第3章 倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)庫(kù)

1、第3章 倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)庫(kù)與配送中心儲(chǔ)存的相關(guān)概念；倉(cāng)庫(kù)的功能和類(lèi)別；主要設(shè)施設(shè)備；倉(cāng)庫(kù)合理化布局；立體倉(cāng)庫(kù)3.1儲(chǔ)存概述v3.1.1儲(chǔ)存的概念及作用v儲(chǔ)存是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng),它的效用體現(xiàn)在克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異。v蓄水池和調(diào)節(jié)閥 v儲(chǔ)存是包含庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在任何社會(huì)形態(tài)中，對(duì)于不論什么原因形成停滯的物資也不論是什么種類(lèi)的物資在沒(méi)有進(jìn)入生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前或在這些活動(dòng)結(jié)束之后，總是要存放起來(lái)，這就是儲(chǔ)存。這種儲(chǔ)存不一定在倉(cāng)庫(kù)中也不一定是有儲(chǔ)備的要素，而是在任何位置，也有可能永遠(yuǎn)進(jìn)入不了再生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。但在一般情況下，儲(chǔ)存、

2、儲(chǔ)備兩個(gè)概念是不做區(qū)分的。 v儲(chǔ)存在物流系統(tǒng)中的作用：v1.降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率v2.進(jìn)行產(chǎn)品整合v3.支持企業(yè)的銷(xiāo)售服務(wù)v4.調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求v3.1.2儲(chǔ)存的分類(lèi)v1.儲(chǔ)存位置分類(lèi)v倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、站、場(chǎng)、港v2.按儲(chǔ)存的集中成都分類(lèi)v集中、分散、零庫(kù)存v3.按儲(chǔ)存經(jīng)營(yíng)方式分類(lèi)v自有、租賃、合同較強(qiáng)的控制能力低成本優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)缺乏柔性化財(cái)務(wù)方面的限制投資回報(bào)率低自有倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)儲(chǔ)v采用公共倉(cāng)儲(chǔ)的原因節(jié)省資金投入緩解儲(chǔ)存壓力減少投資風(fēng)險(xiǎn)較高的柔性化水平v作業(yè)靈活性；v地點(diǎn)靈活性溝通方面的難題缺少個(gè)性化服務(wù)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)權(quán)決策v影響所有權(quán)決策的公司特征公司特征自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)量高低需

3、求變動(dòng)性穩(wěn)定波動(dòng)市場(chǎng)密度高低特殊的控制需要不需要顧客對(duì)服務(wù)的要求高低安全要求高低所需的多種用途需要不需要公共倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率v公共倉(cāng)儲(chǔ)根據(jù)其擁有的空間出售其服務(wù)。通常以單位時(shí)期內(nèi)占用了多少倉(cāng)儲(chǔ)空間作為出售服務(wù)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。影響倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的基本因素包括：價(jià)值易碎性對(duì)其他貨物造成的損壞存儲(chǔ)量與存儲(chǔ)的規(guī)律性質(zhì)量密度服務(wù)v3.1.3合理儲(chǔ)存v1.合理儲(chǔ)存的含義v（1）合理儲(chǔ)存量v合理儲(chǔ)存量是指在新的商品(或生產(chǎn)資料)到來(lái)之前，能保證在這個(gè)期間商品(或生產(chǎn)資料)正常供應(yīng)的數(shù)量。合理儲(chǔ)存必須以保證商品流通正常進(jìn)行為前提。 v影響因素：社會(huì)需求量、商品再生產(chǎn)時(shí)間、交通運(yùn)輸條件、管理水平和設(shè)備條件v（2）合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)v商

4、品的不同品種、規(guī)格之間儲(chǔ)存量的比例關(guān)系。v（3）合理儲(chǔ)存時(shí)間v（4）合理儲(chǔ)存網(wǎng)絡(luò)（流通、批發(fā)、零售企業(yè)）v2.合理儲(chǔ)存的途徑v（1）ABC管理v（2）合理應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)v（3）科學(xué)的庫(kù)存管理控制3.2倉(cāng)庫(kù)v3.2.1倉(cāng)庫(kù)概述v1.倉(cāng)庫(kù)的概念v所謂倉(cāng)庫(kù),一般是指具有儲(chǔ)存設(shè)施,對(duì)物品(物資)進(jìn)行集中、整理、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所.在我國(guó),最初倉(cāng)和庫(kù)是兩個(gè)概念,倉(cāng)是指儲(chǔ)藏糧食的地方,庫(kù)是指儲(chǔ)藏兵器的庫(kù)房；后來(lái)人們將二者合一,凡是儲(chǔ)存物品的場(chǎng)所均稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù) v2.倉(cāng)庫(kù)的功能v（1）儲(chǔ)存和保管功能v（2）調(diào)節(jié)供需的功能v（3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能v（4）配送和流通加工的功能v3.倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)v（1）按適用對(duì)

