第三單元完成new

1、檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)2zeroG.gamestudio目錄目錄任任務(wù)務(wù)二二 檢檢修柴油修柴油發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)泵噴泵噴嘴嘴電電控系控系統(tǒng)統(tǒng)任任務(wù)務(wù)三三 檢檢修柴油修柴油發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)共機(jī)共軌電軌電控燃油控燃油噴噴射系射系統(tǒng)統(tǒng)任任務(wù)務(wù)四四 檢檢修柴油修柴油發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)氣控制系控制系統(tǒng)統(tǒng)任任務(wù)務(wù)五五 檢檢修柴油修柴油發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系機(jī)排放控制系統(tǒng)統(tǒng)任任務(wù)務(wù)六六 檢檢修柴油修柴油發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)電電控系控系統(tǒng)綜統(tǒng)綜合故障合故障任任務(wù)務(wù)一一 檢檢修柴油修柴油發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)電電控控泵泵系系統(tǒng)統(tǒng)3zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢

2、修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)工作情景描述：工作情景描述： 一輛宇通客車一輛宇通客車.裝有康明斯四缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝有康明斯四缸發(fā)動(dòng)機(jī).起起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí).發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴.經(jīng)檢測(cè)經(jīng)檢測(cè).排排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分故障的可能除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分故障的可能.初步判斷是高壓共初步判斷是高壓共軌噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障軌噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障.請(qǐng)按照故障診斷排除步驟檢請(qǐng)按照故障診斷排除步驟檢修該發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌噴射系統(tǒng)修該發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓共軌噴射系統(tǒng).排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障.學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：.敘述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)敘述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn).

3、敘述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射控制系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)、敘述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射控制系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)、工作原理工作原理.對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件進(jìn)行檢修對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件進(jìn)行檢修.根據(jù)維修手冊(cè)根據(jù)維修手冊(cè).對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)常見對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)常見故障進(jìn)行診斷排除故障進(jìn)行診斷排除.4zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)學(xué)習(xí)引導(dǎo)：學(xué)習(xí)引導(dǎo)：5zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油

4、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 55世紀(jì)年代以來(lái).隨著電子控制技術(shù)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的日益增多.控制精度不斷提高.控制功能不斷擴(kuò)大.加上增壓技術(shù)和廢氣再循環(huán)技術(shù)等在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的逐漸成熟.大大提高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在轎車和輕型車動(dòng)力裝置中的競(jìng)爭(zhēng)力.共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌技術(shù)不僅是指用一個(gè)公共油軌 (簡(jiǎn)稱共軌 )給各缸噴油器輸送燃油.還包括用高壓 (或中壓 )輸油泵、壓力傳感器和組成的閉環(huán)系統(tǒng)獨(dú)立控制噴油壓力的供油方式.6zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油

5、發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 55共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型保持噴油壓力一定.通過控制噴油時(shí)間來(lái)控制噴油量.即為 “時(shí)間 壓力控制 ”方式.保持噴油時(shí)間一定.通過控制噴油壓力來(lái)控制噴油量.即稱為 “壓力控制 ”方式.按照共軌中的壓力高低.共軌系統(tǒng)可分為 高壓共軌高壓共軌 和 中中壓共軌壓共軌 兩種基本類型.按照控制噴油器噴油的電控執(zhí)行元件不同.共軌系統(tǒng)可分為 電磁閥式電磁閥式 和 壓電式壓電式 兩種類型.7zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴

6、射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 56共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) ) 高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)()高壓共軌系統(tǒng)基本組成：高壓共軌系統(tǒng)基本組成：高壓共軌系統(tǒng)主要由油箱、高壓輸油泵、共軌、噴油器和各種電子元件組成.見圖.其工作過程是 :高壓輸油泵從油箱中吸出柴油并將油壓提高到約后輸入共軌.8zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 56共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) )

7、高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)()系統(tǒng)主要部件的類型及工作原理系統(tǒng)主要部件的類型及工作原理.高壓共軌系統(tǒng)中所用的電 /液控制式噴油器有兩種類型 :二位三通電磁閥式二位三通電磁閥式 和和 二位二通電磁閥式二位二通電磁閥式. 9zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 56共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) ) 高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)二位三通電磁閥式噴油器二位三通電磁閥式噴油器.二位三通電磁閥式噴油器結(jié)構(gòu)見圖二位三通電磁閥式噴油器結(jié)構(gòu)見圖二位三通電磁閥

