第一章物流基礎(chǔ)知識(shí)

1、物流基礎(chǔ)知識(shí)物流基礎(chǔ)知識(shí)第一章本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 現(xiàn)代物流的概念現(xiàn)代物流的概念第二節(jié)第二節(jié) 物流的功能及物流形式物流的功能及物流形式第三節(jié)第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō)幾種主要的物流學(xué)說(shuō)第四節(jié)第四節(jié) 物流系統(tǒng)與物流管理物流系統(tǒng)與物流管理一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái) 古典物流的經(jīng)典一根火腿腸背后的復(fù)雜故事 現(xiàn)代物流實(shí)例123第一節(jié) 現(xiàn)代物流的概念物流的含義物流的含義對(duì)現(xiàn)代物流的再認(rèn)識(shí)對(duì)現(xiàn)代物流的再認(rèn)識(shí)物流的特征物流的特征1美國(guó)美國(guó)物流物流管理管理協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)2歐洲歐洲物流物流協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)3日日 本本一、物流的含義物流典型定義 19791979年年6 6月月中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)派代表團(tuán)參加在日

2、本舉行的第三屆國(guó)際物流會(huì)議，代表團(tuán)第一次將物第一次將物流概念引入中國(guó)。流概念引入中國(guó)。 2001年8月正式頒布實(shí)施的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2001）： 物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。一、物流的含義二、對(duì)現(xiàn)代物流的再認(rèn)識(shí)（一）概念剖析（一）概念剖析 1、物流是有目的的活動(dòng)。 2、物流是社會(huì)物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)。 4、物流是一種有組織的活動(dòng)。 3

3、、物流是一種系統(tǒng)的活動(dòng)。 （二）相關(guān)概念 1、物流與流通二、對(duì)現(xiàn)代物流的再認(rèn)識(shí)生產(chǎn)生產(chǎn)消費(fèi)消費(fèi)流流 通通流通包括哪些內(nèi)容？物流的商物分離說(shuō)，具體示意圖如圖工廠工廠A工廠工廠B總公司總公司批發(fā)站與零售店批發(fā)站與零售店工廠工廠A工廠工廠B總公司總公司批發(fā)站與零售店批發(fā)站與零售店配送中心配送中心2、物流與生產(chǎn)原材料原材料等投入等投入加工制造加工制造裝配制造裝配制造原材料原材料/毛坯毛坯/輔料庫(kù)輔料庫(kù)半成品半成品/在制品庫(kù)在制品庫(kù)成品庫(kù)成品庫(kù)零部件庫(kù)零部件庫(kù)產(chǎn)品庫(kù)產(chǎn)品庫(kù)用戶用戶用戶用戶廠外廠外物流物流直送直送加工加工分放分放分放分放直送裝配直送裝配暫存暫存直銷直銷外銷外銷供應(yīng)物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物

4、流銷售物流銷售物流物流物流內(nèi)部物流內(nèi)部物流廠內(nèi)物流廠內(nèi)物流/物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)供應(yīng)供應(yīng)者者物 流儲(chǔ) 運(yùn)活動(dòng)內(nèi)容運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等活動(dòng)的基本點(diǎn)內(nèi)容全面儲(chǔ)存和運(yùn)輸側(cè)重點(diǎn)系統(tǒng)化的整體優(yōu)化達(dá)到存貨、運(yùn)貨的目的概念物流是一個(gè)系統(tǒng)化、集成、學(xué)科交叉的概念，它依托相關(guān)的學(xué)科發(fā)展而發(fā)展的儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)十分古老的、傳統(tǒng)的概念3、物流與儲(chǔ)運(yùn)三、物流的特征（一）物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)（二）物流活動(dòng)涉及的范圍廣泛物流活動(dòng)涉及的范圍廣泛（三）物流活動(dòng)具有服務(wù)性物流活動(dòng)具有服務(wù)性（五）物流的整體性、綜合性要求高物流的整體性、綜合性要求高（四）物流

5、基礎(chǔ)設(shè)施投資大、公益事業(yè)性強(qiáng)，且要物流基礎(chǔ)設(shè)施投資大、公益事業(yè)性強(qiáng)，且要求有前瞻性求有前瞻性顧客顧客供應(yīng)者供應(yīng)者采購(gòu)采購(gòu)制造制造支援支援物流物流逐漸獲得附加價(jià)值的存貨的流動(dòng)逐漸獲得附加價(jià)值的存貨的流動(dòng)需求信息的流動(dòng)需求信息的流動(dòng)企業(yè)企業(yè) Logistics 系統(tǒng)系統(tǒng)問(wèn)題與討論： 、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別 小結(jié)：主要講述了物流概念的產(chǎn)生發(fā)展；我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義；物流概念剖析；現(xiàn)代物流的特征，要加深對(duì)物流的認(rèn)識(shí)和對(duì)物流概念的理解。13第二節(jié) 物流的功能及物流形式物流的功能物流的功能2物流的分類物流的分類國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流4物流的地位和作用物流的地位和作用

