QC成果降低3#汽輪機軸瓦振動值

1、降低降低3#3#汽輪機軸瓦振動值汽輪機軸瓦振動值小組概況小組概況小組名稱小組名稱熱電汽輪機QC小組注冊編號注冊編號2011110成立時間成立時間2007年1月小組人數小組人數11人課題名稱課題名稱降低3#汽輪機軸瓦振動值接受接受QCQC教育課時教育課時72小時課題類型課題類型現場型活動時間活動時間2011.32011.12活動次數活動次數10次循環(huán)次數循環(huán)次數4次歷年歷年活動情況活動情況20072007年、年、20082008年獲河北省優(yōu)秀年獲河北省優(yōu)秀QCQC小組；小組；20092009年、年、20102010年獲全國冶金行業(yè)優(yōu)秀年獲全國冶金行業(yè)優(yōu)秀QCQC小組小組20082008年、年、2

2、0092009年、年、20102010年獲全國優(yōu)秀年獲全國優(yōu)秀QCQC小組小組 小組成員以及組內分工小組成員以及組內分工姓名姓名性別性別文化程度文化程度職務職務/ /職稱職稱組內分工組內分工劉占春男大專工區(qū)作業(yè)長組 長/技術指導吳華濤男大專作業(yè)長助理副組長/技術指導呂自樹男大專作業(yè)長助理副組長/技術指導張旭輝男高中班長/技師副組長/協調指揮李清源男大本作業(yè)長助理組 員/實驗配合黃占強男大專帶班長/技師組 員/實驗配合鄭麗軍男高中帶班長組 員/實驗配合董長清男高中帶班長/助理技師組 員/設備配合寧軍普男高中帶班長/助理技師組 員/設備配合申衛(wèi)東男高中帶班長組 員/設備配合魏秋紅女大專工程師組 員

3、/數據統計兼成果發(fā)布 時間時間項目項目3 3月月4 4月月5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月9 9月月1010月月1111月月1212月月選擇課題選擇課題現狀調查現狀調查設定目標設定目標分析原因分析原因 確定主要原因確定主要原因制定對策制定對策按對策實施按對策實施檢查效果檢查效果制定鞏固措施制定鞏固措施總結及下一步總結及下一步打算打算活動計劃與進度完成情況表活動計劃與進度完成情況表計劃計劃進度進度制表時間：制表時間：2011年年3月月4日日 總體完成時間：總體完成時間：2011年年12月月15日日（1-10）（11-20）（21-31）（1-8）（9-20）（21-30）（1-31）（6

4、.1-8.31）（9.1-11.30）（1-15）一、選擇課題一、選擇課題選題理由一選題理由一: :公司方針公司方針科學管理，轉變觀念，實現設備零故障科學管理，轉變觀念，實現設備零故障選題理由二選題理由二: :廠部要求廠部要求消除設備運行不良因素，降低設備故障消除設備運行不良因素，降低設備故障選題理由三選題理由三: :設備現狀設備現狀月份7月8月9月10月5030484645011月12月424043良好振動值良好振動值30um優(yōu)秀振動值優(yōu)秀振動值20um最大振動值最大振動值48um合格振動值合格振動值50um小組通過查閱小組通過查閱20102010年年7 7月月1212月月汽輪機軸瓦振汽輪機

5、軸瓦振動記錄動記錄，提取，提取3#3#汽輪機汽輪機軸瓦振動原始數據，匯總軸瓦振動原始數據，匯總如右圖：如右圖： 可知：可知：3#3#汽輪機軸瓦汽輪機軸瓦振動值最大達到振動值最大達到48um48um，符，符合汽輪機合格振動值合汽輪機合格振動值50um50um，但是遠遠大于良好振動標但是遠遠大于良好振動標準值準值30um30um及優(yōu)秀振動標準及優(yōu)秀振動標準值值20um20um。 二、現狀調查二、現狀調查月份月份項目項目月月月月月月1010月月1111月月1212月月最大值最大值振動值（振動值（umum）4242404043434848454546464848現狀調查一現狀調查一 小組通過小組通過查

6、閱查閱20102010年年7 7月月1212月月汽輪機汽輪機軸瓦振動記錄軸瓦振動記錄，提取，提取3#3#汽輪機軸瓦振動汽輪機軸瓦振動原始數據，匯總如下表：原始數據，匯總如下表： # #汽輪機軸瓦振動值統計表汽輪機軸瓦振動值統計表 同時，小組又對與同時，小組又對與3#3#汽輪機同等技術參數的汽輪機同等技術參數的4#4#、5#5#汽輪機的軸瓦振動情況進行了汽輪機的軸瓦振動情況進行了調查。經查閱調查。經查閱20102010年年7 7月月-12-12月月汽輪機軸瓦振動記錄汽輪機軸瓦振動記錄，匯總，匯總3#3#、4#4#、5#5#汽輪機的軸汽輪機的軸瓦振動值原始數據做出對比調查：瓦振動值原始數據做出對比

