汽車維修工高級題庫

1、一、單項選擇題1.由計算機控制的變矩器，應將其電線插到（C）上。 A：車速表小齒輪表 B：蓄電池負極 C：變速驅(qū)動橋D：發(fā)動機2.桑塔納2000GL1車型AFE型發(fā)動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙（ C ）mm A：0.3 B：0.05 C：0.2 D：0.13.起動機的控制機構種類有（ A ）和電磁操縱式兩類 A：機械操縱式 B：傳動機構 C :減速機構 D：增速機構4.控制閥是用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運動方向（ C ）運動速度、動作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等 A:速度 B：動力 C：推力 D:阻力5用連桿檢驗儀檢驗連桿

2、變形時，如果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的1/2,表明連桿發(fā)生（ C ） A:扭曲變形 B：彎曲變形 C：彎扭變形 D：無變形6.如果氣缸體裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位則采用（ A ）修理方法 A：焊接法 B：堵漏法 C：磨削法 D：粘結法 7.安裝制動鉗殼體時，用（C）N.m的力矩緊固定位螺栓 A :30 B :50 C :70 D :908.發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱（ D ）汽缸蓋和氣缸墊等 A：曲軸 B:連桿 C:活塞 D：上曲軸箱9.汽車的左右半軸應裝入（ C ）內(nèi) A：驅(qū)動橋 B:車橋 C：半軸套管 D：輪轂10.（ A

3、 ）是造成在用車輪胎早期損壞的主要原因 A：氣壓不足 B:輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 C:前梁或車架彎扭變形 D：前輪定位不正確11.全心全意為人民服務是社會主義職業(yè)道德的（B ） A：核心 B:基礎 C:關鍵 D:前提12.單相直流穩(wěn)壓電源由電源變壓器（ A ）濾波和穩(wěn)壓電路組成 A:整流 B:電阻 C:硅整流元件 D:電源13.（C）的基本職能是調(diào)節(jié)職能A:社會責任 B:社會意識 C:職業(yè)道德 D:社會公德14.汽車行駛一定里程后用手觸摸制動鼓，若感覺個別制動鼓發(fā)熱，則故障在（ A ） A:車輪制動器 B:制動主缸 C:踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好 15.用百分表檢查主減速器殼上安裝

4、差速器軸承的乘孔的同軸度，其誤差應不大于（ D ）mm A:0.01 B: 0.02 C: 0.03 D: 0.0416.制動器與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復位困難會導致（B）A:制動抱死 B:制動拖滯 C:制動跑偏 D:制動失效17.汽缸蓋火花塞孔螺紋損壞多于（ B ）牙需修復 A:3 B:2 C:4 D:118.柴油發(fā)動機噴油器未調(diào)試前應做好（A）使用準備工作 A:噴油器試驗臺 B:噴油器清洗器 C:噴油泵試驗臺 D:壓力表19.下列故障不是由于壓縮機工作不良的是（A） A:系統(tǒng)太冷 B:冷空氣量不足 C:系統(tǒng)噪聲大 D:失去制冷作用20.汽油燃燒抗爆性能的指標是（C） A:蒸發(fā)性 B:清

5、潔性 C:辛烷值 D:十六烷值21.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏色為（D） A：黃色 B:綠色 C:紅色 D:藍色22檢查皮帶松緊度用3050N的力按下傳動帶，撓度應為（A） A:5-10mm B:10-15mm C:15-20mm D:20-25mm23.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好，可能（ C ） A:怠速過高、怠速過低均不正確 B:怠速過高、怠速過低均正確 C:怠速過低 D:怠速過高24.汽油機的爆震響聲，柴油機的工作粗暴聲屬于（A）異響 A: 燃燒 B:空氣動力 C:機械 D:電磁25.全面質(zhì)量管理概念最早是由（A）質(zhì)量管理專家提出的 A:美國 B:法國 C:英國 D:加拿