6、一、物流的功能 （一）物流的總體功能物流的總體功能 1、組織組織“實(shí)物實(shí)物”進(jìn)行物理性的流動(dòng)進(jìn)行物理性的流動(dòng) 2、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù) （二）物流的具體功能物流的具體功能 包裝功能、搬運(yùn)功能、裝卸功能、運(yùn)輸功能、包裝功能、搬運(yùn)功能、裝卸功能、運(yùn)輸功能、儲(chǔ)存功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、儲(chǔ)存功能、保管功能、流通加工功能、配送功能、信息功能等。信息功能等。1 1按物流系統(tǒng)涉及領(lǐng)域分：宏觀物流、微觀物流按物流系統(tǒng)涉及領(lǐng)域分：宏觀物流、微觀物流2 2按物流系統(tǒng)涵蓋領(lǐng)域分：社會(huì)物流、企業(yè)物流按物流系統(tǒng)涵蓋領(lǐng)域分：社會(huì)物流、企業(yè)物流3 3按物流活動(dòng)覆蓋范圍分：國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流按物流

7、活動(dòng)覆蓋范圍分：國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流 和地區(qū)物流和地區(qū)物流4 4按著物流服務(wù)對(duì)象劃分：一般物流、特殊物流按著物流服務(wù)對(duì)象劃分：一般物流、特殊物流5 5其它分類：綠色物流、軍事物流、第三方物流、其它分類：綠色物流、軍事物流、第三方物流、 定制物流、虛擬物流定制物流、虛擬物流二、物流的分類二、物流的分類（一）國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流1.國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的基本特征：普遍性； 復(fù)雜性； 動(dòng)態(tài)性； 時(shí)空的集散性。2.國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與工業(yè)布局3.合理組織國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的措施加強(qiáng)生產(chǎn)力布局合理化，改善和調(diào)整不合理的工業(yè)布局；按經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織物流；倉(cāng)庫(kù)的合理布局；開(kāi)展多種形式的運(yùn)輸；提高和推廣先進(jìn)的物流技術(shù)；加強(qiáng)物流管理，減少物流損

8、失；加強(qiáng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流的統(tǒng)一組織。三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流 （二）國(guó)際物流 國(guó)際物流（International logistics，簡(jiǎn)稱IL）是指物資進(jìn)口國(guó)與物資出口國(guó)之間形成的物流。物資出口國(guó)物資進(jìn)口國(guó)IL 國(guó)際物流概念示意圖三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流國(guó)際物流的5種形式 國(guó)際物流的形式三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流 國(guó)際物流的特點(diǎn) 物流環(huán)境存在差異； 物流系統(tǒng)范圍廣； 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持； 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。 三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流國(guó)際物流的商品運(yùn)輸方式國(guó)際陸路運(yùn)輸國(guó)際海上運(yùn)輸航空運(yùn)輸郵購(gòu)運(yùn)輸?shù)厍蝻w機(jī)車船三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流 5、國(guó)際物流中的通關(guān)手續(xù)通關(guān)手續(xù)

9、的概念 通過(guò)手續(xù)又稱報(bào)關(guān)手續(xù)，是指出口商或進(jìn)口商向海關(guān)申報(bào)出口或進(jìn)口，接收海關(guān)的監(jiān)督與檢查，履行海關(guān)規(guī)定的手續(xù)。通關(guān)手續(xù)的環(huán)節(jié) 通關(guān)手續(xù)通常包括申報(bào)、驗(yàn)貨和放行三個(gè)基本環(huán)節(jié)。三、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流與國(guó)際物流四、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 （一）物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶; 物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn) 規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素；物流是企業(yè)不斷進(jìn)行生產(chǎn)的前提保證，又是實(shí)現(xiàn)商品流通的基礎(chǔ)。（二）物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用合理的物流可以使商品的價(jià)格和使用價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)；合理的物流可以提高經(jīng)濟(jì)效益，起到第三利潤(rùn)源的作用；合理的物流可以最大限度地滿足社會(huì)

