電動車與充電樁介紹

1、會計學(xué)1電動車與充電樁介紹電動車與充電樁介紹第1頁/共50頁發(fā)展沿革發(fā)展沿革云南天朗節(jié)能環(huán)保集團有限公司全資子公司。截至2018年已擁有49項自主專利。2017年7月 公司公司簡介簡介云南泛亞能源科技有限公司注冊成立，注冊資本金5000萬元，昆鋼控股公司全資子公司。公司已獲得“發(fā)改委財政部第三批備案節(jié)能公司、國家高新技術(shù)企業(yè)、中小企業(yè)社會化服務(wù)體系服務(wù)示范單位、昆明知識產(chǎn)權(quán)試點單位、能源審計乙級資質(zhì)、節(jié)能評估資質(zhì)、電力市場化交易授權(quán)、云南省科技型中小型企業(yè)、碳交易能力建設(shè)鋼鐵行業(yè)培訓(xùn)基地”等榮譽和資質(zhì).2011年4月 第2頁/共50頁工業(yè)節(jié)能新能源售配電碳排放第3頁/共50頁工業(yè)工業(yè)節(jié)能節(jié)能（

2、3）節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用推廣水泵、風(fēng)機、電機、變頻裝置、工業(yè)陶瓷產(chǎn)品、鋼包烘烤器等的推廣應(yīng)用。（1）技術(shù)咨詢服務(wù)提供能源審計、能源管理體系建設(shè)、能源評估、節(jié)能驗收等技術(shù)咨詢服務(wù)。（2）節(jié)能項目服務(wù)開展以合同能源管理為主，工業(yè)節(jié)能項目相關(guān)的咨詢、診斷、投資、運營、管理等業(yè)務(wù)，提供能源系統(tǒng)解決方案及成套產(chǎn)品設(shè)計、安裝、運維等服務(wù)。第4頁/共50頁售配電及碳排放業(yè)務(wù)配電設(shè)施投資、建設(shè)、運營、管理，電力購銷、電力貿(mào)易、電能服務(wù)，碳排放和碳資產(chǎn)的交易及管理等。新能源服務(wù)業(yè)務(wù)分布式光伏的投資、運營、管理，新能源的開發(fā)及利用，新能源汽車及充電設(shè)施的投資及運營，綠色照明及智能照明產(chǎn)品的推廣應(yīng)用等。第5頁/共50頁第6

3、頁/共50頁2017年中國新能源汽車生產(chǎn)794萬輛，銷售777萬輛，同比增長538和533，分別占燃油汽車產(chǎn)銷量的274和269，截至2017年年底，新能源汽車保有量153萬輛，占總汽車保有總量217億輛的07。2018年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。第7頁/共50頁車型：比亞迪SUV宋1.5T傳統(tǒng)燃油車新能源純電動車價119800189900財政補貼費用（元）082500購置稅（元）102390購置成本（元）130039107400 車船稅（元）4200 交強險（元）950950 其他商業(yè)險（元）49004900 費用

4、合計（元）62705850第8頁/共50頁車型：比亞迪SUV宋1.5T傳統(tǒng)燃油車新能源純電動年行駛里程（公里）2000020000保養(yǎng)周期（公里）500010000保養(yǎng)費（元）/次約300約100年保養(yǎng)次數(shù)（20000km/年）42年保養(yǎng)費（元）1200200燃料/電價成本（元）7.01.5能耗/百公里12L18度平均百公里燃料費用8427年燃料成本（元）168005400第9頁/共50頁第10頁/共50頁第11頁/共50頁1.交流充電樁 交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機車載充電機的電的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置動汽車提供交流電源的專用供電裝置

5、,通常由人機交互單元通常由人機交互單元、控制單元、計量單元、安全防護單元組成。、控制單元、計量單元、安全防護單元組成。人機交互單元主要包括：人機交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊；顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊；控制單元主要包括：控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊，計量單元為電能主監(jiān)控與輔助模塊，計量單元為電能表；表；安全防護單元包括：安全防護單元包括：漏電保護開關(guān)、急停開關(guān)、防倒開關(guān)漏電保護開關(guān)、急停開關(guān)、防倒開關(guān)、以及過欠壓保護器件。、以及過欠壓保護器件。第12頁/共50頁2.直流充電樁直流電動汽車充電站，俗稱就是直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充快充”，它是固定安裝，它是固定安裝在

6、電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車非車載電動汽車動力電池動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線壓采用三相四線AC380V15%，頻率，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。第13頁/共50頁3.交流充電樁與