8、安裝在噴油器頂部二位三通電磁閥安裝在噴油器頂部.電磁閥主要由閥電磁閥主要由閥體、電磁線圈、內(nèi)閥和外閥組成體、電磁線圈、內(nèi)閥和外閥組成.內(nèi)閥和電磁線圈均固定在閥體中內(nèi)閥和電磁線圈均固定在閥體中.套裝在內(nèi)閥上的外套裝在內(nèi)閥上的外閥與電磁閥的電樞做成一體閥與電磁閥的電樞做成一體.電磁閥通電和斷電時(shí)電磁閥通電和斷電時(shí).外外閥則上下移動(dòng)閥則上下移動(dòng).內(nèi)閥下部密封錐面與其閥座內(nèi)閥下部密封錐面與其閥座 (位于外位于外閥下部中心孔的內(nèi)側(cè)閥下部中心孔的內(nèi)側(cè) )控制噴油器控制室進(jìn)油通道控制噴油器控制室進(jìn)油通道.外閥下部密封錐面與其閥座外閥下部密封錐面與其閥座 (位于閥體上位于閥體上 )控制噴油控制噴油器控制室回油

9、通道器控制室回油通道.10zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 56共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) ) 高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)二位三通電磁閥式噴油器工作過程二位三通電磁閥式噴油器工作過程 :電磁閥不通電時(shí).外閥在其復(fù)位彈簧作用下保持在下端極限位置.此時(shí)外閥與其閥座壓緊.內(nèi)閥則離開其閥座.控制室的回油通道關(guān)閉、進(jìn)油通道開啟.共軌中的高壓柴油進(jìn)入控制室.盡管噴油器下部的油腔始終與共軌中保持相等的高壓 (油腔與油軌經(jīng)油道連通).但噴油器針閥

10、的承壓錐面比控制活塞上部承壓面小.加之針閥上作用著復(fù)位彈簧彈力.所以電磁閥斷電使高壓油進(jìn)入控制室時(shí).噴油器不噴油.當(dāng)接通電磁閥電路時(shí).產(chǎn)生的電磁力將外閥向上吸起.外閥離開其閥座.內(nèi)閥則與其閥座壓緊.控制室的回油通道開啟、進(jìn)油通道關(guān)閉.從而使控制室油壓迅速下降.噴油器油腔內(nèi)的高壓油將針閥頂起開始噴油.直到電磁閥再次斷電使高壓油進(jìn)入控制室時(shí).噴油器噴油結(jié)束. 11zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 56共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) )

11、高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)二位二通電磁閥式高壓共軌噴油器二位二通電磁閥式高壓共軌噴油器二位二通電磁閥式噴油器結(jié)構(gòu)見圖二位二通電磁閥式噴油器結(jié)構(gòu)見圖二位二通電磁閥式噴油器與上述二位三通電磁閥式二位二通電磁閥式噴油器與上述二位三通電磁閥式噴油器的結(jié)構(gòu)原理基本相同噴油器的結(jié)構(gòu)原理基本相同.主要區(qū)別是只用電磁閥主要區(qū)別是只用電磁閥控制噴油器控制室的回油通道控制噴油器控制室的回油通道.而不控制進(jìn)油通道而不控制進(jìn)油通道.但但進(jìn)油通道中裝有節(jié)流孔進(jìn)油通道中裝有節(jié)流孔.來(lái)自共軌中的高壓柴油進(jìn)入噴油器后分成兩路來(lái)自共軌中的高壓柴油進(jìn)入噴油器后分成兩路.一路一路直接進(jìn)入噴油器下部的油腔直接進(jìn)入噴油器下部的油腔.另一

12、路經(jīng)過節(jié)流孔進(jìn)入另一路經(jīng)過節(jié)流孔進(jìn)入控制室控制室.12zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 57共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) ) 高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)二位二通電磁閥式噴油器工作過程二位二通電磁閥式噴油器工作過程 :電磁閥不通電時(shí).控制室回油通道關(guān)閉.控制室與噴油器下部油腔內(nèi)的油壓相等.在控制活塞上部油壓和復(fù)位彈簧力作用下.使噴油器針閥關(guān)閉.噴油器不噴油.電磁通電時(shí).控制室回油通道開啟.作用在液壓活塞上部的油壓迅速下降.噴油器下部油

