舊路面銑刨方案剖析

1、遷安市夏官營(yíng)-紅峪口公路大修工程銑刨施工方案第一章 編制說明1.1 編制目的為指遷安市夏官營(yíng)-紅峪口公路大修工程水施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。1.2 適用范圍本施工方案僅適用遷擂路公路中修工程舊路面銑刨工程施工。1.3 編制依據(jù) 遷擂公路病害治理工程施工平面圖。1.3.2 設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)標(biāo)GB/T19000族標(biāo)準(zhǔn)交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80-1-2004交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10

2、2006交通部頒標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005天津市市政工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)J10436-2004以及與本工程相關(guān)的國(guó)家、部及天津市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件等。1.4 編制原則1.4.1 嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。1.4.2 遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程管理目標(biāo)。1.4.3 在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。1.4.4 充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥

3、善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。1.4.5 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。第二章 工程綜合說明2.1、工程簡(jiǎn)介遷安至擂鼓臺(tái)公路是遷安市重要的經(jīng)濟(jì)交通干線，是遷安市公路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的“三橫二縱一人”主骨架的一部分，具有連接沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，延伸京沈高速公路連接線，兼具遷安市西外環(huán)線的作用，并穿過新建的黃臺(tái)山風(fēng)景區(qū)、湖心島風(fēng)景區(qū)，瀕臨灤河，又是一條遷安市的旅游公路，同時(shí)馬蘭莊支線及遷擂公路對(duì)溝通首鋼原料基地-馬蘭莊鐵礦和楊店子鎮(zhèn)的首鋼具

4、有十分重要的意義。目前遷擂公路由南至北由三個(gè)路段組成,第一段為遷擂公路延伸線起點(diǎn)為遷安彭店子與G102國(guó)道交叉處,終點(diǎn)為與遷擂公路主線連接處路段長(zhǎng)14.785公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘二級(jí)公路，路基寬16.6米，路面寬12米。第二路段為遷擂公路主線,，遷擂公路主線按一級(jí)公路修建全長(zhǎng)20.1公里，雙向四車道，行車速度100公里小時(shí)，路基寬度24.5米。第三路段為遷擂公路連接線，終點(diǎn)為遷擂公路與三撫線交叉口，連接線按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)全長(zhǎng)5.793公里，設(shè)計(jì)行車速度80公里小時(shí)，路基寬度12米，路面寬度9米。本次維修設(shè)計(jì)三個(gè)路段按一條路線考慮，統(tǒng)一路線名稱為遷擂公路，起點(diǎn)為與102國(guó)道交叉處，終點(diǎn)為

5、與舊三撫線交叉處,路線全長(zhǎng)40.678公里。遷擂公路全線自2005年通車以來(lái)，至今已運(yùn)營(yíng)近8年，路面總體使用技術(shù)狀況有了較大的衰減。遷擂公路運(yùn)營(yíng)這8年來(lái)，是遷安經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)期，尤其是鋼鐵業(yè)高速發(fā)展時(shí)期，遷擂公路作為連接首鋼、馬蘭莊鐵礦的重要公路，交通量巨大，且運(yùn)輸鐵礦石、成品鋼鐵的重載交通所占比例較大，造成路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的病害，急需進(jìn)行處理。2.2、工程數(shù)量1、施工面積根據(jù)施工圖給出的尺寸數(shù)據(jù)，計(jì)算出施工范圍坐標(biāo)及施工面積，全線舊路面銑刨工程量約 萬(wàn) m2。第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分3.1 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備為安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成遷擂公路病害治理工程段，我們將按項(xiàng)目法組建責(zé)、權(quán)、利

6、統(tǒng)一的“市政項(xiàng)目經(jīng)理部”，施工組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目部人員配置詳見下表。遷安市夏官營(yíng)-紅峪口公路大修工程項(xiàng)目人員組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：王朝輝項(xiàng)目副經(jīng)理：徐維林技術(shù)負(fù)責(zé)人工長(zhǎng)試驗(yàn)員測(cè)量員計(jì)時(shí)收料員食堂管理員安全員出納馬 海松王強(qiáng)李 浩張 揚(yáng)胡忠全李 巖張寶郭新宇賈文新魏小穩(wěn)徐洪澤丁一濤3.2主要施工設(shè)備及主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備根據(jù)業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量的要求，結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將調(diào)集滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備，以保證施工任務(wù)的完成。詳見主要施工機(jī)械設(shè)備表主要施工設(shè)備 序 號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格 型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1銑刨機(jī)W20002德國(guó)路面2裝載機(jī)ZL501中國(guó)20065t路

7、面3自卸汽車A61102A15中國(guó)200515t路面第4章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施4.1 工期計(jì)劃目標(biāo)根據(jù)總體計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度情況，計(jì)劃于2014年5月12日-2014年8月28日完成銑刨工程的施工。4.2 工期保證措施本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施：（一）道路施工管理組織機(jī)構(gòu)及時(shí)成立、按時(shí)到位，建立健全組織機(jī)構(gòu)，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。（二）組織施工力量按時(shí)進(jìn)場(chǎng)：施工隊(duì)伍按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速到位，確保工程按時(shí)完工。（三）施工準(zhǔn)備抓早抓緊：做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙組織進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，進(jìn)一步完善、

8、落實(shí)施工方案。施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確保機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)，確?？傮w工期。（四）施工組織不斷優(yōu)化：以施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行管理優(yōu)化、方案優(yōu)化、施工優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。（五）建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（六）確保勞力充足、高效：根據(jù)工程需要，

