淺談96區(qū)灰土施工質(zhì)量控制

1、淺談96區(qū)灰土施工質(zhì)量控制摘要：本文結(jié)合大廣高速京衡段LQ11合同段96區(qū)路基施工的實(shí)踐，從人、料、機(jī)、環(huán)境、方法等方面介紹了路基施工的質(zhì)量控制方法。關(guān)鍵詞： 96區(qū) 路基 質(zhì)量控制1 工程概況大廣公路固安（京冀界）至深州段高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱5“大慶廣州”高速公路的重要路段。項(xiàng)目的實(shí)施，將形成華北地區(qū)與首都北京、東北地區(qū)第三條運(yùn)輸通道。同時(shí)，擬建公路又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱3“北京開封”公路的重要組成部分。我公司承建的LQ11合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K116+700132+600，里程長(zhǎng)度15.9km ，合同造價(jià)2.2億元。2 施工組織2.1人員配備本項(xiàng)目路基

2、填方有286萬(wàn)方，分5個(gè)作業(yè)工區(qū)負(fù)責(zé)施工，工區(qū)設(shè)主任一名、副主任一名、技術(shù)主管一名、工長(zhǎng)2-5名、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2名、質(zhì)檢人員1名以及操作手若干名。2.2施工機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）機(jī)械完好率拌合機(jī)寶馬G-11100%平地機(jī)GR180、GR1602100%振動(dòng)壓路機(jī)徐工2202100%裝載機(jī)徐工2100%推土機(jī)SHANTUI-SD161100%自卸翻斗車解放8100%2.3測(cè)量?jī)x器配置 設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備 注全 站 儀徠卡TC1102C臺(tái)1經(jīng)檢定合格自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ3臺(tái)1經(jīng)檢定合格鋁合金塔尺5m個(gè)2經(jīng)檢定合格鋼 尺50m個(gè)1經(jīng)檢定合格2.4土工試驗(yàn)儀器配置設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備

3、 注灌砂法容積測(cè)定儀150臺(tái)1電子秤AGT型臺(tái)115Kg感量1g恒溫干燥箱101B-2型臺(tái)110300鋁 盒100個(gè)10200g干量0.01g3 施工工藝3.1放樣：首先恢復(fù)中樁，按路基設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬0.5m放出邊線邊樁，使用木樁在中樁和邊樁位置上用明顯標(biāo)記（白灰）標(biāo)出本層所上場(chǎng)拌土的虛鋪厚度。3.2施工過程控制虛鋪厚度控制：首先按照計(jì)算的車數(shù)上土，約20后開始使用推土機(jī)整平，測(cè)量員跟蹤測(cè)量，多推少補(bǔ)，保證松鋪厚度控制在25 cm。 含水量調(diào)配：若含水量偏大，則可以使用鏵犁或帶松土器的平地機(jī)充分翻曬，在翻曬過程中需合理掌握鏵犁方向，避免因翻劃方向控制不當(dāng)造成土層厚度不均。若含水量偏小，則需適

4、量加入水量，水量計(jì)算公式：V（W0WA）*Q/1+WV所需加水量W天然含水量W0最佳含水量Q需加水的土質(zhì)量含水量測(cè)定：由于現(xiàn)在氣溫較高，雖經(jīng)反復(fù)翻曬水量揮發(fā)較快，每天早、中、晚測(cè)定三次含水量，待含水量率略高于最佳含水量時(shí)立即進(jìn)行下道工序。含水量測(cè)定記錄為：8月31日早8月31日中8月31日晚9月1日早9月1日中9月1日晚19%18.5%18%18.3%17%17%摻灰：首先每10打一灰格，根據(jù)試驗(yàn)員提供的灰土實(shí)測(cè)灰劑量，計(jì)算所需摻灰劑量。白灰運(yùn)至工地后倒入指定的方格中，然后使用平地機(jī)攤鋪，完畢后必須檢查布灰均勻性，防止未燒透的石塊上路現(xiàn)象；否則采用人工再次找平及剔除石塊。每方灰土摻灰公式:V=

5、A*干*B壓- (A*干*B壓)/(1+C摻) A:土方數(shù)量干:灰土的最大干密度（例如：1.780g/cm3）B壓:灰土的壓實(shí)度 (例如：96%) C摻:摻入的石灰量(例如：3%、5%、8%)拌和：先使用兩臺(tái)旋耕機(jī)拌合二遍，之后使用帶松土器的平地機(jī)翻土，使得未拌碎的土塊被劃至上部，之后使用路拌機(jī)拌和，拌和時(shí)需重疊50cm拌和，以防有漏拌現(xiàn)象，在拌和過程中派一專負(fù)責(zé)檢查拌和深度，防止有夾層出現(xiàn)。拌合后灰土色澤一致，無(wú)土條、灰條、花面，根據(jù)施工面積取足點(diǎn)數(shù)做灰劑量試驗(yàn),合格后方可進(jìn)入下道工序，運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。整平：上土完畢后，用推土機(jī)推平，后平地機(jī)粗平，用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍之后使用平地機(jī)整平，按1.