7、調查：3#3#、4#4#、5#5#汽輪機軸瓦振動值對比統計表汽輪機軸瓦振動值對比統計表時間時間項目項目月月月月月月1010月月1111月月1212月月最大值最大值3#3#汽輪機振動值汽輪機振動值（umum）42424040434348484545464648484#4#汽輪機振動值汽輪機振動值（umum）23232424222226262323222226265#5#汽輪機振動值汽輪機振動值（umum）2222202021212121232324242424結論一結論一 通過數據統計可知，通過數據統計可知，20102010年年7 7月月1212月月3#3#汽輪機軸瓦振動值最大達汽輪機軸瓦振動值

8、最大達到到48um48um ，高于其同等技術參數，高于其同等技術參數4#4#、5#5#汽輪機的汽輪機的26um26um和和24um24um?，F狀調查二現狀調查二小組對小組對20102010年年7 7月月1212月月3#3#汽輪機軸瓦振動值超過優(yōu)秀振動標準汽輪機軸瓦振動值超過優(yōu)秀振動標準20umum的部位的部位進行了調查和分析進行了調查和分析,繪制軸瓦振動超標主次問題統計表與餅分圖如下：繪制軸瓦振動超標主次問題統計表與餅分圖如下：3#3#汽輪機軸瓦振動超標主次問題統計表汽輪機軸瓦振動超標主次問題統計表3#3#汽輪機軸瓦振動超標主次問題餅分圖汽輪機軸瓦振動超標主次問題餅分圖序序號號超標部位超標部位

9、頻數頻數（umum）累計頻數累計頻數（umum）累計百累計百分比分比（% %）1 11#1#軸瓦振動大軸瓦振動大2828282871.871.82 23#3#軸瓦振動大軸瓦振動大7 7353589.789.73 32#2#軸瓦振動大軸瓦振動大3 3383897.497.44 44#4#軸瓦振動大軸瓦振動大1 139391001005 5合計合計39393939100100結論二結論二由于由于1#1#軸瓦振動大軸瓦振動大使得使得3#3#汽輪機軸瓦振動超標汽輪機軸瓦振動超標28um28um，占，占振動超標總值振動超標總值39um39um的的71.8%71.8%，是主要問題是主要問題。 70%2.6

10、%7.7%71.8%17.9%1#軸瓦振動大軸瓦振動大2#軸瓦振動大軸瓦振動大4#軸瓦振動大軸瓦振動大3#軸瓦振動大軸瓦振動大將3#汽輪機軸瓦振動值降低到30um目標目標三、設定目標三、設定目標現狀現狀目標目標振 動 值振 動 值（um）30304848設定目標的依據設定目標的依據汽輪機工藝標準規(guī)定：良好振動為汽輪機工藝標準規(guī)定：良好振動為30um 優(yōu)秀振動為優(yōu)秀振動為20um 二、工藝標準 小組通過查閱小組通過查閱汽輪機軸瓦振動記錄汽輪機軸瓦振動記錄得知：得知：4#4#汽輪機汽輪機軸瓦振動值最大為軸瓦振動值最大為26um26um，5#5#汽輪機軸瓦振動值最大為汽輪機軸瓦振動值最大為24um2

11、4um。三、同類機組情況 3#3#汽輪機軸瓦振動值最大達到汽輪機軸瓦振動值最大達到48um48um，主要問題，主要問題:1#:1#軸瓦振軸瓦振動大占振動超標總值的動大占振動超標總值的71.8%71.8%。 一、現狀結論結論 根據以上分析，小組確定課題目標：根據以上分析，小組確定課題目標：將將3#3#汽輪機軸瓦振汽輪機軸瓦振動值降低到動值降低到30um30um。 小組通過查閱小組通過查閱汽輪機軸瓦振動記錄汽輪機軸瓦振動記錄得知：得知：3#汽輪機軸瓦振動值汽輪機軸瓦振動值曾經達到過曾經達到過22um的歷史最好水平。的歷史最好水平。 五、歷史最好水平1.1.計算同類機組振動超標值計算同類機組振動超標

12、值小組根據同類機組小組根據同類機組4#4#、5#5#汽輪機振動情況做汽輪機振動情況做出調查表如下：出調查表如下： 四、主要問題解決程度的計算20102010年年7 7月月1212月月4#4#、5#5#汽輪機振動超標值統計汽輪機振動超標值統計表表 項目項目機組機組最大振動值最大振動值（umum）優(yōu)秀標準值優(yōu)秀標準值（umum）超標值超標值（umum）平均平均（umum）4#汽輪機汽輪機262065 55#5#汽輪機汽輪機242042.2.主要問題解決程度的計算主要問題解決程度的計算小組認為：可以通過活動將小組認為：可以通過活動將3#3#汽輪機的振動汽輪機的振動超標值降低到超標值降低到4#4#、5

13、#5#汽輪機的平均值汽輪機的平均值5um5um。則：。則： 3# 3#汽輪機振動值汽輪機振動值= =48-3948-3971.8%71.8%5 524.99824.99825um25um四、分析原因四、分析原因 小組成員經過現場調查和分析，通過召開小組成員經過現場調查和分析，通過召開“腦暴會腦暴會”找出導致主要問題找出導致主要問題的原因，用關聯圖整理如下：的原因，用關聯圖整理如下：潤滑油潤滑油溫超標溫超標啟動暖機啟動暖機不充分不充分停機后盤停機后盤車時間短車時間短動靜間動靜間隙過小隙過小軸瓦軸瓦緊力小緊力小軸瓦頂軸瓦頂隙不當隙不當滑銷系滑銷系統卡澀統卡澀汽缸汽缸變形變形運行維運行維護不當護不當

