箱梁預(yù)制采用智能張拉質(zhì)量控制課件

1、陜西路橋集團(tuán)第二工程公司陜西路橋集團(tuán)第二工程公司箱梁預(yù)制采用智能張拉質(zhì)量控制箱梁預(yù)制采用智能張拉質(zhì)量控制發(fā)表人：芮振華發(fā)表人：芮振華西寧南繞城十一西寧南繞城十一分分經(jīng)理部經(jīng)理部QCQC小組小組二零一三年十二月二零一三年十二月小組名稱 西寧南繞城十一分經(jīng)理部 QC小組所屬單位陜西路橋集團(tuán)有限公司第二工程公司成立日期2013.05指導(dǎo)顧問茍文忠組 長(zhǎng)慶鵬飛組 員芮振華、張永輝楊丹、 閆志超畢深剛平均年齡31歲平均年資10年發(fā)表人芮振華2一、團(tuán)隊(duì)成員介紹一、團(tuán)隊(duì)成員介紹平均年齡：31歲二、課題介紹二、課題介紹西寧南繞城高速十一西寧南繞城高速十一標(biāo)段是標(biāo)段是陜陜西路橋集團(tuán)有限公司西路橋集團(tuán)有限公司在在

2、青海青海承承攬的一個(gè)大型高速公路項(xiàng)目，攬的一個(gè)大型高速公路項(xiàng)目，對(duì)集團(tuán)路橋公司在對(duì)集團(tuán)路橋公司在青海青海的的路橋路橋市場(chǎng)開發(fā)具有非常重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)開發(fā)具有非常重要的戰(zhàn)略地位。同時(shí)也是集團(tuán)公司委托地位。同時(shí)也是集團(tuán)公司委托我我二公司二公司全面管理的第一個(gè)大全面管理的第一個(gè)大型型路橋路橋項(xiàng)目，也是集團(tuán)公司各項(xiàng)目，也是集團(tuán)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我第二工程公司第二工程公司管理管理能力和在能力和在青海青海市場(chǎng)具有良好信市場(chǎng)具有良好信譽(yù)的充分肯定，對(duì)提高我譽(yù)的充分肯定，對(duì)提高我公司公司綜合管理能力和實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)綜合管理能力和實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展具有極大的推進(jìn)作用，所以展具有極大的推進(jìn)作用，所以保證工程質(zhì)量是我

3、項(xiàng)目的重中保證工程質(zhì)量是我項(xiàng)目的重中之重。之重。由于我標(biāo)段主要工程項(xiàng)目在于由于我標(biāo)段主要工程項(xiàng)目在于橋梁施工，所以抓好橋梁施工橋梁施工，所以抓好橋梁施工質(zhì)量是全項(xiàng)目的重中之重。近質(zhì)量是全項(xiàng)目的重中之重。近年來年來經(jīng)過組織專家對(duì)已跨塌預(yù)經(jīng)過組織專家對(duì)已跨塌預(yù)應(yīng)力橋梁的質(zhì)量問題進(jìn)行分析應(yīng)力橋梁的質(zhì)量問題進(jìn)行分析研究，認(rèn)為導(dǎo)致跨蹋的內(nèi)因主研究，認(rèn)為導(dǎo)致跨蹋的內(nèi)因主要要是預(yù)應(yīng)力施加不規(guī)范造成的，是預(yù)應(yīng)力施加不規(guī)范造成的，在梁板張拉過程中，如果預(yù)應(yīng)在梁板張拉過程中，如果預(yù)應(yīng)力張拉控制不好，將影響預(yù)制力張拉控制不好，將影響預(yù)制梁板的外觀質(zhì)量和實(shí)體質(zhì)量，梁板的外觀質(zhì)量和實(shí)體質(zhì)量，所以項(xiàng)目經(jīng)理部所以項(xiàng)目經(jīng)理部

