船舶修理的操作步驟和要求

1、2006年4月10日.4.3.3在修船期間船隊船管科應(yīng)派機(jī)務(wù)代表主持修船工作,并代表船隊制訂和簽署文件,同時對修船進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督.4.3.4修船期間,船隊機(jī)務(wù)代表應(yīng)督促.&1. 目的本須知規(guī)定了船舶修理的操作步驟和要求，旨在保證和提高船舶的修理質(zhì)量，滿足船級社、法定主管機(jī)關(guān)、“國內(nèi)安全管理規(guī)則”(NSM)要求，使船舶始終處于良好的適航狀態(tài)，確保救助待命及滿足防污染管理規(guī)定要求。2. 適用范圍本須知適用于規(guī)劃建設(shè)科技處，船隊及所屬船舶的修船管理。3. 職責(zé)3. 1規(guī)劃建設(shè)科技處負(fù)責(zé)全局船舶修理年度計劃的匯總，掌握修船動態(tài)，同時報部備案。另外，對船舶修理進(jìn)行監(jiān)督，提供必要的協(xié)調(diào)和技術(shù)支持。3.

2、 2船隊船隊船管科根據(jù)本船隊船舶使用情況和檢驗換證的要求，於每年十一月十五日前編制下一年年度船舶修理計劃，報局規(guī)劃建設(shè)科技處后下達(dá)給有關(guān)船舶，并于每年二月底前向規(guī)劃建設(shè)科技處報上一年船舶修理計劃的實際完成情況（附表一、二）。為確保待命船舶處于良好技術(shù)狀態(tài)，在正常情況下，10年船齡以下的每艘船舶每年的總修理天數(shù)應(yīng)不少于20天（逢特檢年份相應(yīng)增加15天）；10年船齡以上的每艘船舶每年的總修理天數(shù)應(yīng)不少于30天（逢特檢年份相應(yīng)增加20天）。負(fù)責(zé)對船舶修理單進(jìn)行審核，擇優(yōu)選廠對船舶修理進(jìn)行監(jiān)督，并協(xié)調(diào)和解決在修理過程中所產(chǎn)生的問題，同時每月二十八日前將本月修船計劃的完成情況及下月的修船計劃報送規(guī)劃建設(shè)

3、科技處（附表三、四）。3.3船舶由船長負(fù)責(zé)組織各部門編制修理工程單、計劃修船時應(yīng)根據(jù)安排日期，提前兩個月把修理單一式三份，上報船隊船管科。編制修理單的主要人員原則上應(yīng)參加修理工程。4. 實施4.1修理單的編制船舶應(yīng)根據(jù)年度修船計劃，救助待命情況，船級社檢驗的項目，機(jī)器設(shè)備的實際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及說明書規(guī)定的各種設(shè)備和部件檢修要求等編制修理單（附表五）。船舶修理單分為甲板、輪機(jī)、救助機(jī)具、電氣和塢修五個部分。輪機(jī)、電氣、塢修（輪機(jī)部分）部分由輪機(jī)員和電機(jī)員分別提出，無電機(jī)員的船舶,電器設(shè)備由各輪機(jī)員分別負(fù)責(zé)。由大管輪編制匯總，輪機(jī)長審定。救助機(jī)具的修理單由機(jī)工長制定，并提交大管輪或輪機(jī)長審定。甲板、塢

4、修（船體部分）部分由大副編制匯總。船舶修理單經(jīng)船長簽字后，一式三份上報船隊船管科審批。航修，一般應(yīng)利用航次在港停泊期間進(jìn)行。船舶發(fā)生海損，機(jī)損事故，應(yīng)根據(jù)船舶損壞情況和船檢部門提出的修理范圍和要求進(jìn)行修理，事故修理應(yīng)與其它修理項目分別開帳，以便索賠。4.2承修方選擇和修理前準(zhǔn)備船隊船管科應(yīng)對船舶修理單認(rèn)真審核，對預(yù)計修理費(fèi)用在50萬元以上的修理項目應(yīng)邀請3家以上船廠進(jìn)行報價，在保證修理質(zhì)量，修船進(jìn)度，節(jié)省修理費(fèi)的前提下，對承修方資格進(jìn)行評審，選擇合格承修方。修船合同的談判和簽訂。 .1修船由規(guī)劃建設(shè)處與船隊船管科共同商定廠修項目、周期、價格、廠商等。 .2合同中應(yīng)包括承修方的修理質(zhì)量和安全保證