14、油膜油膜狀態(tài)不良狀態(tài)不良動靜動靜碰磨碰磨安裝檢修安裝檢修質量差質量差進汽管道進汽管道有預應力有預應力熱膨脹熱膨脹不暢不暢排汽排汽溫度高溫度高滑銷間滑銷間隙不當隙不當臺板接觸臺板接觸面積不足面積不足進汽管道進汽管道布置不當布置不當1#1#軸瓦振動大軸瓦振動大五、確定主要原因五、確定主要原因針對末端原因，小組成員做出確定主要原因計劃表，并逐一進行了確認：針對末端原因，小組成員做出確定主要原因計劃表，并逐一進行了確認：序序號號末端末端原因原因確認標準確認標準確認方法確認方法確認確認過程過程確認確認結果結果結結論論確認確認時間時間確認人確認人1 1滑銷間隙不當滑銷間隙不當縱向鍵及垂直鍵均符合裝配說明所

15、標縱向鍵及垂直鍵均符合裝配說明所標明的間隙范圍明的間隙范圍查閱裝配說明、現場測量查閱裝配說明、現場測量2011.2011.04.1304.13張旭輝張旭輝寧軍普寧軍普2 2進汽管道布置不當進汽管道布置不當左、右兩側進汽管道長度相等左、右兩側進汽管道長度相等L L南南=L=L北北=1750mm=1750mm 查閱裝配圖紙、現場測量查閱裝配圖紙、現場測量2011.2011.04.1304.13吳華濤吳華濤張旭輝張旭輝3 3潤滑油溫超標潤滑油溫超標潤滑油溫潤滑油溫35-4535-45查閱查閱汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準及及汽輪機運行記錄汽輪機運行記錄2011.2011.04.1004.10申

16、衛(wèi)東申衛(wèi)東魏秋紅魏秋紅4 4排汽溫度高排汽溫度高排汽溫度排汽溫度6060查閱查閱汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準及查閱及查閱汽輪機運行記錄汽輪機運行記錄2011.2011.04.1004.10李清源李清源魏秋紅魏秋紅5 5啟動暖機不充分啟動暖機不充分嚴格按照嚴格按照15MW15MW機組暖機表機組暖機表進行進行暖機暖機查閱查閱汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準及及汽輪機啟機確認表汽輪機啟機確認表2011.2011.04.1004.10呂自樹呂自樹董長清董長清6 6動靜間隙過小動靜間隙過小雙列復速級：雙列復速級：a=1a=10.2mm 0.2mm b=3b=30.2mm c=0.8-1.2m

17、m 0.2mm c=0.8-1.2mm d=44mm d=44mm 壓力級：第壓力級：第1-51-5級級a=2a=20.2mm b=0.8-1.2mm 0.2mm b=0.8-1.2mm 第第6-86-8級級a=2.5a=2.50.2mm b=0.8-1.2mm0.2mm b=0.8-1.2mm第第9 9、1010級級a=3a=30.2mm b=0.8-0.2mm b=0.8-1.2mm1.2mm查閱裝配說明、現場測量查閱裝配說明、現場測量2011.2011.04.1304.13鄭麗軍鄭麗軍寧軍普寧軍普黃占強黃占強7 7軸瓦頂隙不當軸瓦頂隙不當y=0.20-0.27mmy=0.20-0.27m

18、m查閱裝配說明、現場測量查閱裝配說明、現場測量2011.2011.04.1304.13鄭麗軍鄭麗軍寧軍普寧軍普8 8軸瓦緊力小軸瓦緊力小f=0.02-0.05mmf=0.02-0.05mm查閱裝配說明、現場測量查閱裝配說明、現場測量2011.2011.04.1304.13寧軍普寧軍普申衛(wèi)東申衛(wèi)東9 9停機后盤車時間短停機后盤車時間短停機后連續(xù)盤車至熱膨脹值停機后連續(xù)盤車至熱膨脹值2mm2mm以下以下查閱查閱汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準及及汽輪機停機確認表汽輪機停機確認表2011.2011.04.1004.10呂自樹呂自樹董長清董長清1010臺板接觸面積不足臺板接觸面積不足接觸面積接觸面

19、積75%75%查閱裝配說明、現場測量查閱裝配說明、現場測量2011.2011.04.1304.13張旭輝張旭輝寧軍普寧軍普確定主要原因計劃表確定主要原因計劃表確定主要原因過程一確定主要原因過程一確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page滑銷間隙滑銷間隙不當不當查閱裝配查閱裝配說明、現說明、現場測量場測量縱向鍵及垂直鍵均符合裝配說明所標明的間隙范圍非要因非要因20112011年年0404月月1313日日張旭輝張旭輝寧軍普寧軍普確認過程確認過程 小組查閱小組查閱3#3#汽輪機汽輪機N15-3.43N15-3.43型型15MW15MW凝汽

