網(wǎng)架制作安裝工程施工方案

1、網(wǎng)架制作安裝施工方案一、施工內(nèi)容及重點、難點分析（一）鋼結構施工內(nèi)容1 、焊接球網(wǎng)架的制作與安裝。（二）鋼網(wǎng)架結構的特點 通過對三層網(wǎng)架結構圖紙的認真審閱及分析總結，其具有以下幾個方 面顯著特點：1、整體鋼網(wǎng)架造型為三層網(wǎng)架、跨度較大為 60m總用鋼量很大，對制作單位加工能力和生產(chǎn)規(guī)模及加工專用設備的要求較高。2、本網(wǎng)架為焊接球節(jié)點，現(xiàn)場焊接量大，對焊接操作人員的技術及焊 接工藝的設計要求較高。3、本工程網(wǎng)架單平方用鋼量較大，安裝難度大，對吊裝要求較高。（三）深化設計重點和難點分析通過對三層網(wǎng)架結構圖紙的認真審閱及分析總結，其深化設計具有以 下幾個難點：1 、鋼網(wǎng)架結構跨度大，高度高，用鋼量較

2、大，深化設計工作量較大。2 、空間定位關系復雜，圖紙表述困難。3 、桿件數(shù)量多、規(guī)格多。（四）現(xiàn)場鋼網(wǎng)架施工重點及難點分析A、現(xiàn)場鋼網(wǎng)架施工重點分析1 、現(xiàn)場施工組織、管理、協(xié)調(diào)本工程結構復雜、工程量大、工期緊，只有做好施工組織管理，建立合理的管理模式，保證施工環(huán)節(jié)及流程的順暢，確保質量、工期目標得以 實現(xiàn)。因此，合理組織現(xiàn)場施工，是本工程控制的重點之一。2、網(wǎng)架支座預埋 由于本工程網(wǎng)架結構形式復雜，故網(wǎng)架支座的預埋直接影響到網(wǎng)架的 安裝精度、受力情況及成型。預埋工作與土建施工緊密聯(lián)系，故與土建的 協(xié)作也直接影響到預埋的精度。3、現(xiàn)場鋼網(wǎng)架拼裝 本網(wǎng)架為焊接球節(jié)點，跨度非常大，采用分條分塊拼裝

3、，現(xiàn)場拼裝的 工程量大，拼裝質量及速度直接影響整個鋼網(wǎng)架的施工進度，因此鋼網(wǎng)架 拼裝是本工程的重點控制內(nèi)容。4、鋼網(wǎng)架吊裝就位本鋼網(wǎng)架分5塊吊裝，網(wǎng)架跨度大60m柱頂標高為+10.000m,每塊重 量為100T,采用合理的吊裝方法完成網(wǎng)架吊裝，是本工程安裝過程中重中 之重。5、現(xiàn)場鋼網(wǎng)架焊接及檢測本網(wǎng)架為焊接球，焊接質量等級要求較高。焊接質量的好壞直接影響 到結構的安全性。焊縫質量的控制與保證可靠先進的焊接工藝、可靠檢測 措施，是本工程焊接控制重點內(nèi)容。6、鋼網(wǎng)架安裝測量及檢測 鋼網(wǎng)架工程安裝必須以測量為主導，本網(wǎng)架安裝定位復雜，結構安裝精度要求高，每個節(jié)點都要求進行三維定位與控制?？刂凭W(wǎng)的建

4、立精度以 及測量工藝，直接關系本工程的安裝質量。7、鋼網(wǎng)架施工安全管理本工程網(wǎng)架工程量大，施工區(qū)域多，要對施工危險源加以嚴格控制， 高空墜落、物體打擊、用電安全等。本工程要做到“以人為本，安全第一” 安全指標要求為“零死亡率，重傷及輕傷控制在規(guī)定范圍內(nèi)” ，基于本工程 安全管理的高要求及大難度，因而鋼網(wǎng)架施工安全管理是本工程重點。B、現(xiàn)場鋼網(wǎng)架施工難點分析1 、鋼網(wǎng)架分條吊裝本工程網(wǎng)架利用汽車吊分條提升，每條網(wǎng)架外形尺寸大，重量較大的 特點。要驗算分條網(wǎng)架的內(nèi)力情況以及選擇吊車的規(guī)格，在分條吊裝過程 中，吊點位置以及吊裝就位時穩(wěn)定性都應該進行嚴格驗算，并采取合理的 加固措施以保證網(wǎng)架提升的安全