6、大26.柴油機啟動困難應從噴油時刻（ D ）壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因 A:燃油輸送 B:手油泵 C:柴油泵驅(qū)動聯(lián)軸器 D:柴油霧化27汽車專用示波器的波形顯示的是（A）的關系曲線 A:電壓與時間 B:電阻與時間 c:電流與時間 D:電壓與電阻28.充足電的蓄電池其開路端電壓是（ B） A:12.4v B:12.6v C:12v D11.7v29.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是（B） A:曲軸有裂紋 B:曲軸彎曲 C:氣缸壓力低 D:氣缸壓力高30.（B）含義包括集體意識和合作能力兩個方面A:行為規(guī)定 B:團隊意識 C:集體力量 D:規(guī)范意識31.用百分表檢測從動盤的擺差其最大極

7、限為0.4mm，從外緣測量徑向跳動量最大為（A）mm，超過極限值，應換從動盤總成 A:2.5 B:3.5 C:4.0 D:4.532.轉(zhuǎn)向燈單邊亮度失常的故障原因通常是（A） A:轉(zhuǎn)向燈開關損壞 B:轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良 C:閃光器損壞 D:供電線短路33.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（C）A:輔助元件 B:執(zhí)行元件 C:控制元件 D:動力元件34.EFI主繼電器電源失效，可以造成（B） A:不能制動、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動機不能啟動均正確 B:發(fā)動機不能啟動 C:不能轉(zhuǎn)向 D:不能制動35.發(fā)動機冷磨合時，常用（C）作為發(fā)動機潤滑油 A:柴油 B:汽油 C:機械油 D:機油36.偶發(fā)（D ），可以模擬故障征兆來判

8、斷故障部位 A:模擬故障征兆 B:征兆 C:故障、征兆、故障征兆均不正確 D:故障37.發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有（B）和利用診斷儀器進行診斷A:讀取的故障碼 B:人工診斷 C:經(jīng)驗診斷 D:自診斷38.柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用（C）觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，拔出故障缸 A:單缸斷火法 B:多缸斷火法 C:單缸斷油法 D:多缸斷油法39.輪胎的胎面、如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為（C）所致 A:各部松曠、變形、使用不當或輪胎質(zhì)量不佳 B:輪胎外傾過小 C:輪胎氣壓過高 D:輪胎起亞過低40.中國共產(chǎn)黨領導的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項具有中國特色的（A） A:基本政治制度

9、B:社會主義制度 C:政治制度 D:基本制度41.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是（B） A:氣缸壓力低 B:曲軸彎曲 C:氣缸壓力高 D:連桿軸承蓋的連接螺紋松動42.電控汽車駕駛性能不良，可能是（D ） A:回火、混合氣過濃均對 B:混合氣過濃 C:回火、混合氣國內(nèi)過濃均不正確 D:回火43.質(zhì)量意識是以質(zhì)量為（C），自覺保證工作質(zhì)量的意識A:個人利益 B:集體利益 C:核心內(nèi)容 D:技術核心44.傳動系由（A）等組成 A:離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 B:離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸 C:離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸

10、D:離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸45.發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是（D）聲 A:嗤嗤 B:嗒嗒 C:啪啪 D:鐺鐺46.常用的臺虎鉗有（C）和固定式兩種 A:齒條式 B:蝸桿式 C：回轉(zhuǎn)式 D:齒輪式47.制冷系統(tǒng)工作時發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過高。說明 （B） A:制冷劑不足 B:制冷劑過量 C:壓縮機損壞 D:膨脹閥損壞48.除霜風門調(diào)整不當會造成（A） A:除霜熱風不足 B:倒出風口無吹風 C:面部吹風不足 D:腳部吹風不足49.用氣缸壓力表測試氣缸壓力時，發(fā)動機應達到正常工作溫度，其中水冷發(fā)動機水溫應達到（A）度以上 A:75-85 B:60-85 C:65-70