20、式汽輪機裝配使用說明書凝汽式汽輪機裝配使用說明書主要安主要安裝數據得知：其滑銷系統間隙為縱向鍵：裝數據得知：其滑銷系統間隙為縱向鍵：b1+b2=0.04-0.08mmb1+b2=0.04-0.08mm，c=0-0.02mmc=0-0.02mm，a=2mma=2mm；垂直鍵：；垂直鍵：b1+b2=0.04-0.08mmb1+b2=0.04-0.08mm，c=3mmc=3mm，a=3mma=3mm。如右下圖所示：。如右下圖所示： b1b2ca 20112011年年4 4月月1313日，日，3#3#汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員對滑銷系統間隙進行了精汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員對滑銷系統間

21、隙進行了精確的現場測量。確的現場測量。測量結果為：縱向鍵：測量結果為：縱向鍵：b1+b2=0.05mb1+b2=0.05mm m，c=0.014c=0.014m mm m，a=2a=2m mm m；垂直鍵：；垂直鍵：b1+b2=0.06b1+b2=0.06m mm m，c=3c=3m mm m，a=3a=3m mm m ，符合其裝配要求符合其裝配要求。 各間隙配各間隙配合符合裝合符合裝配要求配要求縱向鍵示意圖縱向鍵示意圖垂直鍵示意圖垂直鍵示意圖acb1b2確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因過程二確定主要原因過程二

22、要因要因進汽管道進汽管道布置不當布置不當查閱裝配查閱裝配圖紙、現圖紙、現場測量場測量左、右兩側左、右兩側進汽管道長進汽管道長度相等度相等 L L南南=L=L北北=1750mm=1750mm 左側管道長度大左側管道長度大于右側于右側40mm40mm且且右側管道中心線右側管道中心線相差相差75mm75mm，不，不符合裝配要求符合裝配要求20112011年年0404月月1313日日吳華濤吳華濤張旭輝張旭輝確認過程確認過程左左側側進進汽汽右右側側進進汽汽主主蒸蒸汽汽 測量發(fā)現左側進汽管道比右側長測量發(fā)現左側進汽管道比右側長40mm40mm，將右側管道割開后，在自，將右側管道割開后，在自由狀態(tài)下即出現由

23、狀態(tài)下即出現40mm40mm豁口，并且豁口，并且其中心線相差其中心線相差75mm,75mm,如下圖所示：如下圖所示：40mm75mm小組查閱了小組查閱了3#3#汽輪機的裝配圖紙，汽輪機的裝配圖紙，4 4月月1313日停機期間對現場進汽管道的日停機期間對現場進汽管道的布置進行了檢查和測量，如圖所示：布置進行了檢查和測量，如圖所示：1765mm1725mm確定主要原因過程三確定主要原因過程三確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page查閱查閱汽輪機汽輪機設備維護標準設備維護標準及及汽輪機運汽輪機運行記錄行記錄潤滑油溫潤滑油溫35-4535

24、-45潤滑油溫平潤滑油溫平均為均為4040，符合設備維符合設備維護標準護標準非要因非要因20112011年年0404月月1010日日申衛(wèi)東申衛(wèi)東魏秋紅魏秋紅確認過程確認過程 根據根據15MW15MW汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準-“-“汽輪機主要參數控制范圍汽輪機主要參數控制范圍”規(guī)定：潤滑油溫為規(guī)定：潤滑油溫為35-4535-45。20112011年年4 4月月1010日，小組查閱日，小組查閱20102010年年7 7月月- -1212月月汽輪機運行記錄汽輪機運行記錄，匯總原始數據做出調查表如下：，匯總原始數據做出調查表如下：20102010年年7 7月月-12-12月月3#3#汽輪機

25、潤滑油溫調查表汽輪機潤滑油溫調查表 月份月份項目項目7 7月月8 8月月9 9月月1010月月1111月月1212月月平均平均潤滑油溫潤滑油溫（）4141414140403939393940404040 由調查表可知：由調查表可知：3#3#汽輪機潤滑油溫平均為汽輪機潤滑油溫平均為4040，符合汽輪機設備維符合汽輪機設備維護標準護標準。潤滑油潤滑油溫超標溫超標確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因過程四確定主要原因過程四排汽排汽溫度高溫度高確認過程確認過程查閱查閱汽輪機汽輪機設備維護標準設備維護標準及及汽輪機運汽輪機運

26、行記錄行記錄排汽溫度排汽溫度6060排汽溫度平排汽溫度平均為均為4848，符合設備維符合設備維護標準護標準非要因非要因20112011年年0404月月1010日日李清源李清源魏秋紅魏秋紅 根據根據15MW15MW汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準-“-“汽輪機主要參數控制范圍汽輪機主要參數控制范圍”規(guī)定：排汽溫度為規(guī)定：排汽溫度為6060。20112011年年4 4月月1010日，小組查閱日，小組查閱20102010年年7 7月月-12-12月月汽輪機運行記錄汽輪機運行記錄，匯總原始數據做出調查表如下：，匯總原始數據做出調查表如下：20102010年年7 7月月-12-12月月3#3#汽輪機