5、及質量，所有這些工作對網(wǎng)架的吊裝提出 相當高的要求，也存在相當大的難度。2、鋼網(wǎng)架高空散裝定位網(wǎng)架為平板網(wǎng)架，節(jié)點為焊接球節(jié)點，各個球節(jié)點及連接桿件的相對 位置都不同，每個球節(jié)點安裝時必須用經(jīng)緯儀測量定位才能保證安裝精度， 鑒于其結構的復雜性，網(wǎng)架節(jié)點及桿件定位存在較大難度。3、網(wǎng)架高空焊接由于本工程網(wǎng)架全部采用焊接球節(jié)點，并采用地面散裝，高空縫合。因而存在大量的高空球節(jié)點焊接，受施工環(huán)境的限制，尤其受風、雨、高 溫等環(huán)境因素影響，焊接質量的保證存在較大難度，必須采用有效的焊接 工藝及措施才能保證焊接質量及工程進度。二、鋼網(wǎng)架的加工制作一)、工程翻樣設計控制從設計施工圖到生產(chǎn)制作加工圖和安裝圖

6、的轉換過程由公司設計院完 成，設計翻樣工作質量直接關系到生產(chǎn)制作、質量控制、安裝施工進度和 質量，須嚴格控制。翻樣工作由公司設計院和技術部工藝科共同完成，具體由技術總工程 師牽頭，各科室主任主持，負責同設計院及業(yè)主等的協(xié)調(diào)工作。公司將配備足夠的工程技術人員進行設計、翻樣、校對、審核、加工 工藝性分析，努力保證翻樣的進度、質量，具體將有10名工程師及 15名助工負責翻樣和校對、審核，并同時將安排技術工藝、生產(chǎn)制作、質量檢驗、 安裝施工等部門的工程技術人員參與審核。(二)、原材料的采購及其進廠控制本工程原材料采購和進廠質量控制將嚴格按業(yè)主 ( 招標說明書或合同 ) 要求及公司質量手冊、程序文件、作

7、業(yè)指導書規(guī)定控制，確保各種原輔材 料滿足工程設計要求及加工制作的進度要求。1、各主要有關部門對原材料控制的職責 對本工程的材料供應，各部門履行以下職責，以充分保證材料的及時 供應和質量控制。(1) 設計院及技術部根據(jù)標準及設計圖及時算出所需的各種原輔材料 和外購零配件的規(guī)格、品種、型號、數(shù)量、質量要求以及設計或甲方指定 的產(chǎn)品的清單，送交綜合計劃部。(2) 綜合計劃部根據(jù)公司庫存情況以及技術部提供的原輔材料清單，及 時排定原材料及零配件的采購需求計劃，并具體說明材料品種、規(guī)格、型 號、數(shù)量、質量要求、產(chǎn)地及分批次到貨日期，送交供應部采購。(3) 供應部根據(jù)綜合計劃部的采購需求計劃及合格分承包方

8、的供應能 力，及時編制采購作業(yè)任務書，責任落實到人，保質、保量、準時供貨到 廠。對特殊材料應及時組織對分承包方的評定，采購文件應指明采購材料 的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、采用的標準、質量要求及驗收內(nèi)容和依據(jù)。(4) 質管部負責進廠材料及時檢驗、驗收，根據(jù)作業(yè)指導書的驗收規(guī)范 和作業(yè)方法進行嚴格進貨檢驗。確保原材料的質量符合規(guī)定要求。(5) 材料倉庫應按規(guī)定保管好材料，并做好相應標識，做到堆放合理， 標識明晰，先進先出。2、材料進廠控制本工程所用的材料主要為各種 Q235聊板、Q235羿管、無縫管、焊接 球、焊絲、焊條、油漆等，必須按IS090001標準的程序文件和作業(yè)指導書 規(guī)定要求由合格分承方

