交通運(yùn)輸管理類試題答案

1、交通運(yùn)輸管理類練習(xí)題庫一、不定項(xiàng)選擇題1、運(yùn)輸活動(dòng)可以創(chuàng)造（.：ACA.空間效用B.貨幣效用C.時(shí)間效用D.利潤效用2、在物流活動(dòng)過程中，運(yùn)輸主要提供的兩個(gè)主要功能是（）.二BCA.物品加工B.物品移動(dòng)C.臨時(shí)儲(chǔ)存D.信息服務(wù)3、下列（）不屬運(yùn)輸.系統(tǒng)構(gòu)成要素口AA.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況B.運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)C,貨主與運(yùn)輸參與者D.運(yùn)輸線路4、支線運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（）.：CA.遠(yuǎn)距離、大批量B.近距離、大批量C.近距離、小批量D.遠(yuǎn)距離、小批量5、各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要包括（）.：ABCA.運(yùn)輸速度B.運(yùn)輸工具的容量C.線路的運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本、經(jīng)濟(jì)里程、環(huán)境保護(hù)D.運(yùn)輸企業(yè)效益6、對分離的、單個(gè)始

2、發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸路線選擇問題，最簡單和直觀的方法是（）二AA.最短路線法B.最小費(fèi)用法C.線性規(guī)劃法D.最小噸公里法7、（）就是直接以商品運(yùn)輸費(fèi)用最小作為已標(biāo)函數(shù)來求得最優(yōu)運(yùn)輸方案。BA.最短路線法B.最小費(fèi)用法C.線性規(guī)劃法D.最小噸公里法8、在運(yùn)輸方式選擇上，對于承運(yùn)人來說主要考慮的因素是（）.二BDA.運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性B.較長的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)回C.運(yùn)輸成本的低廉性D.校慢的運(yùn)輸速度9、提高運(yùn)載工具實(shí)載率的有效措施包括（）.二ABCDA.采用頂推法B.采用水運(yùn)拖排和拖帶法C. “滿載超軸”D.汽車挾車10、在現(xiàn)實(shí)生活中，社會(huì)公眾作為物流決策的參與者，主要關(guān)注的問題是（CA.企業(yè)運(yùn)輸?shù)男抛u(yù)B

3、.時(shí)效性C.費(fèi)用水平D.環(huán)境11、物流企業(yè)租用的承運(yùn)人將公司貨物裝車后部分或全部私自拉走，隱匿占為己有的風(fēng)險(xiǎn)，稱為（）二BA.飛單風(fēng)險(xiǎn)B.飛貨風(fēng)險(xiǎn)C.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)D.押金風(fēng)險(xiǎn)12、為了提高公司提供的運(yùn)輸服務(wù)績效，管理者必須做的事情包括（ABCDA.理解顧客需求B.了解服務(wù)水平C.培訓(xùn)員工D.開展全員營銷13、運(yùn)輸價(jià)格的確定取決于（）。ACDA.運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)B.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模C.托運(yùn)人需求D.承運(yùn)人成本14、服務(wù)質(zhì)量可以從兩個(gè)方面來衡量，即服務(wù)的（）。ACA,技術(shù)質(zhì)量B.價(jià)格C.功能質(zhì)量D.價(jià)值15、能夠使托運(yùn)人和承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)最小化，雙方不用做出業(yè)務(wù)數(shù)量和能力的承諾，這種類型的關(guān)系屬于（）。AA.市價(jià)

4、交易關(guān)系B.合同關(guān)系C.合資關(guān)系D,乖直整合16、鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。BA.15日B.30日C.50日D.60日17、中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則是（）年頒.行的。BA.1998年B.2000年C.1995年D.2002年18、水上貨運(yùn)運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有（）.：ABCDA.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)UrrnB,承運(yùn)入底當(dāng)按照運(yùn)輸合匠的均定接收貨物C.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物D. ：殳肘知的義務(wù)19、

5、貨物在承運(yùn)責(zé)任期間和站、場存放期間內(nèi)，發(fā)生毀損或滅失，在（）中承運(yùn)人、機(jī)場外背人應(yīng).負(fù)蜻楞%任,CA.不打杭力B.貨物本.身的自然性質(zhì)變化或苫含內(nèi)損耗C.mC人C不c選輸狀態(tài)D.包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損20、下列對海運(yùn)提單描述不正確的是（）.：CA.提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)B.提中是河上受物運(yùn)輸含同成V.的證叼C.提里是河上貨物運(yùn)恰含同本身D.提川是承運(yùn)人保加憑以交付貨坳川川以轉(zhuǎn)讓的胸松生證21、托運(yùn)批量大小可分為整車運(yùn)輸、（）、集裝箱運(yùn)輸和包車運(yùn)輸。BA.分散運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.單邊運(yùn)輸D.短途運(yùn)輸22、（）也車輛設(shè)計(jì)的最大重缶，一般在車輛銘牌或顯小牌卜一標(biāo)叫cCA.組合總重B

6、.車軸重量C.最大限重D.裝貨重量23、掛車有（）等類型口ABDEA.全掛車B.半掛車C.拖車D.軸式掛車.TH車用i）E.市棧柱車ADE.全部立體交叉）的一種零擔(dān)車口ABCD24、高速公路的主要特點(diǎn)是（B.平均晝夜交通量為20005000輛A.專供汽車分道高速行駛C.溝通縣及縣以上城市DE.全部校制出入；I25、固定式零擔(dān)車是指車輛運(yùn)行采取（A.定線路B.定班期C.定車輛D.定時(shí)間E.定貨物二、填空題1 .運(yùn)輸成本由固定成本、等構(gòu)成C可變成本、聯(lián)合成本、公共成本2 .汽車運(yùn)輸成本計(jì)算對象是。企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也是各項(xiàng)營運(yùn)費(fèi)用的承擔(dān)者3 .鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算以為運(yùn)輸成本計(jì)算對象0千換算噸公里4