27、排汽溫度調查表汽輪機排汽溫度調查表 月份月份項目項目7 7月月8 8月月9 9月月1010月月1111月月1212月月平均平均排汽溫度排汽溫度（）4949515149494747464646464848 由調查表可知：由調查表可知：3#3#汽輪機排汽溫度平均為汽輪機排汽溫度平均為4848，符合汽輪機設備符合汽輪機設備維護標準維護標準。確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因過程五確定主要原因過程五轉速轉速（rpm/minrpm/min）冷態(tài)（冷態(tài)（minmin） 熱態(tài)（熱態(tài)（minmin）50050020205 580

28、080020-3020-305 51000100030305 51200120030305 51300-30001300-300020-3020-301010合計合計120-140120-1403030確認過程確認過程啟動暖啟動暖機不充機不充分分嚴格按照嚴格按照15MW15MW機機組暖機表組暖機表進行暖機進行暖機查閱查閱汽輪機汽輪機設備維護標準設備維護標準及及汽輪機啟汽輪機啟機確認表機確認表啟動暖機時啟動暖機時間符合暖機間符合暖機表要求表要求非要因非要因20112011年年0404月月1010日日呂自樹呂自樹董長清董長清 根據根據15MW15MW汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準-“-“設備

29、開機、停機操作程序及設備開機、停機操作程序及操作要點操作要點”規(guī)定如下：規(guī)定如下：15MW15MW機組暖機表機組暖機表15MW15MW機組升荷暖機表機組升荷暖機表負荷負荷（冷（冷態(tài)）態(tài)）時間時間（minmin）負荷負荷（熱（熱態(tài)）態(tài)）時間時間（minmin）2 210103 35 52-42-46 63-63-65 54-64-66 66-96-95 56-86-86 69-129-125 58-108-106 612-1512-155 510-1210-126 6合計合計252512-1412-145 514-1514-155 5合計合計5050 20112011年年4 4月月1010日，小

30、組查閱日，小組查閱20112011年年1 1月月-3-3月月15MW15MW汽輪機啟機確認表汽輪機啟機確認表得得知：知：期間期間3 3次啟機均嚴格按照以上兩次啟機均嚴格按照以上兩表進行暖機表進行暖機。確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因過程六確定主要原因過程六確認過程確認過程動靜間動靜間隙過小隙過小查閱裝配查閱裝配說明、現說明、現場測量場測量裝配說明裝配說明所標明的所標明的間隙范圍間隙范圍各間隙配各間隙配合符合裝合符合裝配要求配要求非要因非要因20112011年年0404月月1313日日鄭麗軍鄭麗軍寧軍普寧軍普黃占

31、強黃占強 小組查閱3#汽輪機N15-3.43型15MW凝汽式汽輪機裝配使用說明書主要安裝數據得知：其動靜各間隙為：雙列復速級：a=10.2mm b=30.2mm c=0.8-1.2mm d=44mm，壓力級：第1-5級a=20.2mm b=0.8-1.2mm 第6-8級a=2.50.2mm b=0.8-1.2mm 第9、10級a=30.2mm b=0.8-1.2mm，如右下圖所示： 20112011年年4 4月月1313日，日，3#3#汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員對滑銷系統間隙進行了精確的現場測汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員對滑銷系統間隙進行了精確的現場測量，實測結果為：量，實測結果

32、為：雙列復速級：雙列復速級： a=1.1mm b=3mm c=0.9mm d=44mma=1.1mm b=3mm c=0.9mm d=44mm，壓力級：第，壓力級：第1-51-5級級a=2mm b=1mm a=2mm b=1mm 第第6-86-8級級a=2.6mm b=1mm a=2.6mm b=1mm 第第9 9、1010級級a=2.9mm b=0.9mma=2.9mm b=0.9mm，符合其裝配要求符合其裝配要求。 adbbccc雙列復速級雙列復速級ab第第1-81-8壓力級壓力級第第9 9、1010壓力級壓力級ab確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人1234567010

33、20304050607Page確定主要原因過程七確定主要原因過程七確認過程確認過程軸瓦頂軸瓦頂隙不當隙不當查閱裝配查閱裝配說明、現說明、現場測量場測量非要因非要因20112011年年0404月月1313日日鄭麗軍鄭麗軍寧軍普寧軍普實測各實測各軸瓦軸瓦頂隙均頂隙均符合符合裝配要求裝配要求y=0.20-y=0.20-0.27mm0.27mm 小組查閱小組查閱3#3#汽輪機汽輪機N15-3.43N15-3.43型型15MW15MW凝汽式汽輪機裝配使用凝汽式汽輪機裝配使用說明書說明書主要安裝數據得知：其軸瓦頂隙為主要安裝數據得知：其軸瓦頂隙為y=0.20-0.27mmy=0.20-0.27mm。如右下

