公路工程施工組織設(shè)計課件

1、施工組織設(shè)計鄂爾多斯市伊旗阿鎮(zhèn)西紅海子至布拉嘎查道路工程一標(biāo)段K0+000K10+000 第 52 頁第一章 工程概況及編制依據(jù)第一節(jié) 工程概況一、工程規(guī)模鄂爾多斯市伊旗西紅海子至布拉格嘎查道路工程是鄂爾多斯市政府規(guī)劃的一條城市快速路，北起阿大公路與經(jīng)一路交叉處，設(shè)平面交叉，起點樁號為K0+000，路線沿經(jīng)一路方向至漫賴村七社后向南，于西紅海子?xùn)|側(cè)布線，途徑規(guī)劃區(qū)、哈沙圖村五社、哈沙圖村六社，于K5+066處下穿東烏包西鐵路聯(lián)絡(luò)線后，路線向西南方向延伸，過哈沙圖村三社后，上跨明掌公路，設(shè)分離立交，然后路線向東南方向，途經(jīng)沙巴日太嘎查、布拉格嘎查、終點止于成陵規(guī)劃路，終點樁號為K15+745.5

2、28。路線全長15.746公里，線路基本呈南北走向。本標(biāo)段為一標(biāo)段，全長10公里，施工樁號為：K0+000-K10+000。二、主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要工程數(shù)量1、道路等級：一級公路，計算行車速度為100公里/小時，路面使用年限為15年。2、路面結(jié)構(gòu)型式：瀝青混凝土路面3、路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN4、本標(biāo)段主要工程數(shù)量序 號名 稱單 位數(shù) 量備 注1挖土石方m318313562填土石方m316117823邊溝m142324排水溝m10055急流槽m332846植草m22274607護(hù)坡m337986820cm天然砂礫墊層m2325703932cm水泥穩(wěn)定碎石底基層m231305710

3、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層m2300418114cmAC-16瀝青砼m26664125cmAC-13改瀝青砼m2287759137cmAC-20改瀝青砼m228775914花崗巖道側(cè)石m19752151-13m預(yù)應(yīng)力空心板橋m/座26/2162-20m預(yù)應(yīng)力空心板橋m/座40/217分離立交4-25mm/座107/118通道涵m/道236.84/519蓋板涵m/道109.5/320交通標(biāo)志個27721標(biāo)線M21672022護(hù)欄m41493三、工程質(zhì)量等級工程質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到優(yōu)良工程。第二節(jié) 編制依據(jù)一、中華人民共和國建筑法二、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)三、給排水管道施工

4、及驗收規(guī)范GB502682008四、公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTGE30-2005五、公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005六、公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007七、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T50-2011八、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTF10-2006九、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000十、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95十一、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTJ 057-94十二、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004十三、水泥石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程(CJJ4-97)十四、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000十四、公

5、路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF71-2006十五、鄂市伊旗阿鎮(zhèn)西紅海子至布拉格嘎查道路工程施工圖設(shè)計十六、我公司可投入本工程施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備以及工程現(xiàn)場考察情況第二章 施 工 總 體 安 排第一節(jié) 項目機(jī)構(gòu)設(shè)置及施工隊伍劃分一、項目機(jī)構(gòu)設(shè)置針對該工程成立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)置如下：項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項目生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制?，F(xiàn)場項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項目的技術(shù)工作和施工技術(shù)管理工作，貫徹執(zhí)行國家的技術(shù)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、驗收規(guī)范及技術(shù)管理制度。具體負(fù)責(zé)本項目工程的施工統(tǒng)籌、質(zhì)量、安全、設(shè)備、物質(zhì)及工程計劃等管理工作。以確保本項目的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、進(jìn)度計劃

6、、文明施工等目標(biāo)的實現(xiàn)。工程技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)督促和檢驗本工程各項專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行工作。編制工程質(zhì)量計劃和質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃，檢查本項目的施工質(zhì)量，收集與整理質(zhì)量信息，掌握工程質(zhì)量動態(tài)。組織制定本項目的施工質(zhì)量防范措施和質(zhì)量技術(shù)措施。進(jìn)行工地安全管理。安全生產(chǎn)部:負(fù)責(zé)施工全過程中的安全監(jiān)督管理；對安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)并進(jìn)行監(jiān)督檢查，組織處理安全事故。 計劃/財務(wù)部：組織落實工程現(xiàn)場的進(jìn)度計劃、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、施工技術(shù)、機(jī)械、材料等管理工作，負(fù)責(zé)對工程圖紙及施工技術(shù)要求進(jìn)行核對，針對工程中的技術(shù)問題，提出相關(guān)的技術(shù)措施和設(shè)計，并編制各分部分項工程的施工方案及技術(shù)措施，以保證本項目的

7、質(zhì)量、安全、生產(chǎn)、進(jìn)度等管理工作的落實和順利實施。綜合辦公室：負(fù)責(zé)本項目的行政、后勤、治安、消防、文明施工等管理工作。為項目工程的順利實施，提供后方保障。項目經(jīng)理部下設(shè)路基、橋涵、基層和底基層、路面等工程施工作業(yè)隊，在項目方案和總進(jìn)度計劃的安排下，實行分區(qū)分段平行流水作業(yè), 保證工程施工過程在時間和空間上的綜合協(xié)調(diào)，按期保質(zhì)地完成工程任務(wù)。東方路橋集團(tuán)工程公司總部平衡調(diào)度保證體系項目經(jīng)理：王恩俊現(xiàn)場項目副經(jīng)理：郭勝旺綜合辦公室：劉文婷計劃、財務(wù)部：王 強(qiáng)劉耀宗安全生產(chǎn)部：靳長青 李 剛張寶玉 工程技術(shù)質(zhì)量部：周林春 郝海龍阿 日 聶杰聲 橋 涵施工隊孟士光 郭永成趙鳳祥路 面施工隊郭子亮孫 祥

8、基層和墊層施工隊折建忠路基 施工隊袁 虎許 磊 二、施工隊伍劃分本工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大，為了保證該工程能保質(zhì)、按期完成，我公司針對該工程的施工隊伍劃分如下：該工程在項目經(jīng)理和各職能部室的領(lǐng)導(dǎo)下共下設(shè)八個施工隊：三個路基施工隊、一個路面施工隊、一個基層和墊層施工隊、三個橋涵施工隊。第二節(jié) 施工總平面布置一、 施工及生活設(shè)施規(guī)劃施工生活區(qū)、臨時工作棚、工地試驗室、材料、設(shè)施存放場地等臨時設(shè)施，充分利用本標(biāo)段已征用的工程用地及重復(fù)使用的空地范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，臨時設(shè)施布置時遵循技術(shù)要求，符合勞動保護(hù)和環(huán)境及防火要求?，F(xiàn)場建立工地試驗室的檢測機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，按業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定設(shè)置；實施過程中的個別試

