第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)060916

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用機(jī)體組機(jī)體組活塞連桿組活塞連桿組曲軸飛輪組曲軸飛輪組 第二章第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞連活塞連桿組桿組曲軸曲軸飛輪飛輪組組機(jī)體機(jī)體組組曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析第一節(jié)第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成和功用熱能熱能機(jī)械能機(jī)械能燃?xì)鈮毫θ細(xì)鈮毫?轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 矩矩連桿連桿活塞活塞曲軸曲軸一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用(概述概述) )曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用： 1 1、將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)、將活塞的往

2、復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；動(dòng)； 2 2、將作用在活塞頂上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的、將作用在活塞頂上的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的輸出扭矩。輸出扭矩。組成組成：機(jī)體組機(jī)體組、活塞連桿組活塞連桿組、曲軸飛輪組曲軸飛輪組。工作特點(diǎn)工作特點(diǎn)：高溫高溫、高壓高壓、高速高速、化學(xué)腐蝕化學(xué)腐蝕。將活塞頂上的將活塞頂上的燃?xì)馊細(xì)?壓力壓力 轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)變?yōu)榍S曲軸 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作過程曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作過程1、機(jī)體組機(jī)體組 氣缸體氣缸體 曲軸箱曲軸箱 氣缸套氣缸套 氣缸蓋氣缸蓋 氣缸墊氣缸墊 油底殼等油底殼等2、活塞連桿組活塞連桿組 活塞活塞 活塞環(huán)活塞環(huán) 活塞銷活塞銷 連桿等連桿等 3、曲軸飛輪組曲軸飛輪組

3、曲軸曲軸 飛輪等飛輪等二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成曲軸箱曲軸箱氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼氣缸體氣缸體氣缸蓋罩氣缸蓋罩機(jī)體組組成機(jī)體組組成氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋活塞連桿組活塞連桿組起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸曲軸飛輪組的組成曲軸飛輪組的組成三、工作特點(diǎn)三、工作特點(diǎn)高溫、高壓、高速、化學(xué)腐蝕。高溫、高壓、高速、化學(xué)腐蝕。（1）作功行程）作功行程Fp 燃?xì)鈮毫θ細(xì)鈮毫?Fp1 連桿分力連桿分力 Fp2 側(cè)壓力側(cè)壓力FR 壓

4、緊力壓緊力 FS 曲軸旋轉(zhuǎn)力曲軸旋轉(zhuǎn)力FpFpFp1Fp2Fp2Fp1FRFST 四、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析四、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析 在作功行程中，氣體作用力在作功行程中，氣體作用力F Fp p作用在活塞頂上，傳到活作用在活塞頂上，傳到活塞銷上，分解為塞銷上，分解為F Fp1 p1 、 F Fp2p2，分力，分力F Fp1p1沿連桿傳到曲柄銷上，沿連桿傳到曲柄銷上，并并可分解為可分解為F FR R和和F FS S，垂直于曲柄的分力，垂直于曲柄的分力F FS S對(duì)曲軸中心形成轉(zhuǎn)對(duì)曲軸中心形成轉(zhuǎn)矩矩T Ttqtq，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；分力，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；分力F Fp2p2則將活塞壓向氣缸的左側(cè)。則將活

5、塞壓向氣缸的左側(cè)。（1 1）作功行程）作功行程圖圖2-1 2-1 氣體壓力作用情況示意圖氣體壓力作用情況示意圖1 1、氣體作用力、氣體作用力：Fp 燃?xì)鈮毫θ細(xì)鈮毫?Fp1連桿分力連桿分力 Fp2 側(cè)壓力側(cè)壓力FRFR 壓緊力壓緊力 FSFS 曲軸旋轉(zhuǎn)力曲軸旋轉(zhuǎn)力FpFpFp1Fp2Fp2Fp1FRFST （1）作功行程）作功行程F p 氣體壓力氣體壓力 F p1 連桿分力連桿分力 F p2 側(cè)壓力側(cè)壓力 F R 壓緊力壓緊力 F S 旋轉(zhuǎn)阻力旋轉(zhuǎn)阻力 F pT F p2F SF RF p1（2）壓縮行程）壓縮行程 在壓縮行程中，作用在壓縮行程中，作用在活塞頂上的氣體壓力在活塞頂上的氣體壓力F

6、 F P P也可以分解為兩個(gè)分力也可以分解為兩個(gè)分力F F P1P1和和F F P2P2，而，而F F P1P1又可以分又可以分解為解為F Fs s 和和F FR R ，分力，分力F Fs s 對(duì)對(duì)曲軸造成一個(gè)旋轉(zhuǎn)阻力矩曲軸造成一個(gè)旋轉(zhuǎn)阻力矩T Ttqtq ，企圖阻止曲軸旋轉(zhuǎn)，企圖阻止曲軸旋轉(zhuǎn)，而而F F P2P2則將活塞壓向氣缸則將活塞壓向氣缸的另一側(cè)。的另一側(cè)。 總之，氣體壓力作總之，氣體壓力作用在活塞頂上，通過活用在活塞頂上，通過活塞銷、連桿傳力給曲軸，塞銷、連桿傳力給曲軸，最終由機(jī)體主軸承承受。最終由機(jī)體主軸承承受。同時(shí)，曲軸終端產(chǎn)生輸同時(shí)，曲軸終端產(chǎn)生輸出扭矩，而傾倒力矩則出扭矩，而

7、傾倒力矩則使機(jī)體左右搖晃，因此，使機(jī)體左右搖晃，因此，需通過螺栓使機(jī)體固定需通過螺栓使機(jī)體固定在車架上。在車架上。 （1）活塞在上半行程時(shí)（向下運(yùn)動(dòng)）活塞在上半行程時(shí)（向下運(yùn)動(dòng)）Fj 慣性力（向上）慣性力（向上） Fc 離心力離心力 Fcy 上下振動(dòng)上下振動(dòng) Fcx 水平振動(dòng)水平振動(dòng)FjFcnFjFcxFcy2 2、往復(fù)慣性力和離心力、往復(fù)慣性力和離心力060911z060911z （2）活塞在下半行程時(shí)（向下運(yùn)動(dòng)）活塞在下半行程時(shí)（向下運(yùn)動(dòng)）F j 慣性力慣性力(向下向下) F c 離心力離心力 F cy 上下振動(dòng)上下振動(dòng) F cx 水平振動(dòng)水平振動(dòng)3、摩擦力摩擦力 各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件表面的摩擦阻

8、力各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件表面的摩擦阻力F jF cnF jF cxF cy 2 2、往復(fù)慣性力與離心力：、往復(fù)慣性力與離心力：活塞加速度：在上止點(diǎn)前后活塞活塞加速度：在上止點(diǎn)前后活塞加速度是正值，往復(fù)慣性力朝上；在下止點(diǎn)前后活塞加速度是負(fù)加速度是正值，往復(fù)慣性力朝上；在下止點(diǎn)前后活塞加速度是負(fù)值，往復(fù)慣性力朝下。值，往復(fù)慣性力朝下。如圖（如圖（2-22-2）。 偏離曲軸軸線的曲柄、曲柄銷和連桿大頭繞曲軸軸線旋轉(zhuǎn)，偏離曲軸軸線的曲柄、曲柄銷和連桿大頭繞曲軸軸線旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，其方向沿曲柄半徑向外。產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，其方向沿曲柄半徑向外。 （1 1）活塞在上半行程時(shí)的慣性力）活塞在上半行程時(shí)的慣性力（2