4、QCQC小組對(duì)預(yù)制小組對(duì)預(yù)制梁板預(yù)應(yīng)力張拉控制進(jìn)行研究，梁板預(yù)應(yīng)力張拉控制進(jìn)行研究，將預(yù)應(yīng)力智能張拉和傳統(tǒng)的手將預(yù)應(yīng)力智能張拉和傳統(tǒng)的手工張拉進(jìn)行對(duì)比，提出有效的工張拉進(jìn)行對(duì)比，提出有效的保證預(yù)應(yīng)力張拉控制的措施和保證預(yù)應(yīng)力張拉控制的措施和施工工藝。施工工藝。34三、小組內(nèi)容三、小組內(nèi)容序號(hào)問題點(diǎn)現(xiàn)況說明評(píng)價(jià)項(xiàng)目總分順位選定組能力急迫性重要性效果性1預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量不合格施加張拉力不準(zhǔn)確。張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失過大6666242管道壓漿不密實(shí)預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，結(jié)構(gòu)物耐久性差。預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力狀態(tài)下更易銹蝕；2266163預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在：斷絲、滑絲；錨下開裂、下陷；張拉

5、強(qiáng)度和時(shí)間失控；錨夾具質(zhì)量差；絞線在孔道內(nèi)纏繞；多穿或少穿絞線；砼質(zhì)量、材料質(zhì)量問題。116614活動(dòng)主題選定及理由活動(dòng)主題選定及理由小組活動(dòng)方式小組活動(dòng)方式1、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作 QC小組活動(dòng)主要是在預(yù)制梁場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐，將預(yù)應(yīng)力智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉進(jìn)行對(duì)比。2、室內(nèi)總結(jié)室內(nèi)總結(jié) 通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，由QC小組組長(zhǎng)組織所有組員召開交流會(huì)議，總結(jié)心得。5四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查近年來，隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)腳步的加快，交通壓力也越來近年來，隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)腳步的加快，交通壓力也越來越大，已建橋梁的通行能力受到巨大挑戰(zhàn)，越大，已建橋梁的通行能力受到巨大挑戰(zhàn)，20302030年前修年前修建

6、的預(yù)應(yīng)力橋梁不斷出現(xiàn)病害，甚至垮塌，給人民生命財(cái)建的預(yù)應(yīng)力橋梁不斷出現(xiàn)病害，甚至垮塌，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失，在去年的這段時(shí)間就出現(xiàn)過產(chǎn)造成了巨大損失，在去年的這段時(shí)間就出現(xiàn)過5 5天連垮天連垮3 3橋的嚴(yán)重質(zhì)量事故橋的嚴(yán)重質(zhì)量事故。6橋梁垮塌圖789垮塌原因分析經(jīng)過組織專家對(duì)已跨塌預(yù)應(yīng)力橋梁的質(zhì)量問題進(jìn)行分析研究，認(rèn)為導(dǎo)致跨蹋的內(nèi)因主要有以下三個(gè)方面： 1、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量不合格 （1）不合格的類型 1）有效預(yù)應(yīng)力偏小，預(yù)應(yīng)力不足，構(gòu)過早出現(xiàn)裂縫，下?lián)铣蓿?2）有效預(yù)應(yīng)力偏大，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋安全儲(chǔ)備不足，結(jié)構(gòu)過大變形或裂紋，甚至脆性破壞； 3）有效預(yù)應(yīng)力不均勻，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力偏大的預(yù)應(yīng)力筋的

7、過早疲勞，危及橋梁使用壽命。（2）不合格的主要原因 1）施加張拉力不準(zhǔn)確。 2）張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失過大2、管道壓漿不密實(shí) （1）預(yù)應(yīng)力管道壓漿的作用 1）保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋免遭銹蝕，保證結(jié)構(gòu)物耐久性。預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力狀態(tài)下更易銹蝕； 2）預(yù)應(yīng)力筋通過灰漿與周圍混凝土結(jié)成整體，增加錨固的可靠性，提高結(jié)構(gòu)的抗裂性和承載能力。灌入孔道的水泥漿，既包裹預(yù)應(yīng)力筋，又接觸孔道壁，把預(yù)應(yīng)力筋和孔道壁粘結(jié)起來，共同作用。3、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在：斷絲、滑絲；錨下開裂、下陷；張拉強(qiáng)度和時(shí)間失控；錨夾具質(zhì)量差；絞線在孔道內(nèi)纏繞；多穿或少穿絞線；砼質(zhì)量、材料質(zhì)量問題。10五、目標(biāo)五、目標(biāo)通

8、過對(duì)我部預(yù)制梁場(chǎng)梁體進(jìn)行智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)通過對(duì)我部預(yù)制梁場(chǎng)梁體進(jìn)行智能張拉和傳統(tǒng)手工張拉實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)：1、傳統(tǒng)的手工張拉不能精確施加壓力，而智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的15%縮小到1%。2、傳統(tǒng)的手工張拉人工測(cè)量，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，不能及時(shí)校核，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”，而智能張拉系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。3、傳統(tǒng)的手工張拉，人工控制，同步精度低，無法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉，而智能張拉系統(tǒng)一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同