9、供應以及進行進廠前的檢驗、化驗、試驗。其他輔 助材料如焊劑、氧氣、乙炔、二氧化碳等也都必須由合格分承包方供應并 按規(guī)定項目進行檢查。所有采購的原材料均應由計劃部提前制定采購需求 計劃，并應具體明確每批次材料的到貨期限、規(guī)格、型號、質量要求、數(shù) 量、采用的技術標準等。倉庫根據(jù)程序文件及作業(yè)指導書要求，入庫材料必須分類、分批次堆 放，做到按產(chǎn)品性能進行分類堆放標識，確保堆放合理，標識明確，做好 防腐、防潮、防火、防損壞、防混淆工作，做到先進先出，定期檢查。特 別是對焊條、焊絲、焊劑做好防潮和烘干處理。對油漆進行保質期控制。(三)焊接球網(wǎng)架加工制作空心球的加工制作本工程共采用 D220X 8、D26

10、0X 10、D300X 12、D350X 14、D400X 16、D450X 18、D500X 18、D550X 18等焊接球，制作工藝如下。1、焊接球節(jié)點網(wǎng)架構造1.1 焊接球節(jié)點一般構造見圖 1.1 。圖1.11.2空心球制作工藝流程見下圖201.3 半球毛坯下料應符合下列規(guī)定： 下料前必須核對材料的品種、規(guī)格及空心球的規(guī)格、數(shù)量，并合理下料。1.4 半球壓制應在壓力機上進行， 宜采用熱壓工藝， 熱壓溫度應控制在 1150 士 50C,脫模溫度不宜低于650 Co1.5 半球模具組裝必須保證凸、 凹模中心一致， 其同軸度允許偏差為 0.2mm，模具的中心線應垂直于工作臺面，其垂直度允許偏差

11、為0.5%R( F模具中心與工作臺面接觸面半徑)。1.6壓制首件時必須將模具進行預熱處理，預熱溫度應控制在200C 300C。1.7毛坯應在反射爐內(nèi)進行加熱，坯料投爐后應緩慢加熱至700C 800C,嚴防過燒，出爐后應立即在壓力機上壓制成形。1.8如坯料冷卻至低于規(guī)定溫度650C時，應放入爐內(nèi)重燒，不允許硬壓。1.9 半球壓制成形脫模后，應輕拿輕放，并應集中堆放，自然冷卻，不允許 放在空氣流通的地方，并嚴禁沾水。1.10 半球壓制過程中應注意模具型腔的潤滑及氧化皮的清理，保持模腔干 凈，應隨時觀察壓力機表壓的變化，發(fā)生異常情況，應立即停機檢查。1.11 半球壓制中應經(jīng)常進行自檢，檢測半球的圓度

12、及斷面的變化，發(fā)現(xiàn)異 常情況應及時分析原因并作調(diào)整。1.12 一批半球壓完后，檢驗人員應根據(jù)技術要求檢查半球質量并做明顯標記。1.13 半球切邊、坡口及肋板加工應符合下列規(guī)定：( 1 )半球切邊、 坡口及肋板加工均應在車床上進行， 尺寸應符合圖紙要求；(2) 車制好的半成品應逐件檢驗，半球的高度允許偏差為(0，1)mm，并用白漆在半球表面注明檢測結果，為半球的選配組對做好準備。1.14空心球兩半球的組對及固定應按下列步驟進行：(1) 兩半球組對的間隙應預加焊縫收縮量，焊縫收縮量由試驗確定，一般取1.52.0mm,組對工藝參數(shù)見1.14 ;表1.14半球坡口加工及組對工藝參數(shù)空心球類型坡口尺寸(

