起重機(jī)械檢驗(yàn)員復(fù)習(xí)題

1、起重機(jī)械考核復(fù)習(xí)題. 按照特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的規(guī)定，起重機(jī)械事故造成起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落的，屬于一般事故。A A. 正確 B. 錯(cuò)誤.起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)（TSG Q0002-2008）規(guī)定,吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)不同形式的雙重高度限位器，并且均能夠控制同一斷路裝置。 BA. 正確 B. 錯(cuò)誤 3.通用橋式起重機(jī)（GB/T 144052011）規(guī)定，雙小車起重機(jī)，兩小車相同機(jī)構(gòu)的操縱應(yīng)是既可聯(lián)動(dòng)，也可單獨(dú)開動(dòng)。 A A. 正確 B. 錯(cuò)誤4.起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則（TSG Q70012006）規(guī)定，監(jiān)檢人員抽查底片數(shù)量的比例不小于該臺(tái)產(chǎn)品射線檢測數(shù)

2、量的30。 B A. 正確 B. 錯(cuò)誤 5.起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則（GB 6067.12010）規(guī)定，液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時(shí)，溢流閥的最高工作壓力不得大于系統(tǒng)最大工作壓力的1.倍，同時(shí)不得大于液壓泵的額定壓力。B A. 正確 B. 錯(cuò)誤6.起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSG Q70152008）規(guī)定，對(duì)于使用時(shí)間超過15年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境（如海邊、潮濕地區(qū)等）或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況有針對(duì)性地增加其他檢驗(yàn)手段，必要時(shí)根據(jù)大型起重機(jī)械實(shí)際安全狀況和使用單位安全管理水平能力，進(jìn)行安全評(píng)估。A A. 正確 B. 錯(cuò)誤7.某檢驗(yàn)員要

3、求橋式起重機(jī)必須設(shè)380V/220V隔離變壓器為照明供電，檢驗(yàn)員的這個(gè)要求符合起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則（TSG Q70152008）。B A. 正確 B. 錯(cuò)誤8.構(gòu)件材料的厚度越大，脆性破壞危險(xiǎn)性越大；溫度越低，材料脆性破壞的危險(xiǎn)性越大。 A A. 正確 B. 錯(cuò)誤9.起重機(jī)械超載保護(hù)裝置（GB 126022009）規(guī)定，動(dòng)作誤差是指限制器在試驗(yàn)室條件下，動(dòng)作點(diǎn)偏離設(shè)定點(diǎn)的絕對(duì)誤差。 B A. 正確 B. 錯(cuò)誤10.起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則（TSG Q7016-2008）規(guī)定:監(jiān)檢機(jī)構(gòu)可以根據(jù)起重機(jī)械施工的實(shí)際情況和設(shè)備特點(diǎn)，在制訂監(jiān)檢方案時(shí)，對(duì)監(jiān)檢項(xiàng)目進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾雍蜏p少。B A.

4、 正確 B. 錯(cuò)誤11. 按起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定規(guī)定， B 以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)起重機(jī)械的安全監(jiān)察工作。A. 轄區(qū)的市 B. 縣 C. 省12. 按起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定規(guī)定，對(duì)結(jié)構(gòu)不可拆分且運(yùn)輸超限的，可以在使用現(xiàn)場制造，由 B 檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范等要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。A. 制造單位所在地 B. 制造現(xiàn)場所在地 C. 型式試驗(yàn)13. 按起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定規(guī)定，從事安裝、改造、重大維修的單位應(yīng)當(dāng)在施工前向施工所在地的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)申請(qǐng) A 。A. 監(jiān)督檢驗(yàn) B. 驗(yàn)收檢驗(yàn) C. 委托檢驗(yàn) D.開工告知14、TSG Q7015-2008起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定：在用塔式

5、起重機(jī)、升降機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)定期檢驗(yàn)周期為 A 。A、每年1次 B、2年1次 C、6個(gè)月1次 D、3年1次15、TSG Q7015-2008起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，便攜式（含地操、遙控）按鈕盤的控制電源不應(yīng)大于 C 。A、36V B、24V C、50V D、12V16、TSGQ0002-2008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程橋式起重機(jī)規(guī)定： D 橋式起重機(jī)必須設(shè)置起重量限制器，當(dāng)載荷超過規(guī)定的設(shè)定值時(shí)應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源。A、額定起重量大于20噸 B、額定起重量大于10噸 C、額定起重量大于5噸 D、所有17、TSG Q7016-2008起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，高于 B m的

