船舶水線以下設(shè)備、船體及其附件檢查維護(hù)

1、船舶水線以下設(shè)備、船體及其附件檢查維護(hù)1 螺旋槳的檢查1.l 檢查螺旋槳葉片、槳轂有無(wú)裂紋、損缺、彎曲變形、腐蝕。位于0.40.7（R代表螺旋槳半徑）部位的缺陷修補(bǔ)，應(yīng)征得驗(yàn)船師的同意，小于0.4R部件的缺陷，原則上不允許采用焊補(bǔ)方法修復(fù)。大于0.7R部位的缺陷允許修補(bǔ)。同一處缺陷的焊補(bǔ)次數(shù)不得多于三次。1.2 螺旋槳焊補(bǔ)工藝，必須征得驗(yàn)船師的同意，并由船檢部門(mén)考試合格的焊工施焊。對(duì)焊補(bǔ)的螺旋槳，應(yīng)做詳細(xì)記錄。1.3 螺旋槳修理影響到螺距或靜平衡，驗(yàn)船師認(rèn)為必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行螺距檢查或靜平衡試驗(yàn)。1.4 檢查尾軸錐部與螺旋槳轂的配合，一般要求在25 × 25mm平方，有4個(gè)均勻分布接觸點(diǎn)

2、，實(shí)際接觸面積不小于總面積的70，且大端園有較硬的接觸點(diǎn)。對(duì)于用油壓無(wú)鍵安裝螺旋槳套合之前，槳轂與軸錐的實(shí)際接觸面積不小于總面積的70，螺旋槳套合到軸上的軸向推入量，應(yīng)滿足船舶原始安裝技術(shù)數(shù)據(jù)或船檢規(guī)范的要求。螺旋槳如采取環(huán)氧樹(shù)脂安裝工藝，應(yīng)征得驗(yàn)船師的同意。1.5 檢查螺旋槳緊固螺帽的絲扣有無(wú)損壞，并檢查導(dǎo)流帽有無(wú)裂紋、變形、腐蝕，安裝是否牢固。1.6 檢查螺旋槳與尾軸銅套間的水密膠圈安裝是否正確，螺旋槳緊固螺帽的組合安裝是否緊密可靠，其與螺旋槳的接合端面應(yīng)不能插人0.5mm塞尺，并檢查緊固螺帽的防松裝置是否可靠。1.7 檢查防繩罩有無(wú)變形、蝕爛，安裝是否牢固，其與螺旋槳前端面的距離一般為

3、810mm左右。2 尾軸的檢查在塢修中拆卸螺旋槳，將尾軸抽出，清潔后進(jìn)行檢查：2.l 檢查尾軸，特別是錐部大端及螺紋、鍵槽處有無(wú)裂紋、腐蝕現(xiàn)象，必要時(shí)進(jìn)行無(wú)損探傷。如有缺陷存在，應(yīng)做詳細(xì)檢驗(yàn)報(bào)告。對(duì)小裂紋，可挖補(bǔ)、打磨光滑，防止應(yīng)力集中；一般不應(yīng)用電焊修復(fù)方法，否則，應(yīng)經(jīng)船檢部門(mén)同意。2.2 檢查鍵與軸和漿鍵槽的緊配情況；一般應(yīng)不插人0.5mm 塞尺，允許沿鍵槽周長(zhǎng)的20局部插入。2.3 檢查銅套有無(wú)裂紋 松脫、腐蝕，軸套鑲接處有無(wú)滲水現(xiàn)象。如有漏泄，則應(yīng)批鑿或光車(chē)銅套。2.4 檢查軸套的磨損，軸套減薄不應(yīng)超過(guò)原厚度的 50，填料函不應(yīng)超過(guò) 60 ，軸和軸套的橢圓度和錐度不應(yīng)超過(guò)船檢規(guī)范要求的

