汽車有關(guān)歷史人物

1、卡爾本茨卡爾本茨301 戴姆勒戴姆勒602亨利福特亨利福特1103魯?shù)婪虻先麪桇數(shù)婪虻先麪?604目錄 / contentsKarlBenz 中文名 卡爾 本茨 國(guó)籍 德國(guó) 出生地 德國(guó)的卡爾斯魯厄 出生日期 1844年 逝世日期 1929 職業(yè) 戴姆勒奔馳公司的創(chuàng)始人之一 畢業(yè)院校 卡爾斯魯厄文理學(xué)院、卡爾斯魯厄綜合科技大學(xué)本茨出世學(xué)生時(shí)代 從中學(xué)時(shí)期，本茨就對(duì)自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣。由于家境清寒，他還要靠修理手表來掙零用錢。1860年，在母親的意愿下，本茨進(jìn)入了卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)校，并有幸遇到了兩位深信“資本發(fā)明”學(xué)說的老師，他們影響了本茨的一生。本茨也在這個(gè)學(xué)校里學(xué)到了重要的 課程，

2、為以后的事業(yè)打下了基礎(chǔ)。他從小喜愛自然科學(xué)，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計(jì)者”，在橋梁建筑公司擔(dān)任工長(zhǎng)。并先后就讀于卡爾斯魯厄文理學(xué)院和卡爾斯魯厄綜合科技大學(xué)。成為企業(yè)家 在先后輾轉(zhuǎn)了卡爾斯魯厄機(jī)械廠學(xué)徒、制秤廠的設(shè)計(jì)師、橋梁建筑公司工長(zhǎng)等工作后， 1872年本茨決定要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)以自己名字命名的本茨鐵器鑄造和機(jī)械工廠。但由于受到經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，工廠成立之后面臨倒閉。無力償還朋友借款的本茨在窮困潦倒中，想起了老師的“資本發(fā)明”理論，決定制造可以獲取高額利潤(rùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為人生的轉(zhuǎn)機(jī)。在這場(chǎng)冒險(xiǎn)開始后，本茨投入到了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)習(xí)，并領(lǐng)到了制造四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和雙沖

3、程發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)執(zhí)照。本茨革新了發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造， 避免了之前容易出現(xiàn)的爆炸危險(xiǎn)。并在1879年，發(fā)明了第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 1885年，本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車。Gottlieb Daimler中文名 戈特利布 威廉 戴姆勒國(guó)籍 德意志帝國(guó)出生地 符騰堡紹爾恩多爾夫出生日期 1834年3月17日逝世日期 1900年3月6日職業(yè) 發(fā)明家、企業(yè)家主要成就 戴姆勒引擎公司幼時(shí)家庭 戴姆勒是家中的次子，生于德國(guó)漢諾威南部，由其兄威爾海姆繼承了家業(yè)-面包房。1848年14歲的戴姆勒便開始在鐵炮鍛造工廠中學(xué)習(xí)，1852年18歲時(shí)進(jìn)入的工業(yè)修補(bǔ)學(xué)校學(xué)習(xí)，1857年進(jìn)入斯圖加特高等工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)，少年時(shí)代的

4、戴姆勒就對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。在1859年進(jìn)入工業(yè)補(bǔ)習(xí)學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí)受到關(guān)照的梅斯納蒸汽機(jī)車廠工作，1861年成為在英國(guó)曼徹斯的阿姆斯特朗霍特瓦士工廠學(xué)習(xí)的研究生，1862年在參加倫敦世界博覽會(huì)后回到德國(guó)，在斯特拉夫的機(jī)械工廠協(xié)助特拉夫之子海因里希制造水車、水泵。著手事業(yè) 戴姆勒受到奧托和蘭根邀請(qǐng)，與邁巴赫一起轉(zhuǎn)入德意志瓦斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司，協(xié)助改進(jìn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。可是，堅(jiān)持工廠動(dòng)力源的奧托和蘭根，與堅(jiān)持制造小型高速汽油機(jī)的戴姆勒、邁巴赫意見不合，于1882年戴姆勒離開了該公司，邁巴赫隨之離開了。于是在戴姆勒奔馳公司總部的斯圖加特設(shè)立了工廠，著手制造汽油機(jī)，他們將

