實施性施工組織設計方案

1、YH-2010-ZM-1標段照明工程實施性施工組織設計方案一、工程概況該工程路線標準為山嶺重丘區(qū)四級公路，具體標準執(zhí)行如下路基寬度：4.5米；路面寬度：3.5米,2X0.5（砂礫路肩）設計行車速度：20公里/小時荷載標準：公路-II級路面結構形式：12cm彈石路面5cm石棉砂12cm級配碎石二、施工組織設計編制依據和原則1、編制依據A、本合同段招標文件、技術規(guī)范等。B、合同段工程現場考察情況。頁腳內容-1-YH-2010-ZM-1標段照明工程C、我單位現有可投入工程的施工技術力量和機械設備。D、現行的部頒公路路基施工技術規(guī)范、公路路面基層施工技術規(guī)范、交通部頒JTJ001-97公路工程技術標準

2、等2、編制原則施工組織設計安照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，既將勘臘縣藤蔑山至鞏丙公路工程建設成一流質量的原則編制，具體體現在以下幾個方面：A、采用我單位近年在公路養(yǎng)護小保養(yǎng)及大中修工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。B、調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目部。C、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在改建工程施工中創(chuàng)一流施工水平。D、充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。E、針對合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。三、施工條件及工程特點A、施工和生活用水本工程采用平行作業(yè)法施

3、工。項目部設在鞏丙山21道班。頁腳內容-2-YH-2010-ZM-1標段照明工程B、通訊和供電1通訊為手機為主。2供電方便.C、交通運輸本合同段機械設備、人員、材料的運輸均以自卸汽車為主。D、外購材料和地方材料外購材料：本合同段砂墊層用砂在舊龍村采購。地方材料：級配碎石基層以及彈石面層使用的石料按技術標準在鞏丙山21道班石場米備。本工程有以下特點：I工期緊根據招標文件，本工程從2010年4月24日開工，2011年1月24日竣工，總工期277日歷天，我單位本著使工程早日竣工并投入使用的精神，將以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術來縮短工期。II任務重由于雨季（7月、8月、9月）很快即將來臨，為維護該

4、工程能順利完工，不耽誤工期和保證質量的前提下，我段必須采取行之有效的措施。頁腳內容-3-YH-2010-ZM-1標段照明工程1、力彳在8月份以前，按技術標準要求備足該工程所用礦料。2、雨季遵循“預防為主”，“防治結合”的方針。根據藤蔑山至鞏丙公路的水文氣候條件、季節(jié)特點、分析掌握路段、橋涵的抗災能力，作必要的預防措施和應急搶修技術方案。做好防止洪水和泥石流侵襲公路，造成公路構造物以及路基、路面的破壞，影響行車安全或阻礙交通。及時控制、處理發(fā)生的突發(fā)事件，最大限度的減少災害損失，提高公路交通應急保障能力。3、做好節(jié)假日的工作安排與保通措施。出難度大根據上述特點，我單位組織施工過程中，將克服各種不

5、利條件，以飽滿的精神，拼搏、求實的工作作風，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工作質量，一流的工作速度，以優(yōu)良工程為目標，順利完成建設任務。四、主要工程量序號項目單位數量頁腳內谷-4-YH-2010-ZM-1標段照明工程301-1級配碎石基層-a厚20cmm287352302-1彈石面層-a厚7cm砂墊層m287352-b厚12cm半整齊彈石路面m287352303-1培路肩-a培土路肩m227230五、施工組織機構及人員配備1、施工組織機構根據業(yè)主招標文件對該改建工程的施工要求，以及工程規(guī)模，日期、質量等方面的要求，我單位將為該工程的施工組織一套高效、精干、強有力的領導和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。

6、頁腳內容-5-YH-2010-ZM-1標段照明工程項目部設項目經理1人，項目副經理1人，總工程師1人，經理部內設工程部、財務部、辦公室等職能部門，其結構形式如下面框圖。項目部組織機構框圖YH-2010-ZM-1標段照明工程項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，既指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質量完成合同范圍的所有工程項目，項目經理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內則是協調和指揮各施工處、隊順利完成分項工程。項目經理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現場，如有特殊情況（如病休等）需要離開項目經理部，必須將一切事物與權力暫時移

7、交副經理，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負責質量與工程施工技術，副經理負責項目經理部內部事物，如工程進度、工程計劃、對外關系等工作，項目經理不在時，代替其主持工地工作。項目經理部中的工程管理部的職能是制定和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主，其次協助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大的項目施工方案。質檢部直接在總工程師的領導下負責全合同段的的質量工作，是質量控制的專職部頁腳內容-7-YH-2010-ZM-1標段照明工程門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質

