橋門式起重機(jī)2

1、第三章 橋門式起重機(jī)（第二部分）3.4 簡(jiǎn)答題 橋式起重機(jī)由哪幾部分組成？ 起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？ 運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？ 電氣部分由哪幾部分組成？ 電氣部分的作用是什么？ 簡(jiǎn)述起升機(jī)構(gòu)的工作原理。 GB/T144051993通用橋式起重機(jī)規(guī)定，橋式起重機(jī)主梁上拱度應(yīng)符合那些要求？ GB/T144051993通用橋式起重機(jī)規(guī)定，由起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)符合那些要求？ GB/T144061993通用門式起重機(jī)規(guī)定，門式起重機(jī)跨度極限偏差應(yīng)符合那些要求？ 橋式起重機(jī)主要參數(shù)應(yīng)包括哪幾個(gè)參數(shù)？ “三穩(wěn)”的具體要求是什么？ 工作結(jié)束后，起重機(jī)應(yīng)停在什么位置？ 工作結(jié)束后，露天

2、工作的起重機(jī)應(yīng)采取什么措施？ 室內(nèi)工作的通用橋式起重機(jī)對(duì)環(huán)境溫度有何要求？ 室外工作的通用橋式起重機(jī)對(duì)環(huán)境溫度有何要求？ 對(duì)雙小車起重機(jī)的操作有何規(guī)定？ 司機(jī)在交接班中應(yīng)檢驗(yàn)的主要零部件和項(xiàng)目有那些？ 司機(jī)應(yīng)具備和掌握那些基本知識(shí)和常識(shí)？ 對(duì)被吊重物的停放地點(diǎn)有何規(guī)定？ 吊重運(yùn)行時(shí)，地面有作業(yè)人員采取哪些措施？ 維護(hù)保養(yǎng)的重要性是什么？ 橋、門式起重機(jī)保養(yǎng)分為幾級(jí)？ 日常保養(yǎng)與例行保養(yǎng)有何關(guān)系？ 一級(jí)保養(yǎng)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？ 二級(jí)保養(yǎng)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？ 潤(rùn)滑的種類有幾種 中小型起重機(jī)采用哪種潤(rùn)滑方式及怎樣潤(rùn)滑？ 大噸位起重機(jī)采用哪種潤(rùn)滑方式及怎樣潤(rùn)滑？ 潤(rùn)滑的原則是什么？ 潤(rùn)滑的重要意義是什么？

3、 滑輪槽磨損不均產(chǎn)生的原因有哪些？ 齒輪輪齒損壞產(chǎn)生的原因有哪些？ 吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形產(chǎn)生的原因有哪些？ 吊鉤尾部螺紋及退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋應(yīng)采取什么措施？ 車輪可能產(chǎn)生的故障有哪些？ 交流接觸器觸頭過(guò)熱或燒焦應(yīng)采取哪些措施？ 控制器在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生卡住現(xiàn)象是什么原因？ 交流接觸器觸頭過(guò)熱或燒焦是什么原因造成的？ 電源切斷后，接觸器不掉閘，是什么原因？ 過(guò)電流繼電器的整定值應(yīng)如何調(diào)整？ 我國(guó)橋式起重機(jī)的安全電壓和絕對(duì)安全電壓值是多少 ？ 橋式起重機(jī)電氣安全保護(hù)裝置主要有哪幾種？ 為什么同一電氣系統(tǒng)中,不允許一部分電氣接地,而另一部分電氣接零？ 簡(jiǎn)述起重機(jī)有哪些保護(hù)電器？ 熔絲

4、在線路中起什么作用？為什么選配容量要符合要求？ 鋼絲繩日常檢查部位有哪些？ 制動(dòng)器的檢查項(xiàng)目有哪些？ 橋式起重機(jī)上為什么必須安裝緩沖器？ 重噸位物件起吊時(shí)應(yīng)注意什么？ 起重機(jī)司機(jī)上下起重機(jī)時(shí)應(yīng)注意什么？3.5 應(yīng)用題 簡(jiǎn)述制動(dòng)器的作用和基本要求。 對(duì)減速器的基本要求有哪些？ 對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的基本要求有哪些？ 簡(jiǎn)述大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作原理。 起重機(jī)在吊重運(yùn)行時(shí)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效，司機(jī)該如何操作？ 司機(jī)在工作前的職責(zé)有那些？ 分析在什么情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)？ 起重機(jī)司機(jī)在工作中應(yīng)遵守的勞動(dòng)紀(jì)律有那些要求？ 簡(jiǎn)述起車穩(wěn)鉤的具體操作。 簡(jiǎn)述停車穩(wěn)鉤的具體操作。 簡(jiǎn)述運(yùn)行穩(wěn)鉤的具體操作。 簡(jiǎn)述工件地面翻

