(定)深基坑專項施工方案

1、 百年古榕樹金威啤酒廠招租店面天輝進出口公司新福裝飾材料市場新日佳百貨靠近靠近4 4號出入口號出入口，最近距離，最近距離3.9m3.9m靠近靠近1 1號風亭，號風亭，最近距離最近距離12.2m12.2m靠近靠近2 2號出入口號出入口，最近距離，最近距離5.8m5.8m靠近靠近3 3號出入口號出入口，最近距離，最近距離4.5m4.5m 標準段樁的嵌固深度為7.5m，部分進入全風化花崗巖段嵌固深度為5.0m，盾構井段的嵌固深度為8m。 一、圍護結構（455.2周圍米）： 鉆孔樁：12001300，24m/根，350根，鋼筋1425.03t，砼9500.18m3； 旋噴樁止水帷幕：600400，6.

2、5m/根，363根； 樁間旋噴樁：6001300，23m/根，350根； 樁間噴射混凝土C25噴砼厚100mm，7283.20m2。二、土方開挖： 橫撐：600鋼管，1317.60 t； 腰梁：245c工字鋼，245.8t； 開挖土方總方量：72455.08m3（級松土：3623 m3，級普通土：25359m3， 級硬土43473.05m3）； 回填土方：16850m3 ；三、主體結構： 墊層150mm厚C15素砼，621.04m3 ； 主體結構C30,S8砼12000m3，10以外鋼筋2150t ； 柔性防水層（=3mm）14381.63m2 ； 配備兩臺軌行式龍門吊，其行走軌道置于冠梁中軸

3、線上場地內安裝砼攪拌機，砂石料場及水泥庫房，滿足部分砼的拌制（主要指樁間噴砼）鋼支撐拼裝場，利用汽車吊配合龍門吊吊裝由于場地限制，現場只布置生產用房運輸便道變壓器 車站主體部分施工時占用了全部創(chuàng)業(yè)二路北側干道及南側1.5個車行道，主線垂直橫跨留仙二路。據現有初步設計圖，一期交通疏解擬將創(chuàng)業(yè)二路雙向六車道改為雙向四車道，向道路以南方向改移，導改長度約為349.1m，并將留仙二路北端斷道。創(chuàng)業(yè)二路南側改移道：3.0m(人行道)+4*3.5m(車行道)+3.0m(人行道) 商品砼供應直方圖 圍護結構施工接地網施工基坑底驗收墊層施工防水板鋪設負二層底板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負二層側墻施工

4、鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注中板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負一層側墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注頂板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注基坑土方開挖主 體 結 構施工土方開挖第一層土方開挖基坑降水支撐架設樁間噴砼土方開挖第二層土方開挖基坑降水支撐架設樁間噴砼土方開挖第三層土方開挖基坑降水支撐架設樁間噴砼土方開挖第四層土方開挖基坑降水支撐架設樁間噴砼基坑底降水井封閉CK7+536.45CK7+801.26CK7+701.26反鏟接力開挖坡度i=17.5%分層開挖:第一層開挖深度為2.20m 第二層開挖深度為7.70m 第三層開挖深度為5.69m 第四層開挖深度為2.60m基

5、坑主要采用兩種開挖方法首先進行分層開挖，為方便下層土方開挖，中間拉槽，由小里程向大里程開挖，CK7+701.26CK7+801.26段縱向放坡（坡度為17.5%），汽車直接開到基坑內運土?；油练椒炙膶娱_挖，每層均開挖至下一道支撐以下0.5m（鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖分層開挖與鋼支撐架設34005690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土 方 開 挖22007700569026000.75:10.75:150004000分層開挖與鋼支撐架設340

6、05690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土 方 開 挖22007700569026000.75:10.75:150004000分層開挖與鋼支撐架設34005690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土 方 開 挖22007700569026000.75:10.75:150004000分層開挖與鋼支撐架設34005690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土

7、方 開 挖22007700569026000.75:10.75:150004000地面地面CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖第一層開挖：深2.2m至第一道鋼支撐下0.5m；第二層開挖：深7.7m,至第二道鋼支撐下0.5m；第三層開挖：深5.69m，至第三道鋼支撐下0.5m；第四層開挖：深2.6m,開挖至坑底上0.2m，采用人工開挖找平基底；CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖34005690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土 方 開 挖220077005690

8、2600第一層開挖至第一道支撐底0.5m及時架設第一道支撐CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖34005690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土 方 開 挖2200770056902600第二層開挖至第一道支撐底0.5m及時架設第二道支撐CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖34005690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土 方 開 挖2200770056902600及時架設第三道支

9、撐第三層開挖至第三道支撐底0.5mCK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖34005690770014007500第 一 層 土 方 開 挖第 二 層 土 方 開 挖第 三 層 土 方 開 挖第 四 層 土 方 開 挖2200770056902600第四層開挖至基坑底基底0.20m人工開挖 地面地面降水井成孔800700濾管回填礫砂潛水泵排水粘土封口 340056907700第一道支撐第二道支撐第三道支撐地面高程第一部：負二層底板第二部：負二層側墻第三部：中板第四部：負一層側墻第五部：頂板125024503954138634001900700100059904004600