9、驗項目即不具備檢測條件的項目，將委托有資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗檢測。二、 便道設(shè)施延用原有的鄉(xiāng)村道路當(dāng)為便道及現(xiàn)場修筑便道，對便道進(jìn)行維護(hù)保證施工暢通。三、施工用電、用水布置標(biāo)段內(nèi)的施工用水、用電，自行調(diào)查協(xié)商后接入。四、穩(wěn)定砂礫基層、底基層拌和場、瀝青砼拌和場的設(shè)置根據(jù)本工程特點，我公司計劃全線設(shè)置穩(wěn)定灰土拌和場2處,K7+000一處，K3+000一處，90型混凝土拌合站1座（機(jī)場樞紐項目部），設(shè)3000型瀝青砼拌和場1處 (阿康物流園區(qū)內(nèi))。第三節(jié) 工 程 施 工 思 路1、總體施工原則：以實現(xiàn)工程規(guī)定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工和高效、低耗為目標(biāo)的原則。2、根據(jù)本工程地質(zhì)、現(xiàn)場、

10、氣候的特點，科學(xué)而合理地安排施工工序，在保證工程質(zhì)量、安全的基礎(chǔ)上，采用有效的施工方法和技術(shù)，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度。3、根據(jù)工程特點和工期要求采用快速施工、分區(qū)平行流水作業(yè)法。4、制定和落實雨季施工計劃和措施，確保連續(xù)施工，力求均衡施工。5、精打細(xì)算、開源節(jié)流，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時工程及占地，將對環(huán)境影響降到最低程度。6、按安全施工、文明施工要求進(jìn)行，妥善安排施工現(xiàn)場，保護(hù)環(huán)境，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。第四節(jié) 進(jìn) 度 計 劃1、計劃工日期及工期橋涵、路基、路面工程計劃開工日期為2012年5月21日，計劃主體完工日期為2012年8月30日，有效工期96工日。2、階段性工期安

11、排（在沒有任何施工干擾的條件下安排的）第一階段為施工準(zhǔn)備階段：2012年5月21日至2012年5月31日主要作業(yè)內(nèi)容：建設(shè)生產(chǎn)、辦公、生活駐地；建造工地試驗室；設(shè)立拌和站和預(yù)制場；首批原材料的檢驗、試驗等準(zhǔn)備工作，完成技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場接樁復(fù)測、布設(shè)控制網(wǎng)。第二階段為施工階段：2012年5月25日至2012年6月10日 主要作業(yè)內(nèi)容：協(xié)助有單位進(jìn)行征地和拆遷工作，對路基基底進(jìn)行清理。第三階段路基工程施工進(jìn)度計劃如下：（1）路基土方施工：挖方為1831356m3；填方為1611782m3。計劃：2012年6月1日2012年7月15日，有效工期45天。第四階段橋涵工程施工進(jìn)度計劃如下:(四階段與三階段

12、為平行流水作業(yè)）計劃：2012年6月5日2012年8月10日，有效工期70天。計劃將橋涵工程分成五個施工段落。 第五階段路面工程各主要分項工程施工進(jìn)度計劃如下：（1）墊層施工：20cm厚砂礫32.6萬m2。計劃：2012年7月 1日2009年7月20日，有效工期20天。平均每日完成鋪筑1.63萬m2，計劃分兩作業(yè)段施工隊。（2）底基層施工：32cm厚水泥穩(wěn)定碎石31.3萬m2。計劃：2012年7月10日2012年8月5日，有效工期25天。平均每日完成鋪筑1.25萬m2，計劃分兩作業(yè)段施工隊。（3）基層施工：20cm厚水泥穩(wěn)定碎石30.1萬m2。計劃：2012年7月15日2012年8月15日，有

13、效工期20天。平均每日完成鋪筑1.5萬m2。（4）面層施工：瀝青混凝土3.48萬 m3。計劃：2012年7月25日2012年8月30日，有效工期20天。平均每日完成鋪筑1740m3。（5）其他附屬工程：10Km計劃：2012年6月25日2012年8月30日，有效工期45天。第三章 路基工程施工一、路基土方工程的施工方案路塹開挖采取“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；挖厚層土方用挖掘機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸，近距離土方推土機(jī)或裝載機(jī)移挖作填；路基填筑施工按四區(qū)段、八流程施工法組織施工，填料的粒徑嚴(yán)格按設(shè)計和施工規(guī)范執(zhí)行，超粒徑填料先在料源處解小后用于路基填筑；路基壓實度采用經(jīng)監(jiān)理同意

14、的土工密實度檢測儀跟蹤檢測，使填料含水量達(dá)到最佳，確保原地面壓實度和路床范圍內(nèi)各區(qū)的路基壓實度分別達(dá)到設(shè)計或規(guī)范要求。二、路基土方工程的施工方法（一）、施工要點及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1、路堤填筑試驗段根據(jù)合同段的實際情況，分別對填土做填筑試驗施工?，F(xiàn)場壓實試驗進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機(jī)型、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線，并找出K0值與壓實系數(shù)或孔隙率n之間的關(guān)系。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時使用

15、的依據(jù)。2、深挖路塹（含高邊坡）開工前至少2天，根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計劃。3、路基填筑前，對全線路基范圍內(nèi)的不良地質(zhì)以及地下管線等進(jìn)行排查，以此為依據(jù)確定合適的施工方法。4、路基填土按最佳含水量分層灑水碾壓，灑水可根據(jù)實際情況，當(dāng)含水量較低時，及時采取灑水措施，灑水量根據(jù)測試的填料最佳含水量按照公式計算。灑水方式采用路基上灑水方法，以保證最佳壓實效果。5、雨季施工措施路基開挖前先行施工臨時排水溝，將流向路基的地表水引排到指定地點，開挖施工時開挖面設(shè)置縱坡和橫坡，以利于雨水的排出。填方地段做好路基的整平工作，每層填土大致平整