7、直流充電樁的差異直流充電樁直流充電樁交流充電樁交流充電樁簡稱簡稱快充快充慢充慢充汽車車載要求汽車車載要求無無有有輸出對象輸出對象汽車動力源電池汽車動力源電池汽車車載充電裝置汽車車載充電裝置有無充電能力有無充電能力有有無無輸出電壓輸出電壓/電流調(diào)電流調(diào)整范圍整范圍大大小小充電時間充電時間23h8h第14頁/共50頁4.充電樁分類 類別分類方式類別一類別二安裝條件進行分類立式充電樁壁掛充電樁服務(wù)對象進行分類 公共充電樁、專用充電樁自用充電樁安裝地點進行分類室內(nèi)充電樁室外充電樁充電接口的數(shù)量進行分類一樁一充充電樁一樁多充充電樁充電類型進行分類交流充電樁直流充電樁第15頁/共50頁1.充電汽車第16頁

8、/共50頁充電方式車輛電池類型充電設(shè)備功率剩余20%補電時長優(yōu)點一車一充磷酸鐵鋰120kW/160A單車最快1.8小時，雙車3.6小時+人工切換時間適合繁忙的公交線路雙車一充（自動切換）（推薦）磷酸鐵鋰120kW/160A充電時長同上，但由于自動切換，節(jié)約了人工切換時間減少一半充電機，提高設(shè)備利用率，充分利用晚上充電多車一充鈦酸鋰375.5kW/500A12分鐘充電速度快 白天，公交車正常運營，公交車利用在站場等待的時間進行補電白天補電 晚上，公交車停運，所有公交車都插好充電槍，利用晚上長時間把電池完全充滿晚上充滿2.充電方式選擇第17頁/共50頁電網(wǎng)箱變配電柜室外一體式快速充電機純電動公交車

9、場站監(jiān)控系統(tǒng)ETHDC/CAN/APDC/CAN/AP純電動物流車AC380V3. 充電系統(tǒng)示意圖第18頁/共50頁后臺賬戶、卡內(nèi)電子錢包和其他支付手段監(jiān)控平臺、低本成智能充值系統(tǒng)交流、直流充電設(shè)備1.可靈活組合的收費系統(tǒng)第19頁/共50頁2.云服務(wù)+遠程智能管理平臺+APP第20頁/共50頁左圖是直流充電柜和直流樁的后臺監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠程對充電設(shè)備的智能控制，還能查看充電信息、電池信息和車輛信息等右圖是交流充電樁的后臺監(jiān)控系統(tǒng)，通過后臺監(jiān)控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠程對充電設(shè)備的智能控制，還能查看當前充電信息，并統(tǒng)計電能計量、計費信息和充電記錄3.云服務(wù)+遠程智能管理平臺+APP第21

10、頁/共50頁新能源汽車密度不高充電服務(wù)費標準變化存在政策調(diào)整風(fēng)險充電樁行業(yè)標準及準入風(fēng)險第22頁/共50頁1 與寶象物流集團充分溝通，獲取相關(guān)新能源汽車的使用信息； 同時調(diào)查區(qū)域內(nèi)其他用戶需求，認真分析市場，分期、分點、分片逐步實施。2 盡早研究政策，利用好政策，充分享受政策帶來的紅利； 通過開發(fā)增值服務(wù)來進行盈利，提前收回投資降低風(fēng)險。3 與實力強大的充電樁制造商合作，高起點、高標準介入該行業(yè)； 同時研究行業(yè)標準，參與制定標準。第23頁/共50頁匯報完畢，謝謝！第24頁/共50頁第25頁/共50頁第26頁/共50頁第27頁/共50頁第28頁/共50頁第29頁/共50頁第30頁/共50頁第31

11、頁/共50頁第32頁/共50頁第33頁/共50頁第34頁/共50頁（一）新能源乘用車補貼標準（一）新能源乘用車補貼標準車輛類型純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里)純電動乘用車150R200200R250250R300300R400R400R501.52.43.44.55/插電式混合動力乘用車（含增程式）/2.2單車補貼金額=里程補貼標準電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)車輛能耗調(diào)整系數(shù)。單位電池電量補貼上限不超過1200元/kWh。第35頁/共50頁（二）新能源乘用車技術(shù)要求（二）新能源乘用車技術(shù)要求1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。2. 純電動乘用車工況法續(xù)駛里程不低于150 km。

12、插電式混合動力（含增程式）乘用車工況法續(xù)駛里程不低于50 km。3.純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。4. 根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：m1000kg時，Y0.0126m+0.45；10001600kg時，Y0.0045m+12.33。百公里耗電量（Y）優(yōu)于門檻0（含）-5%的車型按0.5倍