5、協(xié)議。 .3合同簽訂前必須對承修方代表的身份和資信進(jìn)行驗證，并了解承修方對被修船保險情況，以及是否有分承修方等，以保證合同的可靠性、有效性、合法性、合同簽訂后由船管科依據(jù)SMS文件控制程序（BJ1101）妥善保管。修前準(zhǔn)備 .1船舶應(yīng)認(rèn)真采集記錄與修理有關(guān)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，并對運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行分析，提出修理方案，將運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和修理單一并報船隊船管科。船隊船管科應(yīng)對船舶修理方案進(jìn)行專題研究，確定項目和修理內(nèi)容。 .2根據(jù)修船項目的需要，船舶應(yīng)將所需備件清單報船隊船管科，按物資采購管理辦法訂貨，以便保證修船進(jìn)度，同時在修理單上，寫明備件提供方。 .3需要船方制造加工的備件，以及修船所需的特殊材料，應(yīng)提前向

6、船廠說明，并在修理單上寫明這些備件的供應(yīng)方和技術(shù)要求。 .4為保證修船工作順利進(jìn)行，修船期間大副、輪機(jī)長、大管輪、輪機(jī)員等主要船員要相對穩(wěn)定，做好監(jiān)修和配合工作，同時做好船舶自修保養(yǎng)工作。4.3修理監(jiān)督和審核驗收船舶進(jìn)廠時，根據(jù)修船實際情況，同廠方簽訂安全防火協(xié)議明確責(zé)任，配合廠方做好施工安全工作，若有明火作業(yè)場所，應(yīng)安排專人看火，專門負(fù)責(zé)防火安全和施工現(xiàn)場的安全。對修理工程的進(jìn)度、材料工藝測量數(shù)據(jù)，大副和輪機(jī)長等有關(guān)船員應(yīng)進(jìn)行監(jiān)修，如有不妥，應(yīng)及時向廠方提出意見。在修船期間船隊船管科應(yīng)派機(jī)務(wù)代表主持修船工作，并代表船隊制訂和簽署文件，同時對修船進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。修船期間，船隊機(jī)務(wù)代表應(yīng)督促

7、船舶領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對船員自修工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，提供材料、配件等物資及技術(shù)的支持。對已確定的廠修項目一般不再改變，如確需增添附加工程，不得超過原定項目的10%，若修理費(fèi)超過原計劃的10%應(yīng)由機(jī)務(wù)代表向船隊主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，征得同意。全部修理工程竣工后，由大副、輪機(jī)長分別對廠修工程的明細(xì)項目進(jìn)行檢查核對、驗收簽字，同時向船廠索取測量記錄試驗報告等有關(guān)技術(shù)資料。船舶修理項目中須提交船級社檢驗的項目，應(yīng)由船隊船管科在進(jìn)廠前提出申請檢驗，以便及時取得證書。5. 記錄和歸檔5.1船舶修理完畢后，船隊機(jī)務(wù)代表于30天內(nèi)填寫船舶修理情況表（附表六），并將主要設(shè)備測量技術(shù)數(shù)據(jù)、試驗記錄，試航報告等，有關(guān)技術(shù)資料一同歸檔保存

8、，船舶修理情況表應(yīng)報送規(guī)劃建設(shè)科技處。5.2船上所有修船記錄、修船報告、有關(guān)資料和數(shù)據(jù)留船保存三年后交船隊歸檔。6. 附表附表一（C1J100101） 船舶年度修船計劃 附表二（C1J100102） 年度修船實際完成情況 附表三（C1J100103） 月份船舶修理計劃 附表四（C1J100104） 修船月報表 附表五（C1J100105） 船舶修理單 附表六（C1J100106） 船舶修理情況表 7. 相關(guān)文件: 東海救助局船舶修理管理辦法附表一（C1J100101）船舶年度修船計劃 船隊 年度船名修別時間修費(fèi)（萬元）主要項目備注 填報人： 審核人附表二（C1J100102）年度修船實際完成情

9、況 船隊 年度船名修別時間修費(fèi)（萬元）主要項目備注填報人： 審核人：附表三（C1J100103） 月份船舶修理計劃單位: 年度: 月份:船名修 理 類 別時間修理費(fèi)用(元)主 要 項 目備 注填表人: 審核人:附表四（C1J100104） 修 船 月 報 表填報單位： 填表日期 年 月 日序號 船名 承修廠修理類別 修 理 項 目 修理費(fèi)用 修理時間 備注修船費(fèi)配件費(fèi)進(jìn)廠時期完成日期 填表人附表五（C1J100105） 分頁號 總頁號 船舶修理三聯(lián)單 船名 部門：船體（ ）船機(jī)（ ）船電（ ）通導(dǎo)（ ） 填報日期 年 月 日編號序號 修理項目名稱、型號、數(shù)量及主要參數(shù) 修 理 要 求 及 內(nèi) 容承修單位 估 價隊機(jī)務(wù)修船廠填報須知1 主要參數(shù)系指型號、規(guī)格、功率、缸徑、直徑、通徑、長度、面積、起重能力等2 修理要求及內(nèi)容指拆解、清洗、檢查、測量、校正、加工、配制、更新、焊補(bǔ)、挖焊、捉漏、除銹、烘潮、涂裝、電鍍、探傷、退磁、修復(fù)、裝妥、敷線、調(diào)線、試