北京東城區(qū)2017-2018學(xué)年上學(xué)期高一年級(jí)期末考試物理試題解析版

1、北京市東城區(qū)2017-2018學(xué)年上學(xué)期高一年級(jí)期末考試物理試卷一、單項(xiàng)選擇題1 .下列物理量中，屬于矢量的是A.時(shí)間B.路程C.加速度D.機(jī)械能【答案】C【解析】時(shí)間、路程和機(jī)械能都是只有大小無(wú)方向的物理量，是標(biāo)量；而加速度既有大小又有方向，是矢量，故選C.2 .在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度、時(shí)間、質(zhì)量的單位符號(hào)分別是A.m、s、kgB.N、s、kgC.kg、m/s、ND.m、m/s、kg【答案】A【解析】在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度、時(shí)間、質(zhì)量的單位符號(hào)分別是m、s、kg,故選A.3.力Fi、F2是兩個(gè)棚互垂直的共點(diǎn)力，其中Fi=3N,F2=4N,則Fi、F2的合力大小為A. 1NB.5NC.7ND.12

2、N【答案】B【解析】?jī)蓚€(gè)力相互垂直，則由平行四邊形法則可得，兩個(gè)力的合力為F=，F(xiàn)：+F；=Fn=5N,故選B.4.可以將下列情境中的研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是A.研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)B.研究乒乓球在空中的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中做的轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)D.研究運(yùn)動(dòng)中的自行車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)快慢【答案】A【解析】研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小可以忽略，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A正確；研究乒乓球在空中的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，球的大小和形狀不能忽略，不能看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中做的轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遠(yuǎn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，不能看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；研究運(yùn)動(dòng)中的自行車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)快慢時(shí)，車(chē)輪的大小和形狀不能忽略，不

3、能看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.點(diǎn)睛：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略.5.如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員保持圖中姿勢(shì)沿滑道下滑，滑行速度越來(lái)越小，不計(jì)空氣阻力影響。下列說(shuō)法中正確的是A.運(yùn)動(dòng)員只受到重力B.運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力C.運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力、摩擦力D.運(yùn)動(dòng)員受到重力、支持力、摩擦力、下滑力【答案】C【解析】滑雪運(yùn)動(dòng)員保持圖中姿勢(shì)沿滑道下滑，滑行速度越來(lái)越小，則運(yùn)動(dòng)員受到重力、滑道的支持力和滑道的摩擦力作用，故選C.6.如圖所示，足球在草地上靜止不動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是A.足球沒(méi)有發(fā)生形變，草地

4、沒(méi)有受到壓力B.足球沒(méi)有發(fā)生形變.足球沒(méi)有受到支持力C.由于草地發(fā)生形變，使草地受到壓力D.由于草地發(fā)生形變，使足球受到支持力【答案】D【解析】足球在草地上靜止不動(dòng)，則由于草地發(fā)生了形變，使得足球受到草地的支持力作用；同時(shí)由于足球發(fā)生了形變，使得草地受到足球的壓力作用；故選項(xiàng)D正確.ABC錯(cuò)誤；故選D.點(diǎn)睛：此題考查了彈力的產(chǎn)生；要知道彈力的產(chǎn)生是相互接觸的物體發(fā)生了形變，要搞清是誰(shuí)的形變產(chǎn)生的彈力.7 .慣性大的物體A.質(zhì)量一定大B.速度一定大C.加速度一定大D.動(dòng)能一定大【答案】A【解析】根據(jù)慣性的概念可知，質(zhì)量是慣性大小的量度，則慣性大的物體的質(zhì)量一定大，故選A.8 .關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系

5、，下列說(shuō)法正確的是A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C. 一個(gè)物體受到的合力越大，它的速度越大D. 一個(gè)物體受到的合力越小，它的加速度越大【答案】B【解析】力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)牛頓第二定律可知，一個(gè)物體受到的合力越大，它的加速度越大，但是它的速度不一定越大，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選B.9 .如圖所示，一匹馬拉著車(chē)加速前進(jìn)。關(guān)于馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力的大小關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是A.馬拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力B.馬拉車(chē)的力等于車(chē)?yán)R的力C.馬拉車(chē)的力小于車(chē)?yán)R的力D.不知道加速度大小，無(wú)法比較【解析】無(wú)論是加速、減速還是勻速，

