CCTV高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

1、1第一部分第一部分 轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)的基本原則轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)的基本原則第二部分第二部分 中央電視臺(tái)高清轉(zhuǎn)播車車體方案中央電視臺(tái)高清轉(zhuǎn)播車車體方案第三部分第三部分 中央電視臺(tái)高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案中央電視臺(tái)高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案第四部分第四部分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)2第一部分第一部分 轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)的基本原則轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)的基本原則3 如果把轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)比作一個(gè)人，那么這輛轉(zhuǎn)播車的配電系統(tǒng)相當(dāng)于人的心臟，車體系統(tǒng)相當(dāng)于人的身體，而視音頻系統(tǒng)則是這個(gè)人的靈魂。4一、身體一、身體轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng)轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)該遵循三個(gè)前提：l 安全性必須符合國(guó)家汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。l 外型尺寸及有效荷載符合國(guó)家交

2、通部門的相關(guān)規(guī)定。l 設(shè)計(jì)使用壽命應(yīng)該足夠長(zhǎng)，保證昂貴的投入能夠收回。5l這輛轉(zhuǎn)播車將來(lái)主要會(huì)在什么樣的道路上行駛？l這輛轉(zhuǎn)播車將來(lái)主要用于什么形式節(jié)目的制作？l為滿足前兩個(gè)問(wèn)題，需要在這輛轉(zhuǎn)播車上安裝什么設(shè)備？ 在開(kāi)始車體設(shè)計(jì)前，首先需要做的是和這輛轉(zhuǎn)播車將來(lái)的使用者交流以下幾個(gè)問(wèn)題：61 1 確定轉(zhuǎn)播車的規(guī)模大小和車體結(jié)構(gòu)確定轉(zhuǎn)播車的規(guī)模大小和車體結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)播車車體按底盤分類可以分為半掛式車體和整體式車體；整體式車體又有兩種，一是在整體式卡車底盤上重新制作車廂，一是利用廂式貨車（如Mercedes Benz 414Vario、IVECO等）原有車廂改裝而成。 78 綜合不同類型車體的特點(diǎn)，并

3、充分考慮本章一開(kāi)始提出的三個(gè)問(wèn)題，選擇出最適合于自身使用的車體結(jié)構(gòu)。92 2 確定轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局確定轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局l 在工作中需要經(jīng)常交流配合的工種盡量放在一個(gè)區(qū)域 中，而相互之間不需要經(jīng)常交流的工種盡量分區(qū)工作。l 監(jiān)視墻布局和操作臺(tái)面設(shè)置要以人為本，符合人體工程學(xué)。l 應(yīng)該考慮車輛的動(dòng)靜平衡，避免車輛的前后或左右偏重，給安全行駛帶來(lái)隱患。10轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局圖113 3 車體制造材料選擇以及加工中應(yīng)該注意車體制造材料選擇以及加工中應(yīng)該注意 的一些問(wèn)題的一些問(wèn)題 車箱體制造材料的選擇應(yīng)該注意兩個(gè)方面，一是要足夠堅(jiān)固，二是重量盡量輕。1213 在箱體結(jié)構(gòu)

4、成型后，要對(duì)其做一些必要的檢測(cè)，如箱體的側(cè)面對(duì)角線尺寸誤差、結(jié)構(gòu)對(duì)稱、與地面的垂直等等，以確定其施工誤差在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。14 除了車體制造材料外，內(nèi)部裝飾材料的選擇在保證舒適的同時(shí)更需要注意的是應(yīng)盡量選擇環(huán)保型的材料。轉(zhuǎn)播車內(nèi)部空間狹小，人員多且通風(fēng)不暢；為保證工作人員身體健康，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)裝飾材料對(duì)車內(nèi)空氣污染的情況。15在箱體制作的過(guò)程中還有一些細(xì)節(jié)特別值得注意：在箱體制作的過(guò)程中還有一些細(xì)節(jié)特別值得注意：l 出入門的位置，設(shè)計(jì)上要注意其位置在滿員工作的時(shí)候仍能方便人和設(shè)備的進(jìn)出，并盡量不影響其它人員的工作；l 出入門的門鎖高度要合適，不要太高，方便人站在地上就可以開(kāi)門；l 全車的門

5、鎖要統(tǒng)一，最好是一把鑰匙就可以開(kāi)所有的門（包括檢修門、側(cè)群箱、出入門等）；16l 檢修門的位置也要合理，一切以方便動(dòng)手檢修為 原則，且檢修開(kāi)門不影響轉(zhuǎn)播工作的進(jìn)行；l 全車內(nèi)部走線通道設(shè)置合理，不同線纜有不同的通道，通道能夠打開(kāi)以方便線纜的檢查更新；l 側(cè)群箱的設(shè)置上應(yīng)注意安全性原則，即轉(zhuǎn)播中需要打開(kāi)操作的側(cè)群箱盡量不要放在路側(cè)，使操作人員避開(kāi)路上來(lái)往車輛。17二、心臟二、心臟-轉(zhuǎn)播車的配電系統(tǒng)轉(zhuǎn)播車的配電系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車配電系統(tǒng)有兩個(gè)最基本的要求：首先，系統(tǒng)必須穩(wěn)定、可靠、抗干擾能力強(qiáng)；其次，系統(tǒng)應(yīng)該安全，具備必要的監(jiān)測(cè)和防護(hù)措施。 18 全車用電通過(guò)隔離變壓器，設(shè)備用電全部通過(guò)穩(wěn)壓。 系統(tǒng)內(nèi)的

6、地線系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要格外注意，既要在保證人員、設(shè)備用電安全，又要盡量避免設(shè)備因地線系統(tǒng)而引入的視、音頻信號(hào)干擾。 1 1）交流配電系統(tǒng)）交流配電系統(tǒng)19 除了以上的概括外，一個(gè)好的配電系統(tǒng)還應(yīng)該具備以下兩個(gè)特點(diǎn)： 首先系統(tǒng)中所有的電線和電氣元件（開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)、接觸器等）都應(yīng)該是編號(hào)和標(biāo)注了的，并在配電系統(tǒng)圖中能一一對(duì)應(yīng)。 其次系統(tǒng)中的所有電線應(yīng)該有專門的走線槽，走線槽的位置應(yīng)該方便電線的更換和維修；系統(tǒng)中的電氣元件也應(yīng)該安放在方便人檢修的位置上。202 2）直流及照明系統(tǒng)）直流及照明系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車的直流電主要供給應(yīng)急照明、電纜盤電機(jī)、遮雨棚等直流用電設(shè)備。直流系統(tǒng)應(yīng)注意的問(wèn)題主要是直流電瓶的選擇配備，

