立交特大橋工程鉆孔樁施工技術交底_第1頁
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文檔簡介

1、技術交底記錄表施工設計口技術方案口其它編號:HXKZC008工程名稱哈爾濱鐵路樞紐新建哈爾濱西運客站施工皿標段哈前立交特大橋工程交底類別工管部下發(fā)架子隊技術交底技術父底內容及要求鉆孔樁施工技術交底1.開工準備1.1在開工前請架子隊管理及技術人員認真學習由工程部編制的實施性施工設計,并閱讀、審核施工圖紙,澄清有關技術問題,熟悉規(guī)范和技術標準。1.2施工前對進場人員、原材料、機械設備等相關證件上報工程部,經工程部批準合格后方可施工。1.3平整樁基位置處場地,鉆孔場地必須平整壓實、清除雜物、換除軟土,調查地下是否存有不明管線,空中和地面的電力、通訊和水管提前進行遷改或保護。2.施工要求2.1測量放線

2、及定樁位現場對測量定位后的樁點進行保護,報測量監(jiān)理工程師檢驗批準后進行下一道工序。2.2埋設鋼護筒在測量的樁點3m外的位置設置“十字”護樁,然后進行護筒埋設,護筒埋設深度不少于2m,其筒口咼出地面30cm以上,周圍用粘土回填且夯實,埋設護筒用水準儀找正,檢查護筒中心,保證其中心與樁中心偏差w2cm,其傾斜度不大于1%交底單位交底人審核/批準人生產副經理接收人/時間接收單位領工員橋涵架子隊年月日2.3配制泥漿架子隊進場后進行泥漿池開挖,泥漿池要有回漿池及儲漿池,儲漿池內的泥漿要保證施工需要,泥漿量必須大于鉆孔的容積,泥漿采用優(yōu)質膨潤土造漿,各種摻加劑按循環(huán)周期加入,并經常測定泥漿指標,防止摻加劑

3、過量,攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地質條件和施工條件。鉆孔過程中要經常測定泥漿技術指標,根據工程鉆進需要,隨時調整泥漿相對密度,保持各項指標符合要求,不因泥漿過濃影響進度,過稀導致踏孔等。2.4鉆機就位及鉆進護筒埋設完成后,鉆機開始就位,開鉆前利用護樁拉十字線使鉆頭對準樁位中心。鉆進時應先慢后快,確認地下是否有空洞等不利地層,并做好泥漿護壁工作,泥漿相對密度控制在1.051.10之間,含砂率不大于2%,黏度控制在1622s,使其能在始終保持井壁完整的前提下,具備很好的排渣能力。鉆進過程中生成的泥漿,導入泥漿沉淀池自然下降,然后用泥漿車將其運至指定地點以防對環(huán)境造成污染。鉆進過程中隨時注意孔

4、內水壓差,以防產生流沙。鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄,交接班時應交代鉆進情況及下一班的注意事項。因故停鉆時孔口應護蓋,嚴禁鉆頭留在孔內,以防埋鉆。同時保持孔內有規(guī)定的水頭和要求的泥漿濃度、黏度,以防坍孔。2.5成孔檢查成孔達到設計高程后,對孔深、孔徑、孔壁、垂直度、沉淀厚度等進行檢查,不合格時采取措施處理。用測繩測量孔深并記錄鉆孔施工人員應嚴格控制孔深,不得用超鉆代替鉆渣沉淀),鉆孔完成后用探孔器檢測孔徑,用鉆桿垂線法檢查傾斜度,用長度符合規(guī)定的探孔器上下兩次檢查孔是否合格,然后報工程部技術人員及監(jiān)理批準合格后方可進行下一道工序。檢測標準:孔深、孔徑不小于設計規(guī)定,鉆孔傾斜度誤差不大于1%,樁位

5、誤差不大于50mm2.6清孔孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒,泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2%粘度1620s;灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度摩擦樁不大于20cm嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。在鋼筋籠和導管安放完畢后、灌注水下混凝土前,再次檢測樁底沉渣厚度。若沉渣厚度超標,要立即進行第二次清孔,直至達到上述標準,方可進行下道工序施工。2.7吊放鋼筋籠鋼筋籠在加工場地按設計要求加工、運輸到現場,鋼筋籠用噸位適宜的吊車將鋼筋籠吊入孔內,要對準孔位、扶穩(wěn)、緩慢下放,避免碰撞孔壁,必須使用鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠達到設計位置時,應立即固定。當鋼筋籠接長時,先將第一節(jié)鋼筋籠利用架

6、立筋臨時固定在護筒部位,然后吊起第二節(jié)鋼筋籠,對準位置進行搭接焊接,接頭數必須按50%錯開焊接,如此接長到預定深度,就位過程中要盡量縮短焊接時間,可以使用多臺電焊機同時焊接。焊接時保證上下鋼筋籠的中心在同一垂直范圍內,焊接長度和焊縫的質量必須符合規(guī)范要求;焊接完成鋼筋籠就位后,其底部高程和頂部中心位置必須符合設計要求。最后將鋼筋籠固定。2.8水下砼灌注灌注樁保護層厚度須10cm,杜絕斷樁、樁身縮徑,保證樁身完整。灌注樁過程中保證做到以下幾點: 在開灌前必須認真檢查設備運行狀況,要求導管必須現場做閉水實驗,報工程部及監(jiān)理檢驗合格后進行下一道工序 導管下入時認真檢查其絲扣,管壁的完好程度、每節(jié)接口