5、奧托四行程發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后于1883年推出他們首部戴姆勒臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。1884年又推出性能更好的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，1885 年他將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車上，并讓兒子保羅駕駛；這輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國(guó)專利，這是世界上第一輛摩托車。1886年戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購(gòu)買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車，并由邁巴赫成功地完成了試車。該工廠現(xiàn)已作為紀(jì)念館，面向社會(huì)公眾開放。 生產(chǎn)汽車 1897年戴姆勒的公司生產(chǎn)出“鳳凰”牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內(nèi)克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產(chǎn)，耶利內(nèi)克是當(dāng)時(shí)公司主要投資人，奧地利駐法國(guó)

6、尼斯Nice的領(lǐng)事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發(fā)動(dòng)機(jī)有35匹馬力，有前車燈、擋風(fēng)板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現(xiàn)代轎車的特征，還有比原來更輕、動(dòng)力更大的引擎、更長(zhǎng)的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位。逝世 1900年3月6日戈特利布戴姆勒卒于德國(guó)斯圖加特的巴特坎施塔特。Henry Ford中文名 亨利福特國(guó)籍 美國(guó)出生地 美國(guó)密歇根州 出生日期 1863年7月30日逝世日期 1947年4月8日職業(yè) 工業(yè)家、企業(yè)家主要成就 創(chuàng)辦福特公司福特小時(shí)候的那些事亨利.福特在學(xué)校里常常心不在焉。有一 天，他和一個(gè)小朋友把一塊手表拆開了。老師很生氣，讓他們放學(xué)后留下來，把表修好才能回家。

7、當(dāng)時(shí)這位老師并不知道小福特的天才。只用了十分鐘，這位機(jī)械奇才就把手表修好，走在回家的路上了。 還有一次，他把茶壺嘴用東西堵住，然后把茶壺放在火爐上。他便站在一邊等候著會(huì)出現(xiàn)什么情況。當(dāng)然，水開后變成了水蒸氣。因?yàn)樗魵鉄o處逸出，茶壺便爆炸了，因而打碎了一面鏡子和一扇窗戶。成長(zhǎng)之路 亨利福特出生于美國(guó)密歇根州，該鎮(zhèn)是今日德寶市的一部份。福特的父母威廉和瑪利福特是來自愛爾蘭的移民，福特出生在他父母擁有的一座農(nóng)莊上，他是六個(gè)孩子之長(zhǎng)。他從小就對(duì)機(jī)械感興趣。12歲時(shí)他花了很多時(shí)間建立了一個(gè)自己的機(jī)械坊，15歲時(shí)他親手造了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)。 1879年他離開家鄉(xiāng)去底特律做機(jī)械師學(xué)徒工，學(xué)成后他進(jìn)入西屋電氣公司

8、。1888年他結(jié)婚。 1891年福特成為愛迪生照明公司的一個(gè)工程師。當(dāng)他1893年晉升為主工程師后，他有足夠的時(shí)間和錢財(cái)來進(jìn)行他個(gè)人對(duì)內(nèi)燃機(jī)的研究。1896年他制造了他的第一輛汽車，他將它命名為“四輪車”（Quadricycle）。成立公司此后他與一些其他發(fā)明家離開愛迪生照明公司，他們一起成立了底特律汽車公司。但這家公司很快就倒閉了，因?yàn)楦Ｌ匾恍闹幌胙芯啃萝嚩鲆暳速u車。他讓他的車與其他公司的車比賽來證明他的車的優(yōu)良性。他的第二家自己的公司，亨利福特公司的主要產(chǎn)品是他的賽車，1901年10月10日他甚至親自開車獲勝。但不久他的資助者就迫使他離開了亨利福特公司，此后這家公司被改名為凱迪拉克。福特

9、又與11位其他投資者和2.8萬美元的資金于1903年建立了福特汽車公司。他新設(shè)計(jì)的車只用39.4秒就開過了一英里，當(dāng)時(shí)的一個(gè)著名的賽車運(yùn)動(dòng)員將這輛車命名為福特999型，并帶著它周游美國(guó)。這樣一來福特在美國(guó)就出名了。福特公司成立僅4年，其資產(chǎn)總值就超過了百萬美元。推出T型車1908年福特公司推出了福特T型車。從1909年至1913年，福特的T型在多次比賽中獲勝。1913年福特退出了比賽因?yàn)樗麑?duì)比賽的規(guī)則不滿。這時(shí)候他也沒有必要參加比賽了，因?yàn)門型已經(jīng)非常出名。同年福特將流水線引入他的工廠，從而巨大地提高了生產(chǎn)量。1918年半數(shù)在美國(guó)運(yùn)行的汽車是T型。福特非常注意倡揚(yáng)和保護(hù)T型的設(shè)計(jì)。這個(gè)設(shè)計(jì)一直

