注冊建筑師考試——方案設(shè)計(航站樓)

1、一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑方案作圖2003年試題解析小 型 航 站 樓 設(shè) 計設(shè)計條件l 在我國某中等城市，擬建造一座有國際和國內(nèi)航班的小型航站樓，該航站樓按一層半式布局：l 出港旅客經(jīng)一層辦理手續(xù)后在二層候機(jī)休息，通過登機(jī)廊登機(jī)。l 進(jìn)港旅客下飛機(jī)，經(jīng)過登機(jī)廊至一層，提取行李后離開。l 遠(yuǎn)機(jī)位旅客進(jìn)出港均在一層，并在一樓設(shè)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳。l 國際航班不考慮遠(yuǎn)機(jī)位。設(shè)計條件l 在我國某中等城市，擬建造一座有國際和國內(nèi)航班的小型航站樓，該航站樓按一層半式布局：l 出港旅客經(jīng)一層辦理手續(xù)后在二層候機(jī)休息，通過登機(jī)廊登機(jī)。l 進(jìn)港旅客下飛機(jī)，經(jīng)過登機(jī)廊至一層，提取行李后離開。l 遠(yuǎn)機(jī)位旅客進(jìn)出港均

2、在一層，并在一樓設(shè)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳。l 國際航班不考慮遠(yuǎn)機(jī)位。場地條件總圖局部場地要求l場地詳見總平面圖，比例尺為1：1500。場地 平坦。l航站樓設(shè)四座登機(jī)橋，可停放三架B-737型客機(jī)和一架B-707型客機(jī)，停機(jī)坪西側(cè)為滑行道和遠(yuǎn)機(jī)位。l航站樓場地東側(cè)為停車場，其中包括收費(fèi)停車場，內(nèi)設(shè)大客車停車位（512）至少8個，小轎車停車位至少90個，另設(shè)出租車和三個機(jī)場班車停車位及候車站臺，出租車排隊(duì)線長最少250。設(shè)計要求l 根據(jù)功能關(guān)系圖作出一、二層平面圖。l 各房間面積允許誤差在規(guī)定面積的15以內(nèi)（面積均以軸線計算）l 層高：一層8，二層5.4，進(jìn)出港大廳層高不小于10。l 采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，不

3、考慮抗震設(shè)防。l 考慮設(shè)置必要的電梯及自動扶梯。l 考慮無障礙設(shè)計。制圖要求l 在總平面圖上畫出航站樓。布置停車場，流線及相關(guān)道路。l 按1：300畫出一、二層平面圖，表示出墻、窗、門的開啟方向。l 繪出進(jìn)出港各項(xiàng)手續(xù)，安檢設(shè)施及行李運(yùn)送設(shè)施的布置（按附圖提供的圖例繪制） 。l 畫出承重結(jié)構(gòu)體系及軸線尺寸。l 標(biāo)出地面、樓面及室外地坪的相對標(biāo)高。l 標(biāo)出各房間的名稱、主要房間的面積（面積表中帶*號者）及一層、二層建筑面積和總建筑面積（以軸線計算）。l單間建筑面積誤差可為15%進(jìn)出港各項(xiàng)手續(xù)及行李設(shè)施平面圖辦理手續(xù)（行李托運(yùn)）布置參考圖國際國內(nèi)進(jìn)港單元跑道式行李轉(zhuǎn)盤布置參考圖 行李輸送轉(zhuǎn)盤布置參

4、考圖證件檢查及邊防檢查布置參考圖（2條通道） 國際進(jìn)出港海關(guān)布置參考圖 國際進(jìn)港檢疫布置參考圖 安全檢查布置參考圖 （2條通道）提示下列進(jìn)出港各項(xiàng)手續(xù)要求l 國內(nèi)出港：國內(nèi)出港辦理手續(xù)（行李托運(yùn)）設(shè)8個柜位。國內(nèi)出港證件及安全檢查設(shè)4條通道，附設(shè)面積15-20m2的搜查室2間。l 國際進(jìn)出港國際出港海關(guān)設(shè)2條通道，附設(shè)面積15-20m2左右的搜查室2間。國際出港辦理手續(xù)（行李托運(yùn)）設(shè)4個柜位。國際出港邊防檢查設(shè)2條通道，附設(shè)15-20m2左右的搜查室1間。國際出港安全檢查設(shè)2條通道，附設(shè)15-20m2左右的搜查室1間。國際進(jìn)港設(shè)檢疫柜臺1個，附設(shè)面積15-20m2左右隔離間1間。國際進(jìn)港邊防檢

5、查設(shè)2條通道，附設(shè)面積15-20m2左右檢查室1間。國際進(jìn)港海關(guān)設(shè)2條通道，附設(shè)面積15-20m2左右搜查室1間。功能分析功能分析l 三大功能分區(qū),四條主要客流流線：國內(nèi)出發(fā)、國內(nèi)到達(dá)、國際出發(fā)與到達(dá)。國內(nèi)兩條客流各有一條遠(yuǎn)機(jī)位分支。l 與客流流線相結(jié)合，有四條行李流線。l 航站樓面向城市的旅客出入口在一層，而面向停機(jī)坪的旅客出入口在二層（登機(jī)廊），除遠(yuǎn)機(jī)位旅客外，主要客流均有上下層間的轉(zhuǎn)換。l 二層主要功能為候機(jī)、登機(jī)，約占總面積的1/3強(qiáng)；單層部分主要為到達(dá)和出發(fā)大廳，約占總面積的1/3弱。功能分析參考答案總平面確定柱網(wǎng)l 集中式平面可用正方形網(wǎng)格，根據(jù)設(shè)計條件中多處設(shè)施凈距不小于6.8m

6、的要求，柱距7.5m比較經(jīng)濟(jì)，適應(yīng)地形，采用20開間面寬，8開間進(jìn)深的矩形平面合適。l 一層總建筑面積9000m2，二層減去三個大廳面積約6000m2符合任務(wù)書要求。一層平面分區(qū)根據(jù)國內(nèi)出發(fā)、國內(nèi)到達(dá)、國際出發(fā)兼到達(dá)三大功能區(qū)首層面積約為4:3:3的比例，縱向劃分基本的功能分區(qū)。二層平面分區(qū)l 二層為國內(nèi)出發(fā)和國際出發(fā)兩個功能區(qū)，將站務(wù)區(qū)插入國際區(qū)。l 國內(nèi)出發(fā)區(qū)中的480m2商店、咖啡設(shè)在二層，可從一層出發(fā)大廳直接登樓進(jìn)入。一層平面一層平面旅客人流分析二層平面考核要點(diǎn)l 建筑平面布局（分區(qū)、流程、和主要房間的面積、數(shù)量）85分 其中：國內(nèi)進(jìn)出港 32分 國際進(jìn)出港 22分 國際、國內(nèi)行李 16分 大廳、站務(wù)等 15分l 關(guān)鍵點(diǎn)