6、15的系數(shù)放點(diǎn)樁，然后平地機(jī)反復(fù)精平，至點(diǎn)樁頂止，并派工長(zhǎng)逐個(gè)檢查精平情況，對(duì)于未精平至樁頂?shù)膭t繼續(xù)整平至樁頂，若略低于樁頂?shù)膭t不采取措施。在計(jì)算壓實(shí)系數(shù)時(shí)，為求出準(zhǔn)確的壓實(shí)系數(shù)，只考慮精平的點(diǎn)數(shù)（對(duì)于低的點(diǎn)舍去不計(jì)）。碾壓：碾壓時(shí)必須遵循先輕后重，先兩邊后中間的原則，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，后用振動(dòng)壓路機(jī)微振兩遍，然后強(qiáng)振六遍，碾壓過程均錯(cuò)半輪，待有跳振時(shí)停止。接頭處理：在接頭部分打一道白灰線并留5米不碾壓，待下段施工時(shí)再次摻灰拌和碾壓成型，接頭搭接平順致密。測(cè)量成型后，標(biāo)高推算壓實(shí)系數(shù)：恢復(fù)中標(biāo)，測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高并應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算并確定此取土坑的壓實(shí)系數(shù)（不含低的點(diǎn)數(shù)）。自檢及抽檢：在成形后應(yīng)立

7、即組織自檢，檢測(cè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，合格后立即報(bào)監(jiān)理抽檢，反之采取有效措施處理或返工。養(yǎng)護(hù)： 由于近期天氣氣溫較高，成型的灰土容易失水，要求各施工工序聯(lián)系緊密，養(yǎng)護(hù)階段堅(jiān)決禁止車輛通行。2施工工藝流程圖：素土摻灰燜料路基放樣樣翻曬拌和不合格處理?yè)交液?格拌和合 格倒運(yùn)合 格合 格整 平自 檢處理碾壓成型不合格監(jiān)理抽檢4 試驗(yàn)參數(shù)記錄4.1試驗(yàn)用素土性質(zhì)：名稱類別天然含水量（%）液限（%）塑限（%）塑性指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)dmax（g/cm3）opt（%）細(xì)粒土亞粘土19.229.411.61781.8217.0摻灰3%后擊實(shí)參數(shù)為最佳干密度1.73、最佳含水量16%4.2壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)

8、定數(shù)據(jù)：碾壓次數(shù)微振第一遍強(qiáng)振第二遍強(qiáng)振第三遍強(qiáng)振第四遍強(qiáng)振第五遍靜壓第六遍平均壓實(shí)度88.690.292.694.596.696.5%平均含水量16.5%16.5%16.4%16.3%16.1%15.9%5 質(zhì)量控制方法5.1開工前，由總工程師和工程部組織對(duì)內(nèi)部監(jiān)理和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其明白各項(xiàng)技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各道工序質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)和要點(diǎn)。5.2施工現(xiàn)場(chǎng)由工區(qū)主任具體負(fù)責(zé)，全面協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮各項(xiàng)施工。5.3建立健全的質(zhì)量保證體系，從原材料進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)，到灰土的拌和、翻曬、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等各道工序，全過程地質(zhì)量把關(guān)，每道工序都嚴(yán)格按照施工規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求施工。5.4嚴(yán)格按設(shè)計(jì)摻灰量將熟石灰摻入土中。5.5在拌和時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查拌和質(zhì)量。5.6振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，嚴(yán)格按碾壓規(guī)程操作；在特殊情況下，必須停車、倒車時(shí)，必須先停振再停車。5.7在有超高橫坡路基作業(yè)時(shí)，碾壓從最低邊開始，到最高邊結(jié)束。5.8在碾壓完成后，保證灰土表面的濕潤(rùn)，嚴(yán)禁