5、轉(zhuǎn)，游翻的具體操作及注意事項(xiàng)。 簡(jiǎn)述工件地面翻轉(zhuǎn)，帶翻的具體操作及注意事項(xiàng)。 司機(jī)怎樣操作，才能即提高效率又能減少對(duì)起重機(jī)的損害？ 日常保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？ 一級(jí)保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？ 二級(jí)保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？ 潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？ 減速器潤(rùn)滑材料及添加時(shí)間有何規(guī)定？ 液壓電磁或液壓推桿潤(rùn)滑材料及添加時(shí)間有何規(guī)定？ 鋼絲繩應(yīng)如何潤(rùn)滑？ 沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)如何潤(rùn)滑？ 形式齒輪、滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑周期為多少？ 橋式起重機(jī)應(yīng)建立哪些檢驗(yàn)制度？ 分析減速器振動(dòng)，同時(shí)有周期性顛震的聲響的原因。 分析減速器潤(rùn)滑油沿剖分面溜出的原因。 分析減速器殼體安裝軸承處發(fā)熱的原因。 分析小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生打滑的原因。 起升

6、機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器剎不住重物應(yīng)采取哪些措施？ 當(dāng)制動(dòng)器打不開時(shí)，應(yīng)如何排除故障？ 當(dāng)控制器合上后，電機(jī)僅能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查哪幾方面？ 電動(dòng)機(jī)在帶上負(fù)荷后，速度變慢，應(yīng)如何排除故障？ 電動(dòng)機(jī)電刷冒火花或滑環(huán)被燒焦，應(yīng)如何排除故障？ 交流制動(dòng)電磁鐵產(chǎn)生較大的聲響，應(yīng)如何排除故障？3.6 填空題1. 起重機(jī)械大至分為 、 、 、 四個(gè)基本類型。2. 輕小型起重設(shè)備包括： 、 、 、手動(dòng)葫蘆和電動(dòng)葫蘆。3. 橋式類型起重機(jī)有 、 、 、 和各種專用起重機(jī)等。其特點(diǎn)具有 ， 。除重物的升降運(yùn)動(dòng)外，還能作前后和左右的 。三種運(yùn)動(dòng)的配合，可使重物在一定的立方形成空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。4. 臂架式類型起重機(jī)如汽車起重機(jī)

7、、輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)和鐵路起重機(jī)等。其特點(diǎn)是：具有 、 、 和 。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的園柱形或橢圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。5. 通用橋式起重機(jī)一般都具有三個(gè)機(jī)構(gòu)：即 、 和 。6. 通用橋式起重機(jī)按照正常工作程序，從起吊動(dòng)作開始，先開動(dòng) ，空鉤下降，吊起物品上升到一定高度，然后開動(dòng) 和 到指定位置停止；再開動(dòng) 降下物品，然后空鉤回升到一定高度，開動(dòng) 和 使起重機(jī)回到原來(lái)位置，準(zhǔn)備第二次吊運(yùn)工作。每運(yùn)送一次物品，就要重復(fù)一次上述的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程通常稱為一個(gè)工作周期。7. 起重機(jī)械是由 、 和 三大部分組成。8. 實(shí)踐表明，力對(duì)物體的

8、作用效果是由 、 和 這三個(gè)要素決定的。其中改變?nèi)魏我粋€(gè)要素，力的作用效果就因之改變。9. 起吊物件時(shí)要注意起吊物件的 及 。10. 橋式起重機(jī)的類型很多，按照應(yīng)用的范圍和所搬運(yùn)的物品種類分為 、 、 、兩用起重機(jī)、三用起重機(jī)和雙小車起重機(jī)等。11. 由具有運(yùn)行機(jī)構(gòu)的 ，具有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的 ，還有裝有操縱機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備的 組成，因其取物裝置為吊鉤，所以稱為 。12. 起重量在 以下的，僅一個(gè)吊鉤，起升機(jī)構(gòu)也僅一套。起重量在 以上的采用兩個(gè)吊鉤，相應(yīng)的起升機(jī)構(gòu)也有兩套。起吊額定起重量的吊鉤叫 ，另一個(gè)吊鉤允許起吊的重量?jī)H為額定起重量的20%-30%，稱為 。副鉤的升降速度比主鉤要快、副鉤的