10、和勞動(dòng)者的物質(zhì)和文化的需要；合理物流為我國(guó)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)、工業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)的現(xiàn)代化起到了重要的作用；合理物流可以增加財(cái)政收入。案例分析：沃爾瑪案例分析：沃爾瑪“不滅的神話不滅的神話” 沃爾瑪(Wal-Mart)公司是全世界零售業(yè)年銷售收入位居第一的巨頭企業(yè)，是著名的“全球500強(qiáng)排行”冠軍。一個(gè)成立于1962年阿肯色州羅杰斯城的小商店，經(jīng)過(guò)三四十年，已變成有幾千個(gè)商店，總營(yíng)業(yè)額超過(guò)800億美元的跨國(guó)公司，成為世界最大的零售商，投資人在1970年投入1650美元，現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)到270億美元了。沃爾瑪“不滅的神話”，是用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造的。 問(wèn)題：?jiǎn)栴}：什么是物流？物流是如何在經(jīng)濟(jì)活

11、動(dòng)中發(fā)揮其巨大的潛能作用的？物流的發(fā)展情況如何？第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō)教學(xué)案例教學(xué)案例：整體大于部分之和整體大于部分之和聯(lián)邦快遞公司聯(lián)邦快遞公司一、黑大陸學(xué)說(shuō)一、黑大陸學(xué)說(shuō)著名的管理學(xué)權(quán)威 德魯克曾經(jīng)講過(guò)：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，流通領(lǐng)域的投入產(chǎn)出很難像生產(chǎn)領(lǐng)域那樣清楚的計(jì)算和界定，模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更不容易認(rèn)識(shí)清楚的領(lǐng)域，所以“黑大陸”現(xiàn)在主要針對(duì)物流而言。第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō)二、物流的“冰山”說(shuō) 該學(xué)說(shuō)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來(lái)的，它認(rèn)為物流是一座冰山，具體如圖采購(gòu)、運(yùn)輸及庫(kù)存費(fèi)用營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō)

12、三、物流的“第三利潤(rùn)源”說(shuō) “第三利潤(rùn)源”的說(shuō)法主要來(lái)自日本，強(qiáng)調(diào)利潤(rùn) 中心即強(qiáng)調(diào)直接效益。 第一利潤(rùn)源：利用資源獲得利潤(rùn)。 第二利潤(rùn)源：利用人力領(lǐng)域獲得利潤(rùn)。 第三利潤(rùn)源：物流利潤(rùn)。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第一、第二利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越難，而物流領(lǐng)域的潛力日益為人們所重視。第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō)四四 “效益背反說(shuō)效益背反說(shuō)”-物流成本交替損益物流成本交替損益-二律背反效應(yīng)二律背反效應(yīng)效益背反是物流領(lǐng)域中經(jīng)常遇到的、具有普遍性的一種矛盾想像，如何盡量降低物流費(fèi)用又能順利完成物流工作，便是物流企業(yè)必須因地制宜考慮并決策的重要問(wèn)題。第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō) 效效益益 變變 化化 總總

13、 效效 益益 A的的 效效 益益 上上 升升 B的的 效效 益益 下下 降降 五五 成本中心說(shuō)成本中心說(shuō)成本中心說(shuō)的含義是，物流在整體企業(yè)戰(zhàn)略中，只對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要發(fā)生點(diǎn)，物流作為“成本中心”的觀點(diǎn)既是指成本的主要產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說(shuō)法是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。小資料小資料日本1956-1970年，物流費(fèi)用分別占GDP的18.2%和17.7%。90年代降到14%左右。1986年，美國(guó)的物流年度開(kāi)支占GDP的11%。1994年美國(guó)的物流年度開(kāi)支恰好比國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）的10%略少。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，在GDP上每花費(fèi)1000

14、0億美圓，相應(yīng)的物流成本就要超過(guò)1000億美圓。1994年的運(yùn)輸開(kāi)支為4250億美圓，相當(dāng)于GDP的6.3%。我國(guó)物流費(fèi)用從帳面上看占GDP的40%，據(jù)專家估計(jì)在20%左右，只相當(dāng)日本60年代的水平。第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō) 六、物流的供應(yīng)鏈理論六、物流的供應(yīng)鏈理論 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟少?gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷售到最后用戶，而形成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。物流的供應(yīng)鏈理論強(qiáng)調(diào)的是物流鏈節(jié)與接口的總體管理。第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō)七服務(wù)中心說(shuō)七服務(wù)中心說(shuō)第三節(jié) 幾種主要的物流學(xué)說(shuō)物流活動(dòng)的最大作用，不在于為企業(yè)節(jié)省消耗，降低成本和增加利潤(rùn)，而在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 12