4、規(guī)定。但開(kāi)式水潤(rùn)滑時(shí)，軸套填料函處磨損可比規(guī)范放寬 50。工作軸頸的徑向跳動(dòng)量，其與螺旋槳配合的軸錐徑向跳動(dòng)量和尾軸法蘭的端面、外圓跳動(dòng)量都應(yīng)檢查，不應(yīng)超過(guò)船檢規(guī)范的要求值。2.5 換新的銅套不應(yīng)有裂紋、疏松、砂眼等缺陷。半精加工后應(yīng)進(jìn)行0.15MPa的水壓試驗(yàn)，5 分鐘內(nèi)不得滲漏。分節(jié)裝配的軸套鑲接處，應(yīng)有認(rèn)可的水密結(jié)構(gòu)，鑲接后的接縫應(yīng)進(jìn)行0.15MPa的油壓試驗(yàn)，試驗(yàn)后試驗(yàn)孔應(yīng)妥善封堵。2.6 尾軸因消除缺陷而光車(chē)，光車(chē)前應(yīng)核算強(qiáng)度，必須滿足船檢規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。2.7 檢查鐵梨木或類(lèi)似的軸承有無(wú)裂紋、爛損、松脫，緊固螺栓是否牢固，白合金軸承有無(wú)擦傷、裂紋、松脫，橡膠軸承有無(wú)過(guò)熱、鼓起、裂爛

5、和老化。2.8 檢查尾軸承間隙，其安裝及磨損極限間隙值不應(yīng)超出船檢規(guī)定的要求。軸承下部應(yīng)無(wú)間隙，測(cè)量位置一般以距尾軸管端100mm處為準(zhǔn)。鐵梨木軸承如因修理需要偏心鏜孔時(shí)，鐵梨木厚度應(yīng)不小于按正中心鏜孔厚度的 8O。2.8 檢查油潤(rùn)滑軸承的油封裝置部件有無(wú)裂紋、缺損、過(guò)度磨耗、過(guò)熱、擦傷、碎裂、老化或失去彈性，裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行油壓試驗(yàn)，以檢查密封性能是否良好。試驗(yàn)壓力為1.5倍的工作壓力。如果采用重力油柜潤(rùn)滑時(shí)可泵至有回油時(shí)算起連續(xù)3分鐘內(nèi)，不應(yīng)有任何泄漏。如屬橡皮筒式端面密封，一般也不應(yīng)漏油如有泄漏每分鐘油滴不超過(guò)3滴時(shí)，也允許使用（試驗(yàn)時(shí)應(yīng)間斷正、倒，慢慢轉(zhuǎn)車(chē)）。2.9 檢查尾軸非工作面（觸水

6、部分）水密包覆有無(wú)鼓起、裂開(kāi)、損缺、離殼現(xiàn)象，包覆層加改裝、修理，應(yīng)保證它與軸套的銜接水密牢靠。2.10尾軸錐部光車(chē)修理后，必要時(shí)允許在尾軸與中間軸法蘭間加墊片，調(diào)整尾軸的軸向位置，但墊片的厚度應(yīng)大于尾軸法蘭厚度的l/4。3 中間軸、推力軸及其軸承的檢查 打開(kāi)軸承蓋及拆卸推力塊后，主要進(jìn)行下列檢查：3.1 檢查工作軸頸、法蘭園角處及推力環(huán)表面有無(wú)裂紋、擦傷、毛刺和腐蝕等缺陷。3.2 檢查推力塊白合金有無(wú)裂紋、松脫、擦傷和接觸磨損情況，推力塊接觸面積應(yīng)不少于總面積的75，且應(yīng)接觸均勻，每25 x 25mm平方不少于4點(diǎn)油斑。3.3 檢查軸頸的磨損情況，其橢圓度和錐度、軸徑向跳動(dòng)量、法蘭端面及外圓

7、跳動(dòng)量不應(yīng)超出船檢規(guī)范的極限值。3.4 檢查推力軸承軸向間隙，單環(huán)式推力軸承的安裝極限間隙、推力軸與軸承的徑向間隙，都不應(yīng)超出船檢規(guī)范所規(guī)定的要求。3.5 檢查中間軸承及推力軸承外殼、軸承座有無(wú)裂紋、變形，軸承座的安裝是否牢固。檢查軸承白合金有無(wú)裂紋、松脫、擦傷、過(guò)熱；檢查滾動(dòng)軸承有無(wú)過(guò)度磨損及護(hù)圈破裂、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的現(xiàn)象。3.6 檢查液壓套筒和可拆聯(lián)軸節(jié)的緊固情況。將液壓套筒可拆聯(lián)軸節(jié)拆開(kāi)，應(yīng)檢查內(nèi)外錐孔與錐體的配合面有無(wú)拉傷，接觸是否良好，實(shí)際接觸面應(yīng)不少于配合的85，且應(yīng)接觸均勻，每25 x 25mm平方不少于4點(diǎn)油斑。3.7 檢查軸法蘭螺孔表面有無(wú)裂痕，其圓柱或錐形尺寸是否正確，檢查軸法