9、步張拉”工藝。4、傳統(tǒng)的手工張拉，張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大，而智能張拉規(guī)范張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失，實(shí)現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失。115、傳統(tǒng)的手工張拉，人工記錄，可信度低，而智能張拉自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造假自動(dòng)生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進(jìn)行真實(shí)的施工過程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫過程，提高了工作效率。6、傳統(tǒng)的手工張拉，真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段，而智能張拉系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高

10、管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的限制，及時(shí)掌握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。12六六、1 1、傳統(tǒng)張拉傳統(tǒng)張拉結(jié)果（表結(jié)果（表1 1）13問題點(diǎn)問題點(diǎn)14表表2 2問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)15表表3 3問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)16表表4 4問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)問題點(diǎn)172 2、要因解析、要因解析材料材料人工測(cè)量不人工測(cè)量不準(zhǔn)確不及時(shí)準(zhǔn)確不及時(shí)同步精度低、同步精度低、無法實(shí)現(xiàn)多無法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉頂對(duì)稱張拉瞬時(shí)卸載、瞬時(shí)卸載、回縮量大回縮量大錨夾具質(zhì)量錨夾具質(zhì)量差差人工控制隨人工控制隨意性大

11、意性大張拉過程需要張拉過程需要6 6人人測(cè)量誤差較測(cè)量誤差較大大邊張拉 邊 測(cè)邊張拉 邊 測(cè)量延伸 量 有量延伸 量 有人身安 全 隱人身安 全 隱患患張拉過程不張拉過程不規(guī)范預(yù)應(yīng)力規(guī)范預(yù)應(yīng)力損失大損失大七、制定對(duì)策（P）引入智能張拉系統(tǒng)，對(duì)預(yù)制箱梁進(jìn)行科學(xué)有效張拉控制提高預(yù)應(yīng)力施工水平。18 開會(huì)研究決定引進(jìn)智能張拉系統(tǒng)八、組織實(shí)施（D）QC小組和生產(chǎn)廠家將智能張拉技術(shù)及智能張拉的機(jī)具、操作方法對(duì)施工班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。19八、組織實(shí)施（D）20現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行智能張拉現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行智能張拉比較內(nèi)容 傳統(tǒng)手工張拉預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)1張拉力精度15%1%2自動(dòng)補(bǔ)張拉無此功能張拉力下降1%時(shí)，錨固前自動(dòng)補(bǔ)拉至規(guī)

12、定值3伸長(zhǎng)量測(cè)量與校核人工測(cè)量，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，未能及時(shí)校核，未實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”自動(dòng)測(cè)量，及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)校核，與張拉力同步控制，實(shí)現(xiàn) 真正“雙控”4對(duì)稱同步人工控制，同步精度低，無法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉同步精度達(dá)2%，計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱同步張拉5加載速度與持荷時(shí)間隨意性大，往往過快按規(guī)范要求設(shè)定速度加載和按規(guī)范要求的時(shí)間持荷，排除人為干預(yù)21九、采用智能張拉后結(jié)果分析對(duì)照表九、采用智能張拉后結(jié)果分析對(duì)照表6 6卸載錨固卸載錨固瞬時(shí)卸載，回縮時(shí)對(duì)夾片造成瞬時(shí)卸載，回縮時(shí)對(duì)夾片造成沖擊，回縮量大沖擊，回縮量大可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量縮量7回縮

13、量測(cè)定無法準(zhǔn)確測(cè)定錨固后回縮量可準(zhǔn)確測(cè)定實(shí)際回縮量8預(yù)應(yīng)力損失張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大由于張拉過程規(guī)范，損失小9張拉記錄人工記錄，可信度低自動(dòng)記錄，真實(shí)再現(xiàn)張拉過程10安全保障邊張拉邊測(cè)量延伸量有人身安全隱患操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，人身安全有保障11質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控12經(jīng)濟(jì)效益張拉過程需要6人同時(shí)作業(yè)只需兩人同時(shí)作業(yè)，每年節(jié)約人工費(fèi)24萬元2223十、對(duì)比后采用智能張拉系統(tǒng)十、對(duì)比后采用智能張拉系統(tǒng) 智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)