9、 2）活塞在下半行程時(shí)的慣性力）活塞在下半行程時(shí)的慣性力圖圖2-22-2往復(fù)慣性力和離心力作用情況示意圖往復(fù)慣性力和離心力作用情況示意圖 曲軸轉(zhuǎn)速愈高，往復(fù)慣性質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量愈大，則曲軸轉(zhuǎn)速愈高，往復(fù)慣性質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量愈大，則往復(fù)慣性力與離心力愈大，慣性力使曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各零件往復(fù)慣性力與離心力愈大，慣性力使曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各零件和所有軸頸（軸承）受周期性變化的附加負(fù)荷，加快磨損。和所有軸頸（軸承）受周期性變化的附加負(fù)荷，加快磨損。若不加以平衡，慣性力傳到氣缸體外，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。若不加以平衡，慣性力傳到氣缸體外，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。 3 3、摩擦力：忽略不記。、摩擦力：忽略不記。（1

10、1）活塞在上半行程時(shí)的慣性力）活塞在上半行程時(shí)的慣性力（2 2）活塞在下半行程時(shí)的慣性力）活塞在下半行程時(shí)的慣性力圖圖2-22-2往復(fù)慣性力和離心力作用情況示意圖往復(fù)慣性力和離心力作用情況示意圖 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括機(jī)體組）各（包括機(jī)體組）各有關(guān)零件受到壓縮、有關(guān)零件受到壓縮、拉伸、彎曲和扭轉(zhuǎn)拉伸、彎曲和扭轉(zhuǎn)作用。作用。五、總結(jié)五、總結(jié)機(jī)體機(jī)體（氣缸套、主軸承蓋）（氣缸套、主軸承蓋） 氣缸蓋氣缸蓋 氣缸蓋罩與氣缸襯墊氣缸蓋罩與氣缸襯墊 油底殼油底殼 發(fā)動(dòng)機(jī)支座控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支座控制系統(tǒng) 第二節(jié)第二節(jié) 機(jī)機(jī) 體體 組組機(jī)體組機(jī)體組 機(jī)體組機(jī)體組由氣缸體由氣缸體（有的發(fā)動(dòng)（有的發(fā)動(dòng)機(jī)有曲

11、軸機(jī)有曲軸箱）、氣缸箱）、氣缸蓋和油底殼蓋和油底殼組成。組成。曲軸箱曲軸箱氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼氣缸體氣缸體氣缸蓋罩氣缸蓋罩 機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架支架 是各機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)的是各機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)的裝配機(jī)體裝配機(jī)體 氣缸蓋密封氣缸、形成氣缸蓋密封氣缸、形成燃燒室燃燒室 機(jī)體與氣缸蓋內(nèi)水套機(jī)體與氣缸蓋內(nèi)水套冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 機(jī)體與氣缸蓋內(nèi)油道機(jī)體與氣缸蓋內(nèi)油道潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)機(jī)機(jī)體組的功用體組的功用 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體與曲軸箱常鑄成一體，簡(jiǎn)稱氣缸體，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體與曲軸箱常鑄成一體，簡(jiǎn)稱氣缸體，有的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體象風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體一樣，將氣缸

12、有的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體象風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體一樣，將氣缸體與上曲軸箱（其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間）分開鑄造，而把油體與上曲軸箱（其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間）分開鑄造，而把油底殼稱之為下曲軸箱。氣缸體內(nèi)孔一般鑲?cè)霘飧滋?，其?nèi)表面底殼稱之為下曲軸箱。氣缸體內(nèi)孔一般鑲?cè)霘飧滋?，其?nèi)表面形成氣缸工作表面。形成氣缸工作表面。一、氣缸體一、氣缸體圖圖2-8 2-8 一汽奧迪一汽奧迪100100型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體（一般式）型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體（一般式） 1 1、內(nèi)孔：（、內(nèi)孔：（1 1） 形成氣缸工作容積形成氣缸工作容積 （2 2） 活塞運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向活塞運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向 2 2、外部：（、外部：（1 1）各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體）各機(jī)構(gòu)和系

13、統(tǒng)的裝配基體 （2 2）散熱）散熱（二）要求：（二）要求：1 1、耐高溫、高壓、耐高溫、高壓 2 2、耐磨損、耐磨損 3 3、耐腐蝕、耐腐蝕 4 4、足夠的剛度和強(qiáng)度、足夠的剛度和強(qiáng)度（一）氣缸體作用（一）氣缸體作用（三）材料和工藝：（三）材料和工藝： 1 1、材料、材料 （1 1）氣缸套：優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵或合金鋼）氣缸套：優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵或合金鋼 （2 2）氣缸體：灰鑄鐵或鋁合金）氣缸體：灰鑄鐵或鋁合金2 2、氣缸工作表面制造工藝、氣缸工作表面制造工藝 （2 2級(jí)加工精度）級(jí)加工精度）（1 1）精鏜）精鏜（2 2）珩磨（網(wǎng)紋狀）珩磨（網(wǎng)紋狀）1 1、改善磨合條件，磨合改善磨合條件，磨合 時(shí)間短時(shí)間短

14、 2 2、避免拉缸（金屬熔著磨損）避免拉缸（金屬熔著磨損）漏氣漏氣: :功率下降功率下降竄機(jī)油竄機(jī)油: :冒藍(lán)煙冒藍(lán)煙活塞卡死活塞卡死（三）材料和工藝（三）材料和工藝油底殼油底殼安裝平安裝平面和曲面和曲軸旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)中心在中心在同一高同一高度度油底殼安裝平油底殼安裝平面低于曲軸的面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)中心氣缸體上曲氣缸體上曲軸的主軸承軸的主軸承孔為整體式孔為整體式1 1、按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為、按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為一般式龍門式隧道式三、氣缸體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)三、氣缸體結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 平底式平底式龍門式龍門式隧道式隧道式曲軸箱（曲軸箱（氣缸體）的結(jié)構(gòu)型式氣缸體）的結(jié)構(gòu)型式名名 稱

15、稱性性 能能應(yīng)應(yīng) 用用一般式一般式機(jī)體高度小、重量輕、機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。卸。剛度和強(qiáng)度差。492Q492Q汽油機(jī)，汽油機(jī)，9090系列柴油機(jī)。系列柴油機(jī)。龍門式龍門式強(qiáng)度和剛度較好。工藝強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。困難。捷達(dá)轎車、富捷達(dá)轎車、富康轎車、桑塔康轎車、桑塔納轎車納轎車隧道式隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。曲軸拆卸不方便。負(fù)荷較大的柴負(fù)荷較大的柴油機(jī)上油機(jī)上 。性能與應(yīng)用比較性能與應(yīng)用比較一般式一般式龍門式龍門式隧

16、道式隧道式概概念念曲軸軸線與缸曲軸軸線與缸體下平面體下平面共面共面曲軸軸線曲軸軸線高于高于缸體下平面缸體下平面主軸承座主軸承座孔孔不分開不分開特特點(diǎn)點(diǎn)便于機(jī)械加工便于機(jī)械加工但但剛度較差剛度較差剛度強(qiáng)度較好剛度強(qiáng)度較好工藝性較差工藝性較差結(jié)構(gòu)剛度結(jié)構(gòu)剛度大大但但最重最重應(yīng)應(yīng)用用多用于中小型多用于中小型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中型及重型車中型及重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械負(fù)荷機(jī)械負(fù)荷大柴油機(jī)大柴油機(jī)實(shí)實(shí)例例夏利富康發(fā)動(dòng)夏利富康發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)，BJ492Q捷達(dá)捷達(dá)/高爾夫高爾夫CA61026135Q滾滾動(dòng)主軸承動(dòng)主軸承三種氣缸體結(jié)構(gòu)型式的比較三種氣缸體結(jié)構(gòu)型式的比較水冷水冷散熱散熱片片冷卻水冷卻水2 2、按冷卻方式

