外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)及常用外貿(mào)術(shù)語(yǔ)

1、外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)及最常用外貿(mào)術(shù)語(yǔ)縮寫解釋及最常用外貿(mào)術(shù)語(yǔ)縮寫解釋外貿(mào)基礎(chǔ)概念外貿(mào)基礎(chǔ)概念什么是外貿(mào)：什么是外貿(mào)：顧名思義就是對(duì)外貿(mào)易，就是跟外國(guó)人做生意，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是把菜賣到外國(guó)或者把菜從外國(guó)買進(jìn)來(lái)。在中國(guó)的買賣菜叫做內(nèi)貿(mào)把菜從國(guó)外買進(jìn)來(lái)叫進(jìn)口把菜賣到國(guó)外去叫出口今天要說(shuō)的外貿(mào)指的是出口電商有2個(gè)概念把菜賣到國(guó)外去1. 零售買菜給普通家庭吃的 - B2C2. 大量賣菜給菜販或者罐頭加工廠 - B2B下面的內(nèi)容針對(duì)下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口外貿(mào)出口B2BB2B下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)內(nèi)貿(mào)區(qū)別外貿(mào)內(nèi)貿(mào)區(qū)別1.既然叫外貿(mào)，就一定要是對(duì)外的，也就是一定要既然叫外貿(mào)，就一定要是對(duì)外的，也

2、就是一定要出中國(guó)的關(guān)境。出中國(guó)的關(guān)境。 這里要特別強(qiáng)調(diào)的是關(guān)境而不是國(guó)境，中國(guó)的國(guó)境大于關(guān)境，所以這成了如果英語(yǔ)不懂也可以做外貿(mào)的一個(gè)重大理由，那就是將產(chǎn)品賣給我們的港澳臺(tái)同胞們。出了中國(guó)的海關(guān)而沒(méi)出中國(guó)的邊境2.所支付的幣種一定要不是所支付的幣種一定要不是RMBRMB 如果支付的是RMB的一律不叫外貿(mào)，不然我們國(guó)家天天喊創(chuàng)收創(chuàng)收的不就白喊了嘛！還不如拿自己的印鈔機(jī)多印幾次來(lái)的快。下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)涉及的主體外貿(mào)涉及的主體1 1以海運(yùn)為例來(lái)看看怎么把菜賣給外國(guó)人以及外國(guó)人又是怎么把錢付給我們備注：海運(yùn)=海洋運(yùn)輸，以船只為運(yùn)輸工具，如果是飛機(jī)就叫空運(yùn)，火車叫火車運(yùn)輸外貿(mào)貨物走向：

3、生產(chǎn)地生產(chǎn)地-（汽車）（汽車）-倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)-（集裝（集裝箱）箱）-港口港口-（吊車）（吊車）-（船）（船）-對(duì)方港口對(duì)方港口-（汽車等）（汽車等）-目的地目的地涉及到的主體：1.生產(chǎn)廠家，有了他們還會(huì)有貨產(chǎn)生，才會(huì)產(chǎn)生USD.2.運(yùn)輸公司-包括物流公司，個(gè)人運(yùn)輸，托運(yùn)站等3.倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)人員4.集裝箱以及集裝箱公司。下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)涉及的主體外貿(mào)涉及的主體2 25.船公司，因?yàn)榇疽话愣急容^大，人員太少，所以衍生了專門為其拉生意的“中介”-貨代6.海關(guān)-這個(gè)就象門衛(wèi)，所有的貨出去都要跟他說(shuō)一聲，在他哪里登個(gè)記，他說(shuō)同意了你們才能走，但不是每個(gè)人都有資格能去說(shuō)的。報(bào)關(guān)員報(bào)關(guān)員

4、- - 資格是需要參加海關(guān)組織的報(bào)關(guān)員考試資格是需要參加海關(guān)組織的報(bào)關(guān)員考試才有可能獲得的才有可能獲得的就是跟他們?nèi)フf(shuō)一下我們這個(gè)走的是什么產(chǎn)品，有多少數(shù)量等以及可享受的退稅稅率，也就是可以從國(guó)家哪里騙到多少錢，所以一個(gè)個(gè)的報(bào)關(guān)員都是費(fèi)盡心思的想報(bào)關(guān)品名來(lái)從國(guó)家哪里拿更多的錢。下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)涉及的主體外貿(mào)涉及的主體3 37.進(jìn)出口公司：是為無(wú)進(jìn)出口權(quán)利的主體服務(wù)的。這也就是我們常說(shuō)的進(jìn)出口權(quán)，如果工廠沒(méi)有，就必須要通過(guò)他們出口，他們是利用這個(gè)權(quán)利來(lái)賺錢的，行話叫代理，代理我們出口，一般賺我們出口額的1%。一般是外貿(mào)SOHO居多。8.銀行，賺點(diǎn)辛苦費(fèi)，反正你用到一次付一次的錢

5、，他們是穩(wěn)賺。10.還有一些相關(guān)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人，象商檢局就需要要報(bào)檢員，驗(yàn)貨機(jī)構(gòu)就要驗(yàn)貨員下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)的整個(gè)過(guò)程外貿(mào)的整個(gè)過(guò)程1 1因?yàn)閲?guó)際上對(duì)外貿(mào)管理都比較嚴(yán)格，貨物出國(guó)前常常要檢驗(yàn)，取得批文；拿到的錢款要申報(bào)等等。此外，國(guó)家鼓勵(lì)出口，報(bào)告交易情況就可以享受優(yōu)惠政策。報(bào)告交易狀況不是最后進(jìn)行的，而是貫穿于整個(gè)外貿(mào)過(guò)程中。主要跟四個(gè)部門打交道：進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局交貨前請(qǐng)他們驗(yàn)貨并出具品質(zhì)證書。這個(gè)過(guò)程叫“商檢”。海關(guān)海關(guān)商檢以后向海關(guān)申報(bào)出口然后運(yùn)出去。這個(gè)過(guò)程叫“報(bào)關(guān)”。外匯管理局外匯管理局：收到錢以后向外匯管理局報(bào)告。這個(gè)過(guò)程叫“核銷”。國(guó)稅局國(guó)稅