13、補貼，優(yōu)于門檻5（含）-25%的車型按1倍補貼，優(yōu)于門檻25%（含）以上的車型按1.1倍補貼。第36頁/共50頁（二）新能源乘用車技術(shù)要求（二）新能源乘用車技術(shù)要求5. 工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值相比小于65%，比值介于60%（含）-65%之間的車型按0.5倍補貼，比值小于60%的車型按1倍補貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動乘用車門檻要求。第37頁/共50頁（三）新能源客車補貼標準（三）新能源客車補貼標準車輛類型中央財政補貼

14、標準（元/kWh）中央財政補貼調(diào)整系數(shù)中央財政單車補貼上限（萬元）610m非快充類純電動客車1200系統(tǒng)能量密度（Wh/kg）5.51218115135（含）135以上11.1快充類純電動客車2100快充倍率48133C5C（含）5C15C（含）15C以上0.811.1插電式混合動力（含增程式）客車1500節(jié)油率水平2.24.57.560%65%（含）65%70%（含）70%以上0.811.1單車補貼金額=Min車輛帶電量單位電量補貼標準；單車補貼上限調(diào)整系數(shù)（包括：電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)、單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）第38頁/共50頁（四）新能源客車（四）新能源客車技術(shù)

15、要求技術(shù)要求1.單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/kmkg，0.15-0.21（含）Wh/kmkg的車型按1倍補貼，0.15Wh/kmkg及以下的車型按1.1倍補貼。計算Ekg值所需的附加質(zhì)量按照關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知（財建2015134號）執(zhí)行，能量消耗率按電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法（GB/T 18386-2017）測試（新能源貨車和專用車也按此計算）。2.純電動客車（不含快充類純電動客車）續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。插電式混合動力（含增程式）客車純電續(xù)駛里程不低于50公里（等速法）。3.非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密

16、度要高于115Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平要高于60%。第39頁/共50頁（五）新能源貨車和專用車補貼標準（五）新能源貨車和專用車補貼標準新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：補貼標準（元/kWh）中央財政單車補貼上限（萬元）30（含）kWh以下部分3050（含）kWh部分50kWh以上部分85075065010第40頁/共50頁（六）（六）新能源貨車和專用車技術(shù)要求新能源貨車和專用車技術(shù)要求1. 裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于115Wh/kg。2. 純電動貨車、運輸類專用車

17、單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.4Wh/kmkg，對0.35-0.4 Wh/kmkg（含）的按0.2倍補貼，對0.35Wh/kmkg及以下的按1倍補貼。3.作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質(zhì)量）不超過8kWh。第41頁/共50頁（七）燃料電池汽車補貼（七）燃料電池汽車補貼標準標準燃料電池乘用車按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補貼，燃料電池客車、貨車采取定額補貼，具體如下：車輛類型補貼標準（元/kW）補貼上限（萬元/輛）乘用車600020輕型客車、貨車-30大中型客車、中重型貨車-50第42頁/共50頁（八）燃料電池汽車技術(shù)（八）燃料電池汽車技術(shù)要求要求1. 燃料電池系統(tǒng)的額定功

18、率與驅(qū)動電機的額定功率比值不低于30%，比值介于0.3（含）-0.4的車型按0.8倍補貼，比值介于0.4（含）-0.5的車型按0.9倍補貼，比值在0.5（含）以上的車型按1倍補貼。2.乘用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于10kW，商用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于30kW。3.燃料電池汽車純電續(xù)駛里程不低于300公里。4.燃料電池汽車所采用的燃料電池應(yīng)滿足道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊（標準號GB/T 33978-2017）標準中的儲存溫度要求。第43頁/共50頁車型：比亞迪SUV宋1.5T傳統(tǒng)燃油車新能源純電動車價119800189900財政補貼費用（元）082500購置稅（元）102390

19、購置成本（元）130039107400 車船稅（元）4200 交強險（元）950950 其他商業(yè)險（元）49004900 費用合計（元）62705850第44頁/共50頁第45頁/共50頁匯報完畢，謝謝！第46頁/共50頁第47頁/共50頁（三）新能源客車補貼標準（三）新能源客車補貼標準車輛類型中央財政補貼標準（元/kWh）中央財政補貼調(diào)整系數(shù)中央財政單車補貼上限（萬元）610m非快充類純電動客車1200系統(tǒng)能量密度（Wh/kg）5.51218115135（含）135以上11.1快充類純電動客車2100快充倍率48133C5C（含）5C15C（含）15C以上0.811.1插電式混合動力（含增程式）客車1500節(jié)油率水平2.24.57.560%