刮傷或腐蝕，可用細(xì)砂布磨光。磨光后的缸內(nèi)孔應(yīng)用清洗液清洗后，可用細(xì)砂布磨光。磨光后的缸內(nèi)孔應(yīng)用清洗液清洗后，用無(wú)潤(rùn)滑油的壓縮空氣吹干；用無(wú)潤(rùn)滑油的壓縮空氣吹干； 然后測(cè)出輪缸內(nèi)孔孔徑和活塞外圓直徑，并計(jì)算出內(nèi)然后測(cè)出輪缸內(nèi)孔孔徑和活塞外圓直徑，并計(jì)算出內(nèi)孔與活塞的間隙值，標(biāo)準(zhǔn)值為孔與活塞的間隙值，標(biāo)準(zhǔn)值為0.040.106mm，使用，使用極限為極限為0.15mm。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONIN

39、G COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4. 液壓傳動(dòng)裝置的放氣液壓傳動(dòng)裝置的放氣1) 放氣原則及順序放氣原則及順序原則：距離制動(dòng)主缸由遠(yuǎn)及近原則：距離制動(dòng)主缸由遠(yuǎn)及近順序：右后、左后、右前、左前順序：右后、左后、右前、左前2) 放氣方法放氣方法a. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；b. 將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個(gè)盛制動(dòng)將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個(gè)盛制動(dòng)液的容器中液的容器中;c. 一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到踩不下一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到踩不下去為止，并且保持不動(dòng)

40、；去為止，并且保持不動(dòng)；d. 另一人將放氣螺塞擰松一下，此時(shí)，制動(dòng)液連同空氣另一人將放氣螺塞擰松一下，此時(shí)，制動(dòng)液連同空氣一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；一起從膠管噴入瓶中，然后，盡快將放氣螺塞擰緊；23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!e. 在排出制動(dòng)液的同時(shí)，踏板高度會(huì)逐漸降低，在未擰在排出制動(dòng)液的同時(shí)，踏板高度會(huì)逐漸降低，在未擰緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣

41、再次侵入；侵入；f. 每個(gè)輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出制每個(gè)輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣完全放出制動(dòng)液中無(wú)氣泡為止，按照右后輪動(dòng)液中無(wú)氣泡為止，按照右后輪左后輪左后輪右前右前輪輪左前輪的順序逐個(gè)放氣完畢；左前輪的順序逐個(gè)放氣完畢；g. 注意：在放氣前將儲(chǔ)液罐制動(dòng)液加至規(guī)定高度，放氣注意：在放氣前將儲(chǔ)液罐制動(dòng)液加至規(guī)定高度，放氣后也要補(bǔ)加制動(dòng)液。后也要補(bǔ)加制動(dòng)液。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置

42、二、真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分類：分類：增壓式：通過(guò)增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增加，增增壓式：通過(guò)增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在主缸之后；壓器裝在主缸之后；助力式：通過(guò)助力器來(lái)幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推助力式：通過(guò)助力器來(lái)幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之間。力，助力器裝在踏板與主缸之間。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 真空增壓式真空增壓式利用真空度對(duì)制動(dòng)主缸輸出的油液進(jìn)行增壓。利用真空度

43、對(duì)制動(dòng)主缸輸出的油液進(jìn)行增壓。1) 組成組成2) 原理原理23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 真空增壓器真空增壓器構(gòu)造：包括真空伺服氣室、控制閥和輔助缸；構(gòu)造：包括真空伺服氣室、控制閥和輔助缸；原理：原理：23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 檢查：檢查： a. 基

44、本檢查基本檢查 制動(dòng)踏板高度檢查制動(dòng)踏板高度檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)； 踩下制動(dòng)踏板，測(cè)出踏板距地板高度；踩下制動(dòng)踏板，測(cè)出踏板距地板高度； 將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，使真空度降為將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板，使真空度降為零，此時(shí)再踩下制動(dòng)踏板，并測(cè)出踏板距地板的距離。零，此時(shí)再踩下制動(dòng)踏板，并測(cè)出踏板距地板的距離。 正常情況下，后一次測(cè)得的距離應(yīng)小于前一次，若正常情況下，后一次測(cè)得的距離應(yīng)小于前一次，若兩次距離相等，說(shuō)明真空增壓器不起作用。兩次距離相等，說(shuō)明真空增壓器不起作用。 控制閥檢查控制閥檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不踏下制動(dòng)踏板，將一團(tuán)棉絲置于增壓