13、腔內(nèi)的高壓燃油將針閥頂開.使噴油器開始噴油.直到電磁閥再次斷電時(shí)噴油結(jié)束.在噴油器控制室的進(jìn)、回油通道中各有一個(gè)節(jié)流孔.進(jìn)油通道中的節(jié)流孔 (圖中右側(cè) )比回油通道中的節(jié)流孔 (圖中上部 )小.否則即使電磁閥開啟回油通道.控制室的油壓也不會(huì)下降.噴油器也就無(wú)法噴油.回油通道中的節(jié)流孔主要是控制噴油規(guī)律.當(dāng)電磁閥通電開啟控制室回油通道后.節(jié)流孔可減緩控制室油壓下降的速度.從而減慢針閥上升的速度.滿足噴油規(guī)律 “先緩 ”的要求.13zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p

14、 57共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) 壓電式共軌系統(tǒng)壓電式共軌系統(tǒng)()壓電式共軌系統(tǒng)基本組成壓電式共軌系統(tǒng)基本組成壓電式共軌系統(tǒng)由燃油箱、濾壓電式共軌系統(tǒng)由燃油箱、濾清器、高壓油泵、共軌、燃油清器、高壓油泵、共軌、燃油壓力傳感器、電子控制單元、壓力傳感器、電子控制單元、壓電式噴油器等組成壓電式噴油器等組成.14zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 58共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) 壓電式共軌系統(tǒng)壓電式共軌系

15、統(tǒng)()系統(tǒng)主要部件的類型及工作原理系統(tǒng)主要部件的類型及工作原理.壓電元件具有正向和反向壓電效應(yīng).當(dāng)壓電元件受到外力變形時(shí).會(huì)在壓電元件兩端產(chǎn)生電壓.如壓電式進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器、爆燃傳感器即是利用這一原理來(lái)產(chǎn)生信號(hào)的.反之.當(dāng)在壓電元件兩端施加電壓時(shí).壓電元件就會(huì)發(fā)生形變.給壓電元件施加正向電壓時(shí)其體積膨脹.給壓電元件施加反向電壓時(shí)則其體積收縮.壓電式噴油器就是利用這一原理來(lái)使噴油器控制室油道通斷或針閥升程改變.從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量和噴油正時(shí)的控制.此外.利用壓電元件快速響應(yīng)的能力.通過壓電元件通、斷電多次切換.即可實(shí)現(xiàn)多次噴射.以滿足最佳噴油規(guī)律的要求.15zeroG.gamestudio檢修柴

16、油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (一一) ) 共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)p 58共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的類型) 壓電式共軌系統(tǒng)壓電式共軌系統(tǒng)16zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (二二) )共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理p 59符合歐符合歐 以上標(biāo)準(zhǔn)的低排放高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以上標(biāo)準(zhǔn)的低排放高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī).其燃油噴射系統(tǒng)的基本作用是其燃油噴射系統(tǒng)的基本作用是根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的需要根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功

17、率的需要.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中.把經(jīng)過計(jì)算后把經(jīng)過計(jì)算后的燃油量的燃油量.按噴油正時(shí)以很高的噴油壓力按噴油正時(shí)以很高的噴油壓力.將柴油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室將柴油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室.為此為此.共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要控制功能是噴油量控制、噴油壓力控制、共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要控制功能是噴油量控制、噴油壓力控制、噴油速率控制、噴油時(shí)間控制和噴油方式控制噴油速率控制、噴油時(shí)間控制和噴油方式控制.17zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (二二) )共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理共軌式電控燃油

