第5單元第15課：交通與通訊工具的進步

1、 鴉片戰(zhàn)爭以前的中國史鴉片戰(zhàn)爭以前的中國史,幾乎是幾乎是千年未變千年未變;而鴉片戰(zhàn)爭之后而鴉片戰(zhàn)爭之后,則幾乎則幾乎是十年一變。是十年一變。-唐德剛唐德剛晚清七十年晚清七十年交通和通信工具的進步交通和通信工具的進步變 革時時 間間重大事件重大事件自行車傳入中國1865中國鐵路建設(shè)進入快速發(fā)展時期1906上海開始有公共汽車運行20世紀20年代初時時 間間重大事件重大事件 郵郵電電 1866年海關(guān)正式辦理郵政辛亥革命后 電電報報中國人開始自辦有線電報 1906年開設(shè)國際無線電報電電話話 1882年 中華人民共和國郵電部成立通信技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速交通工具的進步交通工具的進步通信工具的進步通信工具

2、的進步交通工具的進步交通工具的進步時時 間間重大事件重大事件自行車自行車傳入中國1865年中國鐵路建設(shè)進入快速發(fā)展時期（火車火車）1906年上海開始有公共汽車汽車運行20世紀20年代初19世紀中后期中國建成自行設(shè)計的第一艘輪船輪船1924年19世紀末20世紀初天津創(chuàng)辦了有軌電車電車交通系統(tǒng)中國民航事業(yè)起步（飛機飛機）通信工具的進步通信工具的進步時間時間重大事件重大事件 郵電郵電 1866年 海關(guān)正式辦理郵政 辛亥革命后 電報電報 1906年 開設(shè)國際無線電報 電話電話 1882年 中華人民共和國郵電部成立通信技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速海關(guān)開始試辦郵政1896年郵局郵路進一步發(fā)展中國人開始自辦有線電

3、報1877年開始創(chuàng)設(shè)無線電報1932年電話傳入中國1949年20世紀80年代后 中國人從中國人從“師夷之長技以制夷師夷之長技以制夷”開始，開始，進而進而“中體西用中體西用”，進而自由平等博愛，進而自由平等博愛，進而民主和科學。在這個過程中進而民主和科學。在這個過程中每一每一步都伴隨著古今中西新舊之爭。步都伴隨著古今中西新舊之爭。 陳旭麓陳旭麓近代中國社會的新陳代謝近代中國社會的新陳代謝變革的艱難中國中國“第一條第一條”鐵路鐵路 清稗類抄記載：1865年7月，洋人在北京宣武門外鋪設(shè)完成一條長約05千米的鐵軌作為“展覽路”，小鐵路“以小汽車駛其上，迅疾如飛，京人詫為妖物”。中國第一條鐵路中國第一條

4、鐵路吳淞鐵路吳淞鐵路 1876年，英國怡和洋行采取欺騙手段在上海擅自修筑了吳淞鐵路，首開當日，盛況空前。當時的申報報道：“時辰未到，上海人即紛紛持票登車，五個車廂頃刻滿員站臺上洋人吹號，火車搖搖而行，漸漸加快，如電掣飚馳，乘客無不笑容可掬，嘖嘖贊嘆?！眻D為圖為1876年年7月月3日吳淞鐵路通車典禮上的英國制造的日吳淞鐵路通車典禮上的英國制造的“天朝天朝”號蒸汽機車號蒸汽機車 火車運行后，引起了當?shù)厝说牟粷M。他們認為火車影響地方安寧，阻礙農(nóng)作物及禽畜生長，破壞祖墳風水。一個月后，一名行人被軋死。當?shù)厝巳浩鹱柚够疖囬_行。在清政府要求下，火車停駛，火車司機英國人David Banks 則被控誤殺。中