9、作用是為了實(shí)行輔助工作和起升重量輕的物品。13. 電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)與電動(dòng)單梁起重機(jī)基本相似，其主要區(qū)別是：橋架不是架設(shè)在建筑物跨間支柱的軌道上，而是利用裝在橫梁上的四具滑車 工字鋼的下翼緣上運(yùn)行的，工字鋼則固定在車間或倉(cāng)庫(kù)屋架的下弦節(jié)點(diǎn)上或鋼盤混凝土結(jié)構(gòu)梁的下面，這種起重機(jī)都是在地面上操縱的。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最大起重量為 。14. 龍門式起重機(jī)的構(gòu)造包括： 、 、 和 等部分。15. 龍門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)的主要區(qū)別在 。按門架的支承腿數(shù)分，只有單面支承腿的叫半龍門起重機(jī)，有雙支承腿的叫 。16. 一般 30米跨度的龍門起重機(jī)兩支承腿均為剛性腿； 30米跨度時(shí)，采用一個(gè)剛性腿和一個(gè)柔性腿的

10、結(jié)構(gòu)，箱形單主梁的支腿多為“L”形，其余為“八字”形。17. 橋式起重機(jī)是由 、 、 （包括起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)）和 （包括操縱機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備）四大部分組成。18. 橋式起重機(jī)的橋架是 ，是由兩根 梁，兩根 梁， 和 等構(gòu)件組成，起重小車的軌道固定在主梁上蓋板上，走臺(tái)設(shè)在主梁的外側(cè)，通常是懸臂地固定在主梁上，依靠焊在主梁腹板上的撐架來(lái)支托，其高低位置取決于車輪軸線的位置。走臺(tái)的外側(cè)設(shè)有欄桿，以保證檢修人員的安全。同理端梁的兩外側(cè)亦設(shè)有欄桿。19. 橋架的跨度，就是兩根端梁中心線之間的距離，跨度的大小，是決定 高度的因素之一。20. 橋架主梁為什么要有上拱度，它的彈性下?lián)现甘裁?？其允許值是多少？將

11、主梁制成一定的上拱度，其目的是增強(qiáng)主梁的 ，因?yàn)槠鹬貦C(jī)在吊物時(shí)主梁會(huì)產(chǎn)生下?lián)希^下?lián)?，就是主梁向下彎曲。因此有了預(yù)制的上拱度，就可消除或減少小車在運(yùn)行中的附加阻力和自行滑動(dòng)。所謂彈性下?lián)?，是指主梁受?fù)載作用時(shí)產(chǎn)生了一定的下?lián)隙龋?dāng)負(fù)載去掉以后，主梁又能恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。對(duì)于新安裝的起重機(jī)，允許彈性下?lián)系慕缦迲?yīng)滿足下列要求：l/700、l/800、l/1000。21. 橋式起重機(jī)常用的軌道有： ， 和 三種。22. 橋式起重機(jī)在運(yùn)行中，由于某種原因使橋架橫向偏移，當(dāng)輪緣緊靠軌道側(cè)面時(shí)，產(chǎn)生作用在軌道和輪緣之間的水平側(cè)向推力，發(fā)生摩擦，導(dǎo)致輪緣與軌道側(cè)面磨損，這種現(xiàn)象稱為 。23. 橋式起重機(jī)

12、的整機(jī)性能試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目：a、 ；b、 ；c、 ；d、 ；e、 ；f、 。24. 通過(guò)起升機(jī)構(gòu)、小車水平移動(dòng)和大車運(yùn)行來(lái)完成起重吊運(yùn)工作的稱 。25. 有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并依靠行走機(jī)構(gòu)來(lái)擴(kuò)大其工作范圍的稱 。26. 對(duì)于那些只要路面條件好就可以前往工作也就是能作長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移的移動(dòng)式旋轉(zhuǎn)起重機(jī),稱為 。27. 屬于移動(dòng)式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)的有 、 、 、履帶起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)。28. 塔式起重機(jī)和門座式起重機(jī)都是在 移動(dòng)的起重機(jī)，因而轉(zhuǎn)移的距離有限，故不屬于 。29. 輪胎式起重機(jī)由以下幾個(gè)部分組成： 、 、 、 、 、 、 。30. 塔式起重機(jī)具有適用范圍廣， ， ，操作簡(jiǎn)