13、mr)對口間隙(mr)錯邊允許偏差(mr)無肋球坡口角度30。,鈍邊1.01.52.03.00.5有肋球坡口角度30。，鈍邊01.01/3肋板厚0.5(2) 空心球在組對焊接前應在一側半球上鉆一個©3mm的工藝出氣孔，以 保證焊接質量，焊接完成后應進行焊補封閉；(3) 半球組對、焊接應在專用胎具上進行，胎具應轉動靈活、平穩(wěn)、無擺 動。1.15兩半球的定位點焊應根據(jù)空心球的類型不同，并符合下列規(guī)定：空心球定位點焊如圖1.15-1所示；圖 1.15-11.16空心球定位點焊應經(jīng)檢驗人員逐個檢驗合格后，方可進行滾動環(huán)焊。桿件的加工制作1. 桿件制作工藝流程如下:鋼管調(diào)直下料坡口加工除銹刷漆

14、檢驗記錄>入庫2. 桿件制作過程中應符合以下規(guī)定：（1）鋼管的初始彎曲不得超過長度的1/1000，否則應采用機械冷調(diào)的方法 進行矯直；（2）鋼管下料嚴禁用電弧切割或氧氣切割，必須采用機械切割的方法；（3）鋼管壁厚大于4mm寸，必須加工坡口；（4） 切割后的桿件端面與軸線的垂直度允許偏差為0.5%R桿件長度允許 偏差為士 1mm（5）用于受壓桿件的鋼管允許有接頭，有關接頭的規(guī)定如下：用于受壓桿件的鋼管允許有接頭，一根鋼管桿件只準有一個接頭，當壁厚 不大于6mm時，可用I形坡口加墊板單面全熔透焊縫連接（圖 2-2 ）;當壁 厚大于6mm時，可用V形坡口加墊板單面全熔透焊縫連接（圖 2-3 ）

15、。套管長度不小于2倍鋼管直徑；焊接工藝參數(shù)見表 2。手工電弧焊接鋼管壁厚（mm焊接層數(shù)焊條直徑（mr）焊接電流（A）> 3第一層© 3.280130第二層© 3.280130> 4第一層© 3.280130第二層© 4.016020056第一層© 3.280130第二層© 4.016020068第一層© 3.280130第二層© 4.0160200第三層© 4.0160200810第一層© 3.280130第二層© 4.0160200第三層© 5.02002701

16、015第一層© 4.0160200第二層© 4.0160200第三層© 5.0200270圖2-3 V形坡口對接(6) 應以首件經(jīng)檢驗合格的桿件作為批量桿件下料時的測量基準，以保證 桿件尺寸統(tǒng)3. 桿件的制作按以下步驟進行:(1) 鋼管下料，宜采用專用切管機和等離子切割機；(2) 桿件坡口加工，應采用切削方式制作；(3) 桿件切口清理，清除切口周遍毛刺、飛邊；(4) 檢驗，長度允許偏差為士 1mm(5) 按設計要求在專用處理設備上進行除銹；(6) 涂刷底漆、面漆，刷漆前應對桿件兩端各留50mm范圍內(nèi)進行封閉, 刷漆時必須待第一遍干后方可刷第二遍漆；(7) 用白漆等

17、醒目油漆在桿件上標注規(guī)格及圖紙標注號；(8) 按包號將桿件捆扎、包裝并系上標簽，標簽內(nèi)容應包括工程名稱、桿 件規(guī)格、圖紙標注號、數(shù)量、檢驗工號等，及時辦理入庫手續(xù)。4. 支座、支托支座、支托一般構造形式見圖7.1支座與支托的制作應符合以下規(guī)定：(1) 支座、支托所用板料必須是平板，應用剪板機下料，對于厚板，允許采用氣割下料，但割口氧化層應清理干凈，鋼管下料長度允許偏差士1mm(2) 支托與支座組件的組焊必須保證中心線與受力面垂直，焊縫高度為組焊件中最薄件的厚度加2mm支座與支托的焊接接頭基本形式見現(xiàn)行國家標 準建筑鋼結構焊接技術規(guī)程 （ JGJ81）；（3）支座上固定螺栓的孔加工必須使用鉆床，