16、并有一定的排水橫坡；做好臨時排水工作，路基邊坡設(shè)置臨時急流槽，雨水來臨前，沿路基邊沿填筑土埂攔水，將流水引至急流槽排出路基范圍；引排路基外地表水，防止雨水沖刷路基邊坡。（二）、路基土方開挖施工路塹開挖施工前，先恢復(fù)中線，然后根據(jù)設(shè)計進(jìn)行施工放樣，放出路塹坡口，并按地質(zhì)、路塹斷面及長度等情況，合理確定施工方案及方法。土方采用挖掘機(jī)和推土機(jī)施工，施工時自上而下階梯式分層開挖，采用橫向全寬挖掘法。近距離采用推土機(jī)施工，遠(yuǎn)距離挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)至路基填方路段或棄土點?？拷吰骂A(yù)留510cm厚度采用人工配合挖掘機(jī)開挖、刷坡，來保證邊坡不超挖或欠挖；靠近路床頂面也預(yù)留30cm左右采用人工配合推土機(jī)、平

17、地機(jī)施工，來確保路床開挖的符合設(shè)計要求。三、路基土方工程的施工說明（一）、施工要點1、測量放樣，恢復(fù)中線并放出邊線；按規(guī)范搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試驗，做填土試驗段施工；做好路基防排水措施；組織人員和機(jī)械上場。2、開工前對圖紙所示路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查。在復(fù)核設(shè)計及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場實際條件按施工規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行場地清理。場地清理根據(jù)填筑施工的需要分批進(jìn)行，原則上是全面清表、分段棄方。拆除舊結(jié)構(gòu)物，清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土

18、體，挖除后外運(yùn)至指定的棄土場。地面自然坡度或縱坡陡于1：5時，按要求開挖臺階。對處理后的地表全面進(jìn)行填前碾壓至壓實度達(dá)到不小于93%。3、路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑，每層填筑按松鋪厚度一次到位。施工時在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位。如地面有坡度，從低處開始進(jìn)行分層填筑，達(dá)到一定條件后再進(jìn)行全斷面分段填筑。土方按不同土質(zhì)每層控制松鋪厚度不大于30cm分層填筑，并盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。為了確保邊坡壓實與路堤全斷面一致，邊坡兩側(cè)要各超填250mm，待路基防護(hù)施工前用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。4、卸下的土方采用推土機(jī)配合平地機(jī)

19、整平，用人工配合填平土質(zhì)路堤凹坑。5、在填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的±2%時，采用重型振動壓路機(jī)碾壓密實，按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)，確保路基的壓實度。碾壓施工一定要確保不同部位的壓實度不小于設(shè)計要求：0-80cm范圍內(nèi)為不小于96%、80-150cm范圍內(nèi)為不小于94%、大于150cm范圍為不小于93%，基地壓實度不小于90%。6、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，采用規(guī)范要求的方法檢測填料填筑層厚度、填筑層在縱橫向是否均勻平整、碾壓密實度等，檢測結(jié)果及時報監(jiān)理工程師簽證。7、嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密實度等各項指標(biāo)符合設(shè)計和相關(guān)

20、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。（二）路基填筑施工流程圖：路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段基底、舊路邊坡處理填筑區(qū)段分層填筑攤鋪整平循環(huán)至路基面平整區(qū)段施工階段灑水或晾曬碾壓區(qū)段碾壓夯實檢測區(qū)段檢驗簽證整修驗交階段路基整修四、特殊路基施工方案及施工方法1、結(jié)構(gòu)物、臺背填土處：臺背、及錐坡、擋土墻填土，要求在結(jié)構(gòu)物處畫上標(biāo)線，控制每層的松鋪厚度，并嚴(yán)格控制填料粒徑和含水量。采用小型的手扶振動器具夯實或手扶振動壓路機(jī)壓實，防止夯實機(jī)具對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行損害。每層需監(jiān)理工程簽證后方可進(jìn)行下層填筑。2、鋪設(shè)土工格柵（填挖結(jié)合部位、陡坡路堤處）特殊路基處理施工為本工程的重點（關(guān)鍵）工程，具體施工工藝、施工如下：為防止路

21、基填挖結(jié)合部和陡坡路堤處不均勻沉降，在路基填挖結(jié)合部挖臺階，路基頂面以下三級臺階內(nèi)鋪設(shè)單向塑料土工格柵，單向塑料土工格柵幅寬不小于4m，當(dāng)進(jìn)行土工格柵搭接時，其搭接寬度不小于20cm，搭接處采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接。鋪雙向土工格柵：土工格柵的材料質(zhì)量指標(biāo)須符合設(shè)計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。土工格柵施工技術(shù)要求如下：鋪設(shè)土工格柵的土層表面須平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；土工格柵的搭接須牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其搭接長度不得小于300-600mm；土工格柵不允許有褶皺，須人工拉

22、緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻妫煌凉じ駯配佒箜毤皶r填土，格柵上的第一層填料采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。第四章 橋涵工程施工本標(biāo)段共有1-13m空心板小橋2座，先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，2-20m空心板中橋2座，結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、薄壁橋臺、柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板； 1座4-25米預(yù)應(yīng)力砼箱梁大橋，結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、肋板橋臺、柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁。8道預(yù)制蓋板涵。 一、樁基礎(chǔ)旋挖鉆機(jī)施工工藝流程（一）、施工準(zhǔn)備      1、資料準(zhǔn)備 （1）開工前應(yīng)具備場地

23、工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。  （2）場地和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的調(diào)查資料。 （3）主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗，對所需的材料必需作材料的物理性能試驗，并作好混凝土的配合比試驗。  2、施工機(jī)械與設(shè)備：對測量儀器如全站儀、水準(zhǔn)儀，旋挖鉆孔機(jī)，電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備須有出廠合格證。   3、安裝鉆具：鉆具具有一定的剛度，在鉆進(jìn)中或其他操作時，不產(chǎn)生移動和搖晃，鉆具的安裝應(yīng)符合生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)。施工時，根據(jù)不同的土壤、地質(zhì)條件按下列規(guī)定選擇不同的旋挖鉆孔機(jī)

24、的鉆頭：短螺旋鉆具，適用于地下水位以上的粘性土、粉土、填土，中等密實以上的砂土，風(fēng)化巖層。螺旋回轉(zhuǎn)頭，采用泥漿護(hù)壁，適用于地下水位以上的粘性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層。巖心螺旋鉆頭，適用于碎石土、中等硬度的巖石及風(fēng)化巖層。巖心鉆頭，適用于風(fēng)化巖層及有裂紋的巖石。鉆頭規(guī)格由用戶據(jù)實際工程的情況選購選配。（二）、清水施工工藝 鉆進(jìn)成孔工藝：旋挖成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)破碎巖土，并直接將其裝入鉆頭內(nèi)，然后再由鉆孔機(jī)提升裝置和伸縮式鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計深度。對粘結(jié)性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進(jìn)工藝，無需泥漿護(hù)壁。&