6、起重機(jī)械頂端或者兩臂紅色障礙燈應(yīng)有效。A、20 B、30 C、40 D、5018、TSG Q7016-2008起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)定，對(duì)于跨度大于或者等于 B m的門式起重機(jī)和裝卸橋，應(yīng)檢查是否設(shè)置偏斜顯示或者限制裝置。A、30 B、40 C、50 D、6019、電氣設(shè)備接地保護(hù)是指 A 。A、電氣設(shè)備的金屬外殼與起重機(jī)整體金屬結(jié)構(gòu)相連接B、電氣設(shè)備的金屬外殼與大地連接C、電氣設(shè)備的金屬外殼經(jīng)電源中性線與大地可靠連接D、電氣設(shè)備中性線與大地連接20、對(duì)起重機(jī)制造企業(yè)質(zhì)量管理體系檢查至少每 C 進(jìn)行一次。 A、4年 B、 2年 C、1年 D、3年21、檢驗(yàn)記錄應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際檢驗(yàn)的

7、起重機(jī)械進(jìn)行編制，如果記錄上的編制項(xiàng)目，在實(shí)際檢驗(yàn)中不存在，必須在記錄中填寫為 B 表示。A、/ B、無此項(xiàng) C、 AB均可22.橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為 a ， b 。a主梁； b端梁； c欄桿； d司機(jī)室構(gòu)架；23起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù) c 。a電動(dòng)機(jī)； b電氣線路； c人員安全24最大額定總起重量大于（ A ）t的汽車、輪胎起重機(jī)，必須裝水平儀。A. 16 B. 32 C. 40 25起重機(jī)小車架變形或安裝不良，會(huì)造成小車“三條腿”運(yùn)行。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤26.塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB 51442006）規(guī)定，塔式起重機(jī)的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距

8、離不小于0.5m。 B A. 正確 B. 錯(cuò)誤27.機(jī)械式停車設(shè)備 通用安全要求（GB 179072010）規(guī)定，機(jī)械式停車設(shè)備主機(jī)必須設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)采用常閉式制動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩應(yīng)不小于1.2倍額定載荷的制動(dòng)力矩。B A. 正確 B. 錯(cuò)誤 28.架橋機(jī)安全規(guī)程（GB 26469-2011）規(guī)定，架橋機(jī)安裝時(shí)應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的主梁和橫移軌道進(jìn)行調(diào)平，否則設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮架橋機(jī)作業(yè)時(shí)的坡度帶來的危險(xiǎn)因素，并應(yīng)具備自鎖功能。A A. 正確 B. 錯(cuò)誤29.施工升降機(jī)安全規(guī)程（GB 100552007）規(guī)定，施工升降機(jī)應(yīng)有防止對(duì)重駛出導(dǎo)軌的設(shè)施，該設(shè)施不僅在正常工作時(shí)起作用，在安裝拆卸

9、維修時(shí)也應(yīng)起作用。BA. 正確 B. 錯(cuò)誤31、我國特種設(shè)備安全監(jiān)察法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系主要由法律、行政法規(guī)、規(guī)章、 C 和引用標(biāo)準(zhǔn)等五個(gè)部分組成。 A. 推薦性標(biāo)準(zhǔn) B. 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) C. 安全技術(shù)規(guī)范 D. 安全規(guī)程32. 特種設(shè)備安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志的有效期自簽發(fā)驗(yàn)收檢驗(yàn)或者定期檢驗(yàn)報(bào)告之日起計(jì)算。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤 33. 按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件，必須進(jìn)行整機(jī)或者部件的型式試驗(yàn)。（ A ） A. 正確 B. 錯(cuò)誤 34. 檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)項(xiàng)目分定期檢驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)和進(jìn)出口安全性能檢驗(yàn)。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤 35. 受檢單位對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果有異議時(shí)，可以