5、國第一條鐵路中國第一條鐵路吳淞鐵路吳淞鐵路 中英雙方官員交涉之后決定，中方以285萬兩銀子將鐵路買斷，在款未付齊的一年之內(nèi)，仍歸英商運營。第二年（1877年）買期臨近，中方如何處置這條鐵路，成為關(guān)注焦點中國第一條鐵路中國第一條鐵路吳淞鐵路吳淞鐵路“巷子里的鐵路巷子里的鐵路” 1879年，洋務(wù)派官員李鴻章為了將唐山開年，洋務(wù)派官員李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘平煤礦的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路。清政府以鐵路機車的鐵路。清政府以鐵路機車“煙傷禾稼，震動煙傷禾稼，震動寢陵寢陵”為由，決定將鐵路縮短，僅修唐山至胥為由，決定將鐵路縮短，僅修唐山至胥各莊一段，為避免

6、機車震動寢陵，決定由騾馬各莊一段，為避免機車震動寢陵，決定由騾馬牽引車輛。牽引車輛。1881年正式修建。年正式修建。中國自建的第一條鐵路中國自建的第一條鐵路唐胥鐵路唐胥鐵路中國中國“第一條第一條”鐵路（鐵路（1865年年）中國第一條鐵路（中國第一條鐵路（1876年年）吳淞鐵路吳淞鐵路中國自建的第一條鐵路（中國自建的第一條鐵路（1881年年）唐胥鐵路唐胥鐵路結(jié)合前面材料，你認為中國近代鐵路交通的起結(jié)合前面材料，你認為中國近代鐵路交通的起步步履維艱的原因主要是什么？步步履維艱的原因主要是什么？思想觀念：思想觀念：傳統(tǒng)觀念的束縛，對新鮮事物的疑懼和抗拒傳統(tǒng)觀念的束縛，對新鮮事物的疑懼和抗拒結(jié)合這三條

7、鐵路的命運，你覺得近代中國鐵路交通起步的反對者主要有哪些？政府、民眾政府、民眾1906年滬杭鐵路修建年滬杭鐵路修建時，由于原崇德縣的時，由于原崇德縣的士紳擔心火車的轟隆士紳擔心火車的轟隆聲會破壞當?shù)氐娘L水，聲會破壞當?shù)氐娘L水，決力阻撓滬杭鐵路從決力阻撓滬杭鐵路從崇德縣過境。于是這崇德縣過境。于是這條鐵路沒有經(jīng)過桐鄉(xiāng)，條鐵路沒有經(jīng)過桐鄉(xiāng)，而是拐了一個大彎，而是拐了一個大彎，通過了海寧。通過了海寧。 結(jié)合你覺得除了受到傳統(tǒng)思想觀念的束縛，中國近代你覺得除了受到傳統(tǒng)思想觀念的束縛，中國近代交通的發(fā)展困難重重的原因還有哪些呢？交通的發(fā)展困難重重的原因還有哪些呢？資金、技術(shù)、政局資金、技術(shù)、政局一系列新

8、問題新矛盾的出現(xiàn)一系列新問題新矛盾的出現(xiàn)交通近代化過程中的新問題交通近代化過程中的新問題 清末發(fā)行的清末發(fā)行的上海指南上海指南明確規(guī)定明確規(guī)定 “攜有獵狗或鳥攜有獵狗或鳥籠者籠者,均不得帶入客車。均不得帶入客車。” 此外，先下后上、一票一此外，先下后上、一票一位、精確的時間觀念、公共車船上不許吸煙、不許隨位、精確的時間觀念、公共車船上不許吸煙、不許隨地吐痰等新的生活習慣和方式是以往所沒有的。地吐痰等新的生活習慣和方式是以往所沒有的。 1908年年,上海的電車剛開通不久上海的電車剛開通不久,就連續(xù)發(fā)生了一系就連續(xù)發(fā)生了一系列傷人事故。列傷人事故。3月月28日日,申報申報又報道電車撞傷了又報道電車

9、撞傷了海門人王永仙。事故的直接原因海門人王永仙。事故的直接原因,都是人們不適應(yīng)新都是人們不適應(yīng)新的交通情況而發(fā)生的。的交通情況而發(fā)生的。新的生活習慣和方式新的生活習慣和方式交通事故交通事故 古代的交通規(guī)則主要依等級而定古代的交通規(guī)則主要依等級而定,上自帝后上自帝后,下至文武下至文武百官百官,乘坐的車型式樣、規(guī)格大小等乘坐的車型式樣、規(guī)格大小等,各有等差。而現(xiàn)各有等差。而現(xiàn)代城市的新的秩序則主要根據(jù)交通類型而定代城市的新的秩序則主要根據(jù)交通類型而定,機動車、機動車、非機動車和行人各行其道。非機動車和行人各行其道。交通近代化過程中的新矛盾交通近代化過程中的新矛盾 從交通工具本身來說從交通工具本身來