25、#160;  （1）清水施工工藝的成孔工藝流程：在成孔過程中不需泥漿護(hù)壁，而是鉆頭在慢速旋挖過程中自造的泥漿對孔壁起到一定穩(wěn)定作用，在旋挖鉆進(jìn)過程中，鉆頭往返于孔底與地表之間，所形成的孔壁比較粗糙。旋挖鉆孔灌注樁的樁土之間的咬合作用較強(qiáng)，能較好地反映出混凝土樁體與黃土及粉質(zhì)粘土之間的相互作用效應(yīng)。（2）場地布置原則：根據(jù)設(shè)計要求合理布置施工場地，先平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實。在進(jìn)行場地整平后，組織測量放樣人員，將所有樁位放出，釘好十字保護(hù)樁，做好測量復(fù)核；規(guī)劃行車路線時，使便道與鉆孔位置保持一定的距離；以免影響孔壁穩(wěn)定；根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查施工場地為旱地而且在施工期間地

26、下水位在原地面以下，將場地平整夯實，清除雜物；鉆孔機(jī)底盤不宜直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷；鉆孔機(jī)的安放位置應(yīng)考慮鉆孔施工中孔口出土清運(yùn)的方便。（3）樁位放樣：樁位放樣，按“從整體到局部的原則”進(jìn)行樁基的位置放樣，進(jìn)行鉆孔的標(biāo)高放樣時，應(yīng)及時對放樣的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。采用全站儀準(zhǔn)確放樣各樁點的位置，使其誤差在規(guī)范要求內(nèi)。（4）鉆孔機(jī)就位： 鉆孔機(jī)就位時，要事先檢查鉆孔機(jī)的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆孔機(jī)工作正常。（5）埋設(shè)鋼護(hù)筒：在準(zhǔn)確放樣的前提下埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)護(hù)筒的方法和要求，采用厚46mm的鋼板制作，鋼護(hù)筒埋置較深時，采用多節(jié)鋼護(hù)筒連接使用，連接形式采用焊接，焊接時保證接頭圓

27、順，同時滿足剛度、強(qiáng)度及防漏的要求；鋼護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，鋼護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。鋼護(hù)筒埋設(shè)前，先準(zhǔn)確測量放樣，保證鋼護(hù)筒頂面位置偏差不大于5cm，埋設(shè)中保證鋼護(hù)筒斜度不大于1；埋設(shè)鋼護(hù)筒前，采用較大口徑的鉆頭先預(yù)鉆至護(hù)筒底的標(biāo)高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護(hù)筒壓入到預(yù)定位置。用粗顆粒土回填護(hù)筒外側(cè)周圍，回填密實。 （6）鋼護(hù)筒埋設(shè)工作是旋挖鉆孔機(jī)施工的開端，鋼護(hù)筒平面位置與垂直度應(yīng)準(zhǔn)確，鋼護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳應(yīng)緊密，不透水。 （7）埋設(shè)鋼護(hù)筒時應(yīng)通過定位的控制樁放樣，把鉆孔機(jī)鉆孔的位置標(biāo)于坑底。再把鋼護(hù)筒吊放進(jìn)坑內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)

28、筒頂部或底部，然后移動鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆孔機(jī)鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護(hù)筒堅直。此后即在鋼護(hù)筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達(dá)到最佳密實度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。 （8）鉆孔施工：清水施工時，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示旋挖鉆機(jī)標(biāo)記畫面，按任意鍵進(jìn)入工作畫面。先進(jìn)行旋挖鉆機(jī)的鉆桅起立桅及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示桅桿工作畫面。從桅桿工作畫面中可實時觀察到桅桿的x軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄將桅桿從運(yùn)輸狀態(tài)位置起升到

29、工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機(jī)的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學(xué)運(yùn)算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立桅控制。實現(xiàn)桅桿平穩(wěn)同步起立桅。同時采集限位開關(guān)信號，對起立桅過程中鉆桅左右傾斜角度進(jìn)行保護(hù)。在鉆孔作業(yè)之前需要對桅桿進(jìn)行定位設(shè)置，一般情況下，做直孔作業(yè)，所以需要對桅桿進(jìn)行調(diào)垂。調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式。在桅桿相對零位±5°范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進(jìn)行自動調(diào)垂作業(yè)；而桅桿超出相對零位±5°范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或左操作箱上的電氣手柄進(jìn)行手動調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中，操作人員可通過顯示器的桅桿

30、工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài)，使桅桿最終達(dá)到作業(yè)成孔的設(shè)定位置。在施工過程中，有時也需要斜孔作業(yè)。操作人員需要通過顯示器上的自動定位按鈕進(jìn)行自設(shè)定零位，然后再進(jìn)行相同的調(diào)垂操作。  清水施工鉆孔時通過顯示器按鈕直接進(jìn)入主工作界面，然后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進(jìn)行清零操作，記錄鉆機(jī)鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當(dāng)前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進(jìn)尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示一一動力頭壓力，加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

31、旋轉(zhuǎn)開孔，以鉆頭自重并加壓作為鉆進(jìn)動力，一次進(jìn)尺短條形柱顯示當(dāng)前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運(yùn)動位置，孔深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當(dāng)鉆斗被旋轉(zhuǎn)擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器轉(zhuǎn)到棄渣車的位置，將鉆渣裝入棄渣車，完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機(jī)器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器手動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標(biāo)識進(jìn)行監(jiān)視。旋轉(zhuǎn)開孔后，以鉆頭自重并加壓作為鉆進(jìn)動力。當(dāng)鉆斗被旋轉(zhuǎn)擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，其他機(jī)械配合裝入棄渣車，同時觀察監(jiān)視并記錄鉆孔地質(zhì)狀況。（9）成孔檢查：成孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對孔深、孔

32、徑、孔壁、垂直度等進(jìn)行檢查，不合格時采取措施處理。當(dāng)鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內(nèi)的虛土夯實，采用直接用測繩及測孔器測，若孔內(nèi)存在地下水，可采用泵吸反循環(huán)抽漿的方法清孔，清孔時合理控制泥漿的粘度與含砂率；經(jīng)質(zhì)量檢查合格的樁孔，及時灌注混凝土。   （10）清孔： 清孔是保證成樁質(zhì)量的重要一環(huán)，通過清孔確保樁孔的質(zhì)量指標(biāo)、孔底沉渣厚度、循環(huán)液中含鉆渣量和孔壁泥垢等符合樁孔質(zhì)量要求，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)技術(shù)的清孔方法為：樁孔終孔后，將鉆具提高2050cm，采用大泵量泵入性能指標(biāo)符合要求的新泥漿，并維持正循環(huán)30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質(zhì)、泥漿含砂量