13、便等特點(diǎn)。31. 塔式起重機(jī)的起重高度一般為 米，最大的的甚至超過(guò) 米，一般可在 米的旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)吊運(yùn)構(gòu)件和工作物。32. 輕型塔式起重機(jī)起重量為0.5-3噸，一般運(yùn)用于 以下民用建筑施工。中型塔式起重機(jī)起重量為3-15噸，一般運(yùn)用于 施工。重型塔式起重機(jī)起重量為15-40噸，一般運(yùn)用于 等設(shè)備的吊裝。33. 塔式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞，直接影響塔式起重機(jī)的安全性，金屬結(jié)構(gòu)一旦損壞，勢(shì)必發(fā)生嚴(yán)重事故。因此，塔式起重機(jī)制作加工單位，對(duì)出廠塔式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量，必須進(jìn)行嚴(yán)格的 鑒定，同時(shí)，使用單位除應(yīng)對(duì)新安裝的塔式起重機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)檢查外，還應(yīng)對(duì)使用年久的塔式起重機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的 檢查。3

14、4. 對(duì)使用年久的塔式起重機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的安全技術(shù)檢查的主要內(nèi)容是： 。 檢查。對(duì)于塔式起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，特別重要的是必須保證塔式起重機(jī)的總體穩(wěn)定性，即即要保證工作狀態(tài)下的穩(wěn)定，又要保證非工作狀態(tài)下的穩(wěn)定，其目的是為了保證塔式起重機(jī)在額定荷載作用下，不致出現(xiàn) 傾覆的重大事故，塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性是靠屬于 來(lái)保證的，所以它主要是靠設(shè)計(jì)人員的正確驗(yàn)算，同時(shí)也靠駕駛?cè)藛T慎重操作。這就要求在使用中經(jīng)常檢查是否有造成塔式起重機(jī)傾覆的外界因素，如風(fēng)力、慣性力的大小。特別是不準(zhǔn)超載，斜拉構(gòu)件。如在大風(fēng)中運(yùn)行常會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的傾覆力矩，而使塔式起重機(jī)失去穩(wěn)定而翻到。35. 塔式起重機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由 、 、 、

15、等組成。36. 用以改變工作幅度的專用機(jī)構(gòu)稱為 。37. 變幅機(jī)構(gòu)可根據(jù)作業(yè)要求分為 和 兩種，根據(jù)性能要求可分為 和 兩種。38. 非工作性變幅是指在 條件下的變幅。工作性變幅是 的條件下的變幅。39. 塔式起重機(jī)上的變幅機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是變幅頻繁。因此，變幅時(shí)間對(duì)塔式起重機(jī)的生產(chǎn)率影響較大，在帶載變幅時(shí)變幅阻力甚大。所以在變幅機(jī)構(gòu)中，一般采用較高的 以提高生產(chǎn)率。對(duì)于工作繁忙的上旋或下旋的塔式起重機(jī)，大多采用 變幅機(jī)構(gòu)。40. 水平變幅時(shí)，起重臂處于 位置，小車由變幅機(jī)構(gòu)牽引沿著臂架軌道移動(dòng)，變幅時(shí)重物作水平移動(dòng)，這給安裝工作帶來(lái)了方便，使就位易于正確。 變幅的速度快，功率省，有效幅度大。41.

16、 大風(fēng)襲來(lái)時(shí)，以塔體處于最不利的位置考慮，風(fēng)從起重機(jī)臂架向塔身方向吹，駕駛室下降至 ，并考慮到臂架處于最大幅度時(shí)軌道有斜度，且不使用夾軌器。42. 門座式起重機(jī)的門形機(jī)座又叫做 ，一般是用鋼材焊接而成的，門架承受著本身重量，貨物重量和風(fēng)的載荷，此外各種運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力以及由此引起的力矩也均由門架承受，因此門架必須有足夠的 和 。43. 門架一般采用三種型式（1） （2） （3） 44. 起升機(jī)構(gòu)是由 、 、 、 和鋼絲繩卷繞系統(tǒng)組成的。45. 門座式起重機(jī)用于碼頭裝卸時(shí)，其工件是十分繁忙的，還要求起升機(jī)構(gòu)具有一定的工作速度。為了使鋼絲繩有足夠的壽命，必須把卷筒做成 纏繞的，這樣可以減輕鋼絲繩

