防撞護(hù)欄技術(shù)交底記錄

1、。技術(shù)交底記錄年月日編號(hào):施表31工程名稱京臺(tái)高速公路交底部位防撞護(hù)欄施工單位京臺(tái)高速公路（北京段）工程5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程概況京臺(tái)高速公路 （北京段）工程第 5 標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn) K12+700，位于老青魏路分離式立交橋南側(cè)，與 4 標(biāo)段終點(diǎn)相接，標(biāo)段終點(diǎn) K15+500位于大龍河南側(cè)，全長(zhǎng) 2.8Km。橋梁內(nèi)外側(cè)均采用現(xiàn)澆式防撞護(hù)欄 （加強(qiáng) F 型阻爬）SA級(jí)，其中 K12+878 通道橋 73.04m、K13+697通道橋 97.6m、K14+215通道橋 73.04m、大龍河跨河橋918.96m，共計(jì) 1162.64m。為防止除冰鹽腐蝕鋼筋， 在表面采用硅烷浸漬材料防腐保護(hù)，防腐涂料

2、6 / 升。防撞護(hù)欄主要材料數(shù)量表項(xiàng)次材料規(guī)格單位數(shù)量1混凝土C40m3402216HPB400kg51156312HPB400kg13951410HPB300kg11626一、施工工藝及要求施工工藝流程圖如下：交底人接交底人。1。測(cè)量放樣模板加工砼鑿毛鋼筋加工與安裝模板安裝制作砼試塊澆筑混凝土拆模防撞護(hù)欄施工工藝流程圖2.1 施工準(zhǔn)備（1）由測(cè)量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出防撞護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在梁頂面上。直線段每 5m放一次，曲線段進(jìn)行加密。（2）每隔 5m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測(cè)放出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上。作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制線。（3）在綁扎鋼筋之

3、前將防撞護(hù)欄與現(xiàn)澆箱梁接觸面混凝土進(jìn)行鑿毛，將水泥砂漿薄膜、 松動(dòng)石子或松弱砼層鑿除，使接縫處露出新鮮砼面， 并用潔凈水沖洗干凈。2.2 鋼筋加工與安裝（1）鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書(shū)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎，在工地存放時(shí)按不同規(guī)格堆置整齊并設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。（2）鋼筋表面潔凈、無(wú)損傷，使用前將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋在加工平臺(tái)上按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸放大樣加工， 鋼筋必須順直， 調(diào)直后表面?zhèn)奂颁P蝕不使鋼筋截面積減少。鋼筋冷拉率不宜大于1%。（3）鋼筋半成品堆放必須分類堆放，堆放時(shí)須用木料墊起0.5m，以防鋼筋裹泥和生銹。2

4、。（4）護(hù)欄鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中加工后用平板車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。與護(hù)欄預(yù)埋筋連接采用焊接， 鋼筋焊接之前， 必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、 水銹和油污等。焊接所用焊條滿足規(guī)范要求。鋼筋焊接接頭處不得有裂紋、氣泡，鋼筋表面不得有的燒傷。焊接接頭的長(zhǎng)度檢驗(yàn)，雙面焊縫應(yīng)不小于 5d，單面焊縫不小于 10d（d 為鋼筋直徑）。（5）防撞護(hù)欄鋼筋交叉點(diǎn)連接采用綁扎連接。綁扎采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的 8 字形方式交錯(cuò)扎結(jié)。綁扎的交叉點(diǎn)占全部交叉點(diǎn)的 100%。綁扎鋼筋的鋼絲絲頭不得進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。（6）聲屏障的預(yù)埋件安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖施工， 通信接線盒與鋼筋沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。（7）保護(hù)層采用專用砂

5、漿墊塊， 每平米 4 5 個(gè)，并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)進(jìn)行加密。墊塊相互錯(cuò)開(kāi)、 分散設(shè)置在鋼筋與模板之間， 但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置。2.3 模板安裝防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模， 在鋼模進(jìn)場(chǎng)后， 對(duì)鋼模進(jìn)行試拼裝， 對(duì)其幾何尺寸、表面平整度、 拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收， 對(duì)變形的地方及時(shí)修整合格后方可使用。定型鋼模修整完成后，再對(duì)模板表面進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑。防撞護(hù)欄模板采用人工配合小型改裝裝載機(jī)進(jìn)行安裝， 模板安裝位置要準(zhǔn)確，高程符合設(shè)計(jì)。線形圓滑順直，防撞欄模板支撐必須牢固，內(nèi)外側(cè)模板底部每1m采用鉆孔預(yù)埋定位鋼筋限位固定，且距底部 5cm 處每 1m使用螺桿進(jìn)行對(duì)拉，側(cè)面用