18、噴射系統(tǒng)的控制原理p 60噴油量控制噴油量控制根據(jù)傳感器和開關(guān)輸入的電信號(hào).計(jì)算出噴油量.并于存儲(chǔ)在中的目標(biāo)值和圖進(jìn)行比較.最后確定實(shí)際噴油量.發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào).是噴油器電磁閥開啟或者關(guān)閉.控制噴油器供油開始和供油結(jié)束的時(shí)刻.從而控制噴油量.噴油量控制的基本內(nèi)容有：基本噴油量、怠速噴油量、起動(dòng)噴油量、不均勻油量補(bǔ)償基本噴油量、怠速噴油量、起動(dòng)噴油量、不均勻油量補(bǔ)償.巡航控制噴油量和空調(diào)巡航控制噴油量和空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噴油量壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噴油量.噴油時(shí)間控制噴油時(shí)間控制在共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中.為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的最佳燃燒.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和外部環(huán)境條件經(jīng)常調(diào)節(jié)噴油時(shí)間.即進(jìn)行最佳噴油時(shí)間控制.具體控制方法是

19、.由發(fā)動(dòng)機(jī)決定基本噴油時(shí)間.同時(shí).還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和壓力、燃油溫度和壓力等對(duì)基本噴油時(shí)間進(jìn)行修正.決定目標(biāo)噴油時(shí)間.18zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (二二) )共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理p 60噴油壓力控制噴油壓力控制噴油壓力越大.噴油能量越高、霧化越細(xì)、混合氣形成和燃燒越完全.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能、經(jīng)濟(jì)性能會(huì)得到進(jìn)一步的改善.噴油速率控制噴油速率控制噴油規(guī)律是影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的主要因素.理想的噴油規(guī)律要求噴射初期要緩慢.噴油速率不能太高.目的是減少在滯

20、燃期內(nèi)的可燃混合氣量.降低初期燃燒速率.以降低最高燃燒溫度和壓力升高率.抑制氮氧化合物生成和降低燃燒噪聲.19zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (二二) )共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理p 61噴油方式控制噴油方式控制共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用多次噴射.就是將每一工作循環(huán)中的噴油過程分成幾段進(jìn)行.每段噴油都是相互獨(dú)立的.目的是控制燃燒速率.多次噴射包括先導(dǎo)噴射、預(yù)噴射、主噴射、后噴射和次后噴射等多次噴射包括先導(dǎo)噴射、預(yù)噴射、主噴射、后噴射和次后噴射等.在多次噴射過程中.電磁閥執(zhí)行開啟和關(guān)閉噴油器的工

21、作.可以實(shí)現(xiàn)噴油規(guī)律優(yōu)化.在主噴射之前的預(yù)噴射.可以降低燃燒噪聲.而預(yù)噴射靠近主噴射可有效降低排放量.而后噴射過程.少量燃油隨廢氣排放再燃燒.會(huì)使得有害可顆粒物進(jìn)一步燃燒掉.更為有效地減少的排放量. 20zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 62噴油器噴油器共軌系統(tǒng)第二代噴油器采用的是電磁閥式噴油器.由孔式噴油嘴和電磁閥 (噴油器電磁閥的靈敏度為.左右 )等組成.21zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌

22、電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 62噴油器噴油器)作用電子控制模塊()操縱噴油器電磁閥以控制燃油計(jì)量和正時(shí).每個(gè)噴油器電磁閥通過驅(qū)動(dòng)導(dǎo)線和回路導(dǎo)線連接到.電脈沖信號(hào)從上的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)線發(fā)送到噴油器.并在驅(qū)動(dòng)電磁閥后返回回路導(dǎo)線.每種電磁閥都是常閉型.僅在噴油和計(jì)量期間收到的電脈沖時(shí)才開啟.22zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 62噴油器噴油器) 結(jié)構(gòu)原理()結(jié)構(gòu).噴油器主要由控制柱塞、

23、噴油嘴針閥和電磁閥等組成.如圖每個(gè)噴油器裝有一個(gè)在約直流電壓下工作的控制電磁線圈.在電子控制模塊指示下.電磁線圈控制燃油的計(jì)量和和噴油正時(shí).高壓接頭安裝到汽缸蓋上的孔中.23zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 63噴油器噴油器()工作原理. 噴油器關(guān)閉 (靜止?fàn)顟B(tài)).電磁閥在靜止?fàn)顟B(tài)不受控制.因此是關(guān)閉的 ，回油節(jié)流孔關(guān)閉時(shí).電樞的鋼球通過閥彈簧壓在回油節(jié)流孔的座面上.控制室內(nèi)建立共軌的高壓.同樣的壓力也存在于噴油嘴的內(nèi)腔容積中.共軌壓力在控制柱塞

