現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、山東省德商高速公路（聊城至范縣段）第三合同段山東省德商高速公路（聊城至范縣段）第三合同段現(xiàn)澆箱梁支架施工專項方案現(xiàn)澆箱梁支架施工專項方案及專項安全施工方案及專項安全施工方案目目 錄錄 一、編制目的 二、編制依據(jù) 三、工程概況 四、支架及模板材料進場檢驗方案 五、施工進度計劃安排 六、施工方案及程序 七、安全專項方案 附件：支架設計與安裝驗算 德商高速公路三合同段莘縣互通德商高速公路三合同段莘縣互通AKO+713.21A匝道橋匝道橋現(xiàn)澆箱梁支架施工專項方案及專項安全方案現(xiàn)澆箱梁支架施工專項方案及專項安全方案 一、編制目的一、編制目的 加強支架施工指導，落實安全技術措施，防范安全風險，確保施工安全

2、。 二、編制依據(jù)二、編制依據(jù) 1、德商公路聊城至范縣（魯豫界）段兩階段施工圖設計 2、公路工程質量檢驗評定標準（土建部 分）（JTG F80/1-2004） 3、公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ/f50-2011） 4、公路工程施工安全技術規(guī)范（JTJ-2004） 5、公路施工技術人民交通出版社 6、路橋施工計算手冊周水興、何兆益 7、建筑施工碗口式腳手架安全技術規(guī)范（JGJ166-2008） 8、建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130-2001） 9、建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）三、工程概況三、工程概況1、工程簡介、工程簡介 德商公路聊城至范縣（魯豫界）段路橋工程三標段

3、，起止樁號為K134+200K147+900，全長13.7公里。共設互通立交1座，大橋1座，中橋5座，分離立交3座，橋式通道15座,箱式通道27座，涵洞4道。所有結構物共計56座。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度28m，路基填方230萬方，設計速度120km/h。計劃工期36個月，2012年10月開工，2015年6月竣工，合同總造價為4.6766億元人民幣。 莘縣互通位于莘縣后柳屯村北約260米，現(xiàn)省道S333西南方向，主要鏈接省道S333?；ネ▍^(qū)包括A匝道橋、省道S333分離立交和A、B、C、D、E五條匝道。A匝道橋平面位于圓曲線（起點樁號為AK0+627.19，終點樁號為AK0

4、+733.14，半徑：215m，右偏）和緩和曲線（起點樁號為AK0+733.14，終點樁號為AK0+799.23，參數(shù)A：95，右偏）上，縱斷面位于R=2000m的豎曲線上； A匝道橋軸線與主線的交角為90度；墩臺徑向布置。 A匝道橋共3聯(lián)：220+（20+223+20）+220；上部結構采用預應力砼（后張）等截面 連續(xù)箱梁，設計頂寬9.74m，底寬5.74m，高1.3m;設計縱坡分別為3.5%和-3.15%，橫坡為 向內(nèi)3%單坡；下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。 2、主要工程數(shù)量、主要工程數(shù)量 A匝道橋現(xiàn)澆箱梁設計C50混凝土方量為1916.9m3。石子用量為2222

5、m3,砂用量為894m3,42.5水泥用量985t,鋼筋用量為425433.5Kg,鋼絞線用量為56848Kg。 四、支架及模板材料進場檢驗方案四、支架及模板材料進場檢驗方案 支架采用碗扣式鋼管支架。箱室部位立桿布置為橫橋向間距90cm，順橋向間距90cm，橫桿步距120cm；橫梁部位立桿布置為橫橋向間距90cm，順橋向間距60cm，橫桿步距120cm；翼緣板部位立桿布置為橫橋向間距120cm，順橋向間距90cm，橫桿步距120cm。 梁體底模、側模、芯模采用厚15mm竹膠板。底模竹膠板支撐在橫向龍骨上，橫向龍骨橫梁部位采用間距200mm ，箱室部位采用間距250mm，bh=100mm100m

6、m的方木；橫向龍骨支撐在縱向龍骨上，縱向龍骨采用間距 90cm, bh= 100 mm150 mm方木，其直接支撐在立柱排架上。 根據(jù)計算莘縣互通A匝道現(xiàn)澆箱梁，項目部目前計劃準備碗口式腳手架500噸，方木200立方米，竹膠板1500平方米。 1、碗扣式鋼管支架及其配件的質量標準、碗扣式鋼管支架及其配件的質量標準 碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現(xiàn)行國家標準直縫電焊鋼管（GB/T13793-92）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中的Q235A級普通鋼管，其材質性能應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼（GB/T700）的規(guī)定。碗扣式鋼管手腳架規(guī)格為483.5mm，鋼管壁厚為3.5 +0.025m

7、m。上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應符合GB700標準中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm,并經(jīng)600650的時效處理,嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。立桿連接外套管壁厚不得小于3.5- 0.025 mm，內(nèi)徑不大于50 mm，外套管長度不得小于160mm，外伸長 度不小于110mm。 鋼管焊接前應進行調直除銹，鋼管直線度應小于1.5L/1000 (L為使用鋼管的長度），焊接應在專用工裝上進行。主要配件的制作質量及形位公差要求，應符合

8、下表要求。桿件組焊形位公差要求序號項目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度1（1）構配件外觀質量要求： 鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管。 鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈。 沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。 各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。 構配件防銹漆涂層均勻、牢固。 主要構、配件上的生產(chǎn)廠標識應清晰。 （2）架體組裝質量應符合下列要求： 立桿上的上碗扣應能上下

9、串動和靈活轉動，不得有卡滯現(xiàn)象。 立桿與立桿連接的連接孔處應能插入10mm連接銷。 在碗扣節(jié)點上同時安裝14個橫桿，上碗扣均應能鎖緊。 可調底座底板的鋼板厚度不得小于6mm，可調托撐鋼板厚度不得小于5mm。 可調底座及可調托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。 （3）主要構配件性能指標應符合下列要求： 上碗扣抗拉強度不應小于30kN。 下碗扣組焊后剪切強度不應小于60kN 橫桿接頭剪切強度不應小于50kN。 橫桿接頭焊接剪切強度不應小于25kN 底座抗壓強度不應小于100kN。2、碗扣式鋼管支架及其配件的進場管理驗收、碗扣式鋼管支架及其配件的進場管理驗收 （1