5、象及權(quán)限分類(lèi)v自備、營(yíng)業(yè)、公共倉(cāng)庫(kù)v（2）按所屬的功能分類(lèi)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)v備戰(zhàn)備荒備用，有計(jì)劃有目的的儲(chǔ)備。這種儲(chǔ)備的作用，是保障儲(chǔ)備，以應(yīng)付以后需要。周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)：周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)：它的作用，是進(jìn)行周轉(zhuǎn)，緩沖各環(huán)節(jié)間供和需在時(shí)間上的矛盾，多了可以存，少了可以流，保證各環(huán)節(jié)都能順利進(jìn)行，包括v生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)：包括原材料倉(cāng)庫(kù)、在制品倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)：包括原材料倉(cāng)庫(kù)、在制品倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)v流通倉(cāng)庫(kù)：包括批發(fā)倉(cāng)庫(kù)、零售倉(cāng)庫(kù)流通倉(cāng)庫(kù)：包括批發(fā)倉(cāng)庫(kù)、零售倉(cāng)庫(kù)v集配型倉(cāng)庫(kù)（配送中心）：以組織物資集貨配送為主要目的的倉(cāng)集配型倉(cāng)庫(kù)（配送中心）：以組織物資集貨配送為主要目的的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)v中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)：主要是在不同運(yùn)輸方式、

6、不同運(yùn)輸方向的交接中轉(zhuǎn)分貨型倉(cāng)庫(kù)：主要是在不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸方向的交接點(diǎn)用于重新組配、分貨、暫存待運(yùn)貨物的倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)用于重新組配、分貨、暫存待運(yùn)貨物的倉(cāng)庫(kù)v加工型倉(cāng)庫(kù)：以流通加工為主要目的加工型倉(cāng)庫(kù)：以流通加工為主要目的v（3）按照結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類(lèi)平房倉(cāng)庫(kù)多層倉(cāng)庫(kù)高層貨架倉(cāng)庫(kù)（立體倉(cāng)庫(kù)）：一般由高層貨架、巷道機(jī)、周?chē)鋈氚徇\(yùn)系統(tǒng)和管理控制系統(tǒng)組成散裝倉(cāng)庫(kù)：專(zhuān)門(mén)保管散粒狀或粉狀物資的容器或倉(cāng)庫(kù)罐式倉(cāng)庫(kù)：以各種罐體為儲(chǔ)存庫(kù)的大型容器型倉(cāng)庫(kù)散裝水泥罐散裝倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品罐庫(kù)v（4）按技術(shù)處理方式及保管方式分類(lèi)普通倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)冷凍倉(cāng)庫(kù)vF 級(jí)：-20OC以下vC1級(jí)：-10OC-20 OCvC2級(jí)：-2OC-

7、10 OCvC3級(jí)：10OC-2 OC恒溫倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)（5）特種倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)：根據(jù)關(guān)稅法保管?chē)?guó)外進(jìn)口而未納稅的進(jìn)出口貨物的倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)蓬移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)式集裝箱v4.倉(cāng)庫(kù)的主要性能參數(shù)v（1）庫(kù)容量是指?jìng)}庫(kù)能容納物品的數(shù)量。是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)除去必要的通道和間隙后所能堆放物品的最大數(shù)量。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)首先要明確庫(kù)容量。庫(kù)容量可用“t”、“m”或“貨物單元”表示。v（2）出入庫(kù)頻率表示倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)貨物的頻繁程度，它的大小決定了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的參數(shù)和數(shù)量，出入庫(kù)頻率可用“t/h”或“托盤(pán)/h”表示。 v（3）庫(kù)容量利用系數(shù)是平均庫(kù)容量與最大庫(kù)容量之比。由于這是一個(gè)隨機(jī)變動(dòng)的量，一般取它的平均值作為考核指

8、標(biāo)。 v（4）庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)是年庫(kù)存總量或年出庫(kù)總量與平均庫(kù)存量之比。對(duì)于生產(chǎn)性和經(jīng)營(yíng)性的倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)越多說(shuō)明資金周轉(zhuǎn)越快。一些經(jīng)營(yíng)好的倉(cāng)庫(kù)可以達(dá)到每年24次以上，即不到半個(gè)月就周轉(zhuǎn)一次。對(duì)于儲(chǔ)備性倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)不是一個(gè)重要指標(biāo)。 v（5）單位面積的庫(kù)存量v（6）全員勞動(dòng)生產(chǎn)率v（7）機(jī)械設(shè)備的利用系數(shù)v3.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理v1.倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念v是對(duì)庫(kù)存物資的管理，包括庫(kù)存業(yè)務(wù)管理、庫(kù)存成本管理、庫(kù)存控制管理。v2.倉(cāng)儲(chǔ)合理化的主要指標(biāo)v（1）客戶(hù)滿(mǎn)意度v（2）交貨期v（3）庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)v3.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程v（1）貨物入庫(kù)v整個(gè)過(guò)程包括貨物接運(yùn)、驗(yàn)收和辦理入庫(kù)手續(xù)。v提取貨物應(yīng)做到手續(xù)清

