淺談B2C電子商務(wù)物流存在的問題與對策

1、論文成績評定 華立學(xué)院電子商務(wù)課程論文 淺談B2C電子商務(wù)物流存在的問題與對策 論文題目淺談B2C電子商務(wù)物流存在的問題和對策 系 部 管理學(xué)部 專 業(yè) 工商管理 班 級 11工商3班 學(xué) 號 學(xué)生姓名 梁嬋嬋 指導(dǎo)教師 鄭克磊 2014年6月13日淺談B2C電子商務(wù)物流存在的問題與對策梁嬋嬋（廣東工業(yè)大學(xué)華立學(xué)院管理學(xué)部11工商3班，廣東，增城，511300）摘要：B2C電子商務(wù)是以Internet為主要手段，由商家或企業(yè)通過網(wǎng)站向消費(fèi)者提供商品和服務(wù)的一種商務(wù)模式。隨著我國網(wǎng)絡(luò)普及率的提高和我國網(wǎng)民數(shù)量的飛速增長，網(wǎng)上購物越來越成為網(wǎng)民日常生活中不可或缺的一項(xiàng)內(nèi)容。然而，我國目前的電子商務(wù)

2、物流配送體系還有待完善，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文是基于以上背景，分析了B2C電子商務(wù)物流面臨的困境，探討了在電子商務(wù)物流管理方面急需變革和創(chuàng)新方向，著重分析和探討了適宜我國電子商務(wù)企業(yè)的幾種物流配送模式。Introduction to B2C e-commerce logistics problems and countermeasuresLiang Chanchan Abstract:B2C e-commerce is taking the Internet as main means, a business mode which by the businessman or ente

3、rprise through the web site to provide consumers with goods and services .With the improvement of China's Internet penetration and rapid growth of Internet users in China, shopping online is playing more and more indispensable part in Internet users in the daily life. However, our country's

4、current e-commerce logistics distribution system remains to be perfect, becoming the bottleneck of restricting the electronic commerce development. This article is based on the above background, analysing the facing predicaments of the B2C e-commerce logistics and discussing the direction of urgent

5、need of revolution and innovation in the electronic commerce logistics management , especially the several kinds of logistics distribution mode that is suitable for China's e-commerce enterprises.1B2C電子商務(wù)物流概要1.1B2C電子商務(wù)概要B2C電子商務(wù)是按交易對象劃分的一種電子商務(wù)模式，即表示商業(yè)機(jī)構(gòu)對消費(fèi)者的電子商務(wù)，具體是指通過信息網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)或商業(yè)機(jī)構(gòu)與消費(fèi)

6、者之間的各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和綜合服務(wù)活動，是消費(fèi)者利用因特網(wǎng)直接參與經(jīng)濟(jì)活動的形式。B2C模式是我國最早應(yīng)用的電子商務(wù)模式，以8848網(wǎng)上商城的正式運(yùn)營為標(biāo)志，目前B2C模式網(wǎng)上商店主要以京東、當(dāng)當(dāng)、卓越等為代表。B2C模式是企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)為消費(fèi)者提供一個新型的購物環(huán)境-網(wǎng)上商店，消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)上購物。這里的“物”指實(shí)物、信息和各種售前和售后服務(wù)。這種模式節(jié)省了客戶和企業(yè)的時間和空間，大大提高了交易效率。目前B2C電子商務(wù)的付款方式是貨到付款與網(wǎng)上支付相結(jié)合，而企業(yè)貨物的配送，大多數(shù)選擇物流外包方式以節(jié)約運(yùn)營成本。1.2B2C電子商務(wù)物流的定義電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基

7、于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價值，就是更多的機(jī)會。電子商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨款支付，商品信息和商品的傳遞。也就

8、是我們通常所說的“四流”：商流、資金流、信息流、物流。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動；資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動的過程。1.3我國B2C電子商務(wù)企業(yè)的主要物流配送模式目前，我國B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送主要采用兩種模式：第一，企業(yè)自建物流配送模式。第二，第三方物流企業(yè)配送模式。也有部分企業(yè)采用自營配送與第三方物流企業(yè)配送相結(jié)合的方式。B2C電子商務(wù)企業(yè)由于其發(fā)展規(guī)模、程度及物流配送量等各不相同，因此企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身情況選擇合適的配送模式。1.3.1企業(yè)自建物流配送模式自建物流配送模式是指企業(yè)依據(jù)自身