10、在收到檢驗(yàn)報(bào)告之日起（ B ）日內(nèi)，以書面形式向監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出。A. 10 B. 15 C. 20 D. 30 36. 特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知特種設(shè)備使用單位，并立即向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報(bào)告。 （ A ） A. 正確 B. 錯(cuò)誤 37. 特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度，主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位特種設(shè)備的安全負(fù)責(zé)。（ A ） A. 正確 B. 錯(cuò)誤 38. 特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件。 （ A ） A. 正確 B. 錯(cuò)

11、誤39. 特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。（ B ） A. 正確 B. 錯(cuò)誤 40. 監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在接到具備驗(yàn)收檢驗(yàn)或者定期檢驗(yàn)條件的檢驗(yàn)申請(qǐng)后，必須在（ A ）工作日內(nèi)安排相應(yīng)的檢驗(yàn)。A. 10個(gè) B. 15個(gè) C. 30個(gè)41. 監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)檢驗(yàn)工作后，必須在（ A ）工作日內(nèi)出具檢驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)應(yīng)當(dāng)將檢驗(yàn)報(bào)告報(bào)送負(fù)責(zé)注冊(cè)登記的特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)。A. 10個(gè) B. 15個(gè) C. 30個(gè)42. 起重機(jī)械制造、安裝、改造、維修許可證有效期均為（ A ）年。應(yīng)當(dāng)在許可證有效期屆滿6個(gè)月前提出書面換證申請(qǐng)。A. 4 B.

12、 5 43. 受檢單位對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果有異議時(shí)，可以在收到檢驗(yàn)報(bào)告之日起（ B ）日內(nèi)，以書面形式向監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出。監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須在15日內(nèi)對(duì)受檢單位提出的異議予以書面答復(fù)。A. 10 B. 15 C. 20 D. 3044. 按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造、維修竣工后，施工單位應(yīng)當(dāng)在驗(yàn)收后（ C ）內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移效使用單位。A. 15日 B. 20日 C. 30日45. 按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)的安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前（ A ）月向檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。A. 1個(gè) B. 2個(gè) C. 3個(gè)46. 按特

13、種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，特種設(shè)備使用單位對(duì)在用特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)至少（ B ）進(jìn)行一次自行檢查，并作出記錄。A. 半個(gè)月 B. 1個(gè)月 C. 1個(gè)季度47. 新安裝的起重機(jī)，載荷試驗(yàn)后，橋、門式起重機(jī)上拱度應(yīng)不小于（ B ）。A. 0.8S/1000 B. 0.7S/1000 C. 0.7L/350 D. S/70048、起重機(jī)設(shè)計(jì)中考慮基本載荷和附加載荷為第類載荷組合；考慮基本載荷和特殊載荷或三種載荷都考慮為第類載荷組合。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤49、工作環(huán)境溫度為2520，板厚20mm，起重機(jī)工作級(jí)別為A5的重要承載構(gòu)件的材料，應(yīng)選用（ C ）。A. Q235-B B. Q235-C C

14、. Q235-D D. Q 235-AF50、高強(qiáng)度螺栓（ B ）本身的高強(qiáng)度來傳遞力。A. 靠 B. 不靠51、起重機(jī)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生（ B ）變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。A. 彈性 B. 塑性52、起重機(jī)的耐久性是指起重機(jī)在規(guī)定的（ B ），保持正常作業(yè)能力，直到極限狀態(tài)的質(zhì)量特性。A. 使用時(shí)間內(nèi) B. 技術(shù)保養(yǎng)和修理?xiàng)l件下53、起重機(jī)的（ C ）是指起重機(jī)在保存和運(yùn)輸過程中以及過程之后，保持無故障性、耐久性、維修性的能力的質(zhì)量特性。A. 耐久性 B. 維修性 C. 保全性54、起重機(jī)（ B ）必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。A. 原動(dòng)機(jī) B. 整機(jī) C. 金屬

15、結(jié)構(gòu)55、起重機(jī)卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤 56、為防止起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸而發(fā)生物件墜落事故，有些制動(dòng)器安裝在高速軸上或卷筒上。（ B ） A. 正確 B. 錯(cuò)誤 57、在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，可以使用兩根接起來的鋼絲繩，但需連接牢固。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤 58、在有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機(jī)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，此時(shí)可將鋼絲的抗拉強(qiáng)度提高10。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤 59、起重機(jī)上一般環(huán)境用電動(dòng)機(jī)，其外殼防護(hù)等級(jí)為IP54。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤 60、起重機(jī)上一般環(huán)境用電動(dòng)機(jī)，其最高環(huán)境空氣溫度為40。（