24、端面上施加的力及噴油器調(diào)壓彈簧的力大于作用在針閥承壓面上的液壓力.針閥處于關(guān)閉狀態(tài). 24zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 63噴油器噴油器()工作原理. 噴油器開啟 (噴油開始).噴油器一般處于關(guān)閉狀態(tài).當(dāng)電磁閥通電后.在吸動(dòng)電流的作用下迅速開啟 (圖).當(dāng)電磁鐵的作用力大于彈簧的作用力時(shí).回油節(jié)流孔開啟.在極短時(shí)間內(nèi).升高的吸動(dòng)電流成為較小的電磁閥保持電流.隨著回油節(jié)流孔的打開.燃油從控制室流入上面的空腔.并經(jīng)回油通道回流到油箱.控制室內(nèi)的壓

25、力下降.于是控制室內(nèi)的壓力小于噴油嘴內(nèi)腔25zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 64噴油器噴油器()工作原理. 噴油器關(guān)閉 (噴油結(jié)束).如果不控制電磁閥.則電樞在彈簧力的作用下向下壓.鋼球關(guān)閉回油節(jié)流孔.)安裝位置安裝位置噴油器一般安裝在汽缸蓋上.如圖26zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 64噴油器

26、噴油器)檢修檢修噴油器電磁閥與連接電路如圖所示.27zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 64噴油器噴油器)檢修檢修()外線路檢查外線路檢查.參考電路圖.用萬(wàn)用表的電阻擋.分別測(cè)量傳感器線束端子、端子與線束端子、端子對(duì)應(yīng)端子之間的電阻值.以判斷外線路是否存在短路及斷路故障.()執(zhí)行器阻值測(cè)量執(zhí)行器阻值測(cè)量.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān).拔下噴油器電磁閥插頭.測(cè)量執(zhí)行器端子與端子之間的電阻值.標(biāo)準(zhǔn)阻值應(yīng)小于.否則更換噴油器 (減去萬(wàn)用表表筆電阻以求得準(zhǔn)確的電磁閥電阻)

27、.()電磁閥工作電壓檢查電磁閥工作電壓檢查.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)情況下.噴油器電磁閥端子處應(yīng)有脈沖電壓輸入.或用試燈 (需串聯(lián)左右的電阻 )連接噴油器電磁閥兩個(gè)端子.起動(dòng)時(shí)試燈應(yīng)時(shí)亮?xí)r滅.28zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 64噴油器噴油器)信號(hào)失效模式分析信號(hào)失效模式分析當(dāng)噴油器控制電路失效時(shí).發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙、故障燈亮.引起此故障可能的原因包括噴油器損壞、電磁線圈及控制線路開路或短路或電源電壓故障.()發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng) :當(dāng)燃油中的雜質(zhì)

28、過多.若有只及以上的噴油器堵塞時(shí).噴油器回油量過大.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)軌壓在建立后出現(xiàn)回落現(xiàn)象.引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng).()發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) :若有一只噴油器堵塞.或者噴油器電磁閥線路與發(fā)動(dòng)機(jī)金屬磨損搭鐵.或者某缸噴油器電磁閥與連接斷路.會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且出現(xiàn)“缸噴油器無(wú)效應(yīng)信號(hào) ”故障碼.()發(fā)動(dòng)機(jī)飛車發(fā)動(dòng)機(jī)飛車 (極少出現(xiàn)極少出現(xiàn) ):若燃油中雜質(zhì)過多導(dǎo)致噴孔堵塞.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí).燃油壓力將噴頭壓掉.大量燃油進(jìn)入燃燒室.29zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部

29、件檢修p 65油壓控制電磁閥油壓控制電磁閥) 作用作用根據(jù)加速腳踏板位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等的信號(hào).確定高壓共軌內(nèi)的燃油壓力.通過占空比信號(hào)()調(diào)節(jié)共軌壓力調(diào)節(jié)閥控制共軌壓力.并通過共軌壓力傳感器的反饋信號(hào).實(shí)現(xiàn)對(duì)共軌內(nèi)的燃油壓力閉環(huán)控制.)安裝位置安裝位置電子燃油控制執(zhí)行器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣側(cè).安裝在后齒輪室上的高壓泵上.30zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 65油壓控制電磁閥油壓控制電磁閥)結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理電子燃油控制執(zhí)行