10、）構配件產(chǎn)品的檢驗符合下列要求： 出廠文件應有使用材料質量說明、證明書及產(chǎn)品合格證。 屬下列情況之一的應進行型式檢驗： 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品專廠生產(chǎn)的試制定型鑒定。 正式生產(chǎn)后如結構、材料、工藝有較大改變可能影響性能時。 產(chǎn)品長期停產(chǎn)，恢復生產(chǎn)時。 出廠檢驗與上次型式檢驗有較大差異時。 省、市、國家質量監(jiān)督機構或行業(yè)管理部門提出進行型式檢驗要求時。 （2）型式檢驗抽樣方法應符合下列規(guī)定： 應采用二次檢驗抽樣方法，樣本應從受檢查批中隨機抽取，型式檢驗抽樣方案應符合現(xiàn)行國家標準計數(shù)抽樣檢驗程序 第一部分：按接收質量限（AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃GB/T2828.1的有關規(guī)定。 構配件每檢驗批量必須大

11、于280件，當每檢查批量超過1200件時，應作另一批檢查驗收。 提取的樣本應封存交付檢驗，檢驗前不得修理和調整。 3、模板檢驗方法、模板檢驗方法 （1）技術性能必須符合相關質量標準（見下表 ） （2）外觀質量檢查標準（通過觀察檢驗） 任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板邊缺損、起毛。每平方米單板脫膠不大于0.001m2 。每平方米污染面積不大于0.005m2。 （3）規(guī)格尺寸標準 厚度檢測方法：用鋼卷尺在距板邊20mm處，長短邊分別測3點、1點，取8點平均值；各測點與平均值差為偏差。長、寬檢測方法：用鋼卷尺在距板邊100mm處分別測量每張板長、寬各2點，取平均值。對角線差檢測方法：用鋼卷尺

12、測量兩對角線之差。翹曲度檢測方法：用鋼直尺量對角線長度，并用楔形塞尺（或鋼卷尺）量鋼直尺與板面間最大弦高，后者與前者的比值為翹曲度。 模板制作質量標準項目允許偏差（mm）模板的制作模板的長度和寬度5不拋光模板相鄰兩板表面高低差3拋光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平拋光模板3不拋光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架尺寸5榫槽嵌接緊密度24、質量的檢查與驗收、質量的檢查與驗收 （1）進入現(xiàn)場的碗扣架構配件應具備以下證明資料： 主要構配件應有產(chǎn)品標識及產(chǎn)品質量合格證。 供應商應配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質、產(chǎn)品性能檢驗報告。 （2）構配件進場質量檢查的重點： 鋼管管壁厚

13、度；焊接質量；外觀質量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。 （3）支架搭設質量應按階段進行檢驗： 首段以高度為6米進行第一階段的檢查與驗收； 架體應隨施工進度定期進行檢查；達到設計高度后進行全面的檢查與驗收； 遇6級以上大風、大雨、大雪后特殊情況的檢查； 停工超過一個月恢復使用前。（4）對整體支架應重點檢查以下內(nèi)容： 保證架體幾何不變性的斜桿、連墻件、十字撐等設置是否完善； 基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況； 立桿上碗扣是否可靠鎖緊； 立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度。五、施工進度計劃安排五、施工進度計劃安排 1、施工工期、

14、施工工期 本匝道橋箱梁計劃于2013年6月1日開始，2013年11月7日結束。（見附圖4） 2、施工順序、施工順序 根據(jù)結構特點和現(xiàn)場條件，上部主梁采用滿堂支架法施工。箱梁混凝土一次澆筑成型，澆筑順序為先底板、腹板，后頂板?？傮w施工順序為先進行第二聯(lián)支架的施工，第二聯(lián)搭設支架完成后進行第一聯(lián)的支架搭設，第二聯(lián)預壓，第二聯(lián)預壓完成后預壓第一聯(lián)，待第二聯(lián)拆除支架后進行第三聯(lián)的施工。 3、進度計劃保證措施、進度計劃保證措施 為保證箱梁按期完成工程任務，我部擬采取以下措施。 （1） 組織保證措施 建立高效的項目管理機構 建立健全項目經(jīng)理部管理機構，強化項目經(jīng)理負責制，全面落實項目經(jīng)理第一責任人的項目管

15、理體系，設置綜合辦公室、工程部、安全質量部、物資部、財務部、計劃合同部、試驗室等職能部門，現(xiàn)場組建一個施工處，全面履行項目的管理生產(chǎn)、任務。 明確分工，責、權并行 項目經(jīng)理，全面負責本工程項目的組織、實施、協(xié)調、管理和監(jiān)控，負責工程項目的各種資源配置，確保項目管理體系在本工程項目上的持續(xù)有效運行。 項目總工負責工程技術、質量、計劃、計量、試驗、資料等管理工作，指導全體技術人員有效開展技術管理工作。分管工程部、安全質量部、試驗室、拌和站。 項目生產(chǎn)副經(jīng)理，負責施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，按施工組織設計要求具體組織生產(chǎn)，協(xié)調現(xiàn)場各施工隊人員、材料、機械設備等資源。分管現(xiàn)場兩個作業(yè)面；同時負責協(xié)調及安全、文

16、明環(huán)保施工。 加強人員保障。根據(jù)總體進度計劃的安排和作業(yè)面的工作強度，制定合理的人員規(guī)劃，確保工程用工。 堅持生產(chǎn)調度會制度，每5天召開一次，檢查當期各工序完成情況，研究解決施工存在的問題，布置落實下期的生產(chǎn)任務，做到當期任務當期完。 施工進度計劃管理 制定施工進度計劃管理制度，加強施工進度計劃管理，以總體計劃目標為框架詳細分解計劃，計劃控制以旬、月為控制點，工程質檢部每旬在工地調度會上將旬、月計劃以書面形式發(fā)到施工處及各職能部室，施工處須對計劃的落實情況進行總結、分析，找出偏離計劃的原因，提出補救措施或建議。 對施工隊進行專項施工計劃安排交底，切實理解總體安排的思路和關鍵施工點的控制。為施工