6、馬拉車(chē)的力和車(chē)?yán)R的力總是一對(duì)作用力和反作用力，所以馬拉車(chē)的力等于車(chē)?yán)R的力，選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B.點(diǎn)睛：該題考查了牛頓第三定律：一對(duì)作用力與反作用力，它們總是大小相等、方向相反、作用在同一條直線上，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān).10 .重為40N的物體靜止在水平地面上。當(dāng)用10N的力豎直向上提物體時(shí)，物體受到的支持力為A.50N,方向豎直向下B.50N,方向豎直向上C. 30N,方向豎直向下D.30N,方向豎直向上【答案】D【解析】由于重力40N,受到豎直向上的拉力為10N,小于重力，拉不動(dòng)，故物體保持靜止，由平衡條件可知F+N=G,則N=G-F=30N,方向豎直向上，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選

7、D.11 .如圖所示，汽車(chē)在水平路面上以速度V1向右運(yùn)動(dòng)，車(chē)上的貨物以速度V2向右運(yùn)動(dòng)，Vi、V2均以地面為參照物。關(guān)于汽車(chē)與貨物之間的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是A.若W,汽車(chē)受到向右的滑動(dòng)摩擦力B.若球汽車(chē)受到向左的靜摩擦力C.若v產(chǎn)匕,貨物受到向右的靜摩擦力D.若2%,貨物受到向左的滑動(dòng)摩擦力【答案】A【解析】若V1VV2,則貨物相對(duì)車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，故貨物對(duì)汽車(chē)施加向右的滑動(dòng)摩擦力，貨物受到汽車(chē)的向左的滑動(dòng)摩擦力，故A正確，C錯(cuò)誤.若V1V2,則貨物相對(duì)汽車(chē)向左運(yùn)動(dòng)，故汽車(chē)對(duì)貨物施加向右的滑動(dòng)摩擦力，汽車(chē)受到了貨物所施加的向左的滑動(dòng)摩擦力，故CD錯(cuò)誤；故選A.點(diǎn)睛：本題難度不大，主要考查了摩擦力

8、產(chǎn)生的條件：有相對(duì)運(yùn)動(dòng)則存在滑動(dòng)摩擦力，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)則有靜摩擦力，注意摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)（或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）的方向相反.12 .以12m/s的速度在水平路面上沿直線行駛的汽車(chē)，緊急剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小為6m/s2,則緊急剎車(chē)后3s時(shí)汽車(chē)的速度為30m/sA.-6m/sB.0C.6m/sD.0_vhn_In【解析】汽車(chē)從剎車(chē)開(kāi)始到停下所用時(shí)間為t=一上二=左，則知?jiǎng)x車(chē)2s汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng).故汽車(chē)在剎a-6車(chē)后3s末的速度為0,故選B.點(diǎn)睛：對(duì)于汽車(chē)剎車(chē)問(wèn)題，關(guān)鍵要根據(jù)速度公式求出剎車(chē)到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，判斷出汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解，不能直接代公式.13 .下列圖像中能

9、表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是A.C.D.【解析】x-t圖像的斜率等于速度，則A圖表示物體做勻速運(yùn)動(dòng)；B圖表示物體靜止，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；v-t圖像的斜率等于加速度，則C圖表示物體做勻加速運(yùn)動(dòng)；D圖表示物體做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤;故選C.點(diǎn)睛：本題是為速度-時(shí)間和位移-時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確其斜率的含義.根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)選擇圖象：v-t圖象斜率表示加速度，x-t圖象斜率表示速度.14 .如圖所示，用輕繩OA把質(zhì)量為m的球掛在光滑的豎直墻壁上，O點(diǎn)為繩的固定點(diǎn)，B點(diǎn)為球與墻壁的接觸點(diǎn)，繩與墻壁的夾角為0o繩子對(duì)球的拉力大小為F,墻壁對(duì)球的支持力大小為N,則mgmgA.nr-B.hi：sin0sin