7、處加密封圈,以防泥漿滲入。 隔水栓的大小要恰當,位置在水位附近,固定可靠。 第一次灌注使導管下口埋入砼面不少于1.0m。 開灌后必須連續(xù)澆灌,所有班上人員不得擅離工作崗位。 做到勤提勤拆導管,保證導管埋入深度2-6m以防發(fā)生導管埋入事故。 在拆卸導管和上下串動時保證導管埋入砼內3m切忌提離砼面造成斷樁事故。為此記錄員應勤測導管內外砼面深度、質檢員抽檢監(jiān)督。 灌注時,導管提升要平衡,防止鉤帶鋼筋籠,砼至鋼筋籠底口附近時,導管應保持較大的埋深,并放慢灌注速度,以免砼沖擊力過大,上托鋼筋籠,致使其上浮。當砼面超過籠底后,再按正常吊灌。 為確保樁頭質量,保證設計樁頂標高處砼強度達到設計要求,混凝土灌注

8、標高比設計標高高出1m以上,以保證樁頂上部砼不夾泥渣。 施工過程中做好混凝土灌注記錄。施工工藝流程圖施工準備樁長大于等于40m的樁基需布置聲測管,等距離布置2.9樁身質量檢測3根,采用套管連量放樣下端用鋼板封底焊牢,禁|止漏水待混凝土強度達到28天后對樁體進行超聲波檢測3.質量檢驗施工過程中應對成孔、清孔、放置鋼機籠位、灌注混凝十等均要報工程部技術人員及監(jiān)理進行全過程檢杳,經檢杳合格后方可施工?;炷潦┕で氨仨殰y得塌落度、擴展度、入模溫度到達設計及規(guī)范要求后方可施工。深度檢查5. 施工中突發(fā)事故的預防和處理在樁基礎的正常施工中,對于一些突發(fā),性事故預防及處理工作,是施工中的一個重要環(huán)節(jié),是保證

9、工程能否順利進行的關鍵,必須按預防為主,處理為輔的精神做好對突發(fā)事故的預防處理工作,施工中常見的突發(fā)吊車就位事故有鉆頭脫落安裝塌孔籠、浮籠、折樁、砼杳記塞導管等對正常鉆進中發(fā)生鉆頭脫落與斷落等突發(fā)事故的預防處理:在正常施工中試拼由于對鉆具檢查不夠,安對鉆具由于長期施工過于老化或磨損過大,或在操作中不慎而造成鉆具鉆頭脫落與斷落,輕則造成時間浪費,嚴重的造成成孔報廢而移位,二次此在鉆進過程中制定如下措施:堅廠運輸準能使用 在開鉆前對所有鉆桿、鉆頭連接法蘭盤、穩(wěn)定稍、連接螺絲及鉆具磨損情況,平對鉆頭的焊接要認搭真的注平臺,安對不合格的鉆具 在平時施工中,也應做認真檢查,做到“四檢杳,戶丕用四檢查:|

10、進場混安裝時檢查下鉆興時抽查土加尺時鉆進時檢作混凝事試塊,I故處理后檢查三不用:法蘭盤不好的鉆具不用,磨損過大勺鉆具不用嚴曲混凝土具強不用。在正常操作時,開車要平穩(wěn),不能狠關狠剎,防止鉆桿、鉆頭脫離與斷落。 施工現場配備一些必不可少的打撈工具,如:打撈鉤子、鋼絲繩套取器、電磁打摸器及公母錐等物,做到一旦事故發(fā)生及時迅速處理。在砼灌注中易發(fā)生的事故在砼灌注中易發(fā)生的事故是導管堵塞。導管堵塞多數發(fā)生在開灌砼時,少數發(fā)生在澆筑砼中途,原因有以下幾種: 導管變形或壁內有硬水泥塊,影響隔水塞通過。 隔水塞沒有灌水泥砂漿層,而砼的粘漿性不太好,在儲料斗與吊斗的初量時,砼發(fā)生離析、粗骨料卡入隔水塞或在隔水塞

11、上架板。 砼質量差:砼中混有大石塊或雜物,造成堵塞,砼離析,在導管內下落過程中造成漿體與石子分離,石子集中而堵塞導管;坍落度小造成堵塞導管,或者砼坍落度損失大,停頓間過長而堵塞導管。導管漏水:砼受水沖洗后,粗骨料聚集堵塞導管。 堵塞導管的處理方法:如果剛開灌,孑L內砼較少,可提出導管疏通以后,將孔底抓干凈或吸干凈后再重新澆灌。因此導管堵塞主要以預防為主的方針,為了防止卡管,必須做好以下幾點:A組裝導管時要仔細認真檢查,檢查導管有無局部凸凹、導管底口是否有向內轉。B下導管時要檢查密封橡膠圈是否合適,導管一定要上緊、無晃動現象。C嚴格檢查商品砼質量,不合要求的不用。D盡量提前做好準備、縮緊開灌時間和澆灌時間。6. 安全保證措施 施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。 施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場要合理布置安排。 泥漿池周圍設立圍護,醒目位置懸掛相關的警示牌,同時施工現場禁止外界人員入內。 現場道路平整、堅實、保持暢通,危險地點懸掛安全

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