17、不同分：、按冷卻方式不同分：風(fēng)冷風(fēng)冷1）水冷式：氣缸體內(nèi)鑄有）水冷式：氣缸體內(nèi)鑄有冷卻水套。冷卻水套。2）風(fēng)冷式：氣缸體外鑄有）風(fēng)冷式：氣缸體外鑄有散熱片。散熱片。 （1 1）干式缸套：圖（）干式缸套：圖（a a）所示，）所示，不直接與冷卻水接觸，薄壁不直接與冷卻水接觸，薄壁（1-31-3mmmm），過盈壓配在氣缸體內(nèi)孔中。其優(yōu)點(diǎn)是：密封性好，），過盈壓配在氣缸體內(nèi)孔中。其優(yōu)點(diǎn)是：密封性好，氣缸體剛性好，不易變形。缺點(diǎn)是：氣缸體剛性好，不易變形。缺點(diǎn)是： a a 、制造成本增加：氣缸體內(nèi)孔、缸套外圓亦需精加工，制造成本增加：氣缸體內(nèi)孔、缸套外圓亦需精加工，且薄壁缸套剛性差，加工裝夾時(shí)易變形。且

18、薄壁缸套剛性差，加工裝夾時(shí)易變形。 b b、熱負(fù)荷增加：缸套外圓與氣缸體內(nèi)孔理論上是完全接熱負(fù)荷增加：缸套外圓與氣缸體內(nèi)孔理論上是完全接觸，但加工誤差使之不可能完觸，但加工誤差使之不可能完全接觸，因而散熱面積小，影全接觸，因而散熱面積小，影響缸套散熱，必然使缸套、活響缸套散熱，必然使缸套、活塞等熱負(fù)荷嚴(yán)重。塞等熱負(fù)荷嚴(yán)重。 c c、氣缸體鑄造工藝性差：氣缸體鑄造工藝性差：水套封閉，去渣困難。水套封閉，去渣困難。 d d：缸心距增加，曲軸易缸心距增加，曲軸易彎曲變形：水套封閉。彎曲變形：水套封閉。3 3、按鑲缸套方式分為、按鑲缸套方式分為干式缸套干式缸套 灰鑄鐵或鋁合金缸體灰鑄鐵或鋁合金缸體可卸

19、干式缸套可卸干式缸套 13干式缸套式干式缸套式（1）無氣缸套式）無氣缸套式優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 縮短氣缸中心距，減小縮短氣缸中心距，減小機(jī)體尺寸質(zhì)量機(jī)體尺寸質(zhì)量 機(jī)體剛度大、工藝性好機(jī)體剛度大、工藝性好 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 耐磨合金鑄鐵耐磨合金鑄鐵 成本高成本高 無氣缸套式鋁合金缸體無氣缸套式鋁合金缸體 氣缸表面多孔鍍鉻，提氣缸表面多孔鍍鉻，提高耐磨性高耐磨性 氣缸套氣缸套 氣缸體水套敞開，缸套與冷卻水直接氣缸體水套敞開，缸套與冷卻水直接接觸，薄厚（接觸，薄厚（5-9mm5-9mm），缸套下端帶橡膠），缸套下端帶橡膠封水圈，氣缸套外圓上大，下?。ㄒ?yàn)闅夥馑?，氣缸套外圓上大，下小（因?yàn)闅飧滋紫露藥Ц滋紫露藥?/p>

20、1-31-3道橡膠封水圈），且上端道橡膠封水圈），且上端與氣缸體內(nèi)孔配合緊，下端配合松，以方與氣缸體內(nèi)孔配合緊，下端配合松，以方便推入氣缸體內(nèi)孔。便推入氣缸體內(nèi)孔。mmmm氣缸套氣缸套水套水套氣缸體氣缸體橡膠封水圈橡膠封水圈圖圖 2-6 2-6 （b b）濕式）濕式氣缸套氣缸套（軸向定位）（軸向定位）（徑向定位）（徑向定位）（徑向定位）（徑向定位） 濕式缸套壓配在氣缸體內(nèi)孔時(shí)，上部濕式缸套壓配在氣缸體內(nèi)孔時(shí)，上部凸肩頂面高出氣缸體頂面凸肩頂面高出氣缸體頂面0.05-0.15 0.05-0.15 mmmm，這樣緊固缸蓋時(shí)，可將缸墊壓得更緊，以這樣緊固缸蓋時(shí)，可將缸墊壓得更緊，以密封燃?xì)狻Ｃ芊馊細(xì)?/p>

21、。 濕式缸套濕式缸套優(yōu)點(diǎn)是：氣缸套冷卻好；制優(yōu)點(diǎn)是：氣缸套冷卻好；制造成本低；氣缸體鑄造工藝性好；缸心距造成本低；氣缸體鑄造工藝性好；缸心距短，曲軸不易彎曲。短，曲軸不易彎曲。 濕式缸套缺濕式缸套缺點(diǎn)是：氣缸體剛性差，容點(diǎn)是：氣缸體剛性差，容易變形，易漏氣、漏水；氣缸套外圓表面易變形，易漏氣、漏水；氣缸套外圓表面易產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象，常見涂漆。易產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象，常見涂漆。 濕式缸套濕式缸套普通鑄鐵或鋁合金缸體普通鑄鐵或鋁合金缸體AB環(huán)帶：徑向定位環(huán)帶：徑向定位 凸緣凸緣C：軸向定位：軸向定位 缸套頂面略高于缸缸套頂面略高于缸體平面：體平面：0.050.15mm 密封密封圈：圈：下部下部13道密封圈道密

22、封圈ABC0.050.1559濕式缸套濕式缸套名稱名稱特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖干缸套干缸套外壁外壁不直接不直接與冷卻與冷卻水接觸。壁厚水接觸。壁厚13mm13mm。濕缸套濕缸套外壁外壁直接直接與冷卻水與冷卻水接觸。壁厚接觸。壁厚59mm59mm。強(qiáng)度和剛強(qiáng)度和剛度都較好，度都較好，加工復(fù)雜，加工復(fù)雜，拆裝不便，拆裝不便，散熱不良。散熱不良。散熱良好、冷散熱良好、冷卻均勻、加工卻均勻、加工容易。容易。 強(qiáng)度強(qiáng)度和剛度不如干和剛度不如干缸套，易漏水。缸套，易漏水。干缸套和濕缸套干缸套和濕缸套直列式直列式 V型式型式 對(duì)置式對(duì)置式 4. 氣缸的排列方式氣缸的排列方式（發(fā)動(dòng)機(jī)形式）（發(fā)動(dòng)機(jī)形式）（1 1）

23、（1 1）（2 2）（2 2）（3 3）（3 3）圖圖2-7 2-7 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列型式多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列型式（1 1）單列直立式（直列式）單列直立式（直列式） （2 2）V V型型（3 3）水平對(duì)置式）水平對(duì)置式單列單列雙雙列列直立直立平臥平臥V V型（型（，相鄰兩缸的連桿大頭共用一個(gè)曲柄銷），相鄰兩缸的連桿大頭共用一個(gè)曲柄銷）水平對(duì)置（水平對(duì)置（ = =，每缸的連桿大頭各占用一個(gè)曲柄銷），每缸的連桿大頭各占用一個(gè)曲柄銷）按氣缸排列形式分按氣缸排列形式分1-1-機(jī)油泵機(jī)油泵2-2-主軸瓦主軸瓦3-3-主軸承蓋主軸承蓋4-4-飛輪飛輪5-5-轉(zhuǎn)速傳感器脈轉(zhuǎn)速傳感器脈沖齒沖齒6-6-止推墊片

