淺談公路瀝青路面病害的成因及防治

1、淺談公路瀝青路面病害的成因及防治隨著現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步子的加快，各種交通車輛迅猛增強(qiáng)，大路運(yùn)送負(fù)荷越來越大，這給我國瀝青路面大路病害防治及路面的修復(fù)提出了更高的要求。尤其是大路瀝青路面的早期損壞現(xiàn)象依然不容忽略，在路面病害的形成緣由以及養(yǎng)護(hù)對(duì)策方面存在很大的問題。本文主要分析了大路瀝青路面的裂縫等病害的形成緣由，并提出了一些的防護(hù)技術(shù)。以供參考。1、病害成因分析11荷載性裂縫形成緣由荷載性裂縫一般發(fā)生在面層或基層的底部，因?yàn)檐囕v荷載的反復(fù)作用，裂縫漸漸向上擴(kuò)展至表面。車輪荷載作用產(chǎn)生的裂縫反映在面層，往往不是單獨(dú)的、稀疏的或較有規(guī)章的裂縫，而是稠密的，有時(shí)是互相聯(lián)系的。發(fā)生荷載性裂縫的緣由一般

2、主要有以下幾個(gè)方面：（1）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或厚度不足，路面強(qiáng)度不能滿意行車要求。（2）因?yàn)榻煌康目焖僭鲩L和軸載的不斷加大，路面強(qiáng)度日趨不足，瀝青路面就會(huì)產(chǎn)生荷載性疲憊破壞。（3）因?yàn)橛晁南聺B，不斷侵蝕基層表面，在行車荷載的作用下，使之漸漸軟化，終于導(dǎo)致荷載性裂縫的產(chǎn)生。（4）因?yàn)槭┕べ|(zhì)量存在缺陷，基層局部存在薄弱環(huán)節(jié)，在行車荷載的反復(fù)作用下，消失塊狀的裂縫。（5）少數(shù)駕駛員私自對(duì)汽車舉行改裝，造成單軸軸載過大，對(duì)路面的破壞性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常規(guī)車輛，致使路面消失不應(yīng)有的早期荷載性裂縫。12非荷載性裂縫形成緣由121反射裂縫形成緣由反射裂縫形成的基本緣由是受拉疲憊、受拉屈服與剪切屈服，在它們的單獨(dú)

3、或聯(lián)合作用下導(dǎo)致產(chǎn)生反射裂縫。122溫度收縮裂縫形成緣由瀝青面層縮裂多發(fā)生在冬季氣溫較低的地區(qū)或易發(fā)生溫度驟變的地區(qū)。當(dāng)瀝青面層中的平均溫度低于其斷裂溫度時(shí)，或者說在降溫過程中瀝青面層所產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過該溫度的抗拉強(qiáng)度，瀝青面層即發(fā)生斷裂。123車轍形成緣由瀝青路面的車轍包括瀝青面層、基層和路基三部分的永遠(yuǎn)變形。瀝青面層車轍一般是在高溫時(shí)節(jié)，在車輛荷載，特殊是重載、超載車輛的反復(fù)作用下產(chǎn)生永遠(yuǎn)變形和塑性流淌而形成的。影響車轍形成的因素主要有以下四個(gè)方面：（1）行車速度對(duì)車轍的形成也有一定的影響，車速愈慢，則要求瀝青混凝土的抗車轍能力愈強(qiáng)。（2）瀝青混合料穩(wěn)定性差引起塑性變形。（3）瀝青剝落引起

4、的不穩(wěn)定。（4）密實(shí)度不足引起的過分壓密。124水傷害緣由分析為了防止車轍，常抉擇堅(jiān)硬的石料，采用較粗粒徑的集料，斷級(jí)配等措施，但這又帶來新的隱患，即瀝青路面的水穩(wěn)定性不足。本文從工程實(shí)際動(dòng)身，對(duì)造成瀝青路面水傷害的主要緣由舉行了分析。（1）礦料級(jí)配與混合料的空隙率面層礦料級(jí)配對(duì)瀝青混合料的空隙率有很大的影響。當(dāng)路面實(shí)際空隙率在8l5時(shí)，水很簡單進(jìn)入混合料內(nèi)部，存留在混合料空隙巾的水降低了瀝青對(duì)石料的粘附力，在荷載的作用下，產(chǎn)牛較大的毛細(xì)水壓力，從而造成瀝青混合料的水傷害破壞。（2）瀝青與集料的粘附性在通常狀況下，石灰?guī)r等堿性石料與瀝青的粘附性很好，但耐磨性能很差，難以滿意瀝青路面表面層抗滑及

5、耐磨耗的要求，所以現(xiàn)行規(guī)范明確規(guī)定了表面層粗集料的磨光值、洛杉機(jī)磨耗值及壓碎值的要求。相反花崗巖、砂巖、石英巖等酸性石料，石質(zhì)堅(jiān)硬、致密、耐磨性強(qiáng)，能充分發(fā)揮集料之間的嵌擠作用，但它與瀝青的粘附性能卻不好，簡單在水分的作用下造成瀝青膜的剝落，很快導(dǎo)致瀝青路面的掉粒、松散、坑槽等水傷害破壞。2、瀝青路面病害防治對(duì)策21裂縫修補(bǔ)瀝青路面裂縫一旦產(chǎn)生，就需要舉行裂縫修補(bǔ)。裂縫的處理方式通常有四種方式，即容易無槽帖封式、標(biāo)志槽非帖封式、淺槽帖封式和標(biāo)準(zhǔn)槽帖封。22水損壞處理措施由緣由分析可以看出，設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)對(duì)水損壞的發(fā)生影響很大，而水是水傷害之源，因此，為了能很好地解決水損壞對(duì)路面的破壞，最為有效的方法是從預(yù)防著手，其解決的途徑主要有兩種：一是封水，二是排水。建議采用多層密實(shí)式結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的管理，提高瀝青路面的壓實(shí)度，改善面層的封水效果，從源頭上杜絕水損壞的發(fā)生。一旦水損壞發(fā)生了，要準(zhǔn)時(shí)實(shí)行修理措施，防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)散，其處理措施視病害發(fā)生的程度而定。處理時(shí)務(wù)必徹底、到位，絕不留隱患，避開重復(fù)損壞，多次修補(bǔ)。3、結(jié)束語裂縫的最佳灌縫時(shí)機(jī)應(yīng)