7、應(yīng)充分考慮其容量與耐用性。最好使用免維護(hù)電池，并與汽車行駛用電瓶分成兩套系統(tǒng)。213 3）空調(diào)系統(tǒng)）空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)是轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)和制造中的一個(gè)焦點(diǎn)和難點(diǎn)。從我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，轉(zhuǎn)播車在實(shí)際使用中碰到最多也是最麻煩的問(wèn)題基本上都是和空調(diào)有關(guān)的問(wèn)題，空調(diào)系統(tǒng)的好壞會(huì)直接關(guān)系到轉(zhuǎn)播車將來(lái)的實(shí)際使用。22我們認(rèn)為合格的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該符合下列條件我們認(rèn)為合格的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該符合下列條件 23三、靈魂三、靈魂-車內(nèi)的視、音頻系統(tǒng)車內(nèi)的視、音頻系統(tǒng) 我們從設(shè)備選型和系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩個(gè)方面來(lái)討論一下轉(zhuǎn)播車的視音頻系統(tǒng)中的相關(guān)問(wèn)題。241 1 設(shè)備選型設(shè)備選型1 1）圍繞著轉(zhuǎn)播車的功能進(jìn)行設(shè)備選擇。）圍繞著轉(zhuǎn)播車的功能進(jìn)行

8、設(shè)備選擇。2 2）從實(shí)際使用及設(shè)備維護(hù)的角度考慮設(shè)備選型。）從實(shí)際使用及設(shè)備維護(hù)的角度考慮設(shè)備選型。252 2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1 1）圍繞著轉(zhuǎn)播車的應(yīng)用展開(kāi)設(shè)計(jì)）圍繞著轉(zhuǎn)播車的應(yīng)用展開(kāi)設(shè)計(jì)2 2）設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量方便使用者的操作）設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量方便使用者的操作26 在遵循上述原則的前提下，下面對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中在遵循上述原則的前提下，下面對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個(gè)重點(diǎn)談一下我們的建議。的幾個(gè)重點(diǎn)談一下我們的建議。 系統(tǒng)信號(hào)主通路的安全性系統(tǒng)信號(hào)主通路的安全性系統(tǒng)的適應(yīng)性強(qiáng)、靈活可變系統(tǒng)的適應(yīng)性強(qiáng)、靈活可變具備全面而有效的技術(shù)監(jiān)測(cè)能力具備全面而有效的技術(shù)監(jiān)測(cè)能力高效有序的通話系統(tǒng)高效有序的通話系統(tǒng)充足的內(nèi)外信號(hào)接

9、口充足的內(nèi)外信號(hào)接口27第二部分第二部分 高清轉(zhuǎn)播車項(xiàng)目車體方案高清轉(zhuǎn)播車項(xiàng)目車體方案 高清電視系統(tǒng)正在全世界范圍內(nèi)呈高速發(fā)展的趨勢(shì)，在我國(guó)已有多家電視臺(tái)擁有高清系統(tǒng)，包括高清演播室和高清轉(zhuǎn)播車。 281.1 車體結(jié)構(gòu)及車內(nèi)布局方案車體結(jié)構(gòu)及車內(nèi)布局方案 為了達(dá)到對(duì)車內(nèi)空間的需求，此次設(shè)計(jì)的車體，廂體部分采用雙側(cè)拉結(jié)構(gòu)的拖掛設(shè)計(jì)方案。 以車輛前進(jìn)的方向?yàn)檎较颍圀w左側(cè)有兩個(gè)單側(cè)拉廂體，車體右側(cè)有一單側(cè)拉廂體。 1.1.1 1.1.1 車體結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu)2930 采用以上結(jié)構(gòu)，該車的各區(qū)域的內(nèi)部空間可以達(dá)到音頻區(qū)11平方米，導(dǎo)演區(qū)17平方米，輔助制作區(qū)14平方米，技術(shù)區(qū)12.9平方米的技術(shù)要求。

10、311.1.2 1.1.2 車內(nèi)布局方案車內(nèi)布局方案 廂體內(nèi)部空間分為四個(gè)區(qū)域，從車頭向車尾依次排列：音頻區(qū)，輔助制作區(qū)，導(dǎo)演制作區(qū)和技術(shù)區(qū)。音頻區(qū)為獨(dú)立的空間，位于拖掛的鵝頸部分。導(dǎo)演制作區(qū)和輔助制作區(qū)間使用全隔斷將其隔開(kāi)，技術(shù)區(qū)采用全封閉隔斷與其它區(qū)域隔開(kāi)。321 1、音頻區(qū)、音頻區(qū) 音頻區(qū)位于拖掛車前部，在底盤的鵝頸上建造。根據(jù)技術(shù)需求，音頻區(qū)的空間設(shè)計(jì)采用廂體單側(cè)拉結(jié)構(gòu)滿足5.1聲道的監(jiān)聽(tīng)環(huán)境。 332 2、副制作區(qū)、副制作區(qū) 從音響區(qū)往車尾方向走便是輔助制作區(qū)。 這個(gè)區(qū)域主要負(fù)責(zé)第二套節(jié)目制作、慢動(dòng)作制作操作、節(jié)目錄制操作。此區(qū)域?qū)⒃瓉?lái)轉(zhuǎn)播車分散在導(dǎo)演區(qū)的工位綜合在這個(gè)新的區(qū)域。34

11、 整個(gè)布局是采取工作人員面對(duì)同一方向的方式，機(jī)柜都將位于側(cè)拉廂上。整個(gè)區(qū)域布局見(jiàn)下圖：35363 3、導(dǎo)演制作區(qū)、導(dǎo)演制作區(qū) 此區(qū)域是整個(gè)系統(tǒng)的核心區(qū)域。導(dǎo)演工作區(qū)由電視墻、主控制臺(tái)、輔助控制臺(tái)三部分組成。電視墻采用平行于車體行進(jìn)方向的方式擺放，容納有6塊50寸的高清等離子屏。 3738 主控制臺(tái)安裝在監(jiān)視墻前?？倢?dǎo)演工位位于主控臺(tái)中央，其左側(cè)為技術(shù)切換和助理導(dǎo)演工位，其右側(cè)為兩個(gè)字幕員工位。394 4、技術(shù)區(qū)、技術(shù)區(qū) 技術(shù)區(qū)由十四個(gè)技術(shù)機(jī)柜組成。廂體左側(cè)為技術(shù)控制區(qū)，共六個(gè)機(jī)柜，右側(cè)和后側(cè)為設(shè)備機(jī)柜，車體后側(cè)除機(jī)柜設(shè)備外還有配電柜。40411.2.1 底盤底盤 采用英國(guó)BPW公司生產(chǎn)的三后橋