17、的磨損。46. 對(duì)于起重量較大的起重機(jī)，除主起升機(jī)構(gòu)外，還有 機(jī)構(gòu)，主起升機(jī)構(gòu)的起重量大，但起升速度 。副起升機(jī)構(gòu)則相反，其起重量較小，但起升速度 。這種做法可使門座式起重機(jī)的生產(chǎn)率有所保證。一般來(lái)說(shuō)，副鉤的起重量一般是主鉤起重量的 左右。47. 為了使起升的貨物懸于一定的高度，起升機(jī)構(gòu)都裝有制動(dòng)器。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器一般是 式。這種制動(dòng)器是常閉式制動(dòng)器，平時(shí)制動(dòng)器的制動(dòng)輪被緊緊地抱信。僅在需要起升或下降動(dòng)作時(shí)，液壓通過(guò)推桿松開制動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)吊具的起升或下降。48. 制動(dòng)時(shí)容許吊鉤有 米的溜鉤距離，以避免制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)。49. 制動(dòng)器應(yīng)勤加檢查，每周不得少于 次。要檢查 ，同時(shí)要防止空氣的漏

18、入。如液壓油中有空氣漏入，則應(yīng)將油加足把空氣排除，使制動(dòng)器動(dòng)作可靠。50. 吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升機(jī)構(gòu)，要設(shè)置 個(gè)制動(dòng)器，確保起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)安全可靠。51. 在門座式起重機(jī)中，從其回轉(zhuǎn)中心線至取物裝置中心線的徑向水平距離，稱為 。利用臂架起伏來(lái)改變工作幅度的機(jī)構(gòu)叫做 。門座式起重機(jī)是通過(guò)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)三者聯(lián)合動(dòng)作來(lái)改變貨物的位置。從而完成裝卸任務(wù)的。特別是其中的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)。因而變幅機(jī)構(gòu)性能的優(yōu)劣，將對(duì)起重機(jī)的生產(chǎn)能力有著重大的影響。52. 由于門座式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)的臂架是在負(fù)載情況下進(jìn)行變幅的，因而叫做 。對(duì)工作性變幅機(jī)構(gòu)，除了要求能克服各種阻力外，還要求機(jī)構(gòu)的剛性強(qiáng)。變形

19、小，此外更要求有高效率的傳動(dòng)能力，以使生產(chǎn)率提高，能完成繁忙的裝卸任務(wù)。因?yàn)槭秦?fù)載下變幅的，因此各種阻力顯然要比空載變幅時(shí)大得多。53. 采用簡(jiǎn)單的臂架進(jìn)行變幅時(shí)，臂架在幅度減小時(shí) ，在幅度增大時(shí) ，但此時(shí)臂架的重心、載荷也隨之上升或下降。因此，在變幅過(guò)程中，門座式起重機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)除了克服臂架及負(fù)載的慣性阻力，摩擦阻力外，還要克服 而產(chǎn)生的阻力。這種阻力數(shù)值很大。因此，消除或減少這種阻力就成為設(shè)計(jì)工作者的奮斗目標(biāo)。54. 門座式起重機(jī)在最大幅度時(shí)臂架的傾斜角一般在 之間，在最小幅度時(shí)臂架的傾斜角一般在 。55. 門座式起重機(jī)臂架的變幅驅(qū)動(dòng)裝置種類很多。常見(jiàn)的有 驅(qū)動(dòng)裝置、 驅(qū)動(dòng)裝置、 驅(qū)動(dòng)裝置

