第17章-船舶照明系統(tǒng)管理

1、第17章-船舶照明系統(tǒng)管理本章主要介紹船舶照明系統(tǒng)的分類，船用燈具本章主要介紹船舶照明系統(tǒng)的分類，船用燈具和控制線路，船舶照明系統(tǒng)日常維護和常見故和控制線路，船舶照明系統(tǒng)日常維護和常見故障的檢查方法。障的檢查方法。 內(nèi)容簡介內(nèi)容簡介 17.1 17.1 船舶照明系統(tǒng)分類船舶照明系統(tǒng)分類 船舶照明系統(tǒng)與陸地照明系統(tǒng)不同，一般分為主照明、應(yīng)急照船舶照明系統(tǒng)與陸地照明系統(tǒng)不同，一般分為主照明、應(yīng)急照明、臨時應(yīng)急照明和航行燈信號燈照明幾種類型。明、臨時應(yīng)急照明和航行燈信號燈照明幾種類型。 17.1.1 主照明系統(tǒng)主照明系統(tǒng) 船舶主照明系統(tǒng)分布在船舶內(nèi)外各個生活和工作場所，提供各艙室和工作場所船舶主照明

2、系統(tǒng)分布在船舶內(nèi)外各個生活和工作場所，提供各艙室和工作場所以足夠的照度。以足夠的照度。 特點：特點： * * 主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由照明分電箱向主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電；鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電； * * 照明電壓一般為交、直流照明電壓一般為交、直流110V110V或或220V220V；* * 所有照明燈具均設(shè)有控制開關(guān)。所有照明燈具均設(shè)有控制開關(guān)。 * * 不同艙室和處所均有不同的照度要求；不同艙室和處所均有不同的照度要求； 17.1.2 應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明）應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明） 船

3、舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機艙內(nèi)重要處所，船員和旅船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機艙內(nèi)重要處所，船員和旅客艙室，艇甲板及各人員通道。它在主配電板失電、主照客艙室，艇甲板及各人員通道。它在主配電板失電、主照明系統(tǒng)故障情況下作應(yīng)急照明使用。明系統(tǒng)故障情況下作應(yīng)急照明使用。 * * 應(yīng)急發(fā)電機通過應(yīng)急配電板及專用線路供電；應(yīng)急發(fā)電機通過應(yīng)急配電板及專用線路供電；特點：特點： * * 燈點較少，無照度要求；燈點較少，無照度要求；* * 照明電壓與主照明系統(tǒng)相同；照明電壓與主照明系統(tǒng)相同；* * 需要足夠的用電量。需要足夠的用電量。 對于客船，應(yīng)急電源的供電時間應(yīng)大于對于客船，應(yīng)急電源的供電時間應(yīng)大于3636

4、小時；小時； 對于貨船，對于貨船， 應(yīng)急電源供電時間一般應(yīng)大于應(yīng)急電源供電時間一般應(yīng)大于1818小時。小時。 17.1.3 臨時應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明）臨時應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明） 在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時，臨時應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時，臨時應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用。主要分布在駕駛室，船舶重要通道，扶梯口和機艙發(fā)揮作用。主要分布在駕駛室，船舶重要通道，扶梯口和機艙重要處所。重要處所。 特點：特點： * * 它的燈點少，無照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志；它的燈點少，無照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志； * * 饋線上不設(shè)開關(guān)；饋線上不設(shè)開關(guān)；* * 小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與

5、主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣聯(lián)小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣聯(lián)鎖；鎖；* * 它應(yīng)能連續(xù)供電它應(yīng)能連續(xù)供電3030分鐘以上。分鐘以上。17.1.4 航行燈信號燈系統(tǒng)航行燈信號燈系統(tǒng) 航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左右舷燈和前后錨燈組成，用于船舶夜航和指航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左右舷燈和前后錨燈組成，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置。駕駛室設(shè)置專用的航行燈控制箱，由主配電板和應(yīng)急示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置。駕駛室設(shè)置專用的航行燈控制箱，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電。航行燈泡一般為配電板兩路供電。航行燈泡一般為60W60W的雙絲白熾燈。每盞燈具都為雙套，其中的雙絲白

6、熾燈。每盞燈具都為雙套，其中一個作備用，可在控制箱上切換。一個作備用，可在控制箱上切換。 信號燈一般采用兩路電源供電，在駕駛室實現(xiàn)控制。為了適應(yīng)某些國家的信號燈一般采用兩路電源供電，在駕駛室實現(xiàn)控制。為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜。這些信港口和狹小水通道的特殊要求，遠洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達桅上，按照規(guī)定十?dāng)?shù)盞號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達桅上，按照規(guī)定十?dāng)?shù)盞（8 81212盞）紅、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝。盞）紅、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝。 17.2 17.