10、說,電車是強者電車是強者,人力車是弱者。然人力車是弱者。然而，電車在與汪洋大海一樣的人力車的爭斗中卻常常而，電車在與汪洋大海一樣的人力車的爭斗中卻常常受到有組織地攻擊受到有組織地攻擊,受損失的往往都是電車受損失的往往都是電車(公司公司)。 上海指南上海指南中規(guī)定中規(guī)定“如果華人馬車從后面趕超洋如果華人馬車從后面趕超洋人馬車人馬車,即以違章處理。即以違章處理?！?有人提議在公共汽車上應(yīng)有人提議在公共汽車上應(yīng)該為西人和華人準備間隔的座椅該為西人和華人準備間隔的座椅,漆上不同的顏色。漆上不同的顏色。”古今之爭古今之爭強弱強弱(新舊新舊)之爭之爭中西之爭中西之爭在清政府時期（在清政府時期（187619

11、11）修建鐵路約）修建鐵路約9400公里。其公里。其中帝國主義直接修建經(jīng)營的約占中帝國主義直接修建經(jīng)營的約占41%；帝國主義通過貸；帝國主義通過貸款控制的約占款控制的約占39%； 雖然步履維艱，但蒸汽機車終究穿過了古老而堅固的城墻變革的必然中國自行設(shè)計建造的第一條鐵路中國自行設(shè)計建造的第一條鐵路京張鐵路京張鐵路 1905年年5月，京張鐵路總月，京張鐵路總局和工程局成立。局和工程局成立。1906年，年，詹天佑寫信給在美國讀書時詹天佑寫信給在美國讀書時的的“家長家長”諾索布夫人：諾索布夫人：“我現(xiàn)為七個孩子的父親我現(xiàn)為七個孩子的父親三女四男！我現(xiàn)任三女四男！我現(xiàn)任京京張鐵路會辦兼總工程師張鐵路會辦

12、兼總工程師，本路長約本路長約125英里，將鑿隧英里，將鑿隧道三處，其中最長的為四分道三處，其中最長的為四分之三英里。本路為第一條全之三英里。本路為第一條全部由中國工程師負責興建之部由中國工程師負責興建之鐵路，企望吾人能順利完鐵路，企望吾人能順利完成！成！” 19091909年年8 8月京張鐵路建成，月京張鐵路建成，1010月月2 2日通車，施工時日通車，施工時間比原定縮短了兩年；建造成本亦比原來預(yù)算（間比原定縮短了兩年；建造成本亦比原來預(yù)算（729729萬兩白銀）節(jié)省了三十五萬兩白銀，在鐵路修建過萬兩白銀）節(jié)省了三十五萬兩白銀，在鐵路修建過程中，中國人克服了技術(shù)等各方面的重重困難，向程中，中國

13、人克服了技術(shù)等各方面的重重困難，向世界證明了中國發(fā)展的力量和決心。世界證明了中國發(fā)展的力量和決心。 中國自行設(shè)計建造的第一條鐵路中國自行設(shè)計建造的第一條鐵路京張鐵路京張鐵路京張鐵路修成時，詹天佑和同事的合影京張鐵路修成時，詹天佑和同事的合影 京張鐵路建成典禮京張鐵路建成典禮19世紀末世紀末20世紀初，中國的鐵路建設(shè)世紀初，中國的鐵路建設(shè)進入一個快速發(fā)展時期。進入一個快速發(fā)展時期。民國時期鐵路的發(fā)展民國時期鐵路的發(fā)展 南京臨時政府成立之初設(shè)有交通部，又先后成立了中華全國鐵路協(xié)會和中國鐵路總公司1912年，孫中山視察京張鐵路時與歡迎年，孫中山視察京張鐵路時與歡迎者在張家口車站月臺上合影。者在張家口