10、900 340056907700第一道支撐第二道支撐第三道支撐地面高程第一部：負二層底板第二部：負二層側墻第三部：中板第四部：負一層側墻第五部：頂板125024503954138634001900700100059904004600900 340056907700第一道支撐第二道支撐第三道支撐地面高程第一部：負二層底板第二部：負二層側墻第三部：中板第四部：負一層側墻第五部：頂板125024503954138634001900700100059904004600900 340056907700第一道支撐第二道支撐第三道支撐地面高程第一部：負二層底板第二部：負二層側墻第三部：中板第四部：負一層側墻

11、第五部：頂板125024503954138634001900700100059904004600900 340056907700第一道支撐第二道支撐第三道支撐地面高程第一部：負二層底板第二部：負二層側墻第三部：中板第四部：負一層側墻第五部：頂板125024503954138634001900100059904004600900 木方頂撐以25鋼筋焊接而成鋼筋樁做為受力點，要求鋼筋樁焊接牢固。 平面模板的變形控制在5mm以內。與相應部位梁模一塊安裝 底模下設50100mm木枋（間距為300mm），木枋下按樓梯的斜度設鋼管。豎向支撐間距不大于1200mm。踏步側模采用50mm厚木枋，木枋高度與樓梯

12、踏步高度相同。木枋下部切角，以保證混凝土抹面時能抹到邊角。踏步側模通過角鋼與樓梯上部設置的50100mm木枋固定 計劃工期：計劃工期：20082008年年6 6月月1111日日 20082008年年1010月月8 8日日 ，歷時，歷時120120天。天。計劃工期：計劃工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，歷時，歷時330330天。天。 計劃工期：計劃工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，歷時，歷時330330天。天。計劃工期：計劃工期：20082008年年8 8月月1010日日 20

13、092009年年7 7月月5 5日日 ，歷時，歷時330330天。天。計劃工期：計劃工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，歷時，歷時330330天。天。負二層底板施工：負二層底板施工：20082008年年8 8月月1010日日20092009年年5 5月月6 6日日負二層側墻施工：負二層側墻施工：20082008年年8 8月月2525日日 20092009年年5 5月月2121日日計劃工期：計劃工期：20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，歷時，歷時330330天。天。負二層中板施工：負二層

14、中板施工：20082008年年9 9月月9 9日日 20092009年年6 6月月5 5日日負一層側墻施工：負一層側墻施工：20082008年年9 9月月2424日日 20092009年年6 6月月2020日。日。計劃工期：計劃工期： 20082008年年8 8月月1010日日 20092009年年7 7月月5 5日日 ，歷時，歷時330330天。天。負一層頂板施工：負一層頂板施工：20082008年年1010月月9 9日日 20092009年年7 7月月5 5日。日。 創(chuàng)業(yè)二路前進方向左側有一根給水DN600鑄鐵管，車站起點端埋深1.03m,距車站結構外邊線1.2m，車站終點端埋深1.11m

15、，距車站結構外邊線2.24m，其位置剛好處于車站主體圍護結構施工范圍內，從3#，4#出入口暗挖部分通過，且于CK7+683橫穿基坑，管道位置位于1#，4#出入口基坑范圍內，于1#出入口基坑內埋深1.57m，其一條支線（DN400，埋深0.82m，材質鑄鐵）于CK7+705.8位置處再次橫跨基坑。線路前進方向左側有一根DN300，埋深1.11m燃氣塑膠管，車站起點距結構外邊線1.63m，斜穿4#出入口，從3#出入口基坑內穿過。CK7+583.26mCK7+610與位于3#、4#出入口范圍內的燃氣管道須進行改遷。據調查站位范圍內含一個閥門及四處凝液缸。該燃氣管道與鐵崗氣庫相連，鐵崗氣庫位于寶石公路

16、旁，氣化能力為1000kg/h貯罐容量為2800m3，將于年底前置換成天然氣。 在車站CK7+694.6位置，有一根5000mm1800mm（凈空尺寸），砼雨水溝橫跨車站結構。據現場踏勘，雨水管覆土厚度1.4m，埋深4.1m，壁厚0.3m。雨水溝車站結構范圍內增設一排600400三管旋噴樁加強止水效果。雨水管采用改移懸吊保護的方法進行處理。擬在基坑兩邊10m*10的集水井，結構施工過程中采用41800砼管引水。安全生產堅持“安全第一，預防為主”的方針，創(chuàng)建安全標準化工地活動，杜絕死亡、重傷事故，重大交通事故、重大火災事故的發(fā)生。1 1、作好各項準備工作及應急措施。、作好各項準備工作及應急措施。

17、2 2、加強監(jiān)控量測，及時反饋信息。、加強監(jiān)控量測，及時反饋信息。3 3、基坑四周荷截不得大于、基坑四周荷截不得大于1500Kpa1500Kpa。 4 4、施工機械作業(yè)符合操作規(guī)程。、施工機械作業(yè)符合操作規(guī)程。pOXLp7v0djZKylHSJr3WxBmHK6NJ2GhiBeFZ7R4I30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGZ7R4I30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGshLs50cLmTWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm32WGeaUwYDIAWGMeR4I30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGZ7R4I30kA1DkaGtgKQcWA3PtGZ7R4I30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi2CHhI92tgKQcWA3PtGshLs50cLmTWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm32WGea