45、器起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不踏下制動(dòng)踏板，將一團(tuán)棉絲置于增壓器空氣濾清器口處。此時(shí)，棉絲不被吸入；若棉絲被吸空氣濾清器口處。此時(shí)，棉絲不被吸入；若棉絲被吸入，說(shuō)明空氣閥漏氣。入，說(shuō)明空氣閥漏氣。 踏下制動(dòng)踏板，棉絲應(yīng)被吸入。若棉絲不被吸入，或踏下制動(dòng)踏板，棉絲應(yīng)被吸入。若棉絲不被吸入，或者吸力過(guò)小，說(shuō)明空氣閥開(kāi)度過(guò)小，或者助力器膜片者吸力過(guò)小，說(shuō)明空氣閥開(kāi)度過(guò)小，或者助力器膜片破損。破損。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!伺服氣室膜片行程檢查伺

46、服氣室膜片行程檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而且不踩下制動(dòng)踏板時(shí)，取下伺服氣室加發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而且不踩下制動(dòng)踏板時(shí)，取下伺服氣室加油孔橡膠蓋，從該孔測(cè)出膜片位置。測(cè)完后再塞緊橡油孔橡膠蓋，從該孔測(cè)出膜片位置。測(cè)完后再塞緊橡膠蓋。膠蓋。將發(fā)動(dòng)機(jī)起運(yùn)轉(zhuǎn)，并踩下制動(dòng)踏板。取下伺服氣室加油將發(fā)動(dòng)機(jī)起運(yùn)轉(zhuǎn)，并踩下制動(dòng)踏板。取下伺服氣室加油孔橡膠蓋，再次測(cè)出膜片位置，兩次測(cè)出的位置差，孔橡膠蓋，再次測(cè)出膜片位置，兩次測(cè)出的位置差，即為膜片行程。若膜片行程過(guò)小說(shuō)明增壓器工作不良；即為膜片行程。若膜片行程過(guò)小說(shuō)明增壓器工作不良；若膜片行程過(guò)大，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏，或者制動(dòng)若膜片行程過(guò)大，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏，或者制動(dòng)間隙過(guò)

47、大。間隙過(guò)大。b. 儀表檢查儀表檢查23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 真空助力式真空助力式1) 結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)組成2) 工作原理工作原理23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3) 真空助力器真空助力器構(gòu)造構(gòu)造23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 200

48、7, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 原理原理23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 真空助力器的檢查真空助力器的檢查 a. 就車檢查就車檢查 將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，首先用力踩幾次制動(dòng)踏板，以消除將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，首先用力踩幾次制動(dòng)踏板，以消除真空助力器中殘余的真空度，此時(shí)踏板高度升高；真空助力器中殘余的真空度，此時(shí)踏板高度升高； 用適當(dāng)?shù)牧Σ?/p>

49、住制動(dòng)踏板，并保持在一定位置，然用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿?dòng)踏板，并保持在一定位置，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時(shí)踏后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使真空系統(tǒng)重新建立起真空，此時(shí)踏板高度應(yīng)下降。板高度應(yīng)下降。 如果不符合，說(shuō)明真空助力器損壞。如果不符合，說(shuō)明真空助力器損壞。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!b. 就車真空實(shí)驗(yàn)就車真空實(shí)驗(yàn)將將T型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；型管、真空表、軟管及卡緊裝置等連接好；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)

50、動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min；卡緊與進(jìn)氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助卡緊與進(jìn)氣歧管相連的真空管上的卡緊裝置，切斷助力器單向閥與進(jìn)氣歧管之間的通路。力器單向閥與進(jìn)氣歧管之間的通路。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察真空表的變化。如果在規(guī)定時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察真空表的變化。如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)真空度下降過(guò)多，說(shuō)明助力器膜片或真空閥損壞。內(nèi)真空度下降過(guò)多，說(shuō)明助力器膜片或真空閥損壞。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!c. 單向閥實(shí)驗(yàn)單向閥實(shí)驗(yàn)拆下與單向