24、止推墊片7-7-曲軸曲軸8-8-氣缸體氣缸體9-9-鏈輪鏈輪圖圖2-9 2-9 桑塔納時(shí)桑塔納時(shí)代超人代超人2000GSI2000GSI型型轎車轎車AJRAJR發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體及相關(guān)零氣缸體及相關(guān)零件（龍門式）件（龍門式）二、氣缸蓋與氣缸墊二、氣缸蓋與氣缸墊氣缸墊：氣缸墊：功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。的密封，防止漏氣，漏水和漏油。氣缸蓋氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊安裝火花塞安裝火花塞 1 1、基本組成：、基本組成： 氣缸蓋上應(yīng)有進(jìn)、排氣門座及氣門導(dǎo)管和進(jìn)、氣缸蓋上應(yīng)有進(jìn)、排氣門座及氣門導(dǎo)管和進(jìn)、排氣門通道等。排氣門通道等。

25、2 2、作用：（、作用：（1 1）密封氣缸上部）密封氣缸上部 （2 2）構(gòu)成燃燒室（與氣缸壁和活塞頂一起）構(gòu)成燃燒室（與氣缸壁和活塞頂一起）構(gòu)成供給系中進(jìn)、排氣系統(tǒng)及冷卻系、潤構(gòu)成供給系中進(jìn)、排氣系統(tǒng)及冷卻系、潤 滑系的一部分（鑄有進(jìn)、排氣通道及冷卻滑系的一部分（鑄有進(jìn)、排氣通道及冷卻 水套或散熱片、潤滑油道）水套或散熱片、潤滑油道） 3 3、要求：（、要求：（1 1）耐高溫、高壓）耐高溫、高壓（2 2）耐腐蝕）耐腐蝕足夠的剛度和強(qiáng)度足夠的剛度和強(qiáng)度 4 4、材料：、材料： （1 1）鋁合金壓鑄）鋁合金壓鑄（汽油機(jī)及少數(shù)柴油機(jī)）：（汽油機(jī)及少數(shù)柴油機(jī)）： a a、導(dǎo)熱性好、導(dǎo)熱性好 b b、質(zhì)

26、量輕、質(zhì)量輕 c c、鑄造流動(dòng)性好（風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片鑄造容易）、鑄造流動(dòng)性好（風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片鑄造容易） d d、剛度低、剛度低: :易變形易變形導(dǎo)致漏氣、漏水導(dǎo)致漏氣、漏水 f f、強(qiáng)度低、強(qiáng)度低: :氣缸蓋螺栓孔易拉毛氣缸蓋螺栓孔易拉毛 g g、不耐高溫、不耐高溫: :超過超過350350 C C，強(qiáng)度急劇降低，強(qiáng)度急劇降低 （2 2）灰鑄鐵或合金鑄鐵）灰鑄鐵或合金鑄鐵（大部分柴油機(jī)）：（大部分柴油機(jī)）： a a 、剛度、強(qiáng)度高、剛度、強(qiáng)度高 b b 、耐高溫、耐高溫 c c 、 導(dǎo)熱性差導(dǎo)熱性差: :缸蓋底面鼻梁區(qū)易開裂缸蓋底面鼻梁區(qū)易開裂 d d 、質(zhì)量重、質(zhì)量重灰鑄鐵灰鑄鐵或合金或合

27、金鑄鐵鑄鐵高溫強(qiáng)度高、鑄造性能好、高溫強(qiáng)度高、鑄造性能好、價(jià)格低、應(yīng)用廣泛價(jià)格低、應(yīng)用廣泛 導(dǎo)熱性差、重量大導(dǎo)熱性差、重量大鋁合金鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比鑄造性能好、重量輕鑄造性能好、重量輕 高溫強(qiáng)度低、易變形、成本高高溫強(qiáng)度低、易變形、成本高 轎車汽油機(jī)多采用轎車汽油機(jī)多采用氣缸蓋的材料氣缸蓋的材料（1 1）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)）多缸發(fā)動(dòng)機(jī) a a、單體氣缸蓋：每缸一蓋，剛性好，制造容、單體氣缸蓋：每缸一蓋，剛性好，制造容易，維修方便，但缸心距較長，曲軸容易彎曲。易，維修方便，但缸心距較長，曲軸容易彎曲。 b b、整體氣缸蓋：只有一蓋，缸心距最短，發(fā)、整體氣缸蓋：只有

28、一蓋，缸心距最短，發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊，曲軸剛性好，但氣缸蓋剛性差，制造困動(dòng)機(jī)緊湊，曲軸剛性好，但氣缸蓋剛性差，制造困難，維修成本增加。（現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)大部分采用）難，維修成本增加。（現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)大部分采用） c c、組合氣缸蓋：如兩缸一蓋，便于系列化。、組合氣缸蓋：如兩缸一蓋，便于系列化。5、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：整體式整體式能覆蓋全部氣缸能覆蓋全部氣缸 縮短氣缸中心距縮短氣缸中心距 縮短發(fā)動(dòng)機(jī)總長度縮短發(fā)動(dòng)機(jī)總長度 剛性較差剛性較差單體式單體式塊狀式塊狀式只覆蓋一個(gè)氣缸只覆蓋一個(gè)氣缸能覆蓋部分氣缸能覆蓋部分氣缸（兩個(gè)以上）（兩個(gè)以上）缸體較大缸體較大發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 常采用常采用多用于缸徑多用于缸徑泵油泵油作作用用 氣缸

29、氣缸活塞活塞矩形環(huán)矩形環(huán)正扭曲環(huán)正扭曲環(huán) 扭曲成碟扭曲成碟子形子形反扭曲環(huán)反扭曲環(huán) 扭曲成蓋扭曲成蓋子形子形內(nèi)圓上邊內(nèi)圓上邊緣切槽緣切槽外圓下邊外圓下邊緣切槽緣切槽內(nèi)圓下邊內(nèi)圓下邊緣切槽緣切槽扭曲環(huán)扭曲環(huán)進(jìn)氣、壓進(jìn)氣、壓縮和排氣縮和排氣行程：行程：環(huán)環(huán)扭曲，消扭曲，消除泵油現(xiàn)除泵油現(xiàn)象，減輕象，減輕磨損。磨損。作功行作功行程：程：燃燃?xì)鈮毫鈮毫ψ饔檬棺饔檬弓h(huán)不再環(huán)不再扭曲，扭曲，與矩形與矩形環(huán)相同環(huán)相同扭曲環(huán)工作示意扭曲環(huán)工作示意若扭曲環(huán)的外圓面為錐若扭曲環(huán)的外圓面為錐面則為面則為扭曲錐面環(huán)扭曲錐面環(huán)，（正反扭曲錐面環(huán)）（正反扭曲錐面環(huán)） 活塞下行活塞下行時(shí)時(shí) 能能刮油刮油活塞上行活塞上行時(shí)

30、時(shí) 錐面油錐面油楔作用浮起，楔作用浮起，減少磨減少磨損，不泵油損，不泵油 環(huán)的外圓面為環(huán)的外圓面為錐面錐面，理論上為理論上為線接觸線接觸。 錐面環(huán)錐面環(huán)作功行程中，作功行程中，燃?xì)鈴较驂喝細(xì)鈴较驂毫α訌?qiáng)了環(huán)的密封加強(qiáng)了環(huán)的密封 側(cè)向力換向活塞左右擺動(dòng)側(cè)向力換向活塞左右擺動(dòng)時(shí)，梯形環(huán)的時(shí)，梯形環(huán)的側(cè)隙側(cè)隙發(fā)生變發(fā)生變化化，將環(huán)槽中的膠質(zhì)擠出，將環(huán)槽中的膠質(zhì)擠出 斷面為斷面為梯形梯形，抗粘結(jié)性好抗粘結(jié)性好，避免環(huán)被粘結(jié)而折斷避免環(huán)被粘結(jié)而折斷 缺點(diǎn)缺點(diǎn) 上下面精磨工藝復(fù)雜上下面精磨工藝復(fù)雜 側(cè)隙側(cè)隙側(cè)隙側(cè)隙燃?xì)鈴较驂毫θ細(xì)鈴较驂毫μ菪苇h(huán)梯形環(huán)第三章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造其其密封性、磨合