10、SmgmgC.D.nriiCOS0cosS【解析】以球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析其受力情況：重力mg、懸繩對(duì)球的拉力和墻壁對(duì)球的支持力，根據(jù)平衡條件，有:T15.如圖所示，一物體靜止在水平面上，在水平恒力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)距離為x時(shí)，速度達(dá)到v,此時(shí)力F的瞬時(shí)功率為卬3一，T=-;N=mgtan,故選C.cos6運(yùn)用平衡條件和幾何知識(shí)列式求解即可.點(diǎn)睛：本題是三力平衡問(wèn)題，分析受力情況，作出力圖,FvFxA.FvB.FxC.D.【解析】拉力F的瞬時(shí)功率為P=Fv,故選A.在運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)蹦床后向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程16 .蹦床運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)員從蹦床彈向空中表演技巧動(dòng)作的一項(xiàng)體育活動(dòng)。中，運(yùn)動(dòng)員具有的A.動(dòng)能增

11、加，勢(shì)能減少B.動(dòng)能增加，勢(shì)能增加C.動(dòng)能減少，勢(shì)能減少D.動(dòng)能減少，勢(shì)能增加【解析】當(dāng)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)蹦床后彈向空中的過(guò)程中，由于高度升高，重力做負(fù)功，所以動(dòng)能減少，勢(shì)能增加,故D正確綜上所述本題答案是：D17 .如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定在天花板上，下端掛一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）?，F(xiàn)將小球向下拉動(dòng)一小段距離后釋放，小球沿豎直方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，途徑M、N兩點(diǎn)。已知小球運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)彈簧為原長(zhǎng)，且距M、N兩點(diǎn)距離相等。小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。不計(jì)空氣阻力影響。若小球經(jīng)過(guò)M、N兩點(diǎn)時(shí)彈簧彈力大小分別用Fi、F2表示，小球的加速度大小分別用加、a2表示，則A. B.C.D.【答案】D【解析】因

12、O點(diǎn)為原長(zhǎng)位置，M、N兩點(diǎn)關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱(chēng)，則小球經(jīng)過(guò)M、N兩點(diǎn)時(shí)彈簧的形變量相等，則根據(jù)F=k?x可知，彈力大小相等，即Fi=F2；小球在M點(diǎn)時(shí)：mg+Fi=mai；在N點(diǎn)時(shí)：mg-F2=ma2；則a1a2；故選D.18.復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)于2017年6月26日11時(shí)05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，全程約1300公里。復(fù)興號(hào)”從硬件到軟件，特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平。復(fù)興號(hào)”按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求研發(fā)制造，將京滬間的運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)左右，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。正式運(yùn)營(yíng)前復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬(wàn)公里運(yùn)行考核。卜列說(shuō)法正

13、確的是A.“20你6月26日11時(shí)05分”是指時(shí)間B. “唳半小時(shí)”是指時(shí)刻C. “60公里”是指路程D. “1300里”是指位移【答案】C【解析】“201砰6月26日11時(shí)05分”是指時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；“價(jià)半小時(shí)”是指時(shí)間，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；“60萬(wàn)公里”是指路程，選項(xiàng)C正確；“130g里”是指路程，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.19 .復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)于2017年6月26日11時(shí)05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，全程約1300公里。復(fù)興號(hào)”從硬件到軟件，特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平。復(fù)興號(hào)”按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求研發(fā)制造，將京滬間的運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短至4個(gè)半小

14、時(shí)左右，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。正式運(yùn)營(yíng)前復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬(wàn)公里運(yùn)行考核。時(shí)速350公里”用來(lái)描述列車(chē)A.速度變化的多少B.速度變化的快慢C.位置變化的多少D.位置變化的快慢【答案】D【解析】根據(jù)速度的概念，速度表示物體位置變化快慢的物理量，則時(shí)速350公里”用來(lái)描述列車(chē)位置變化的快慢，故選D.20 .復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)于2017年6月26日11時(shí)05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，全程約1300公里。復(fù)興號(hào)”從硬件到軟件，特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平。復(fù)興號(hào)”按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求研發(fā)制造，將京滬間的運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短至4個(gè)半小

15、時(shí)左右，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。正式運(yùn)營(yíng)前復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬(wàn)公里運(yùn)行考核。列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力來(lái)自于兩個(gè)方面：氣動(dòng)阻力（來(lái)自于車(chē)體與外部的空氣之間）與機(jī)械阻力（來(lái)自于車(chē)體與其他機(jī)械部件之間）。有研究表明：在列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)氣動(dòng)阻力成為列車(chē)的主要阻力，且氣動(dòng)阻力的大小與其速度的平方成正比，即f=kv2（其中k為常數(shù)）。在一次測(cè)試過(guò)程中，質(zhì)量為m的列車(chē)以最大速度vm沿平直軌道勻速運(yùn)行的距離為s,則此段過(guò)程中，忽略機(jī)械阻力影響，列車(chē)動(dòng)力做功為12A.上12C.心一B.I:rD.1.【解析】列車(chē)勻速行駛時(shí)，動(dòng)力等于阻力，即F=f=kvm2,則動(dòng)力功：W=Fs=k%3,故選B.