17、隊安排編制詳細具體的施工計劃，將計劃分解到每一天并做好落實措施，施工中嚴格控制各分項工程的最遲完工時間。我項目部根據(jù)實際情況，不斷優(yōu)化施工方案，避免教條化，合理銜接各施工工序，避免窩工和浪費。 工程質檢管理，規(guī)范工程質檢程序、方法和手段，確保檢驗頻率。 試驗室 試驗室除完成各項原材、半成品、成品的檢驗、試驗、各種混合料的配比試驗外，還應深入一線，了解現(xiàn)場施工工藝，指導、監(jiān)督施工，參與工程質檢工作。 充分了解當?shù)氐臍夂蛱鞖?，及時監(jiān)聽惡劣天氣，提前做好應對措施。 （2） 經(jīng)濟保證措施 制定資金使用計劃，保證資金使用的高效性。 加強計量支付管理，確保工程所需資金。 建立施工進度考核制度。施工進度以月

18、計劃進行考核，考核結果按目標責任書的相關規(guī)定兌現(xiàn)。 （3） 設備、材料保證措施 落實主要施工設備及周轉性材料的進場計劃。項目部目前計劃準備碗口式腳手架500噸，方木200立方米，竹膠板1500平方米。 砂、石料的儲備和篩洗 砂、石料供應變數(shù)稍大，項目部充分利用現(xiàn)有場地，加大砂、石料儲量。篩洗設備運行正常，滿足施工需要。 勤于施工設備的保養(yǎng)和維修，杜絕帶病作業(yè)，特別是混凝土拌和站，責任到人，必須保證混凝土供應的連續(xù)性。 六、施工方案及程序六、施工方案及程序 莘縣互通A匝道橋主要跨越德商高速公路主線路基與S333省道連接，被交道寬度32m。實際施工中先進行一、二聯(lián)的支架搭設，在此期間車輛行人可從第

19、一聯(lián)通行；待第二聯(lián)施工完成拆除支架，進行第三聯(lián)支架的搭設，車輛行人可從第二聯(lián)通行。 施工工藝流程施工工藝流程 地基處理支架搭設預壓安裝模板安裝鋼筋、波紋管和鋼絞線安裝內(nèi)膜綁扎頂板鋼筋 混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生預應力鋼束張拉預應力管道壓漿拆除模板、支架。 1、原地面處理方案、原地面處理方案 承臺和系梁施工完畢后，將基坑內(nèi)雜物、淤泥等清除干凈后回填山皮石。山皮石回填應分層填筑，分層回填厚度30cm；基坑底部回填壓實采用沖擊夯夯實；頂部20cm采用石灰穩(wěn)定土回填，用20t壓路機碾壓至石灰穩(wěn)定土穩(wěn)定密實(壓實度90%)，表面平整。回填時注意保護承臺及墩柱，避免破壞混凝土表面。對支架搭設范圍內(nèi)的泥漿池、積水

20、坑等不良部位，采用人工配合挖掘機清除，自卸車運走，然后用山皮石按30cm厚一層進行回填，用機械進行分層夯實，觀測無車轍后方可進行混凝土墊層的施工。2、支架混凝土基礎方案、支架混凝土基礎方案 混凝土墊層采用C20混凝土，厚度20 cm。澆筑前由測量人員放樣確定混凝土墊層澆筑范圍和標高，混凝土澆筑寬度為支架安裝寬度+每側0.5米。 為保證混凝土墊層表面平整和橫坡度要求，縱、橫向每隔5米設置標高控制點，采用掛線方法控制墊層標高。 混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌車運送混凝土；采用插入式振搗器配合平板式振搗器振搗，以保證混凝土振搗密實?；炷翝仓戤吅笫諠{整平，塑料薄膜灑水保濕養(yǎng)生7天。3、支

21、架放樣安裝方案、支架放樣安裝方案 施工順序為先進行第二聯(lián)的支架搭設，在第二聯(lián)支架預壓的空閑階段搭設第一聯(lián)支架，待第二聯(lián)完工后進行第三聯(lián)的施工。由于該橋位于R=215m的平曲線上，所以每聯(lián)支架以每孔向為一個直線單位分段構建曲線。支架寬度為20.1m，最高為9.8m（4號橋墩處），最低為7.6m（0號橋墩處）。設計墊層基底高程為第一聯(lián)36.3m，第二聯(lián)36.2m，第三聯(lián)36.0m；墊層頂高程設計為：第一聯(lián)36.5m，第二聯(lián)36.4m，第三聯(lián)36.2m，呈階梯分布，以保證每聯(lián)支架的平整性和穩(wěn)定性。 碗扣支架采用人工拼裝，下承托直接支撐在C20混凝土墊層上，底面同基礎密貼，否則易沉降變形。上、下鋼管接

22、為一體時，其接點處要插牢，兩管在同一軸線上保持垂直。橫桿連接穩(wěn)固，固定用的碗扣必須用錘敲緊。支架搭設時隨支架用48鋼管加設縱橫向剪刀撐、水平剪刀撐，距地面20cm加設掃地桿等以保持支架的穩(wěn)定(見附圖1，附圖2)。 支架搭設完畢后，為增加支架的整體性和穩(wěn)定性，在縱橫方向加設剪刀撐，下端支撐在地基上，上端到支架頂，通長連續(xù)。剪刀撐的網(wǎng)格應與架子的尺寸相適應。剪刀撐桿為拉壓桿，呈八 字形布置，斜向角度45度，一般情況下剪刀撐應與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。剪刀撐的布置密度，根據(jù)支架高度，應為整架面積的1/2-1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。斜撐桿對于加強支架的整體剛度和承載能力的關