34、圖所示：如右下圖所示： 20112011年年4 4月月1313日，日，3#3#汽輪機待煤氣停機。小組配合維汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員用壓鉛法對推力軸承前軸承軸瓦頂隙進行了精確的修人員用壓鉛法對推力軸承前軸承軸瓦頂隙進行了精確的現場測量現場測量: :將鉛絲放在軸徑最上部，所選鉛絲的直徑約為測將鉛絲放在軸徑最上部，所選鉛絲的直徑約為測量間隙的量間隙的1.51.5倍，即倍，即0.5mm0.5mm鉛絲。然后將上瓦、軸承蓋扣鉛絲。然后將上瓦、軸承蓋扣上，對稱地緊固螺絲，并用上，對稱地緊固螺絲，并用0.03mm0.03mm塞尺檢查軸瓦結合面。塞尺檢查軸瓦結合面。鉛絲壓扁后用千分尺取中間最厚處測量其

35、厚度為鉛絲壓扁后用千分尺取中間最厚處測量其厚度為0.24mm0.24mm。同樣方法測得汽輪機后軸承軸瓦頂隙為同樣方法測得汽輪機后軸承軸瓦頂隙為0.23mm0.23mm，發(fā)電機，發(fā)電機前軸承軸瓦緊力為前軸承軸瓦緊力為0.25mm0.25mm，均符合裝配要求。，均符合裝配要求。y軸瓦頂隙示意圖軸瓦頂隙示意圖實測各軸瓦頂隙均符合裝配要求。實測各軸瓦頂隙均符合裝配要求。確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因過程八確定主要原因過程八確認過程確認過程軸瓦緊軸瓦緊力小力小查閱裝配查閱裝配說明、現說明、現場測量場測量f=0.02-f

36、=0.02-0.05mm0.05mm實測各瓦緊實測各瓦緊力符合裝配力符合裝配要求要求非要因非要因20112011年年0404月月1313日日寧軍普寧軍普申衛(wèi)東申衛(wèi)東 小組查閱小組查閱3#3#汽輪機汽輪機N15-3.43N15-3.43型型15MW15MW凝汽式汽輪機裝配使用凝汽式汽輪機裝配使用說明書說明書主要安裝數據得知：其軸瓦緊力為主要安裝數據得知：其軸瓦緊力為f=f=0.02-0.05mm0.02-0.05mm。如右下圖所示：如右下圖所示： 20112011年年4 4月月1313日，日，3#3#汽輪機待煤氣停機。小組配汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員用壓鉛法對推力軸承前軸承軸瓦緊力進行了

37、合維修人員用壓鉛法對推力軸承前軸承軸瓦緊力進行了精確的現場測量：在上下瓦蓋對口兩個結合面精確的現場測量：在上下瓦蓋對口兩個結合面B B、CC處各處各墊厚度墊厚度b=c=0.2mmb=c=0.2mm的銅皮，在軸瓦頂部與瓦蓋之間的銅皮，在軸瓦頂部與瓦蓋之間A A點處放上點處放上0.5mm0.5mm的鉛絲，將瓦蓋壓緊后測得的鉛絲，將瓦蓋壓緊后測得 A A處鉛絲處鉛絲厚度為厚度為a=0.17mma=0.17mm，則軸瓦緊力為，則軸瓦緊力為f=0.20-f=0.20-0.17=0.03mm0.17=0.03mm。同樣方法測得汽輪機后軸承軸瓦緊力為。同樣方法測得汽輪機后軸承軸瓦緊力為0.03mm0.03m

38、m，發(fā)電機前軸承軸瓦緊力為，發(fā)電機前軸承軸瓦緊力為0.04mm0.04mm，均符合，均符合裝配要求。裝配要求。實測各軸瓦緊力均符合裝配要求。實測各軸瓦緊力均符合裝配要求。軸瓦、瓦蓋示意圖軸瓦、瓦蓋示意圖確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因過程九確定主要原因過程九確認過程確認過程停機后停機后盤車時盤車時間短間短查閱查閱汽輪機汽輪機設備維護標準設備維護標準及及汽輪機停汽輪機停機確認表機確認表停機后連續(xù)停機后連續(xù)盤車至熱膨盤車至熱膨脹值脹值2mm2mm以以下下非要因非要因符合停機符合停機操作要求操作要求20112011年

39、年0404月月1010日日呂自樹呂自樹董長清董長清 根據根據15MW15MW汽輪機設備維護標準汽輪機設備維護標準-“-“設備開機、停機操作程序及設備開機、停機操作程序及操作要點操作要點”規(guī)定如下：規(guī)定如下：2.22.2停機步驟停機步驟2.2.112.2.11投盤車，投盤車，連續(xù)盤車到膨脹連續(xù)盤車到膨脹值降到值降到2mm2mm以下，以下，停盤車，停齒輪停盤車，停齒輪泵。泵。 20112011年年4 4月月1010日，小組查閱日，小組查閱20112011年年1 1月月-3-3月月15MW15MW汽輪機停機確認表汽輪機停機確認表得知：期間得知：期間3 3次次停機均嚴格按照以上操作要求進行停機停機均嚴

40、格按照以上操作要求進行停機。確認內容確認方法確認標準確認結果確認結論確認時間確認人123456701020304050607Page確定主要原因過程十確定主要原因過程十確認過程確認過程臺板接臺板接觸面積觸面積不足不足查閱裝配查閱裝配說明、現說明、現場測量場測量接觸面積接觸面積75%75%接觸面積不接觸面積不足足70%70%，不符，不符合裝配要求合裝配要求要因要因20112011年年0404月月1313日日張旭輝張旭輝寧軍普寧軍普 小組查閱小組查閱3#3#汽輪機汽輪機N15-3.43N15-3.43型型15MW15MW凝汽式汽輪機裝配使用說明書凝汽式汽輪機裝配使用說明書主要安裝數據得知：臺板接觸