30、器安裝有凸緣.用以固定在高壓泵或共軌上.銜鐵銷將鋼球壓在密封座上.以使高壓端對(duì)低壓端密封.一方面彈簧將銜鐵銷往下壓.另一方面電磁線圈還對(duì)銜鐵銷有作用力.為進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱.整個(gè)電磁閥周圍都有燃油流過.31zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 66油壓控制電磁閥油壓控制電磁閥)結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理()電子燃油控制執(zhí)行器不工作時(shí).共軌或供油泵出口處的壓力高于調(diào)壓閥進(jìn)口處的壓力.由于無(wú)蓄電池的電磁鐵不產(chǎn)生作用力.當(dāng)燃油壓力大于彈簧力時(shí).調(diào)壓閥打開.根據(jù)輸油量的不

31、同.打開程度大一些或小一些.彈簧的設(shè)計(jì)負(fù)荷約.()電子燃油控制執(zhí)行器工作時(shí).如果要提升高壓回路中的壓力.除了彈簧力之外.還需要再建立一個(gè)磁力.控制調(diào)壓閥.直至磁力和彈簧力與高壓壓力之間達(dá)到平衡時(shí)才被關(guān)閉.然后調(diào)壓閥停留在某個(gè)開啟位置.保持壓力不變.當(dāng)供油泵改變.燃油經(jīng)噴油器從高壓部分流出時(shí).通過不同的開度予以補(bǔ)償.電磁鐵的作用力與控制電流成正比.控制電流的變化通過脈寬調(diào)制來(lái)實(shí)現(xiàn).調(diào)制頻率為時(shí).可以避免電樞的干擾運(yùn)動(dòng)和共軌中的壓力波動(dòng).32zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃

32、油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 66油壓控制電磁閥油壓控制電磁閥)檢修檢修電子燃油控制執(zhí)行器與連接電路如圖所示.33zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 66油壓控制電磁閥油壓控制電磁閥)檢修檢修()外線路檢查外線路檢查.參考電路圖.用萬(wàn)用表的電阻擋.分別測(cè)量電子燃油控制執(zhí)行器線束端端子、端子與線束端端子、端子對(duì)應(yīng)端子之間的電阻值.來(lái)判斷外線路是否存在短路及斷路故障.()電子燃油控制執(zhí)行器阻值測(cè)量電子燃油控制執(zhí)行器阻值測(cè)量.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān).拔下電子燃油控制執(zhí)

33、行器插頭.測(cè)量電子燃油控制執(zhí)行器號(hào)端子與號(hào)端子間的電阻值.標(biāo)準(zhǔn)阻值 :. .否則更換電子燃油控制執(zhí)行器.(減去萬(wàn)用表表筆電阻以求得準(zhǔn)確的電磁閥電阻 )()通過聲音判斷工作是否異常通過聲音判斷工作是否異常.電子燃油控制執(zhí)行器在斷電時(shí)關(guān)閉.切斷低壓油路與高壓油路的聯(lián)系.在通電時(shí)則打開.因此.點(diǎn)火開關(guān)時(shí).此時(shí)會(huì)有電子燃油控制閥發(fā)出清脆的 “咔嗒 ”聲.并能聽到電子燃油控制執(zhí)行器發(fā)出連續(xù)不斷的嗡鳴聲.且把手放上應(yīng)能夠感到明顯振動(dòng).否則更換電子燃油控制執(zhí)行器.34zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部

34、件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 66油軌壓力傳感器油軌壓力傳感器1) 作用作用測(cè)定油軌中的燃油壓力，并向ECM提供電信號(hào)，由ECM對(duì)高壓油泵上的PCV閥實(shí)施反饋控制，通過增減供油量來(lái)調(diào)節(jié)油軌中的油壓，是其穩(wěn)定在目標(biāo)值范圍。2) 結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理共軌系統(tǒng)共軌壓力傳感器由壓力敏感元件 (焊接在壓力接頭上)、帶求值電路的電路板和帶電氣插頭的外殼組成.35zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 66油軌壓力傳感器油軌壓力傳感器)安裝位置安裝位置共軌壓