20、、 驅(qū)動(dòng)裝置。56. 齒條傳動(dòng)變幅驅(qū)動(dòng)裝置的各項(xiàng)安全設(shè)置應(yīng) 。因?yàn)樵诠ぷ髦旋X條較易磨損，使得起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)有沖擊發(fā)生，所以很不平穩(wěn)，如安全設(shè)置不夠可靠，有發(fā)生臂架超過(guò)行程而墜落的危險(xiǎn)。因此必須每周檢查齒條的磨損是否超過(guò)規(guī)定的允許值。57. 液壓傳動(dòng)變幅驅(qū)動(dòng)裝置具有 、 、 等特點(diǎn)，但最大的優(yōu)點(diǎn)還在于工作平穩(wěn)。然而，液壓傳動(dòng)中的構(gòu)件如活塞、缸筒、推桿及各種閥門的制造和安裝，都要求有一定的精度。因此，需要熟練和高級(jí)技工才能完成這項(xiàng)任務(wù)。對(duì)采用液壓傳動(dòng)變幅驅(qū)動(dòng)裝置的門座式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，起重機(jī)司機(jī)更應(yīng)該加強(qiáng)這部分的維護(hù)保養(yǎng)，確保裝置性能良好，方能滿足使用要求。58. 門座式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保證所吊重物沿園

21、弧進(jìn)行水平移動(dòng)，俗稱 。它與起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)配合動(dòng)作可使所吊重物到達(dá)幅度所及的空間范圍。59. 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由 和 兩部分組成。60. 目前采用的回轉(zhuǎn)支承裝置有 、 和 三種。61. 采用轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承裝置的起重機(jī)，其回轉(zhuǎn)部分安置在一個(gè)大轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤由滾動(dòng)元件支承著，與回轉(zhuǎn)部分一起回轉(zhuǎn)。根據(jù)滾動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)又可分為 ， 和 三種。62. 轉(zhuǎn)柱回轉(zhuǎn)支承裝置由 大支柱、 的上支座及 下支座三部分組成。63. 門座式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由 、 、 、 及電氣操縱等部分組成。其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與司機(jī)室都設(shè)置在起重機(jī)的轉(zhuǎn)盤上。電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器輸出軸的小齒輪與裝在門架上固定部位的大齒圈嚙合。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小齒輪沿大齒圈

22、滾動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)盤圍繞回轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)，即起重機(jī)完成了回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。64. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)保證門座式起重機(jī)準(zhǔn)確地停到所位置。而且制動(dòng)時(shí)間盡可能地短些，這樣整臺(tái)門座式起重機(jī)的滑移距離就會(huì)小一些。如果制動(dòng)時(shí)間過(guò)短，則在制動(dòng)時(shí)可能使門座式起重機(jī)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，這也是我們不希望出現(xiàn)的。我們要求運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)時(shí)間控制在 以下。一般來(lái)說(shuō)，門座式起重機(jī)的行走速度為 米/分。于是不難求得制動(dòng)后門座式起重機(jī)的滑移距離不會(huì)超過(guò) 米。65. 門座式起重機(jī)在工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性，即起吊載荷作用下的穩(wěn)定性叫做 。而在非工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性，即在自重下的穩(wěn)定性叫做 。不論是哪一種穩(wěn)定性，都是以相對(duì)于傾覆邊的復(fù)原力矩與傾覆力矩的比

23、值來(lái)表示穩(wěn)定性的大小的，稱之為 。66. 對(duì)門座式起重機(jī)而言，穩(wěn)定性安全系數(shù)K值為 。67. 所謂的保證是指起重機(jī)所吊的貨物重量不超過(guò)額定起重量，軌道坡度不超過(guò) ，起升速度和旋轉(zhuǎn)速度都不超過(guò)該起重機(jī)的技術(shù)性能參數(shù)。68. 當(dāng)穩(wěn)定性安全系數(shù)K不能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3811-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，一般可以采取兩種辦法。一種是 ，還有一種辦法就是 ，如對(duì)起重量、幅度等數(shù)值進(jìn)行修改，或增大軌距或輪距的數(shù)值，使穩(wěn)定性得到改善。69. 吊鉤根據(jù)其斷面形狀分為 、 、 。根據(jù)其制造方法分為 、 。70. 因?yàn)殍T造材料存在很多質(zhì)量缺陷，所以規(guī)定起重機(jī)械不得使用 吊鉤。也不能采用 吊鉤。由于吊鉤在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)受很大沖擊載荷，因此也不能用強(qiáng)度高、沖擊韌性低的鋼材制造。71. 起重機(jī)吊鉤每 年檢驗(yàn)一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑，每隔 年還應(yīng)進(jìn)行一次退火處理，以免由于疲勞而出現(xiàn)裂紋。72. 對(duì)新使用的吊鉤，除應(yīng)具有制造單位的