溫調(diào)器相關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)

1、溫度調(diào)節(jié)器相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、鐵路線路修理規(guī)則的規(guī)定第二章 線路設(shè)備修理工作內(nèi)容及工作組織第二節(jié) 工作內(nèi)容第條 普通線路換軌大修主要內(nèi)容：四、全面更換新鋼軌、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、聯(lián)結(jié)零件、絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線，更換不符合規(guī)定的護(hù)軌。第條 鋪設(shè)無縫線路主要內(nèi)容：一、焊接、鋪設(shè)新鋼軌，更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護(hù)軌，鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌（接頭）并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路，埋設(shè)位移觀測樁。第四章 線路設(shè)備修理主要作業(yè)要求第六節(jié) 無縫線路維修作業(yè)第條 橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)注意做好以下工作：五、對橋上伸縮調(diào)節(jié)器的伸縮量應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時分析原因并整治。伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌與基本軌出現(xiàn)肥邊

2、，應(yīng)及時打磨。二、鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則中的規(guī)定第三章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第3.1.5條 橋面在下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其凍結(jié)、焊接或鋪設(shè)長鋼軌：4設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度（由一孔鋼梁的固定支座至相鄰梁固定支座或橋臺擋砟墻的長度）的范圍內(nèi)。第3.1.8條 分開式扣件設(shè)置和軌卡螺栓的擰緊方法，無縫線路地段根據(jù)設(shè)計要求確定，普通線路地段按以下規(guī)定辦理：3簡支梁跨度L 80 m時，一般采用分段扣緊軌底方式，跨中扣緊，支座附近不扣緊，扣緊和不扣緊長度范圍各為1/2梁長。當(dāng)設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時，僅在伸縮調(diào)節(jié)器端扣緊，另一端不扣緊。當(dāng)設(shè)有伸縮縱梁時，在伸縮縱梁兩端至少各24m范圍內(nèi)不扣緊。螺栓扭

3、矩為80120N·m。4連續(xù)鋼桁梁，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式選?。?1) 設(shè)有伸縮縱梁的連續(xù)梁，采用分段扣緊軌底的方式，在伸縮縱梁兩端至少各24m范圍不扣緊，在中間支座和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器附近扣緊（無伸縮調(diào)節(jié)器時在端支座附近不扣緊），其扣緊長度范圍為每聯(lián)長的1/2，螺栓扭矩為80120N·m。(2) 無伸縮縱梁的連續(xù)梁，當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時，宜采用全部扣緊方式，螺栓扭矩為5070 N·m。若采用分段扣緊方式，僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動端扣緊，螺栓扭矩為80120 N·m。扣緊與不扣緊長度范圍各為1/2。第3.1.10條 溫度跨度超過100 m的明橋面鋼梁，在活

4、動端上的線路應(yīng)設(shè)伸縮調(diào)節(jié)器，每一溫度跨度安設(shè)一組。其鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合曲線型鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)條件（TGW 3595）的要求。條文說明：第0條 鋼梁明橋面鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)：1.鋼梁溫度跨度系指受溫度升降影響而伸縮的橋跨結(jié)構(gòu)長度。即某一鋼梁的固定支座至相鄰鋼梁或混凝土梁固定支座或橋臺擋砟墻間的距離；拱橋(無下拉桿的)為拱梁水平長度的一半，溫度跨度超過100m時，應(yīng)在溫度跨度的活動端設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，以防止橋上鋼軌因鋼梁伸縮時承受較大的附加力。另外，鋼梁的溫度跨度100m時，因鋼梁伸縮和活載影響將產(chǎn)生2040mm的軌縫，當(dāng)車輪通過時這樣的大軌縫將產(chǎn)生撞擊跳動，加劇鋼軌

5、和輪緣的磨損，超過這個數(shù)值對行車和橋梁的影響更大。2.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器有斜線型、折線型、雙尖型、曲線型四種。斜線型、折線型、雙尖型三種伸縮調(diào)節(jié)器已逐漸被曲線型鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器所替代，目前在線路上已不再使用。曲線型調(diào)節(jié)器能使尖軌與基本軌貼為圓曲線或復(fù)合曲線，尖軌固定，基本軌相對于尖軌伸縮，能經(jīng)常保持密貼。必要時，可逆重車方向鋪設(shè)。其鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)符合附件二的要求。三、條文說明附件二附件二 曲線型鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)條件(TGW3595，摘錄)3 基本技術(shù)要求3.1 伸縮量應(yīng)符合TB1729的規(guī)定。3.2 尖軌牢固鎖定，縱向阻力不小于100kN，基本軌相對尖軌伸縮，縱向阻力不大于50k