16、 A ） A. 正確 B. 錯(cuò)誤 61、起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)最低環(huán)境空氣溫度為 -15 。（ A ） A. 正確 B. 錯(cuò)誤 62、橋式起重機(jī)制動(dòng)器的安全系數(shù)一般起升機(jī)構(gòu)為（ B ）。A. 1.25 B. 1.5 C. 1.7563、橋式起重機(jī)吊運(yùn)液態(tài)金屬和危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動(dòng)器，每一制動(dòng)器安全系數(shù)不低于（ A ） 。A. 1.25 B. 1.5 C. 1.7564、起重機(jī)新吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和出廠合格證，不許用鑄造吊鉤。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤65、板鉤只能制成矩形斷面，鉤體材料不能得到充分利用。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤66、起重機(jī)聯(lián)軸器是用來聯(lián)接兩根軸，以

17、便傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，但不能帶有制動(dòng)輪。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤67、在（ B ）型吊鉤組中，吊鉤橫梁與滑輪軸合成一體，結(jié)構(gòu)簡單，整體尺寸較小。A. 短鉤 B. 長鉤68、起重機(jī)平衡輪在工作時(shí)，不繞自身軸轉(zhuǎn)動(dòng)，只起擺動(dòng)作用，以調(diào)整鋼絲繩的長度和拉力。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤69、起重機(jī)金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損達(dá)3時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤70、起重機(jī)鋼絲繩由股成繩時(shí)，繩的中央加繩芯，可以充填中央斷面并支承周圍繩股，增加鋼絲繩的剛性。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤71、（ B ）是制動(dòng)器的主要技術(shù)指標(biāo)，它表示使機(jī)構(gòu)運(yùn)行停止的能力。A. 制動(dòng)彈簧松緊度 B. 制動(dòng)

18、力矩72、滾動(dòng)軸承由于安裝不良，使軸承卡住、磨損或損壞，工作時(shí)噪聲（ B ）。A. 不大 B. 特別大73、對(duì)吊運(yùn)高溫鋼材的起重電磁鐵，勵(lì)磁線圈應(yīng)有熱傳導(dǎo)、熱幅射的保護(hù)措施。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤74、起重機(jī)吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量：（ A ）應(yīng)不大于原高度5。A. 按GB10051.2制造的吊鉤 B. 按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤 C. 其他吊鉤75、直徑為8mm的鋼絲繩，繩端采用繩卡固定時(shí)，數(shù)量不少于（ B ） 。A. 2 B. 3 C. 576、鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向?yàn)椋?A ）。A. 同向捻 B. 交互捻 C. 混合捻 77、橋式起重機(jī)常采用（ B ）制動(dòng)器。A. 帶式 B. 塊式

19、 C. 盤式78、 （ B ）捻鋼絲繩不宜用于光面卷筒上，因它會(huì)自動(dòng)松散使卷筒上的各圈鋼絲繩壓疊在一起。A. 交互 B. 同向 C. 混合79、在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機(jī)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度（ B ）。A. 提高10 B. 降低10% C. 保持不變80、起重機(jī)減速器軸承處的溫度最高不超過（ C ）。A. 60 B. 70 C. 8081、起重機(jī)車輪踏面要求具有高的硬度、（ B ）和高的抗疲勞強(qiáng)度，心部具有一定的朔性和韌性，以承受摩擦和沖擊。A. 剛度 B. 耐磨性 82、當(dāng)S26m時(shí)，門式起重機(jī)跨度極限偏差為（ A ）。A. ±8 B. &