7、2 船舶常用燈具與控制線路船舶常用燈具與控制線路 17.2.1 船舶常用燈具的基本類型船舶常用燈具的基本類型 1）防濺式：用于外走廊之類有水濺的場所。）防濺式：用于外走廊之類有水濺的場所。 2）防水式：它的水密性能較防濺式更好，用于高濕度和可能受到水沖擊）防水式：它的水密性能較防濺式更好，用于高濕度和可能受到水沖擊的場所，如機爐艙，冷藏艙，廚房，浴室，廁所等。的場所，如機爐艙，冷藏艙，廚房，浴室，廁所等。 3）防護式：用于較干燥的生活區(qū)艙室和不可能有油水浸入的艙室，）防護式：用于較干燥的生活區(qū)艙室和不可能有油水浸入的艙室，如船員，旅客房間，餐廳，會議室，駕駛室，海圖室，內(nèi)走廊等。如船員，旅客房

8、間，餐廳，會議室，駕駛室，海圖室，內(nèi)走廊等。 4）防爆式：其密封性能最好。用于裝有易燃性物體和存在爆炸性氣）防爆式：其密封性能最好。用于裝有易燃性物體和存在爆炸性氣體的艙室，如蓄電池室，油漆貯藏室，分油機室，艙底花鐵板之下和體的艙室，如蓄電池室，油漆貯藏室，分油機室，艙底花鐵板之下和油艙的第二類區(qū)域。油艙的第二類區(qū)域。 17.2.2 船舶照明電光源船舶照明電光源 熱輻射光源熱輻射光源氣體放電光源氣體放電光源如：白熾燈和鹵鎢燈如：白熾燈和鹵鎢燈如：熒光燈、汞燈、金屬鹵化物燈如：熒光燈、汞燈、金屬鹵化物燈和汞氙燈等和汞氙燈等1）熱輻射光源）熱輻射光源（1）白熾燈）白熾燈船用白熾燈燈絲稍粗，具有較高

9、的機械強度和耐振性。船用白熾燈燈絲稍粗，具有較高的機械強度和耐振性。 除普通照明光源外，船舶航行燈，信號燈和應(yīng)急照明燈都除普通照明光源外，船舶航行燈，信號燈和應(yīng)急照明燈都采用白熾燈，因為它不會因電壓低落而熄滅。便攜燈和大采用白熾燈，因為它不會因電壓低落而熄滅。便攜燈和大部分控制系統(tǒng)指示燈也采用白熾燈。部分控制系統(tǒng)指示燈也采用白熾燈。 （2）鹵鎢燈）鹵鎢燈為克服普通白熾燈的缺點而出現(xiàn)了鹵鎢白熾燈。為克服普通白熾燈的缺點而出現(xiàn)了鹵鎢白熾燈。 普通白熾燈壽命和光通量受電壓波動的影響較大，當(dāng)電壓升高普通白熾燈壽命和光通量受電壓波動的影響較大，當(dāng)電壓升高5%時，時，燈泡壽命縮短燈泡壽命縮短25%；電壓降

10、低；電壓降低5%，其光通量減少，其光通量減少18%。 鹵鎢燈的燈泡尺寸較小，機械強度高，耐壓增加。鹵鎢燈的燈泡尺寸較小，機械強度高，耐壓增加。 它的發(fā)光效率約是普通白熾燈的兩倍，額定壽命可達它的發(fā)光效率約是普通白熾燈的兩倍，額定壽命可達2000小時，小時，鹵鎢燈適用于要求高照度、空間開闊的場所，例如機艙上部，鹵鎢燈適用于要求高照度、空間開闊的場所，例如機艙上部，輔機平臺和甲板等處所的集中照明。輔機平臺和甲板等處所的集中照明。 2）氣體放電燈）氣體放電燈 （1）熒光燈（日光燈）熒光燈（日光燈）熒光燈燈管在抽真空后充入了少量的氬氣和汞，燈管內(nèi)壁涂有熒熒光燈燈管在抽真空后充入了少量的氬氣和汞，燈管內(nèi)

11、壁涂有熒光物質(zhì)，管內(nèi)兩端燈絲上涂有發(fā)射電子的陰極物質(zhì)，是一種預(yù)熱光物質(zhì)，管內(nèi)兩端燈絲上涂有發(fā)射電子的陰極物質(zhì)，是一種預(yù)熱式低壓汞蒸氣放電燈。式低壓汞蒸氣放電燈。 它的發(fā)光效率約為白熾燈的它的發(fā)光效率約為白熾燈的6倍，平均壽命可達倍，平均壽命可達5000小時左小時左右。右。 熒光燈的啟動電壓較高，一般采用燈絲預(yù)熱，高壓擊穿啟動，啟動熒光燈的啟動電壓較高，一般采用燈絲預(yù)熱，高壓擊穿啟動，啟動后需用鎮(zhèn)流器限流。后需用鎮(zhèn)流器限流。 熒光燈光效高，壽命長，表面溫度低，光通分布均勻，被廣熒光燈光效高，壽命長，表面溫度低，光通分布均勻，被廣泛應(yīng)用于精細工作或長時間從事緊張視力工作的場所，目前泛應(yīng)用于精細工作