7、 .影響運(yùn)輸成本的因素有等口輸送距離、載貨量、貨物的疏密度、裝載能力、裝卸搬運(yùn)、責(zé)任、運(yùn)輸供需因素5 .增加貨物的疏密度通常會(huì)使運(yùn)輸成本。降低6,每單位重量的運(yùn)輸成本隨載貨量的增加而。減少三、名詞解釋1、整車運(yùn)輸托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3t（含3t）以上，或雖不足3t,但其相知、體積形狀需要一輛載重量3t以上的車輛進(jìn)行公路運(yùn)輸。2、海運(yùn)提單是指證明海上運(yùn)輸活動(dòng)成立，承運(yùn)人已接管貨物或已將貨物裝船并保證在目的地交貨物的單證。3、航空運(yùn)單是一種運(yùn)輸合同，是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的份重要的貨物單據(jù)。4、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多

8、式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。5、貨物運(yùn)輸合同指承運(yùn)人按照托運(yùn)人的要求，將承運(yùn)的貨物送到指定地點(diǎn)，并交付收貨人，托運(yùn)人或收貨人按規(guī)定給付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。四、問答題1、那些運(yùn)輸會(huì)導(dǎo)致不合理運(yùn)輸？不合理化運(yùn)輸形式有哪些？ .1.運(yùn)輸距離。2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)。3.運(yùn)輸工具。4.運(yùn)輸時(shí)間。5.運(yùn)輸費(fèi)用。 .形式：1.返程或起程空駛。2.對流運(yùn)輸。3.迂回運(yùn)輸。4.重復(fù)運(yùn)輸。5.倒流運(yùn)輸。6.過運(yùn)運(yùn)輸。7.運(yùn)力選擇不當(dāng)。8.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。2、簡述提單的種類。.按貨物是否裝船分類：已裝船提單，收貨待運(yùn)提單。.按運(yùn)輸方式分類：直達(dá)提單，轉(zhuǎn)船提單，聯(lián)運(yùn)提單，多式聯(lián)運(yùn)提單。.按提單抬頭分類：記

9、名提單，不記名提單，指示提單。.按有無批注分類：清潔提單，不清潔提單。.按提單格式分類：全式提單，簡式提單。.按商業(yè)習(xí)慣分：過期提單，倒簽提單，預(yù)借提單，順簽提單，艙面提單，甲板貨提單。3、簡述多式聯(lián)運(yùn)主要業(yè)務(wù)及程序。.接受托運(yùn)申請，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。.集裝箱發(fā)放，提取及運(yùn)送。.出口報(bào)關(guān)。.貨物裝箱及接收貨物。.訂艙及安排貨物運(yùn)輸。.辦理保險(xiǎn)。.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸。.運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)。.貨物交付。.貨運(yùn)事故處理。4、簡述貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)。(1) .托運(yùn)人的義務(wù)：.托運(yùn)人有如實(shí)申報(bào)的義務(wù)。.對需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的貨物負(fù)有提交批準(zhǔn)文件的義務(wù)。.按照運(yùn)輸包

10、裝要求或約定方式包裝貨物的義務(wù)。.對危險(xiǎn)貨物妥善包裝，制作標(biāo)志和標(biāo)簽及提供防范措施的書面材料的義務(wù)。.賠償因變更，中止運(yùn)輸造成的承運(yùn)人損失的義務(wù)。(2) .收貨人的義務(wù)：.及時(shí)提貨的義務(wù)。.及時(shí)驗(yàn)收的義務(wù)。.支付運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)的義務(wù)。(3) .承運(yùn)人的義務(wù)：.及時(shí)通知收貨人提取貨物的義務(wù)。.對運(yùn)輸過程中貨物的毀損，滅失承擔(dān)損害賠償?shù)牧x務(wù)。5、簡述運(yùn)輸合理化的措施。.合理選擇運(yùn)輸方式。.合理選擇運(yùn)輸工具。.正確選擇運(yùn)輸線路。.提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法。.提高運(yùn)輸工具的裝卸技術(shù)。五，案例分析題上海一家公司(以下稱發(fā)貨人)出口30萬美元的皮鞋，委托集裝箱貨運(yùn)站裝箱出運(yùn)，發(fā)貨人在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將皮鞋送貨運(yùn)站，并由貨運(yùn)站在卸車記錄上簽收后出具倉庫收據(jù)。該批貨出口提單記載CY-CY運(yùn)輸條款、SLAC(由貨主裝載并計(jì)數(shù))、FOB價(jià)(離岸價(jià))、由國外收貨人買保險(xiǎn)。國外收貨人在提箱時(shí)箱子外表狀況良好，關(guān)封完整，但打開箱門后一雙皮鞋也沒有。根據(jù)上述案例，分析以下問題:(1)案例中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)是屬于什么類型風(fēng)險(xiǎn)？(2)在操作中如何避免這樣的事怙發(fā)工？(3)作為投保方的收貨人如何理賠？五(1倒中空尺險(xiǎn)謁作淅段的貨差處血.(2.避先這桿的#攵6二味雙以卜方法：方法一，由發(fā)貨人自己親自裝柜，以避,.方法二，收貨人要求裝柜者提供裝柜照片，照