20、#177;10 C. ±1583、橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為（ A ）。A. 主梁 B. 司機(jī)室構(gòu)架84、起重機(jī)主梁旁彎度允許誤差為跨距的（ C ）。A. 11000 B. 11500 C. 1200085、小車的四個(gè)車輪軸線不在一個(gè)平面內(nèi)，一般情況下應(yīng)盡量調(diào)整（ B ）。A. 主動(dòng)輪 B. 被動(dòng)輪 86、起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)（ C ）。A. 電動(dòng)機(jī) B. 電氣線路 C. 人員安全87、（ C ）電阻是供緊急情況下用“打反車”的辦法停車用的。A. 軟化 B. 加速 c反接 88、電機(jī)繞組溫度由20升到75，繞組絕緣電阻（ B ）。A. 增大 B. 降低； C. 不變89、塔式

21、起重機(jī)作業(yè)時(shí)因超載而切斷運(yùn)動(dòng)后，應(yīng)采?。?B ）措施恢復(fù)作業(yè)。A. 切除超載限制器的控制 B. 判別原因后：減幅、減重、減速；C. 手動(dòng)強(qiáng)制限制器觸頭脫開90、軌道式起重機(jī)安裝后，塔身軸心對(duì)支承平面的垂直度不大于（ A ）。A. 4h1000 B. 2h1000 C. h 100091、塔式起重機(jī)臂架根部鉸點(diǎn)高度超過（ B ）時(shí)，應(yīng)在頂部裝設(shè)風(fēng)速儀。A. 30m B. 50m C. 80m 92、兩臺(tái)塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少（ B ）的距離。A. 0.5m B. 2m C. 5m93、塔式起重機(jī)臂架和平衡臂上的大型標(biāo)牌主要是為了（

22、 B ）。A. 美觀 B. 起風(fēng)帆作用 C. 警示標(biāo)志94流動(dòng)式起重機(jī)溢液閥的調(diào)定壓力不得大于系統(tǒng)額定壓力的（ B ）。A. 125% B. 110%95流動(dòng)式起重機(jī)的名義起重量是指最大額定（ B ）。A. 起重量 B. 總起重量96流動(dòng)式起重機(jī)起重臂伸縮時(shí)壓力過高或有震動(dòng)現(xiàn)象可能是由（ B ）、滑動(dòng)部位摩擦阻力過大等原因造成的。A. 超載 B. 平衡閥阻尼堵死 C. 馬達(dá)故障97流動(dòng)式起重機(jī)當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時(shí)，限位開關(guān)使溢流閥變成（ B ），機(jī)構(gòu)不再使吊鉤上升，可以使吊下降。A. 液動(dòng)閥 B. 泄荷閥 98流動(dòng)式起重機(jī)的傾覆穩(wěn)定性包括行駛穩(wěn)定性，起重作業(yè)穩(wěn)定性，（ B ）穩(wěn)定性。A. 起

23、升 B. 自身 C. 變幅99為防止橋式類型起重機(jī)超載，應(yīng)裝設(shè)（ B ）限制器。 A. 力矩 B. 起重量 100門式起重機(jī)可以通過幾個(gè)控制器實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)作分別或組合運(yùn)動(dòng)。為防止電源切斷后又重新接通時(shí)可能出現(xiàn)危險(xiǎn)，必須在安全技術(shù)上采?。?A ）措施。 A. 零位保護(hù) B. 安全屏蔽 C. 安全連鎖 101在吊運(yùn)危險(xiǎn)物料起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)上往往安裝兩個(gè)制動(dòng)器。這就是安全技術(shù)措施的（ B ）。 A. 隔離原則 B. 冗余原則 C. 容納原則 102起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)一般采用的鋼絲繩滑輪組是（ B ）。 A. 增速不省力的 B. 省力不增速的 C. 既省力又增速的 103起重機(jī)的安全工作壽命，主要取決于（

24、 B ）不發(fā)生破壞的工作年限。 A. 工作機(jī)構(gòu) B. 金屬結(jié)構(gòu) C. 電氣元件104起重機(jī)的工作級(jí)別取決于起重機(jī)（ B ）的綜合。 A. 額定起重量與使用頻率 B. 利用等級(jí)與載荷狀態(tài)C. 有效起重量與利用等級(jí) 105起重作業(yè)應(yīng)該按指揮信號(hào)和操作規(guī)程進(jìn)行。（ B ）發(fā)出的緊急停車信號(hào)，應(yīng)立即執(zhí)行。 A. 只有作業(yè)指揮人員 B. 不論何人 C. 只有與起重作業(yè)有關(guān)人員106起重機(jī)的穩(wěn)定性是指整機(jī)不得在振動(dòng)、風(fēng)載或其他預(yù)期的外載荷作用下，抵抗或不應(yīng)有（ A ）的能力。 A. 傾翻、位移 B. 機(jī)構(gòu)損壞、傾翻 C. 結(jié)構(gòu)破壞、機(jī)構(gòu)損壞 107橋式起重機(jī)司機(jī)室的門開關(guān)應(yīng)該與工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)連鎖，防止起重