6、N。3.3 調(diào)節(jié)器設(shè)計軌距1435mm(僅尖軌尖端至1100mm處最大構(gòu)造軌距1440mm)，伸縮時軌距不發(fā)生變化。3.4 尖軌與基本軌密貼，滿足列車逆向安全運行的要求。3.5 主要組成部件 基本軌：用與相鄰軌道同類型的鋼軌，若接頭焊接，要求鋼種相同。 尖軌：用AT軌制造。 軌撐：用KTH35010可鍛鑄鐵制造。 軌距調(diào)整片：用尼龍制造。 墊板：用Q235A或Q235B鋼板制作，宜采用分開墊板，在剛性軌下基礎(chǔ)(無砟無枕梁、混凝土枕)上必須用分開墊板。 墊層：在木枕上設(shè)置厚5mm塑料或橡膠墊板，在剛性軌下基礎(chǔ)設(shè)置厚10mm，剛度7001000kN/cm2橡膠墊板。 護(hù)軌：用與相鄰護(hù)軌同類型的鋼軌

7、，不得切割加工，在調(diào)節(jié)器范圍護(hù)軌至正軌的軌頭側(cè)面間距：木枕上為(320±10)mm，混凝土枕上為(380±10)mm。調(diào)節(jié)器兩端的兩軌間距按斜率1/10過渡至(220±10)mm。 連接零件：采用高強度螺栓、螺母、墊圈。4 制造組裝4.3 組裝要求 組裝前應(yīng)對部件逐一檢驗，并符合以下要求：.1 尺寸滿足圖紙及有關(guān)技術(shù)條件。.2 加工后的飛邊、毛刺及焊渣應(yīng)清除。.3 墊板焊接按TB412有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。.4 螺栓必須能自由穿入，并緊固。 組裝時和組裝后作如下檢查：.1 左、右股基本軌和尖軌分別組裝在一起，長度符合設(shè)計圖的要求。.2 基本軌軌腰上的鋼號、日期和標(biāo)記必須打

8、磨平。.3 檢查尖軌和基本軌的平、直度，無硬彎、無傾斜，軌面平齊，用1m直尺檢查，平、直度偏差不超過0.3mm。.4 在鐵墊板上與基本軌軌底的接觸面需涂潤滑油。.5 基本軌側(cè)和尖軌側(cè)分別采用厚15mm和5mm的調(diào)整片，不宜用厚度較薄的調(diào)整片。.6 尖軌軌撐扣壓軌底并緊貼軌腰，基本軌軌撐與軌腰密貼。.7 尖軌尖端至1100mm內(nèi)，尖軌與基本軌密貼，其余在尖軌軌頭非工作邊的刨切范圍內(nèi)不得有大于0.5mm的間隙。.8 尖軌軌頂寬20mm斷面及35mm斷面處分別低于基本軌的軌頂1.52.5mm，0.41.4mm。.9 基本軌與尖軌兩軌底平行，并分別緊貼底板和臺板。.10 組裝后，在尖軌軌頭刨切范圍內(nèi)用

9、弦線和專用尺測量軌向，軌向偏差不允許超過2mm。5 鋪 設(shè)5.1 鋪設(shè)范圍 凡溫度跨度超過100m的鋼梁，在活動端的軌道上必須鋪設(shè)。 跨度超過30m的無砟簡支梁橋上鋪設(shè)無縫線路，當(dāng)附加縱向力很大時，為避免超過允許值，并防止冬季鋼軌折斷或斷縫過大，可在橋中或橋頭鋪設(shè)。 預(yù)應(yīng)力混凝土橋在下述三種情況應(yīng)鋪設(shè)：a.橋上設(shè)有閉塞信號；b.與大跨度鋼梁橋連接；c.橋頭臨近半徑R600m曲線或道岔等結(jié)構(gòu)物。 超長無縫線路的活動心軌道岔前后必要時也可鋪設(shè)。 其他特殊地段。 曲線型伸縮調(diào)節(jié)器可在直線及半徑R1500m的曲線地段上鋪設(shè)。5.2 布置要求 大跨度鋼桁梁橋鋪設(shè)無縫線路，采用曲線型伸縮調(diào)節(jié)器，每跨或每聯(lián)