11、D:50-6050：紀律也是一種行為規(guī)范，但他是介于法律和（A）之間的一種特殊的規(guī)范 A:道德 B:制度 C:法規(guī) D:規(guī)范51.根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與汽缸蓋修理技術條件（GB3801-83）的技術要求，汽缸體上平面50×50（mm）范圍內(nèi)平面度誤差應不大于（B）mm A:10 B:0.05 C:0.04 D:0.0152.下列制動跑偏的原因中不包括（D）A:轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大B:兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求C:有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷D:制動踏板損壞53.安裝3、4擋撥叉軸的小制動塊擰緊輸出軸螺母，再將換檔叉軸置于（A）位置 A:空檔 B:倒檔 C:

12、二檔 D:一檔54.恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低會造成（B ）A:系統(tǒng)太冷 B:間歇制冷 C:無冷氣產(chǎn)生 D:冷氣不足55.電控發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因是（C）A:點火正時失準 B:曲軸位置傳感器失效 C:線路接觸不良D:噴油器不工作56.加熱器芯內(nèi)部堵塞，會導致（B） A:冷氣不足 B:暖氣不足 C:不制冷 D:過熱57.GST-3L型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為（C） A:3000轉(zhuǎn)/分 B:1000轉(zhuǎn)/分 C:200-2500轉(zhuǎn)/分 D:800轉(zhuǎn)/分58.汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于（A） A:前輪擺振 B:制動跑偏 C:前輪異常磨損 D:前輪脫節(jié)59.若發(fā)動機

13、氣門響，且響聲會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而升高，溫度變化和單缸斷火時響聲（C A:變化不明顯 B:消失 C:不減弱 D:減弱60.變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是（B A：動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 B：常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 C:從動盤鉚釘松動、缸片破裂或減振彈簧損壞 D:分離軸承缺少潤滑油或損壞61.用試燈判斷照明系統(tǒng)線路斷路故障，試燈一端搭鐵，另一端接（B A:電池正極 B:燈泡供電線各點 C:搭鐵 D:燈泡搭鐵線個點62.發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱溫度是（C 度 A:600-700 B:200-300 C:300-500 D: 100-20063.利用量

14、缸表可以測量發(fā)動機氣缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為（A A:0.01mm B:0.005mm C:0.02mm D:0.05mm64.柴油機排放的主要有害物質(zhì)有（A A:炭煙 B:CO2 C: CO D: N365.屬于（D 壓燃式發(fā)動機 A:汽油機 B:煤氣機 C:柴油機 D:A、B、C均不對66.起動機的起動控制線主要負責給起動機上的（B 供電 A:繼電器 B:電磁開關 C:磁場繞組 D:電樞繞組67.電控發(fā)動機加速不良的原因有進氣管真空滲漏，噴油器工作不穩(wěn)定或（B ） A:爆震傳感器失效 B:燃油濾清器臟污 C:曲軸位置傳感器位置失效 D:電動汽油泵不工作68.在水杯中加熱節(jié)溫

15、器對其進行檢查，其打開溫度約為（A）度 A:70 B:50 C: 78 D:8769.用試燈測試照明燈線路某點，燈不亮則說明故障點在（C） A:該點后方 B:不能確定 C:該點前方 D:該點70.電控發(fā)動機常用診斷方法有（C）法 A:水壓檢查 B:空氣壓縮機檢驗 C:人工經(jīng)驗診斷 D:A、B、C、均正確71.（D）可能發(fā)生在A/C工作時 A:失速、加速均不對 B:失速、加速均對 C:加速 D:失速72.盤式制動器制動蹄的檢修首先第一步應該（D） A:拉出制動蹄，并注意那一面朝外B:抽出兩個R形夾子，拔出制動蹄壓板的止動銷，拆下壓板C:擰出制動液箱注液孔的塞子，用聚乙烯塑料蓋住注液孔并塞上塞子，