31、性、密封性、磨合性、對(duì)氣對(duì)氣缸表面的缸表面的適應(yīng)性適應(yīng)性都比較好都比較好 桶面環(huán)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)桶面環(huán)上下運(yùn)動(dòng)時(shí) 均能形均能形成成楔形油膜楔形油膜，將環(huán)浮起，將環(huán)浮起，減輕環(huán)與氣缸壁的磨損減輕環(huán)與氣缸壁的磨損 外圓面為外圓面為外凸圓弧形外凸圓弧形缺點(diǎn)缺點(diǎn)凸圓弧表面加工困難凸圓弧表面加工困難桶面環(huán)桶面環(huán)（1）油環(huán)刮油原理油環(huán)刮油原理 活活塞塞下下行行 活活塞塞上上行行氣缸氣缸活塞活塞氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)4. 油環(huán)結(jié)構(gòu)與工作油環(huán)結(jié)構(gòu)與工作油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用普通普通油環(huán)油環(huán)組合組合油環(huán)油環(huán)回油孔回油孔上刮上刮油唇油唇下下刮刮油油唇唇上刮片上刮片下刮片下刮片撐簧撐簧槽孔式槽孔式油環(huán)油環(huán)槽

32、孔撐簧槽孔撐簧式油環(huán)式油環(huán)刮油能力強(qiáng)刮油能力強(qiáng)回油通路大回油通路大對(duì)氣缸變形對(duì)氣缸變形的適應(yīng)性好的適應(yīng)性好（2）油環(huán)類型與結(jié)構(gòu)油環(huán)類型與結(jié)構(gòu)圓孔型圓孔型 彎片型彎片型 渠型渠型 長孔型長孔型 刮油靠刮油靠油環(huán)自油環(huán)自身彈力身彈力 外圓面加外圓面加工環(huán)形集工環(huán)形集油槽油槽 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單加工容易加工容易成本低成本低 槽孔式油環(huán)槽孔式油環(huán)板形撐板形撐簧油環(huán)簧油環(huán) 軌形撐軌形撐簧油環(huán)簧油環(huán) 螺旋撐螺旋撐簧油環(huán)簧油環(huán) 槽孔式槽孔式油環(huán)油環(huán)內(nèi)內(nèi)圓面圓面加加裝裝撐簧撐簧增大增大接接觸壓力觸壓力提高提高刮刮油能力油能力耐久性耐久性槽孔撐簧式油環(huán)槽孔撐簧式油環(huán)接觸壓力大接觸壓力大 上刮片上刮片下刮片下刮片軌

33、形軌形撐簧撐簧氣缸氣缸活塞活塞刮油能力強(qiáng)刮油能力強(qiáng) 防機(jī)油上竄防機(jī)油上竄上下刮片能單上下刮片能單獨(dú)動(dòng)作獨(dú)動(dòng)作 對(duì)氣缸活塞變對(duì)氣缸活塞變形適應(yīng)能力強(qiáng)形適應(yīng)能力強(qiáng) 優(yōu)質(zhì)鋼成本高優(yōu)質(zhì)鋼成本高 鋼帶組合油環(huán)鋼帶組合油環(huán) 1. 活塞銷功活塞銷功用用 連接活塞和連接活塞和連桿連桿 將活塞承受的將活塞承受的力傳給連桿力傳給連桿 活塞銷活塞銷連桿襯套連桿襯套卡環(huán)卡環(huán)三、活三、活 塞塞 銷銷高溫下承受高溫下承受很大很大周期性周期性沖擊載荷沖擊載荷潤滑條件差潤滑條件差足夠的足夠的剛度、強(qiáng)剛度、強(qiáng)度和耐磨性度和耐磨性質(zhì)量盡可能小質(zhì)量盡可能小銷和銷孔適當(dāng)?shù)匿N和銷孔適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙配合間隙和良好和良好表面質(zhì)量表面質(zhì)量2.

34、 活塞銷工作條件活塞銷工作條件 材料材料 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)(內(nèi)孔內(nèi)孔形狀形狀)低碳鋼或低碳合低碳鋼或低碳合金鋼金鋼外表面滲碳淬硬，外表面滲碳淬硬，再精磨和拋光再精磨和拋光圓柱形圓柱形組合形組合形既提高表面既提高表面硬硬度和耐磨性度和耐磨性 又又保證較保證較高強(qiáng)度高強(qiáng)度和沖擊韌性和沖擊韌性兩段截錐形兩段截錐形3.活塞銷材料和結(jié)構(gòu)活塞銷材料和結(jié)構(gòu)連桿連桿活塞銷活塞銷全浮式：全浮式：活活塞銷能在連塞銷能在連桿襯套和活桿襯套和活塞銷座中自塞銷座中自由擺動(dòng)，使由擺動(dòng)，使磨損均勻。磨損均勻。半浮式：半浮式：活塞中部活塞中部與連桿小與連桿小頭采用緊頭采用緊固螺栓連固螺栓連接，活塞接，活塞銷只能在銷只能在兩端銷座兩端

35、銷座內(nèi)作自由內(nèi)作自由擺動(dòng)。多擺動(dòng)。多用于小轎用于小轎車車形式形式: :全浮式（工作時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)）、半浮式。全浮式（工作時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)）、半浮式。構(gòu)造：構(gòu)造：活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形， 以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。活 塞 銷圓柱形兩段截錐與一段圓柱結(jié)合兩段截錐形（三）活塞銷（三）活塞銷作用作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣 體壓力傳遞給連桿。體壓力傳遞給連桿。材料與工藝材料與工藝: :優(yōu)質(zhì)低碳鋼，表面淬火、精磨。優(yōu)質(zhì)低碳鋼，表面淬火、精磨。連桿襯套連桿襯套連桿體連桿體連桿螺

36、栓連桿螺栓連桿軸承連桿軸承上軸瓦上軸瓦連桿軸承連桿軸承下軸瓦下軸瓦連桿蓋連桿蓋螺母螺母連桿襯套連桿襯套連桿體連桿體連桿軸承連桿軸承上軸瓦上軸瓦連桿軸承連桿軸承下軸瓦下軸瓦連桿蓋連桿蓋連桿連桿螺栓螺栓集油孔集油孔噴油孔噴油孔四、連四、連 桿桿 組組活活塞塞曲曲軸軸往復(fù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)連連桿桿力力1. 連桿組功用連桿組功用作用作用：連接連接活塞活塞與與曲軸曲軸，并把活塞承受的氣體壓，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。連桿小頭連桿小頭桿身?xiàng)U身連桿連桿大頭大頭連桿組件分解圖連桿組件分解圖（1）工作條件工作條件

37、 復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)復(fù)雜的平面運(yùn)動(dòng)受壓縮、拉伸和受壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷彎曲等交變載荷（2）材料材料 具有足夠抗疲勞具有足夠抗疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度質(zhì)量應(yīng)盡可能小質(zhì)量應(yīng)盡可能小連桿體連桿體連桿蓋連桿蓋連桿螺栓連桿螺栓優(yōu)質(zhì)中碳鋼或優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼中碳合金鋼優(yōu)質(zhì)合金鋼優(yōu)質(zhì)合金鋼如如45、42CrMo 40Cr 、40MnB如如40Cr、35CrMo2. 連桿組工作條件與材料連桿組工作條件與材料小頭小頭桿身?xiàng)U身大頭大頭小頭小頭桿身?xiàng)U身大頭大頭集油孔集油孔噴油孔噴油孔縱向縱向油道油道3. 連桿構(gòu)造連桿構(gòu)造060913z060913z連桿小頭連桿小頭與與活塞銷連接方式活塞銷連接方式 全浮