10、梁上無縫線路的兩端不得都與尖軌接頭連接。 下列情況調(diào)節(jié)器宜雙向布置：a.根據(jù)橋上無縫線路設(shè)計要求，多孔簡支梁橋在橋中鋪設(shè)的伸縮調(diào)節(jié)器；b.橋上和橋外均鋪設(shè)無縫線路，橋頭鋪設(shè)的伸縮調(diào)節(jié)器。 橋外為普通線路，橋頭鋪設(shè)單向曲線型伸縮調(diào)節(jié)器，橋上鋼軌條宜與基本軌接頭連接。 如果鐵路橋上有公路橋覆蓋，通常鋼軌溫度接近橋梁溫度，本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.1、5.2.2、5.2.3條的規(guī)定，可特殊處理。 曲線型伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌允許順或逆行車方向布置。 基本軌或尖軌接頭距橋梁橫梁或橋臺胸墻、橋梁支座的距離必須超過2m。5.4 鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作 調(diào)節(jié)器運送到工地后，對尖軌、基本軌的軌頂高低和縫隙大小、軌向、軌底與鐵墊板間隙

11、、軌撐與鋼軌的貼靠進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求，應(yīng)加以處理。 按橋枕實際間距調(diào)整墊板的中心距，但尖軌跟端輥鍛加工成型及過渡段范圍內(nèi)的橋枕間距必須滿足設(shè)計圖上規(guī)定的尺寸。 根據(jù)計算伸縮預(yù)留量，確定調(diào)節(jié)器鋪設(shè)長度，并最終確定無縫線路的配軌長度。 完成鋼梁上蓋板涂裝。 有砟橋整修好線路高低、水平，方正軌枕，補充石砟(若道砟槽寬度不足，必須增設(shè)擋砟板)。 施工安排a.新線施工先鋪設(shè)軌道，經(jīng)過軌向、軌距、水平、前后高低的整修，達(dá)到合格后再鋪調(diào)節(jié)器；b.舊線大修，先對舊線軌道進(jìn)行整修，再鋪伸縮調(diào)節(jié)器；c.鋪設(shè)調(diào)節(jié)器應(yīng)與更換橋枕結(jié)合。d.特殊情況另作安排。5.5 鋪設(shè)作業(yè) 鋪設(shè)時可用吊機起吊或平面橫移就位，不允

12、許摔、撞、敲擊就位。 鋪設(shè)時以整修后的線路作基準(zhǔn)，先鋪一股，用弦(單向調(diào)節(jié)器弦長13.5m，雙向調(diào)節(jié)器弦長26m)和專用方向測量尺檢查軌向，從基本軌接頭始至尖軌接頭終，每隔1m測量1處，鋪設(shè)另一股以已鋪的一股作基準(zhǔn)，每隔1m量測軌距。在Rl500m曲線上鋪設(shè)，必須測量曲線正矢。發(fā)現(xiàn)軌向、軌距存在較大偏差，墊板就位時必須加以調(diào)整。 調(diào)節(jié)器就位后，每隔一塊墊板用螺紋道釘固定位置，每塊墊板只需擰緊2枚道釘。 調(diào)節(jié)器鋪設(shè)后立即在基本軌的始端做觀測標(biāo)記，記錄軌溫。 施工負(fù)責(zé)人對鋪設(shè)上道的調(diào)節(jié)器檢查認(rèn)可后，方許放行列車，第一次列車通過時速度不超過15km/h，限速通過次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)調(diào)節(jié)器的狀態(tài)

13、決定。在慢行期間，用不同厚度的軌距調(diào)整片調(diào)整軌向和軌距，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)后，固定全部鐵墊板，列車恢復(fù)常速運行。 復(fù)緊全部扣件：要求尖軌和基本軌軌撐的螺母扭矩分別達(dá)到并保持150N·m和70N·m，混凝土枕上鐵墊板錨固螺栓的螺母扭矩保持150N·m，調(diào)節(jié)器鋼軌接頭軌縫擠嚴(yán)，螺栓的螺母扭矩達(dá)到并保持900N·m。 加強對新鋪調(diào)節(jié)器的檢查觀測，鋪后5內(nèi)每天觀測軌向、軌距、水平和縱向位移(同時量測軌溫)，并作記錄。 調(diào)節(jié)器驗收前，必須將換下的軌料全部回收完畢，并備齊規(guī)定的常備軌料和工具。 調(diào)節(jié)器鋪設(shè)后，以每組調(diào)節(jié)器為單位，由鐵路局組織施工和接收單位按本標(biāo)準(zhǔn)的