23、系很大，不應隨意拆除。針對本工程實際情況，橫向剪刀撐搭設時每隔3打設一道?？v向剪刀撐搭設時每隔3排設一道。 為提高支架的防傾覆能力，將支架與墩柱連接在一起，僅需在墩柱下1/3范圍內(nèi)抱緊，采用鋼管成井字型將墩柱與支架固定在一起。與墩柱接觸的鋼管外纏廢舊模板布以免污染墩柱，鋼管與墩柱之間有空隙的，采用木楔將空隙塞緊，以保 證支架與墩柱能夠固定在一起，由墩柱承擔一部分水平推力，以提高支架的防傾覆能力。 調整支架頂?shù)淄型饴陡叨龋苊忭數(shù)淄型饴哆^高失穩(wěn)。若地面高差過大，采用分塊搭設支架以調整頂?shù)淄懈叨?，分塊支架之間必須用短鋼管進行橫向連接，縱向剪刀撐必須跨過分塊處。 支架體系在安裝過程中，立桿要垂直、橫

24、桿要平順，接口必須按規(guī)范對接，連接牢固。保證支架受力均勻分布和傳遞，每搭一層支架必須檢查其整體垂直度和整體穩(wěn)定性后才繼續(xù)搭上一層。水平加固桿與剪刀撐必須與支架同步搭設并連接牢固，以保證支架在搭設過程中應具有的剛度。支架搭設要嚴格控制其立桿的頂標高。支架 搭設完畢后，在立桿頂部放好頂撐和縱橫方木，使方木的接觸面恰好在頂撐的中心位置。為方便人員上下，支架搭設過程中應同時搭設供人員上下的爬梯，嚴禁人員直接攀爬支架上下。 支架拼裝完成后，翼板底模鋪裝前，應在翼板外側鋪設寬度為1米左右的人行Z字型通道（斜道）。 斜道的構造要符合下列規(guī)定： 斜道附著外腳手架或建筑物設置。 人行斜道寬不小于1m，坡度采用1

25、：3。 拐彎處設置平臺，其寬度不小于斜道寬度。 斜道兩側及平臺外圍均設置欄桿及擋腳板。欄桿高為1.2m,擋腳板高度不小于180mm。 運料斜道兩側、平臺外圍和端部均按規(guī)范規(guī)定設置連墻件，每兩步應加設水平斜桿，按規(guī)范規(guī)定設置剪刀撐和橫向斜撐。 根據(jù)要求可確定本橋采用之字形人行斜道，人行斜道寬1m，運料斜道寬度1.5m。 腳手架搭設質量應按階段進行檢驗: 首段以高度為6米進行第一階段(撂底階段)的檢查與驗收。 架體應隨施工進度定期進行檢查，達到設計高度后進行全面的檢查與驗收。 遇6級以上大風、大雨、大雪后特殊情況的檢查。 停工超過一個月恢復使用前。 對整體腳手架應重點檢查以下內(nèi)容： 保證架體幾何不

26、變性的斜桿、連墻件、十字撐等設置是否完善。 基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況。 立桿上碗扣是否可靠鎖緊。 立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度。 搭設高度在20m以下（含20 m）的腳手架，應由項目負責人組織技術、安全及監(jiān)理人員進行驗收；對于高度超過20 m腳手架超高、超重、大跨度的模板支撐架，應由其上級安全生產(chǎn)主管部門負責人組織架體設計及監(jiān)理等人員進行檢查驗 收。 腳手架驗收時應具備下列技術文件： 施工組織設計及變更文件。 高度超過20 m的腳手架的專項施工設計方案。 周轉使用的腳手架構配件使用前的復驗合格記錄。 搭設的施工記錄和質量檢查記錄

27、。 高度大于8m的模板支撐架的檢查與驗收要求與腳手架相同。 腳手架驗收時按下表進行：序號檢查項目檢查內(nèi)容與要求 實測實量實查驗收結果一施工方案搭設單位應取得腳手架搭設資質，架子工持證上崗。腳手架搭設前必須編制施工組織設計并經(jīng)過專家審批,審批手續(xù)完備。施工組織設計應由荷載計算、最不利位置立桿、橫桿、斜桿強度驗算、基礎強度驗算、繪制架體結構計算圖。立桿、大橫桿、小橫桿間距符合設計和規(guī)范要求。必須設置縱橫扣地桿并符合要求。腳手架搭設前技術負責人應按腳手架施工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底。二立桿基礎基礎驗收、平整堅實與方案是否一致、排水設施到位。立桿底部有底座或者墊板符合方案要求規(guī)

28、格為15x15cm,厚度不小于6mm?；A是否有不均勻沉降、立桿底座與基礎面的接觸有無松動或者懸空的現(xiàn)象。三桿件連接布距、縱距、橫距和立桿垂直度搭設誤差符合規(guī)范要求、保證架體幾何不變性的斜桿、十字撐等設置是否完善。碗扣支架總體穩(wěn)定，構造措施按規(guī)范執(zhí)行，支架應與既有砼支撐和內(nèi)襯墻可靠聯(lián)接。立桿上碗扣是否可靠鎖緊、立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合規(guī)范要求、扣件螺栓擰緊程度符合規(guī)范要求。七架體安全防護腳手架立桿內(nèi)側滿掛密目安全網(wǎng)。作業(yè)層下的水平安全網(wǎng)應按安全技術規(guī)范規(guī)定設置。八安全通道架體設上下安全通道坡度宜采用1:3。防滑板條踏步間距不大于25-30cm，有防護欄桿和擋腳板，并符合規(guī)范要求,