6、斜向鋼管支撐固定， 在高出護(hù)欄頂部的模板背肋槽鋼上采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉固定，確保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)尺寸及外側(cè)邊模的垂直度，按設(shè)計(jì)要求墩頂連續(xù)橋面處、跨中處及每 4m設(shè)置結(jié)構(gòu)縫，內(nèi)嵌 5mm厚的纖維板。2.4 混凝土施工混凝土采用商品混凝土， 拌合站集中拌合、 砼泵車(chē)泵送入模、 插入式振搗棒振搗的施工方法。 澆筑混凝土前應(yīng)檢查模板、 鋼筋及預(yù)埋件的位置、 尺寸和保護(hù)層厚度，確保其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層符合要求?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)后， 應(yīng)測(cè)定混凝土的均勻性、 塌落度等性能， 不滿足要求的不得入模?；炷恋乃涠纫丝刂圃?160± 20mm。并制作好試塊，每個(gè)臺(tái)班預(yù)留。3。5 組試塊?；炷敛捎么怪狈謱訚仓?，

7、每層厚度不宜超過(guò)30cm，用插入式振搗棒振搗，不要漏振和過(guò)振。振搗時(shí)振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會(huì)減小插入深度而影響振搗效果。插入振搗棒時(shí)稍快， 提出時(shí)略慢， 并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。振搗棒的移位間距不超過(guò)振搗棒作用半徑的15 倍，并與模板保持 5 10cm的距離。振搗棒插入下層混凝土 510cm，以保證上下層混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量， 每一層振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振搗棒，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、 鋼筋及其他預(yù)埋件。 混凝土澆筑后立即進(jìn)行振搗， 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為 2030 秒，以混凝土停止下沉、 不出現(xiàn)氣泡、 表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷翝仓瓿?， 應(yīng)在其

8、收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)， 并用土工布蓋好。2.5 拆模與養(yǎng)護(hù)在防撞護(hù)欄混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除， 對(duì)模板的拆除務(wù)必小心， 避免人為的破壞混凝土表面的棱角，尤其是模板間結(jié)構(gòu)縫處。 拆模后采用濕潤(rùn)的土工布與塑料布雙層覆蓋， 使混凝土充分進(jìn)行水化反應(yīng)，混凝土表面要始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14 天。二、質(zhì)量要求及保證措施3.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或檢查方法次允許偏差兩排以上排距± 5受力梁、板、拱肋± 101鋼筋2 個(gè)斷面同排尺量：每構(gòu)件檢查間距基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±

9、20（mm）灌注樁± 202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）± 10尺量： 每構(gòu)件檢查 510 個(gè)間距3鋼筋長(zhǎng)± 10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查。4。骨架寬、高或直徑± 5尺寸4彎起鋼筋位置（ mm）± 20尺量：每骨架抽查 30%保護(hù)柱、梁、拱肋± 55層厚基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)± 10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢度查 8 處（mm）板± 33、模板安裝允許偏差編號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm）1模板高程± 102模板尺寸±5，-03軸線偏位84模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3

10、4、混凝土防撞護(hù)欄澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度 （ MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定2平面偏位（ mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查 3處3斷面尺寸（ mm）± 5尺量：每100 米每側(cè)檢查3 處4豎直度（ mm）4吊垂線：每100m每側(cè)檢查 3 處5預(yù)埋件位置（ mm）5尺量：每件3.2 常見(jiàn)問(wèn)題的預(yù)防措施1、混凝土離析原因：混凝土攪拌不均或拌制時(shí)間不足；混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中變性；混凝土自由傾落高度過(guò)大；混凝土坍落度不符合設(shè)計(jì)要求；混凝土過(guò)振。防止辦法：混凝土應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁?并保證足夠的拌制時(shí)間， 拌好的混凝土應(yīng)均。5。勻，顏色

11、一致；混凝土罐車(chē)運(yùn)輸混凝土?xí)r，運(yùn)輸車(chē)宜以24r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，卸料前應(yīng)以常速再次攪拌均勻后，方可使用?；炷猎诂F(xiàn)場(chǎng)使用前，需做坍落度試驗(yàn)，不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，嚴(yán)禁使用?；炷翙C(jī)械振搗時(shí)不應(yīng)過(guò)振， 每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間以20 30s 為宜，以混凝土不再出現(xiàn)沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。2、混凝土蜂窩、麻面原因：模板表面不干凈，粘有硬性水泥漿塊等雜物；混凝土過(guò)振、漏振、欠振；拆模時(shí)間過(guò)早。防止辦法：模板在使用前，須進(jìn)行打磨、刨光，不能粘有硬性水泥漿塊等雜物，并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻，不得漏涂?；炷帘仨毎床僮饕?guī)程振搗密實(shí)，不應(yīng)過(guò)振、漏振、欠振，振搗以混凝土不再出現(xiàn)沉落， 不出現(xiàn)氣泡，