33、小于4為止。工程樁孔因有較厚的松散易坍土層，清孔后不能立即終孔，而在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導(dǎo)管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼成柱質(zhì)量。（三）、鋼筋籠制作樁基鋼筋籠就地集中制作，用拖板車?yán)潦┕がF(xiàn)場用汽車吊吊裝焊接，采用“十字”吊架多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，之后橫穿鋼管穩(wěn)定鋼筋籠，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)焊接，依此順序進(jìn)行，鋼筋籠就位后利用短鋼筋焊接固定在鋼護(hù)筒上或用鋼管固定在孔口，防止移位或灌注混凝土?xí)r上浮。鋼筋籠安裝時間不能太長且下鋼筋籠時要防止鋼筋籠刮碰孔壁，以免造成孔壁坍塌。設(shè)專用施工平臺制作鋼筋籠，以保證籠體平直。環(huán)形

34、箍筋與主筋采用點焊連接，螺旋箍筋每隔11.5箍與主筋按梅花形用電弧焊點焊固定。主筋連接采用搭接焊和套筒機(jī)械連接方法，搭接長度、焊縫厚度、焊條種類必須要有出廠檢驗單和質(zhì)保書，并要按規(guī)程要求進(jìn)行原材料和焊接試驗。，套筒構(gòu)件必須經(jīng)有資質(zhì)檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格后方可使用，并按套筒進(jìn)廠數(shù)量進(jìn)行抽檢。同一截面內(nèi)的主筋接頭不得超過總根數(shù)的50%，接頭間距不得小于30倍的鋼筋直徑且不小于50cm。加工后的鋼筋籠應(yīng)按要求認(rèn)真檢查驗收，不合格的部分進(jìn)行修正，嚴(yán)禁出現(xiàn)“瘦身”鋼筋現(xiàn)象。鋼筋籠的堆放和搬運(yùn)，應(yīng)保持平直，防止彎曲變形，在鋼筋加工場地設(shè)置防雨棚。樁基礎(chǔ)檢查鋼管安裝：將超聲波底管（提前焊密閉）及中管、端管裝到鋼筋

35、籠架，每段鋼筋籠先設(shè)定位耳將各管定位在鋼筋籠上，為確保安裝緊固，用鐵絲或塑料扣件（直徑最小為1.5mm）將超聲波上中下端連接到鋼筋籠架上。安裝時要確保處于同一軸線、定位準(zhǔn)確。在各管連接完成后，在管中注滿水以檢查密封情況，再將頂蓋套至端管。聲測管堆放時應(yīng)注意遮蓋，以防雨水腐蝕。在搬運(yùn)或安裝時，不能一頭著地，以防泥土進(jìn)入阻塞聲測管。在沿樁長、間距不超過2m的護(hù)壁四周設(shè)置八處等于鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊和鋼筋籠的主筋上焊接“耳朵”筋。，以保證設(shè)計要求的鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計要求，待全部入孔經(jīng)確認(rèn)符合要求后，將鋼筋籠進(jìn)行固定，并采取措施防止灌注砼過程中鋼筋籠上浮。（四）、灌注水下或

36、無水混凝土樁基礎(chǔ)混凝土拌合采用集中拌合，混凝土采用罐車運(yùn)輸。吊車的起重能力要能滿足起吊導(dǎo)管和充滿其中混凝土的總重力及導(dǎo)管與其內(nèi)外壁混凝土間的摩擦阻力，并有一定的安全儲備。灌注1.5m(包括1.5m)以下樁時使用30cm的導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行試拼，并進(jìn)行水密性檢驗，保證接口嚴(yán)密、牢固。儲料斗的容積要保證首批灌注砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管的初次埋深不小于1.0m。導(dǎo)管與儲料斗間應(yīng)設(shè)置可靠的閥門?；炷涟韬臀飸?yīng)具有良好的和易性和流動性，坍落度易為1820cm。導(dǎo)管吊裝時應(yīng)位于井孔中央，下口距孔底2540cm。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面的高度并及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，使其保持在24m，最深不得超過6m。灌注應(yīng)

37、連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計0.51.0m，預(yù)加的高出部分待基坑開挖后鑿除。地下如無水時，在孔底清完后，必須連續(xù)快速灌起，以防地下水滲出造成砼稀釋。若出現(xiàn)反水必須抽盡水用同種混凝土澆筑一層，并振搗后再澆注。挖孔樁無水灌注時，若不用水下砼的配合比和坍落度，灌注挖孔樁必須用串桶或?qū)Ч芟马?，?dǎo)管口離砼面不得高于2米，灌到頂面標(biāo)高以下2米，必須分層澆注分層振搗。超灌部分用風(fēng)鎬鑿除，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)留10-20cm高度，改用人工鑿除。樁基達(dá)到檢測強(qiáng)度后進(jìn)行檢測（請有資質(zhì)單位進(jìn)行檢測）。二、承臺、系梁施工方案及方法根據(jù)工程施工特點，采取排水措施后直接采用放坡大開挖；若地質(zhì)情況較差，則加

38、設(shè)鋼板樁支護(hù)基坑。（1）基坑施工 開挖作業(yè)：基坑采用放坡開挖，邊坡10.50.75。開挖時在基坑頂部做好防、排水系統(tǒng)，疏通周邊的排水溝道，防止雨水及其他地表水匯入坑內(nèi)。根據(jù)開挖時具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)滑坡、塌方跡象，及時采用措施進(jìn)行補(bǔ)救。采用PC200 挖掘機(jī)開挖，坑底以上2030cm 采用人工修整成形，以免破壞基底土結(jié)構(gòu)和碰損樁頭。挖出的廢土直接裝車、自卸汽車外運(yùn)?；拥酌娉叽缑窟呡^基礎(chǔ)承臺尺寸大0.8m 左右。基坑邊1m 以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機(jī)具；1m 以外推土，其高度不宜超過1.5m。沿基坑底內(nèi)四周挖30×30cm集水明溝，引導(dǎo)至集水坑

