液壓制動傳動裝置

1、任務二任務二 制動踏板的檢查和調(diào)整制動踏板的檢查和調(diào)整液壓制動傳動裝置：是利用制動液將制動踏板力轉(zhuǎn)換為液壓力，通過管路傳送至車輪制動器，再將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿犹銖堥_的機械推力。優(yōu)點：制動柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，不消耗發(fā)動機功率。缺點：但操縱較費力，制動力不太大，制動液受溫度變化而降低其制動效能，液壓制動傳動裝置已廣泛應用在轎車和輕型汽車上 主要組成: 制動踏板、推桿、制動主缸、儲液罐、制動輪缸、油管、制動燈開關、指示燈、制動液等。液壓制動傳動裝置液壓制動系統(tǒng)工作原理一、液壓制動傳動裝置類型1、單管路液壓傳動裝置 單管路是利用一個制動主缸，通過一套相互連通的管路，控制全車制動器。若傳動裝置中

2、一處漏油，會使整個制動系統(tǒng)失效。目前，一般汽車上已很少采用。2、雙管路液壓傳動裝置 雙管路液壓傳動裝置是利用兩個彼此獨立的液壓系統(tǒng)，當一個液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一個液壓系統(tǒng)仍然照常工作，從而提高了汽車制動的可靠性和安全性，現(xiàn)代汽車都采用了雙管路傳動裝置。布置型式如下： 1）II型一軸對一軸 2）X型交叉型 3）HI型一軸半對半軸 4）LL型半軸一輪對半軸一輪 5）HH型雙半軸對雙半軸雙管路液壓制動系統(tǒng)工作原理三、前后獨立式與交叉式液壓傳動裝置A、前后獨立式（ 型） 由雙腔主缸通過兩套(一軸對一軸)獨立管路分別控制車輪制動器。它主要用于對后輪制動依賴性較大的發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的汽車。制動時，踩下

3、制動踏板，推桿推動雙腔制動主缸的主缸前、后活塞前移、使主缸前、后腔油壓升高，制動液分別同時流至前，后車輪制動輪缸。輪缸的活塞在制動液壓力的作用下，向外移動，進而推動制動蹄張開壓向制動鼓產(chǎn)生制動效能。 當松開制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在回做彈簧作用下，各自回位，并將制動液壓回制動主缸，從而解除制動。B、交叉式(X型)該裝置由雙腔制動主缸，兩套獨立(交叉)管路分別控制車輪制動器，它主要用于對前輪制動力依賴性較大的發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的汽車。上海桑塔納轎車采用了如圖的交叉式傳動裝置。這種雙管路對角線布置的特點是，每套管路連接一個前輪和對角線上的一個后輪。當制動系統(tǒng)中任一回路失效，剩余制動力仍能保持正

4、?？傊苿恿Φ?0%。當汽車在高速狀態(tài)不被制動時，均能保證后輪不抱死或者前輪比后輪先抱死，避免制動時后輪失去側(cè)向 附著力，造成汽車失控，確保行車安全。二、雙管路液壓制動傳動裝置主要部件1、制動主缸 制動主缸作用是將制動踏板機械能轉(zhuǎn)換成液壓能。雙管路液壓制動傳動裝置中的制動主缸一般采用串聯(lián)雙腔或并聯(lián)雙腔制動主缸。串聯(lián)雙腔制動主缸構(gòu)造如圖。雙管路液壓制動系統(tǒng)工作原理主缸內(nèi)有兩個活塞。后活塞右端連接推桿；前活塞位于缸筒中間把主缸內(nèi)腔分成兩個腔，兩腔分別與前后兩條液壓管路相通，貯液罐分別向各自管路供給制動液。每個腔室具有各種回位件、密封件、復合閥等。雙腔制動主缸工作原理制動時，后主缸中的推桿向前移動，使

5、皮碗蓋住貯液罐補償孔，此時后腔室液壓升高，迫使油液向后輪制動器流動，推動后輪制動器工作。與此同時，在后腔液壓和后活塞彈簧彈力作用下，推動前活塞向前移動，前腔壓力也隨之提高，迫使油液流向前輪制動器，推動前輪制動器工作。放松制動踏板，主缸中活塞和推桿在前后活塞彈簧的作用下回到原始位置，制動解除。當前腔控制的回路發(fā)生故障時，前活塞不產(chǎn)生液壓前輪制動失效。但在后活塞液力作用下，前活塞被推到最前端，后腔產(chǎn)生的液壓仍使后輪產(chǎn)生制動。若后腔控制的回路發(fā)生故障時，前腔仍能產(chǎn)生液壓使前輪產(chǎn)生制動，確保行車安全。優(yōu)點單腔制動主缸工作原理單腔制動主缸工作原理不工作時，活塞頭部與皮碗應正好在補償孔和進油孔之間。主要 是當因泄露或氣溫變化引起活塞包圍的腔和主缸腔的制動液的收縮和膨脹，通過這兩個孔維持平衡。（與離合器主缸同）制動時，推動推桿而后推動活塞和皮碗，掩蓋補償孔后，主缸內(nèi)的液壓開始建立，克服彈簧力后，推開油閥后將制動液送到輪缸，解除制動后，踏板機構(gòu)、主活塞、輪缸活塞在各自的回位彈簧作用下回位。制動主缸 請回答請回答這是什這是什么么這又是什么制動分缸2、制動輪缸把油液壓力轉(zhuǎn)變成輪缸推力，推動制動蹄 壓靠在制動鼓上，產(chǎn)生制動作用。雙活塞式單活塞式制動輪缸的工作原理單活塞輪缸工作原理 單活塞輪缸多用于單向雙領蹄式車輪制動器，如BJ2020S型汽車前輪制動器，當汽車制動時，制動輪缸受到制動液