38、式全浮式卡環(huán)卡環(huán)連桿襯套連桿襯套工作時(shí)工作時(shí) 活塞銷微量轉(zhuǎn)動(dòng)活塞銷微量轉(zhuǎn)動(dòng) 活塞銷磨損均勻活塞銷磨損均勻 卡環(huán)防活塞銷刮傷缸壁卡環(huán)防活塞銷刮傷缸壁 小頭壓入減摩青銅襯套小頭壓入減摩青銅襯套加工有集油孔或噴油孔加工有集油孔或噴油孔（1 1）連桿小頭）連桿小頭小頭與銷小頭與銷緊配合緊配合活塞銷只在銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在小頭孔內(nèi)不轉(zhuǎn)動(dòng)活塞銷只在銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在小頭孔內(nèi)不轉(zhuǎn)動(dòng)小頭孔不裝襯套，銷孔中也不裝卡環(huán)小頭孔不裝襯套，銷孔中也不裝卡環(huán)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，消除卡環(huán)可能引起的事故降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，消除卡環(huán)可能引起的事故小頭緊小頭緊固螺栓固螺栓半浮式半浮式 全浮式全浮式 連桿小頭連桿小頭 楔形全浮式楔形全浮式連桿小頭連

39、桿小頭 半浮式半浮式 連桿小頭連桿小頭AA頂部凸起頂部凸起A 調(diào)整連桿質(zhì)量或改變連桿重心調(diào)整連桿質(zhì)量或改變連桿重心連桿小頭結(jié)構(gòu)形狀連桿小頭結(jié)構(gòu)形狀桿身斷面桿身斷面工字形工字形 剛度大剛度大 質(zhì)量輕質(zhì)量輕 適于模鍛適于模鍛（2 2）連桿桿身）連桿桿身剖分形式剖分形式（連桿大頭剖分，用連桿螺栓緊固連桿大頭剖分，用連桿螺栓緊固） 平切口平切口斜切口斜切口結(jié)合面與連桿軸線垂直結(jié)合面與連桿軸線垂直剛度大剛度大 變形小變形小 成本低成本低汽油機(jī)采用平切口汽油機(jī)采用平切口結(jié)合面與連桿軸線成結(jié)合面與連桿軸線成3060夾角夾角連桿體能從缸體上端取出連桿體能從缸體上端取出多用于柴油機(jī)多用于柴油機(jī)（3 3）連桿大頭

40、）連桿大頭連桿大頭的連接形式連桿大頭的連接形式平切式平切式斜切式斜切式連桿軸瓦連桿軸瓦平切口平切口連桿連桿斜切口斜切口連桿連桿連桿螺栓承受連桿螺栓承受較大剪切力易較大剪切力易疲勞破壞疲勞破壞應(yīng)采用能承應(yīng)采用能承受橫向力的受橫向力的定位方法定位方法利用利用連桿螺栓連桿螺栓上上一段精密加工一段精密加工圓圓柱面柱面與精密加工與精密加工螺栓孔螺栓孔進(jìn)行定位進(jìn)行定位定位方式定位方式（防止連桿蓋橫向移動(dòng)防止連桿蓋橫向移動(dòng)）止口止口定位定位鋸齒鋸齒定位定位套筒套筒定位定位工藝簡(jiǎn)單工藝簡(jiǎn)單 外形尺寸大外形尺寸大定位不可靠定位不可靠貼合緊密貼合緊密 定位可靠定位可靠 結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊定定位位可可靠靠加加工工復(fù)復(fù)

41、雜雜（1）并列連桿）并列連桿前后連桿可通用前后連桿可通用左右兩列活塞運(yùn)左右兩列活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同動(dòng)規(guī)律相同增加了曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)長度增加了曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)長度優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)缺缺點(diǎn)點(diǎn)4. V4. V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿主副連桿主副連桿不能互換不能互換兩列活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律和兩列活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律和上止點(diǎn)位置不相同上止點(diǎn)位置不相同優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)長度不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)長度缺缺點(diǎn)點(diǎn)主連桿主連桿副連桿副連桿（2 2）主副連桿）主副連桿兩列氣缸無需錯(cuò)開兩列氣缸無需錯(cuò)開兩列氣缸中活塞兩列氣缸中活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同連桿大頭結(jié)構(gòu)復(fù)連桿大頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛度較差雜、剛度較差優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)缺缺點(diǎn)點(diǎn)叉形叉形連桿連桿內(nèi)連桿內(nèi)連桿叉形連叉形連

42、桿軸承桿軸承內(nèi)連桿內(nèi)連桿軸承軸承（3 3）叉形連桿）叉形連桿V V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的布置形式型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的布置形式并列式并列式主副式主副式叉型式叉型式1、活塞連桿組的組成？、活塞連桿組的組成？ 2、活塞裙部為何做成橢圓、活塞裙部為何做成橢圓? 3、連桿小頭與活塞銷的連接方式、連桿小頭與活塞銷的連接方式? 4、氣環(huán)的切口和斷面形狀、氣環(huán)的切口和斷面形狀? 5、連桿大頭剖分形式和定位方式？、連桿大頭剖分形式和定位方式？ 6、 V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的種類及特點(diǎn)？型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的種類及特點(diǎn)？思考題思考題曲軸曲軸曲軸前、后端密封曲軸前、后端密封 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器曲軸扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸軸承曲軸軸承平衡機(jī)構(gòu)平衡機(jī)構(gòu)第

43、四節(jié)第四節(jié) 曲軸飛輪組曲軸飛輪組起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸曲軸飛輪組的組成曲軸飛輪組的組成1. 曲軸曲軸功用功用曲軸曲軸氣體氣體壓力壓力轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩飛輪飛輪汽車傳動(dòng)系汽車傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置其它輔助裝置一、曲一、曲 軸軸功用：功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。氣體力氣體力周期性周期性變化的力變化的力 及其力矩及其力矩 足夠抗彎曲、抗扭足夠抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)疲勞

44、強(qiáng)度和剛度疲勞強(qiáng)度和剛度（1）曲軸工作條件）曲軸工作條件慣性力慣性力彎曲、彎曲、扭曲交扭曲交變載荷變載荷軸頸應(yīng)有足夠大軸頸應(yīng)有足夠大承承壓面積和耐磨性壓面積和耐磨性曲軸曲軸質(zhì)量質(zhì)量應(yīng)盡量應(yīng)盡量小小軸頸軸頸潤滑充分潤滑充分旋轉(zhuǎn)質(zhì)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量離心力量離心力2. 曲軸曲軸工作條件和材料工作條件和材料工作條件：工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。中碳鋼中碳鋼或中碳合或中碳合金鋼模鍛金鋼模鍛如如45、40Cr、35Mn2等等強(qiáng)度和剛強(qiáng)度和剛度較好度較好球墨球墨鑄鐵鑄鐵軸頸表面高軸頸表面高頻淬火或氮頻淬火或氮化處理化處理提高曲軸提高曲軸

45、耐磨性耐磨性 耐磨性好、軸頸不需硬化處耐磨性好、軸頸不需硬化處理、成本低、機(jī)械加工量少理、成本低、機(jī)械加工量少 （2 2）曲軸材料曲軸材料曲軸曲軸后端后端平衡重平衡重輸輸出出端端曲軸曲軸前端前端主軸頸主軸頸連桿軸頸連桿軸頸曲柄臂曲柄臂單單元元曲曲拐拐自由端自由端3. 3. 曲軸構(gòu)造曲軸構(gòu)造前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄曲軸構(gòu)造曲軸構(gòu)造按單元曲拐連接方式分類按單元曲拐連接方式分類 整體式整體式曲軸曲軸（1 1）曲軸分類）曲軸分類組合式組合式曲軸曲軸各單