25、機(jī)的運(yùn)動(dòng) 部分在特定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)造成傷害。應(yīng)設(shè)置運(yùn)動(dòng)連鎖的正確位置是，在建筑物登上起重機(jī)司機(jī)室的門與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間；由司機(jī)室登上橋架主梁的艙門或通道欄桿門與（ B ）機(jī)構(gòu)之間。 A. 起升 B. 小車運(yùn)行 C. 大車運(yùn)行 108起重機(jī)靜載試驗(yàn)是檢驗(yàn)（ A ）的變形情況和承載能力。A. 金屬結(jié)構(gòu) B. 安全裝置 C. 工作機(jī)構(gòu) 109冶金起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和旋轉(zhuǎn)式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于（ B ）的起重機(jī)，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器。A. 10m B. 20m110對(duì)于已經(jīng)采用額定起重量大于（ A ）的以電動(dòng)葫蘆作

26、為起升機(jī)構(gòu)的各類起重機(jī)械，不允許吊運(yùn)熔融金屬。A. 10t B. 16t111在用吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)工作級(jí)別低于（ A ）的，應(yīng)降負(fù)荷使用，但降載后規(guī)定的起重量不得超過原額定起重量的80%。A. A6 B. A7112新出廠安裝吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，以電動(dòng)葫蘆作起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬時(shí)，其中電動(dòng)葫蘆的工作級(jí)別不低于（ B ）級(jí)（含）。A. M5 B. M6113吊運(yùn)熔融金屬起重機(jī)的定期檢驗(yàn)周期由2年縮短為1年。 A A. 正確 B. 錯(cuò)誤114當(dāng)起重機(jī)的某一機(jī)構(gòu)是由兩組在機(jī)械上互不聯(lián)系的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)應(yīng)有同步運(yùn)行和同時(shí)斷電的保護(hù)裝置。( A ) A. 正確 B. 錯(cuò)誤115滑接線表面

27、應(yīng)涂以紅色的油漆或相色漆，型鋼滑接線除外。( B ) A. 正確 B. 錯(cuò)誤116電動(dòng)葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙之和，應(yīng)為（ B ）。A. 46mm B. 610mm117當(dāng)門式起重機(jī)跨度S50m時(shí)，宜裝偏斜調(diào)整和顯示裝置。( B ) A. 正確 B. 錯(cuò)誤118吊運(yùn)物品對(duì)起重機(jī)吊鉤部位的輻射熱溫度不超過（ A ）。A. 300 B. 250 C. 200 119在負(fù)載一定的情況下，滑輪組的個(gè)數(shù)越多，鋼絲繩承載分支數(shù)越多，鋼絲繩承受的力越大。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤120起重機(jī)大車滑線防護(hù)板應(yīng)涂黃黑相間標(biāo)志，且底邊寬度不小于500mm。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤12

28、1起重吊鉤的危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生彈性變形時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤122汽車式起重機(jī)工作時(shí)放下支腿是為了起重時(shí)的穩(wěn)定性。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤123制動(dòng)器是利用（ B ）原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)的。A. 機(jī)械 B. 摩擦 C. 電氣124起重機(jī)上宜設(shè)的短路保護(hù)是（ A ）。A. 總斷路器 B. 總保險(xiǎn)器 C. 過流繼電器125測量橋架型起重機(jī)主梁上拱度，應(yīng)在跨中（ B ）范圍內(nèi)測量。A. S/2 B. S/10 C. S/5126、 臂架系統(tǒng)是貨載傳遞到 A 的主要構(gòu)件，可以做成單臂架系統(tǒng)或組合臂架系統(tǒng)。A. 旋轉(zhuǎn)平臺(tái) B.人字架 C.轉(zhuǎn)柱 D.門腿 127、剛性拉桿式組合臂