8、蘭螺栓有無(wú)裂痕、拉傷、滑絲現(xiàn)象。3.8 法蘭螺栓頭部、螺帽應(yīng)緊貼法蘭面，0 05mm塞尺塞入量應(yīng)少于螺帽圓周長(zhǎng)度的10。3.9 中間軸、推力軸因消除缺陷而平車(chē)，在光車(chē)前應(yīng)核算強(qiáng)度，并符合船檢規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。4 塢修中海底閥的檢修4.1 在檢修中應(yīng)著重檢查閥線的研配情況。閥殼本身及填料箱是否銹爛，閥桿是否彎曲以及閥盤(pán)厚度如何。4.2 在船舶運(yùn)行中，常常發(fā)生海底閥盤(pán)從閥桿上脫落的情況，以致影響航行，所以除作上述檢查外，對(duì)于閥盤(pán)與閥桿的連接情況、止動(dòng)銷(xiāo)釘或止動(dòng)鋼片也應(yīng)檢查是否裝牢，以防后患。4.3 海底閥的檢修一般是打開(kāi)閥蓋，就地用研磨砂進(jìn)行研磨。當(dāng)閥線損傷較重時(shí)，則需進(jìn)行光車(chē)，然后再進(jìn)行研磨或拂刮

9、。4.4 對(duì)修復(fù)或新裝的海底閥應(yīng)作水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力隨工作壓力而定。4.5 目前對(duì)于較大的閥殼內(nèi)部常涂環(huán)氧樹(shù)脂防銹，效果較好，可在塢修時(shí)酌用。5 舵系的檢查5.1 進(jìn)塢檢修船舶進(jìn)塢進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)對(duì)舵系進(jìn)行檢查 .1 清除所有污物及海生物； .2 檢查舵葉是否有裂紋、變形、腐蝕。如出現(xiàn)上述情況，則應(yīng)對(duì)舵葉進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)后，舵葉應(yīng)平整、無(wú)焊瘤、咬邊、夾渣，焊縫表面應(yīng)均勻； .3 舵軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡滯及振動(dòng)現(xiàn)象。舵葉實(shí)際位置應(yīng)同舵角指示器讀數(shù)相一致，其偏差不得超過(guò)±1度； .4 舵軸承、舵桿應(yīng)按設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行檢查測(cè)量和修理。 .5 舵桿軸頸上不許有任何橫向裂紋，縱向裂紋的長(zhǎng)度不

10、超過(guò)軸頸的 1/4，數(shù)量不超過(guò)3條，且不在同一母線上的短小裂紋允許存在，允許采用補(bǔ)焊的方法修復(fù)； .6 舵桿彎曲變形，當(dāng)彎曲量小于 1.0mm/m時(shí)，允許用冷壓校直。當(dāng)彎曲量大于1.0mm/m時(shí)，采用熱壓校直。加熱溫度500650。5.2 舵系主要零部件耗蝕極限表名 稱(chēng)舵葉、倒流管舵桿非工作軸頸處無(wú)襯套滑動(dòng)軸承有襯套耗蝕極限原設(shè)計(jì)板厚30原設(shè)計(jì)直徑7原設(shè)計(jì)壁厚1015名 稱(chēng)舵 銷(xiāo)舵桿連接法蘭舵桿及牽桿耗蝕極限原設(shè)計(jì)直徑7原設(shè)計(jì)法蘭厚度的10原設(shè)計(jì)直徑的10 二 船體及其附件1 船體板的修理I.1 船體的修理應(yīng)按原設(shè)計(jì)圖樣修復(fù)，若需改進(jìn)應(yīng)經(jīng)公司機(jī)務(wù)部和船檢部門(mén)同意。1.2 修船所用的材料應(yīng)符合船