14、量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。智能張拉系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，界面人性化，適應(yīng)各種施工場(chǎng)地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動(dòng)讀取梁板參數(shù)，智能計(jì)算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進(jìn)退油，實(shí)時(shí)無線采集油壓與位移信息，自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。全程無需人工干預(yù)，且具有錯(cuò)誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過程控制，核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)來控制張拉施工過程，完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作，真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。結(jié)果如下表：24表表5 525表表6 626表表7 727表表8 8對(duì)比圖表2829 1、智能張拉優(yōu)點(diǎn)（1）在雙控張拉中同步性比較好

15、，基本可以做到同時(shí)張拉。（2）兩個(gè)油泵的進(jìn)油速度可以智能控制加載速率。（3）電腦自動(dòng)計(jì)算出結(jié)果，節(jié)省操作人員。 (4)張拉過程中控制應(yīng)力較傳統(tǒng)張拉方法較為精確，直觀，且張拉完畢后自動(dòng) 補(bǔ)張。2、智能張拉缺點(diǎn)（1）智能張拉時(shí)無限信號(hào)受到的外界干擾較多，信號(hào)經(jīng)常自己斷開，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度。（2）智能張拉由于油泵和千斤頂不能同時(shí)進(jìn)入現(xiàn)澆箱梁內(nèi)箱中，導(dǎo)致千斤頂在內(nèi)箱中移動(dòng)困難，每次移頂?shù)臅r(shí)間需要一個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。（3）智能張拉廠家在預(yù)制梁的張拉中經(jīng)驗(yàn)比較豐富，但是在現(xiàn)澆箱梁中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，并且對(duì)現(xiàn)澆箱梁的軟件設(shè)計(jì)不到位，不能指導(dǎo)我們現(xiàn)場(chǎng)施工。（4）智能張拉設(shè)備雖然比較精密但是較容易出

16、現(xiàn)故障，經(jīng)常出現(xiàn)千斤頂不能歸零、油泵不能進(jìn)油等現(xiàn)象，影響了工程進(jìn)度。（5）在張拉過程中當(dāng)出現(xiàn)不合格伸長(zhǎng)量時(shí)，電腦不能夠自動(dòng)報(bào)警，不符合當(dāng)初廠家介紹。將整個(gè)實(shí)施過程反省總結(jié)或改善過程中不順利的地方持續(xù)改善。不要講空話、大話，針對(duì)改善項(xiàng)目橫向、縱向制定后期的改善方向 ,以及下一個(gè)具體的改善項(xiàng)目 箱梁智能張拉通過QC小組成員的控制，各項(xiàng)目標(biāo)均得以實(shí)現(xiàn)，在各個(gè)方面均產(chǎn)生了良好的效益：1、技術(shù)效應(yīng) 各位技術(shù)人員從智能張拉施工過程中學(xué)習(xí)到箱梁張拉質(zhì)量控制的要點(diǎn)： 進(jìn)行張拉時(shí)，對(duì)兩端張拉應(yīng)力進(jìn)行同步控制。 進(jìn)行張拉時(shí)，按規(guī)范要求設(shè)定速度加載和按規(guī)范要 求的時(shí)間持荷，排除人為干預(yù)。 、操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，人身安全有保障 十、活動(dòng)成果（十、活動(dòng)成果（C C）2、經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 未開展QC活動(dòng)之前，箱梁張拉最少需要6人，費(fèi)人費(fèi)工費(fèi)時(shí)，并不能很好達(dá)到質(zhì)量要求，開展后直接省去了這部分費(fèi)用，直接為項(xiàng)目部和施工隊(duì)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。3、社會(huì)效應(yīng) 西格鐵路大橋是西寧南繞城高速公路重點(diǎn)控制工程。受到青海省質(zhì)監(jiān)局的高度重視。通過改善箱梁預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，受到了業(yè)主肯定，為企業(yè)贏得了良好的聲譽(yù)，對(duì)我公司開拓青海路橋建設(shè)市場(chǎng)具有促進(jìn)作用！ 通過通過PDCAPDCA循環(huán)，我們循環(huán)，我們QCQC小組改善了箱梁預(yù)應(yīng)力施工中出小組改善了箱梁預(yù)應(yīng)力施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)?，F(xiàn)的質(zhì)量問題，達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。