29、架，是由剛性拉桿、 B 及臂架三部分通過鉸軸組合而成，并與機(jī)架拼成四連桿機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)變幅過程中貨物的水平移動(dòng)。A. 人字架 B. 象鼻架 C.鋼絲繩 D.小拉桿 128、象鼻架與臂架鉸接中心向下偏離主梁軸線一定距離，以便能把整個(gè)鉸軸結(jié)構(gòu)布置在主梁 B ，保證受彎矩最大的主梁截面不被削弱。A.上方 B. 下方 C.中間 D.側(cè)方129、為了盡可能降低變幅機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)功率和提高機(jī)構(gòu)的操作性能，從而實(shí)現(xiàn)工作性帶載變幅，目前普遍采用 B 和臂架自重平衡兩種措施。A. 載重垂直位移 B. 載重水平位移 C. 鋼絲繩補(bǔ)償 D.滑輪補(bǔ)償130、門座起重機(jī) C 變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，可無級(jí)調(diào)速，

30、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，內(nèi)部不易泄漏，能使臂架長期保持在任意幅度位置。缺點(diǎn)是制造精度和密封要求高。A.繩索滑輪組 B.齒輪齒條 C. 液壓缸 D.螺桿131、卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，應(yīng)留有不少于 C 的鋼絲繩安全圈數(shù)。A.2圈 B.2.5圈 C.3圈132、液壓變幅驅(qū)動(dòng)裝置的油缸對(duì)臂架中心線的位置允許偏差應(yīng)不大于 C mm。A.5 B.8 C.10 D.15133、門座起重機(jī)的頂部均應(yīng)設(shè)有避雷針，針體要高出航空障礙燈 A mm。A.300 B.400 C.500 D.600134、門座起重機(jī)旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)工作時(shí)，制動(dòng)失靈是因?yàn)榱叵拗破鞯哪Σ帘P與蝸輪套錐面間 A 使摩擦力矩

31、減小。A.逐漸磨損 B.碰撞 C.未卡住 D.部分脫開135、液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置，溢流閥調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的 C ，并且應(yīng)具有防松和防止擅自調(diào)整的措施。A.100% B.105% C.110% D.115%136、在作額定載荷試驗(yàn)前，起重機(jī)應(yīng)作 C 額定載荷下試運(yùn)轉(zhuǎn)，消除制造過程中可能產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及安裝間隙。A.1/4 B.1/2 C.2/3 D.3/4137、在門座起重機(jī)上，對(duì)設(shè)有防止鋼絲脫槽裝置的滑輪，其最外緣與防脫槽裝置間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 B 。A.15% B.20% C.25% D.30% 138、齒條變幅驅(qū)動(dòng)裝置的齒條與小齒輪的嚙合側(cè)隙宜為 C

32、 mm，通過調(diào)整上、下壓輪位置保證齒條正確嚙合。齒條與小齒輪嚙合工作中應(yīng)無小齒輪啃咬齒條現(xiàn)象。0.5 B.0.30.5 C.0.30.7 D.0.50.7139、滑輪軸出現(xiàn)裂紋或滑輪軸徑的磨損量超過設(shè)計(jì)軸徑的 B 時(shí)，必須更換。A.1% B.1.5 C.2% D.2.5%140、不變質(zhì)心平衡原理，即使臂架與對(duì)重的合成質(zhì)心 A 。A.位于鉸軸上 B.作水平移動(dòng) C. 作上下移動(dòng)141、移動(dòng)質(zhì)心平衡原理，即使臂架與對(duì)重的合成質(zhì)心 B 。A.位于鉸軸上 B.作水平移動(dòng) C. 作上下移動(dòng)142、無對(duì)重平衡原理，即只靠系統(tǒng)構(gòu)件組合使是臂架系統(tǒng)的合成質(zhì)心 B 。A.位于鉸軸上 B.作水平移動(dòng) C. 作上下