11、檢規(guī)范的有關(guān)要求。材料代用時(shí)，需經(jīng)船檢部門(mén)同意。1.3 船殼板的換新長(zhǎng)度不得小于兩個(gè)肋距，并盡量避免焊縫的增加。l.4 船舶進(jìn)塢后，船體構(gòu)件在拆換修理時(shí)，應(yīng)采取有效措施防止船體變形。l.5 船體各構(gòu)件的拆換不得損傷相連的其它構(gòu)件。1.6 船體構(gòu)件因受外力產(chǎn)生變形影響到航行安全時(shí)，應(yīng)予矯正修復(fù)。艄艉柱蝕耗允許采用焊補(bǔ)，但須消除焊接應(yīng)力。1.7 凡裝配覆蓋隱蔽的構(gòu)件，必須去銹涂漆才能裝配。l.8 腐蝕坑點(diǎn)直徑在 15-50mm之間、部位比較分散、數(shù)量較少，一般可允許堆焊填補(bǔ)，堆焊前金屬表面應(yīng)清潔除銹，焊后表面應(yīng)磨平，局部疤狀腐蝕寬度大于50mm、深度達(dá)到原厚度的40時(shí)，在年度檢驗(yàn)時(shí)允許用挖補(bǔ)修復(fù)修

12、理，但定期檢修時(shí)，復(fù)補(bǔ)處應(yīng)予換新。1.9 冷藏能經(jīng)局部修理后，應(yīng)進(jìn)行絕熱效能試驗(yàn)，使冷藏艙在規(guī)定時(shí)間內(nèi)溫度達(dá)到要求。1.10凡經(jīng)改建、增減及更動(dòng)固定設(shè)備而導(dǎo)致重心、重量足以影響穩(wěn)性時(shí)，施工前應(yīng)征得主管部門(mén)同意，按規(guī)范核算穩(wěn)住后方可施工，完工后作傾斜試驗(yàn)。2 主要構(gòu)件的蝕耗極限和測(cè)厚要求2.1 測(cè)厚極限表（極限以原構(gòu)件尺寸的百分比為依據(jù)）2.2 鋼板的測(cè)厚應(yīng)在每塊鋼板上至少測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，必要時(shí)可適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)；2.3 鋼板腐蝕不均勻時(shí)，測(cè)厚部位應(yīng)選擇在該板最薄的部位，但不應(yīng)測(cè)在鋼板個(gè)別腐蝕的凹坑處；2.4 鋼板腐蝕較均勻時(shí)，測(cè)厚部位規(guī)定在鋼板端接縫相鄰的肋位中部；2.5 在測(cè)量前應(yīng)清除影響測(cè)厚的表面物

13、，涂料及測(cè)厚孔周?chē)獭? 船體去污、除銹、涂漆3.1 船體構(gòu)件去污、除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到構(gòu)件表面平整光滑，板面呈灰白色，舊油漆層消除后的底漆，附著良好的可保留。3.2 噴涂油漆工程結(jié)束后，如出現(xiàn)返誘惑漆膜損壞時(shí)，應(yīng)再次去污除銹、涂漆。3.3 船舶在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，會(huì)由于各種原因使甲板輕載水線以上船體、大桅、甲板上層建筑等局部出現(xiàn)銹蝕。這時(shí)應(yīng)及時(shí)除銹，重新涂漆。水線以上船體油漆剝落及銹蝕可在停航或靠碼頭時(shí)處理解決。4 船體附件檢修4.1 進(jìn)塢修理時(shí)，全部防蝕鋅板都應(yīng)換新，換新后的鋅板安裝質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.2 所有放水塞應(yīng)拆下檢查，更換墊圈。如有松動(dòng)、銹蝕等應(yīng)修復(fù)換新，修復(fù)后應(yīng)有防腐、防止松動(dòng)的覆蓋措施。4.3 對(duì)通海閥箱進(jìn)行檢查，清潔箱體內(nèi)框，更換防蝕鋅板、格柵，螺釘蝕耗嚴(yán)重應(yīng)換新，并有防止脫落裝置，箱體蝕耗達(dá)到極限應(yīng)換新。經(jīng)換新的通海閥箱應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)。4.4 進(jìn)塢修理時(shí)應(yīng)對(duì)防浪閥拆檢保養(yǎng)，以恢復(fù)