16、二、填空題21 .用如圖所示的裝置做耕究?jī)蓚€(gè)互成角度的共點(diǎn)力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，主要步驟是:在水平桌面上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；用圖釘把橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端系上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O,記下O點(diǎn)的位置及兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)Fi和F2；按選好的標(biāo)度，分別做出力Fi和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F;只用一個(gè)彈簧秤，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧秤的示數(shù)FJ記下F，的方向，按同一標(biāo)度做出這個(gè)力F/的圖示；比較力F/和F的大小和

17、方向，得出結(jié)論?；卮鹣铝袉?wèn)題：(1)步驟中遺漏的重要操作是。(2)步驟中遺漏的重要操作是。(3)F與F，兩力中，方向一定沿AO方向的是?！敬鸢浮?1).(1)未記錄力Fi和F2的方向(2).(2)未明確是否把橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到位置O.(3)F/【解析】(1)步驟中遺漏的重要操作是：未記錄力E和F2的方向；(2)步驟中遺漏的重要操作是：未明確是否把橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到位置O;(3)試驗(yàn)中，方向一定沿AO方向的一定是兩個(gè)分力的實(shí)際值，即F，；而理論值F可能偏離AO方向.點(diǎn)睛：本實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵理解實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析實(shí)驗(yàn)步驟中有無(wú)遺漏或缺陷，因此掌握實(shí)驗(yàn)原理是解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的關(guān)鍵.22 .用如圖

18、甲所示的裝置做探究彈簧彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧始終沒(méi)有超過(guò)彈性限度。(1)某同學(xué)將他測(cè)量得到的幾組數(shù)據(jù)記錄在圖乙中的坐標(biāo)紙上，但遺漏了一組數(shù)據(jù)(F=1.5N,x=6.00cm),請(qǐng)你幫他將這組數(shù)據(jù)記錄在坐標(biāo)紙上，并作出Fx圖線(2)他能得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是(3)此彈簧的勁度系數(shù)為N/m(保留兩位有效數(shù)字)(3).【解析】(1)Fx圖線如圖;【答案】(1).(1)Fx圖線(略)(2).(2)在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量成正比(3) 2426均可(2)實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量成正比;,公.,AF3一0(3)由圖像可知：k=-N/m=25NAn23 .

19、某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系甲(1)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備了圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置及下列輔助器材:A.交流電源、導(dǎo)線B.天平(含配套祛碼)C.秒表D.刻度尺E.細(xì)線、砂和小桶其中不必要的器材是(填代號(hào))。(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車(chē)拖動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，以此記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況。圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，其中1、2、3、4為依次選中的計(jì)數(shù)點(diǎn)。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。分析此條紙帶可知：相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是s,計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的小車(chē)的瞬日速度大小為m/s,小車(chē)的加速度大小為m/s2。丙乙7E,(3)在探究質(zhì)重加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)

20、據(jù)做出了如圖丙所示的a-F圖像，其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是,圖線在末端彎曲的原因是。【答案】(1).(1)C(2).(2)0.1(3).0.64(4).6.4(5).(3)平衡摩擦力過(guò)度(6).沒(méi)有滿足砂和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量的條件【解析】(1)因打點(diǎn)計(jì)時(shí)器能記錄時(shí)間，則不需秒表，故選C.(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源的頻率是50Hz,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是0.02s.由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上2點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小.“2=1絲=0.64m/s2x0.1根據(jù)勻變速