35、力傳感器安裝在高壓油軌上)特性特性共軌壓力傳感器的輸出電壓隨共軌壓力的升高而升高.36zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 67油軌壓力傳感器油軌壓力傳感器)檢修檢修共軌壓力傳感器與連接電路如圖所示.37zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 68油軌壓力傳感器油軌壓力傳感器)檢修檢修(1)外線路檢查()傳感

36、器電壓值測(cè)量.()數(shù)據(jù)流檢測(cè).38zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 69發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (曲軸位置曲軸位置)傳感器傳感器)作用作用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器又稱作發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器 (或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器).在電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置.根據(jù)此信號(hào)計(jì)算噴油始點(diǎn)和噴油量.)結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理()結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu).共軌系統(tǒng)廣泛采用了電磁感應(yīng)式的曲軸位置傳感器.經(jīng)常安裝在飛輪殼上或齒輪室處 (或其他處).通常有兩個(gè)接線端子(個(gè)端子

37、的.增加端子為屏蔽線).39zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 69發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (曲軸位置曲軸位置)傳感器傳感器)結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理()工作原理工作原理.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí).觸發(fā)輪的輪齒順序通過磁頭.使磁隙不斷發(fā)生變化.通過感應(yīng)線圈的磁通也不斷發(fā)生變化.從而在線圈的兩端產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì).這些交流信號(hào)經(jīng)過整形放大后.形成方波被送入.為了讓根據(jù)傳感器信號(hào)判斷曲軸位置.還應(yīng)在觸發(fā)輪上對(duì)應(yīng)著某一缸的上止點(diǎn)做一個(gè)或幾個(gè)空缺齒.如圖所示.40zeroG.ga

38、mestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 69發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (曲軸位置曲軸位置)傳感器傳感器)安裝位置安裝位置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般安裝在缸體上、或噴油泵上.或曲軸前端、或飛輪殼上.41zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 69發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (曲軸位置曲軸位置)傳感器傳感器)檢修檢修發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器與連接電路，如

39、圖：42zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 69發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (曲軸位置曲軸位置)傳感器傳感器)檢修檢修()外觀檢查()外線路檢查()傳感器阻值測(cè)量43zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 69發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (曲軸位置曲軸位置)傳感器傳感器()測(cè)量信號(hào)電壓測(cè)量信號(hào)電壓插接好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

40、插頭.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí).測(cè)量傳感器端號(hào)端子與號(hào)端子之間的電壓.正常應(yīng)有脈沖信號(hào)輸出.()波形檢測(cè)波形檢測(cè).可以用故障檢測(cè)儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器輸出波形.因波形所含的信息量豐富.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的波形檢測(cè)十分實(shí)用.44zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 70凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器)作用作用凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào).并輸入.以便識(shí)別汽缸壓縮上止點(diǎn).從而進(jìn)行順序噴油量、噴油時(shí)刻控制和爆燃控制.此外.凸輪軸位置信號(hào)

41、還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻.因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)汽缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn).所以稱為汽缸識(shí)別傳感器.)安裝位置安裝位置凸輪軸位置傳感器安裝在供油泵凸輪軸上.或安裝在凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪上.45zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 71凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器)結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)原理磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的工作原理如下 :磁力線穿過的路徑為 :永久磁鐵極定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙 轉(zhuǎn)子凸齒 轉(zhuǎn)子凸齒與定子磁頭間的氣隙 磁頭 導(dǎo)磁板 永久磁鐵

42、極.46zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 71凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器)檢修檢修凸輪軸位置傳感器與連接電路如圖所示.47zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (三三) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修共軌電控燃油噴射系統(tǒng)主要部件檢修p 71凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器)檢修檢修()外觀檢查. ()外線路檢查.()傳感器阻值測(cè)量.()測(cè)量信號(hào)電壓.(5)波形檢測(cè).48z

43、eroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (四四) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例p 71故障檢測(cè)流程故障檢測(cè)流程電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)通過各種傳感器檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài).送入電控單元進(jìn)行計(jì)算和處理.可以對(duì)噴油時(shí)間、噴油壓力和噴油率進(jìn)行最佳控制.由于采用了電子控制技術(shù).故比較傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修流程又有其獨(dú)特之處 :)靜態(tài)模式讀取和清除故障碼靜態(tài)模式讀取和清除故障碼確認(rèn)故障碼是現(xiàn)行故障碼還是非現(xiàn)行故障碼.若為非現(xiàn)行故障碼.則清除該故障碼.重啟系統(tǒng)試機(jī)即可.)癥狀確認(rèn)癥狀確認(rèn)若為現(xiàn)行故障碼.則表明發(fā)