9、的發(fā)展規(guī)模、物流配送量等多方面因素，在適合的地點(diǎn)建造一個或多個配送中心或配送點(diǎn)，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)體系來完成企業(yè)的物流配送活動。自建物流有利于企業(yè)對銷售渠道的控制，精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，保證供貨的及時性、準(zhǔn)確性以及顧客服務(wù)質(zhì)量。但自營物流模式也存在以下三方面的問題：1、企業(yè)自建物流配送體系需要物流信息系統(tǒng)、物流硬件設(shè)施設(shè)備及物流人力資本等各方面的支出，這必然會減少企業(yè)對核心業(yè)務(wù)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。2、由于我國地域遼闊，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各地區(qū)網(wǎng)購消費(fèi)水平也不同，使得企業(yè)事先難以確定各地區(qū)的配送中心、配送點(diǎn)及配送人員的數(shù)量、規(guī)模。如果人員配備不足，設(shè)施投入有限，則無法滿足消費(fèi)者“即購即得”

10、的購物心理。反之則會增加企業(yè)的成本投入。3、B2C電子商務(wù)企業(yè)如果因其物流服務(wù)的需要而涉足物流領(lǐng)域，將面臨經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的巨大差異的1.3.2第三方物流第三方物流又稱為外包物流或合同物流，它以簽訂合同的方式，在一定期限內(nèi)將部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成，社會分工的細(xì)化促使這種專業(yè)物流企業(yè)出現(xiàn)，利用專業(yè)設(shè)施和物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，為顧客定制物流需求計劃。外包物流是物流專業(yè)化的重要形式，是促使物流社會化、合理化的有效途徑。第三方物流的發(fā)展是社會分工的要求，也是物流專業(yè)化發(fā)展的趨勢。企業(yè)可以根據(jù)自身的需求靈活的選擇合適第三方物流企業(yè)。采用第三方物流有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：一是企業(yè)無需建立自己的配送網(wǎng)

11、絡(luò)，可以降低倉庫建設(shè)費(fèi)用等固定投資的成本和因配送員引起的人力資源成本；二是使企業(yè)回歸核心業(yè)務(wù)，解決訂單數(shù)量的增長和物流中心處理能力不足引發(fā)的矛盾，優(yōu)化資源配置，專注自身業(yè)務(wù)發(fā)展；三是有利于提升企業(yè)形象，利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈的安全控制，減少物流的復(fù)雜性，縮短交貨期，幫助企業(yè)改進(jìn)服務(wù)，樹立企業(yè)品牌形象。但是，我國第三方物流的發(fā)展尚未成熟，還存在喝多問題：是不能保證配送服務(wù)的質(zhì)量，有可能發(fā)生延遲送貨、貨品損壞或丟失等服務(wù)質(zhì)量問題；二是信息的不對稱，企業(yè)需要向第三方配送企業(yè)準(zhǔn)確傳送需求，有可能造成信息缺失；三是電子商務(wù)企業(yè)如果過分依賴第三方物流，可能會造成受制于人的被動局面。1.

12、3.3物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟是一種介于自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風(fēng)險。物流聯(lián)盟是為了取得比單獨(dú)從事物流活動更好的效果，企業(yè)間形成了相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系，企業(yè)之間不完全采取會導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動的中間組織，聯(lián)盟是動態(tài)的，只要合同結(jié)束，雙方又變回成追求自身利益最大化的單獨(dú)個體。物流聯(lián)盟的建立，可以為企業(yè)帶來很多利益：一是異地物流企業(yè)也可以利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資源共享，降低經(jīng)營風(fēng)險，提升企業(yè)競爭力；二是企業(yè)可從物流伙伴處獲得物流技術(shù)和管理技巧，有利于物流技術(shù)的創(chuàng)新和

13、業(yè)務(wù)的提升；三是可以使物流企業(yè)獲得穩(wěn)定的資源。但是，這種聯(lián)盟穩(wěn)定性較差，主要體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的長期性和穩(wěn)定性上，供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)不可能同時達(dá)到各自的利益最大化，必須要有個別企業(yè)做出犧牲，這可能導(dǎo)致他們會隨時退出聯(lián)盟。這些會讓電子商務(wù)企業(yè)改變物流服務(wù)供應(yīng)商的行為變得困難，電子商務(wù)企業(yè)必須對今后過度依賴物流伙伴的局面做全面的考慮1。2我國B2C電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題2.1物流的發(fā)展滯后電子商務(wù)的發(fā)展和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即使是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個先進(jìn)的電子商務(wù)和一個落后的物流，在我國尤其形成一個非常鮮明的對比