16、以便在拆軟管時減少制動液泄露D:支起汽車前部，拆下需要檢修那側(cè)的車輪73.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（C） A:制動抱死 B:制動跑偏 C:制動拖滯 D:制動失效74.內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器管壓降的檢測，電壓表應接調(diào)節(jié)器的（B）接住 A:F和N B: B和F C: F和E D:B和E75.起動機電刷與換向器的接觸面不低于（C ） A:70% B:60% C:80% D:50%76.差速器殼乘孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（C）mm.77.下列（C）是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟 A:癥狀模擬靜態(tài)模式讀取和清除故障碼動態(tài)故障代碼檢查癥狀確認 B: 靜態(tài)模式讀取和清除故障碼

17、癥狀確認癥狀模擬動態(tài)故障代碼檢查 C: 靜態(tài)模式讀取和清除故障碼癥狀模擬動態(tài)故障代碼檢查癥狀確認 D: 靜態(tài)模式讀取和清除故障碼癥狀模擬癥狀確認動態(tài)故障代碼檢查78.若汽油機燃料消耗過大，則檢查（D） A:燃油泵故障 B:空氣濾清器是否堵塞 C:進氣管漏氣 D:油箱或管路是否漏油79.用萬用表直流電壓檔測閃光器電源接線柱的電壓應為（C） A:0v B:6v C:12v D:18v80.職業(yè)素質(zhì)是勞動者對（A）了解與適應能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個性、及職業(yè)情況等方面 A:社會職業(yè) B:生產(chǎn)者 C:消費者 D:個人81.當啟動車輛的時候沒聽到啟動的聲音，則說明（C）

18、 A:發(fā)電機損壞 B:蓄電池電壓低 C:起動機不工作 D:點火線圈溫度過高82.打開鼓風機開關，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明（ ） A:供電斷路 B:鼓風機損壞 C:調(diào)速電阻損壞 D:鼓風機開關損壞83.下列不應屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（ ） A:建立質(zhì)量分析制度 B:制定計劃 C:預測汽車故障 D:制定提高維修質(zhì)量措施84.下列現(xiàn)象不會造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是（ ） A:軟管老化 B:冷凝器損壞 C:散熱開關關不死 D:加熱器管損壞85.發(fā)動機過熱的原因（ ） A:水溫表或傳感器有故障 B:噴油或點火時間過遲 C：節(jié)溫器未裝或失效 D：百葉窗卡死在全開位置86.內(nèi)、外萬向節(jié)球轂、球籠殼及鋼球嚴

19、重磨損，應（ ） A;更換鋼球 B:更換球籠殼 C:更換萬向節(jié)總成 D:更換內(nèi)外萬向節(jié)球籠87.潤滑脂的使用性能主要有（ ）低溫性能、高溫性能和抗水性等 A:高溫 B:稠度 C:中溫 D:油脂88.發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為（ ） A:額定功率 B:總功率 C:凈功率 D:機械損失功率89.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測應在（ ）上進行 A:操作平臺 B:側(cè)滑試驗臺 C:滾筒試驗臺 D:制動試驗臺90.變速器在空檔位置，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板，后響聲消失，說明（ ） A: 第一軸后軸承響 B:第二軸后軸承松曠或損壞 C:常嚙合齒輪嚙合不良 D:第一軸前軸承損壞91.

20、汽車車身一般包括車前、側(cè)圍、頂蓋和后尾燈部件 A:車頂 B:車后 C:車底 D:前圍92.起動系線路電壓降應不大于（ ） A:2v B:1v C:0.5v D:0.2v93.檢查完汽車蓄電池電壓正常后，要讀取故障碼，讀取故障碼的順序第一步為（ ） A:按下超速檔開關，使之置于ON擋位置 B:打開點火開關，將它置于ON位置，但不要起動發(fā)動機 C:打開位于發(fā)動機附近的汽車電腦故障故障檢測插座罩蓋，依照罩蓋內(nèi)所注明的各插孔的名稱，用一根導線將T插孔相連接 D:根據(jù)自動變速器故障指示燈，警告燈的閃亮規(guī)律，讀出故障碼94.空調(diào)系統(tǒng)處風道 空氣不足，會造成（ A:間斷制冷 B:系統(tǒng)太冷 C:無冷氣產(chǎn)生 D