33、移動(dòng)143、噪聲測試在無外來嘈雜聲音干擾下，司機(jī)室門窗關(guān)閉時(shí)分貝儀置于司機(jī)座位人耳部位，測量起重機(jī)工作噪聲值不大于 B dB(A)A.70 B.80 C. 85 D.90144、靜載試驗(yàn)起重機(jī)臂架處于 垂直軌道方向最大幅度，將1.25倍額定載荷起重量的試重塊吊離地面（小于300mm)，懸掛 A min，檢驗(yàn)其靜強(qiáng)度和穩(wěn)定性。A.10 B.12 C. 15 D.18145、轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)支承的上水平輪沿360度圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)有 B 以上始終滾動(dòng)，其他水平輪沿圓周滾動(dòng)超過2/3。A.2 B.3 C. 4 146流動(dòng)式起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn)是通過吊重試驗(yàn)來進(jìn)行。后傾翻穩(wěn)定性采用 （ B ）來判定。A. 計(jì)算

34、校核 B. 支腿壓力測試148、橋架型起重機(jī)電氣線路對(duì)地的絕緣電阻，一般環(huán)境不低于（ C ）M。A. 10 B. 4 C. 0.8 D. 0.4 149、橋架型起重機(jī)零線重復(fù)接地的接地電阻不大于（ A ）。A. 10 B. 4 C. 0.8 D. 0.4150、在用的流動(dòng)式起重機(jī)在相應(yīng)幅度下起吊最大額定起重量，試驗(yàn)載荷在空中停穩(wěn)后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15 min，起重機(jī)油缸回縮量不得超過 10 mm。（ B ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤151、幅度是指起重機(jī)置于水平場地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心之間的水平距離。（ A ）A. 正確 B. 錯(cuò)誤152、起重力矩是指幅度和相應(yīng)起吊物品重力的乘積。（ A ）

35、A. 正確 B. 錯(cuò)誤153、吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：用 B 倍放大鏡觀察表面有裂紋。A. 15 B. 20 C. 25 D. 30 154、當(dāng)施工升降機(jī)的立管壁厚最大減少量為出廠厚度的 D 時(shí)，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)予報(bào)廢或按立管壁厚規(guī)格降格使用。A. 10B. 15 C. 20 D. 25155、施工升降機(jī)在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)有超載 D 的能力。A. 10 B. 15 C. 20 D. 25156、起重機(jī)大車由塑料安全滑導(dǎo)器供電，該安全滑導(dǎo)器應(yīng) C 。A.涂安全色 B.設(shè)指示燈 C.不用采取A和B項(xiàng)措施157、橋式起重機(jī)靜載試驗(yàn)時(shí)，小車在跨中起吊額定載荷，離地面100200mm，逐漸加載至 C

36、 倍的額定載荷。 B.1.15 C.158、橋式起重機(jī)靜載試驗(yàn)時(shí)， C 加載后不得再有永久變形。A.第一次 B.第二次 C.第三次 D.第四次159、附加載荷是指起重機(jī)在非工作狀態(tài)下結(jié)構(gòu)所受到的經(jīng)常性作用的載荷。指出下列各載荷中不屬于附加載荷的一種 C 。A.風(fēng)載荷 B.偏斜運(yùn)行側(cè)向力 C.在不平路面運(yùn)行引起的水平力 D.溫度載荷160. 液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)最高油溫不得超過 C °C,油溫過高會(huì)造成粘度下降，產(chǎn)生泄漏，影響容積效率，加速油的老化，降低使用壽命。A. 60 B. 70 C. 80 D. 90161. 吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：用 B 倍放大鏡觀察表面有裂紋。A. 15 B. 20 C. 5 D. 10 162. JB/T13062008電動(dòng)單梁起重機(jī)規(guī)定，電動(dòng)葫蘆位于主梁跨中位置時(shí)，由額定起升載荷及電動(dòng)葫蘆自重載荷在該處產(chǎn)生的垂直靜撓度f與起重機(jī)跨度S的關(guān)系，對(duì)采用簡單控制系統(tǒng)達(dá)到中等定位精度要求的起重機(jī)，推薦為：應(yīng)不大于 B 。A. S/700 B. S/750 C. S/900 D. S/1000163. 按起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程橋式起重機(jī)規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢：(一)裂紋；(二)危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)到原尺寸的 B ；(三)開口度比原尺寸增加 C ；(四)扭轉(zhuǎn)變形超過10°。A. 5