21、直線運(yùn)動(dòng)的推論公式Ax=aT2可以求出加速度的大小，得：如一30.128CH0.0520-0.03202a；力&鈿屈0.1工(3)由圖丙所示圖象可知小車(chē)的拉力為0時(shí)，小車(chē)的加速度大于0,說(shuō)明合外力大于0,說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)度，即木板與水平面的夾角太大；該實(shí)驗(yàn)中當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量太大時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小等于砂和砂桶的總重力大小，隨著F的增大，即砂和砂桶的質(zhì)量增大，逐漸地砂和砂桶的質(zhì)量不再滿足小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量，因此會(huì)出現(xiàn)較大誤差，圖象會(huì)產(chǎn)生偏折現(xiàn)象.點(diǎn)睛：解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，然后結(jié)合物理規(guī)律去解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)

22、題，會(huì)通過(guò)紙帶求解瞬時(shí)速度和加速度.三、論述計(jì)算題224 .小球自距地面5m的空中由靜止開(kāi)始自由洛下。不計(jì)空氣阻力的影響，g取10m/s。(1)求小球經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；(2)求小球剛接觸地面時(shí)的速度大小；(3)寫(xiě)出小球下落2m時(shí)加速度的大小和方向?！敬鸢浮?1)1s(2)10m/s(3)10m/s2,方向豎直向下【解析】小球在空中做自由落體運(yùn)動(dòng),12(1)根據(jù)卜=尹代入數(shù)據(jù)，解得小球下落時(shí)間t=1s(2)根據(jù)v2=2gh代入數(shù)據(jù)，解得小球剛接觸地面時(shí)的速度大小v=10m/s(3)小球下落2m時(shí)的加速度大?。篴=g=10m/9，方向豎直向下。點(diǎn)睛：此題關(guān)鍵要掌握自由落體運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律，知道自

23、由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g的勻加速運(yùn)動(dòng)，并能靈活運(yùn)用公式解答.25 .如圖所示，質(zhì)量m=2.0kg的物體靜止在光滑水平面上。t=0時(shí)刻，用F=6.0N的水平拉力，使物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。(1)畫(huà)出物體受力的示意圖；(2)求物體運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(3)求物體在t=2.0s時(shí)的速度大小?！敬鸢浮?1)物體受力示意圖見(jiàn)解析；(2)3.0m/s2(3)6.0m/s【解析】(1)物體受力示意圖；口尸尸(2)根據(jù)牛頓第二定律a=-m代入數(shù)據(jù)，解得物體的加速度大小l-(3)根據(jù)v=at代入數(shù)據(jù)，解得物體在t=2.qS時(shí)的速度大小=6.0m/s。26 .如圖所示，用平行于斜面的恒定拉力F拉著小車(chē)上的輕繩

24、，使小車(chē)由靜止開(kāi)始沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)。已知小車(chē)的質(zhì)量為1.0kg,斜面傾角為30。，拉力F大小為6.0No經(jīng)過(guò)3.0s,輕繩突然斷開(kāi)。g取10m/s2。求：(1)輕繩斷開(kāi)前，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小；(2)輕繩斷開(kāi)時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度的大??；(3)輕繩斷開(kāi)后1.0s內(nèi)小車(chē)重力所做的功。【答案】(1)1m/s2(2)3m/s(3)-2.5J【解析】(1)以小車(chē)為研究對(duì)象，輕繩斷開(kāi)前它在重力、支持力、拉力作用下沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)牛頓第二定律.n一.30。=】代入數(shù)據(jù)，解得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為=lm/s2(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”二町1代入數(shù)據(jù)，解得輕繩斷開(kāi)時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度的大小=3m限(

25、3)輕繩斷開(kāi)后，小車(chē)在重力、支持力作用下繼續(xù)沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，之后沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)牛頓第二定律mgsin30=ma2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律s=v也；煮根據(jù)功的定義W=mgscos120代入數(shù)據(jù)，解得輕繩斷開(kāi)1.0s內(nèi)小車(chē)重力所做的功為2.5J。點(diǎn)睛：解答此題關(guān)鍵是分析物體的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，選擇運(yùn)動(dòng)公式解答；記住功的求解公式：W=Fscos0.27 .質(zhì)量M=50kg的人站在升降機(jī)的地板上，升降機(jī)的頂部懸掛了一只彈簧測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)下掛著一個(gè)質(zhì)量m=1kg的物體Ao在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的某段時(shí)間內(nèi)，人看到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為8N。g取10m/s2。(1)求此時(shí)升降機(jī)加速度的大小和方向；(2)求此時(shí)人對(duì)地板的壓力大小；(3)請(qǐng)你判斷此