39、?；油谥粱讟?biāo)高后，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質(zhì)，并填寫隱蔽工程記錄，驗收合格后方可進(jìn)入下一工序施工。 樁頭及基坑底處理：樁頂超灌砼，人工配合空壓機(jī)鑿除，下部20cm 由人工鑿除，以免樁頭砼受損；然后按設(shè)計要求進(jìn)行檢測。基坑開挖完畢，按設(shè)計要求進(jìn)行基底處理，驗收合格后，澆筑C10 素砼墊層，墊層頂標(biāo)高即為承臺底標(biāo)高，墊層砼邊線超出承臺邊線20cm，以便立模。（2）模板施工測量人員根據(jù)提供的導(dǎo)線點，放出承臺的縱、橫軸線護(hù)樁，經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。承臺施工用模板采用1.5m×0.3m 的組合鋼模。必須從軸線護(hù)樁上拉線，控制模板位置，側(cè)模支撐采用50 鋼管作為模板的橫肋、212

40、 槽鋼為豎楞，模板上下左右間隔60cm 設(shè)16 對拉螺桿連成框形加固模板。承臺施工示意圖如下：模板拼裝時，模板位置嚴(yán)格按照測量放樣尺寸進(jìn)行控制，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度；外側(cè)用型鋼或鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置準(zhǔn)確。模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。（3）鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋施工鋼筋綁扎要保證頂、底部保護(hù)層厚度，鋼筋的下料長度及間距均按設(shè)計要求制作，鋼筋綁扎前進(jìn)行自檢。鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱鋼筋。在基坑四周搭設(shè)支架，墩身鋼筋在支架頂處設(shè)一道加強(qiáng)筋，用水平鋼管支撐于支架上，下端也布設(shè)一道加強(qiáng)筋并與承臺頂

41、層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋的縱橫軸線進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑砼。（4）混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌制，泵車泵送，坍落度12±1cm，澆筑前將板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈。砼澆注連續(xù)進(jìn)行，一次性澆注完成，不得中途中斷。按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實。上層砼澆注必須在下層砼初凝前進(jìn)行，避免形成施工冷縫而引起質(zhì)量事故。用水準(zhǔn)儀測量出承臺和系梁頂面標(biāo)高，每邊釘2 個高程釘，控制砼頂面標(biāo)高。頂部預(yù)埋28 短鋼筋，以便固定墩身鋼模。承臺頂與墩身接觸處拉毛，其余抹平壓光，同時應(yīng)做好砼試塊，并及時養(yǎng)護(hù)以防止收縮裂紋。（5）基坑回填待混凝土強(qiáng)度達(dá)到一

42、定強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行基坑回填?；靥钋扒宄臃e水等，采用原土分層夯實回填，承臺四周同步填實，其回填密實度滿足設(shè)計要求。三、柱式墩施工方案及方法（一）、施工方案柱式墩采用整體定型模板進(jìn)行組合，汽車吊輔助安裝，鋼筋人工綁扎，接長鋼筋采用搭接焊或絲扣機(jī)械連接，一次性立模澆筑完成。施工腳手架采用WDJ碗扣式支架，腳手架繞墩按多層搭設(shè)，腳手架間鋪設(shè)竹排供施工人員上下，頂端鋪設(shè)木板作為工作平臺，并在腳手架外側(cè)安裝安全網(wǎng)。（二）、施工方法1、混凝土澆筑原材料進(jìn)廠后進(jìn)行報檢驗收，合格后，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配合比進(jìn)行準(zhǔn)備拌料。支模前，在模板側(cè)面粘貼海綿條，以減少模板與樓板的間隙，澆筑混凝土前先檢驗?zāi)０灏惭b

43、，模板應(yīng)平整光滑，安裝前要把黏漿清除干凈，并滿涂新隔離劑；防止出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。模板縫隙寬度超過2.5mm 應(yīng)予以填塞嚴(yán)密，特別要防止側(cè)板吊腳；防止漏漿澆筑前先將基面加以潤濕。并鋪一層2-3cm厚的同強(qiáng)度等級水泥砂漿，在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土，以免底部板縫周圍不密實，產(chǎn)生漏漿，導(dǎo)致爛根現(xiàn)象出現(xiàn)。泵管沿腳手架鋪設(shè)，避免腳手架與模板間有任何連接，防止在澆筑過程中影響模板的穩(wěn)定性?；炷凛斔捅帽盟偷侥０蹇诤笤偻ㄟ^串筒分層澆筑，對鋼筋較密的部位應(yīng)分次下料，用插入式振搗棒振搗，按規(guī)定使用和移動振搗器；中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗；防止漏振和蜂窩出現(xiàn)。每個墩一次性連續(xù)澆筑完成。澆筑混凝土

44、時控制混凝土的傾落高度不超過2m，并以不發(fā)生離析為度，串筒出料口下面混凝土的堆積高度不超過1m。澆筑過程中要嚴(yán)格控制混凝土的澆筑速度，泵入速度與振搗協(xié)調(diào)進(jìn)行，防止泵入的速度過快而導(dǎo)致振搗不足或漏振?；炷琳駝拥酵Ｖ瓜鲁?、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗過程嚴(yán)防漏振或過振發(fā)生，以免墩柱表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。澆筑混凝土?xí)r，在墩頂施工平臺上設(shè)通風(fēng)機(jī)，向模板內(nèi)送風(fēng)，以改善模板內(nèi)施工人員的作業(yè)環(huán)境?；炷翝仓匠龆罩斣O(shè)計標(biāo)高10cm左右時結(jié)束，以保證墩柱嵌入蓋梁，提高結(jié)構(gòu)物的整體性。澆筑完畢后及時對墩頂?shù)幕炷谅懵睹孢M(jìn)行休整、抹平，定漿后進(jìn)行拉毛處理。2、模板拆除：拆模前防止模板被撞擊或振動，混凝

45、土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后拆除模板。人工放松螺栓后，先輕擊模板，使它與砼面松開后，直接利用汽車吊垂直起吊分節(jié)拆除。拆除過程中防止碰撞、刮傷墩柱，尤其是邊角部位，以保證墩柱的外觀和結(jié)構(gòu)。3、養(yǎng)護(hù)：拆模后安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，先噴灑水進(jìn)行養(yǎng)生，后封塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，對處在冬季完工的墩臺，薄膜外側(cè)加干草墊層保溫。四、肋式橋臺施工方案、方法本標(biāo)段的大橋橋臺設(shè)計為肋式橋臺。肋板式橋臺的肋板采用整體式組合鋼模板，施工腳手架同樣采用碗扣式支架，鋼筋集中加工現(xiàn)場綁扎，模板加固主要通過砼內(nèi)設(shè)置外套PVC 管的拉筋加固配合鋼管加固?？紤]到肋板的混凝土量較大，為便于混凝土的振搗及模板加固，分層澆筑。由于內(nèi)部空間較大，人工直接

