淺析球磨機齒輪副的安裝與調試

1、淺析球磨機齒輪副的安裝與調試本文通過現(xiàn)場球磨機的實際安裝調試及實用工裝的應用，減少了安裝時間，降低了安裝成本 , 保證了球磨機的裝配質量。在大小齒輪調整側隙時采用壓鉛法，應該解決兩個問題：一是兩齒輪齒向平行問題，另一個是鉛厚也要有公差要求。保證齒輪副的中心距極限偏差要求，即保證兩輪的節(jié)圓在正確適合位置，齒輪傳動質量才能到底設計要求?，F(xiàn)場安裝球磨機（后面簡稱磨機），通常情況下，因受到工作場地、設備等條件的限制，安裝調試大小齒輪側隙過程中，我們提出了齒輪壓鉛法，不僅僅是為了調試齒向接觸要求，還要考慮鉛厚公差，即齒輪中心距偏差要求，通過測量壓鉛厚，達到齒輪中心距基本要求，使齒輪嚙合在正確位置，確保傳

2、動質量。大、小齒輪中心距、極限偏差的確定1.1.齒輪嚙合的特點當軸承座調整好后，安裝桶體，亦大齒輪安裝定位完畢。小齒輪裝置調整如上述方法一致，但在安裝實際中，人們通常忽略了一個重要的設計參數(shù)齒輪嚙合時的中心距及極限偏差。眾所周知，一對標準直齒漸開線齒輪嚙合傳動條件是，模數(shù)相同，壓力角相同，從理論上講，一個特點是，輪齒運轉過程中的各個接觸點始終沿著兩基圓的內公法線移動，保持恒定的瞬時，還有一特點是，由于制造和安裝等的誤差，一對漸開線齒輪的實際中心距與理論計算的中心距產(chǎn)生中心距誤差，也不會改變瞬間傳動比，即具有可分性。但是安裝開式齒輪時，齒輪中心距及偏差是不容忽視和忽略的。如果沒有引起我們的重視，

3、會產(chǎn)生不良的質量問題，如果噪聲大，輪齒易于發(fā)熱、磨損過快或膠合的現(xiàn)象發(fā)生。1.2.齒輪中心距的極限偏差計算齒輪中心距極限偏差是有標準約束的，中心距極限偏差是根據(jù)第傳動強度來確定，其目的是控制兩齒輪的嚙合線在內公法線附近，保證齒輪嚙合的純滾動特性，現(xiàn)以10B188齒輪為例確定大、小齒輪中心距極限偏差，大、小齒輪參數(shù)見表一：從表一齒輪參數(shù)中可以看出，雖然未對齒輪中心距偏差提出直接要求，但根據(jù)齒輪實際的嚙合要求，在安裝中必須確定齒輪中心距偏差數(shù)值，否則齒輪精度等級8GH就會失去一定的意義。根據(jù)10B188大、小齒輪為例計算中心距及其極限偏差如下：a=m(z1+z2)/2=36*(26+132)/2=

4、2844mm由機械設計手冊表 8-137 查出，齒輪中心距偏差 fa 計算公式 fa= ±1/2(IT7 -IT10) ；再由表 8-141 查出 IT 值為： 0.330 ，所以10B188大、小齒輪中心距及極限偏差為 a=2844±0.165 。1.3.齒輪中心距的調試方法及極限偏差的控制安裝中調整小齒輪裝置的高度及其小齒輪軸與大齒輪軸平行是主要的，但調整控制齒輪的中心距極限偏差也是很重要的。表一 齒輪參數(shù)表法向模數(shù)mn36法向模數(shù)mn36齒 數(shù)Z26齒 數(shù)Z132齒 形 角20°齒 形 角20°齒頂高系數(shù)Ha*1齒頂高系數(shù)Ha*1公法線長度及偏差W278.802-0.252-0.50公法線長度及偏差