14、，而電子商務(wù)在今后更加迅猛的發(fā)展，會使兩者之間拉開更大的差距。表面上看是我國物流服務(wù)的題目，其背后的原因則是我國為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺不能滿足發(fā)展的需要。 第一，配送本本錢過高。高昂的配送本錢終極轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費(fèi)方式而闊別大眾； 第二，響應(yīng)時間慢，不能及時送貨。電子商務(wù)的上風(fēng)之一就在于方便快捷，但實(shí)際情況卻是用戶費(fèi)盡周折網(wǎng)上訂購以后就進(jìn)進(jìn)了漫長的等待，使電子商務(wù)的跨時域上風(fēng)喪失殆盡； 第三，服務(wù)區(qū)域及服務(wù)商品有限?，F(xiàn)有的配送體系基本局限在各大城市，對中小城市及廣大農(nóng)村顯得力不從心，交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品。2.2電子商務(wù)物流管理法律法規(guī)尚未建全

15、 目前，我國電子商務(wù)物流缺乏相應(yīng)的管理法規(guī)，法治環(huán)境有待建立。在社會經(jīng)濟(jì)活動中，不可避免會出現(xiàn)各種經(jīng)濟(jì)糾紛，此時，就需要相關(guān)的立法機(jī)關(guān)出臺法律法規(guī)予以規(guī)范和管理各種經(jīng)濟(jì)行為，使得各領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動能有序進(jìn)行，形成健康良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法治環(huán)境和氛圍。因而在物流發(fā)展領(lǐng)域產(chǎn)生糾紛沖突，若缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)及時地進(jìn)行管理和調(diào)整，則不利于電子商務(wù)物流管理的發(fā)展，從根本上而言不利于B2C電子商務(wù)的市場發(fā)展。2.3B2C電子商務(wù)特性增加物流服務(wù)的難度從電子商務(wù)的特點(diǎn)來看，電子商務(wù)促使事物處理信息化，企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化，銷售范圍無限化，消費(fèi)需求個性化、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，這就要求相應(yīng)的電子商務(wù)物流時效迫切化，物

16、流服務(wù)定制化。信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時代物流的新要求。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機(jī)性和分散性往往會導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對于無店鋪經(jīng)營的B2C企業(yè)來說售后服務(wù)尤其是退貨問題，以及由此帶來的額外費(fèi)用往往阻礙了其自身的發(fā)展。2.4電子商務(wù)物流專業(yè)人才非常缺乏電子商務(wù)上物流行業(yè)的發(fā)展涵蓋了物流理論、電子商務(wù)理論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和管理學(xué)、市場營銷學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、心理學(xué)等多門學(xué)科知識，所以對相關(guān)人員的綜合素質(zhì)要求比較高。

17、我國在物流方面的復(fù)合型人才儲備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)物流發(fā)展的需求。物流高級人才的匱乏成為我國電子商務(wù)物流發(fā)展的巨大障礙2。3我國B2C電子商務(wù)物流配送問題的解決對策3.1積極發(fā)展第三方物流第三方物流企業(yè)在高效率、低成本、專業(yè)化、綜合利用物流資源等有著十分明顯的優(yōu)勢，近幾年來一直被視為是物流行業(yè)的寵兒。對B2C電子商務(wù)模式下的物流配送來說，第三方物流更專業(yè)化的服務(wù)可以減輕甚至消除企業(yè)在物流配送方面的顧慮，使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營網(wǎng)絡(luò)商品，同時又可以降低企業(yè)物流配送的成本。 3.2加快發(fā)展物流行業(yè)聯(lián)盟及信息交流B2C企業(yè)可依托傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布廣闊的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，直接開展銷售配送和銷售服務(wù)。人們通過B2C企業(yè)的

18、網(wǎng)上平臺訂購商品，到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可十分便利省時地完成購物過程，享受完整快捷的銷售服務(wù)。B2C企業(yè)通過連鎖企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)資源，使自身的物流縮短了距離，降低了頻率，從而實(shí)現(xiàn)了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作，可以為其帶來大量的優(yōu)質(zhì)顧客，并且?guī)缀醪换ㄙM(fèi)任何成本，品牌的知名度也能同時得以提升。 3.3適當(dāng)發(fā)展自建物流從我國企業(yè)的具體情況來看，不少企業(yè)在全國范圍內(nèi)經(jīng)營多年，都已建立起自己的分銷渠道，其中有些企業(yè)自身擁有良好的物流網(wǎng)絡(luò)與相當(dāng)現(xiàn)代化的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務(wù)時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形

