城道路綠化的植物選擇與搭配形式

1、城市道路綠化的植物選擇與搭配形式摘要：道路綠化是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、改善小氣候、防風(fēng)、防火、保護(hù)路面、維護(hù)交通等作用，同時也會有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本文對道路綠化的植物選擇與搭配闡述了自己的觀點(diǎn)。關(guān)鍵詞：城市；道路綠化；植物選擇；配置形式城市道路綠化是美化市容、建設(shè)優(yōu)美和諧生態(tài)環(huán)境、提高市民生活質(zhì)量的重要內(nèi)容。街道綠化要取得良好的效果，必須注重植物的搭配與形式。本人結(jié)合自己的工作實(shí)踐對此談幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識。一、城市道路綠化植物的選擇城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。1、喬木的選擇。喬木在街道綠化中主要作

2、為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：（1）株形整齊，觀賞價值較高（最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干）；（2）生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕叮唬?）樹木發(fā)芽早，落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；（4）行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張，角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植；（6）有一定耐污染、抗煙塵的能力。2、灌木的選擇。灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶，選擇時應(yīng)注意以下幾個方面：（1）枝葉豐滿，株形完美，花

3、期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；（2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。3、地被植物的選擇。目前，北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的；另外，多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等4、草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：（1）樹帶式。交通、人流不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于1.5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；

4、樹下鋪設(shè)草皮，留出鋪裝過道，以便人流或汽車停站。（2）樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。池邊緣應(yīng)高出人行道8厘米-10厘米，避免行人踐踏。如果樹池略低于路面，應(yīng)加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內(nèi)；池墻可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設(shè)計時應(yīng)當(dāng)簡單大方。二、城市干道的植物配置各種類型城市干道的綠化設(shè)計都應(yīng)該在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。1、景觀游憩型干道的植物配置。景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，

5、兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來設(shè)計可供游人參與游賞的道路。林下要配置各種灌木和花草，同時綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。2、防護(hù)型干道的植物配置。道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民，對人的危害相當(dāng)嚴(yán)重?；诟綦x防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。3、高速公路的植物配置。高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避

6、免投影到車道上的樹影干擾司機(jī)的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈。4、園林綠地內(nèi)道路的植物配置。園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式上，都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。三、城市道路綠化的搭配形式城市道路綠化的搭配形式是多種多樣的，常用的城市道路綠化的形

7、式有以下幾種：1、一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動車輛與非機(jī)動車輛混合行駛時的交通管理。2、二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。3.三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩側(cè)的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。4、其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計。總之，道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的