18、禁止用氣割；（ 4）成品支托、支座必須除銹、刷底漆，并用白漆標注規(guī)格、尺寸、分類 包裝入庫并加系標簽。三、鋼網(wǎng)架的安裝方案A、施工方案的選擇（一）、施工方案的比較1 、搭設滿堂紅腳手架高空散裝安裝方案 缺點：腳手架用量大、高空作業(yè)多、工期較長、需占建筑物內(nèi)用地， 且技術上有一定難度，措施費用高，同時無法保證工程的整體施工進度。2、針對該工程的布置形式和建筑要求，采用以下方案 本工程網(wǎng)架是焊接球網(wǎng)架，結構形式為三層網(wǎng)架，網(wǎng)架跨度為 60米， 網(wǎng)架的柱頂標高為 1 0米，縱向支座為 14米。根據(jù)網(wǎng)架的形式，利用焊接 球網(wǎng)架整體剛度好的特點，把網(wǎng)架按縱向分成 5條，即每兩個柱距為一條， 每條網(wǎng)架在地

19、面整體拼裝，利用汽車吊整體提升到位，每條網(wǎng)架之間再進 行補桿。優(yōu)點：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，利用分條拼裝、吊裝的方案既降低了措 施費用，又保證施工進度，因地制宜解決了實際問題。分條網(wǎng)架穩(wěn)定單元 驗算已通過，因此該施工方案既能滿足工程質量要求又是安全可靠的。（二）、施工方案的確定根據(jù)以上施工方案的比較分析，我公司決定選用第 2條施工安裝方案。B、鋼網(wǎng)架安裝本工程鋼網(wǎng)架為焊接球節(jié)點，結構形式為三層網(wǎng)架。本工程為大型空 間結構，選擇最佳施工方法將直接關系到工程質量、造價、工期以及安全 等一系列要素。根據(jù)結構形式，按網(wǎng)架縱向方向分成5條網(wǎng)架，每條網(wǎng)架的寬度大約為28米，為了保證施工進度，每 2條網(wǎng)架同時地

20、面組裝，4個 班組同時進行施工，每條網(wǎng)架拼裝 2個班組，待網(wǎng)架拼裝完畢后，利用汽 車吊提升到位。本三層網(wǎng)架網(wǎng)架安裝方向從縱向一端至另一端，具體施工 過程如下：（一）網(wǎng)架散裝的工藝（I）、拼裝作業(yè)1、網(wǎng)架組拼根據(jù)施工圖紙尺寸制作下弦網(wǎng)格單元預制胎具。標準錐體的小拼：包括下錐體（正錐）、上錐體（倒錐）及網(wǎng)架邊沿半 標準錐體的組拼。中拼：下弦球管的分塊平拼 一下錐體與中弦桿的分塊組拼 一 上錐 體與上弦桿、上腹桿的組拼。網(wǎng)架組拼順序見下圖。網(wǎng)架組拼順序（a）小拼下錐體（3層球、43層腹桿）；（b）小拼上錐體（2層球、2 層弦桿、23層腹桿）；（c）中拼1 （4層球、4層弦桿）;（d）中拼2 （下錐