29、轉身平臺要符合要求。四剪刀撐縱向剪刀撐按每腹板下及周邊各設一道，橫向剪刀撐按每隔3排設置一道，水平剪刀撐按上、中、下各設置一道。五腳手板與防護欄桿施工作業(yè)層滿鋪腳手板，其材質符合安全通道要求。腳手架施工作業(yè)層搭設不低于1.2米高的防護欄桿和18cm 的踢腳板并用密目安全網(wǎng)防護。六材質腳手架材質符合方案或計算書中的要求，鋼管采用外徑48mm，壁厚3.5mm。鋼管及扣件有出場質量合格證、產(chǎn)品性能檢驗報告、構配件有使用前的復驗合格記錄。使用的鋼管焊接質量、外觀質量符合規(guī)范要求，可調底座和可調托撐絲桿直徑與螺母配合間隙及材質符合規(guī)范要求。4、支架預壓方案、支架預壓方案 （1） 支架預壓的目的 通過預壓

30、消除支架非彈性變形，得出荷載撓度曲線，為設置預拱度提供依據(jù)；同時提前發(fā)現(xiàn)支架安裝質量及驗證地基承載力。 本方案采用砂袋堆載法進行預壓，堆載重量為1.2倍的梁體自重（每小聯(lián)箱梁澆筑鋼筋混凝土的重力和其他有關荷載組合）。 （2） 預壓測點布設 測量控制點按順橋向在支點、1/4跨及跨中截面分別設置一排，每排5個測點，分別在預壓前、預壓40%荷載、預壓70%荷載和滿載時進行觀測記錄，填寫觀測記錄表。 現(xiàn)場根據(jù)實際測量值與理論計算值對比，確定預拱度調整值。 （3） 預壓加載與觀測 預壓采用堆載法逐級加載，直至加至1.2倍梁體混凝土重量和有關荷載組合重量。荷載分級為40%荷載、70%荷載、滿載，每級加載時

31、間間隔2小時進行。滿載后持荷48-72小時，直到變形穩(wěn)定為止。變形穩(wěn)定標準為連續(xù)觀測三天，每天沉降值小于2mm。 我項目部計劃購買容量為1m3砂袋，每個砂袋重量為1.5噸，根據(jù)計算第二聯(lián)共需砂袋4787個，40%荷載時橫梁段（包括箱室漸變段）每5m2擺放8個砂袋，箱室段每1m2擺放1個砂袋；70%荷載時橫梁段（包括箱室漸變段）每1m2擺放3個砂 袋，箱室段每5m2擺放8個砂袋；滿載時橫梁段 （包括箱室漸變段）每1m2擺放4個砂袋，箱室段每 3m2擺放7個砂袋。第一、第三聯(lián)共需砂袋4540個，砂袋堆放方法同第二聯(lián)。 （4） 預壓卸載與觀測 預壓結束后逐級卸載，直至空載。荷載分級為40%荷載、70

32、%荷載、滿載，每級卸載間隔2小時進行。 卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。 （5） 預拱度設置 支架安裝根據(jù)預壓結果考慮彈性及非彈性壓縮對高程的影響，預壓后留出施工預拱度。5、支座安裝、支座安裝 （1） 支座檢驗支座采用工廠定型產(chǎn)品GPZ系列盆式支座，其性能及尺寸符合圖紙要求及公路橋梁盆式橡膠支座(JT391 1999)規(guī)定。 （2） 支座安裝 盆式支座下面建議設置支承墊石，同時按支座底板地腳螺栓間距及規(guī)格預留螺孔，預留螺孔直徑為地腳螺栓的三倍（3d），深度為地腳螺栓（GPZ系列為地腳底柱）

33、長度L50mm。施工時支承墊石頂面的標高要注意預留支座底板下環(huán) 氧砂漿墊層厚度。支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。 在支座設計位置處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也標出中心線。將地腳螺栓穿入底板(頂板)地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。支座就位對中并調整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調整支座水平用的墊塊并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置。環(huán)氧砂漿要求灌注密實。 當支座采用焊接連接時，在支座頂、底板相應位置處預埋鋼板，支座就位后用對稱斷續(xù)方式焊接。焊接時注意防止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位

34、做防銹處理。 （3） 支座安裝質量標準 支座安裝檢查項目支座安裝檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)2支座中心與主梁中心線偏位(mm)33支座順橋向偏位(mm)104支座高程(mm)55支座四角高差承壓力500kN1承壓力500kN26、模板設計制作安裝方案、模板設計制作安裝方案 設計與安裝原則：具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工荷載，保證結構物各部分形狀、尺寸準確；模板板面平整，接縫嚴密不漏漿。 為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質量、幾何線形和平面位置符合要求，同時加快施工進度，本工程箱梁底模、側模和芯模均采用竹膠板。為減少竹膠板拼縫處漏漿，在拼縫處均夾上雙面膠帶。

35、模板由有信譽的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，保證在周轉次數(shù)內(nèi)的模板質量（一般外膜的周轉次數(shù)為兩次）。 （1） 底、側模板安裝 支架安裝就位后，調整好支架頂撐標高，安裝縱、橫向龍骨，安裝底模板和側模板。 底模施工前先放樣確定平面位置，曲線段用切線支距法或弦線支距法測放，保證曲線段底模曲線線型符合設計要求。 側模的加工要在胎模上進行，保證其規(guī)格尺寸符合設計要求。側模加工好后，吊裝運至安裝位置，依次安裝，用水平尺和經(jīng)緯儀控制其位置和垂直度，用木楔調整高低度，用水準儀控制高程。為防止側模在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)跑模，在側模定位后，其后部龍骨外側加設一道順橋向方木，方木與側模龍骨、底板頂層方木固定在一起。 箱室在曲線段部

36、分模板縫間用密封條以防漏漿。 （2） 芯模安裝 芯模安裝在支架預壓結束，底板鋼筋安裝完畢后進行。(見后附圖3 箱室內(nèi)模支撐示意圖) 芯模試拼：在地面上提前預拼，消除誤差，保證拼裝質量。 拼裝次序：先安裝中間豎桿支撐體系，鋼管支架及調節(jié)螺桿、頂模板，然后再安裝拐角模板、內(nèi)腹板模板、底拐角模板（可以采用側立拼裝的方法）。 拼裝剪刀撐桿。 芯模底預制10 cm直徑的與箱梁等標號的混凝土柱(或方柱)作為芯模的支撐，高度等同于此處底板厚度，間距為35cm，底部做成V型以減少與底模的接觸面積。 （3）模板安裝檢查項目標準 模板安裝檢查項目項次檢查項目允許偏差（mm）1模板標高102模板尺寸+5，-03軸線