41、面積應主要安裝數據得知：臺板接觸面積應75%75%。 20112011年年4 4月月1313日，日，3#3#汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員對臺板接觸面積進行了精確的汽輪機待煤氣停機。小組配合維修人員對臺板接觸面積進行了精確的現場測量現場測量( (如下簡圖所示如下簡圖所示) )：實測結果為：實測結果為： 臺板接觸面積不足臺板接觸面積不足70% 70% ，不符合其裝配要求不符合其裝配要求。吊出機頭，清吊出機頭，清理臺板油垢理臺板油垢均勻涂滿紅丹粉，放均勻涂滿紅丹粉，放下機頭進行人工推磨下機頭進行人工推磨紅丹粉被磨掉的白色紅丹粉被磨掉的白色部分為接觸緊密部位部分為接觸緊密部位確定主要原因結論確定

42、主要原因結論 小組全體成員確認，造成小組全體成員確認，造成3#3#汽輪機汽輪機1#1#軸瓦振動大的主要軸瓦振動大的主要原因有兩個：原因有兩個：要因一要因一-進汽管道布置不當進汽管道布置不當要因二要因二-臺板接觸面積不足臺板接觸面積不足六、制定對策六、制定對策要因要因 對策對策目標目標措施措施地點地點負責人負責人完成完成時間時間1.1.進汽管道進汽管道布置不當布置不當 修正進汽管修正進汽管道布置道布置 南、北兩側南、北兩側進汽管道長進汽管道長度相等度相等: :L L南南=L=L北北=1750mm=1750mm 1 1、申請檢修計劃。、申請檢修計劃。2 2、停機冷卻后測量南、北兩側進、停機冷卻后測

43、量南、北兩側進汽管道長度，確認差值并修正。汽管道長度，確認差值并修正。3 3、重新焊接并吹管，進行打靶試、重新焊接并吹管，進行打靶試驗合格后完成對接。驗合格后完成對接。4 4、修訂工藝文件。、修訂工藝文件。 15MW15MW機組廠機組廠房房7m7m層層 劉占春劉占春吳華濤吳華濤張旭輝張旭輝董長清董長清申衛(wèi)東申衛(wèi)東 李清源李清源20112011年年5 5月月3131日日前前 2. 2. 臺板接臺板接觸面積不足觸面積不足 增大臺板接增大臺板接觸面積觸面積 臺板接觸面臺板接觸面積積75%75% 1.1.申請檢修計劃。申請檢修計劃。2 2、停機冷卻后拆卸機頭部分，對、停機冷卻后拆卸機頭部分，對臺板進行

44、清理、打磨、找平。臺板進行清理、打磨、找平。3 3、重新安裝并涂紅丹粉測量接觸、重新安裝并涂紅丹粉測量接觸面積，確認其接觸面積增大到面積，確認其接觸面積增大到75%75%以上。以上。4. 4. 修訂工藝文件。修訂工藝文件。15MW15MW機組廠機組廠房房7m7m層層呂自樹呂自樹鄭麗軍鄭麗軍寧軍普寧軍普魏秋紅魏秋紅黃占強黃占強 20112011年年5 5月月3131日日前前 針對兩個主要原因，小組制定了如下的對策表：針對兩個主要原因，小組制定了如下的對策表：對對 策策 表表七、按對策實施七、按對策實施實施一實施一1、申請、申請檢修計劃檢修計劃2、確認并、確認并修正兩側修正兩側進汽管道進汽管道長度

45、長度3、安裝、安裝調試調試修正進汽修正進汽管道布置管道布置 20112011年年5 5月月4 4日，由作業(yè)區(qū)向廠部管理科提交了日，由作業(yè)區(qū)向廠部管理科提交了3#3#汽輪機汽輪機檢修檢修計劃計劃。 20112011年年5 5月月1717日，日，3#3#汽輪機計劃停機中修。汽輪機計劃停機中修。5 5月月2222日，小組配合維修人員拆掉汽機外部及兩側進汽管日，小組配合維修人員拆掉汽機外部及兩側進汽管道保溫層，松開彈簧校墊和導向支架。割開右側管道，道保溫層，松開彈簧校墊和導向支架。割開右側管道，在自由狀態(tài)下在自由狀態(tài)下釋放扭力使其中心線一致。并割開左側釋放扭力使其中心線一致。并割開左側管道去掉管道去掉

46、40mm40mm，然后分別打磨焊口，重新吹管，并，然后分別打磨焊口，重新吹管，并做打靶實驗合格后進行對接。下圖為現場實施情況：做打靶實驗合格后進行對接。下圖為現場實施情況： 5 5月月2424日，日，3#3#汽輪機兩側進汽管汽輪機兩側進汽管道完成對接。小組配合維修人員對道完成對接。小組配合維修人員對其重新進行精確測量，確認左、右其重新進行精確測量，確認左、右兩側長度相等兩側長度相等L L南南=L=L北北=1750mm=1750mm 。 4、修訂、修訂工藝文件工藝文件 由小組成員魏秋紅負責對由小組成員魏秋紅負責對3#3#汽汽輪機的工藝文件進行了修訂。輪機的工藝文件進行了修訂。結論一結論一該項對策

