高考地理-必考點(diǎn)高原及高鐵一

1、必考點(diǎn)復(fù)習(xí)：交通及高鐵一、追尋茶馬古道材料1：茶具有生津止渴、降脂、減肥、助消化、補(bǔ)充維生素等多種功效。藏族是全世界人均飲茶最多的民族之一。茶馬古道源于茶馬互市(川、滇的茶葉和西藏的馬匹交易)，興于唐宋，盛于明清，晚清后逐漸衰弱。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸，是古代中國(guó)與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。茶馬古道以馬幫運(yùn)輸為主，是世界上通行難度最大的古道。探究1.指出川藏茶馬古道線路布局的主要影響因素，指出馬幫在川藏茶馬古道沿途可能遭遇的不利自然條件。（6分）材料2：隨著茶馬互市貿(mào)易量減少以及近現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的發(fā)展，古道運(yùn)輸逐漸被公路取

2、代而導(dǎo)致衰落。探究2.分析茶馬古道衰落對(duì)沿途聚落的影響。（3分）二、欣賞景觀大道探究3.在建設(shè)四川通往西藏的交通線時(shí)，國(guó)家堅(jiān)持優(yōu)先修建川藏公路后修建川藏鐵路，試分析其原因。（4分）三、再造川藏“地鐵”材料3：有“世紀(jì)工程”之稱的川藏鐵路，是青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路” 。川藏鐵路建設(shè)難度大，經(jīng)過(guò)多個(gè)國(guó)家自然保護(hù)區(qū)，川藏鐵路具有非常高的橋隧比（其中雅林段橋隧比高達(dá)95.8%），因此被大家稱為“川藏地鐵”。探究4.分析川藏鐵路橋隧比高的原因。（4分）探究5.簡(jiǎn)述川藏鐵路建設(shè)對(duì)西藏社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。（5分）材料4：川藏鐵路分成都至雅安（成雅段）、雅安至林芝（雅林段）和林芝至拉薩（拉林段）三段建設(shè)

3、。2021年6月25日正式通車的拉薩到林芝鐵路（圖1）是我國(guó)在青藏高原上首條高速電氣化鐵路，全長(zhǎng)為435km,設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，共設(shè)置34個(gè)車站，車站設(shè)置密度居全國(guó)之首。電氣化鐵路的牽引動(dòng)力是電力機(jī)車，所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。材料5：拉林線設(shè)計(jì)之初，有北線與南線兩個(gè)方案。下圖1為該地區(qū)地形圖，圖2為兩條線路的地形剖面圖。探究6.結(jié)合材料，指出拉林鐵路設(shè)計(jì)者最終所選擇的路線方案，并說(shuō)明理由。（5分）探究7.與青藏鐵路內(nèi)燃機(jī)車相比，拉林鐵路選擇電氣化鐵路的出發(fā)點(diǎn)。（4分）拓展練習(xí)：拓展1.與青藏鐵路相比，川藏鐵路建成后對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用更強(qiáng)，分析其原因。（3分） 拓展2.從地質(zhì)作用角度分析拉林鐵路沿線多泥石流的原因。（4分）拓展3.川藏南線318國(guó)道是中國(guó)人的景觀大道，是中國(guó)最著名的旅行公路，吸引了大量國(guó)人自駕前往。但318國(guó)道脆弱無(wú)比，既有交通方式存在易受高原氣候影響的短板。下圖為318川藏線沿線城市的氣候資料。從氣候角度分析318國(guó)道最適合自駕的季節(jié)在4-6月或9-10月原因。（4分）材料：林芝縣地處西藏東南部、雅魯藏布江北岸、尼洋曲下游，是青藏高原海拔最低、生態(tài)最佳的地區(qū)