12、掛車底盤. 使用13 x 12R x 17.5 輪胎（包括備用輪胎）。底盤高度可調(diào)節(jié)，并配置了威伯科（WABCO）防抱死剎車系統(tǒng)(ABS/EBS). 1.2 1.2 轉(zhuǎn)播車底盤及車體各部分介紹轉(zhuǎn)播車底盤及車體各部分介紹42 配備鼓式剎車制動(dòng)系統(tǒng)并具有駐車制動(dòng)按鈕， 配置前/后液壓穩(wěn)定支撐腿，支撐力8000公斤/前部，10,900公斤/后部。機(jī)械支撐腿。 威伯科氣囊懸掛減震系統(tǒng)。 整車車體重量為28噸。離去角：12度, 裙部離地最少間距 350mm。有行駛里程顯示裝置。 43威伯科WABCO防抱死剎車系統(tǒng)(ABS, EBS)44液壓支腿有線遙控單元45車輪獨(dú)立里程顯示裝置461.2.2 廂體結(jié)構(gòu)

13、廂體結(jié)構(gòu) 底盤的鋼骨架用方形結(jié)構(gòu)構(gòu)建，承重梁上設(shè)計(jì)有滾軸輪，側(cè)拉廂利用這些滾軸輪進(jìn)行收放。側(cè)拉廂拉出寬度可進(jìn)行調(diào)節(jié)，每個(gè)側(cè)拉廂最大拉出寬度為1米。47 側(cè)拉部分的活動(dòng)線槽，側(cè)拉廂活動(dòng)時(shí)線槽做到收縮自如，不影響電纜。482個(gè)出入門配置有雨篷，支持電動(dòng)/手動(dòng)控制方式。4950 全部走線槽均安裝在地板下面，走線槽與車體底盤之間采用鋁合金材料隔離，以增強(qiáng)密封性。為便于檢修，地板配有活動(dòng)地板觀察窗。 1.2.3 廂體內(nèi)部廂體內(nèi)部511.2.4 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 供電系統(tǒng)供電系統(tǒng) 電源系統(tǒng)符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，支持3相5線式380V電源。通過(guò)一臺(tái)70KVA隔離變壓器向電源架的配電板供電，并被分為單相220V電源。

14、220V 的交流電系統(tǒng)通過(guò)三臺(tái)自動(dòng)穩(wěn)壓器為技術(shù)設(shè)備提供電源，并為整個(gè)轉(zhuǎn)播車、照明燈、電源插座和空調(diào)系統(tǒng)提供電源。 密封的70KVA隔離變壓器安裝在底盤之下，技術(shù)設(shè)備的電源經(jīng)過(guò)變壓器變壓后提供。 52 提供三個(gè)9KVA穩(wěn)壓器,安裝在滑軌上為維修工作提供了最大的便利。 53 提供24V (2 x 200AH) 專用電瓶和一個(gè)50A 的電池充電器，并可以給車頭的電瓶供電。54不間斷電源（不間斷電源（UPSUPS） 15KVA UPS，能憑借25秒以上的UPS供電系統(tǒng)供給車內(nèi)主系統(tǒng)（一個(gè)訊道、同步機(jī)及主輸出）。該UPS采用無(wú)污染免維護(hù)電池。55電源柜電源柜 安裝在技術(shù)區(qū)，帶有數(shù)字電壓/電流指示，頻率指

15、示，能顯示過(guò)壓、欠壓，不正確相序，缺相和不正確頻率，電源保護(hù)分配開(kāi)關(guān)（帶內(nèi)部和外部漏電保護(hù)器），帶輸入電源錯(cuò)誤狀態(tài)自動(dòng)跳閘功能。56571.2.5 空調(diào)空調(diào) 該車的空調(diào)系統(tǒng)全部采用分體式空調(diào)結(jié)構(gòu)。有八臺(tái)壓縮主機(jī)放在車后以及裙部空調(diào)倉(cāng)內(nèi)。室內(nèi)空調(diào)的工作區(qū)出風(fēng)口采用均勻式，所有空氣都將進(jìn)行過(guò)濾并按10%的比例逐步更換車廂內(nèi)空氣?？照{(diào)開(kāi)啟和運(yùn)行不會(huì)影響車上電源系統(tǒng)的波動(dòng)。58區(qū)域區(qū)域操作員操作員 設(shè)備功率設(shè)備功率AC (kw)空調(diào)單元空調(diào)單元蒸蒸發(fā)發(fā)器器主制作區(qū)117656W14FAQ71B x 2, FBQ71B x 1副制作區(qū)95924W11FAQ71B x 1，F(xiàn)BQ71B x 1技術(shù)區(qū)725

16、851W29FAQ71B x 2，F(xiàn)BQ71B x 2音頻區(qū)33500W7FBQ71B x 1合計(jì)3042252W61kw空調(diào)需求分析數(shù)據(jù)如下空調(diào)需求分析數(shù)據(jù)如下59 通過(guò)仔細(xì)計(jì)算，從上表可以看出，整車空調(diào)制冷量達(dá)到61KW（制冷量單位）。計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)定溫差為-2045 ，室內(nèi)溫度為23 ，充分考慮設(shè)備散熱量，車內(nèi)燈光發(fā)熱量，人的發(fā)熱量，墻體散熱量。60針對(duì)中央臺(tái)轉(zhuǎn)播車空調(diào)的特別設(shè)計(jì)針對(duì)中央臺(tái)轉(zhuǎn)播車空調(diào)的特別設(shè)計(jì)611.2.6 綜合安全報(bào)警系統(tǒng)綜合安全報(bào)警系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車上配置有綜合安全報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)整車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警。 被監(jiān)測(cè)設(shè)施范圍包括支撐腿、側(cè)拉廂、平臺(tái)、操作臺(tái)、門。一旦這些設(shè)施出現(xiàn)未布

17、置到位，報(bào)警系統(tǒng)將發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，隨后駕駛室內(nèi)也將得到聲光報(bào)警信號(hào)。6263第三部分第三部分 中央電視臺(tái)高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案中央電視臺(tái)高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案 在系統(tǒng)方案中，著重突出體育轉(zhuǎn)播和大型節(jié)目轉(zhuǎn)播的特色，突出靈活性的特點(diǎn)，采用先進(jìn)成熟的技術(shù)。 642.1 2.1 系統(tǒng)方案系統(tǒng)方案技術(shù)需求和設(shè)計(jì)原則技術(shù)需求和設(shè)計(jì)原則 本系統(tǒng)制作核心為高清設(shè)備。作為主要的前期轉(zhuǎn)播系統(tǒng)完成大型的、重要節(jié)目（體育、文藝等）的高清直播錄制任務(wù)，同時(shí)可適應(yīng)現(xiàn)在標(biāo)清轉(zhuǎn)播的直播錄制要求。65關(guān)鍵技術(shù)需求關(guān)鍵技術(shù)需求l 高標(biāo)準(zhǔn) l 系統(tǒng)功能 l 系統(tǒng)安全 l 系統(tǒng)擴(kuò)展 l 音頻 66設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 確定系統(tǒng)構(gòu)成，需要確認(rèn)若