19、成適合自我的物流配送體系。同時企業(yè)還可利用自己的物流網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送。 3.4加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究 提高和加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究和實(shí)際應(yīng)用，積極吸收國外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)。我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國家學(xué)習(xí)，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。同時，我們要提高社會對電子商務(wù)物流管理的認(rèn)識，把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流管理放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流管理是物流領(lǐng)域的

20、一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。3.5完善相應(yīng)法律法規(guī)及物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 為了促進(jìn)B2C電子商務(wù)規(guī)?；?、市場化、信息化發(fā)展，必須有較為完善的法治環(huán)境。只有健全了相關(guān)的物流管理和服務(wù)的法律法規(guī)，物流業(yè)的發(fā)展才有了政治和法律上的保障，才能夠?yàn)锽2C電子商務(wù)發(fā)展提供較高水平的物流管理和服務(wù)。另一方面，必須完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成3.6推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)，搭建物流信息化平臺B2C企業(yè)應(yīng)在業(yè)務(wù)流程再造和現(xiàn)代化

21、物流技術(shù)引用的基礎(chǔ)上加快自身信息化建設(shè)，將企業(yè)物流作業(yè)流程信息化、?？旎⑾到y(tǒng)化；同時也要加快企業(yè)與供應(yīng)商、物流企業(yè)之間的信息系統(tǒng)對接，搭建企業(yè)信息高速公路，從而促進(jìn)物流管理鏈上各環(huán)節(jié)之間的信息溝通，推進(jìn)企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化進(jìn)程。3.7加強(qiáng)電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)電子商務(wù)物流所需要的人才是一種復(fù)合型高級人才，這種人才既需要懂得電子商務(wù)，又需要懂物流；既要懂技術(shù)，又要懂管理。對于我國電子商務(wù)物流人才匱乏的現(xiàn)象，一方面，我們可以引入電子商務(wù)物流人才，通過外來的高級人才滿足我國物流發(fā)展的需要，與此同時，帶動我國物流人才水平的逐漸提高；另一方面，我們可以派人出國學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的物流技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)，同時加強(qiáng)國

22、內(nèi)物流教育的投資和建設(shè)，為我國電子商務(wù)物流的發(fā)展提供并儲備高級人才。4我國B2C電子商務(wù)的物流創(chuàng)新4.1對企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈管理的整合 低效、繁冗、僵化的業(yè)務(wù)流程將無法滿足電子商務(wù)這一快速、及時的交易模式。對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)、自動化與企業(yè)商業(yè)活動集成才能充分發(fā)揮電子商務(wù)優(yōu)勢。一般來說，業(yè)務(wù)流程改造覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計，需求預(yù)測，外協(xié)，外購，制造，分銷，儲運(yùn)和客服等整個過程。 B2C電子商務(wù)企業(yè)在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再構(gòu)造時應(yīng)注意把傳統(tǒng)的縱向一體化結(jié)構(gòu)變革為現(xiàn)代的橫向網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，加快企業(yè)內(nèi)部的信息傳遞。同時利用網(wǎng)絡(luò)超越時空的特性企業(yè)通過發(fā)展采購、庫存、銷售與消費(fèi)者的直接關(guān)系，在較傳統(tǒng)企業(yè)范圍更大的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行跨企業(yè)的業(yè)務(wù)流程再造，整合企業(yè)內(nèi)外部資源。企業(yè)內(nèi)部流程通過上網(wǎng)與外部環(huán)境之間形成良好的互動關(guān)系，最終使銷售更貼近市場。4.2不斷采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理理念的創(chuàng)新 RFID技術(shù)、無人搬運(yùn)車、自動化包裝機(jī)械、自動倉儲管理技術(shù)、自動分揀出貨系統(tǒng)、配送調(diào)度規(guī)劃、GPS配送跟蹤系統(tǒng)、庫存控制策略與建議以及基于數(shù)據(jù)化的智能挖掘技術(shù)等現(xiàn)代化的物流技術(shù)是企業(yè)構(gòu)建的高效的信息網(wǎng)和方便快捷的配送網(wǎng)的基礎(chǔ)。B2C企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身目前和長遠(yuǎn)的發(fā)展選擇