21、:冷空氣不足95.制動踏板自由行程大于規(guī)定值，應該（ A:無要求 B:以上都正確 C:繼續(xù)使用 D:調(diào)大 E：調(diào)整96.開關控制的普通方向控制閥包括（ 和換向閥兩類 A:單向閥 B:雙向閥 C:溢流閥 D:減壓閥97.職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認同（ 情感和態(tài)度等心理成分總和，其核心是愛崗敬業(yè)，精益求精，職位上能夠踏踏實實做好工作 A:同情 B:態(tài)度 C:接受 D:評價 98.汽車燈具的種類可分為（ 、防霧燈、燈燈、前照燈和工作燈等 A:牌照燈 B:遠光燈 C:儀表燈 D:示寬燈99.在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前，應準備一輛（ 汽車 A:待排除的有制動系故障的 B:待排出的有轉(zhuǎn)向系故

22、障的 C: 待排出的有傳動系故障的 D: 待排出的有行駛系故障的100.活塞環(huán)磨損嚴重，應該（ A:繼續(xù)使用 B:修復 C:以上均正確 D:更換新件101.檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和（ 之間 A:燃油濾清器 B:分配油管 C:燃油泵 D:噴油器102.若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查（ A:活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損 B:機油粘度是否符合要求 C:潤滑油道堵塞 D:油底殼油量是否充足103.變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公軸線的圓跳動誤差，可用（ 進行檢測 A:高度游標卡尺 B:百分表 C:塞尺 D:內(nèi)徑千分尺104.擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，應分（ 次擰緊

23、A:2 B: 5 C: 4 D: 3105.給輪胎按標準充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標準可（ 最高氣壓 A:略低于 B:略高于 C:等于 D:高于106.發(fā)動機凸輪軸的修理級別一般分為四等級，級差為（ mm A:0.20 B:0.30 C:0.010 D:0.40107出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一般的制動鼓和輪轂軸承過熱，應（ A:檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B:調(diào)整制動間隙或轂軸承 C:檢查前束是否符合要求 D:檢查左右軸距是否左右相等108.檢測起動機電樞軸軸徑外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應使用（ A:百分表 B:塞尺 C:游標卡尺 D: 萬用表109.

24、三極管的（ 作用是三極管基本的和最重要的特性 A:電壓放大 B:功能功率放大 C:電流放大 D:單向?qū)щ?10.車輪動平衡的檢測時，被測車輪安裝在（ A:平衡機主軸的一端 B:主軸中部 C:自由端 D:前端111.手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷和有負荷試驗，第一軸轉(zhuǎn)速為（ 轉(zhuǎn)/分鐘 A:500-800 B:800-1000 C:1000-1400 D: 1400-1800112.用萬用表檢測照明燈和線路某點，若顯示正常電壓，說明該點前方的線路（ A:斷路 B:搭鐵 C: 斷路 D:良好113.通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應該檢查（C 是否工作正常，若不正常應予修理或更換

25、 A:排氣管 B:氧傳感器 C:三元催化轉(zhuǎn)化器 D:EGR閥114.發(fā)動機啟動后，應（C 檢查各儀表的工作情況是否正常。 A:遲后 B:途中 C:及時 D:熄火后115.下列故障現(xiàn)象不屬于前照燈的是（C A： 一側(cè)燈不亮 B:遠近光不亮 C:閃光頻率失常 D:燈光暗淡116.打開燈控開關，保險絲燒斷，說明線路存在（B 故障 A:斷路 B:短路 C:接觸不良 D:擊穿117.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是（C A:前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 B:直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠 C:后輪動不平衡 D:前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動118.轉(zhuǎn)向器補償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺

26、栓擰緊力矩（C） N/m A：10 B:15 C:20 D:30119.轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的（B A:0.006 B:0.02 C:0.06 D:0.002120.手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠，則故障在（A A:轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠 B:方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C:轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好 D:轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠121.風量，溫度，壓力和清潔度是空調(diào)系統(tǒng)的（D）參數(shù) A:診斷 B:功能 C:壽命 D:質(zhì)量122.轉(zhuǎn)向傳動機構的橫直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行（A A:預緊度 B:

27、測量 C:間隙 D:緊固123.用百分表檢測曲軸彎曲變形時，百分表的觸頭應抵在中間主軸頸表面A A:正確 B:錯誤 124.免維護蓄電池的壽命長達十年B A:正確 B:錯誤125.測試起動系線路時，應防止檢測短路B A:錯誤 B:正確126.安裝防抱死制動裝置ABS的車輛制動，可用力踏制動踏板A A:正確 B:錯誤127.水暖式加熱系統(tǒng)的熱源為發(fā)動機冷卻水B A:錯誤 B:正確128.用萬用表檢測發(fā)電機各接線端子的電阻，若均符合規(guī)定，則說明該發(fā)電機不存在故障A A:錯誤 B:正確129.發(fā)動機總成大修送修標志以氣缸磨損程度為依據(jù)A A:錯誤 B:正確130.加壓檢漏法用于檢修后裝配完畢，但未充

28、足制冷劑的空調(diào)制冷裝置B A:錯誤 B:正確131.移動式空調(diào)維修盒是一個可移動的組合體，具有較全面的維修功能B A:錯誤 B:正確132打開或松開制冷裝置的連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放A A:錯誤 B:正確133.使用國產(chǎn)EA-2000型發(fā)動機綜合分析儀時，在開啟儀器電源應預熱15分鐘A A:錯誤 B:正確134.辛烷值過高易使發(fā)動機產(chǎn)生爆震A A:錯誤 B:正確135.對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應檢測的是電動燃油泵A A:錯誤 B:正確136.柴油機啟動時排氣管冒黑煙，其故障原因是燃油中有水A A:錯誤 B:正確137.熱車汽油機啟動困難主要是混合氣過濃造成的A A:錯

29、誤 B:正確138.測試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表A A:錯誤 B:正確139.測量蓄電池的靜止電動勢，應切斷所有負載B A:錯誤 B:正確140.發(fā)動機機油油耗超標的原因是潤滑油漏損B A:錯誤 B:正確141.安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到60-80度時取出B A:錯誤 B:正確142. A:錯誤 B:正確143.除濕加熱裝置，用以保持車內(nèi)溫度適宜 A:錯誤 B:正確144.檢測凸輪軸軸頸磨損的工具時游標卡尺 A:錯誤 B:正確145.氟利昂R12無色無味，容易使人中毒診斷與排除底盤異響所用的汽車一般是有故障的汽車 B A:錯誤 B:正確146.接通起動機線路，起動機應運

30、轉(zhuǎn)均勻，勿碰擦，且電刷無強烈的火花產(chǎn)生B A:錯誤 B:正確147.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的，減少墊片則供油時間變晚A A:錯誤 B:正確148.職業(yè)道德是為人民服務和集體主義精神的具體表現(xiàn)，是社會主義職業(yè)道德一切基本規(guī)范的基礎AA:正確 B:錯誤149. 安全氣囊傳感器的結構可分為開關式、線性式和電子式三種BA:正確 B:錯誤 150.質(zhì)量意識是以質(zhì)量為工作質(zhì)量，自覺保證工作質(zhì)量的意識AA:正確 B:錯誤151. 間歇制冷會導致輸出冷氣，時有時無AA:正確 B:錯誤152. 在診斷、排除制動防抱死故障燈報警故障時，先連接star掃描儀和ab