18、干情況： 系統(tǒng)定位系統(tǒng)使用目的系統(tǒng)使用需求現(xiàn)有臺(tái)內(nèi)制作習(xí)慣和國(guó)際節(jié)目制作標(biāo)準(zhǔn)67系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)描述系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)描述 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)為純高清內(nèi)核，采用上下變換滿足標(biāo)清制作的需要，可同時(shí)制作兩套不同的高/標(biāo)清節(jié)目。以主高清切換臺(tái)面板為主節(jié)目制作核心，衛(wèi)星切換臺(tái)面板作第二套節(jié)目制作設(shè)備，以矩陣的應(yīng)急母線作為應(yīng)急節(jié)目輸出通道。68 另外，采用一個(gè)多碼流矩陣作為調(diào)度矩陣，用于應(yīng)急、錄像、慢動(dòng)作、車外板等信號(hào)調(diào)配，切換和轉(zhuǎn)換；采用另一個(gè)多碼流矩陣作為監(jiān)看矩陣，專用來(lái)切換導(dǎo)演電視墻和副制作區(qū)電視墻的監(jiān)看信號(hào)。69 車上常駐12個(gè)訊道，8個(gè)擴(kuò)展訊道和10個(gè)外來(lái)信號(hào)，共可達(dá)到30個(gè)訊道。車上主要核心設(shè)備為：1個(gè)大型切

19、換臺(tái)， 1個(gè)調(diào)度矩陣，1個(gè)監(jiān)看矩陣； 70 64X85、 80X136的兩個(gè)多碼流視頻矩陣， 68入24出4級(jí)M/E配置的切換臺(tái)；主要錄制設(shè)備：4臺(tái)6通道EVS硬盤服務(wù)器，其中兩臺(tái)支持高速攝像機(jī)，同時(shí)在系統(tǒng)中預(yù)留了第5第6臺(tái)EVS通道；4臺(tái)高清錄像機(jī)；71 監(jiān)視墻采用6個(gè)50寸的等離子大屏進(jìn)行分屏顯示。技術(shù)區(qū)采用17英寸CRT監(jiān)視器四分割作訊道監(jiān)看，另外結(jié)合聯(lián)動(dòng)Joystick的全屏顯示功能，采用14英寸CRT做技術(shù)監(jiān)看。72 系統(tǒng)在控制層面的整體性是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。本系統(tǒng)利用S-BUS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的強(qiáng)大控制功能。系統(tǒng)通過(guò)S-BUS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將攝像機(jī)，矩陣，切換臺(tái), 視音頻矩陣等設(shè)備形成一個(gè)

20、整體，來(lái)實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)，以及異常復(fù)雜的TALLY源名跟隨，多面板聯(lián)動(dòng)，其它系統(tǒng)的平滑嵌入等功能，可滿足系統(tǒng)靈活性的要求。73系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)描述系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)描述 S-Bus 將車內(nèi)設(shè)備聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)控制的網(wǎng)絡(luò)化，從控制層面突出系統(tǒng)化的概念。S-Bus系統(tǒng)能夠?qū)?yīng)各種要求。比如Tally，S-Bus可對(duì)導(dǎo)演區(qū)、技術(shù)區(qū)、音頻區(qū)所有監(jiān)視器進(jìn)行動(dòng)態(tài)源名跟隨。在大型的轉(zhuǎn)播中，基于S-Bus的系統(tǒng)將對(duì)各種需求有很強(qiáng)的適應(yīng)性。74 設(shè)置系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制：通過(guò)軟件系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制，對(duì)應(yīng)多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景可快速存儲(chǔ)、調(diào)度相關(guān)設(shè)置。這一點(diǎn)在大型系統(tǒng)中非常關(guān)鍵，也是IT技術(shù)在AV系統(tǒng)中的一種必然應(yīng)用。

21、同時(shí)也要又對(duì)設(shè)備監(jiān)視的功能。Sony通過(guò)MM Station 和System manager 兩個(gè)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。75系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)特點(diǎn) 靈活性 安全性 先進(jìn)性 功能完整性 操作可靠性，人性化 智能性 可擴(kuò)展性76系統(tǒng)詳細(xì)描述系統(tǒng)詳細(xì)描述系統(tǒng)信號(hào)格式系統(tǒng)信號(hào)格式 系統(tǒng)主信號(hào)格式為1080/50I，16：9高清格式信號(hào)。 系統(tǒng)支持各種標(biāo)清和模擬信號(hào)，以兼容現(xiàn)階段的技術(shù)要求。在經(jīng)過(guò)設(shè)置后，系統(tǒng)內(nèi)核可切換成標(biāo)清格式。系統(tǒng)源和輸出信號(hào)采取上下變換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換的方式來(lái)形成與標(biāo)清環(huán)境的上下兼容。77攝像系統(tǒng)攝像系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)中常備Sony的14比特CCD高清攝像機(jī)HDC1580 10套,其中6套配置了大鏡頭適

22、配器。其它包括2套三倍速高清攝像機(jī)HDC-3300。所有攝像機(jī)均配備遙控面板，在調(diào)光區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié)。同時(shí)使用MSU主設(shè)定單元對(duì)所有攝像機(jī)進(jìn)行集中控制。78操作功能描述操作功能描述 每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)攝像機(jī)操作工位控制4臺(tái)攝像機(jī)的調(diào)整。在操作過(guò)程中需要RCP具備Joystick功能，實(shí)現(xiàn)調(diào)光人員方便快速的做出技術(shù)判斷 。79HDC1580HDC1580攝像機(jī)介紹攝像機(jī)介紹 新的HDC1580全新采用Power HAD EX HD CCD（220萬(wàn)像素），具有高達(dá)F11的靈敏度，有效減輕了夜晚體育轉(zhuǎn)播時(shí)對(duì)燈光照度的要求。信噪比55dB，調(diào)制深度達(dá)到55%，有效降低了暗部畫(huà)面噪波，使得高清晰的畫(huà)面細(xì)節(jié)豐富，提

23、供了更加通透的高清晰度圖像畫(huà)面。80HDHD高速攝像機(jī)高速攝像機(jī)HDC-3300HDC-3300 真正的三倍速HD高速攝像機(jī)，采用光纖傳輸信號(hào)，滿足體育比賽制作中對(duì)于信號(hào)制作的該要求。不僅可以輸出三倍速視頻信號(hào)，而且可以同時(shí)輸出標(biāo)準(zhǔn)速度的信號(hào)直接進(jìn)入系統(tǒng)，與普通攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)相同的功能。81鏡頭和攝像機(jī)的安裝調(diào)整鏡頭和攝像機(jī)的安裝調(diào)整 為了提供更高質(zhì)量的圖象，可以在攝象機(jī)出廠前根據(jù)攝象機(jī)和鏡頭的搭配進(jìn)行安裝和調(diào)整，并保存“鏡頭文件”。82調(diào)整內(nèi)容：調(diào)整內(nèi)容： 白斑校正白斑校正 雜散光校正雜散光校正 倍率擴(kuò)展調(diào)整倍率擴(kuò)展調(diào)整83切換臺(tái)和矩陣切換臺(tái)和矩陣 轉(zhuǎn)播車上用MVS-8000A和一個(gè)4M/E控制