14、規(guī)定，對以下十項要求進(jìn)行驗收：（驗收時若設(shè)計有要求，應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定的要求驗收，新線驗收應(yīng)遵循新線驗收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。）a.鋪設(shè)位置和伸縮預(yù)留量符合設(shè)計；b.尖軌尖端至1100mm范圍內(nèi)，尖軌與基本軌密貼，其余部分允許有不大于0.5mm的間隙；c.尖軌與基本軌軌底與臺板和底板密貼；d.尖軌與基本軌高低差符合要求；e.墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達(dá)到規(guī)定扭矩；f.軌向符合標(biāo)準(zhǔn)：單向調(diào)節(jié)器用長13.5m弦、雙向調(diào)節(jié)器用長26m弦和專用方向測量尺，每隔1m檢查一處，尖軌尖端至1100mm處，軌向偏差不允許超過4mm，其余范圍內(nèi)不超過2mm；g.軌距符合標(biāo)準(zhǔn)：由基本軌接頭至尖軌接頭每隔1m檢查一處，尖軌尖端

15、至1100mm處，軌距允許偏差為143526mm，其余范圍內(nèi)不超過143523mm；h.水平符合標(biāo)準(zhǔn)：誤差不超過4mm；i.基本軌、尖軌接頭的軌縫擠嚴(yán)，螺母扭矩符合標(biāo)準(zhǔn)；j.基本軌伸縮無障礙，尖軌鎖定不爬行。補充：（鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)）軌面前后高低：用12.5m弦測量不得大于4mm。 調(diào)節(jié)器鋪設(shè)后，施工單位應(yīng)向接收單位移交下列資料和材料：a.鋪設(shè)位置的里程，與墩臺或橫梁的相對距離；b.調(diào)節(jié)器編號；c.施工日期和時間；d.鋪設(shè)軌溫；e.調(diào)節(jié)器伸縮位移量和相應(yīng)軌溫；f.提供備用材料和檢查工具。6 養(yǎng)護(hù)維修6.1 在養(yǎng)護(hù)維修中，必須防止調(diào)節(jié)器異常伸縮及尖軌爬行，避免導(dǎo)致調(diào)節(jié)器的軌距變化。6

16、.2 尖軌尖端與基本軌應(yīng)按要求保持密貼。6.3 調(diào)節(jié)器的軌距、軌向和水平偏差不得超過本標(biāo)準(zhǔn)第規(guī)定的驗收標(biāo)準(zhǔn)。6.4 調(diào)整軌距前，必須同時量測調(diào)節(jié)器的軌向、軌距，根據(jù)量測結(jié)果，決定調(diào)整方法和調(diào)整量。6.5 如尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)壓潰飛邊現(xiàn)象，必須及時鏟除打磨，防止軌頭掉塊剝落，以免影響調(diào)節(jié)器正常工作。6.6 加強保養(yǎng)，清掃灰砂，每年將各部件及能卸下的螺栓清除污垢，并涂油至少一遍，保持不臟不銹。6.7 尖軌或基本軌軌頭擦傷、剝落或低塌可采取焊補處理。6.8 在明橋面上的調(diào)節(jié)器范圍內(nèi)，進(jìn)行鋼梁維修或上蓋板油漆，允許移動橋枕，但要求移動后安裝齊全鉤螺栓和軌撐螺栓，并要求橋枕移動后橋枕中心距不超過55cm，個別情況的橋枕中心距不超過60cm，接頭處的橋枕凈距不超過21cm。在有砟橋上的調(diào)節(jié)器范圍內(nèi)，進(jìn)行更換軌枕或其他線路作業(yè)允許單根抽除軌枕，但作業(yè)過程中遇到列車來臨，必須墊短枕木，并搗固道床，保證短枕木與相鄰軌枕的中心間距不超過55cm。6.9 檢查、觀測6.9.1 工區(qū)每日測量一次伸縮量及氣溫、軌溫。6.9.2 調(diào)節(jié)器的軌距、水平、軌向及技術(shù)狀態(tài)領(lǐng)工區(qū)每月檢查一次，工長每月檢查兩次。6.9.3 按照附錄A1、A2、附錄B、附錄C表C1做好各項檢查、觀測記錄。6.9.4