14、車站月臺上合影。新中國成立以后鐵路交通的發(fā)展新中國成立以后鐵路交通的發(fā)展1952年，成渝鐵路建成，這是新中國成立后建設(shè)的第一條鐵路。年，成渝鐵路建成，這是新中國成立后建設(shè)的第一條鐵路。 1957年，建成了長江上第一座鐵路橋年，建成了長江上第一座鐵路橋武漢長江大橋。武漢長江大橋。 1958年，寶成鐵路開通，這是中國的第一條電氣化鐵路。年，寶成鐵路開通，這是中國的第一條電氣化鐵路。2002年，上海磁懸浮列車建成通車，成為世界上第一條投入商業(yè)年，上海磁懸浮列車建成通車，成為世界上第一條投入商業(yè) 運行的高速磁懸浮鐵路。運行的高速磁懸浮鐵路。2006年，世界上海拔最高、線路里程最長的高原鐵路年，世界上海

15、拔最高、線路里程最長的高原鐵路青藏鐵青藏鐵路提前一年建成通車。路提前一年建成通車。 2008年，京津城際鐵路開通，這是中國第一條擁有完全自主知識年，京津城際鐵路開通，這是中國第一條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、具有世界一流水平的高速鐵路。產(chǎn)權(quán)、具有世界一流水平的高速鐵路。 2009年，甬臺溫高速鐵路全線開通。如果全速行進，從寧波到溫年，甬臺溫高速鐵路全線開通。如果全速行進，從寧波到溫州的時間將由高速公路的州的時間將由高速公路的3個半小時壓縮到個半小時壓縮到1個半小時個半小時2009年年2月，滬杭高鐵正式開工，計劃在上海世博會前竣工。業(yè)月，滬杭高鐵正式開工，計劃在上海世博會前竣工。業(yè)內(nèi)人士認為，處于中間

16、地帶的嘉興將因其迅速、便捷的特點充分內(nèi)人士認為，處于中間地帶的嘉興將因其迅速、便捷的特點充分受益，而嘉興的短途客運格局也將徹底改變。受益，而嘉興的短途客運格局也將徹底改變。 1876年年2006年中國新增鐵路里程數(shù)（單位：萬公里）年中國新增鐵路里程數(shù)（單位：萬公里）回顧近代以來的鐵路交通發(fā)展史，你覺得在回顧近代以來的鐵路交通發(fā)展史，你覺得在19世紀末的艱難起步世紀末的艱難起步之后，之后，20世紀以來，中國鐵路得到不斷發(fā)展的原因有哪些呢？世紀以來，中國鐵路得到不斷發(fā)展的原因有哪些呢？政府的重視你覺得在你覺得在19世紀末的艱難起步之后，世紀末的艱難起步之后，20世紀以世紀以來，中國鐵路得到不斷發(fā)展

17、的原因有哪些呢？來，中國鐵路得到不斷發(fā)展的原因有哪些呢？政治上（制度、政策、政局）經(jīng)濟上（生產(chǎn)力、資金、技術(shù) ）思想上（觀念、主流意識 ）以整個中國社會發(fā)展為前提以整個中國社會發(fā)展為前提時代發(fā)展的必然結(jié)果時代發(fā)展的必然結(jié)果 這是一個山重水復(fù)之后峰回路轉(zhuǎn)的過程。這是一個山重水復(fù)之后峰回路轉(zhuǎn)的過程。在這個過程里有許多偶然性，而偶然性的背在這個過程里有許多偶然性，而偶然性的背后則是新陳代謝不可抗拒的必然性。后則是新陳代謝不可抗拒的必然性。 陳旭麓陳旭麓近代中國社會的新陳代謝近代中國社會的新陳代謝關(guān)鍵字早期上海灘的自行車早期上海灘的自行車 1898年年4月月1日日申報申報以以腳踏車腳踏車將來必盛行說將來必盛行說為題，為題，在報紙的頭版位置刊在報紙的頭版位置刊登評論大膽地預(yù)言了登評論大膽地預(yù)言了自行車將來一定會盛