12、 表面呈現(xiàn)浮漿為度。 振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 1.5 倍，且插入下層混凝土的振動(dòng)深度為 510cm，每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間以 2030s 為宜?；炷敛鹉r(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模，否則引起麻面。3、混凝土露筋原因：鋼筋保護(hù)層厚度不夠；施工過(guò)程中鋼筋移位。防止辦法：鋼筋的安裝位置正確，并保證鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度。為防止鋼筋位移，在施工時(shí)，嚴(yán)禁振動(dòng)棒撞擊鋼筋。4、混凝土出現(xiàn)不當(dāng)施工縫原因：混凝土供應(yīng)不及時(shí)；施工安排不當(dāng)。防止辦法：當(dāng)混凝土施工時(shí)， 必須保證有充足的混凝土及時(shí)供應(yīng)。因故間歇時(shí)，間歇時(shí)間不超過(guò) 2 小時(shí)，當(dāng)氣溫達(dá)到 30，不超過(guò)

13、1.5 小時(shí)，當(dāng)氣溫在 10左右時(shí)，可延長(zhǎng)到 2.5 小時(shí)。當(dāng)超過(guò)允許時(shí)間時(shí)，不繼續(xù)澆筑混凝土，按施工中斷處理?；炷潦┕で绊氝M(jìn)行充分的準(zhǔn)備及安排，保證人員、機(jī)具、水、電充足，在混凝土施工過(guò)程中所出現(xiàn)的、 影響施工正常進(jìn)行的因素， 在施工前均應(yīng)安排處理完畢。6。三、安全注意事項(xiàng)及措施4.1 安全施工保證措施根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)，在防撞護(hù)欄施工時(shí)，易發(fā)生的事故如下：觸電事故，機(jī)械打擊事故，物體打擊事故、交通事故、高處墜落。對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行登記造冊(cè)， 施工前檢查特殊工種的操作證， 偽證及證件過(guò)期者不得進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。施工前由設(shè)備工程師對(duì)參加作業(yè)的施工機(jī)械進(jìn)行檢查， 不合格的機(jī)械不許進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行班前講話制度

14、， 在上崗前由班組長(zhǎng)向施工人員講解施工項(xiàng)目， 安全防護(hù)，注意事項(xiàng)等。機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全有關(guān)規(guī)定和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 服從安全管理， 做到自己不違章作業(yè)， 拒絕違章指揮；指揮人員也必須嚴(yán)格執(zhí)行安全有關(guān)規(guī)定和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到自己不違章指揮，和及時(shí)制止他人違章作業(yè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”等標(biāo)志，夜間施工作業(yè)有足夠的照明設(shè)施和紅燈示警。進(jìn)入作業(yè)區(qū)人員必須按規(guī)定佩戴安全帽等安全防護(hù)用品，遵守紀(jì)律，服從指揮。禁止在六級(jí)風(fēng)及以上的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)， 信號(hào)要鮮明、 準(zhǔn)確，白天利用紅旗或口哨指揮，夜間指揮時(shí)利用指揮棒進(jìn)行指揮，駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指

15、揮。砼泵車(chē)、起重機(jī)械、裝載機(jī)施工時(shí)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，不得違章作業(yè)。安全員每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查， 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患做到及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部安保部。配備齊全的安全防護(hù)設(shè)施（如消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施） ，根據(jù)要求擺放至指定地點(diǎn)，并在施工前進(jìn)行檢查。危險(xiǎn)源 1：觸電事故安全措施：1）采用 TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏。7。蔽措施2）配電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)” 、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行。 總配電箱設(shè)在近電源處， 分箱裝在近用電設(shè)備或 用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作， 配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護(hù)零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼

16、， 做保護(hù)接零。 配電箱有防雨和防潮措施。 配電箱的漏電保護(hù)器， 每臺(tái)用電設(shè)備有各自專用的開(kāi)關(guān)箱， 設(shè)備與照明分閘， 實(shí)行經(jīng)常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣操作及施工均需專職電工進(jìn)行作業(yè)。3）從事電工工種的人員需持證上崗，進(jìn)行電工操作時(shí)，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、 電筆等電工專用工具； 電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。危險(xiǎn)源 2：機(jī)械傷害、物體打擊、交通事故安全措施：1）夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保施工運(yùn)輸安全。2）車(chē)輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位） ，“三好”（管好、用好、維修好），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途） ，車(chē)輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。3）加強(qiáng)對(duì)機(jī)械操作工的培訓(xùn)和教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。4）堅(jiān)持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修