46、元曲拐鍛造或鑄造成整體各單元曲拐鍛造或鑄造成整體工作可靠工作可靠 質(zhì)量輕質(zhì)量輕 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 加工面少加工面少 主軸頸主軸頸連桿軸頸連桿軸頸曲柄臂曲柄臂概概念念特特點(diǎn)點(diǎn)整體式曲軸整體式曲軸由單元曲拐由單元曲拐組合裝配組合裝配方便制造和更換方便制造和更換 結(jié)構(gòu)復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜 拆裝不便拆裝不便曲柄臂兼曲柄臂兼作主軸頸作主軸頸單元曲拐單元曲拐滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承(主軸承主軸承)配用隧道配用隧道式機(jī)體式機(jī)體概概念念特特點(diǎn)點(diǎn)組合式曲軸組合式曲軸全支承全支承曲軸曲軸按主軸頸數(shù)分類按主軸頸數(shù)分類非全支承非全支承曲軸曲軸相鄰兩個(gè)曲拐間都有主軸頸相鄰兩個(gè)曲拐間都有主軸頸抗彎曲能力強(qiáng)抗彎曲能力強(qiáng) 可減輕主軸頸載荷可

47、減輕主軸頸載荷概概念念主軸頸多主軸頸多 加工面多加工面多曲軸和機(jī)體較長曲軸和機(jī)體較長缺缺點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)全支承曲軸全支承曲軸主軸頸數(shù)少于主軸頸數(shù)少于全支承曲軸全支承曲軸概概念念缺缺點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)與全支承曲與全支承曲軸恰好相反軸恰好相反非全支承曲軸非全支承曲軸抗彎曲能力差抗彎曲能力差 主軸頸載荷大主軸頸載荷大主軸頸少主軸頸少 加工面少加工面少曲軸和機(jī)體較短曲軸和機(jī)體較短缺缺點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)主軸頸和曲主軸頸和曲柄銷一般實(shí)心柄銷一般實(shí)心曲柄臂曲柄臂 一般一般是橢圓形是橢圓形部分鍛鋼曲部分鍛鋼曲軸曲柄銷空心軸曲柄銷空心減小曲柄銷質(zhì)量及其減小曲柄銷質(zhì)量及其產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力（2 2）單元曲拐結(jié)構(gòu)）單

48、元曲拐結(jié)構(gòu)部分鑄鐵曲軸主軸頸和曲柄銷鑄成空心部分鑄鐵曲軸主軸頸和曲柄銷鑄成空心桶形空腔桶形空腔油管油管曲柄臂卸荷槽：曲柄臂卸荷槽：減小應(yīng)力集中減小應(yīng)力集中 增增加疲勞強(qiáng)度加疲勞強(qiáng)度曲軸曲軸帶輪帶輪空調(diào)壓空調(diào)壓縮機(jī)縮機(jī)動(dòng)力動(dòng)力 轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)向泵張緊輪張緊輪導(dǎo)向輪導(dǎo)向輪發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)曲軸正時(shí)曲軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪曲軸曲軸鏈輪鏈輪凸輪凸輪軸正軸正時(shí)齒時(shí)齒形帶形帶輪輪水泵水泵機(jī)油泵機(jī)油泵（3）曲軸前端）曲軸前端曲軸前端驅(qū)動(dòng)曲軸前端驅(qū)動(dòng)前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤等）前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤等）1. . 2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪5. .甩油盤甩油盤6.

49、.油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動(dòng)爪起動(dòng)爪兩止推兩止推軸承軸承白金合面相背白金合面相背曲軸向前移曲軸向前移動(dòng)，后止推軸承動(dòng)，后止推軸承與曲軸臂端面摩與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動(dòng)，擦；軸向后移動(dòng)，前止推軸承與正前止推軸承與正時(shí)齒輪端面摩擦。時(shí)齒輪端面摩擦。曲軸的前端曲軸的前端曲軸曲軸帶輪帶輪曲軸正時(shí)曲軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪曲軸曲軸鏈輪鏈輪安裝飛輪安裝飛輪用凸緣用凸緣飛輪飛輪（4）曲軸后端）曲軸后端后端軸：安裝飛輪后端軸：安裝飛輪前后端軸都設(shè)有防漏裝置：前后端軸都設(shè)有防漏裝置：擋油盤、回油螺紋、油封等。擋油盤、回油螺紋、油封等。曲軸后端回油螺紋曲軸后端曲軸后端機(jī)油機(jī)油機(jī)體油道機(jī)體油道主軸承

50、主軸承主軸頸主軸頸曲軸油孔曲軸油孔連桿軸承連桿軸承連桿軸頸連桿軸頸（5 5）曲軸潤滑）曲軸潤滑連桿軸頸連桿軸頸(實(shí)心實(shí)心)供油方式供油方式實(shí)心軸實(shí)心軸頸油孔頸油孔實(shí)心軸實(shí)心軸頸油孔頸油孔空心軸頸油孔空心軸頸油孔空空心心軸軸頸頸油油管管油孔繞過曲柄銷油孔繞過曲柄銷空腔直通表面空腔直通表面 高速發(fā)動(dòng)機(jī)離心高速發(fā)動(dòng)機(jī)離心力過大缺機(jī)油力過大缺機(jī)油連桿軸頸連桿軸頸(空心空心)供油方式供油方式平衡重作用平衡重作用 4132F1F2F3F4M3-4M1-2F1=F2 F3=F4M1-2 = M3-4旋轉(zhuǎn)慣性力及其旋轉(zhuǎn)慣性力及其力矩外部平衡力矩外部平衡M1-2 、 M3-4造成曲軸造成曲軸彎曲載荷，需在曲柄彎

51、曲載荷，需在曲柄相反方向附加平衡重相反方向附加平衡重旋轉(zhuǎn)慣性力及其旋轉(zhuǎn)慣性力及其力矩內(nèi)部不平衡力矩內(nèi)部不平衡（6 6）曲軸平衡重）曲軸平衡重完全平完全平衡法衡法平衡重?cái)?shù)量多平衡重?cái)?shù)量多曲軸質(zhì)量增加曲軸質(zhì)量增加工藝性變差工藝性變差分段平分段平衡法衡法每個(gè)曲柄臂每個(gè)曲柄臂設(shè)有平衡重設(shè)有平衡重部分曲柄臂部分曲柄臂設(shè)有平衡重設(shè)有平衡重平衡重作用方法平衡重作用方法平衡重平衡重形狀形狀多為扇形，使其重心多為扇形，使其重心遠(yuǎn)離曲軸回轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)離曲軸回轉(zhuǎn)中心平平衡衡重重安安裝裝方方法法以較小質(zhì)量獲得以較小質(zhì)量獲得較大旋轉(zhuǎn)慣性力較大旋轉(zhuǎn)慣性力與曲柄臂鍛與曲柄臂鍛或鑄成一體或鑄成一體單獨(dú)制成零件，用螺單獨(dú)制成零件，

52、用螺栓緊固在曲柄臂上栓緊固在曲柄臂上平衡重形狀及安裝方法平衡重形狀及安裝方法通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。軸承來實(shí)現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。主軸頸主軸頸止推墊片止推墊片止推墊片止推墊片連桿軸頸連桿軸頸主軸承蓋主軸承蓋（7 7）曲軸的軸向限位）曲軸的軸向限位前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤等）前端軸：安裝正時(shí)齒輪及附件（皮帶盤等）1. . 2止推軸承止推軸承3. .止推片止推片4. .正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪5. .甩油盤甩油盤6. .油封油封7. .皮帶輪皮帶輪8. .起動(dòng)爪起動(dòng)爪兩止推兩止推軸承軸承白金合面相背白金合面相背曲軸