21、體+3層弦桿）；（e）中拼3 （上錐體+2層弦桿）網(wǎng)架標準錐的小拼，均在胎 具上成型，上四角錐正拼安裝時倒置成型，要求嚴格控制胎具幾何尺寸， 公差為0mm,因胎具隨球大小不同組合需進行調(diào)整。應通過選球、配管使 組拼公差達到最小。嚴格控制網(wǎng)格尺寸、格方、錐高及球的水平度。要求 尺寸精度為：軸線尺寸允許偏差為士 1mm對角線尺寸允許偏差為士 1mm 四點標高尺寸允許偏差為士 1mm中拼時要嚴格控制球的水平度、球與管的同心度，選用合理的安排、 測量、焊接順序，確保安裝精度與施焊質量。中拼順序：每塊網(wǎng)架由中心向四周擴展組拼，中間4個標準錐與支墩固定，減少收縮變形向一端集中，以每一圈標準錐為一個質量控制

22、循環(huán)。 網(wǎng)架中拼執(zhí)行6邊流程，即邊組裝、邊測量球心三錐坐標、邊修正管長度、 邊施焊、邊檢測、邊定位放線，消除焊接變形影響。在完成下弦球桿平拼 后，盡早進入錐體的組裝。安裝中壓格按圖施工。以下弦球心平面為三維坐標的基礎面，作為中、 上弦球心測量依據(jù)，采用小型卡管坡口機修正管長，調(diào)整球心坐標。 執(zhí)行嚴格的質量跟蹤檢測與安裝、測量、焊接三位一體的科學管理模式。 每塊組拼后經(jīng)監(jiān)理復測驗收、資料齊全，認可后方可進行下一工序。2 、拼裝作業(yè)流程圖（二）鋼網(wǎng)架焊接1. 焊接特點網(wǎng)架結構的連接是環(huán)行固定的焊接，在焊接過程中需經(jīng)過仰焊、立焊、 平焊等幾種位置。因此焊條變化角度很大，操作比較困難，熔化金屬在仰 焊

23、位置時有豎向墜落的趨勢，易產(chǎn)生焊瘤，而在立焊位置及過渡到平焊位 置時則有向鋼管內(nèi)部滴落的傾向，因而有熔深不均及外觀不整齊的現(xiàn)象， 焊接根部時，通常仰焊接頭處容易產(chǎn)生內(nèi)凹，這是仰焊特有的一種缺陷， 平焊接頭處的根部易產(chǎn)生未焊透的焊瘤。2. 焊接方法根據(jù)以上特點制定焊接方法(1) 定位焊根據(jù)鋼管直徑大小，定位焊一般為 24 處，定位焊前應檢查管端是否 與球面完全吻合，坡口兩側是否有油污雜質，應清理干凈后方可點焊，定 位焊縫必須焊透，長度一般為 300mm左右，根據(jù)管徑大小而定，定位焊縫 不宜過厚。(2) 正式施焊 環(huán)形固定的焊縫是以管子的垂直中心將環(huán)形焊口分成對稱的兩個半園焊口，按照仰立平的焊接順

24、序，各進行仰立平焊，在仰 焊及平焊處形成兩個接頭，此方法能保證鐵水與熔渣很好地分離，熔深也 比較容易控制。為了防止仰焊與平焊部位出現(xiàn)焊接缺陷，焊接前一半時，仰焊位置焊 點及平焊位置的焊點必須超過管子的半周，超越中心線515mm當焊條至定位焊焊縫接頭處時，應減慢焊條前移速度，使接頭部分能充分熔透，當 運條至平焊位置時，必須填滿弧坑后才能熄弧，在焊后一半時，運條方法 基本與前一半相同，但運條至仰焊及平焊接頭處時必須多加注意，仰焊接 移速度，使接頭部分能充分熔透，當運條至平焊位置時，必須填滿弧坑后 才能熄弧，在焊后一半時，運條方法基本與前一半相同，但運條至仰焊及平焊接頭處時必須多加注意,仰焊接頭處由