12、或長時間從事緊張視力工作的場所，目前幾乎所有船舶艙室內(nèi)的主照明采用日光燈。幾乎所有船舶艙室內(nèi)的主照明采用日光燈。 （2）高壓汞燈）高壓汞燈 高壓汞燈屬于氣體放電燈，須串鎮(zhèn)流器限流。高壓汞燈屬于氣體放電燈，須串鎮(zhèn)流器限流。 高壓汞燈的發(fā)光效率約為白熾燈的高壓汞燈的發(fā)光效率約為白熾燈的6倍左右，額倍左右，額定壽命為定壽命為5000小時。小時。 高壓汞燈適用于大面積高大廠房或露天場地等，高壓汞燈適用于大面積高大廠房或露天場地等，船上被廣泛用作輔機平臺、主甲板和貨艙口等船上被廣泛用作輔機平臺、主甲板和貨艙口等處的照明，但因光色較差，近年來有被金屬鹵處的照明，但因光色較差，近年來有被金屬鹵化物燈代替的趨

13、勢?；餆舸娴内厔?。 （3）金屬鹵化物燈）金屬鹵化物燈 它的外形結(jié)構(gòu)、工作原理、熱啟動工作線路與它的外形結(jié)構(gòu)、工作原理、熱啟動工作線路與汞燈基本相同，所不同的是，放電管中除充有汞燈基本相同，所不同的是，放電管中除充有汞和氬氣外還加入了金屬鹵化物氣體，此時，汞和氬氣外還加入了金屬鹵化物氣體，此時，汞蒸汽只作輔助作用，金屬鹵化物氣體為工作汞蒸汽只作輔助作用，金屬鹵化物氣體為工作氣體。氣體。 金屬鹵化物燈是繼高壓汞燈之后誕生的一種新型金屬鹵化物燈是繼高壓汞燈之后誕生的一種新型電光源，為當(dāng)前較新船舶普遍采用，用途同汞燈，電光源，為當(dāng)前較新船舶普遍采用，用途同汞燈，功率有功率有4003500W等多種規(guī)

14、格。等多種規(guī)格。 （4）高壓鈉燈）高壓鈉燈 管內(nèi)氬氣為啟動氣體，汞蒸汽起緩沖氣體和增加放電電抗的作管內(nèi)氬氣為啟動氣體，汞蒸汽起緩沖氣體和增加放電電抗的作用。鈉化汞更易激發(fā)，故以鈉蒸汽放電為主，是主要工作氣體。用。鈉化汞更易激發(fā)，故以鈉蒸汽放電為主，是主要工作氣體。 鈉燈需要很高的啟動電壓（鈉燈需要很高的啟動電壓（20002500V） 高壓鈉燈的使用場所與高壓汞燈相同。高壓鈉燈的使用場所與高壓汞燈相同。 （5）氙燈及汞氙燈）氙燈及汞氙燈 氙燈是惰性氣體弧光放電燈。氙燈依靠氙氣放電發(fā)出強光，比金屬氙燈是惰性氣體弧光放電燈。氙燈依靠氙氣放電發(fā)出強光，比金屬蒸汽放電燈的啟動快。它俗稱蒸汽放電燈的啟動快

15、。它俗稱“小太陽小太陽”，適用于港口、廣場、車，適用于港口、廣場、車站、機場等大面積照明場所。站、機場等大面積照明場所。 在氙燈管內(nèi)充入適量的汞就成為汞氙燈。在氙燈管內(nèi)充入適量的汞就成為汞氙燈。 17.2.3 船舶照明系統(tǒng)控制線路船舶照明系統(tǒng)控制線路 1）單聯(lián)控制）單聯(lián)控制 單聯(lián)控制采用單個開關(guān)來單聯(lián)控制采用單個開關(guān)來控制照明燈具的接通與斷控制照明燈具的接通與斷開，常見的有單極開關(guān)控開，常見的有單極開關(guān)控制和雙極開關(guān)控制兩種。制和雙極開關(guān)控制兩種。 2）雙聯(lián)控制）雙聯(lián)控制 L220VS1S2需要在兩個地方均能控制同需要在兩個地方均能控制同一盞燈的電路，成為雙聯(lián)控一盞燈的電路，成為雙聯(lián)控制。制。