44、動(dòng)機(jī)目前有現(xiàn)行故障在起作用.49zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (四四) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例p 71故障檢測(cè)流程故障檢測(cè)流程)動(dòng)態(tài)故障碼檢查動(dòng)態(tài)故障碼檢查運(yùn)用故障診斷儀器設(shè)備對(duì)故障碼進(jìn)行讀取分析.讀取故障碼信息.為檢修提供參考依據(jù).)電路檢查電路檢查根據(jù)故障碼信息檢查相應(yīng)電控系統(tǒng)的電路.)部件檢查部件檢查根據(jù)故障碼信息檢查相應(yīng)電控系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器.50zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (四四) )共軌電控燃油噴

45、射系統(tǒng)檢修案例共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例p 71故障檢測(cè)流程故障檢測(cè)流程)調(diào)整、設(shè)定、激活或維修調(diào)整、設(shè)定、激活或維修通過對(duì)電路和部件的檢查.對(duì)故障部位或部件進(jìn)行調(diào)整、設(shè)定、激活或維修.)試車檢驗(yàn)試車檢驗(yàn)51zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (四四) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例p 72故障檢測(cè)流程故障檢測(cè)流程在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修的過程中在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修的過程中.也要注意下列安全事項(xiàng)也要注意下列安全事項(xiàng) :()禁止使用大功率儀器.避免對(duì)電控單元產(chǎn)生無(wú)線電干擾.()在拆除蓄電池的搭鐵線前.先

46、讀取中的故障碼.()檢修燃油系統(tǒng)時(shí).先對(duì)油路進(jìn)行卸壓.()在拆卸和插接線路或元件連接器之前.點(diǎn)火開關(guān)一定要置于“”.52zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (四四) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例p 72柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷設(shè)備的使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷設(shè)備的使用) 故障診斷設(shè)備組成故故障診斷設(shè)備組成故障診斷設(shè)備有個(gè)部分組障診斷設(shè)備有個(gè)部分組成成53zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (四四) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)

47、檢修案例共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例p 72柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷設(shè)備的使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷設(shè)備的使用) 故障診斷設(shè)備安裝故障診斷設(shè)備安裝()小心地拉開連接頭插銷并拆開插頭小心地拉開連接頭插銷并拆開插頭.()將發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束連接到上的針插頭上將發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束連接到上的針插頭上.()連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束的兩針插頭到油水分離器連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束的兩針插頭到油水分離器傳感器的插頭上傳感器的插頭上.()拆開四針插頭上的短接帽拆開四針插頭上的短接帽.零件號(hào)為零件號(hào)為.如果需要如果需要.連接格柵加熱器連接格柵加熱器.54zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修

48、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電控燃油噴射系統(tǒng)( (四四) )共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例共軌電控燃油噴射系統(tǒng)檢修案例p 72柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷設(shè)備的使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷設(shè)備的使用) 故障診斷設(shè)備安裝故障診斷設(shè)備安裝()連接四針插頭到格柵加熱器的插頭連接四針插頭到格柵加熱器的插頭.()連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器.要用一臺(tái)裝有服要用一臺(tái)裝有服務(wù)工具的手提電腦來(lái)監(jiān)測(cè)電路是否正常運(yùn)行務(wù)工具的手提電腦來(lái)監(jiān)測(cè)電路是否正常運(yùn)行.采用合適的數(shù)據(jù)采用合適的數(shù)據(jù)適配器包將手提電腦連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器上適配器包將手提電腦連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器上.()將控制線束上的紅色端頭連接到蓄電池的正極上將控制線束上的紅色端頭連接到蓄電池的正極上.將控制線束上的黑將控制線束上的黑色端頭連接到蓄電池的負(fù)極上色端頭連接到蓄電池的負(fù)極上.()當(dāng)電源接通并將點(diǎn)火開關(guān)置于或位置時(shí)當(dāng)電源接通并將點(diǎn)火開關(guān)置于或位置時(shí).控制器指示燈亮控制器指示燈亮.55zeroG.gamestudio檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌電