關(guān)于九龍雅礱江礦業(yè)有限責(zé)任公司年產(chǎn)20萬噸銅精礦產(chǎn)品及附屬產(chǎn)品的運輸方案

1、關(guān)于交通部門強制執(zhí)行超限超載管理后涉及九龍縣雅碧江礦業(yè)有限責(zé)任公司貨物運輸相關(guān)問題的調(diào)整方案九龍縣雅碧江礦業(yè)有限責(zé)任公司：根據(jù)交通運輸各級主管部門陸續(xù)發(fā)出的相關(guān)通知要求，將嚴(yán)格按照強制性國家標(biāo)準(zhǔn)汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值認(rèn)定超限超載行為，并按照超限運輸車輛行駛管理規(guī)定進行認(rèn)定及處罰，鑒于在國家長期對貨物運輸車輛違法超限超載治理專項行動的背景下，我公司與雅碧江礦業(yè)簽訂的精礦運輸合同所規(guī)定的內(nèi)容及條款，已經(jīng)不能滿足雅碧江礦業(yè)銅精礦產(chǎn)品及附屬產(chǎn)品的運力要求，所以，為確保貴公司精礦產(chǎn)品運輸?shù)挠行蜷_展，我公司特提出新的運輸方案如下：一：在國家治理超限超載的背景下，目前運輸能力的現(xiàn)狀：1

2、、由于超限超載的限制，三軸貨車其車貨總質(zhì)量25噸，該型車自重18噸，可載貨量7噸；四軸貨車其車貨總質(zhì)量不能超過31噸,該型車自重20噸左右，可載貨量11噸；五軸貨車車貨總質(zhì)量43噸，該型車自重20噸，可載貨量23噸；六軸貨車其車貨總質(zhì)量49噸,該型車自重20噸，可載貨量29噸。目前我公司基本使用的是四軸貨車及極少數(shù)三軸貨車，由于超限超載的限制和影響，運輸能力大幅度下降。2、目前我公司自用車輛只有5臺，且未正常運行，日常運輸業(yè)務(wù)均是組織社會車輛，組織及管理難度極大;3、由于國家交通管理部門嚴(yán)格執(zhí)行對運輸車輛超限超載的管理，貨車運載量大幅度下降，且運輸費用上調(diào)幅度沒有達到運輸成本，貨運車輛經(jīng)營處于

3、嚴(yán)重虧損的狀態(tài)，貨車業(yè)主無奈之下，都選擇了停運，均不愿意從事精礦產(chǎn)品的運輸服務(wù)；二：在超限超載的限制和影響下，目前運輸能力的需求：按照目前雅碧江礦業(yè)的設(shè)計生產(chǎn)能力，在逐步達產(chǎn)后，按照月正常生產(chǎn)天數(shù)25天，年正常生產(chǎn)天數(shù)300天計算，銅精礦及附屬產(chǎn)品年產(chǎn)量為20萬噸/年，月產(chǎn)量為1.67萬噸/月，選擇四軸貨車和六軸貨車的運輸能力需求測算如下：（一）使用現(xiàn)有四軸貨車（四軸貨車總質(zhì)量31噸，自重20噸左右，可載貨量11噸）的運力需求：1、現(xiàn)有四軸貨車在不考慮回貨，專為雅碧江礦業(yè)從事精礦產(chǎn)品及副產(chǎn)品運輸服務(wù)的前提下，正常情況下每三天完成一趟運輸服務(wù)；2、按上述條件，在正常生產(chǎn)期間，所需四軸貨車需求量計

4、算為：20萬噸+300天+11噸/車X3=180臺四軸貨車，并且這180臺四軸貨車要在正常情況下循環(huán)不間斷運行，才能保證運輸任務(wù)的完成；3、在上述1、2款的條件能夠充分保證的前提下，在正常生產(chǎn)天數(shù)300天內(nèi)，平均每天要從雅碧江礦業(yè)發(fā)運的車輛數(shù)為：180臺+3=60臺；綜上所述，使用四軸貨車會極大的增加管理難度，極易造成貨場的擁堵，存在極大的安全隱患，造成大幅度的費用和人力物力的增加（二）使用六軸貨車（六軸貨車總質(zhì)量49噸，自重20噸左右,可載貨量29噸）的運力需求：1、現(xiàn)有六軸貨車在不考慮回貨，專為雅碧江礦業(yè)從事精礦產(chǎn)品及副產(chǎn)品運輸服務(wù)的前提下，正常情況下每三天完成一趟運輸服務(wù)；2、按上述條件