8、量指令。質檢部除完成施工質量的自檢自查任務外，兼負各施工隊的各項試驗工作。財務部負責根據項目經理下達的指示，對施工隊進行工程撥款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經理進行決策。材機部統一控制全合同段內容各種大宗材料的購置和保管，做到有計劃、高質量、低價格、監(jiān)控好各施工隊自購材料的質量和價格，最大限度的降低工程材料的成本，堵塞漏洞，負責大型機械、運輸車輛駕駛人員的安全教育工作和爆炸品的安全保管。綜合辦公室負責項目部內辦公用品、日常生活、生產后勤事物，以及對外協調、處理以當地政府、村鎮(zhèn)百姓的關系，創(chuàng)造一個美好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。試驗室主要負責各種材料的試驗。該項目

9、的作業(yè)層分為二個隊，材料供應隊、路基路面施工隊。材料供應隊主要工作是負責采備石料及彈石，施工中采備石料及彈石主要以人工作業(yè)為主。路基路面施工隊主要負責培土路肩、彈石面層、級配碎石基層和原路面調型的工作，配備一定數量的民工，施工方式為人工配合機械。2、施工協調管理內部施工隊的協調在施工過程中以項目經理為中心的項目部根據六個部門反饋的信息及現場情況對二個施工隊的設備、人員、資金以及施工場地等進行統一合理安排和調度，優(yōu)化資源配置，頁腳內容-8-YH-2010-ZM-1標段照明工程已達到最佳的施工效率和效益。在抓工程質量、進度的同時加強安全生產教育和管理。與監(jiān)理工程師的協調A、在施工全過程中，嚴格按照

10、業(yè)主和監(jiān)理工程師批準的施工規(guī)范、施工組織設計進行對各作業(yè)隊的質量管理，在作業(yè)隊自檢、項目部專檢的基層上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。B、貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質量控制、檢查、管理制度，并據此對施工隊予以控制，確保工程達到優(yōu)良，艱決現場施工隊和包工隊不服從監(jiān)理工程師的不正常現象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。C、所有進入現場施工的成品、半成品材料，設備、器具，均主動向監(jiān)理工程師提供產品合格證書和質保書，應按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，使所使用的材料、設備不給工程造成浪費。D、按部位和分項工序檢驗質量的工程，嚴格執(zhí)行“上道工

11、序不合格”，“下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導，后予以磋商統一”的原則，在現場質量管理中，維護好難監(jiān)理的權威性。與設計單位間的工作協調A、如果中標，我單位立即同設計代表取得聯系，進一步了解該項目的設計意圖及工程要求，請設計代表對我單位的施工實施方案提出建議。頁腳內容-9-YH-2010-ZM-1標段照明工程B、積極參與設計深化工作，支持施工圖審查，完善設計內容。C、對實際施工中發(fā)現的設計不妥之處，以及不適應實際地形、地質的細部設計，或由于地質、地形變化引起的設計變更及時上報業(yè)主和監(jiān)理，積極配合設計代表修正或更改設計。六、

12、確保施工工期的措施該工程按照業(yè)主和招標文件的要求及實際情況，于2010年4月24日開工，2011年1月24日竣工，總工期277天由于所地區(qū)雨季多雨漫長，因此第1合同相對來講戰(zhàn)線長、工期短、任務重。針對上述情況，在工程施工計劃安排中確保關鍵工程提早開工，按時結束，在整天計劃均勻的情況下，計量將工期向前排留有余地，以免前松后緊。各分項工程進度安排見表：施工總體進度計劃表1、裝備工作安排整個工程的準備工作控制在兩個星期內完成，從我單位確定為中標單位之日起，就開始著人員設備的調遣工作，爭取用最短的時間完成臨建工作，“三通一平”工作，盡量少占用有效工期。2、路面基層施工安排考慮到該工程路面基層及基層需耗

13、用大量的砂石材料，為保證石料場的正常工作，我們將在石料場以外另選一個開闊的場地儲備材料，并不以該場地作為級配碎石的拌合廠。要求在雨季以前完成70%的級配碎石基層。頁腳內容-10-YH-2010-ZM-1標段照明工程3、路面面層施工安排為保證彈石路面的質量，我們承諾所有面層石料將從鞏丙山21道班石場采備。由于工程所在地雨量充沛，為防止雨季間雨水對基層的沖刷造成不必要的損失，根據路面基層完成的情況，要求在雨季前完成50%的面層工作。七、主要工程詳細施工程序彈石路面施工的基本工序：彈石加工一路基調型一級配碎石一攤鋪砂墊層一鋪砌彈石一質量檢驗一鋪蓋嵌縫砂一碾壓成型一開放交通一初期養(yǎng)護。1、施工隊伍選擇