31、s自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部正常BA:正確 B:錯誤153.職業(yè)道德標準多元化代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀AA:正確 B:錯誤154.職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認同、評價、情感和同情等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神、在本職崗崗位上能夠踏踏實實做好工作BA:正確 B:錯誤155. A:正確 B:錯誤156.轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主銷軸線方向配合松曠不會導致前輪擺振故障BA:正確 B:錯誤157.制冷劑管道破裂系統(tǒng)將失去制冷作用AA:正確 B:錯誤158.安裝防抱死裝置的車輛制動，可用力踏制動踏板A A:正確 B:錯誤159勞動糾紛是

32、指勞動關系雙方當事人在執(zhí)行勞動法律、個人權利、法規(guī)或履行勞動合同的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)B A正確 B:錯誤160為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標準可略低于最高氣壓AA:正確 B:錯誤161.控制閥是用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的液流的流動方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運動速度、動作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力AA:正確 B:錯誤162.讀出故障代碼的方法首先是打開點火開關，將他置于ON位置，并且啟動發(fā)動機BA:正確 B:錯誤163.圖樣中的尺寸是機件的實際大小與圖形大小及繪圖的準確度有關BA:正確 B:錯誤164若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查（C ）A:機油粘度是否

33、符合要求B:潤滑油道堵塞C:活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損D:油底殼油量是否不足165盡管公司的規(guī)章制度齊全，員工仍然需要嚴于律己AA:正確 B:錯誤166.連續(xù)踏離合器踏板，在即將分離和結合的瞬間有異響，則為摩擦片鉚釘松動外漏AA:正確 B:錯誤167.鼓風機損壞，只影響采暖而不影響制冷BA:正確 B:錯誤168.職業(yè)道德標準多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀AA:正確 B:錯誤169.變速器殼體變形會導致變速器工作時發(fā)出的不均勻的抨擊聲AA:正確 B:錯誤170.低速擺陣指時速在40KM/h以下，即感到方向不穩(wěn)擺頭BA:正確 B:錯誤171.加熱器漏水，會導致加熱器產(chǎn)生異味AA:正確 B

34、:錯誤172如果單純是CO排放超標，說明混合氣偏濃AA:正確 B:錯誤 診斷前輪擺陣的程序，首先應該檢查（B ）A:前輪與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B:前輪是否裝用翻新輪胎C:前鋼板彈簧U型螺栓D:前輪的徑向跳動量和端面跳動量173. 柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是（A） A:燃油中有水 B:高壓油管有空氣 C:柴油濾清器堵塞 D：燃油箱無油或存油不足174. 萬能電器試驗臺上，用于調(diào)節(jié)發(fā)電機磁場電流的部件是（B） A:可調(diào)電容 B:可調(diào)電阻 C:可調(diào)電感 D:可調(diào)電源175. 液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（C ） A:執(zhí)行元件 B:動力元件 C:控制元件 D:輔助元件176 起動機做空載試驗時，若啟動裝配過緊，則（A） A:電流高轉(zhuǎn)速低 B:轉(zhuǎn)速高而電流低 C:電流轉(zhuǎn)速均高 D:電流轉(zhuǎn)速均低177. 汽車空調(diào)的主要功能是調(diào)節(jié)空氣的（D ） A:清潔度 B:流速 C:濕度 D:溫度178. 汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有（D ） A:風量 B:溫度 C:濕度 D:壓力179. 天氣寒冷時，向車內(nèi)提供暖氣，以提高車輛內(nèi)溫度的裝置是（A） A:暖風裝置 B:制冷裝置 C:送風裝置 D:加濕裝置180. 起動系線路（C）應不大于0.2v A:電動勢 B:電阻 C:電壓降 D:電壓181. （C ）是汽油發(fā)動機冷車啟動困難的主要原因A:油路不暢 B:點火錯亂C:混合氣過稀 D:混