24、面板，主機(jī)配置4M/E；再使用1M/E面板作為應(yīng)急切換面板或者制作第二套節(jié)目。視頻矩陣選擇IXS-6700，數(shù)字音頻矩陣選用Sony IXS-6600，分別選配不同類型面板。 84 切換臺(tái)和矩陣是系統(tǒng)核心產(chǎn)品，選擇此類產(chǎn)品時(shí)，需要有兩點(diǎn)考慮：本身單機(jī)功能和系統(tǒng)功能； 這些產(chǎn)品不能僅僅作為單機(jī)考慮，還需要特別考慮它們?cè)谙到y(tǒng)中能否起到核心的功能。85 矩陣作為系統(tǒng)的信號(hào)切換設(shè)備，主要承擔(dān)多種任務(wù)，調(diào)度矩陣用來(lái)進(jìn)行高清記錄信號(hào)指派，慢動(dòng)作源信號(hào)選擇，節(jié)目輸出，技術(shù)監(jiān)測(cè)等。其輸入的信號(hào)主要包括：CAM、VTR、EVS、PGM、M/E、AUX、CLEAN，F(xiàn)S等。 86 其輸出的信號(hào)主要包括：送到車外的

25、信號(hào)，節(jié)目輸出信號(hào)，給錄像機(jī)的記錄信號(hào)，技術(shù)監(jiān)看信號(hào)等。監(jiān)看矩陣輸入同樣的信號(hào)源，輸出連接到導(dǎo)演和副制作區(qū)的電視墻監(jiān)視系統(tǒng)?？紤]到大量的信號(hào)源和各種功能信號(hào)的調(diào)配，總輸入和輸出需求會(huì)超過(guò)128個(gè)。 87 通過(guò)S-BUS系統(tǒng)，切換臺(tái)和視音頻矩陣結(jié)合在一個(gè)虛擬的大矩陣中，三者之間可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng).比如由矩陣定義的Tally信號(hào)可非常方便的轉(zhuǎn)化成并行Tally信號(hào)由切換臺(tái)DCU輸出。切換臺(tái)和矩陣間母線可以聯(lián)動(dòng)。從而在控制層面上做到一種深層次的結(jié)合，從而給操作帶來(lái)很大的便利性。88MVS-8000AMVS-8000A系列切換臺(tái)功能簡(jiǎn)要介紹系列切換臺(tái)功能簡(jiǎn)要介紹 控制系統(tǒng)：M/E的功能性操作便利的DME WI

26、PE內(nèi)置DME特技增強(qiáng)的幀存系統(tǒng) 89 靈活的操作面板的模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)用戶的喜好和需求，隨意組合。90 操作系統(tǒng)：操作系統(tǒng)： Sony切換臺(tái)采用Linux操作系統(tǒng)，具有很高的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，可以直接關(guān)機(jī)。91IXS-6700/6600IXS-6700/6600 全新一代的IXS-6000 系列矩陣支持多碼流數(shù)字視頻/音頻切換。支持從143/177/270/360/540/ Mbps 到 1.485, 1.485/1.001 Gbps的多種視頻碼流，AES/EBU數(shù)字平衡/非平衡信號(hào)，適合高清晰度和標(biāo)準(zhǔn)清晰度過(guò)渡時(shí)代的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 92IXS-6600 IXS-6700 93 Son

27、y公司數(shù)字矩陣系統(tǒng)的突出特點(diǎn)之一是采用了獨(dú)有的S-BUS控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了高安全可靠性和高性能于一體，S-BUS不需要中央控制器，每個(gè)矩陣都有自身的控制器；采用簡(jiǎn)單可靠的連接方式，S-BUS還具有廣泛的控制能力：最多可以達(dá)到254個(gè)設(shè)備、通過(guò)子網(wǎng)可控制64009（253X253）個(gè)設(shè)備。94應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)急系統(tǒng) 大型轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜，規(guī)模龐大，系統(tǒng)的應(yīng)急方案更需要全面周到的考慮，從產(chǎn)品硬件到系統(tǒng)通道的備份，保證系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都有可靠的緊急解決方案。95視頻系統(tǒng)應(yīng)急視頻系統(tǒng)應(yīng)急 系統(tǒng)共有四路TX信號(hào)輸出，分別從切換臺(tái)和矩陣輸出，兩兩互為主備。視頻切換系統(tǒng)采用矩陣應(yīng)急。96顯示系統(tǒng)應(yīng)急顯示系統(tǒng)

28、應(yīng)急 系統(tǒng)中配置有8塊大屏，其中6塊放于導(dǎo)演區(qū)，2塊放于副制作區(qū)，采用Miranda的Kaleido-K2進(jìn)行分割顯示。大屏應(yīng)急將是系統(tǒng)的重要組成部分。 現(xiàn)對(duì)大屏應(yīng)急考慮如下： 97利用Kaleido-K2的雙頭輸出實(shí)現(xiàn)大屏兩兩快速備份 9899大屏完好，但分割器本身出問(wèn)題100101 圖中的PC將連接在S-BUS和分割器設(shè)置網(wǎng)絡(luò)中，完成集中設(shè)置作用。可在平時(shí)根據(jù)各個(gè)分割器出問(wèn)題的情況完成多種布局和視頻信號(hào)的預(yù)設(shè)，存成文件，使用時(shí)預(yù)調(diào)文件即可。 102切換臺(tái)面板應(yīng)急切換臺(tái)面板應(yīng)急 MVS-8000A主面板和級(jí)M/E面板也可互為備份；矩陣面板可作用于切換臺(tái)，調(diào)動(dòng)切換臺(tái)內(nèi)部交叉點(diǎn)，這也是一個(gè)應(yīng)急備

29、份手段。103TallyTally系統(tǒng)應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)急 矩陣、切換臺(tái)都是在一個(gè)大的S-BUS虛擬表中，所以Tally信號(hào)是作為內(nèi)部S-BUS的一個(gè)信號(hào)，這幾個(gè)設(shè)備聯(lián)動(dòng)，不會(huì)導(dǎo)致Tally的丟失，應(yīng)急Tally平滑實(shí)現(xiàn)是系統(tǒng)中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能。 104其它系統(tǒng)安全措施其它系統(tǒng)安全措施1、S-BUS系統(tǒng)達(dá)到高可靠性2、矩陣的安全性3、與應(yīng)急有關(guān)的設(shè)備105調(diào)光技術(shù)員監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)光技術(shù)員監(jiān)控系統(tǒng)1、實(shí)現(xiàn)的功能 2、額外功能 3、實(shí)現(xiàn)的原理106節(jié)目制作模式節(jié)目制作模式1、高清高清/ /標(biāo)清節(jié)目標(biāo)清節(jié)目系統(tǒng)制作能力實(shí)現(xiàn)方式帶來(lái)的問(wèn)題1072、兩版節(jié)目?jī)砂婀?jié)目?jī)砂婀?jié)目具有多種含義 實(shí)現(xiàn)方式 對(duì)應(yīng)的技術(shù)手段 108