14、彈石路面施工主要靠手工完成，它的施工工藝看起來很簡單，技術含量也不高，但是要鋪好彈石路面并不是一件容易的事情，只有熟練掌握鋪筑技術的人才能鋪好彈石路面。選擇好施工隊伍是關鍵，必須選擇具有彈石路面施工經驗，業(yè)績信譽良好的專門從事彈石路鋪筑的隊伍施工。2、彈石加工彈石加工是彈石路面質量控制的關鍵環(huán)節(jié)，沒有合格的材料就不可能建造出合格的產品，在料場就要嚴格把住質量關。首先石料強度必須符合設計要求，不得使用節(jié)理發(fā)育、裂縫多、吸水性強、易風化的石料，其次加工必須嚴格認真，先用大錘解小，再用小錘修整基本方正，達到四線基本垂直，頂面平整，四邊的鼓包棱角削除，底面不得有尖角，長、寬、高符合設計要求，彈石的大小

15、基本均勻一致，經過加工好的石料應堆碼整齊，不得與毛料混在一起，加工環(huán)節(jié)監(jiān)理應作重點檢查把關，不合格的石料不得拉運到路上，頁腳內容-11-YH-2010-ZM-1標段照明工程這是質量控制的關鍵。3、路基調型調型料應采用強度較高的級配碎石或未篩分碎石，不得用土調型，調型之前應清除路面浮土及松散材料后灑水，調型應在最佳含水量下碾壓密實，按設計調出路拱、超高。如果有軟基應先進行軟基處理。4、級配碎石A、準備工作向駐地監(jiān)理單位呈報“基層開工報告單”，經同意后方可進行基層施工。土基、墊層、低基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必須經過自檢合格，報請駐地監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。各

16、種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，抽樣結果報駐地監(jiān)理單位。級配碎石基層正式施工前，應鋪筑試驗段。B、施工放樣恢復中心線，每10m設置標樁，樁上畫出基層設計高和基層松浦厚度。松鋪厚度=壓實厚度*松鋪系數頁腳內容-12-YH-2010-ZM-1標段照明工程中心線兩側宜按設計圖設計標樁，在樁上劃出設計高和虛鋪高度，這樣是為了使基層的高程、厚度和平整度達到質量標準。C、計算材料用量根據基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集料。D、運輸和攤鋪集料在攤鋪段兩側先培土（除挖方道梢外

17、），以控制基層的寬度和厚度?？勺孕斗奋囘\輸集料。裝車時，應控制每車料的數量相同。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。應事先通過試驗確定集料的松鋪系數，人工鋪筑混合料時，其松鋪系數約為1.401.50,平地機鋪筑混合料時，其松攤系數為1.2異1.35.檢驗松鋪材料的厚度，視其是否符合預定要求，必要時，應進行減料或是補料工作。未篩分碎石攤鋪、平整后，在其較潮濕情況下，向上運送石屑，用平地機并鋪以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。E、拌和整型拌和采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石，也可采用裝載機拌挖掘機拌和。在拌和過程中，用灑水機撒足所

18、需的水份。拌和結束時混合料的含水量應該均勻，并較含水量大1%頁腳內容-13-YH-2010-ZM-1標段照明工程左右，沒有粗細顆粒離析現象。整型、碾壓，用人工配合平地機對拌和的混合料進行整平、整型，然后進行碾壓。碾壓時，由兩側向中間碾壓，直到帶到規(guī)定的壓實度，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上“調頭”或是急剎車。F、接縫的處理兩作業(yè)段的橫縫銜接處，應達接拌和。第一段拌和后，留5m8m不進行碾壓；第二段施工時，前一段留下的未壓部分與第二段一切拌和整平后進行碾壓應盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密室，在后一幅拌和時應將相鄰的前邊部約30cm搭接拌和，整平后在一起

19、碾壓密實。5、攤鋪砂墊層攤鋪砂墊層之前監(jiān)理工程師應對路基調型質量或基層質量進行檢查，主要檢驗基層的壓實度、厚度、平整度、寬度、路拱、橫坡是否符合要求，經檢驗合格方可進行放線，攤鋪砂墊層，砂墊層的厚度應嚴格控制，不宜過厚，同時也不能太薄避免彈石直接落到基層上。6、鋪砌彈石 .放線：準確放出路面中線和邊線，用。10鋼筋在直線上每10m訂一根樁、彎道每5m訂一根樁，根據砂墊層厚度和彈石高度，加預備高度3cm左右在樁上作標定后掛線，全幅施工時沿縱向掛三根線，半幅施工時掛兩根。頁腳內谷-14-YH-2010-ZM-1標段照明工程 .分段：根據鋪砌工人的勞動生產率和鋪砌工人的數量確定當天鋪筑的段落長度，再