9、楚，責(zé)任分明。v接運(yùn)方式：車(chē)站碼頭提貨、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接車(chē)、倉(cāng)庫(kù)自行提貨、庫(kù)內(nèi)接貨。v收貨驗(yàn)收：任何損壞都要記錄在承運(yùn)人法或收據(jù)上，然后簽收收據(jù)。確認(rèn)所接受的產(chǎn)品同訂購(gòu)的是否一致。v入庫(kù)：從收貨裝卸平臺(tái)移動(dòng)到倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)。v （2）貨物儲(chǔ)存和保管v貨物的性質(zhì)是發(fā)生質(zhì)變和數(shù)量損耗的根本原因。v根據(jù)貨物受環(huán)境影響的程度和保管條件不同可將其分別放置。（大件、生命周期短、相容性低）v良好的儲(chǔ)存策略減少出入庫(kù)移動(dòng)，縮短作業(yè)時(shí)間，提高空間利用率，降低運(yùn)行費(fèi)用。v常見(jiàn)儲(chǔ)存方法：定位、隨機(jī)、分類(lèi)、共同v盤(pán)點(diǎn)v3.2.3倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備v（1）儲(chǔ)存設(shè)備（自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、重型貨架、多品種少量存儲(chǔ)設(shè)備）v（2）物料搬運(yùn)設(shè)備v

10、（3）訂單揀取設(shè)備v（4）流通加工設(shè)備v（5）物流周邊配合設(shè)備3.3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)v3.3.1立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展概況v自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)高架倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建高架倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一。 v我國(guó)對(duì)高架倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開(kāi)始并不

11、晚，1963年研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)），1973年開(kāi)始研制我國(guó)第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)（高15米，機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)），該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。到目前為止，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高架倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已超過(guò)500座。高架倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視。 v自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（Automatic Warehouse）簡(jiǎn)稱(chēng)）簡(jiǎn)稱(chēng)高層貨架，是隨著生產(chǎn)力高度發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)廣高層貨架，是隨著生產(chǎn)力高度發(fā)展，自動(dòng)化

12、技術(shù)廣泛應(yīng)用，適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的高效、準(zhǔn)確、低成本的要泛應(yīng)用，適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的高效、準(zhǔn)確、低成本的要求而產(chǎn)生的，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流的重要裝求而產(chǎn)生的，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流的重要裝備。備。v自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般是指采用幾層、十幾層乃至幾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架來(lái)儲(chǔ)存單元貨物，并用相應(yīng)的搬運(yùn)設(shè)十層高的貨架來(lái)儲(chǔ)存單元貨物，并用相應(yīng)的搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入、出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)能備進(jìn)行貨物入、出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。由于這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)能充分的利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱(chēng)為充分的利用空間儲(chǔ)存貨物，故常形象地將其稱(chēng)為“立體倉(cāng)庫(kù)立體倉(cāng)庫(kù)”v立體倉(cāng)庫(kù)的建筑高度一般在立體倉(cāng)庫(kù)的建筑

13、高度一般在5米以上，最高的可達(dá)米以上，最高的可達(dá)40米，常用的立體倉(cāng)庫(kù)高度在米，常用的立體倉(cāng)庫(kù)高度在725米之間。高層米之間。高層貨架每?jī)膳藕铣梢唤M，每?jī)山M貨架中間設(shè)有一條巷貨架每?jī)膳藕铣梢唤M，每?jī)山M貨架中間設(shè)有一條巷道，供巷道堆垛起重機(jī)和叉車(chē)行使作業(yè)。每排貨架道，供巷道堆垛起重機(jī)和叉車(chē)行使作業(yè)。每排貨架分為若干縱列和橫排，構(gòu)成貨架或存貨位，用于存分為若干縱列和橫排，構(gòu)成貨架或存貨位，用于存放托盤(pán)或貨箱。巷道堆垛起重機(jī)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)貨位存取放托盤(pán)或貨箱。巷道堆垛起重機(jī)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)貨位存取貨物，通過(guò)周?chē)鰩?kù)、入庫(kù)的搬運(yùn)系統(tǒng)完成自動(dòng)存貨物，通過(guò)周?chē)鰩?kù)、入庫(kù)的搬運(yùn)系統(tǒng)完成自動(dòng)存取作業(yè)。取作業(yè)。 v3.3.2

14、立體倉(cāng)庫(kù)的基本組成v自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的外圍設(shè)備，主要有液壓升降平臺(tái)、貨物計(jì)量及識(shí)別裝置、輸送及搬運(yùn)設(shè)備、貨物分撿系統(tǒng)等。這些設(shè)備與巷道堆垛機(jī)銜接配合，構(gòu)成出入庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)經(jīng)常用的外圍設(shè)備有輸送機(jī)、叉車(chē)、升降機(jī)、升降平臺(tái)等。v3.3.3立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)v1.按照建筑物形式分類(lèi)按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。（1）整體式：是指貨架除了存儲(chǔ)貨物以外，還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)成建筑物的一部分，即庫(kù)房貨架一體化結(jié)構(gòu)，一般整體式高度在12米以上。這種倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)重量輕，整體性好，抗震好。（2）分離式：分離式中存貨物的貨架在建筑物內(nèi)部獨(dú)立存在。分離式高度在12米以下，但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物

15、作庫(kù)房，或在廠(chǎng)房和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)單建一個(gè)高貨架的場(chǎng)所。 v2按高度分類(lèi)v高層12米v中層5-12米v低層5米v3.按貨架的形式分類(lèi)v單元式貨架（貨格、貨位、排breadth 、列l(wèi)ength，層height）v貫通式貨架v旋轉(zhuǎn)式貨架v移動(dòng)式貨架重型貨架v4按照貨物存取形式分類(lèi)按照貨物存取形式分為單元貨架式、移動(dòng)貨架式和揀選貨架式。（1）單元貨架式：?jiǎn)卧浖苁绞浅Ｒ?jiàn)的倉(cāng)庫(kù)形式。貨物先放在托盤(pán)或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。（2）移動(dòng)貨架式：移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)貨架分開(kāi)，在巷道中可進(jìn)行作業(yè)；不作業(yè)時(shí)可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道，從而提高

16、空間的利用率。（3）揀選貨架式：揀選貨架式中分揀機(jī)構(gòu)是其核心部分，分為巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀兩種方式。“人到貨前揀選”是揀選人員乘揀選式堆垛機(jī)到貨格前，從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫(kù)。“貨到人處揀選”是將存有所需貨物的托盤(pán)或貨箱由堆垛機(jī)至揀選區(qū)，揀選人員按提貨單的要求揀出所需貨物，再將剩余的貨物送回原地。 v3.3.4立體倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃v1.確定倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型和作業(yè)方式v2.確定貨物單元的形式、尺寸和重量v3.確定貨物貨格尺寸v4.確定堆垛機(jī)械和配套設(shè)備的主參數(shù)v5.確定倉(cāng)庫(kù)總體尺寸v6.確定倉(cāng)庫(kù)的總體布局v7.選定控制方式v8.選擇管理方式v9.提出土建、公共設(shè)施的要求v10.投資概算v11

17、.進(jìn)度計(jì)劃v3.3.5立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)v自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能v（1）大量?jī)?chǔ)存）大量?jī)?chǔ)存一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)擁有貨位數(shù)可以達(dá)到一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)擁有貨位數(shù)可以達(dá)到30萬(wàn)個(gè)，可儲(chǔ)萬(wàn)個(gè)，可儲(chǔ)存存30萬(wàn)個(gè)托盤(pán)，以平均每托盤(pán)儲(chǔ)存貨物萬(wàn)個(gè)托盤(pán)，以平均每托盤(pán)儲(chǔ)存貨物1噸計(jì)算，則一個(gè)噸計(jì)算，則一個(gè)自動(dòng)化存取系統(tǒng)可同時(shí)儲(chǔ)存自動(dòng)化存取系統(tǒng)可同時(shí)儲(chǔ)存30萬(wàn)噸貨物。萬(wàn)噸貨物。v（2）自動(dòng)存?。┳詣?dòng)存取自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)及庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)及庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)控制的機(jī)電一體化作業(yè)?？刂频臋C(jī)電一體化作業(yè)。 v自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化控制與管理是由計(jì)算機(jī)完成的。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

18、是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的“指揮部”，它控制巷道堆垛機(jī)和各種外圍設(shè)備的運(yùn)行，自動(dòng)完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的全過(guò)程。同時(shí)，計(jì)算機(jī)還要完成各種管理信息的處理。v 此外，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)還應(yīng)配備溫濕度自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)等。v優(yōu)點(diǎn)：（1）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化v（2）采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。v（3）采用托盤(pán)或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低。v（4）貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。v自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)：v(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。v(2)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。v(3)儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。v(4)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)才能勝任。v(5)工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)