30、不同寬高比節(jié)目不同寬高比節(jié)目 除了通常的16:9 HD節(jié)目，4:3 SD節(jié)目，為了照顧下變換，Sony還開(kāi)發(fā)了HD 4:3節(jié)目樣式。 字幕/動(dòng)畫(huà)的制作 SIDE FLAG 功能109帶特技的現(xiàn)場(chǎng)大屏幕信號(hào)制作帶特技的現(xiàn)場(chǎng)大屏幕信號(hào)制作 大屏幕信號(hào)可以給現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)特別的效果，可以利用切換臺(tái)的一級(jí)M/E指定給現(xiàn)場(chǎng)大屏幕信號(hào)的制作，提供帶特技的大屏幕信號(hào)。在全部M/E資源被使用的情況下，該系統(tǒng)則通過(guò)矩陣實(shí)現(xiàn)信號(hào)的硬切轉(zhuǎn)換。110監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng) 監(jiān)視系統(tǒng)是車上系統(tǒng)靈活性的重要體現(xiàn)，主副導(dǎo)演區(qū)電視墻監(jiān)視器的信號(hào)都由監(jiān)看矩陣輸出。主要利用分割器結(jié)合等離子顯示器進(jìn)行節(jié)目制作監(jiān)看，技術(shù)監(jiān)看采用CRT精密監(jiān)視器

31、。 111 導(dǎo)演墻共使用個(gè)50寸監(jiān)視器，采用上下兩排顯示，每排3個(gè)監(jiān)視器。112 副制作區(qū)采用2臺(tái)等離子顯示屏和3塊四分割的23寸液晶監(jiān)視器，供衛(wèi)星面板使用，監(jiān)看主要的信號(hào)源。在安裝結(jié)構(gòu)上，將23寸LCD屏分三排安裝在2塊等離子顯示屏的中間，作為等離子顯示屏的監(jiān)視補(bǔ)充或者備份。 113技術(shù)區(qū)信號(hào)監(jiān)看和波形監(jiān)視技術(shù)區(qū)信號(hào)監(jiān)看和波形監(jiān)視 技術(shù)調(diào)光區(qū)設(shè)置了5個(gè)調(diào)光工位，1個(gè)總監(jiān)工位。每個(gè)調(diào)光工位配置一臺(tái)14寸CRT監(jiān)視器，監(jiān)看由矩陣調(diào)配的節(jié)目信號(hào)或由調(diào)光桿觸發(fā)得到的攝像機(jī)信號(hào)；同時(shí)配置一臺(tái)17寸CRT監(jiān)視器四分割后監(jiān)看攝像機(jī)源信號(hào)。114音頻區(qū)和車外接口板監(jiān)視音頻區(qū)和車外接口板監(jiān)視 音頻使用2個(gè)23

32、寸液晶監(jiān)視器4分割監(jiān)看矩陣輸出的信號(hào)，利用兩個(gè)17寸監(jiān)視器監(jiān)看最終輸出的PVW,PGM信號(hào)。車外接口板位置提供1個(gè)高標(biāo)清兼容的9寸液晶監(jiān)視器，供車外工作人員監(jiān)看各種信號(hào)。 115監(jiān)視器墻設(shè)置軟件監(jiān)視器墻設(shè)置軟件 為了應(yīng)對(duì)快速多變的節(jié)目需求，Sony特別開(kāi)發(fā)了針對(duì)電視墻設(shè)置的軟件。116117118錄像系統(tǒng)錄像系統(tǒng) 在大型車系統(tǒng)中，錄像系統(tǒng)主要有兩個(gè)作用：錄像和慢動(dòng)作及多片段的重放。錄像系統(tǒng)主要由硬盤服務(wù)器和磁帶錄像機(jī)組成。119慢動(dòng)作硬盤服務(wù)器慢動(dòng)作硬盤服務(wù)器 多機(jī)位慢動(dòng)作回放是高品質(zhì)轉(zhuǎn)播車錄像系統(tǒng)的重要特點(diǎn)。在大型體育賽事的轉(zhuǎn)播中要求多機(jī)位、高質(zhì)量的慢動(dòng)作重放是其突出的標(biāo)志。 120錄像機(jī)錄

33、像機(jī) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)了4臺(tái)高清錄像機(jī)和4臺(tái)標(biāo)清錄像機(jī)的線路，可提供多種格式播放能力和高標(biāo)清的錄制能力。 121周邊系統(tǒng)周邊系統(tǒng) 本系統(tǒng)主要選用Sony周邊。包括上下變換器，復(fù)用器，幀同步器，視音分等。選用的第三方產(chǎn)品包括Miranda的分割器等。 Sony周邊的主要特點(diǎn)：122同步系統(tǒng)和延時(shí)處理同步系統(tǒng)和延時(shí)處理 同步是系統(tǒng)的生命線，該車的同步系統(tǒng)采用了主備倒換的設(shè)計(jì)方案，同步機(jī)選用了TEK公司的TG700系列模塊化同步機(jī)。123延時(shí)的處理延時(shí)的處理 目的就是通過(guò)對(duì)延時(shí)的分析，在系統(tǒng)中作適當(dāng)處理，從而使得聲畫(huà)始終同步。124 1、整個(gè)系統(tǒng)的延遲由以下幾個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，攝像機(jī)信號(hào)處理的延遲，切換臺(tái)信號(hào)處理

34、的延遲,接口模塊的延遲,分割器的延遲。 2、視頻和音頻的同步125 總之視頻和音頻的同步考慮如下： 原則：在輸入輸出口把視音頻信號(hào)對(duì)準(zhǔn)，使之同步出入系統(tǒng)。 解決方法：126控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 在這次系統(tǒng)中控制子系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，所有系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)都要通過(guò)它來(lái)完成。盡管系統(tǒng)需求非常復(fù)雜,但如果在基于S-BUS的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，并不是很困難的事。 127 系統(tǒng)采用了Sony獨(dú)創(chuàng)的S-BUS(Sony串行總線)特有矩陣。利用這種方式，在一根75的同軸電纜上，可以傳送包括Tally以及素材名在內(nèi)的全部控制信號(hào)。采用S-BUS以后，可以實(shí)現(xiàn)視頻信號(hào)的切換跟隨，以及Tally、素材名的自動(dòng)跟隨。 128