20、把整個鋪筑的段落劃分成若干個鋪砌小組，每個小組23人為宜，以保證當天能鋪砌完成連成一個長段、各小組開始鋪砌時應橫向掛線。 .鋪砌：鋪砌遵循先邊緣后中間的程序，邊緣石應超前鋪砌510m,采用石塊相對較大的和比較規(guī)則的石塊。鋪砌多采用正向鋪筑即人蹲在已鋪砌好的彈石上，面向前方使用鶴嘴錘鋪砌。鋪砌彈石要求橫向成行，縱向錯縫，石塊頂面端正，不得傾斜，石塊與石塊之間結合緊密，不應有松動現象，相鄰石塊頂面應在一個水平面上，不應有小臺坎。7、鋪砌質量檢驗當天鋪砌好的彈石路面必須經監(jiān)理工程師對鋪砌質量進行現場檢驗，主要檢驗平整度和緊密度，它是彈石路面鋪砌質量控制的重點和難點。平整度用3m桿檢驗和直觀檢驗相結合

21、，平整度不符合要求的，應劃定范圍拆除彈石，然后適量增加一部分墊層砂或去掉一部分墊層砂，掛線重新鋪砌平整，不宜采用提升彈石回砂調整，效果不好。緊密度主要檢驗縫隙是否超過規(guī)定值，檢查彈石是否有松動現象，石塊之間的嵌固是否緊密。若達不到要求應拆除重新鋪筑緊密。8、鋪蓋嵌縫砂經檢驗合格方可鋪蓋嵌縫砂，應杜絕邊鋪砌邊蓋砂，彈石路面在鋪砌過程中已鋪的地段表面必須清潔干凈，不得有隨時、砂料、廢料覆蓋。嵌縫砂的鋪蓋厚度為23cm,鋪撒應均勻，粒徑為15mm級配良好的中砂，砂中不應混雜小石子。以保證在碾壓振頁腳內容-15-YH-2010-ZM-1標段照明工程動過程中能嵌入縫內9、碾壓碾壓遵循先輕后重，先慢后快，

22、先兩邊后中間的原則。用810t壓路機先靜壓45次，在靜壓的頭23次，若發(fā)現路面平整度有問題的應及時進行處理。靜壓后用1215t的振動式壓路機碾壓34次，在振動碾壓過程中砂子會迅速嵌入縫隙，應及時添撒砂料，以確保填滿縫隙后表面有一層1cm左右的富余。碾壓成型后即可開放交通，進行初期養(yǎng)護。初期養(yǎng)護主要是做好面砂添補、交通誘導。八、彈石路面質量檢驗評定標準1、基本要求：彈石堅硬、抗壓強度大于等于30Mpa無風化無裂隙的半整齊塊石；無雜質，強度較高，級配良好的中（粗）砂，砂墊層厚度符合設計；彈石基本成行，碾壓密實，嵌縫砂飽滿。2、外觀鑒定：表面平整、緊密，邊線整齊，彈石無松動搖晃現象，不符合要求時，每

23、處扣15分。3、實測項目檢查項目單位允許誤差規(guī)定分檢查方法與要求路平整c2203m直尺，每公里至少測10頁腳內容-16-YH-2010-ZM-1標段照明工程面標準55分度m處。每處3尺，每處不合格扣1分橫坡度%±0.515每公里測10處，每處不合格扣1分最大縫寬cm1.510每公里測10處，每處不合格扣1分,檢測石料表面四周縫寬寬度m不小于設計寬度10每公里測10處，每處不合格扣1分彈石規(guī)格30分、k1、<身度cm不武設計最小值10每公里檢測5處。每處查4個，每處不合格扣1分頂面尺寸cm不武設計最小值10每公里檢測5處。每處查4個，每處不合格扣1分底面c不武設計最小10每公里檢

24、測5處。每處查4頁腳內容-17-YH-2010-ZM-1標段照明工程尺寸m值個，每處不合格扣1分用砂質量15分符合設計要求15每公里查5處，每處不合格扣2分其他項目的質量檢驗評定按照交通部公路工程質量檢驗評定標準進行檢查評定。彈石路面工程質量的最終等級評定，按照交通部公路工程竣（交）工驗收辦法執(zhí)行，即工程質量評定分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于75分為合格，小于75分為不合格。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!頁腳內容-18-YH-2010-ZM-1標段照明工程畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深

25、的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，”明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心