16、 3）熒光燈控制線路）熒光燈控制線路 日常生活中的熒光燈線路采日常生活中的熒光燈線路采用單線圈鎮(zhèn)流器方式，船用用單線圈鎮(zhèn)流器方式，船用的熒光燈采用雙線圈鎮(zhèn)流器的熒光燈采用雙線圈鎮(zhèn)流器以改善啟動性能，延長燈管以改善啟動性能，延長燈管壽命。壽命。 4）航行燈控制器線路）航行燈控制器線路 圖中圖中N01、N02表明該控制表明該控制器由兩路電源供電，由器由兩路電源供電，由SA9開關(guān)實行轉(zhuǎn)換。開關(guān)實行轉(zhuǎn)換。 KA1KA7是電流繼電器，是電流繼電器，當(dāng)航行燈工作正常時，繼當(dāng)航行燈工作正常時，繼電器觸頭斷開；雙絲燈泡電器觸頭斷開；雙絲燈泡的航行燈只要有一路發(fā)生的航行燈只要有一路發(fā)生故障斷開，電流繼電器失故障

17、斷開，電流繼電器失電，觸頭閉合，蜂鳴器電，觸頭閉合，蜂鳴器HA就鳴響。工作人員確認哪就鳴響。工作人員確認哪路燈絲斷開后，把該路轉(zhuǎn)路燈絲斷開后，把該路轉(zhuǎn)換開關(guān)切換，就能使電路換開關(guān)切換，就能使電路恢復(fù)正常。圖中還設(shè)有電恢復(fù)正常。圖中還設(shè)有電源電壓測試點。源電壓測試點。 K7型航行燈控制器電氣原理圖型航行燈控制器電氣原理圖5）信號燈控制線路）信號燈控制線路 FXU10型型10路信號燈開關(guān)箱原理圖路信號燈開關(guān)箱原理圖 17.3 17.3 船舶照明系統(tǒng)的維護保養(yǎng)船舶照明系統(tǒng)的維護保養(yǎng) 17.3.1 照明系統(tǒng)的維護周期和要求照明系統(tǒng)的維護周期和要求 對普通照明及可攜式燈具應(yīng)測量線路的絕緣電阻（正常情況下

18、對普通照明及可攜式燈具應(yīng)測量線路的絕緣電阻（正常情況下大于大于0.5M）、檢查燈頭接線是否老化和開斷、對于室外燈具）、檢查燈頭接線是否老化和開斷、對于室外燈具應(yīng)檢查其水密性能與銹蝕，凡有損壞的應(yīng)及時更換，通常周期應(yīng)檢查其水密性能與銹蝕，凡有損壞的應(yīng)及時更換，通常周期每半年一次每半年一次 。 對應(yīng)急照明，則每月進行一次效能試驗，每半年測量一次絕緣對應(yīng)急照明，則每月進行一次效能試驗，每半年測量一次絕緣電阻。電阻。 每次開航前，應(yīng)檢查航行燈信號燈的供電電源、燈具及故障報警每次開航前，應(yīng)檢查航行燈信號燈的供電電源、燈具及故障報警裝置。探照燈、運河燈在使用前應(yīng)檢查其電源、開關(guān)、連接電纜裝置。探照燈、運河

19、燈在使用前應(yīng)檢查其電源、開關(guān)、連接電纜和燈具的水密性能及絕緣電阻情況。和燈具的水密性能及絕緣電阻情況。 17.3.2 船舶照明系統(tǒng)維護保養(yǎng)注意事項船舶照明系統(tǒng)維護保養(yǎng)注意事項 1) 盡量避免帶電更換燈泡，更換的燈泡應(yīng)與電源電壓一致，功率不能超過燈具允許盡量避免帶電更換燈泡，更換的燈泡應(yīng)與電源電壓一致，功率不能超過燈具允許的容量。的容量。 2) 在檢修某些特殊部位，例如輔鍋爐內(nèi)部、柴油機曲拐箱、壓載艙、儲水柜等地方時，需用臨時在檢修某些特殊部位，例如輔鍋爐內(nèi)部、柴油機曲拐箱、壓載艙、儲水柜等地方時，需用臨時照明時，必須使用帶有安全網(wǎng)罩的照明時，必須使用帶有安全網(wǎng)罩的36V以下的低壓行燈。裝卸易燃危險貨物時，不可使用攜帶式以下的低壓行燈。裝卸易燃危險貨物時，不可使用攜帶式貨艙燈。貨艙燈。 3) 應(yīng)急照明燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)記，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時更換。應(yīng)急照明燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)記，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時更換。 4) 甲板、船橋等露天投光燈具，開燈前應(yīng)先脫去帆布，用完要及時將帆布罩妥。甲板、船橋等露天投光燈具，開燈前應(yīng)先脫去帆布，用