53、向前移曲軸向前移動(dòng)，后止推軸承動(dòng)，后止推軸承與曲軸臂端面摩與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動(dòng)，擦；軸向后移動(dòng)，前止推軸承與正前止推軸承與正時(shí)齒輪端面摩擦。時(shí)齒輪端面摩擦。曲軸的軸向限位曲軸的軸向限位1. 主軸承和連桿軸承主軸承和連桿軸承 主軸主軸承承連桿軸承連桿軸承（8）曲軸軸承）曲軸軸承載荷載荷 承受交變載荷和高速摩擦承受交變載荷和高速摩擦 材料要求材料要求 足夠抗疲勞強(qiáng)度足夠抗疲勞強(qiáng)度 耐磨損耐磨損 耐腐蝕耐腐蝕 結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式 二層結(jié)構(gòu)二層結(jié)構(gòu)鋼鋼 背背減摩合金層減摩合金層軟鍍層軟鍍層三層結(jié)構(gòu)三層結(jié)構(gòu)（1 1）載荷及材料要求）載荷及材料要求布油布油槽槽環(huán)形環(huán)形油槽油槽油油孔孔定位定位唇唇軟鍍

54、軟鍍層層減摩減摩 合金合金層層鋼鋼背背（2 2）結(jié)構(gòu)和材料）結(jié)構(gòu)和材料名稱名稱優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)應(yīng)用應(yīng)用巴氏巴氏合金合金減摩性好減摩性好抗疲勞強(qiáng)度低抗疲勞強(qiáng)度低耐熱性差耐熱性差常用于負(fù)荷常用于負(fù)荷不大不大 汽油機(jī)汽油機(jī)銅鉛銅鉛合金合金承載能力大承載能力大 抗疲勞強(qiáng)度高抗疲勞強(qiáng)度高耐熱性好耐熱性好磨合性和耐腐磨合性和耐腐蝕性差蝕性差 （有軟鍍層）（有軟鍍層）多用于高強(qiáng)多用于高強(qiáng)化柴油機(jī)化柴油機(jī)鋁基鋁基合金合金較好承載能力大、抗疲勞強(qiáng)度較好承載能力大、抗疲勞強(qiáng)度和減摩性和減摩性廣泛用于汽廣泛用于汽油機(jī)柴油機(jī)油機(jī)柴油機(jī)減摩合金層減摩合金層 自由狀態(tài)軸承曲率半徑和周長略大于承孔自由狀態(tài)軸承曲率半徑和周長

55、略大于承孔 保證保證安裝后緊密貼合（配合間隙：安裝后緊密貼合（配合間隙： 0.0260.045mm ） 保證良好的承載和導(dǎo)熱能力保證良好的承載和導(dǎo)熱能力 環(huán)形油槽和油孔環(huán)形油槽和油孔 連桿小頭有噴油孔：連桿小頭有噴油孔：上下軸瓦均加工油槽上下軸瓦均加工油槽 保保證軸瓦承載能力：主軸承下瓦和連桿軸承上瓦（載荷證軸瓦承載能力：主軸承下瓦和連桿軸承上瓦（載荷較大）最好不開油槽較大）最好不開油槽 保證曲柄銷及其軸承潤滑：保證曲柄銷及其軸承潤滑：連桿軸承不開油槽連桿軸承不開油槽曲率半徑和周長曲率半徑和周長（1）功用和類型）功用和類型 功用：功用： 保證曲軸軸向定位保證曲軸軸向定位 類型：類型： 翻邊軸承

56、翻邊軸承 半圓環(huán)止推片半圓環(huán)止推片 止推軸承環(huán)止推軸承環(huán)2. 2. 曲軸止推軸承曲軸止推軸承止推止推面面儲(chǔ)油儲(chǔ)油槽槽油孔油孔軸瓦止推面與軸瓦止推面與曲軸止推面之曲軸止推面之間隙間隙: 0.060.25mm（2 2）翻邊軸承）翻邊軸承 一般一般4片，上片，上下各下各2片。片。 安裝在機(jī)體和安裝在機(jī)體和主軸承蓋的淺槽主軸承蓋的淺槽中。中。 有減摩合金有減摩合金層的止推面朝向?qū)拥闹雇泼娉蚯S。曲軸。定位舌定位舌定位銷定位銷止推面止推面儲(chǔ)油槽儲(chǔ)油槽（3 3）半圓環(huán)止推片）半圓環(huán)止推片第一主第一主軸承蓋軸承蓋止推面止推面（4）止推軸承環(huán)止推軸承環(huán)氣缸數(shù)目氣缸數(shù)目氣缸排列形式氣缸排列形式發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序發(fā)

57、動(dòng)機(jī)工作順序曲拐曲拐布置布置選擇選擇工作工作 順序順序發(fā)火間隔應(yīng)該相等，使運(yùn)轉(zhuǎn)平衡發(fā)火間隔應(yīng)該相等，使運(yùn)轉(zhuǎn)平衡連續(xù)作功兩缸盡量相距遠(yuǎn)連續(xù)作功兩缸盡量相距遠(yuǎn)，減輕主，減輕主軸承載荷和軸承載荷和不發(fā)生進(jìn)氣重疊現(xiàn)象不發(fā)生進(jìn)氣重疊現(xiàn)象V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸應(yīng)交替發(fā)火型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸應(yīng)交替發(fā)火4. 4. 曲拐布置與發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序曲拐布置與發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序發(fā)火間隔角發(fā)火間隔角 720/4=180工作順序工作順序 1-3-4-2 1-2-4-314321-42-3180（1）直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)）直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角()第一缸第一缸 第二缸第二缸 第三缸第三缸 第四缸第四缸0180排氣排氣壓縮

58、壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣180360排氣排氣進(jìn)氣進(jìn)氣壓縮壓縮360540進(jìn)氣進(jìn)氣壓縮壓縮排氣排氣540720壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣作功作功作功作功作功作功作功作功工作循環(huán)表（工作循環(huán)表（1-3-4-2）發(fā)火間隔角發(fā)火間隔角 720/6=120工作順序工作順序 1-5-3-6-2-4 1-4-2-6-3-514321-63-4120562-5（2）直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)）直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角( () ) 第一缸第一缸 第二缸第二缸 第三缸第三缸 第四缸第四缸 第五缸第五缸 第六缸第六缸0 180060排氣排氣壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣60120壓縮壓縮排氣排氣120180進(jìn)氣進(jìn)氣180 36018

59、0240排氣排氣壓縮壓縮240300 進(jìn)氣進(jìn)氣300360壓縮壓縮排氣排氣360 540360420進(jìn)氣進(jìn)氣420480排氣排氣壓縮壓縮480540進(jìn)氣進(jìn)氣540 720540600壓縮壓縮排氣排氣600660進(jìn)氣進(jìn)氣660720作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功工作循環(huán)表（工作循環(huán)表（1-5-3-6-2-4）發(fā)火間隔角發(fā)火間隔角 720/8=90工作順序工作順序 R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2 L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1R1R1-L190R4 R3 R2 L1L4 L3 L2 R2-L2R3-L3R4-L4（3）V8發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循

60、環(huán)060917z曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角( () R1R2R3R4L1L2L3L40 180090壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣 排氣排氣90180排氣排氣 進(jìn)氣進(jìn)氣壓縮壓縮180 360180270排氣排氣壓縮壓縮 進(jìn)氣進(jìn)氣270360進(jìn)氣進(jìn)氣 壓縮壓縮排氣排氣360 540360450進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣壓縮壓縮450630壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣540 720540630壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣630720排氣排氣壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功作功工作循環(huán)表（工作循環(huán)表（R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2）1.1.曲軸前端密封曲軸前端密封 自緊式自緊式 橡