37、偏位104模板相鄰兩板面高差25模板表面平整度5 （4）模板、支架拆除 拆除時間 當壓漿結束，達到設計強度后方可拆除支架。 拆除順序 按照先跨中部位、后墩柱部位；先兩側翼板、后中間立柱部位；先拆木龍骨、竹膠板，后拆碗扣式腳手架，遵循自上而下的原則。 先將碗扣式腳手架頂托下降10厘米左右，使鋼支架與上部木龍骨分離；先將碗扣式腳手架頂托下降10厘米左右，用錘敲擊木龍骨使木龍骨與竹膠板脫離，取下木龍骨及竹膠板，將木龍骨及竹膠板沿木板斜坡滑行下落。 先拆除滿堂腳手架中的橫桿，并按一步一清的原則依此進行立桿拆除，嚴禁上下分層同時進行拆除作業(yè)。 先拆上層排架，使龍骨和模板落在底層排架上，待上層模板全部運出

38、后再拆下層排架；拆模操作時，嚴禁硬撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，不得留下松動和懸掛的模板；操作人員應站在安全處，待該片（段）模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆放。操作層上不得堆放超載材料，清除腳手架雜物及地面障礙物，拆除時注意成品的保護，以防鋼管刮壞墩柱。 拆除順序應由上而下進行，嚴禁上下同時作業(yè)，拆除腳手架時不得進行其他作業(yè)，架子拆除時應有專人配合，分段拆除腳手架高差不得大于兩步架高。根據(jù)工程實際情況，如腳手架采用分 段發(fā)、分面進行拆除時，不拆除部分的腳手架兩端應先設斜向支撐。 拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調，當解開與另一有關的扣件時，應先通知對方，以防對方墜落。拆除時如附近

39、有外電線路，要采取隔離措施，嚴禁架桿接觸電線。拆除后的各桿件及材料必須及時分類放置，扣件袋裝運出，嚴禁拋擲，鋼管由工人傳至地面，隨拆隨運，分類堆放。拆下的模板、配件等嚴禁拋扔，將木龍骨及竹膠板沿木板斜坡滑行下落或有人接應傳遞。模板、木方分類分規(guī)格堆放于箱梁兩側。腳手架按長短堆放，應做到兩頭對齊。 模板堆放高度不得超過1.4米，鋼管堆放高度不得超過0.8米?？奂搭悇e放入扣件池內(nèi)。鋼管上均不得有未拆下的扣件。當日工作要在整個工作片（段）完成并清理場地后，方可結束，不得留有安全隱患。 維修與保管： 模板和配件拆除后，必須逐件細致清理粘結的灰漿并將釘子取下。對變形和損壞的模板、扣件、鋼管必須整形和維

40、修。修復后的質量應符合標準后方可再使用。維修后仍達不到標準要求的，嚴禁使用。有裂縫的扣件和鋼管嚴禁使用。 模板存放時，地面應平整堅實。模板底支墊離地面200mm以上，兩支撐點距模板兩端長度不大于模板長度的1/6。地面要有排水措施。 七、安全專項方案七、安全專項方案1、組織機構及人員、物資投入情況、組織機構及人員、物資投入情況 項目部成立由有關部門負責人組成的安全生產(chǎn)領導機構，設立專職的安全管理部門并配備足夠數(shù)量的專職安全管理人員。項目部經(jīng)理是安全生產(chǎn)管理第一責任人，對項目部安全生產(chǎn)負有全面責任；安全管理部門是項目部安全生產(chǎn)的常設機構，負責安全生產(chǎn)管理的日常工作，對項目部安全生產(chǎn)負有監(jiān)督、檢查及

41、管理責任；其他部門及人員，按照各自分工負有相應安全責任。 安生全產(chǎn)領導小組設置如下： 組 長：林暉 副組長：胡義萬 張維連 組 員：黃琦 崔華 胡孝展 王鐵松 于昌東 宋誠 安全生產(chǎn)組織機構見下圖：安全管理組織機構圖組長林暉副組長胡義萬 張維連組員崔華組員胡孝展組員王鐵松組員于昌東組員黃琦組員宋誠主要安全生產(chǎn)物資投入一覽表序號名稱數(shù)量備注1車輛12安全帽70個3安全網(wǎng)10004警示牌10個5滅火器10個6反光背心20件7安全帶15件8防滑鞋70雙2、安全目標、安全目標 杜絕因公傷亡事故，嚴防機械傷人、高空墜落、火災和交通事故等各類事故發(fā)生。機械完好率達到90以上，杜絕重大工程質量事故，杜絕重大

42、工程質量及重大交通事故，項目實施中無安全責任事故發(fā)生。3、危險源分析及重大危險源的管理措施、危險源分析及重大危險源的管理措施 AK0+713.21匝道橋使用支架法施工，存在高空墜落事故和坍塌事故的因素。 人工高空墜落風險事件施工應對措施 （1）高處作業(yè)前，應系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便；凡從事2m以上高處作業(yè)人員，須定期進行體檢，凡不適合高處作業(yè)者，均不得從事高處作業(yè)。 （2）高處作業(yè)前，應檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。 （3）作業(yè)過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后再作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手

43、板或安全網(wǎng)，完工后應及時恢復。 （4）高處作業(yè)所用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內(nèi)吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。 （5）安放移動式的梯子，梯子與地面宜成6070度，梯子底部應設防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應設有防止張開的裝置。 （6）搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 （7）如必須站在移動梯子上操作時，應離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置距離基準面應在2m以下。 （8）禁止在萬能桿件構架上攀登，嚴禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。 （9）嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結構上行走和作業(yè)