25、于起焊時容易產(chǎn)生氣孔,末焊透等缺陷，故接頭時應把起焊處的原焊縫用電弧割去一部分（約10 mm長），這樣既割除了可能有缺陷的焊縫,而且形成的緩坡形割槽也便于接頭,從 割槽的后端開始焊接,運條至接頭中心時,不允許立即滅弧,必須將焊條 向上頂一下,以打穿未熔化的根部,使接頭完全熔合,平焊接頭處焊接時, 選用適中的電流強度,當運條至稍斜立焊位置時,焊條前傾,保持頂弧焊 并稍作橫向擺動，在距離接頭處 3、5mn而將封閉時，絕不可立即滅弧，需 把焊條向里稍為壓一下,此時可以聽到電弧打穿根部而產(chǎn)生響聲,并且在 接頭處來回擺動,以延長停留時間,從而保證充分的熔合,熄弧之前,必 須填滿弧坑,隨后將電弧引至坡品一

26、側熄弧。第二遍三遍的運條方法基本相同,主要是在接頭處搭焊相壘1015mm,使接頭處平緩過渡保證焊縫尺寸。3. 焊接順序 網(wǎng)架的整體焊接順序為先下弦節(jié)點,后上弦節(jié)點,從中間向兩邊擴散施焊,對每個節(jié)點上的所有焊縫應將第一遍全部焊完后,再進行第二遍的 焊接,以防止焊接應力集中。使網(wǎng)架產(chǎn)生變形,不允許在同一條焊縫中一 半成型后再焊另一半。4. 焊接質量檢驗檢驗員對所有焊縫進行 100%外觀檢查,并作好記錄,嚴禁有漏焊、裂 紋、咬肉等缺陷。按規(guī)范和設計要求對下弦節(jié)點焊縫進行超聲波探傷跟蹤檢測,對內(nèi)部有超標缺陷的焊縫必須進行返修。同一條焊縫只允許有兩次返修,返修后的焊縫必須進行復測，無誤后方可視為合格，作

27、好探傷檢測記錄及報告。(3) 焊接球網(wǎng)架的測量控制本次拼裝測量工作內(nèi)容包括；網(wǎng)架直線度控制、撓度、標高控制、節(jié) 點位置控制等。1 、鋼網(wǎng)架拼裝就位控制在進行定位時，就應將各段點預先在施工平臺上放樣出來，并做好保 護。方放樣方法為：在一控制點上設置全站儀，以及坐標法直接測定分段 定位點坐標。以全站儀觀測三個測回，正倒鏡取中數(shù)與設定坐標進行比較， 誤差W 2 mm時，即可將各點放出。然后以支座放樣點及各分段定位點，進行 平面位置和各點間的距離檢核。如果超出限差應進行歸化改正。2、鋼網(wǎng)架節(jié)點的臨時支承架測量放線(1) 臨時支承架的基礎面放線將臨時支承架基礎面的“十字”規(guī)矩線定出，并作出明顯標記，加以

28、 保護。讓搭設臨時支承架的有關人員，預留出分段定位點支設激光垂直儀 的位置，用于臨時支承架搭設到位后，進行分段定位點的投影。(2) 臨時支承架的頂端面放線在各定位點投影到臨時支承架頂端后，采用與臨時支承架基礎面放線 的相同方法，將臨時支承架頂端面的“十字”定位線定出，作出明顯標記， 加以保護。然后，根據(jù)施工圖紙定出每個節(jié)點在臨時支承架頂端面的平面 位置線，作出明顯標記，并進行桿件的拼裝。3、鋼網(wǎng)架的固定控制(1) 鋼網(wǎng)架節(jié)點的平面位置控制措施鋼網(wǎng)架節(jié)點平面位置控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)為目的，如有偏差， 則應進行調(diào)整。調(diào)整方法采用臨時支承架上液壓液壓千斤頂或倒鏈進行調(diào) 整，直至合乎鋼網(wǎng)架安裝的精度符合設計要求，且偏差項目控制在規(guī)范允 許偏差范圍之內(nèi)。(2) 鋼網(wǎng)架節(jié)點標高的控制措施由于鋼網(wǎng)架的曲線形狀，鋼網(wǎng)架上各節(jié)點標高也各不相同，當鋼網(wǎng)架 焊接完畢除臨時支承架后，各