橋梁的主要結(jié)構(gòu)類型及特點

1、橋梁的主要結(jié)構(gòu)類型及特點橋梁的主要結(jié)構(gòu)類型及特點05A13402 俸陽嬌05A13422 陳錚一05A13420 張猛 橋梁按受力情況分類：橋梁按受力情況分類： 梁式橋主梁受彎 拱橋主拱受壓 剛架橋 構(gòu)件受彎壓 纜索承重橋（吊橋、斜拉橋）纜索受拉 組合體系橋一、梁式橋定義：用梁或桁架梁作主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁。受力特點：在豎向荷載作用下，無水平反力，彎距較大建造材料：通常用抗彎能力強的材料來建造，比如鋼、木、鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等。 優(yōu)點：外形簡單，制作、安裝、維修方便，能就地取材，工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強、整體性好且美觀。較好地利用桿件材料強度，在設(shè)計理論及施工技術(shù)方面發(fā)展的較成熟

2、。 缺點：自重大，且跨徑越大自重所占的比值顯著增大，限制了其跨越能力。開封黃河大橋二、拱式橋 定義：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 受力特點：在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，同時這種推力將顯著抵消和在所引起的在拱圈內(nèi)的彎矩作用。承重結(jié)構(gòu)以受壓為主。 建造材料：通常用抗壓能力強的圬工材料和鋼筋混凝土等來建造。趙州橋重慶萬縣長江大橋重慶萬縣長江大橋 優(yōu)點： 跨越能力較大； 與鋼橋相比，可節(jié)省大量鋼材和水泥； 耐久，且養(yǎng)護、維修費用少； 外形美觀，構(gòu)造較簡單，有利于廣泛采用。缺點： 對地基要求較高； 對多孔連續(xù)拱橋，要采取特殊措施,工程造價高； 對行車不利。三、剛架橋 定義：一種梁與墩臺

3、剛性連接成整體的結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，柱腳處有水平反力和支撐彎矩。 特點：剛架結(jié)構(gòu)，梁與墩柱連接處剛度較大。受力介于梁橋與拱橋之間，跨中正彎距小，降低建筑高度優(yōu)點：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開闊，混凝土用量少。 缺點：基礎(chǔ)造價較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會產(chǎn)生次內(nèi)力。安康漢江鐵路橋四、斜拉橋 定義：將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。由索塔、主梁、斜拉索組成 受力特點為外荷載從梁傳遞到鎖，再到索塔。 橋承受的主要荷載是其自重，主要是主梁。 建造材料：預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼

4、材。 箱式、板式。鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。塔型有H型、倒Y型、A型、鉆石型等。斜拉橋的鋼索一般采用自錨體系。 優(yōu)點：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制??；抗風(fēng)穩(wěn)定性好，且不需要集中錨錠構(gòu)造；便于無支架施工。 缺點：由于是多次超靜定結(jié)構(gòu)，所以計算起來比較復(fù)雜；索與梁或塔的連接構(gòu)造比較復(fù)雜；施工中高空作業(yè)較多，且技術(shù)要求嚴格。世界十大斜拉橋世界十大斜拉橋蘇通大橋蘇通大橋五、懸索橋 定義：以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。 特點：主要承受拉力。以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件，由懸索、索塔、錨碇、

5、吊桿、橋面系等部分組成。 建造材料：懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）制作。 優(yōu)點：1.可以使用較少的物質(zhì)跨越較長的距離?？梢栽斓妮^高，容許船在下面通過，造橋時不用在橋中心建立暫時橋墩，可以在較深較急的水流上建造。 2.比較靈活，適合大風(fēng)和地震區(qū)的需要。 缺點：1.堅固性不強，大風(fēng)情況下交通須暫時中斷。 2.不宜作為重型鐵路橋梁。 3.塔架對地面施加非常大的力，假如地面本身比較軟的話，塔架的地基須非常大并且昂貴。 4.懸索銹蝕后不容易更換。日本明石海峽大橋日本明石海峽大橋中國潤揚長江公路大橋中國潤揚長江公路大橋 美國舊金山金門大橋美國舊金山金門大

6、橋六、組合橋 主要承重構(gòu)件采用兩種獨立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。 常用的結(jié)構(gòu)形式有常用的結(jié)構(gòu)形式有：拱、梁組合體系橋 。較簡單的拱梁組合體系： 單跨無推力結(jié)構(gòu)。 如系桿拱系桿拱（即剛性拱和柔性拉桿的組合）、剛梁柔拱剛梁柔拱（又稱郎格爾梁，為奧地利郎格爾所創(chuàng)始）、剛梁剛拱剛梁剛拱（又稱洛澤梁，為德國H.洛澤所創(chuàng)始）；較復(fù)雜的拱梁組合體系：多跨布置無推力或有推力結(jié)構(gòu)體系 。如臺灣關(guān)渡橋臺灣關(guān)渡橋 ，為5孔連續(xù)中承式拱梁組合體系公路橋，主跨165米，1983 年建成。 梁、桁架組合體系。橋面荷載直接作用在弦桿上，弦桿如同一個桁架節(jié)間長的實腹梁。 索、梁組合體系。如有加勁梁的懸索橋（如布魯克林橋）和斜拉橋 （ 如南浦大橋、楊浦大橋）均屬此類體系。 瑞士薩爾基那山谷橋瑞士薩爾基那山谷橋Ruck-A-Chucky BridgeTower Bridge（倫敦塔橋倫敦塔橋）MillauViaduct（米洛大橋米洛大橋）IronbridgeBridge to Nowhere 大西洋之路大西洋之路Gates head Millennium Bridge蓋茨亥德千禧橋蓋茨亥德千禧橋(眨眼橋）眨眼橋）Kintaikyo Brid