46、用插入式振搗器振搗。混凝土通過串筒澆筑防止砼離析，方法與墩身施工相同。五、蓋梁施工方案、方法蓋梁模板用廠制拼裝式整體定型鋼模，支架均采用滿堂紅碗扣式調(diào)整支架，人工配合吊車傳遞鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場加工，混凝土集中拌和，泵送入模，蓋梁施工步驟如下： 1、地基處理及支架搭設(shè)對松軟地基進(jìn)行夯實處理，地基具有足夠的承載力后，按等距布置搭設(shè)碗扣式支架，支架下鋪設(shè)臥木，托架上沿橋的縱向鋪設(shè)15×12cm方木。方木上橫向鋪設(shè)木板，木板間距30cm，最后鋪底?；蛑苯又谱鞫ㄐ弯撃０遄龅啄０濉Ｔ诟叨确较蛎块g隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿各設(shè)置一

47、道剪刀撐。2、鋼筋綁扎及模板安裝、加固底模安裝好后人工配合吊車垂直運(yùn)輸鋼筋，鋼筋綁扎按規(guī)定進(jìn)行，先架主筋和墩柱連接筋,并利用短鋼筋焊接固定在蓋梁鋼筋骨架上。側(cè)模板采用人工配合吊車安裝，為保證蓋梁保護(hù)層厚度，安裝側(cè)模前在蓋梁鋼筋上綁扎保護(hù)層墊塊。側(cè)模通過側(cè)向三角桁架式肋與底部方木橫梁聯(lián)結(jié)及頂部拉筋而形成支撐。模板上口加設(shè)支撐方木以確保模板穩(wěn)定，模板的結(jié)構(gòu)見圖3.3-1。3、混凝土澆筑澆筑前仔細(xì)檢查鋼筋、模板等，經(jīng)過監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)行砼澆筑?；炷良邪韬希蓴嚢柽\(yùn)輸車水平運(yùn)送到位泵送入模，澆筑水平分層對稱進(jìn)行，插入式振搗棒振搗。擋塊利用小塊模板一同澆筑，澆筑由中間向兩端對稱進(jìn)行。為保證梁體

48、架設(shè)后的高程，澆筑時嚴(yán)格控制好蓋梁頂面的標(biāo)高及坡度。4、養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成，二次收漿抹面后采用灑水養(yǎng)生，拆除側(cè)模、端模后采用薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。5、支架拆除：蓋梁養(yǎng)護(hù)到設(shè)計強(qiáng)度后（根據(jù)試驗確定時間），由兩端向跨中對稱放松支架頂部的托架，拆除支架及底模板。六、預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁空心板均在預(yù)制場集中預(yù)制，采用平板拖車運(yùn)輸，汽車式起重機(jī)安裝。（一）、梁板預(yù)制 主要施工要點：1、根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量及工期要求確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸，臺座用砼澆筑，底膜采用組合鋼模板形式，堅固平整，不沉陷，表面光滑。2、釬絲綁扎普通鋼筋、主筋搭接焊。按設(shè)計要求安裝支座鋼墊板、防撞墻預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件。3、板梁外模采用定型

49、鋼模板，內(nèi)模采用充氣橡膠芯膜。模板支立必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，芯模充氣壓力從開始澆筑砼到放氣時要始終保持穩(wěn)定。4、砼在拌和站集中拌制運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工分灰入模。砼采用插入式振動棒振搗，快插慢拔,直至砼表面泛漿不冒氣泡為止,并注意避免損傷波紋管道。5、砼澆筑完畢在終凝前，將橡膠芯膜放氣抽出，以防止砼凝固后難以抽脫。側(cè)模根據(jù)天氣情況確定拆模時間，一般一、二天后可拆模，砼終凝后即可養(yǎng)生。梁板預(yù)制養(yǎng)生根據(jù)氣溫條件采用噴灑水或蒸汽養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間不應(yīng)安裝力筋。預(yù)埋穿線波紋管道，材料采用PE塑料波紋管道，壁厚不得小于2mm。采用螺旋定位鋼筋固定管道，使其牢固地置于模板內(nèi)設(shè)計位置，定位鋼筋在預(yù)應(yīng)力鋼束的曲線

50、段可適當(dāng)加密。在砼澆筑時防止管道發(fā)生位移。管道兩頭用膠帶密封，防止雜物進(jìn)入。6、在梁體進(jìn)行張拉前，先對部分梁板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉試驗，目的是為了找出梁板裂縫的發(fā)展趨勢，制定更詳細(xì)的裂縫處理方法，防止未張拉空心板裂縫的產(chǎn)生。梁板張拉均采用后張法張拉，梁板砼必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，并且砼齡期達(dá)到10天，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。在張拉前先對張拉機(jī)具及設(shè)備進(jìn)行校驗（由第三方進(jìn)行檢驗），機(jī)具及設(shè)備由專人進(jìn)行看管和操作。張拉時在千斤頂1.52.0m處安設(shè)防護(hù)板,以防止錨具夾片飛出傷人，在張拉前進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失的測定試驗。將鋼絞線稍加張拉,以消除鋼絞線松弛狀態(tài),并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上; 當(dāng)鋼絞線初始

51、應(yīng)力達(dá)到張拉力控制值的10%時,可在鋼絲上劃記號,作為量測伸長量的參考點并檢查鋼絞線有無滑動。張拉時應(yīng)采取雙控，即以應(yīng)力控制為主，伸長量做為校驗，實際伸長值與理論伸長值相比較，誤差應(yīng)保持在±6%以內(nèi)。鋼束張拉時，按對稱原則張拉，每次張拉不小于兩束。 張拉程序由0 初應(yīng)力 0.15con(持荷2min) con錨固。7、壓漿時間應(yīng)在張拉后24小時內(nèi)進(jìn)行，按要求把漿體拌制好管道壓漿采用50號水泥漿，并按設(shè)計要求加入膨脹劑,設(shè)備連接安裝就位后即可開始灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)要連續(xù),一次完成,順序由上至下,且每一孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻。首先是對管道進(jìn)行抽真空處理,直到真空度達(dá)到穩(wěn)定時(-0.090.