5、，在正常生產(chǎn)期間，所需六軸貨車需求量計算為：20萬噸+300天+29噸/車X3=69臺六軸貨車，并且這69臺六軸貨車要在正常情況下循環(huán)不間斷運行，才能保證運輸任務(wù)的完成；3、在上述1、2款的條件能夠充分保證的前提下，在正常生產(chǎn)天數(shù)300天內(nèi)，平均每天要從雅碧江礦業(yè)發(fā)運的車輛數(shù)為：69臺+3=23臺；綜上所述，使用六軸牽引貨車，和四軸貨車相比，最大限度地減少了車輛數(shù)量，減輕了裝卸現(xiàn)場的管理難度，降低了安全風(fēng)險，減少了大部分的人力和費用。三：在超限超載的限制下，運輸費用的測算：在當(dāng)前及長期進行超限超載整治以及運輸費用還沒有上調(diào)的背景下，運輸業(yè)主都不愿意從事精礦產(chǎn)品運輸，通過我公司大量的調(diào)查和動員協(xié)

6、調(diào)工作，運輸戶在不少于180元/噸的價位下，則愿意進行運輸，四軸貨車的運輸收入為：11噸X180元=1980元，六軸貨車的運輸收入為：29噸X180元=5220元。實際運輸費用測算如下：假設(shè)應(yīng)付運費為X,計算公式為：X-增值稅（X+1.11X11%-附加稅（X+1.11X11%12%-企業(yè)所得稅（X1.11X2%-管理費用（X+1.11X3%-資金占用費（X+1.11><8衿-企業(yè)合理利潤（X+1.11X10%=180元,計算如下表:序號項目金額備注1運價245.00公式計算結(jié)果2增值稅24.2811%3附加稅2.91增值稅X12%4E隴稅0.07總價的萬分之35企業(yè)所得稅4.41

7、核定征收，銷售收入X2%6管理費用6.62銷售收入X3%7資金占用費13.24銷售收入X6%8企業(yè)合理利潤13.24銷售收入X6%9稅收及費用合計64.7910駕駛員運費180.00通過測算，我公司在245元/噸-255元/噸的價格區(qū)間內(nèi)，才能夠從事正常的生產(chǎn)經(jīng)營。五、我公司應(yīng)對精礦產(chǎn)品運輸困難的舉措及實施方案：我公司通過大量的調(diào)查、研究、分析、對比后認(rèn)為，必須改變現(xiàn)有的經(jīng)營管理模式，加大設(shè)施設(shè)備投入，改變經(jīng)營觀念，加強管理，走出經(jīng)營困境，具體實施方案如下：1、我公司將組織巨資，通過貸款、融資、按揭等方式，新購置六軸牽引貨車70臺，計劃投資總額4200萬元左右，形成統(tǒng)一高效、運力充沛的運輸隊伍

8、，改變現(xiàn)有運力嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，并在以后逐年投入資金，購置新車，確保運輸能力逐步上升;2、我公司對新購置的六軸貨車，產(chǎn)權(quán)全部屬于公司，公司將進行現(xiàn)代化的統(tǒng)一管理，安裝GPsa星定位系統(tǒng)及行車記錄儀和監(jiān)控系統(tǒng)，實時對公司所屬車輛的運行情況進行監(jiān)控，通過這些高科技技術(shù)設(shè)施的投入，我公司就能夠切實做到合理調(diào)配、防盜防事故、安全高效，大幅度提高運輸車輛的管理能力；3、我公司計劃在雅碧江礦業(yè)至冕寧縣城之間，建設(shè)加油站兩個，目前兩個加油站已正常運行，能夠保證公司運輸車輛的燃料供應(yīng)，確保車輛正常運行；4、我公司計劃在冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)建設(shè)六軸貨車綜合服務(wù)站，對我公司所屬車輛進行維修、保養(yǎng)，以及材料供應(yīng)，確保我公司車

9、輛的后勤保障能夠高效運行。通過以上方案，我公司將大幅度提高運載能力、管理能力、后勤保障能力，形成一條龍的運輸服務(wù)綜合體，能夠充分保障雅碧江礦業(yè)的精礦產(chǎn)品及副產(chǎn)品能夠按時完成運輸任務(wù)。綜上所述，我公司認(rèn)為，以上實施方案具有科學(xué)性和前瞻性，能夠切實解決目前及達產(chǎn)后雅碧江礦業(yè)精礦產(chǎn)品及副產(chǎn)品運輸能力不足的現(xiàn)狀，能夠切實解決國家加強對交通運輸管理后帶來的運力不足的影響，能夠切實改變雅碧江礦業(yè)堆礦場交通擁堵的情況，能夠減少安全事故的發(fā)生，能夠切實提高我公司的運輸能力、管理能力、后勤保障能力，建成統(tǒng)一、安全、高效、可靠的運輸綜合體。但是，我公司要實施該方案，不僅需要大量的資金投入，還需要長期穩(wěn)定的貨源，有合理的運輸價格保證，才能確保我公司所有投入的回收；只有具備長期有保障的貨源，有合理的運輸價格保證，才能確保該方案的正常實施，反之，如果沒有長期有保障的貨源，沒有合理的價格保證，該方案將不具備實施的必要條件。通過分析，貴公司每年精礦產(chǎn)品必須達到20萬噸，我公司通過資金占用費和企業(yè)合理利潤來歸還貸款、欠款或者按揭款，我公司至少要8-10年才