6、局：出口以后申報(bào)，取得退返稅款等優(yōu)惠。這個(gè)過(guò)程叫“退稅”。下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)的整個(gè)過(guò)程外貿(mào)的整個(gè)過(guò)程2 2常見(jiàn)的出口外貿(mào)全過(guò)程：談生意備貨請(qǐng)商檢局檢驗(yàn)貨物向海關(guān)申報(bào)出口把貨物運(yùn)輸出國(guó)交給客戶從客戶那里取得貨款向外匯管理局申報(bào)向國(guó)稅局申報(bào)看看掙了多少錢，分錢下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)公司的結(jié)構(gòu)外貿(mào)公司的結(jié)構(gòu)A:外銷員/業(yè)務(wù)員-公司的主力，跟老外打交道，從老外手中“騙”定單的高手，很多朋友可能以為做外貿(mào)就是從事該崗位！B:業(yè)務(wù)助理-幫業(yè)務(wù)員輸些資料，可能還會(huì)去跟單驗(yàn)貨。C:貨源/采購(gòu)-主要負(fù)責(zé)找工廠，找貨源。D:跟單員-業(yè)務(wù)接到定單后的后續(xù)工作的處理，包括跟蹤生產(chǎn)，安排出貨

7、，訂倉(cāng)，出貨等，公司不同具體的職責(zé)也有所不同。E:驗(yàn)貨員-負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)。F:單證，船務(wù)-主要負(fù)責(zé)公司的一些單據(jù)方面的事情，包括訂倉(cāng)，做各種發(fā)票等。G:外貿(mào)會(huì)計(jì)-這個(gè)就不多講了，跟普通會(huì)計(jì)的職責(zé)一樣！下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)縮寫常見(jiàn)外貿(mào)縮寫1 1ETD：estimated time of delivery 預(yù)定交貨時(shí)間 - 到達(dá)本國(guó)港口-開(kāi)航ETA：estimated time of arrival 預(yù)定到達(dá)時(shí)間 - 到達(dá)對(duì)方港口ETCEstimate time of closing結(jié)關(guān)日下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)縮寫常見(jiàn)外貿(mào)縮寫2 2在一個(gè)截至日期之前遞交海關(guān)放行條

8、給船務(wù)公司，不然船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。一般是船開(kāi)日前1-2天（散貨是提前5-7天），而且一般是在截港時(shí)間后半個(gè)工作日。P.O.D： Port of Discharge 卸貨港/指定港口提單Bill of loading B/L 提單是貨物的物權(quán)證書,也就是貨物所有權(quán)的物權(quán)文件下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)縮寫常見(jiàn)外貿(mào)縮寫3 3LCL less container load 拼柜當(dāng)一種貨物不夠一個(gè)集裝箱時(shí)，與其他貨物裝在一起，湊成一箱FCL full container load 整柜指一整集裝箱，有時(shí)也指Full Container Load Order，即整柜定單

9、。下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)縮寫常見(jiàn)外貿(mào)縮寫4 4HOUSE /FORWARDERS BILLS OF LANDING MASTER BILLH單貨代提單是是貨貸開(kāi)的。以貨貸公司名為抬頭。貨代提單又稱H單，收貨人拿這個(gè)提單找貨代在當(dāng)?shù)卮硖嶝?，M單就是海單，收貨人拿這個(gè)單直接找船公司提貨，就這個(gè)區(qū)別！整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單啦下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)縮寫常見(jiàn)外貿(mào)縮寫5 5CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港）FOBFOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)

10、責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)縮寫常見(jiàn)外貿(mào)縮寫6 6L/C是指開(kāi)證銀行應(yīng)申請(qǐng)人的要求并按其指示向第三方開(kāi)立的載有一定金額的、在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。信用證是國(guó)際貿(mào)易中最主要、最常用的支付方式。T/T（Telegraphic Transfer）。這種方式操作非常簡(jiǎn)單，可以分為前T/T，和后T/T，100% 還是 30%最為多見(jiàn)的是后T/T, 收到訂金，安排生產(chǎn)，出貨，客戶收到單證拷貝件后，付余款；賣家收到余款后，寄送全套單證。D/P D/A用得很少下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)術(shù)語(yǔ)常見(jiàn)外貿(mào)術(shù)語(yǔ)1 1運(yùn)費(fèi)freight 單價(jià) price 訂單 indent 報(bào)關(guān) clearance of goods 詢盤（詢價(jià)） inquiry;enquiry 實(shí)盤 firm offer對(duì)發(fā)盤人產(chǎn)生拘束力，受盤人在有效期內(nèi)無(wú)條件地接受，就可以達(dá)成交易虛盤 non-firm offer對(duì)雙方都沒(méi)有約束力下面的內(nèi)容針對(duì) 外貿(mào)出口B2B常見(jiàn)外貿(mào)術(shù)語(yǔ)常見(jiàn)外貿(mào)術(shù)語(yǔ)2 2品