44、以及在平聯(lián)桿件和構架的平面桿件上行走，特殊情況下必須通過時，應以騎馬式的方式向前通行。 （10）安全帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時隨摘隨掛。 （11）在易斷裂的工作面作業(yè)時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。 支架坍塌事故風險事件施工應對措施: （1）支架施工前，應根據(jù)結構特點、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關要求對支架進行施工專線安全設計，并制定安裝、拆除程序及安全技術措施。 （2）制作支架的材質、應符合現(xiàn)行國家相關技術標準的要求。鋼管支架及其配件應由具有資質企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗收確認質量合格。周轉使用的鋼管支架及其配件，使用前應經(jīng)檢查，不得有裂紋、變形

45、和腐蝕等缺陷。 （3）支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力；支架地基處應有排水措施，嚴禁被水侵泡。 （4）支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45。為宜：立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并在水平撐之間加剪力撐。 （5）支架高度較高時，應設一組纜風繩。 （6）在河水中搭設支架應設防沖撞設施，并應經(jīng)常檢查防沖撞設施和支架狀況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、沉降應及時加固。 （7）支架搭設應滿足下列要求：立桿應豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5m；每搭完一步支架后，應進行校正。立桿的縱、橫間距應符合施工設計的要求，每搭完一步支架后，應進行校正?？烧{底座的

46、調節(jié)螺桿伸出長度超過 30cm 時，應采取可靠的固定措施。滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向減力撐，由底至頂連續(xù)設置。高于4m的滿堂紅支架，其兩端和中間每隔四排立桿應從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平減力撐。 （8）支架安裝完成后，應對節(jié)點和支撐進行檢查、確認符合設計要求，經(jīng)驗收合格，并形成文件。 （9）支架應按照施工設計要求的方法、程序拆除；嚴禁使用機械牽引 、推倒的方法拆除。 （10）拆除前，應先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)。拆除時應設專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)：拆除作業(yè)必須有作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調一致，并隨時保持作業(yè)場地整潔、道路暢通。 （11）拆除作業(yè)應自

47、上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)。 （12）支架的拆除時間，應根據(jù)結構的特點、部位和混凝土達到的強度確定。 （13）拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時應對未拆除部分采取臨時加固、支撐措施，確認安全后，方可拆除。 （14）拆除跨公路的支架應滿足的要求：拆除前，應指定支架拆除方案和交通疏導方案，并經(jīng)道路交通管理部門批準。拆除時應設專人疏導交通。拆除材料應及時運出現(xiàn)場，經(jīng)檢查確認道路符合交通管理部門要求，方可恢復交通。 （15）支架法施工中應對各種不良氣候因素的密切檢測，并對支架立柱基礎沉降應做好監(jiān)控。 4、應急預案、應急預案 （1）項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)事故應急處理領導小組,下設應急處理

48、辦公室(設在綜合部),日常工作由綜合部兼管，應急處理領導小組組長：項目經(jīng)理林暉；副組長：胡義萬、張維連；組員：各部室負責人。 （2）應急處理領導小組、應急處理協(xié)助小組可視情選調工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡組、后勤保障組、運行穩(wěn)定組、原因調查組等險情事故應急處理工作辦事機構，明確責任人、聯(lián)絡人。 （3）在應急處理工作中，項目部負責開展工作。 （4）如遇臺風、火、電等險情事故發(fā)生后，肇事單位立即向項目部和有關部門緊急呼救，并開展自救。當?shù)弥l(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，項目部啟動實施預案。 （5）應急處理領導小組得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，立即趕赴現(xiàn)場處理后期工作事宜。 （

49、6）現(xiàn)場施救組工作人員本著“救人高于一切”的原則，積極救治，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，防止和減輕次生損失工作，必要時將傷亡者分送數(shù)家醫(yī)院救治、存放。 （7）善后處理組工作人員從快處理善后事項。必要時采取統(tǒng)一管理、分散接待的方法，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作，并做好思想工作，及時制定事故處理賠付標準和規(guī)定，做好事故處理賠付工作。 （8）原因調查組工作人員做好事故調查取證工作，查勘事故現(xiàn)場，調查分析事故原因，對其他目擊證人做好登記核定工作。 （9）后勤保障組工作人員根據(jù)應急處理工作需要，調集有關物資設備，保證應急處理急需，為應急處理人員提供生活保障。 （10）險情事故發(fā)生后，從講政治、保

50、穩(wěn)定的高度，嚴格新聞采訪程序，客觀公正地做好宣傳報道工作。 （11）應急處理工作結束后，逐級書面報告應急處理工作情況。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。 （12）對于澆筑過程中機械故障，首先要有專人負責落實備用機械，保證正常的機械隨時調用替換；突然的停電如不能及時恢復，備用的電源能及時投入使用，保證正常生產(chǎn)。 （13）對于施工過程中突然的雷陣雨，如果不算大尚能施工的情況對已澆筑的混凝土要及時用塑料布覆蓋，并及時排水。如果雨大到不能施工的情況就要停下來及時與業(yè)主監(jiān)理商量雨后施工相應的措施。對于突然的大風龍卷風暴風等就要停下來做好已完成項目的防護工作，后續(xù)的工作幾方協(xié)商后再進行。 建立

51、定期的安全檢查制度，定時間、定要求，明確重點部位，重點設備、危險崗位。作業(yè)段每天，工程隊每周，項目部半個月進行一次檢查和總結，提出整改意見，落實整改措施，并進行復檢，一旦發(fā)生安全事故，迅速采取措施，把事故損失減少到最低限度。附件：支架設計與安裝驗算附件：支架設計與安裝驗算 設計與安裝原則：具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠承受施工荷載，保證結構物各部分形狀、尺寸準確。 根據(jù)結構特點和現(xiàn)場條件，上部主梁采用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工。支架采用碗扣式鋼管支架。箱室部位立桿布置為橫橋向間距90cm，順橋向間距90cm，橫桿步距120cm；橫梁部位立桿布置為橫橋向間距90cm，順橋向間距60cm，橫桿步距1