9、配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作質(zhì)量。強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。（七）實(shí)行責(zé)任制考核評(píng)定工作。（八）安排好雨季的施工：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，作好預(yù)防工作，使工程有序和不間斷的進(jìn)行。（九）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理：切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。第5章 施工工藝及施工流程5.3銑刨深度的確定根據(jù)海濱大道南段二期一合同設(shè)計(jì)說明要求，項(xiàng)目部聯(lián)合業(yè)主測(cè)量隊(duì)、總監(jiān)辦對(duì)全線舊路面高

10、程復(fù)測(cè)，總結(jié)實(shí)際數(shù)據(jù)依照設(shè)計(jì)原則，確定不同段落的銑刨深度。實(shí)際銑刨深度的確定：為了保證縱向行車舒適以及銑刨拉毛作業(yè)流暢，每150m作為一個(gè)銑刨區(qū)間（銑刨區(qū)間內(nèi)的車轍級(jí)差控制在58mm。當(dāng)路段車轍深度相差不大時(shí)，區(qū)間長(zhǎng)度可以適當(dāng)加長(zhǎng)），區(qū)間內(nèi)每30m一個(gè)斷面計(jì)算實(shí)際銑刨深度，則每個(gè)銑刨區(qū)間的平均實(shí)際銑刨深度依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)確定。5.4工藝流程及技術(shù)要求(1)嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌，建立工作區(qū)。相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。(2)認(rèn)真測(cè)量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。原則上在滿足設(shè)計(jì)要求標(biāo)高路段不實(shí)施銑刨，對(duì)于屬于設(shè)計(jì)需銑刨路段根據(jù)實(shí)測(cè)高程劃定銑刨區(qū)間，確定各銑刨

11、區(qū)間的平均銑刨深度。(3)根據(jù)計(jì)算的銑刨深度，先進(jìn)行靠近中央分隔帶部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機(jī)基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實(shí)施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無(wú)論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑

12、刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。(4)進(jìn)行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。(5)檢查各銑刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯(cuò)臺(tái)時(shí)，要再進(jìn)行銑刨拉毛修理。(6)對(duì)銑刨拉毛面的缺陷進(jìn)行及時(shí)處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時(shí)灌縫等。(7)徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。(8)采用粘層油對(duì)銑刨拉毛面進(jìn)行噴涂，每平方米用量不超過0.6kg，要求表面不露白。第6章 質(zhì)量保證措施6.1 工程質(zhì)量目標(biāo)承諾工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%

13、，工程質(zhì)量等級(jí)確保優(yōu)良，達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。6.2 質(zhì)量指導(dǎo)方針6.2.1樹立質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，與公司貫標(biāo)認(rèn)證工作相結(jié)合，按ISO-9002模式進(jìn)行管理。6.2.2實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，在施工方案中，以實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提，在多項(xiàng)技術(shù)措施中以優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，做好實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。6.2.3項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人，應(yīng)把質(zhì)量的好壞與個(gè)人經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，增強(qiáng)各級(jí)管理人員質(zhì)量、責(zé)任意識(shí)。6.2.4 嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)程和設(shè)計(jì)要求施工。6.2.5對(duì)違反操作規(guī)程的行為，項(xiàng)目工程師有權(quán)制止，必要時(shí)予以返工處理，按公司規(guī)定實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度。6.2.6加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量交底工作，保證按設(shè)計(jì)和方案

14、施工。6.2.8加強(qiáng)對(duì)儀器的質(zhì)量管理，所有的計(jì)量設(shè)備、儀器均有計(jì)量合格證。6.2.9嚴(yán)格執(zhí)行和遵守現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督和命令。6.3 保證措施6.3.1 建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制 建立以項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量管理體制 建立質(zhì)量責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理、總工對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在滿足業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下,爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)，保證工程安全無(wú)事故，按工期完成。6.3.2 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人、制定，整個(gè)合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，有施工工長(zhǎng)、技術(shù)員、連長(zhǎng)、組成。制訂所負(fù)責(zé)合同段創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)

15、量實(shí)施計(jì)劃、并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制，并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質(zhì)量保證系統(tǒng)。6.3.3 施工秩序管理1本工程開工前應(yīng)根據(jù)施工承包合同的要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審閱同意后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，在工程開工后認(rèn)真組織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業(yè)主的批準(zhǔn)，不得隨意改變已被同意批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)于關(guān)鍵部位，都要寫出具體的施工方案（措施），報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。2.工程實(shí)行開工報(bào)告制度，項(xiàng)目開工前，提交開工報(bào)告，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，報(bào)業(yè)主備案，

16、各分部工程開工前應(yīng)向駐地監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)，并得到其批準(zhǔn)，分項(xiàng)工程開工實(shí)行內(nèi)部審核制度，并通知監(jiān)理方可開工。3.施工期間必須實(shí)行計(jì)劃管理，按計(jì)劃組織施工，對(duì)施工計(jì)劃應(yīng)全方位進(jìn)行控制，有專職人員隨時(shí)統(tǒng)計(jì)計(jì)劃完成情況，并與計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)行計(jì)劃調(diào)度制度，使施工生產(chǎn)活動(dòng)計(jì)劃、有序地進(jìn)行。4.認(rèn)真實(shí)施分項(xiàng)、分部、單位工程的檢驗(yàn)評(píng)定活動(dòng)，每一項(xiàng)分項(xiàng)工程完成后，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查與評(píng)定，未進(jìn)行檢查評(píng)定的工序或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的工序，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，其結(jié)果應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)開工。5.認(rèn)真實(shí)行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查簽證，未經(jīng)檢驗(yàn)簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報(bào)，隱蔽工程不得先施工后