物理ⅱ魯科版1.3功率練習(xí)

1、物理魯科版1.3 功率練習(xí)1、質(zhì)量為 m的物體靜止在粗糙的水平地面上。 現(xiàn)用一水平拉力使物體從靜止開始運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象如下圖。以下關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)過程，分析正確的選項(xiàng)是A、 0t 1內(nèi)拉力逐慚減小B、0t 1 內(nèi)拉力對物體做負(fù)功12時(shí)間內(nèi)拉力的功率為零12時(shí)間內(nèi)合外力做功2C、在 ttD、在 t t1 mv21.A解析： 由運(yùn)動(dòng)的 v-t圖象可知，物體運(yùn)動(dòng)的加速度越來越小，水平拉力越來越小，因此 0t1 內(nèi)拉力逐慚減小，選項(xiàng)A 正確；由于拉力與運(yùn)動(dòng)方向相同，因此0t 1 內(nèi)拉力對物體做正功，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由 P=Fv 可知，在 t t時(shí)間內(nèi)拉力等于摩擦力，速度不為零，因此12拉力的功率大

2、于零，選項(xiàng)C 錯(cuò)誤。2、完全相同的兩輛汽車，都拖著完全相同的拖車以相同的速度在平直公路上勻速齊頭并進(jìn)， 某一時(shí)刻兩拖車同時(shí)與汽車脫離之后，甲汽車保持原來的牽引力接著前進(jìn)，乙汽車保持原來的功率接著前進(jìn)，那么一段時(shí)間后假設(shè)均未達(dá)到最大功率A、甲車超前，乙車落后B. 乙車超前，甲車落后C、它們?nèi)札R頭并進(jìn)D. 甲車先超過乙汽車，后乙車又超過甲車2.A3、迪拜塔超過 160層，且擁有56 部電梯，速度最高達(dá)每秒17.4米，那將是世界上速度最快且運(yùn)行距離最長的電梯, 那么一部電梯從第160 層下降到底層的過程中( 阻力不計(jì) )A、纜繩對電梯拉力的大小一定小于重力B、纜繩對電梯拉力做功的大小一定等于重力所做

3、的功C、電梯下降過程速度取最大值時(shí)，加速度一定最小D、電梯發(fā)動(dòng)機(jī)做恒定功率運(yùn)行3.B4、把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又能夠載客，如此的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛動(dòng)車加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛也叫拖車編成一組，如右圖所示，假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。假設(shè) 1 節(jié)動(dòng)車加 3 節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為 120km/h，那么 9 節(jié)動(dòng)車加 3 節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為A、 120km/hB、 240km/hC、 360km/hD、 480km/h4.C5、汽車以額定功率在平直公

4、路上勻速行駛，在t 1 時(shí)刻司機(jī)減小了油門，使汽車的功率馬上減小一半，并保持該功率接著行駛，到t 2 時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變 。那么在 t 1 t 2 的這段時(shí)間內(nèi)A、汽車的加速度逐漸減小 B、汽車的加速度逐漸增大C、汽車的速度先減小后增大 D、汽車的速度逐漸增大5.A6、質(zhì)量為 m的汽車，以恒定功率 P 在平直馬路上行駛，所受阻力恒定，勻速行駛時(shí)的速度為 v1，那么汽車的速度為 v2 時(shí) v2<v1的加速度為A、 PB、PC、 P(v1 v2 )D、2Pmv2mv1mv1 v2(mv1mv2 )6.C7、額定功率為0=20kW、質(zhì)量 5000kg 的

5、汽車在水平面上以加速度a 2m/s2 從靜止Pm開始啟動(dòng)，所受阻力大小是f 1000N，汽車啟動(dòng)后第 0.5s末的瞬時(shí)功率為A.11kWB.12kWC.20kWD.22kW7.A8、汽車在平直公路上以速度v0 勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為，快進(jìn)入鬧市區(qū)時(shí)，司機(jī)減P小了油門， 使汽車的功率馬上減小一半并保持該功率接著行駛、以下四個(gè)圖象中， 正確表示了從司機(jī)減小油門開始，汽車的速度與時(shí)間的關(guān)系的是()8.C 解析： 油門減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率減小，但由于仍勻速行駛，牽引力等于阻力，11由 P1 f · v0 和 P2 f · v， P2 2P1 得 v 2v0，因?yàn)?P 出 減小，牽

6、引力F 減小， F f ，汽車做 a 減小的減速運(yùn)動(dòng)，C 對。9、如下圖，質(zhì)量均為m的物體 A、B 通過一根勁度系數(shù)為k 的輕彈簧相連，開始時(shí)B放在地面上， 、都處于靜止?fàn)顟B(tài)、現(xiàn)用手通過細(xì)繩緩慢地將A向上提升距離1 時(shí)，B剛A BL要離開地面，此過程手做功W1、手做功的平均功率為 P1 ；假設(shè)將 A加速向上拉起， A 上升的距離為 L2 時(shí)， B 剛要離開地面，此過程手做功W2、手做功的平均功率為P2、假設(shè)彈簧一直在彈性限度范圍內(nèi)，那么A、 L1=L2= mg B、 L22mg C. P2 P1D、 W2 W1kL1k9.D10、質(zhì)量為 1kg 的物體在外力的作用下從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速

7、度隨時(shí)間的變化如下圖，那么A、第 1s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)動(dòng)能增加量是2JB、第 2s 內(nèi)合外力所做的功是2JC、第 2s 末合外力的瞬時(shí)功率是3WD、02s 內(nèi)合外力的平均功率是4.5W10.AC【二】非選擇題11、如下圖，質(zhì)量為 M的直木棒懸掛在 O點(diǎn)，一只質(zhì)量為 m的猴子抓住木棒。剪斷懸掛木棒的細(xì)繩， 木棒開下落， 同時(shí)猴子開始沿木棒向上爬。 設(shè)在猴子與木棒接觸的時(shí)間內(nèi)木棒沿豎直方向下落， 同時(shí)猴子相關(guān)于地面的高度保持不變， 忽略空氣阻力。 從剪斷細(xì)繩起計(jì)時(shí)，假設(shè)猴子沿木棒向上爬了時(shí)間t ，那么在這段時(shí)間內(nèi)木棒的機(jī)械能的改變量為_，在 t 時(shí)刻猴子做功的功率為 _ 。O11、 m( M m) 2t2； m(M m) 2tgg2MM12、質(zhì)量為 2kg 的物體， 放在動(dòng)摩擦因數(shù) 0.1 的水平面上， 在水平拉力 F 的作用下，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，拉力做的功W和