52、20cm；翼緣板部位立桿布置為橫橋向間距120cm，順橋向間距90cm，橫桿步距120cm。 梁體底模、側模、芯模采用厚15mm竹膠板。底模竹膠板支撐在橫向龍骨上，橫向龍骨橫梁部位采用間距200mm ，箱室部位采用間距250mm，bh=100mm100mm的方木；橫向龍骨支撐在縱向龍骨，縱向龍骨采用間距90cm, bh= 100 mm150 mm方木，其直接支撐在立柱排架上。支架驗算支架驗算 1、主要材料、主要材料 （1）鋼管支架：483.5mm，截面積A0=489mm2，慣性矩I=1.219103mm4,抵抗矩W=5.08103mm3，回轉半徑r=15.78 mm；自重38.4N/m。 （2

53、）竹膠板：規(guī)格1220244012 mm，靜曲強度=60MPa，彈性模量E=5500 MPa。 （3）龍骨：彈性模量E=9103 MPa，材料強度=12MPa；橫向支撐龍骨規(guī)格bh=100mm100mm, 截面積A=10000mm2，慣性矩I=8.33106mm4,抵抗矩W=1.67105mm3; 縱向支撐龍骨規(guī)格bh=100mm150mm, 截面積A=15000mm2，慣性矩I=2.81107mm4,抵抗矩W=3.75105mm3。2、施工荷載取值：、施工荷載取值：混凝土自重計算：箱室部位110354110501308530 152225974506015601560156015G=0.64

54、6261000=16796N/ m2橫梁部位130314130130853015974G=1.3261000=33800 N/m2 翼緣板部位 G=0.3261000=7800N/m2 模板及方木自重：500N/m2 施工人員荷載：2000N/ m2 澆筑混凝土沖擊荷載：2000 N/ m2 混凝土振搗荷載：2000 N/ m2 混凝土對側模產(chǎn)生的壓力： 式中：為混凝土容重，取26KN/m2 t0為混凝土的凝結時間，取5小時 K1為外加劑影響修正系數(shù)，取1.2 K2為混凝土坍落度影響修正系數(shù)，取1.15 V為混凝土的豎向澆筑速度，取1.2m/h 支架、配件自重：1500N/ m2 荷載組合：按

55、照結構承載能力極限狀態(tài)組合原則，（1）強度驗算基本組合箱室部位：橫梁部位：翼緣板部位：2100/2 .29155)200020002000(4 . 1500167962 . 10 . 1mNSSSsqJKQjcQikQGikGiud2100/49560)200020002000(4 . 1500338002 . 10 . 1mNSSSsqJKQjcQikQGikGiud2100/18360)200020002000(4 . 150078002 . 10 . 1mNSSSsqJKQjcQikQGikGiud（2）剛度驗算基本組合箱室部位：橫梁部位：翼緣板部位：2100/2 .2075550016

56、7962 . 10 . 1mNSSSsqJKQjcQikQGikGiud2100/41160500338002 . 10 . 1mNSSSsqJKQjcQikQGikGiud2100/996050078002 . 10 . 1mNSSSsqJKQjcQikQGikGiud底模板計算（竹膠板）底模板計算（竹膠板） （1）橫梁部位 強度驗算荷載集度取最不利橫梁位置荷載49560N/m2，剛度驗算荷載集度取最不利橫梁位置荷載41160N/m2，計算跨徑L=0.2 m?？紤]模板的連續(xù)性，在均布荷載作用下近似按以下公式計算（取1米板寬計算）： mmfmmEIglMPaMPaWMmNglMmmbhImmb

57、hW441256449422453334221054002 . 01033. 3101081. 21055001282 . 0411601286029. 5101075. 324.198.24.198102 . 049560101081. 212151000121075. 361510006 強度和撓度均滿足要求。因此采用厚度15mm竹膠板，橫向龍骨間距200mm方案可行，根據(jù)實際情況可以適當加密。 （2）箱室部位 荷載集度取最不利橫梁位置荷載29155.2N/m2，剛度驗算荷載集度取最不利橫梁位置荷載20755.2N/m2，計算跨徑L=0.25 m?？紤]模板的連續(xù)性，在均布荷載作用下近似按以

58、下公式計算（取1米板寬計算）： 強度和撓度均滿足要求。因此采用厚度15mm竹膠板，橫向龍骨間距250mm方案可行。 mmfmmEIglMPaMPaWMmNglMmmbhImmbhW441256449422453334221025. 640025. 01009. 4101081. 210550012825. 02 .207551286085. 4101075. 32 .182.2 .1821025. 02 .29155101081. 212151000121075. 361510006側模板計算側模板計算 強度驗算荷載集度取47200N/m2，剛度驗算荷載集度取43200N/m2，計算跨徑L=0

59、.2 m。 mmfmmEIglMPaMPaWMmNglMmmbhImmbhW441256449422453334221054002 . 01049. 3101081. 21055001282 . 0432001286083. 2101075. 32 .106.2 .1061015. 047200101081. 212151000121075. 361510006強度和撓度均滿足要求。因此采用厚度15mm竹膠板，方木間距200mm方案可行。支撐龍骨計算支撐龍骨計算龍骨計算均按照最不利荷載集度49560N/m2考慮。（1）橫向龍骨（橫梁部位） 在均布荷載作用下近似按連續(xù)梁計算，計算寬度0.2m，計

60、算跨徑0.9m。彎曲強度撓度計算 強度和撓度均滿足要求。因此實腹段采用bh=100mm100mm，間距200mm橫向龍骨方案可行。 MPaMPaWgl1281. 4101067. 1109 . 02 . 049560109522mmmmEIgl25. 2400900938. 0101033. 8101093849 . 02 . 04116053845266344（2）橫向龍骨（箱室部位） 在均布荷載作用下近似按連續(xù)梁計算，計算寬度0.25m，計算跨徑0.9m。 彎曲強度 撓度計算 強度和撓度均滿足要求。因此空腹段采用bh=100mm100mm，間距250mm橫向龍骨方案可行。 MPaMPaWg