35、129 以下是描述本系統(tǒng)的S-BUS控制系統(tǒng)連接圖，可以看到在S-BUS網(wǎng)絡(luò)中連接有各類系統(tǒng)產(chǎn)品，包括矩陣，切換臺(tái)，控制面板，攝像機(jī)系統(tǒng)，UMD，第三方產(chǎn)品等。 130131132 Tally提示系統(tǒng)水平已成為控制系統(tǒng)好壞的直接體現(xiàn)，會(huì)極大影響制作節(jié)目時(shí)便利性。隨著轉(zhuǎn)播車控制系統(tǒng)功能的增強(qiáng)，播出指示系統(tǒng)作為其中一個(gè)重要的子系統(tǒng)，也提出了更高的技術(shù)要求。 TallyTally系統(tǒng)系統(tǒng)133134TallyTally系統(tǒng)功能如下：系統(tǒng)功能如下：135136137138時(shí)鐘和時(shí)間碼系統(tǒng)時(shí)鐘和時(shí)間碼系統(tǒng) 系統(tǒng)采用分割器和時(shí)鐘單元顯示時(shí)鐘的方式，可接受GPS信號(hào)，可被外來(lái)時(shí)間碼信號(hào)鎖定，支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，每

36、工作區(qū)都有時(shí)鐘顯示，有時(shí)間碼輸出至錄像、慢動(dòng)作系統(tǒng)、對(duì)外接口板等。139 系統(tǒng)將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)和倒計(jì)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)輸出至車外接口板，用于向轉(zhuǎn)播區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)演等有需要的區(qū)域提供。140通話系統(tǒng)通話系統(tǒng) 系統(tǒng)采用TELEX公司最高級(jí)的矩陣主機(jī)，型號(hào)為ADAM。此主機(jī)作為單機(jī)使用時(shí)最大可做到272x272個(gè)點(diǎn)。按照系統(tǒng)要求選用80 x80的矩陣系統(tǒng)主機(jī)。主機(jī)采用最新的核心技術(shù)，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大特點(diǎn)是一張輸入卡就可以提供16條獨(dú)立系統(tǒng)通道。大大提高了主機(jī)的擴(kuò)展能力。 141142監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)143 本系統(tǒng)支持完善的視音頻系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能。在一些 大型活動(dòng)或賽事中，需要Audio follow video功

37、能： 在本系統(tǒng)中Sony的切換臺(tái)將通過(guò)DCU輸出GPI信號(hào)到調(diào)音臺(tái)實(shí)現(xiàn)AFV功能。Audio follow videoAudio follow video功能功能144 就大型轉(zhuǎn)播車的現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播任務(wù)而言，大致可以分為以下幾種情況： 1）大規(guī)模國(guó)際、國(guó)內(nèi)體育賽事的轉(zhuǎn)播 2）大、中型文藝演出的轉(zhuǎn)播 3）大、中型慶祝活動(dòng)及其它群眾活動(dòng)的轉(zhuǎn)播 4）重大國(guó)內(nèi)、國(guó)際會(huì)議的轉(zhuǎn)播音頻系統(tǒng)音頻系統(tǒng)145 就聲音信號(hào)的形式而言，則要求轉(zhuǎn)播車能夠同時(shí)滿足單聲道、立體聲及多聲道節(jié)目的現(xiàn)場(chǎng)制作和傳輸?shù)男枰?。為此本系統(tǒng)采用了當(dāng)今世界最為成熟、先進(jìn)的科技產(chǎn)品和手段，以充分滿足上述功能要求?，F(xiàn)就以下幾個(gè)主要方面作一簡(jiǎn)單介紹。1

38、46A、如何確定系統(tǒng)的工作模式、如何確定系統(tǒng)的工作模式B、系統(tǒng)需考慮的技術(shù)問(wèn)題、系統(tǒng)需考慮的技術(shù)問(wèn)題147 綜合以上考慮，本系統(tǒng)采用了先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)和相應(yīng)可以滿足需求的設(shè)備，以發(fā)展的眼光，在滿足現(xiàn)有高清環(huán)繞聲電視音頻轉(zhuǎn)播和制作功能的同時(shí)，妥善解決高清系統(tǒng)發(fā)展中將要面臨的一些技術(shù)問(wèn)題，并為今后系統(tǒng)擴(kuò)展或技術(shù)升級(jí)留下了相應(yīng)的軟硬件空間。148系統(tǒng)的整體備份能力系統(tǒng)的整體備份能力 轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的安全可靠是重中之重，而轉(zhuǎn)播車音頻系統(tǒng)方案也不例外，本系統(tǒng)方案最突出的優(yōu)勢(shì)也正是安全、可靠：149 在核心設(shè)備的選擇上，我們也采用了自身具備高可靠性及備份特點(diǎn)的設(shè)備來(lái)使以上特點(diǎn)完善。下圖是系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案示意圖

39、：150151靈活的節(jié)目制、播能力靈活的節(jié)目制、播能力1、音頻跟隨視頻的功能2、音頻制作功能152聲、畫(huà)同步及延時(shí)補(bǔ)償技術(shù)聲、畫(huà)同步及延時(shí)補(bǔ)償技術(shù) 在高/標(biāo)清同時(shí)存在的電視轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)中，不可避免會(huì)有高、標(biāo)清視頻信號(hào)上、下變換的情況出現(xiàn)。此外，兼容高/標(biāo)清視頻信號(hào)的切換臺(tái)也會(huì)引入相應(yīng)的視頻延時(shí)。因此，通常情況下，電視制作的視頻系統(tǒng)相對(duì)于音頻系統(tǒng)總是具有一定的延時(shí)。153 A、在主調(diào)音臺(tái)連接音頻矩陣和送主節(jié)目輸出的通路上， 利用調(diào)音臺(tái)自身的功能，為所有Vista 8調(diào)音臺(tái)的主 輸出通路及送音頻矩陣的編組通路加入1幀的延時(shí)處理； B、在備調(diào)音臺(tái)的PGM輸出信號(hào)通路、導(dǎo)演監(jiān)聽(tīng)、技術(shù)區(qū) 監(jiān)聽(tīng)通路等音頻流

40、程中，利用調(diào)音臺(tái)自身功能設(shè)定為1 幀的延時(shí)處理。154如何合理解決數(shù)字系統(tǒng)的同步問(wèn)題如何合理解決數(shù)字系統(tǒng)的同步問(wèn)題 數(shù)字系統(tǒng)的同步問(wèn)題是否能過(guò)處理得當(dāng)，是系統(tǒng)能否正常工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的同步包括：字時(shí)鐘同步和視頻同步兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。155如何選擇音頻系統(tǒng)的核心部分如何選擇音頻系統(tǒng)的核心部分-調(diào)音臺(tái)調(diào)音臺(tái) 隨著數(shù)字化進(jìn)程的不斷加快，全球越來(lái)越多的用戶在大型轉(zhuǎn)播車中選擇使用數(shù)字調(diào)音臺(tái)，但是數(shù)字調(diào)音臺(tái)各有不同，我們又該如何選擇呢？下面幾點(diǎn)是應(yīng)該成為我們選擇的基礎(chǔ)。156 STUDER VISTA 8 STUDER VISTA 8調(diào)音臺(tái)的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)調(diào)音臺(tái)的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)A、當(dāng)今世界在操作、控制方面最為方