52、07MPa),將水泥漿加到灌漿泵中打出一部分漿體,待這些漿體的濃度一樣時,將輸漿管接到孔道的灌漿管上,啟動灌漿泵,開始灌漿。灌漿過程中保持真空泵的開啟狀態(tài),當(dāng)觀察到空氣濾清器有漿體經(jīng)過時,關(guān)掉真空泵。關(guān)掉真空泵后,繼續(xù)保持灌漿泵的壓(0.50.7MPa),并持壓12min后封閉進(jìn)漿口,完成灌漿作業(yè)。壓漿時,每一工作班應(yīng)留取不少于3組的70.7mm×70.7mm7×0.7mm立方體試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,檢查其抗壓強(qiáng)度,作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)，壓漿后用磚將梁端封砌并用水泥砂漿抹面。8、選擇合格廠家錨具、夾具，并送檢有資質(zhì)第三方檢驗，檢驗合格后進(jìn)行采購。進(jìn)廠產(chǎn)品必須附帶出廠檢驗

53、合格證，并抽樣進(jìn)行送檢。外觀檢查：從每批中抽取10%但不少于10套的錨具，檢查其外觀尺寸。表面無裂紋或幾何尺寸符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)合格者可使用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)成批驗收，每批由同一鋼號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線組成，每批質(zhì)量不大于60噸。從每批鋼絞線中選取3盤，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、松馳試驗和力學(xué)性能的試驗(破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率)，送第三方進(jìn)行檢驗。（二）預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝施工工藝及說明因各橋位處的場地較平整，場內(nèi)的道路條件好，為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成空心板梁架設(shè)施工，擬采用拖板車運(yùn)輸、起重機(jī)吊裝進(jìn)行，下述步驟方法：1、利用預(yù)制場內(nèi)的龍門吊配合裝車，運(yùn)梁車縱向運(yùn)梁至架梁現(xiàn)場， 20m

54、梁由兩臺75t輪胎起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)。2、起吊、裝車為了在預(yù)應(yīng)力梁板運(yùn)輸過程中不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用，本項目按規(guī)定采用吊環(huán)吊裝（不得利用錨栓孔捆綁吊裝）。由經(jīng)過培訓(xùn)合格的專業(yè)吊裝工負(fù)責(zé)拴綁鋼絲繩和摘、掛吊鉤，裝吊組長統(tǒng)一指揮，專職吊車司機(jī)操縱起吊。鋼絲繩安全系數(shù)要大于5，同時應(yīng)隨時檢查其完好程度。吊車掛鉤應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置，確保吊梁安全。吊鉤的位置應(yīng)與吊點中心相一致，以防起吊時受到水平力作用使吊車產(chǎn)生晃動。起吊后要緩速穩(wěn)步上升，升到離裝車高度大于50cm后停止上提，再緩慢橫移。準(zhǔn)備好平板拖車后，將梁體兩端均勻放下，緩慢就位。檢查梁體在平板拖車上的位置正確且穩(wěn)定后再放松鋼絲繩。再檢查裝梁是否已位

55、置準(zhǔn)確，梁體的重心線與平板拖車的中心線相一致，使運(yùn)梁車左、右兩側(cè)受力一致，以防偏重運(yùn)輸，發(fā)生意外事故。經(jīng)檢查滿足要求后，方可摘鉤，卸鋼絲繩。3、起吊、安裝架梁場地應(yīng)進(jìn)行必要的整平和夯實加固處理，起重機(jī)應(yīng)垂直于線路的方向停放就位。起吊:起吊時梁端懸出長度不超過設(shè)計規(guī)定，鋼絲繩應(yīng)始終保持垂直，以免起吊時產(chǎn)生滑動。吊起梁體時保持左右兩側(cè)升降速度一致，使梁體在起落過程中始終保持水平。梁體的橫向傾斜不得超過2%，以免梁頂面開裂。移梁:當(dāng)架設(shè)受到空間限制時，可通過起重機(jī)大臂的擺動及掛鉤的升降移梁。在移梁過程中要放置梁體時，將支撐點設(shè)在梁 體的支座位置，以防止梁體因受力不均而受損。梁體安裝:梁體由蓋梁的一端

56、向另一端逐片架設(shè),并事先在蓋梁處畫好梁位線，并將支座安裝就位。移梁初步就位后，通過調(diào)整起重機(jī)的大臂及掛鉤進(jìn)行梁體的架設(shè)，采用分端落梁就位的方法。將梁體吊移至距支座20cm高度時，由專人核對梁體支座軸線與臨時支座軸線對中狀態(tài)，指導(dǎo)起重機(jī)微調(diào)方位，直至準(zhǔn)確對中，然后分端落梁于支座上。落梁就位后再次由專業(yè)技術(shù)人員核對縱橫軸線符合要求后，對梁體進(jìn)行穩(wěn)固（為了防止梁體的橫向滑動，在板式支座或上部構(gòu)造兩側(cè)設(shè)防滑擋塊支座）后再行松繩、摘鉤，再進(jìn)行下一片梁體的吊裝。2、橡膠支座（滑板式、板式支座）的安裝:先將支承處蓋梁頂面浮砂除去，然后在蓋梁支承處按設(shè)計圖紙標(biāo)出支座墊塊砼位置中心線，按設(shè)計圖紙澆筑支座砼墊塊（

57、注意嚴(yán)格控制墊塊砼標(biāo)高、平整度），帶砼墊塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，將橡膠支座（進(jìn)廠支座必須經(jīng)第三方進(jìn)行檢驗）十字交叉中心線標(biāo)上。將支座安放在蓋梁上，使支座中心線同蓋梁上的支座位置中心線重合，使支座準(zhǔn)確就位。七、橋面系及附屬工程施工1、橋面防水層施工a、將梁及鉸縫表面鑿毛，橋面板現(xiàn)澆層與鉸縫同時施工，施工前清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并沖洗干凈。b、安裝現(xiàn)澆層及鉸縫鋼筋，并用與現(xiàn)澆層同等級砼預(yù)制墊塊支墊鋼筋，以保證鋼筋的正確位置。c、每間隔3米設(shè)置一個現(xiàn)澆層厚度控制點，以保證澆層砼大面平整度符合設(shè)計要求。d、砼澆注前，應(yīng)檢查預(yù)埋件及泄水孔數(shù)量位置是否正確。e、砼水平及垂直輸送采用混凝土泵車和運(yùn)輸車，插入式振搗器與平板振動器振搗配合振搗密實，砼初凝收漿后表面進(jìn)行拉毛，并用鋼筋刻痕處理，以增加與面層的粘結(jié)，覆蓋草墊灑水養(yǎng)護(hù)