51、閥相連的真空管，將手動(dòng)真空泵軟管與單拆下與單向閥相連的真空管，將手動(dòng)真空泵軟管與單向閥真空源接口相連；向閥真空源接口相連；扳動(dòng)手動(dòng)真空泵手柄給單向閥加上扳動(dòng)手動(dòng)真空泵手柄給單向閥加上50.80KPa67.70Kpa的真空度；的真空度；在正常情況下，真空應(yīng)保持穩(wěn)定。如果真空泵指示表在正常情況下，真空應(yīng)保持穩(wěn)定。如果真空泵指示表上顯示出真空度下降，則表明單向閥損壞。上顯示出真空度下降，則表明單向閥損壞。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED

52、!三、制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置三、制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置功用：根據(jù)汽車裝載量的不同和汽車制動(dòng)時(shí)減速度的不功用：根據(jù)汽車裝載量的不同和汽車制動(dòng)時(shí)減速度的不同，調(diào)節(jié)前后車輪制動(dòng)管路的工作壓力，以防止前軸同，調(diào)節(jié)前后車輪制動(dòng)管路的工作壓力，以防止前軸或后軸車輪先抱死?；蚝筝S車輪先抱死。分類：限壓閥、比例閥和感載比例閥。分類：限壓閥、比例閥和感載比例閥。23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!1. 限壓閥限壓閥1) 功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路

53、之間。其功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力P1和和P2由零同步增長(zhǎng)到由零同步增長(zhǎng)到一定值后，即自動(dòng)將一定值后，即自動(dòng)將P2限定在該值不變。限定在該值不變。2) 構(gòu)造、原理構(gòu)造、原理23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!2. 比例閥比例閥1) 功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其功用：串聯(lián)在制動(dòng)主缸與后輪制動(dòng)器的管路之間。其作用是當(dāng)前、后制動(dòng)管路壓力作用是當(dāng)前、后

54、制動(dòng)管路壓力P1和和P2由零同步增長(zhǎng)到由零同步增長(zhǎng)到一定值一定值PS后，即自動(dòng)對(duì)后，即自動(dòng)對(duì)P2增長(zhǎng)加以限制，使增長(zhǎng)加以限制，使P2的增的增量小于量小于P1的增量。的增量。2) 構(gòu)造、原理構(gòu)造、原理23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!3. 感載比例閥感載比例閥23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGH

55、TS RESERVED!4. 慣性閥慣性閥23.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置制動(dòng)傳動(dòng)裝置COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、制動(dòng)失效一、制動(dòng)失效1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無(wú)明踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯減速作用。顯減速作用。2. 故障原因故障原因1) 制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；2) 制動(dòng)儲(chǔ)液室無(wú)液或嚴(yán)重缺液；制動(dòng)儲(chǔ)液室無(wú)液或嚴(yán)重缺液；3) 制動(dòng)管路斷裂漏油；制動(dòng)管路斷裂漏油；4)

56、 制動(dòng)主缸皮碗破裂。制動(dòng)主缸皮碗破裂。23.5 制動(dòng)系故障診斷與排除制動(dòng)系故障診斷與排除COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!二、制動(dòng)不良二、制動(dòng)不良1. 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1) 汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好；踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好；2) 汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長(zhǎng)。2. 故障原因故障原因1) 制動(dòng)踏板自由行程太大；制動(dòng)踏板自由行程太大；2) 制

57、動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無(wú)油；制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無(wú)油； 3) 制動(dòng)液變質(zhì)變稀或變稠或管路內(nèi)壁積垢太厚；制動(dòng)液變質(zhì)變稀或變稠或管路內(nèi)壁積垢太厚； 4) 制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻；制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻；5) 制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；6) 制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過(guò)度；制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過(guò)度；23.5 制動(dòng)系故障診斷與排除制動(dòng)系故障診斷與排除COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!7) 制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；8) 制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；9) 制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太??；活塞前端貫通小孔堵塞；緊力太??；活塞前端貫通小孔堵塞；10)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積太小；制動(dòng)蹄片質(zhì)量不佳