47、實施后，該項對策實施后， 3#3#汽輪機的南、北兩側進汽管道長度相等。汽輪機的南、北兩側進汽管道長度相等。割開兩側進汽管道割開兩側進汽管道 左側去掉左側去掉40mm40mm，右側重新對接，右側重新對接 對接完對接完成成 實施二實施二增加臺板增加臺板接觸面積接觸面積1、申請、申請檢修計劃檢修計劃2、處理、處理臺板臺板3、安裝、安裝調試調試4、修訂、修訂工藝文件工藝文件 20112011年年5 5月月4 4日，由作業(yè)區(qū)向廠部管理科提交了日，由作業(yè)區(qū)向廠部管理科提交了3#3#汽輪機檢汽輪機檢修修計劃計劃。 20112011年年5 5月月1717日，日，3#3#汽輪機計劃停機中修。經汽輪機計劃停機中修

48、。經過自然冷卻機組揭大蓋，把機頭吊開后，對臺板進過自然冷卻機組揭大蓋，把機頭吊開后，對臺板進行清理，打磨、找平。下圖為現場實施情況行清理，打磨、找平。下圖為現場實施情況: : 清理積垢清理積垢 進行打磨進行打磨 處理后臺板處理后臺板 結論二結論二 5 5月月2121日，日，3#3#汽輪機臺板處汽輪機臺板處理完成。小組配合維修人員對理完成。小組配合維修人員對臺板與機頭接觸面積再次涂紅臺板與機頭接觸面積再次涂紅丹粉進行了檢測，丹粉進行了檢測，檢測檢測結果為：結果為：其平面接觸均勻，且接觸面積其平面接觸均勻，且接觸面積增大到增大到90%90%。 由小組成員魏秋紅負責對由小組成員魏秋紅負責對3#3#汽

49、汽輪機的工藝文件進行了修訂。輪機的工藝文件進行了修訂。 該項對策實施后，該項對策實施后， 3#3#汽輪機汽輪機的臺板接觸面積增大到的臺板接觸面積增大到90%90%。 八、檢查效果八、檢查效果軸瓦振動值檢查軸瓦振動值檢查檢查效果一檢查效果一 小組查閱小組查閱20112011年年6 6月、月、7 7月、月、8 8月月汽輪機軸瓦振動記錄汽輪機軸瓦振動記錄，繪，繪制如下統計表：制如下統計表： 月份月份項目項目6 6月月7 7月月8 8月月最大最大軸瓦振動值軸瓦振動值（umum）222123233#3#汽輪機軸瓦振動汽輪機軸瓦振動6 6月、月、7 7月、月、8 8月統計表月統計表 結論一結論一3#3#汽

50、輪機軸瓦振動值由原來的最大汽輪機軸瓦振動值由原來的最大48um48um降低到降低到23um23um。 檢查效果二檢查效果二實施后目標完成情況實施后目標完成情況目標目標振動值振動值（umum）4830實施后實施后實施前實施前23結論二結論二 對策實施后，完成了將對策實施后，完成了將3#3#汽輪機軸瓦振動值汽輪機軸瓦振動值降低到降低到30um30um的活動目標。的活動目標。 檢查效果三檢查效果三 實施前、后主要問題變化情況實施前、后主要問題變化情況 對策實施后，對策實施后，1#1#軸瓦振動大不再是主要問題。軸瓦振動大不再是主要問題。主要問題變成了主要問題變成了4#4#軸瓦振動大。軸瓦振動大。 結論

51、三結論三 小組對小組對20112011年年6 6月月8 8月月3 3# #汽輪機軸瓦振動值超出優(yōu)秀振動標準汽輪機軸瓦振動值超出優(yōu)秀振動標準20um的具體的具體部位再次進行調查和分析部位再次進行調查和分析, ,繪制餅分圖對比如下：繪制餅分圖對比如下：70%2.6%7.7%71.8%17.9%1#軸瓦振動大軸瓦振動大2#軸瓦振動大軸瓦振動大4#軸瓦振動大軸瓦振動大3#軸瓦振動大軸瓦振動大4.2%6.9%68.5%20.4%4#軸瓦振動大軸瓦振動大3#軸瓦振動大軸瓦振動大2#軸瓦振動大軸瓦振動大1#軸瓦振動大軸瓦振動大實施前實施前 實施后實施后 實施后獲得的經濟效益實施后獲得的經濟效益檢查效果四檢查效果四 由于由于3#3#汽輪機的振動呈負荷區(qū)域性，為了機組安全，我們只能采取汽輪機的振動呈負荷區(qū)域性，為了機組安全，我們只能采取3#3#機滿負荷，機滿負荷，由由4#4#、5#5#機保證進汽壓力的調整方式，因此無法從發(fā)電量上來計算本次小組活動機保證進汽壓力的