15、第四節(jié) 物流系統(tǒng)與物流管理現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)與物流系統(tǒng)化管理與物流系統(tǒng)化管理物流管理物流管理一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)與物流系統(tǒng)化管理（一）物流系統(tǒng)1.物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)概念系統(tǒng)：為達(dá)成某種共同的目的，若干構(gòu)成要素相互有機(jī)地結(jié)合成的復(fù)合體。系統(tǒng)具有的特點(diǎn)包括：具有一定目的、有多種要素存在、要素間相互關(guān)聯(lián)。系統(tǒng)組成的三要素系統(tǒng)組成的三要素系統(tǒng)由輸入、處理、輸出3要素組成。 處理處理輸入輸入輸出輸出（1）由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成。由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成。（2）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定持相對(duì)穩(wěn)定。（3）具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序具有一定結(jié)

16、構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能。性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能。 一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)與物流系統(tǒng)化管理物流系統(tǒng)要素構(gòu)成圖物流系統(tǒng)要素構(gòu)成圖 運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)的構(gòu)成: :物流系統(tǒng)由如下基本功能要素構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)所組成的物流系統(tǒng)由如下基本功能要素構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)所組成的 裝卸裝卸搬運(yùn)搬運(yùn)包裝包裝流通加工流通加工配送配送信息處理信息處理存儲(chǔ)存儲(chǔ) 物流服務(wù)物流服務(wù)物流成本物流成本物流服務(wù)要求越高物流成本越高物流服務(wù)要求越高物流成本越高物流系統(tǒng)中的相互制約問(wèn)題物流系統(tǒng)中的相互制約問(wèn)題 子系統(tǒng)1子系統(tǒng)2子系統(tǒng)3 子系統(tǒng)n根據(jù)水桶原理決定物流系統(tǒng)效率的是子系統(tǒng)功能

17、 最弱的那一個(gè)系統(tǒng)。子系統(tǒng)i 物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系 系統(tǒng)系統(tǒng)功能功能構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系的約束關(guān)系水桶原理水桶原理物流系統(tǒng)的模式 物流系統(tǒng)模式簡(jiǎn)圖及其內(nèi)涵物流系統(tǒng)模式簡(jiǎn)圖及其內(nèi)涵設(shè)施設(shè)施 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)設(shè)備設(shè)備 活動(dòng)活動(dòng)管理管理 信息信息工作工作 處理處理1.1.原材料原材料2.2.勞動(dòng)力勞動(dòng)力3.3.能能 源源4.4.資資 金金5.5.信信 息息1.1.各種業(yè)務(wù)各種業(yè)務(wù)2.2.能能 源源3.3.產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移4.4.信信 息息5.5.服服 務(wù)務(wù)處理處理( (轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化) )輸輸入入輸輸出出環(huán)境環(huán)境環(huán)境環(huán)境

18、物流系統(tǒng)的模式原料勞動(dòng)力資金信息產(chǎn)品位移各種勞務(wù)信息物流服務(wù)物流設(shè)施設(shè)備物流業(yè)務(wù)活動(dòng)物流信息處理物流管理工作環(huán)境環(huán)境物流系統(tǒng)模式的內(nèi)涵物流系統(tǒng)模式的內(nèi)涵（1 1）輸入。）輸入。（2 2）處理（轉(zhuǎn)化）。）處理（轉(zhuǎn)化）。（3 3）輸出。）輸出。（4 4）限制或制約。）限制或制約。（5 5）反饋。）反饋。 物流子系統(tǒng)分析實(shí)例物流子系統(tǒng)分析實(shí)例 運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)首先，可以使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備；首先，可以使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備；第二，與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同；第二，與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同；第三，一個(gè)企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條第三，一個(gè)企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服

19、務(wù)。件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。 從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，有從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，有3 3個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的，即是十分重要的，即成本、速度成本、速度和和一致性一致性。 一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)與物流系統(tǒng)化管理1.物流系統(tǒng)化內(nèi)容 大量化 共同化 捷徑化 自動(dòng)化 信息化2.物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)追求的目標(biāo)主要有六個(gè)方面服務(wù)目標(biāo)（服務(wù)目標(biāo)（ServiceService）快捷目標(biāo)（快捷目標(biāo)（SpeedSpeed）節(jié)約目標(biāo)（節(jié)約目標(biāo)（SavingSaving）規(guī)?；繕?biāo)（規(guī)?；繕?biāo)（Scale OptimizationScale Optimization）合理庫(kù)存目標(biāo)（合理庫(kù)存目標(biāo)（Stock ControlStock Control）（二）物流系統(tǒng)化管理二、物流管理 （一）物流管理的概念 物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。為了以最低的物流成本達(dá)為了以最低的物