41、便、直觀的數(shù)字調(diào)音臺(tái)B、當(dāng)今世界獨(dú)一無(wú)二的虛擬環(huán)繞聲聲像定位功能C、完善的安全保護(hù)措施157系統(tǒng)級(jí)聯(lián)、接口板及集成用材料系統(tǒng)級(jí)聯(lián)、接口板及集成用材料158 在體育轉(zhuǎn)播中需要提供公用信號(hào)或單邊制作信號(hào)，由于體育賽事舉辦地點(diǎn)的特殊性，對(duì)體育賽事進(jìn)行電視信號(hào)制作，通常使用的是具備獨(dú)立制作能力的電視轉(zhuǎn)播車。體育轉(zhuǎn)播分為制作和節(jié)目?jī)刹糠郑?jié)目包括解說(shuō)、采訪等，這里著重描述公用信號(hào)或單邊制作信號(hào)的制作。體育轉(zhuǎn)播中的轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)體育轉(zhuǎn)播中的轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)1591、視頻制作系統(tǒng)，包括切換臺(tái)，矩陣，導(dǎo)監(jiān)墻等。2、視頻信號(hào)采集系統(tǒng)，指攝像機(jī)。3、視頻信號(hào)錄制系統(tǒng)，包括磁帶錄像機(jī)，硬盤錄像機(jī)。4、內(nèi)部通話系統(tǒng)。5、音頻制

42、作系統(tǒng)。6、字幕系統(tǒng)系統(tǒng)配備系統(tǒng)配備160 大型體育轉(zhuǎn)播中存在的典型轉(zhuǎn)播模式 機(jī)位達(dá)到20個(gè)以上，可切換的信號(hào)源達(dá)到30個(gè)以上； 多機(jī)位和單個(gè)機(jī)位的快速調(diào)度； 多場(chǎng)景和單個(gè)場(chǎng)景的快速轉(zhuǎn)換； 多組切換的同時(shí)進(jìn)行，如田徑比賽轉(zhuǎn)播； 復(fù)雜記錄和重放信號(hào)的調(diào)度； 多種PGM，CLEAN信號(hào)的復(fù)雜調(diào)度； 多車級(jí)聯(lián)； 通信系統(tǒng)的復(fù)雜調(diào)度。161 奧運(yùn)會(huì)轉(zhuǎn)播是水平最高的體育公用信號(hào)制作活動(dòng)。作為公用信號(hào)的制作，標(biāo)準(zhǔn)化是其最大的要求，包括在節(jié)目制作和技術(shù)設(shè)備兩方面都有標(biāo)準(zhǔn)化的要求。BOB發(fā)布的規(guī)范就是轉(zhuǎn)播車技術(shù)設(shè)備的建議標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)對(duì)BOBBOB規(guī)范的理解規(guī)范的理解162 轉(zhuǎn)播系統(tǒng)規(guī)模分為A/B/C三種類型，提出

43、相應(yīng)的系統(tǒng)配置要求，本次中央電視臺(tái)采用的是B類型； 規(guī)定了信號(hào)格式，視頻是1080i/1920 50,音頻制作編碼采用5.1方式，轉(zhuǎn)播車可獲得杜比E信號(hào)，音頻傳輸用嵌入方式； 圖像顯示采用16：9和4：3共存的方式； 提出節(jié)目制作人員空間的規(guī)劃； 節(jié)目制作工藝流程方面，提出各種人力資源的分配； 隱含轉(zhuǎn)播工作人員的工作模式，按照導(dǎo)播中心制進(jìn)行更為細(xì)化的人員分工，滿足復(fù)雜操作的要求。163第四部分第四部分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)164箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的分箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的分類類 目前在國(guó)內(nèi)，箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)按所含的設(shè)備數(shù)量多少及系統(tǒng)規(guī)模大小可分為 大型 中型 小型165大型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)大型箱載式

44、轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 系統(tǒng)規(guī)模大，攝像機(jī)訊道一般大于10個(gè)，并有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力；視頻切換臺(tái)、調(diào)音臺(tái)、矩陣以及周邊設(shè)備等均規(guī)模較大、配置完善，視、音頻系統(tǒng)具備很強(qiáng)的靈活性、兼容性和安全性；箱體數(shù)量多，箱體布局比較固定，系統(tǒng)連線經(jīng)常采用綜合線纜方式以簡(jiǎn)化系統(tǒng)搭建的復(fù)雜程度。166中型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)中型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 系統(tǒng)規(guī)模中等，攝像機(jī)訊道一般小于10個(gè)；配備中等規(guī)模的視頻切換臺(tái)、調(diào)音臺(tái)和矩陣，以及比較完備的其它周邊設(shè)備，同時(shí)視、音頻系統(tǒng)應(yīng)具備一定的靈活性、兼容性和安全性；整個(gè)系統(tǒng)功能主要是通過(guò)箱體有機(jī)組合、視/音頻線的連接和系統(tǒng)本身的調(diào)度能力來(lái)實(shí)現(xiàn)。167小型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)小型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 系統(tǒng)規(guī)模小，攝

45、像機(jī)訊道一般不多于4個(gè)；視頻切換臺(tái)和調(diào)音臺(tái)均采用10路左右的小型設(shè)備， 其它周邊設(shè)備配置盡量簡(jiǎn)化；整個(gè)系統(tǒng)主要是通過(guò)設(shè)備視、音頻線的連接，來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能。168箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的箱體箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的箱體機(jī)架箱 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的核心設(shè)備大多集成在機(jī)架箱里。由于電視轉(zhuǎn)播設(shè)備造價(jià)昂貴，機(jī)架箱本身對(duì)設(shè)備的保護(hù)十分重要。設(shè)備運(yùn)輸箱 設(shè)備運(yùn)輸箱所存放的攝像機(jī)、鏡頭、切換臺(tái)面板、調(diào)音臺(tái)面板等設(shè)備是電視轉(zhuǎn)播的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)這些設(shè)備在運(yùn)輸時(shí)的保護(hù)非常重要。169箱體結(jié)構(gòu)及設(shè)備分布箱體結(jié)構(gòu)及設(shè)備分布 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)是由多個(gè)不同功能的箱體組合成的，而系統(tǒng)設(shè)備則分布在不同的箱體內(nèi)。箱體結(jié)構(gòu)單元都應(yīng)滿足以下要求：安全可靠散熱通風(fēng)良好同時(shí)設(shè)備在各個(gè)箱體內(nèi)的分布還應(yīng)滿足以下要求：分布合理采用模塊化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化接口170箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位劃分箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位劃分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位設(shè)置方式有兩種： 利用自身箱體，將制作工位需要的設(shè)備分部在幾個(gè)箱體內(nèi)，然后通過(guò)幾個(gè)箱體組合形成制作工位的工作界面 利用現(xiàn)場(chǎng)提供的桌面，然后將制作工位需要的設(shè)備按照制作人員習(xí)慣擺放形成工作界面171箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的日