10、被保持到1927年。到1927年福特一共生產(chǎn)了1500萬T型車。此后45年內(nèi)這將是一個(gè)世界記錄。Rudolf Christian Karl Diesel中文名 魯?shù)婪虻先麪枃?guó)籍 德國(guó)出生地 法國(guó)巴黎 出生日期 1858年3月18日逝世日期 1913年9月30日職業(yè) 發(fā)明家、物理學(xué)家、企業(yè)家主要成就 發(fā)明柴油引擎生平故事魯?shù)婪虻屹悹?858年3月18日出生于巴黎，父親是奧格斯堡人，母親是紐倫堡人。他童年時(shí)期在巴黎受教育。1870年，普法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，兩國(guó)關(guān)系交惡，全家不得不逃往倫敦。因?yàn)樯钇D難，年僅12歲的狄賽爾被送到奧格斯堡的叔叔家里。在這里他讀了職業(yè)學(xué)校，并作為成績(jī)最優(yōu)秀的學(xué)生畢業(yè)。1875年

11、，他獲得獎(jiǎng)學(xué)金，進(jìn)入慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）讀機(jī)械制造專業(yè)。1879年，21歲的狄賽爾畢業(yè)，在瑞士溫特圖爾一家機(jī)械廠任零件設(shè)計(jì)員，兩年后轉(zhuǎn)巴黎任林德冷藏企業(yè)熱機(jī)工程師、安裝工和推銷員。在工作中，他深感蒸汽機(jī)的效率低下，于是萌發(fā)了設(shè)計(jì)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的念頭。并開始積蓄資金。1885年，他辭去制冷工程師職務(wù)，在巴黎設(shè)立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室。 在1893年發(fā)表的文章中他如此描述這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)：這將是一種新式的理性的機(jī)器。實(shí)際上，他甚至提前一年申請(qǐng)了專利。為了實(shí)現(xiàn)他的想法，他找到奧格斯堡機(jī)器制造廠作為合伙者這便是今天MAN公司的前身。這些條件使狄賽爾在奧格斯堡成功地制造出這種新式發(fā)動(dòng)機(jī)成為可能，而狄賽爾當(dāng)時(shí)

12、的年薪是30000馬克。1893到1897年間，狄賽爾不斷完善發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面性能。1893年第一次試驗(yàn)時(shí)，壓力達(dá)到了80大氣壓，為當(dāng)時(shí)人類第一次記錄下來的最高壓力，但是立刻發(fā)生了爆炸。經(jīng)過第一次失敗后，狄塞爾改進(jìn)機(jī)器并在1894年繼續(xù)試驗(yàn)。這次試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)了一分鐘，證明這種原動(dòng)機(jī)有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?896年柴油機(jī)試驗(yàn)成功。1897年狄塞爾完善了他的發(fā)明。他把燒煤粉改為燒液體燃料，把無冷卻改為用水冷卻，把定溫加熱改為定壓加熱 。他在奧格斯堡親手點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的那一瞬間，一次新的科技革命誕生了。這臺(tái)于1897年實(shí)驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是后來狄賽爾發(fā)動(dòng)機(jī)的原型，它的功率為14千瓦特，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)和已經(jīng)發(fā)明的奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗低，并可使用劣質(zhì)的燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。狄塞爾工廠的資助者們也意識(shí)到它有發(fā)展前途，故從維護(hù)自身利益出發(fā)，在奧格斯堡廠外另設(shè)一試驗(yàn)車間。1897年，在發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)之際，好幾家公司紛紛要求訂貨。翌年，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問世，并在各地展覽會(huì)上正式展出。1904年和1912年他兩次到美國(guó)。盡管狄賽爾在科技上取得了很大成功，他的個(gè)人生活卻并不幸福。他的發(fā)明受到對(duì)手的非難和排擠。另外，雖然他在當(dāng)時(shí)可稱得上百萬富翁，但由于缺乏商業(yè)頭腦，他玩股票輸了很多錢，經(jīng)濟(jì)上漸漸陷入了困境1898年，狄賽爾因?yàn)閲?yán)重的神經(jīng)虛弱，在慕尼黑附近的療養(yǎng)所呆了一段時(shí)間。